統(tǒng)考版2025版高考地理一輪復(fù)習(xí)第二部分微專(zhuān)題階段練專(zhuān)練86交通運(yùn)輸布局及其影響

專(zhuān)練86交通運(yùn)輸布局及其影響(階段練專(zhuān)練38～專(zhuān)練40)一、選擇題[2024·新課標(biāo)卷]近十幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車(chē)普及，我國(guó)區(qū)域馬路干線(xiàn)(國(guó)道或省道)在經(jīng)過(guò)平原地區(qū)縣城時(shí)，一般經(jīng)驗(yàn)從穿城到繞城的改變。下圖示意經(jīng)過(guò)某縣城的國(guó)道布局改變，其中新國(guó)道建成通車(chē)后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成1～3題。1．圖中所示舊國(guó)道布局的主要目的是()A．便利縣城對(duì)外運(yùn)輸B．便利縣城內(nèi)部運(yùn)輸C．促進(jìn)縣城用地?cái)U(kuò)展D．吸引縣城商業(yè)集聚2．新國(guó)道通車(chē)前，舊國(guó)道面臨的主要問(wèn)題是()①等級(jí)過(guò)低②線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)③車(chē)流量過(guò)大④路口過(guò)多A．①②B．②③C．③④D．①④3．推想新國(guó)道通車(chē)后()A．車(chē)輛過(guò)境速度提高B．車(chē)輛穿城用時(shí)增加C．縣城汽車(chē)保有量削減D．縣城商業(yè)萎縮[2024·江西贛州入學(xué)考試]城市人行天橋(如圖)一般建立在車(chē)流量大、行人稠密的交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過(guò)。同一城市的天橋，它們的造型、規(guī)模大小、用材、裝飾、色調(diào)等式樣差異很大。讀圖，完成4～6題。4．下列城市功能區(qū)旁邊，人行天橋數(shù)量最多的是()A．住宅區(qū)B．商業(yè)區(qū)C．工業(yè)區(qū)D．行政區(qū)5．同一城市建立的天橋多種多樣，主要是為了()A．緩解交通擁堵B．保障行人平安C．適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境D．增加城市景觀6．一些天橋裝設(shè)了電動(dòng)扶梯或電梯，主要目的是()A．推動(dòng)城市化進(jìn)程B．彰顯經(jīng)濟(jì)實(shí)力C．體現(xiàn)人文關(guān)懷D．增加服務(wù)種類(lèi)[2024·山西運(yùn)城模擬]2024年8月6日，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)。2024年10月18日，臨港新片區(qū)管委會(huì)發(fā)布了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策和集聚發(fā)展集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥和航空航天四大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的若干支持措施(簡(jiǎn)稱(chēng)“1＋4”產(chǎn)業(yè)政策)，著力提升科技創(chuàng)新實(shí)力，整體提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)能級(jí)，打造以關(guān)鍵核心技術(shù)為突破口的世界級(jí)前沿產(chǎn)業(yè)集群。下圖示意上海港港區(qū)位置遷移及上海臨港新片區(qū)地理位置。據(jù)此完成7～8題。7．導(dǎo)致上海港不斷遷移的緣由主要有()①緩解上海城市建設(shè)用地驚慌②滿(mǎn)意大型船舶通航及裝卸場(chǎng)地要求③原有河港水深有限，泥沙不斷淤積④避開(kāi)因?yàn)樗|(zhì)惡化導(dǎo)致的航行困難A．①②B．②③C．③④D．①④8．與上海其他區(qū)域相比，臨港新片區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的最突出優(yōu)勢(shì)有()①享有政策支持優(yōu)勢(shì)②靠近高等學(xué)府，有技術(shù)優(yōu)勢(shì)③土地、勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)④便利的?？者\(yùn)輸優(yōu)勢(shì)A．①②B．②③C．③④D．①④[2024·浙江紹興月考]火花特大橋是貴州省紫望高速馬路的重要組成部分，大橋全長(zhǎng)4075米，最高處有115米。圖示路段設(shè)置成“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的形式，車(chē)輛只能通過(guò)靠山體一側(cè)匝道下高速。據(jù)此完成9～10題。9．圖示路段設(shè)置成“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的根本目的是()A．便利司機(jī)掉頭B．提高通行效率C．節(jié)約建設(shè)成本D．便利居民出行10．紫望高速馬路在多地段采納“以橋代路”方式修建的主要緣由是()A．避開(kāi)凍土影響B(tài)．克服地形限制C．節(jié)約土地資源D．降低施工難度二、綜合題11．[2024·全國(guó)乙卷]閱讀圖文材料，完成下列要求。庫(kù)里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年頭，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問(wèn)題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，庫(kù)里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線(xiàn)的發(fā)展軸，同時(shí)有多種類(lèi)型的公交線(xiàn)與快速交通線(xiàn)相連。沿快速交通線(xiàn)兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€(xiàn)運(yùn)用大容量低排放公交車(chē)輛。目前，庫(kù)里蒂巴人均小汽車(chē)擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫(kù)里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線(xiàn)旁邊，發(fā)展低污染工業(yè)。如圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。(1)指出庫(kù)里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對(duì)解決城市問(wèn)題的作用。(2)指出與地鐵相比，庫(kù)里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。(3)說(shuō)明沿快速交通線(xiàn)兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)對(duì)城市發(fā)展的作用。(4)說(shuō)明庫(kù)里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。專(zhuān)練86交通運(yùn)輸布局及其影響(階段練專(zhuān)練38～專(zhuān)練40)1．A國(guó)道線(xiàn)等級(jí)高且多為直道，比一般道路標(biāo)準(zhǔn)高、行車(chē)速度快，主要目的是增加道路的通行實(shí)力，便利對(duì)外運(yùn)輸，故A正確；國(guó)道為過(guò)境道路，增加縣城內(nèi)部運(yùn)輸?shù)慕煌▔毫?，B錯(cuò)誤；國(guó)道運(yùn)輸條件優(yōu)越，可能會(huì)吸引工業(yè)區(qū)分布在其沿線(xiàn)，但不是其主要目的，是其帶來(lái)的影響，C錯(cuò)誤；國(guó)道運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯，可能在與城郊環(huán)狀道路交匯處吸引批發(fā)商業(yè)區(qū)集聚，但也不是國(guó)道布局的主要目的，而是其帶來(lái)的影響，D錯(cuò)誤。故選A。2．C舊國(guó)道穿城而過(guò)，對(duì)城鎮(zhèn)內(nèi)部交通影響較大，造成車(chē)流量較大，與城內(nèi)各種道路形成交叉口，路口過(guò)多，簡(jiǎn)單產(chǎn)生擁堵，故③④符合題意；國(guó)道等級(jí)較高，①不符合題意；舊國(guó)道為直道，線(xiàn)路相對(duì)較短，②錯(cuò)誤。故③④正確，故選C。3．A新國(guó)道避開(kāi)了城內(nèi)交通線(xiàn)路的影響，車(chē)輛行駛較為通暢，車(chē)輛過(guò)境速度提高，過(guò)境用時(shí)會(huì)縮短，A正確，B錯(cuò)誤；新國(guó)道本身對(duì)縣城汽車(chē)保有量沒(méi)有干脆影響，C錯(cuò)誤；新國(guó)道對(duì)城內(nèi)交通具有緩解擁堵的作用，應(yīng)當(dāng)是有利于城內(nèi)商業(yè)發(fā)展，D錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】國(guó)道建設(shè)繞城而過(guò)有利于城鄉(xiāng)發(fā)展。國(guó)道由原來(lái)的穿城而過(guò)變?yōu)槔@城而走，對(duì)緩解城區(qū)交通壓力，削減城市噪音，疏導(dǎo)過(guò)境交通，優(yōu)化路網(wǎng)區(qū)域布局，拓展城市發(fā)展空間以及促進(jìn)縣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。4．B本題考查交通線(xiàn)的布局。由材料可知，城市人行天橋一般建立在車(chē)流量大、行人稠密的交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面，再結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，商業(yè)區(qū)的商業(yè)、金融、貿(mào)易等活動(dòng)高度集中，行人密集、車(chē)流量大，對(duì)人行天橋的需求最大，因此商業(yè)區(qū)建立的人行天橋數(shù)量最多，B正確；工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、行政區(qū)的人流量在上下班時(shí)間段內(nèi)較大，與商業(yè)區(qū)相比須要的人行天橋數(shù)量較少，A、C、D錯(cuò)誤。5．C本題考查交通建設(shè)的影響因素。依據(jù)材料可知，建立人行天橋能夠緩解城市交通擁堵、保障行人平安以及提高城市交通運(yùn)輸實(shí)力，而天橋的造型、規(guī)模大小、用材、裝飾、色調(diào)等式樣須要結(jié)合城市各功能區(qū)的人流量、道路和建筑物等要素的特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，因此，同一城市建立的天橋多種多樣，主要是為了適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，A、B錯(cuò)誤，C正確；建立人行天橋的主要目的是便利人們行走，并不是增加城市景觀，D錯(cuò)誤。6．C本題考查完善基礎(chǔ)設(shè)施的目的。在天橋裝設(shè)電動(dòng)扶梯或電梯并不能推動(dòng)城市化的進(jìn)程，A錯(cuò)誤；城市建設(shè)各種基礎(chǔ)設(shè)施，是為了提升人們的生活質(zhì)量，使人們的生活更加便利、舒適，并不是為了彰顯經(jīng)濟(jì)實(shí)力，B錯(cuò)誤；天橋裝設(shè)電動(dòng)扶梯或電梯更加便利人們出行，體現(xiàn)人文關(guān)懷，并不是為了增加服務(wù)種類(lèi)，D錯(cuò)誤、C正確。7．B'本題考查上海港不斷遷移的緣由。結(jié)合材料可知，原有河港水深有限，河流泥沙不斷淤積，無(wú)法滿(mǎn)意大型船舶通航，為滿(mǎn)意大型船舶通航及裝卸場(chǎng)地要求，導(dǎo)致上海港不斷遷移，②③正確；港口用地有限，其遷移對(duì)緩解上海城市建設(shè)用地驚慌的作用有限，①錯(cuò)誤；水質(zhì)惡化對(duì)航行的影響較小，④錯(cuò)誤。8．D'本題考查工業(yè)的區(qū)位因素。國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，享有政策支持優(yōu)勢(shì)，①正確；接近機(jī)場(chǎng)，且有深水航道，有便利的海空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，④正確；高等學(xué)府多位于市區(qū)，與上海其他區(qū)域相比，并非有靠近高等學(xué)府的優(yōu)勢(shì)，土地、勞動(dòng)力資源不是發(fā)展高端制造業(yè)的突出優(yōu)勢(shì)，②③錯(cuò)誤。9．C'本題考查采納特定交通方式的緣由。依據(jù)材料信息，由于車(chē)輛只能通過(guò)靠山體一側(cè)匝道下高速，假如在圖中遠(yuǎn)離山體一側(cè)建設(shè)匝道，受當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)條件的限制，引橋會(huì)特別長(zhǎng)，建設(shè)成本很高且施工難度極大，所以來(lái)往車(chē)輛須要共用靠山的一側(cè)匝道出口，只能建設(shè)一段“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”。所以“掉頭匝道”是受地理環(huán)境限制所建，主要是為了節(jié)約建設(shè)成本，設(shè)計(jì)初衷并非便利司機(jī)掉頭，A錯(cuò)誤、C正確；“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的設(shè)置，主要是為了便利圖中遠(yuǎn)離山體一側(cè)車(chē)輛下高速，與提高通行效率、便利居民出行關(guān)系不大，B、D錯(cuò)誤。10．B'本題考查高速馬路在多地段采納“以橋代路”方式修建的主要緣由。紫望高速馬路多處路段屬于喀斯特地貌區(qū)，地表坎坷，“以橋代路”可以減小地勢(shì)起伏的影響，克服地形限制，B正確；該地區(qū)凍土影響小，A錯(cuò)誤；該地區(qū)屬于高原山區(qū)，人少地多，所以節(jié)約土地資源不是該路段采納“以橋代路”方式修建的主要緣由，C錯(cuò)誤；采納“以橋代路”方式修建，會(huì)增加施工難度，D錯(cuò)誤。11．答案：(1)削減私人小汽車(chē)運(yùn)用，緩解交通擁堵?tīng)顩r；減輕尾氣排放，降低空氣污染程度；便于居民出行，改善生活環(huán)境。(2)建設(shè)成本較低；建設(shè)速度較快，效率較高，敏捷性強(qiáng)；具有較好的環(huán)境適應(yīng)性，利于城市綜合發(fā)展。(3)優(yōu)化土地利用，充分開(kāi)發(fā)城市空間；提高交通效率；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；改善城市形象，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。(4)布局在郊外，土地成本較低；有利于削減城市環(huán)境污染；有利于搭建便捷的物流線(xiàn)和供應(yīng)鏈；有利于減小交通壓力，提高通行效率。解析：本大題以巴西交通規(guī)劃和城市規(guī)劃為材料設(shè)置試題，涉及交通對(duì)城市發(fā)展的影響、工業(yè)區(qū)布局等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生獲得和解讀地理信息、描述地理現(xiàn)象的實(shí)力，綜合思維素養(yǎng)。(1)通過(guò)建設(shè)基于快速交通線(xiàn)的公交網(wǎng)絡(luò)，庫(kù)里蒂巴能夠供應(yīng)高效、便捷的公共交通服務(wù)，激勵(lì)市民削減私人汽車(chē)的運(yùn)用，從而緩解交通擁堵問(wèn)題。庫(kù)里蒂巴運(yùn)用大容量低排放公交車(chē)輛，有助于削減污染氣體的排放，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量。公交系統(tǒng)的建設(shè)使得出行更加便利，利于改善居民的生活環(huán)境。(2)與地鐵建設(shè)相比，干脆在地面上建設(shè)，可以降低建設(shè)成本。地鐵建設(shè)規(guī)劃和施工時(shí)間長(zhǎng)，而地面快速公交可以更快速地建設(shè)和投入運(yùn)用。地面快速公交可以依據(jù)需求進(jìn)行敏捷調(diào)整和擴(kuò)展，以適應(yīng)城市發(fā)展改變。(3)沿著快速交通線(xiàn)兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)可以更好地利用土地資源，削減城市擴(kuò)張帶來(lái)的土地奢侈。高密度開(kāi)發(fā)使得人口和就業(yè)機(jī)會(huì)集中在快速交