甘肅省2023-2024學年高一上學期1月期末考試 物理 含解析

2023~2024學年高一第一學期期末學業(yè)質(zhì)量監(jiān)測卷物理本試卷滿分100分考試時間75分鐘考生注意：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號框涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標號框?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。）1.杭州第19屆亞運會于北京時間2023年9月23日至10月8日舉行，比賽共設(shè)有40個大項，產(chǎn)生482枚金牌。關(guān)于各項目比賽，下列說法正確的是（）A.研究龍舟比賽成績時，可以用龍舟最前端的點來代替龍舟B.在龍舟比賽時，當兩條龍舟齊頭并進時，可以認為龍舟相對于地面是靜止的C.在決賽中，研究冠軍運動員謝震業(yè)的沖刺動作時可以將其看成質(zhì)點D.研究馬術(shù)比賽中運動員和馬能否跨越障礙物時，可以將馬視為質(zhì)點2.火星的自轉(zhuǎn)和地球十分相似，自轉(zhuǎn)一周需24小時37分22.6秒。火星上的一晝夜比地球上的一晝夜稍長一點?；鹦枪D(zhuǎn)一周約為687天，火星的一年約等于地球的兩年。下列說法正確的是（）A.題中“24小時37分22.6秒”指時刻B.研究火星自轉(zhuǎn)時可以將其視為質(zhì)點C.火星公轉(zhuǎn)半周位移大小等于路程D.比較火星、地球運行速度的大小，應(yīng)當以太陽為參考系3.下列關(guān)于力說法中正確的是（）A.據(jù)可知，兩個物體相比較，質(zhì)量大的物體重力一定大B.一個物體放在水中稱量時彈簧測力計的示數(shù)小于物體在空氣中稱量時彈簧測力計的示數(shù)，因此物體在水中受到的重力小于在空氣中受到的重力C.兩物體間的摩擦力大小和它們間的壓力一定成正比D.摩擦力的方向可以與物體的運動方向相同，也可以相反，也可以與運動方向垂直4.如圖，質(zhì)量mA＞mB的兩物體A、B疊放在一起，靠著豎直墻面．讓它們由靜止釋放，在沿粗糙墻面下落過程中，物體B的受力示意圖是A. B.C. D.5.交警在處理某次交通事故時，把監(jiān)控儀器記錄的數(shù)據(jù)輸入計算機，得到肇事汽車在平直路面上緊急剎車（且遇車輪抱死）過程中的位移隨時間變化的規(guī)律為（x的單位是m，t的單位是s），則下列說法不正確的是（）A.該汽車剎車的初速度為 B.該汽車剎車的加速度為C.剎車后末的速度為 D.剎車后內(nèi)的平均速度為6.純電動汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景。某型號的電動汽車在一次剎車測試中以的速度勻速行駛，剎車后第一個內(nèi)的位移與最后一個內(nèi)的位移之比為，設(shè)汽車做勻減速直線運動，則剎車后內(nèi)汽車通過的距離是（）A. B. C. D.7.將一個質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終落回拋出點，運動過程中所受空氣阻力大小恒定，方向與運動方向相反，該過程的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2。下列說法中正確的是()A.小球重力和阻力大小之比為6:1B.小球上升與下落所用時間之比為2:3C.小球落回到拋出點的速度大小為m/sD.小球下落過程受到向上空氣阻力，處于超重狀態(tài)二、多項選擇題（本題共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個選項中，有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。）8.甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，開始時甲在乙前方處，兩車的圖像如圖所示，則（）A.在時，甲車在乙車后面B.在時，甲車在乙車后面C.在時，甲、乙兩車并排行駛D.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為9.如圖甲所示，質(zhì)量為的風箏在細線和均勻風力的作用下處于靜止狀態(tài)，此模型的截面圖如圖乙所示。已知風箏平面與水平面的夾角為37°，細線與風箏平面的夾角為53°，風力與風箏平面垂直，重力加速度大小為g，，，下列說法正確的是（）A.細線的拉力與風箏所受重力的夾角為37° B.細線的拉力大小為C.風力的大小為 D.若僅增大風力，則風箏保持靜止10.如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩小球分別用輕質(zhì)細繩和輕彈簧系在天花板上的O點和點，A、B兩小球之間用一輕質(zhì)細繩連接，細繩、彈簧與豎直方向間的夾角均為，細繩水平拉直，則下列有關(guān)細繩被剪斷瞬間的表述正確的是（）A.細繩上的拉力與彈簧彈力之比為B.細繩上的拉力與彈簧彈力之比為C.與的加速度之比為D.與的加速度之比為三、非選擇題（本題共5小題，共57分?？忌鶕?jù)要求作答。）11.某同學用圖甲所示裝置做“探究求合力的方法”的實驗。（1）下列說法正確的是___________（填選項前的字母）；A．在測量同一組數(shù)據(jù)的過程中，橡皮條結(jié)點O的位置可以變化B．彈簧測力計拉細線時，拉力方向可以不豎直向下C．為減小測量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為某個特定的角度（2）如圖乙所示的四個力中，由一個彈簧測力計拉橡皮條得到的力是___________；（3）該實驗中某彈簧測力計的示數(shù)如圖丙，其大小是___________N。（保留三位有效數(shù)字）12.某實驗小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學方法是_______（選填下列字母代號）。A．理想化模型法B．阻力補償法C．等效替代法D．控制變量法（2）下列做法正確的是_______（選填下列字母代號）。A．實驗時，先放開木塊，再接通打點計時器的電源B．為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量C．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時，需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度（3）實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出關(guān)系圖像，如圖所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是_______（選填下列字母代號）A．小車與平面軌道之間存在摩擦B．平面軌道的傾斜角度過大C．所用小車的質(zhì)量過大D．所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大（4）如圖是某同學打下的一條紙帶，打點計時器的工作頻率為，如圖所示的是一次記錄小車運動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有四個點未畫出。根據(jù)紙帶可以計算F點的瞬時速度_______；小車的加速度大小為_______（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。13.酒后駕駛會導致許多安全隱患，這是因為駕駛員的反應(yīng)時間變長，反應(yīng)時間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間。下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動時的加速度大小都相同）。速度反應(yīng)距離制動距離正常酒后正常酒后157.515.022.530.02010.020.036.746.7通過分析上表，試求：（1）駕駛員酒后的反應(yīng)時間比正常情況下多多少？（2）若汽車以的速度行駛時，發(fā)現(xiàn)前方處有險情，通過計算說明酒后駕駛員能否安全停車？14.如圖所示，物體A重，物體B重，A與B、A與地面的動摩擦因數(shù)相同，物體B用細繩系住，當水平力時才能將A勻速拉出，求接觸面間的動摩擦因數(shù)。15.足夠長光滑斜面傾角，小物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)，水平面與斜面之間在點有一小段弧形連接，一質(zhì)量的小物塊靜止于點?，F(xiàn)用與水平方向成角的恒力拉小物塊，如圖所示，小物塊經(jīng)到達點，并迅速撤去拉力，、兩點相距，已知，，取。求：（1）恒力的大小；（2）小物塊從點沿斜面向上運動的最大距離；（3）小物塊停止運動時到點的距離。2023~2024學年高一第一學期期末學業(yè)質(zhì)量監(jiān)測卷物理本試卷滿分100分考試時間75分鐘考生注意：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號框涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標號框。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。）1.杭州第19屆亞運會于北京時間2023年9月23日至10月8日舉行，比賽共設(shè)有40個大項，產(chǎn)生482枚金牌。關(guān)于各項目比賽，下列說法正確的是（）A.研究龍舟比賽成績時，可以用龍舟最前端的點來代替龍舟B.在龍舟比賽時，當兩條龍舟齊頭并進時，可以認為龍舟相對于地面是靜止的C.在決賽中，研究冠軍運動員謝震業(yè)的沖刺動作時可以將其看成質(zhì)點D.研究馬術(shù)比賽中運動員和馬能否跨越障礙物時，可以將馬視為質(zhì)點【答案】A【解析】【詳解】A．可以用龍舟最前端的點來代替龍舟研究比賽成績，故A正確；B．龍舟齊頭并進時，龍舟相對于地面是運動的，故B錯誤；C．研究100m冠軍謝震業(yè)沖刺運動時，其自身大小不能忽略，不能看成質(zhì)點，故C錯誤；D．研究馬術(shù)比賽中運動員和馬能否跨越障礙物時，其形狀大小不能忽略不計，不可以將其看成質(zhì)點，故D錯誤。故選B。2.火星的自轉(zhuǎn)和地球十分相似，自轉(zhuǎn)一周需24小時37分22.6秒?；鹦巧系囊粫円贡鹊厍蛏系囊粫円股蚤L一點?；鹦枪D(zhuǎn)一周約為687天，火星的一年約等于地球的兩年。下列說法正確的是（）A.題中“24小時37分22.6秒”是指時刻B.研究火星自轉(zhuǎn)時可以將其視為質(zhì)點C.火星公轉(zhuǎn)半周的位移大小等于路程D.比較火星、地球運行速度的大小，應(yīng)當以太陽為參考系【答案】D【解析】【詳解】A．“24小時37分22.6秒”是指火星自轉(zhuǎn)一周的時間，是一個時間段，不是時刻，A錯誤；B．研究火星自轉(zhuǎn)時，火星的形狀和大小不可以忽略，不能視為質(zhì)點，B錯誤；C．火星公轉(zhuǎn)半周的位移大小小于路程，C錯誤；D．火星和地球都是圍繞太陽運行，比較它們的速度大小時，應(yīng)當以太陽作為參考系，故D正確。故選D。3.下列關(guān)于力的說法中正確的是（）A.據(jù)可知，兩個物體相比較，質(zhì)量大的物體重力一定大B.一個物體放在水中稱量時彈簧測力計的示數(shù)小于物體在空氣中稱量時彈簧測力計的示數(shù)，因此物體在水中受到的重力小于在空氣中受到的重力C.兩物體間的摩擦力大小和它們間的壓力一定成正比D.摩擦力的方向可以與物體的運動方向相同，也可以相反，也可以與運動方向垂直【答案】D【解析】【詳解】A．當兩物體所處的地理位置相同時，g值相同，質(zhì)量大的物體的重力必定大，但當兩物體所處的地理位置不同時，如質(zhì)量較小的物體放在地球上，質(zhì)量較大的物體放在月球上，由于月球上g值較小，導致質(zhì)量大的物體的重力不一定大，故A錯誤；B．由于物體放在水中時，受到向上的浮力，從而減小了彈簧的形變，彈簧測力計的示數(shù)減小了，但物體的重力并不改變，故B錯誤；C．滑動摩擦力大小跟壓力成正比，而靜摩擦力與壓力不成正比，故C錯誤；D．摩擦力方向與物體的相對運動或相對運動趨勢方向相反，與物體的運動方向可以相同，也可以相反，，也可以與運動方向垂直，故D正確。故選D。4.如圖，質(zhì)量mA＞mB的兩物體A、B疊放在一起，靠著豎直墻面．讓它們由靜止釋放，在沿粗糙墻面下落過程中，物體B的受力示意圖是A. B.C. D.【答案】A【解析】【詳解】A與B整體同時沿豎直墻面下滑，受到總重力，墻壁對其沒有支持力，如果有，將會向右加速運動，因為沒有彈力，故也不受墻壁的摩擦力，即只受重力，做自由落體運動；由于整體做自由落體運動，處于完全失重狀態(tài)，故A、B間無彈力，再對物體B受力分析，只受重力，故A正確，BCD錯誤．【點睛】本題關(guān)鍵先對整體受力分析，得到整體做自由落體運動，處于完全失重狀態(tài)，故A與B間無彈力，最后再對B受力分析，得到其只受重力．5.交警在處理某次交通事故時，把監(jiān)控儀器記錄的數(shù)據(jù)輸入計算機，得到肇事汽車在平直路面上緊急剎車（且遇車輪抱死）過程中的位移隨時間變化的規(guī)律為（x的單位是m，t的單位是s），則下列說法不正確的是（）A.該汽車剎車的初速度為 B.該汽車剎車的加速度為C.剎車后末的速度為 D.剎車后內(nèi)的平均速度為【答案】B【解析】【詳解】AB．由勻變速直線運動位移時間關(guān)系及汽車剎車過程中的位移規(guī)律可知，汽車剎車時的初速度為加速度為故A正確，B錯誤；C．由得汽車剎車時間剎車后末的速度為故C正確；D．剎車后內(nèi)的位移即為4s的位移為剎車后內(nèi)的平均速度為故D正確。本題選不正確，故選B。6.純電動汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景。某型號的電動汽車在一次剎車測試中以的速度勻速行駛，剎車后第一個內(nèi)的位移與最后一個內(nèi)的位移之比為，設(shè)汽車做勻減速直線運動，則剎車后內(nèi)汽車通過的距離是（）A B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】設(shè)汽車剎車的加速度為a，到停止的時間為t，位移為x，有，解得，汽車剎車后第1個2s的位移為汽車剎車最后1個2s的位移為又聯(lián)立各式代入數(shù)據(jù)解得，，由于所以剎車后內(nèi)汽車通過的距離是即為汽車剎車到停止的位移12.5m。故選D。7.將一個質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終落回拋出點，運動過程中所受空氣阻力大小恒定，方向與運動方向相反，該過程的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2。下列說法中正確的是()A.小球重力和阻力大小之比為6:1B.小球上升與下落所用時間之比為2:3C.小球落回到拋出點的速度大小為m/sD.小球下落過程受到向上的空氣阻力，處于超重狀態(tài)【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)圖像可得上升過程的加速度大小為：由牛頓第二定律有：代入數(shù)據(jù)解得：即：故A錯誤；B．下降過程中由牛頓第二定律可得：結(jié)合A選項解得：根據(jù)：可得：所以可知上升和下降時間之比為：故B錯誤；C．小球勻減速上升的位移：根據(jù)：代入數(shù)據(jù)解得：，故C正確；D．小球下落過程中，加速度豎直向下，處于失重狀態(tài)，故D錯誤。故選C。二、多項選擇題（本題共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個選項中，有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。）8.甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，開始時甲在乙前方處，兩車的圖像如圖所示，則（）A.在時，甲車在乙車后面B.在時，甲車在乙車后面C.在時，甲、乙兩車并排行駛D.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為【答案】BCD【解析】【詳解】A．由圖線可得出甲、乙兩車的加速度分別為則甲乙兩車在第內(nèi)運動的位移分別為開始時甲在乙前方處，則內(nèi)，甲乙兩車的位移關(guān)系有因此在時，兩車相遇，故A錯誤；B．甲乙車在前內(nèi)運動的位移分別為因為，所以在時，甲車在乙車后面，故B正確；C．甲乙車在內(nèi)運動的位移分別為因為，所以在時，甲、乙兩車并排行駛，故C正確；D．甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為故D正確。故選BCD。9.如圖甲所示，質(zhì)量為的風箏在細線和均勻風力的作用下處于靜止狀態(tài)，此模型的截面圖如圖乙所示。已知風箏平面與水平面的夾角為37°，細線與風箏平面的夾角為53°，風力與風箏平面垂直，重力加速度大小為g，，，下列說法正確的是（）A.細線的拉力與風箏所受重力的夾角為37° B.細線的拉力大小為C.風力的大小為 D.若僅增大風力，則風箏保持靜止【答案】BC【解析】【詳解】A．由幾何關(guān)系，牽線與水平方向的夾角為與豎直方向的夾角為故A錯誤；BC．把牽線的拉力分別沿著風箏平面和垂直風箏平面分解，把重力分別沿著風箏平面和垂直風箏平面分解，由力的平衡可得綜合解得故BC正確；D．由BC選項分析可知，增大風力，若細線拉力和風箏重力同時增大，則風箏保持靜止，由于風箏重力不變，可知若僅增大風力，則風箏不會保持靜止，故D錯誤。故選BC。10.如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩小球分別用輕質(zhì)細繩和輕彈簧系在天花板上的O點和點，A、B兩小球之間用一輕質(zhì)細繩連接，細繩、彈簧與豎直方向間的夾角均為，細繩水平拉直，則下列有關(guān)細繩被剪斷瞬間的表述正確的是（）A.細繩上的拉力與彈簧彈力之比為B.細繩上的拉力與彈簧彈力之比為C.與的加速度之比為D.與的加速度之比為【答案】BD【解析】【詳解】根據(jù)題意，對A球，剪斷細繩的瞬間，細繩的拉力將發(fā)生突變，合力垂直于細繩斜向下，在沿繩方向上由平衡條件有，細繩的拉力大小為垂直繩方向上，由牛頓第二定律有解得A球的加速度大小為對B球，剪斷細繩的瞬間，彈簧彈力不變，合力水平向右，豎直方向上由平衡條件可得，則彈簧彈力大小為水平方向上，由牛頓第二定律有解得B球的加速度大小則細繩上的拉力與彈簧彈力之比為A與B的加速度之比為故選BD。三、非選擇題（本題共5小題，共57分?？忌鶕?jù)要求作答。）11.某同學用圖甲所示裝置做“探究求合力的方法”的實驗。（1）下列說法正確的是___________（填選項前的字母）；A．在測量同一組數(shù)據(jù)的過程中，橡皮條結(jié)點O的位置可以變化B．彈簧測力計拉細線時，拉力方向可以不豎直向下C．為減小測量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為某個特定的角度（2）如圖乙所示的四個力中，由一個彈簧測力計拉橡皮條得到的力是___________；（3）該實驗中某彈簧測力計的示數(shù)如圖丙，其大小是___________N。（保留三位有效數(shù)字）【答案】①.B②.F③.3.60【解析】【詳解】（1）[1]A．在測量同一組數(shù)據(jù)的過程中，為保證等效性，橡皮條結(jié)點O的位置不可以變化，選項A錯誤；B．彈簧測力計拉細線時，拉力方向可以不豎直向下，選項B正確；C．F1、F2方向間夾角大小適當即可，不一定為某個特定的角度，選項C錯誤。故選B。（2）[2]由一個彈簧測力計拉橡皮條得到的力的方向應(yīng)該與OA共線，則應(yīng)該是F；（3）[3]彈簧測力計的最小刻度為0.1N，則其大小是3.60N。12.某實驗小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學方法是_______（選填下列字母代號）。A．理想化模型法B．阻力補償法C．等效替代法D．控制變量法（2）下列做法正確的是_______（選填下列字母代號）。A．實驗時，先放開木塊，再接通打點計時器的電源B．為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量C．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時，需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度（3）實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出關(guān)系圖像，如圖所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是_______（選填下列字母代號）A．小車與平面軌道之間存在摩擦B．平面軌道的傾斜角度過大C．所用小車的質(zhì)量過大D．所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大（4）如圖是某同學打下的一條紙帶，打點計時器的工作頻率為，如圖所示的是一次記錄小車運動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有四個點未畫出。根據(jù)紙帶可以計算F點的瞬時速度_______；小車的加速度大小為_______（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）?！敬鸢浮竣?B②.C③.D④.0.36⑤.0.50【解析】【詳解】（1）[1]把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使木塊重力沿木板向下的分力大小等于摩擦力，即木板在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動，此處采用的科學方法是阻力補償法。故選B。（2）[2]A．實驗時，先接通打點計時器的電源，待打點穩(wěn)定后，再放開木塊，這樣紙帶會得到充分利用，會有更多的數(shù)據(jù)信息，故A錯誤；B．以木塊及木塊上砝碼和砝碼桶及桶內(nèi)砝碼組成的系統(tǒng)為研究對象，設(shè)木塊及木塊上砝碼總質(zhì)量為M，砝碼桶及桶內(nèi)砝碼總質(zhì)量為m，由牛頓第二定律，則有對木塊當m?M時，可認為木塊受到的拉力等于砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力。因此為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量，故B錯誤；C．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行，使小車受到的合外力不變，能沿砝碼桶拉力作用下做勻加速運動，以減小實驗誤差，故C正確：D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時，因是木塊與木塊上的砝碼的總重力沿木板的下滑力來平衡摩擦阻力，則有得因此改變質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，故D錯誤。故選C。（3）[3]ABC．由以上分析可知，當小車與平面軌道之間存在摩擦，平面軌道傾斜角度過大，所用小車的質(zhì)量過大，都不會影響a-F關(guān)系圖，AB段明顯偏離直線，故ABC錯誤；D．當所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼