《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》C卷

記錄編號：(20至20學(xué)年第()學(xué)期期(末)試卷考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(C)卷考試班級：第2頁（共3頁）班級______________學(xué)號______________姓名______________***********************************************************************(20至20)學(xué)年第(班級______________學(xué)號______________姓名______________***********************************************************************考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(C)卷考試班級：題號一二三四五六七八九十總分得分選擇題：20×2%=40%1、道路貨物運(yùn)輸合同解除的原因有（

）。

A、不可抗力使運(yùn)輸合同無法履行

B、當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)確實(shí)無法履行運(yùn)輸合同

C、合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要

D、經(jīng)合同雙方當(dāng)事人協(xié)議統(tǒng)一解除

E、交通事故2、貨源調(diào)查方式有（）。A、普遍調(diào)查B抽樣調(diào)查C重點(diǎn)調(diào)查D專題調(diào)查3、下列（）不屬于GPS系統(tǒng)在貨物運(yùn)輸管理中功能。A、車輛導(dǎo)航B、貨物缺失C、車輛跟蹤D、車輛調(diào)度4、解決貨運(yùn)糾紛的途徑有（）A、當(dāng)事人自行協(xié)商解決B、利益受損方退讓C、仲裁D、訴訟5、馱背運(yùn)輸屬于（）。A、拖掛運(yùn)輸B、雙班運(yùn)輸C、四定運(yùn)輸D、甩掛運(yùn)輸6、在公路運(yùn)輸中，輕泡貨物是指（）貨物。A、超過333kg/m3B、不足333kg/m3C、等于333kg/m3D、不足500kg/m37、適用內(nèi)裝危險(xiǎn)性極大貨物的危險(xiǎn)貨物包裝是（）。A、Ⅰ級包裝B、Ⅱ級包裝C、Ⅲ級包裝D、Ⅳ級包裝8、某物流企業(yè)4月1日有營運(yùn)車30輛，11日報(bào)廢2輛，26日增加5輛，則4月份平均營運(yùn)車數(shù)為（）。A、29輛B、30輛C、29.5輛D、31輛9、某物流企業(yè)4月1日有5噸車20輛，8噸車10輛，4月11日又增加15噸車2輛，則4月份平均總噸位數(shù)是（）噸位。A、180B、200C、210D、32810、下圖最短路徑的走法是（）。②6⑤2253①2④2⑦5345③5⑥A、①②④⑤⑦B、①②⑤⑦C、①②④⑥⑦D、①③⑥⑦11、屬于合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A、對流運(yùn)輸B、雙程運(yùn)輸C、迂回運(yùn)輸D、倒流運(yùn)輸12、屬于非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織形式是（）。A、直達(dá)式零擔(dān)班車B、中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車C、沿途式零擔(dān)班車D、季節(jié)性零擔(dān)班車13、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的數(shù)量，一般根據(jù)（）和裝卸機(jī)械設(shè)備作業(yè)能力確定。A、裝卸作業(yè)量B、裝卸作業(yè)時(shí)間C、裝卸作業(yè)條件D、裝卸作業(yè)均衡性14、在陸上運(yùn)輸時(shí)，公路、鐵路對通過的高度都有一定的限制，我國公路凈空高度為（）。Ａ、4.0m~4.5mＢ、4.0m~5.0mＣ、4.5m~5.0mＤ、4.5m~6.0m15、危險(xiǎn)貨物的確認(rèn)按（）進(jìn)行。A、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則B、危險(xiǎn)貨物品名表C、危險(xiǎn)貨物定義D、危險(xiǎn)性質(zhì)16、下列說法不正確的是（）。A、無機(jī)酸性腐蝕品和有機(jī)酸性腐蝕品不能配載B、拖拉機(jī)不得裝運(yùn)爆炸物品C、裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品時(shí)，一般應(yīng)使用鐵質(zhì)底板車廂D、裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛應(yīng)具備良好避震性能的結(jié)構(gòu)和裝置17、將貨物運(yùn)輸路線全線分成若干區(qū)段，每一區(qū)段均擁有固定的車輛工作，在區(qū)段的先借點(diǎn)，貨物由前一個(gè)區(qū)段的車輛轉(zhuǎn)交給下一個(gè)區(qū)段的車輛運(yùn)輸，每個(gè)區(qū)段的車輛不出本區(qū)段工作，這種運(yùn)輸行車組織方式稱作（）。A、直達(dá)行駛B、分段行駛C、甩掛運(yùn)輸D、區(qū)域承包18、與運(yùn)距有關(guān)的不合理運(yùn)輸是（A）。A、過遠(yuǎn)運(yùn)輸B、對流運(yùn)輸C、無效運(yùn)輸D、重復(fù)運(yùn)輸19、下列說法正確的是（）。A、不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運(yùn)。B、冷凍貨物采用的包裝要有通風(fēng)孔。C、無包裝的水果、蔬菜、鹵魚可以用冷藏車裝運(yùn)。D、裝運(yùn)牛、馬、騾、驢、駱駝等大牲畜，使用鐵底貨車。20、對運(yùn)輸成本的影響程度最大的是（）。A、載重量利用率B、里程利用率C、裝卸停歇時(shí)間D、技術(shù)速度題號12345678910答案題號11121314151617181920答案二、名詞解釋：5×2%=10%1、貨源：2、貨運(yùn)事故：3、多班運(yùn)輸4、鮮活易腐品：5、甩掛運(yùn)輸：三、簡答題：4×6%=24%1、簡要說說承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)。2、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)有哪幾種方法，如何進(jìn)行？3、公路大型物件運(yùn)輸工作應(yīng)如何組織？4、公路零擔(dān)貨物配載時(shí)應(yīng)注意哪些原則?計(jì)算題：26%1、某倉庫K擬采用一輛中型載貨汽車(q0=4t)，將啤酒分送給B1、B2、B3三個(gè)貨運(yùn)點(diǎn)（貨運(yùn)量分別為2t、1t、1t），有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示。試確定分送式最佳行駛路線。（10%）B1B1B3B2B3B2711168612K2、在往復(fù)式行駛線路上運(yùn)送散裝貨物，單程運(yùn)距20km，技術(shù)速度40km／h，裝車作業(yè)時(shí)間定額6min/t，卸車作業(yè)時(shí)間定額4.5min／t，摘掛作業(yè)6分／次，載貨主車、全掛車、半掛車的裝載量分別為4、4、8t，試比較三種拖掛方式的運(yùn)輸效率。（16%）班級______________學(xué)號______________姓名______________***********************************************************************(20至20)學(xué)年第(班級______________學(xué)號______________姓名______________***********************************************************************考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(C)卷考試班級：題號一二三四五六七八九十總分得分標(biāo)準(zhǔn)答案（C）卷選擇題：題號12345678910答案ABCDABCDBACDDBACBB題號11121314151617181920答案BDACBCCAAA名詞解釋：1、貨源：在一定時(shí)期內(nèi)，能夠產(chǎn)生一定品種和數(shù)量的貨運(yùn)需求的源點(diǎn)。2、貨運(yùn)事故：是指在各種不同運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人在交付貨物時(shí)發(fā)生的貨物質(zhì)量變差，數(shù)量減少的事件。3、多班運(yùn)輸：答：多班運(yùn)輸是指在晝夜時(shí)間內(nèi)的車輛工作超過一個(gè)工作班以上的貨運(yùn)形式。4、鮮活易腐品：指在運(yùn)輸、保管過程中，需要采取一定措施（如制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等），以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。5、甩掛運(yùn)輸：是指汽車列車按照預(yù)定的計(jì)劃，在各裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下并掛上指定的掛車后，繼續(xù)運(yùn)行的一種組織方式。三、簡答題：4×6%=24%1、簡要說說承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)。答：承運(yùn)人的主要權(quán)利

（1）承運(yùn)人有權(quán)收取運(yùn)輸費(fèi)用及其他有關(guān)費(fèi)用。

（2）承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人提供貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。

（3）承運(yùn)人有權(quán)留置運(yùn)到目的地的貨物。

（4）承運(yùn)人有權(quán)處置無人認(rèn)領(lǐng)的貨物。

承運(yùn)人的主要義務(wù)

（1）按照合同約定的要求配發(fā)運(yùn)輸工具，接受托運(yùn)人依約定托運(yùn)的貨物。

（2）按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)將運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩厮瓦_(dá)目的地。

（3）貨物運(yùn)達(dá)目的地后，應(yīng)及時(shí)通知收貨人。

（4）承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。如果不是自身原因造成的，還負(fù)有舉證責(zé)任加以證明。2、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)有哪幾種方法，如何進(jìn)行？答：1）落地法：車上貨物全部卸下入庫，重新集結(jié)、配裝。2）坐車法：車上貨物部分卸下入庫，其余貨物留在車上，再配裝同一到站的其它貨物，繼續(xù)運(yùn)行。3）過車法：幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)，互相換裝，貨物不入庫就繼續(xù)運(yùn)行。3、公路大型物件運(yùn)輸工作應(yīng)如何組織？答：1）辦理托運(yùn)；2）理貨；3）驗(yàn)道；4）制定運(yùn)輸方案；5）簽訂運(yùn)輸合同；6）現(xiàn)場組織工作；7）運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算。4、公路零擔(dān)貨物配載時(shí)應(yīng)注意哪些原則?答：（1）中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)；（2）盡量采用直達(dá)方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向；（3）充分利用車輛載貨量和容積；（4）嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制規(guī)定；（5）加強(qiáng)對中途各站待運(yùn)量的掌控，盡量使同站裝卸的貨物在重量和體積上相適應(yīng)。四、四、計(jì)算題：26%1、某倉庫K擬采用一輛中型載貨汽車(q0=4t)，將啤酒分送給B1、B2、B3、三個(gè)貨運(yùn)點(diǎn)，有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所