更換道岔施工組織設(shè)計(jì)

成組更換道岔施工組織設(shè)計(jì)三、施工勞動(dòng)力及機(jī)具安排1）、施工總負(fù)責(zé)人一人，負(fù)責(zé)人力、物力和機(jī)械設(shè)備8）、值班調(diào)度一人，負(fù)責(zé)施工“天窗點(diǎn)”的對外溝通和現(xiàn)場施工信息的上③、插入道岔地段所補(bǔ)充的道碴,提前倒運(yùn)到施工地點(diǎn)并裝筐或裝袋堆碼整七、主要施工方法及措施說明a、將需拆除道岔換軌處扣件及接頭螺栓涂油松動(dòng)后再擰緊，嚴(yán)c、慢行命令下達(dá)后，可將枕木盒空檔內(nèi)道碴扒除，并將線路配件“隔一卸a、施工命令下達(dá)后，首先將需要將拆除的道岔及c、道岔地段在清底后回填及補(bǔ)充道碴，隨回填隨攤平，回填標(biāo)高應(yīng)比岔枕c、再次將道岔從前向后逐段打起，拆除聯(lián)結(jié)魚尾板并拉出軌排，然后將道c、按規(guī)范要求仔細(xì)檢查線路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，電務(wù)4、堅(jiān)持技術(shù)交底制度：每道工序開工前，由5、堅(jiān)持工藝過程三檢制度：每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行6、堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”?！八牟?3)為了更準(zhǔn)確地控制插鋪岔位，道岔必須進(jìn)行縱向位置和橫向距離的護(hù)樁(5)緣接頭位置由工務(wù)、電務(wù)部門根據(jù)設(shè)計(jì)原則和道岔測設(shè)位置共同現(xiàn)場標(biāo)），知鐵路公司工電及質(zhì)檢部門進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)后才算達(dá)到預(yù)鋪組裝結(jié)束的標(biāo)起道作業(yè)：使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合,機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任,并不得兼作其他工作,來車時(shí)不得搶撬；起道機(jī)嚴(yán)禁在絕緣接頭處軌面滑行。搗固作業(yè)：多人分（5）、所有機(jī)具、材料的部件保證不侵限，a、卸道岔軌料、配件箱、枕木等大件貨物時(shí)，人工配合吊車，必須c、跨線吊運(yùn)（對車站辦理另行要點(diǎn)手續(xù)），應(yīng)統(tǒng)一指揮并設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)d、對縱橫移就位的道岔，必須進(jìn)行一次全進(jìn)行現(xiàn)場交底，交底內(nèi)容是作業(yè)順序、應(yīng)急料具、安全注意事項(xiàng)和安全控達(dá)到每個(gè)員工清楚自己作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、使用），f、點(diǎn)前慢行期間不得進(jìn)行“四超”作業(yè)（超計(jì)劃準(zhǔn)備、超范圍準(zhǔn)備、超至安全防護(hù)繩以內(nèi)并撤離料具，做到“料具不侵限，人員不擋道”d、起落道岔時(shí)，吊車操作人員必須聽從統(tǒng)一指揮，同f、當(dāng)?shù)啦頇M移至正線上時(shí)，在靠鄰線方向，應(yīng)預(yù)先放好經(jīng)過計(jì)算長度的木g、道岔起落過程中，嚴(yán)禁操作人員的腿、腳、手等身體各部位處于道岔下h、道岔縱移至配軌缺口前，必須將該端的正式配軌鋪設(shè)完畢，道i、道岔縱移正位后，其起落安全注意事項(xiàng)，按上述原則執(zhí)行，撤導(dǎo)軌時(shí)，間并簽字承認(rèn)后消點(diǎn)，同時(shí)通知防護(hù)人員及各組作業(yè)人員撤至限界以外準(zhǔn)備接a、及時(shí)補(bǔ)充道碴并加強(qiáng)搗固，起道作業(yè)必須用液壓起道機(jī)，嚴(yán)禁使用齒條b、用電動(dòng)搗固機(jī)進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意防護(hù)人員信號，列車接近c(diǎn)、設(shè)專人密切觀察每過一趟車后線路道