液壓與氣壓傳動知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋黑龍江科技大學

液壓與氣壓傳動知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋黑龍江科技大學第一章單元測試

（

）是液壓傳動中最重要的參數(shù)。

A:壓力和速度B:壓力和負載C:壓力和流量D:流量和速度

答案:壓力和流量在液壓系統(tǒng)的組成中，液壓油缸是（

）元件。

A:動力B:傳動C:執(zhí)行D:控制

答案:執(zhí)行可以在運行過程中實現(xiàn)大范圍無級調(diào)速的傳動方式是（）。

A:氣壓傳動B:電氣傳動C:液壓傳動D:機械傳動

答案:液壓傳動在液壓傳動中，一定的液壓缸的（）決定于流量。

A:壓力B:排量C:速度D:負載

答案:速度可以將液體的壓力能轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運動機械能，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的液壓執(zhí)行元件是（）。

A:液壓泵B:液壓馬達C:液壓缸D:控制閥

答案:液壓馬達液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于（）。

A:外負載B:泵的額定壓力C:溢流閥的調(diào)定壓力

答案:外負載液壓傳動與氣壓傳動相比適宜于大功率、高負載的場合采用。（）

A:錯B:對

答案:對液壓傳動與氣壓傳動適宜于在傳動比要求嚴格的場合采用。（）

A:錯B:對

答案:錯在繪制液壓系統(tǒng)原理圖時，工作管路通常用實線表示，控制管路通常用虛線表示。（）

A:錯B:對

答案:對液壓缸能將壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。（）

A:錯B:對

答案:對

第二章單元測試

對于高壓系統(tǒng)，一般會選取下列哪種結(jié)構(gòu)形式的液壓泵（）。

A:齒輪泵B:葉片泵C:柱塞泵

答案:柱塞泵當柱塞泵的負載壓力升高時，泄漏增加，其排量將（）。

A:不變B:減小C:增大

答案:不變?yōu)榱讼X輪泵困油現(xiàn)象造成的危害，通常采用的措施是（）。

A:在兩端泵端蓋上開卸荷槽B:使齒輪嚙合處的重疊系數(shù)小于1C:增大齒輪嚙合線處的間隙D:增大齒輪兩側(cè)面與兩端面之間的軸向間隙

答案:在兩端泵端蓋上開卸荷槽在沒有泄漏的情況下，泵在單位時間內(nèi)所輸出的油液體積稱為（）。

A:實際流量B:平均流量C:理論流量D:公稱流量

答案:理論流量雙作用葉片泵的葉片數(shù)一般為4的倍數(shù)，其目的是為了（）。

A:減小流量脈動B:提高工作壓力C:減小泄漏D:減小壓力脈動

答案:減小流量脈動泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時所允許的最高壓力稱為（）。

A:工作壓力B:額定壓力C:最大壓力

答案:額定壓力液壓泵最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)是排量V。（）

A:錯B:對

答案:對雙作用葉片泵可以做成變量泵。（）

A:對B:錯

答案:錯限壓式變量泵主要依靠出口壓力變化來改變泵的流量。（）

A:錯B:對

答案:對齒輪泵的排量是可調(diào)的。（）

A:錯B:對

答案:錯

第三章單元測試

液壓缸的種類繁多，活塞缸可作雙作用液壓缸，而（）只能作單作用液壓缸。

A:活塞缸B:柱塞缸C:增壓缸D:擺動缸

答案:柱塞缸液壓馬達在工作時，輸入馬達中油液壓力的大小取決于（）。

A:馬達的工作壓力B:泵的工作壓力C:泵的輸入轉(zhuǎn)矩D:馬達的輸出轉(zhuǎn)矩

答案:馬達的輸出轉(zhuǎn)矩已知單活塞桿液壓缸的活塞直徑D為活塞桿直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于快退速度的（）。

A:3倍B:1倍C:2倍D:4倍

答案:3倍下列結(jié)構(gòu)形式的液壓馬達中，低速馬達的是（）。

A:徑向柱塞馬達B:齒輪馬達C:葉片馬達D:軸向柱塞馬達

答案:徑向柱塞馬達齒輪泵和齒輪馬達結(jié)構(gòu)上都是進油口大，排油口小。（）

A:對B:錯

答案:錯若液壓缸的缸筒和缸蓋采用外半環(huán)連接，則半環(huán)的個數(shù)為一個。（）

A:錯B:對

答案:錯利用液壓缸差動連接實現(xiàn)的快速運動的回路，一般用于空載。（）

A:對B:錯

答案:對雙桿活塞缸工作臺的移動范圍都是活塞（或缸筒）有效行程的兩倍。（）

A:對B:錯

答案:錯液壓馬達的實際輸入流量大于理論流量。（）

A:對B:錯

答案:對作用于活塞上的推力越大，活塞運動速度越快。（）

A:對B:錯

答案:錯

第四章單元測試

直動式溢流閥不適于作高壓大流量溢流閥，是因為（）。

A:調(diào)壓偏差太大B:閥開口太小容易堵塞C:壓力損失太大D:壓力調(diào)不高

答案:調(diào)壓偏差太大把先導(dǎo)式溢流閥的遠程控油口接了油箱，將會發(fā)生（）的問題。

A:進口壓力隨負載增加而增加B:進口壓力調(diào)不上去C:進口壓力為無窮大D:沒有溢流量

答案:進口壓力調(diào)不上去內(nèi)控順序閥的控制方式和泄油方式（）。

A:外部控制，外部泄油B:進油口壓力控制，內(nèi)部泄油C:外部控制，內(nèi)部泄油D:進油口壓力控制，外部泄油

答案:進油口壓力控制，外部泄油壓力繼電器是（）控制閥。

A:流量B:速度C:方向D:壓力

答案:壓力要求液壓泵在中位卸荷，液壓缸自由浮動，三位換向閥中位機能應(yīng)該用（）。

A:M型B:Y型C:H型D:K型

答案:H型三位四通P型換向閥的職能符號是（）。

A:B:C:D:

答案:控制閥的閥口開度保持一定，閥的進、出口壓力差△p>(0.3~0.5)MPa時，當負載變化導(dǎo)致壓力差△p增加時，壓力差的變化對調(diào)速閥流量變化的影響（）。

A:基本保持不變B:無法判斷C:增大D:減小

答案:基本保持不變有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）。

A:5MPaB:20MPaC:15MPaD:10MPa

答案:5MPa單向閥用作背壓閥時不需要更換彈簧。（）

A:錯B:對

答案:錯為保證流量穩(wěn)定，節(jié)流閥節(jié)流口的形式以細長孔較為理想。（）

A:對B:錯

答案:錯

第五章單元測試

在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最多的密封圈是（）。

A:U形密封圈B:O形密封圈C:Y形密封圈D:V形密封圈

答案:O形密封圈安裝于液壓泵吸油口的濾油器常用（）。

A:燒結(jié)式濾油器B:網(wǎng)式濾油器C:線隙式濾油器D:紙芯式濾油器

答案:網(wǎng)式濾油器適用于薄壁管件和壓力較低的場合的是（）。

A:擴口式管接頭B:焊接管接頭C:快速管接頭D:伸縮管接頭

答案:擴口式管接頭適用于對管子尺寸精度要求不高，工作壓力可達32MPa的場合的是（）。

A:擴口式管接頭B:伸縮管接頭C:焊接管接頭D:快速管接頭

答案:焊接管接頭濾芯為微孔濾紙的紙質(zhì)過濾器屬于（）。

A:表面型過濾器B:深度型過濾器C:中間型過濾器D:粗過濾器

答案:中間型過濾器下列密封裝置在磨損后不能自動補償?shù)挠校ǎ?/p>

A:間隙密封B:U型密封圈C:O型密封圈D:Y型密封圈

答案:間隙密封關(guān)于油箱，下列說法錯誤的是（）。

A:箱底離地面應(yīng)有一定距離且適當傾斜，以增大散熱面積B:吸油管與回油管端宜斜切45°，增加流速C:在環(huán)境溫度變化較大的場合要安裝熱交換器D:吸油管與回油管應(yīng)盡量相距遠些

答案:吸油管與回油管端宜斜切45°，增加流速在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最多的蓄能器是（）。

A:活塞式B:氣瓶式C:重錘式D:氣囊式

答案:氣囊式蓄能器在液壓系統(tǒng)中的作用是（）。

A:散發(fā)熱量B:儲存能量、緩和沖擊、吸收液壓脈動C:避免空氣滲入D:沉淀雜質(zhì)

答案:儲存能量、緩和沖擊、吸收液壓脈動濾油器的選擇，必須同時滿足過濾和流量要求。（）

A:錯B:對

答案:對

第六章單元測試

由（）組成的容積調(diào)速回路，稱為恒功率調(diào)速回路。

A:定量泵和變量馬達B:變量泵和定量馬達C:變量泵和液壓缸D:變量泵和變量馬達

答案:定量泵和變量馬達回油節(jié)流調(diào)速回路適用于（）的場合。

A:低速重載B:低速輕載C:高速輕載D:高速重載

答案:低速輕載在圖示的回路中，閥1和閥2的作用是（）。

A:閥1起溢流作用，閥2起安全作用B:閥1起安全作用，閥2起溢流作用C:均起溢流作用D:均起安全作用

答案:閥1起安全作用，閥2起溢流作用用同樣定量泵、節(jié)流閥、溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，其中能承受負值負載的是（）。

A:進油節(jié)流調(diào)速回路B:旁路節(jié)流調(diào)速回路C:回油節(jié)流調(diào)速回路

答案:回油節(jié)流調(diào)速回路在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥的調(diào)壓偏差均忽略不計。當負載F增加時，缸的輸出功率（）。

A:可能增加也可能減少B:基本不變C:減少D:增加

答案:可能增加也可能減少對于變量泵—定量馬達容積調(diào)速系統(tǒng)，當系統(tǒng)工作壓力不變時，該回路是（）。

A:恒功率和恒扭矩組合調(diào)速B:恒壓力調(diào)速C:恒功率調(diào)速D:恒扭矩調(diào)速

答案:恒扭矩調(diào)速如圖所示的調(diào)速回路，節(jié)流閥處在節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當負載增大時，試分析：液壓缸運動速度減小，回路的速度剛性減小，泵的輸出功率（）。

A:減小B:增大C:基本不變D:可能增大也可能減小

答案:基本不變?nèi)莘e調(diào)速回路比節(jié)流調(diào)速回路的效率高。（）

A:錯B:對

答案:對采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定。（）

A:錯B:對

答案:錯因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（）

A:錯B:對

答案:對

第七章單元測試

YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)中的快進回路采用的是（）回路。

A:蓄能器快速運動B:增壓缸快速運動C:液壓缸差動連接D:雙泵供油

答案:液壓缸差動連接如圖所示的調(diào)速回路，節(jié)流閥處在節(jié)流調(diào)速的工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當負載F增大時，試分析：液壓泵的實際輸出功率將（

）。

A:減小B:可能增大也可能減小C:基本不變D:增大

答案:基本不變液壓系統(tǒng)中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)“快進—慢進—快退”的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（）。

A:慢進B:停止運動C:快退D:快進

答案:快進如圖所示的調(diào)速回路，節(jié)流閥處在節(jié)流調(diào)速的工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當負載F增大時，試分析：液壓缸的輸出功率將（）。

A:基本不變B:可能增大也可能減小C:減小D:增大

答案:可能增大也可能減小設(shè)計合理的液壓泵的吸油管應(yīng)該比壓油管（）。

A:長些B:短些C:細些D:粗些

答案:粗些在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠（）。

A:用于控制油路的通斷B:保持進油口壓力穩(wěn)定C:使油缸運動平穩(wěn)D:保持出油口壓力穩(wěn)定

答案:保持出油口壓力穩(wěn)定當負載流量需求不均衡時，擬采用（）油源。

A:泵——溢流閥B:泵——儲能器

答案:泵——儲能器液壓系統(tǒng)的故障大多數(shù)是（）引起的。

A:油液黏度不適應(yīng)B:油溫過高C:油液污染D:系統(tǒng)漏油

答案:油液污染（）系統(tǒng)的效率較高。

A:進油節(jié)流調(diào)速B:旁油節(jié)流調(diào)速C:回油節(jié)流調(diào)速

答案:旁油節(jié)流調(diào)速工作管路通常用實線表示，控制管路通常用虛線表示。（）

A:對B:錯

答案:對

第八章單元測試

關(guān)于儲氣罐的作用，以下說法錯誤的是（）。

A:儲存一定數(shù)量的壓縮空氣，調(diào)節(jié)用氣量B:冷卻壓縮空氣C:進一步分離壓縮空氣中的水分和油分D:消除壓力波動，保證輸出氣體的連續(xù)性

答案:冷卻壓縮空氣圖示的職能符號為（）。

A:或門型梭閥B:與門型梭閥C:截止式換向閥D:快速排氣閥

答案:或門型梭閥壓縮空氣站的凈化流程為（）。

A:壓縮機→后冷卻器→儲氣罐→油水分離器B:壓縮機→儲氣罐→油水分離器→后冷卻器C:壓縮機→油水分離器→后冷卻器→儲氣罐D(zhuǎn):壓縮機→后冷卻器→油水分離器→儲氣罐

答案:壓縮機→后冷卻器→油水分離器→儲氣罐每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（）。

A:含濕量B:絕對濕度C:相對濕度D:析水量

答案:絕對濕度通常設(shè)置在氣源裝置與系統(tǒng)之間的氣動三聯(lián)件是指組合在一起的空氣過濾器、（）和油霧器。

A:三通閥B