DB37T 1918-2011 在用臥鋪客車(chē)乘客緊急疏散通道改造技術(shù)規(guī)范　

DB37DB37/T1918-2011在用臥鋪客車(chē)乘客緊急疏散通道改造技術(shù)規(guī)范山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了山東省在用臥鋪客車(chē)乘客緊急安全疏散通道改造的一般要求以及由此引起的對(duì)鋪位1+1+1布置的臥鋪客車(chē)左側(cè)縱向布置的一列鋪位，分作上下2中間一列鋪位和左側(cè)一列鋪位之間形成的供乘客進(jìn)入鋪位的縱向通道，用H4表示。b)低駕駛區(qū)前門(mén)乘客通道H3：寬度≥603寬度高度1前橫向通道H123乘客門(mén)乘客門(mén)46.3.1拆除中列鋪位第一排的上下鋪。6.3.2完成6.3.1鋪位改造后，通過(guò)調(diào)整鋪位，H1和H2能夠滿(mǎn)足要求時(shí)不再拆除鋪位；調(diào)整鋪位后H1和H2達(dá)不到要求時(shí)，以拆除其他鋪位的方式保證兩個(gè)通道的寬度要求(參見(jiàn)圖2)。汽車(chē)前進(jìn)方向汽車(chē)前進(jìn)方向乘客門(mén)6.4發(fā)動(dòng)機(jī)后置雙乘客門(mén)車(chē)型(不包括低駕駛區(qū)車(chē)型)6.4.1沒(méi)有后橫向通道時(shí)，拆除正對(duì)后門(mén)的上下兩個(gè)中列鋪位，并通過(guò)調(diào)整鋪位的方式滿(mǎn)足H1和H2的規(guī)定；通過(guò)調(diào)整鋪位不能滿(mǎn)足H1和H2規(guī)定時(shí)，再通過(guò)拆除其他中列鋪位的方式滿(mǎn)足通道標(biāo)準(zhǔn)要求；6.4.2后門(mén)附近有后橫向通道時(shí)，通過(guò)鋪位調(diào)整不能實(shí)現(xiàn)H1和H2尺寸規(guī)定要求時(shí)，再以拆除鋪位的方式保證兩個(gè)通道的寬度要求(參見(jiàn)圖3)。5圖了6.5.1通過(guò)拆除通道H3兩側(cè)鋪位和通過(guò)適當(dāng)改造，滿(mǎn)足低駕駛區(qū)前門(mén)乘客通道H3的要求。6.5.2完成6.5.1、H1達(dá)到要求時(shí)，至少再拆除中間鋪位第二排、第三排和第四排的上鋪(參見(jiàn)圖4);6.6.1按6.5.1方式滿(mǎn)足H3要求。66.6.2通過(guò)調(diào)整鋪位能夠滿(mǎn)足H1和H2要求時(shí)，不再拆除鋪位；不能滿(mǎn)足H1和H2規(guī)定時(shí)，再通過(guò)拆除其他中列鋪位的方式滿(mǎn)足通道標(biāo)準(zhǔn)要求(參見(jiàn)圖5)。坐乘客門(mén)7改造方法和規(guī)程7.1中間鋪位第一排的上下鋪位拆除方法7.1.1分別松開(kāi)和拆除中間鋪位第一排上下鋪位、鋪位兩側(cè)護(hù)欄和安全帶的固定螺栓，取下鋪位、兩側(cè)護(hù)欄和安全帶。7.1.2分別松開(kāi)和拆除安全腳蹬、上層鋪位的扶梯或踏腳、鋪位底板的緊固螺栓，取下安全腳蹬、上層鋪位的扶梯或踏腳、鋪位底板。7.1.3分別松開(kāi)和拆除中間鋪位第一排上下鋪位的支承立柱、框架的緊固螺栓，取下支承立柱和框架，并置放到指定地點(diǎn)。上下鋪位固定框架與后排鋪位固定框架相貫通時(shí)，從后排鋪位安全腳蹬的最前端用專(zhuān)用切割工具將固定框架兩側(cè)的縱梁截?cái)嗪笕∠隆?.1.4對(duì)從安全腳蹬最前端兩側(cè)固定框架的切割斷面去除尖角毛刺，補(bǔ)裝安全腳蹬下方橫向連接框，用螺栓將車(chē)頂和底板拆除的螺栓孔封堵。7.2中列第二排至第N排上鋪拆除方法7.2.1分別拆除中列第二排至第N排上鋪的鋪位固定螺栓和兩側(cè)護(hù)欄及安全帶的固定螺栓，取下鋪位、兩側(cè)護(hù)欄和安全帶。7.2.2分別松開(kāi)和拆除安全腳蹬、上層鋪位的扶梯或踏腳、鋪位底板的固定螺栓，取下安全腳蹬、上層鋪位的扶梯或踏腳、鋪位底板。7.2.3分別松開(kāi)和拆除中列第一排至第N排上鋪支承立柱上支座、框架的緊固螺栓，同時(shí)拆開(kāi)下鋪的固定螺栓，取下上鋪框架和下鋪，并置放到指定地點(diǎn)。上鋪固定框架與保留的鋪位固定框架相貫通時(shí)，從后排鋪位安全腳蹬的最前端用專(zhuān)用切割工具將固定框架兩側(cè)的縱梁鋸斷后取下。77.2.4采用專(zhuān)用切割工具，從下鋪7.3.1鋪位、安全腳蹬、安全帶、兩側(cè)護(hù)欄7.3.4拆除的鋪位下面