新型工業(yè)園倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

I 4 4 4 5 6 7 8 （3）項(xiàng)目地址：長安區(qū)斗門新型工業(yè)園內(nèi)，東臨雁立了長期的合作關(guān)系。由于業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，目前的倉儲(chǔ)空間已不能本項(xiàng)目的建設(shè)符合政府發(fā)展規(guī)劃，是國家需要振興十大的產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)長期各自為政、高消耗、低效率的粗放型經(jīng)長安斗門新型工業(yè)園區(qū)，是長安區(qū)委、區(qū)政府實(shí)施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)“兩大兩中兩小”戰(zhàn)略的重要組成部分，也是省政府計(jì)劃重點(diǎn)扶持的省級(jí)工業(yè)園區(qū)、XX年西安市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目的建設(shè)將域范圍內(nèi)得到優(yōu)化配置，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，通過區(qū)域間優(yōu)勢互補(bǔ)，形物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于開拓市民視野、改善市民消費(fèi)觀念和購物習(xí)慣、擴(kuò)大市民社會(huì)交往區(qū)域也具有積極的引導(dǎo)作用，從而，有利于提產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多。本項(xiàng)目的建設(shè)將有力地促進(jìn)和總之，本項(xiàng)目的建設(shè)必將促進(jìn)西安市物流業(yè)的發(fā)展，使資源與項(xiàng)目建成后主要服務(wù)于西安市和咸陽市城際間的貨物倉儲(chǔ)和短途運(yùn)（3）該項(xiàng)目的全投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率稅前為23.2（2）控制投資。項(xiàng)目的建設(shè)投資較大，是影的重要敏感性因素，建議建設(shè)單位嚴(yán)格控制投資，節(jié)約資金，從而降（3）充分認(rèn)識(shí)及分析項(xiàng)目存在的優(yōu)勢和劣勢（4）重視營銷方案的設(shè)計(jì)。營業(yè)收入是影響此，要想提高未來項(xiàng)目的效益，必須有良好的經(jīng)營運(yùn)作。建議建設(shè)單第二章物流產(chǎn)業(yè)市場分析物流業(yè)在二次大戰(zhàn)后得到了迅速發(fā)展，這是由社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平?jīng)Q定的。二次大戰(zhàn)以后，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)水平的進(jìn)一步下降，伴隨著存貨管理已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與分配間的“零庫存”的優(yōu)化，這意味著原材料、部件與組件的備貨時(shí)間應(yīng)大大減少。同時(shí)全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的迅速發(fā)展和新興市場的形成，迫使企業(yè)采用全球戰(zhàn)略，以尋這些需求構(gòu)成了物流發(fā)展的源動(dòng)力，其中企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)成本的降低增加效益；企業(yè)要求準(zhǔn)確及時(shí)的信息，要求增加整個(gè)供應(yīng)鏈流程的可視性。第三方物流提供者為企業(yè)解決了上述難題，所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理過去幾十年物流實(shí)踐證明，物流對(duì)企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用已經(jīng)變得越來越明顯。從本質(zhì)上說，企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)因素決定，其中任何一個(gè)因素對(duì)企業(yè)的競爭力都起著重要的影響作用，而這三個(gè)因素都用戶、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應(yīng)鏈上各個(gè)參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流萬公里，港口泊位3.64萬個(gè)，其中沿海萬噸級(jí)以上泊位1167個(gè)，擁公路港物流、卡車航班、循環(huán)取貨、新鮮派送、網(wǎng)絡(luò)倉庫等新的業(yè)務(wù)模式，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，顯示了良好成若干個(gè)部門，必須分別向不同的部門有關(guān)審批單位提出申請(qǐng)。更可周轉(zhuǎn)8—9次。其它在流通方式、物流服務(wù)等方面，都大大低于發(fā)達(dá)國家水平，直接影響了我國國民經(jīng)濟(jì)的增長。發(fā)展物流業(yè)，已成為聯(lián)盟正式成立，聯(lián)盟成員已經(jīng)在一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開實(shí)質(zhì)性合作。XX、岸資源、口岸物流、大通關(guān)報(bào)關(guān)報(bào)檢、電子口岸等方面加強(qiáng)合作。目54.7%，圍繞海港、空港、陸港、制造業(yè)園區(qū)和城市物流需求發(fā)展起XX年上半年，雖然我國物流業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)了許多積極變化，但由于國際金融危機(jī)不斷蔓延和加深的影響，我國物流市場需求仍顯不流業(yè)有效需求。三是世界經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)，特別是美國經(jīng)濟(jì)開始回暖，將拉綜合判斷，XX年下半年物流業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)加快增長態(tài)勢，物流上半年。今年4月份以來，物流業(yè)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)，連續(xù)三個(gè)月達(dá)到60%以上，預(yù)示未來物流業(yè)發(fā)展向好。社會(huì)物流需求將隨著生產(chǎn)的加快，投資的加大及貿(mào)易活動(dòng)的逐步活躍而流管理，實(shí)施物流業(yè)外包；大批國外生產(chǎn)、流通企業(yè)加快進(jìn)入中國內(nèi)地，將出現(xiàn)強(qiáng)大的物流需求；中國作為世界制造業(yè)中心的崛起，對(duì)外城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐的加快，農(nóng)民生活的不斷提高，要求物流服務(wù)提供支持；西部大開發(fā)、東北等老工業(yè)基地振興、中部崛起戰(zhàn)略的展的局面。由于近代經(jīng)濟(jì)重心在東部，東部構(gòu)筑了海上物流大通道，部物流業(yè)的發(fā)展，因此，東、西部物流有著較大的差距。西部物流企物資、供銷系統(tǒng)，主要承擔(dān)本系統(tǒng)的業(yè)務(wù)；同時(shí)，企業(yè)分散、規(guī)模管而言之，西部物流企業(yè)總體水平較低，難以適應(yīng)新形勢的需要，也難蘭新經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，具有承東啟西、連接南北的重要樞紐作用。咸陽北、華東、華南、華中、西南及歐亞大陸橋形成了連接網(wǎng)絡(luò)，XX省初步在國內(nèi)外形成了良好的口碑和聲譽(yù)，西安等地市的經(jīng)濟(jì)不斷增物流業(yè)發(fā)展步伐加快。近幾年，XX產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，物流業(yè)占第三產(chǎn)業(yè)的比重有所提高，貢獻(xiàn)逐年增加。多元化，多渠道的商業(yè)經(jīng)營格局日趨完善，倉儲(chǔ)商店、超市、連鎖店、便利店等多種新型商業(yè)業(yè)綜合超市已經(jīng)在西安安家落戶，代理、物流配送、網(wǎng)上購物等經(jīng)營方針對(duì)于此，XX省應(yīng)大力發(fā)展專業(yè)化物流企業(yè)。按照現(xiàn)代化、專城市快運(yùn)、專業(yè)配送，IT物流等一批專業(yè)物流企業(yè)，培育物流骨干物流中心——六村堡空港、中儲(chǔ)建材、西部車城、北石橋冷凍品、長（1）條塊分割，自成體系，傳統(tǒng)的行業(yè)管理制約物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，造成了物流資源重組和整合困業(yè)固守傳統(tǒng)的思維定式，追求大而全、小而全，不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)性企業(yè)完成，造成低水平的重復(fù)建設(shè)，流通成本居高不下，第（3）設(shè)備老化，技術(shù)落后，致使現(xiàn)代物流業(yè)要著眼于現(xiàn)代物流鏈?zhǔn)焦芾硐到y(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)功能的增強(qiáng)和技術(shù)水平的提高，對(duì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、加工、配送、包裝、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，注重引導(dǎo)、鼓勵(lì)現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)用電子信理配置，積極引導(dǎo)原來屬于不同部門的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、集股份合作、租賃承包、分塊搞活等多種形式和辦法進(jìn)行資產(chǎn)重組，提面對(duì)國際金融危機(jī)對(duì)我國物流產(chǎn)業(yè)的沖擊，XX年國務(wù)院及時(shí)制發(fā)展、擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè)的需要，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)流通加工、物流信息、包裝、搬運(yùn)裝卸、區(qū)域分撥和配送等物流環(huán)節(jié)五”期間，要充分發(fā)揮我省承東啟西、溝通南北的區(qū)位和交通優(yōu)勢，加快建設(shè)“三大物流園區(qū)、十大物流配送中心、兩大物流平臺(tái)、四大突出重點(diǎn)，分級(jí)實(shí)施，梯次推進(jìn)”的原則，通過新建物流園區(qū)、物流建設(shè)項(xiàng)目、現(xiàn)代倉儲(chǔ)和配送設(shè)施項(xiàng)目、物流公共信息平臺(tái)項(xiàng)目、物流意見指出：西安市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展緩慢，物流成本偏高，已成為快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，優(yōu)化資源配置，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，提升經(jīng)濟(jì)競爭力，把西安建設(shè)成為國擴(kuò)大開放、企業(yè)為本、規(guī)范運(yùn)作”的發(fā)展原則，發(fā)揮西安比較優(yōu)勢，多功能、多層次、多類型地發(fā)展西安現(xiàn)代物流業(yè)，使西安現(xiàn)代物流業(yè)強(qiáng)調(diào)，按照“政府規(guī)劃、市場引導(dǎo)、項(xiàng)目帶動(dòng)、政策扶持”的發(fā)展思第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析標(biāo)志著國家將對(duì)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行全方位的規(guī)劃、投資、引導(dǎo)，其重要性不言而喻。國務(wù)院認(rèn)為，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。但是我國物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國定了相關(guān)物流發(fā)展規(guī)劃與政策。如《XX省人民政府關(guān)于加快現(xiàn)代物規(guī)劃》等都提出要加快物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展第三方物流，為全省則為倉儲(chǔ)、儲(chǔ)備行業(yè)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的行業(yè)分割、本位主義使物流各相關(guān)行業(yè)互為獨(dú)立，甚至相排斥。運(yùn)輸車輛空載率高達(dá)40%以上，物資積壓嚴(yán)重，資金周轉(zhuǎn)不靈，帶來資源的浪費(fèi)和流通成本費(fèi)用高。各自為政、高消耗、低效率的粗放型經(jīng)營模式已難以滿足生產(chǎn)企業(yè)、銷擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，走上市場化的道路，還談不上體系，也談長安斗門新型工業(yè)園區(qū)，是長安區(qū)委、區(qū)政府實(shí)施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)“兩工業(yè)園區(qū)、XX年西安市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善斗門新型工業(yè)園的配套設(shè)施，加快斗門新型工業(yè)園建設(shè)的步伐，物流體系的建設(shè)和發(fā)展不僅是其它行業(yè)運(yùn)營和發(fā)展必須的基礎(chǔ)和支它行業(yè)的發(fā)展，使資金、資源等在更大區(qū)域范圍內(nèi)得到優(yōu)化配置，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，通過區(qū)域間優(yōu)勢互補(bǔ)，形成有效的聚集和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，制造，95%的時(shí)間用于儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^程，發(fā)揮物流的作用能為流、資金流的結(jié)合，其現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝技術(shù)有利于有助于加快扶持和培育第三方物流專業(yè)企業(yè)集團(tuán),以西安中儲(chǔ)物流中成資源效益低下，商品價(jià)格偏高，直接影響城鄉(xiāng)居民的購買力。發(fā)展費(fèi)者真正得到實(shí)惠，增強(qiáng)消費(fèi)欲望，提高購買力。根據(jù)西安現(xiàn)代物流發(fā)展總體規(guī)劃布局，積極有序的建立布局合理、功能完備、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流的結(jié)合，降低經(jīng)營成本，在時(shí)間和空間上實(shí)現(xiàn)高效、低耗，加快與國外先進(jìn)管理技術(shù)成果的嫁接。同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于開拓市民視野、改善市民消費(fèi)觀念和購物習(xí)慣、擴(kuò)大市民社會(huì)交往區(qū)域也具有積極的引導(dǎo)作用，從而，第四章項(xiàng)目的建設(shè)條件分明。冬季寒冷、風(fēng)小、多霧、少雨雪；春季溫暖、干燥、多風(fēng)、氣候多變；夏季炎熱多雨，伏旱突出，多雷雨大風(fēng)；秋季涼爽，氣溫速氣溫：年平均氣溫13.0～13.4℃,1月份平均氣溫－0.4~氣象災(zāi)害：年內(nèi)主要?dú)庀鬄?zāi)害有干旱、雨澇、冰雹、大風(fēng)、干熱（2）具有良好的投資環(huán)境。此區(qū)是西咸一體化的中心地帶，有水文地質(zhì)條件簡單，工程地質(zhì)條件較好，地質(zhì)環(huán)境有利，區(qū)內(nèi)地下水此外，該區(qū)域沒有風(fēng)景區(qū)、名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)；不是軍事設(shè)該項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施完善，給水、雨水、污水、電力、電信等集中第五章項(xiàng)目建設(shè)方案物流業(yè)發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，經(jīng)過初勘、測量、比選等工作程序，最終選定（1）符合物流配送流程，便于作業(yè)，方面用面功能由電子商品存儲(chǔ)區(qū)、機(jī)修間、貨物壞損和補(bǔ)貨區(qū)、管理室及生組成，是本項(xiàng)目經(jīng)營管理的中心。該建筑造型要求新穎大方，功能設(shè)工進(jìn)度，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)各專業(yè)的聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮，編制本項(xiàng)目的收第六章項(xiàng)目運(yùn)營方案本項(xiàng)目將對(duì)貨物集中處理，分包及運(yùn)送到不同的收貨人，流程詳24小時(shí)高品質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)無差錯(cuò)率，無損壞的倉儲(chǔ)管理目標(biāo)準(zhǔn)備的消防、交通等部門，對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，保證服務(wù)品長安區(qū)斗門新型工業(yè)園項(xiàng)目的危險(xiǎn)因素主要是裝卸搬運(yùn)過程中遵照消防條例，根據(jù)物流配送中心的情況，購置消防器材，做好消防工作。消防設(shè)施根據(jù)國家和西安地方的消防規(guī)范以及消防規(guī)定，首先設(shè)立消防控制中心，消防控制中心和保安中心設(shè)在同一地場區(qū)和倉儲(chǔ)內(nèi)設(shè)置消火栓和滅火器、沙箱等常規(guī)消防設(shè)施和設(shè)煙感（溫感）火災(zāi)探測系統(tǒng)，并利用倉儲(chǔ)保安監(jiān)控系統(tǒng)的閉路電視消防滅火采用聯(lián)動(dòng)控制，消防滅火用水先期采用自建高位水池建立一套完整的消防和保安預(yù)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這是各部門對(duì)各類策略，建立連接各方面市場的營銷網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)要加強(qiáng)市場信息的調(diào)查研究，把握市場趨勢，形成靈敏的市場反饋機(jī)制，不斷改進(jìn)企業(yè)營銷方式?？紤]到本項(xiàng)目是物流中心，因此著重在項(xiàng)目的招商、形第一步：直接和大型的生產(chǎn)廠商洽談，引進(jìn)品牌廠商，樹立形象根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)提供倉儲(chǔ)物流服務(wù)，務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可第七章組織形式、員工定額與培訓(xùn)根據(jù)企業(yè)人力資源管理的一般特點(diǎn)與配送中心的具體要求和特（1）技術(shù)工人。是指在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)直接從事倉節(jié)（或附屬輔助作業(yè)服務(wù)單位）從事行政、物流管理、市場營銷業(yè)務(wù)倉庫建成后，需要大量新聘員工，其主要來源分別是外聘經(jīng)驗(yàn)悉倉儲(chǔ)設(shè)備；4）辦事能力強(qiáng)；5）具有一定的財(cái)務(wù)管理能力。6）具第八章投資估算及資金籌措㎡廠區(qū)綠化，垃圾回收區(qū)、消防井、污水處理池、配電室、安12351輛2輛32輛4套5套61套7套81套93套61套包含項(xiàng)目策劃、投資機(jī)會(huì)研究、市場調(diào)研、選址論證、設(shè)備選型調(diào)研報(bào)告、投資估算、施工所需的設(shè)計(jì)文件等所進(jìn)行勘查、設(shè)計(jì)、研究試間的關(guān)系進(jìn)行研究，分析建設(shè)項(xiàng)目對(duì)城市交通的影響程度和影響范123456789先預(yù)留的費(fèi)用，主要指設(shè)計(jì)變更及施工過程中可能增加工程量的費(fèi)二三200人×0.212（4）我們?cè)谧鐾顿Y估算時(shí)，依據(jù)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的穩(wěn)健原則，根據(jù)XX第九章項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（1）遵循費(fèi)用與效益計(jì)算范圍一致性原則，效益計(jì)算與投資對(duì)計(jì)，采用平均年限法，殘值率均按原值的5%計(jì)。項(xiàng)目應(yīng)繳納稅金為營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)費(fèi)、教育費(fèi)附加。營業(yè)3）其他費(fèi)用參照同類企業(yè)統(tǒng)計(jì)，本項(xiàng)目按工資及福利費(fèi)的5%提本項(xiàng)目的不確定性分析包括項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)分析以及項(xiàng)目的或銷售量、可變成本、固定成本、產(chǎn)品價(jià)格和銷售稅金及附加等數(shù)據(jù)BEP=×100%現(xiàn)值仍大于零，因此，項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)性。固定資產(chǎn)投資在增銷售收入經(jīng)營成本固定資產(chǎn)投資-10%5%5%變動(dòng)因素變動(dòng)因素-10%-5%銷售收入經(jīng)營成本固定資產(chǎn)投資變動(dòng)因素變動(dòng)因素-10%-5%0%5%銷售收入經(jīng)營成本固定資產(chǎn)投資第十章社會(huì)評(píng)價(jià)西安經(jīng)濟(jì)的競爭力，改善XX及西安的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析主要指項(xiàng)目全過程中與項(xiàng)目密切相關(guān)的一些技術(shù)質(zhì)、工程選址、工程方案、設(shè)備選擇、施工與工期等也存在著各種不義和論證、組織、管理、合同、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等策劃的過程中，在項(xiàng)目織、管理、合同、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)策劃過程中，由于物流專業(yè)人才技術(shù)程投資風(fēng)險(xiǎn)是指項(xiàng)目的盈利情況的不確定性，本項(xiàng)目開發(fā)投資大，且為固定資產(chǎn)投資，退出成本高，風(fēng)險(xiǎn)大。由于項(xiàng)目方案調(diào)整、工期以及征地過程和搬遷中數(shù)量統(tǒng)計(jì)失誤和單價(jià)調(diào)整可能出現(xiàn)的不確定該項(xiàng)目投資大。如果項(xiàng)目資金來源的不確定和資金不能及時(shí)到建設(shè)工程合同有許多形式，如：固定總價(jià)合同、單價(jià)合同、總承包合同、交鑰匙合同等，招標(biāo)形式有選擇競爭性招標(biāo)、公開競爭性招標(biāo)、議標(biāo)、工程量清單招標(biāo)、費(fèi)率招標(biāo)等。但不同的合同中，合同當(dāng)事人的地位、責(zé)任、利益、風(fēng)險(xiǎn)也各不相同。合同形式的不當(dāng)，就可資政策、財(cái)稅政策和貨幣政策對(duì)倉儲(chǔ)物流投資環(huán)境可能產(chǎn)生不利影與服務(wù)對(duì)象等對(duì)項(xiàng)目有重大影響的因素發(fā)生變化而項(xiàng)目本身無法控小大大17891823545312944314852347514271153113366111475116241213364471255341235621862552346232953444265615212239312521573231337411227721176321465225411112且一旦發(fā)生，造成的損失也大，可能使項(xiàng)目由可行轉(zhuǎn)為不可行?；蛘唢L(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性很小，但如發(fā)生，造成的損失非常大。對(duì)此類風(fēng)險(xiǎn)大，發(fā)生后對(duì)項(xiàng)目的影響也非常大；或者雖然發(fā)生的可能性一般，但54534342123455546437538549544232454328前期預(yù)測的準(zhǔn)確性和后期的市場