《大功率柴油機 排氣管 》

ICS27.020

CCSJ93

團體標準

T/CICEIA/CAMSXXXX-20XX

大功率柴油機排氣管

Highpowerdieselengine-Exhaustpipes

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

202X-××-××發(fā)布202X-××-××實施

中國內燃機工業(yè)協(xié)會

發(fā)布

中國機械工業(yè)標準化技術協(xié)會

T/CICEIA/CAMSXXXX-20XX

大功率柴油機排氣管

1范圍

本文件規(guī)定了大功率柴油機排氣管的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標志、包裝、運輸和貯存。

本文件適用于標定功率大于560kw往復活塞式柴油機排氣管（不含波紋管）的制造。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T197-2018普通螺紋公差

GB/T228.1-2010金屬材料拉伸試驗第1部分：室溫試驗方法

GB/T231.1-2018金屬材料布氏硬度試驗第1部分：試驗方法

GB/T1031產品幾何技術規(guī)范（GPS）表面結構輪廓法表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值

GB/T1184-1996形狀和位置公差未注公差值

GB/T1348球墨鑄鐵件

GB/T1804-2000一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差

GB/T2828.1計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限（AQL）檢索的逐批檢驗抽樣計劃

GB/T3280不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶

GB/T3821-2015中小功率內燃機清潔度限值和測定方法

GB/T6060.1-2018表面粗糙度比較樣塊第1部分：鑄造表面

GB/T6060.2-2006表面粗糙度比較樣塊磨、車、鏜、銑、插及刨加工表面

GB/T6414-2017鑄件尺寸公差、幾何公差與機械加工余量

GB/T6809.4往復式內燃機零部件和系統(tǒng)術語增壓及進排氣管系統(tǒng)

GB/T7216-2009灰鑄鐵金相檢驗

GB/T9439灰鑄鐵件

GB/T9441-2009球墨鑄鐵金相檢驗

GB/T10125-2021人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗

GB/T12771流體輸送用不銹鋼焊接鋼管

GB/T13305-2008不銹鋼中α－相面積含量金相測定法

GB/T19804-2005焊接結構的一般尺寸公差和形位公差

GB/T20878不銹鋼和耐熱鋼牌號及化學成分

GB/T26655蠕墨鑄鐵件

GB/T26656-2011蠕墨鑄鐵金相檢驗

GB/T30512汽車禁用物質要求

3術語和定義

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T/CICEIA/CAMSXXXX-20XX

GB/T6809.4界定的術語與定義適用于本文件。

4技術要求

4.1一般要求

大功率柴油機排氣管（以下簡稱排氣管）應按經規(guī)定程序批準的產品圖樣和技術文件制造，并符合

本文件的要求。

4.2材料

4.2.1排氣管的常用材料按表1。

表1排氣管材料

材料標準

HT250GB/T9439

QT400-15、QT450-10、QT500-7GB/T1348

蠕墨鑄鐵：RT300、RT350GB/T26655

0Cr18Ni9、431、421439、441GB/T20878、GB/T12771

合金鑄鐵產品圖樣和技術文件

鑄鋼產品圖樣和技術文件

4.2.2排氣管材料成分和力學性能應符合表1及產品技術文件的規(guī)定。

4.2.3禁用物質應滿足GB/T30512中的規(guī)定。

4.3密封性

排氣管進行密封檢測時，在0.2MPa壓力下，保壓時間不少于60s，不應泄漏。

4.4外觀質量及鑄造缺陷

4.4.1排氣管不應有毛刺、褶皺、凹坑、劃傷等缺陷，焊縫連續(xù)光滑,不應有飛濺積瘤,毛刺。

4.4.2鑄件不應有裂紋、冷隔、澆不足、縮孔、砂孔、粘砂、夾渣、銹蝕、穿透性缺陷、殘缺類缺陷

等其他降低鑄件強度或影響切削加工的鑄造缺陷。

4.4.3鑄件內腔不應有粘砂、披縫、結瘤及其他影響進、排氣性能的鑄造缺陷。

4.4.4鑄件與氣缸蓋接合的表面，不應有影響密封鑄造缺陷。

4.5鑄件的修補

4.5.1開裂、穿孔等穿透性缺陷不應進行修補。

4.5.2排氣管與氣缸蓋的密封部位的任何鑄造缺陷均不應進行修補。

4.5.3除4.5.1和4.5.2的規(guī)定外，其他部位的鑄造缺陷均可修補，但修補后的鑄件須滿足本文件的

要求。

4.6尺寸公差

4.6.1排氣管的焊接結構線性尺寸未注公差應按GB/T19804-2005中B級的規(guī)定。

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4.6.2排氣管的鑄件尺寸公差應按GB/T6414-2017中的DCT8級規(guī)定，錯型值不大于1.5mm。

4.6.3排氣管的未注公差應按GB/T1804-2000中規(guī)定的m級規(guī)定。

4.6.4排氣管上普通螺紋應符合GB/T197-2018中的6H公差等級規(guī)定；管螺紋應符合GB/T

7307-2001中的B級公差等級規(guī)定。

4.7幾何公差

4.7.1排氣管加工部位幾何公差按產品圖樣和技術文件的要求；

4.7.2鑄件非加工表面未注形狀和位置公差應符合GB/T1184-1996中的L級規(guī)定；

4.7.3鑄件加工表面未注幾何公差應符合GB/T1184-1996中的K級規(guī)定。

4.8表面粗糙度

排氣管加工表面粗糙度值按GB/T1031的規(guī)定，其數(shù)值應符合表2。

表2排氣管加工表面粗糙度

單位為微米

位置表面粗糙度值Ra

接合面≤3.2

其他加工表面≤12.5

非加工表面≤50

4.9金相組織

排氣管金相組織應符合產品圖樣和技術文件的規(guī)定。

4.10清潔度

排氣管清潔度應符合GB/T3821-2015的規(guī)定。

4.11耐腐蝕性能

排氣管按GB/T10125-2021經240h中性鹽霧試驗后應無紅銹（除焊接部位）。

4.12耐振性能

排氣管在X、Y、Z三個方向上各振動200萬次后試驗后，應無開裂、無泄漏

4.13表面處理

排氣管表面處理應符合產品圖樣和技術文件的規(guī)定。

5檢驗方法

5.1抗拉強度

抗拉強度應按GB/T228.1-2010的規(guī)定檢驗，試驗優(yōu)先采用本體試棒。

5.2硬度

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5.2.1檢驗部位：排氣管大小法蘭處、也可按產品圖樣和技術文件的規(guī)定。

5.2.2檢驗方法按GB/T231.1-2018的規(guī)定。

5.3密封性

用專用密封性試驗臺，在0.2MPa壓力下，保壓時間不少于60s，觀察排氣管泄露情況。

5.4外觀質量及鑄造缺陷

外觀質量及鑄造缺陷采用目視檢驗。

5.5尺寸公差

排氣管的螺紋尺寸公差采用相應等級的螺紋量規(guī)檢驗，其余尺寸公差用不低于十分之一尺寸公差精

度的量具檢驗。

5.6幾何公差

幾何公差按GB/T1958-2017的規(guī)定進行檢驗。

5.7表面粗糙度

5.7.1鑄件的表面粗糙度用符合GB/T6060.1-2018規(guī)定的鑄造金屬表面粗糙度比較樣塊進行檢驗。

5.7.2加工表面的表面粗糙度采用表面粗糙度儀或按GB/T6060.2-2006規(guī)定的表面粗糙度比較樣塊進

行檢驗。

5.8金相組織

5.8.1灰鑄鐵排氣管按GB/T7216-2009規(guī)定的方法檢驗；

5.8.2球墨鑄鐵排氣管按GB/T9441-2009規(guī)定的方法檢驗；

5.8.3蠕墨鑄鐵排氣管按GB/T26656-2011規(guī)定的方法檢驗；

5.8.4不銹鋼排氣管按GB/T13305-2008規(guī)定的方法檢驗；

5.8.5合金鑄鐵、鑄鋼按產品圖樣和技術文件規(guī)定的方法檢驗。

5.9清潔度

按GB/T3821-2015規(guī)定的方法檢驗。

5.10耐腐蝕性能

采用鹽霧試驗箱，按GB/T10125經240h鹽霧試驗后觀察銹蝕情況。

5.11耐振性能

采用振動試驗臺，先進行掃頻共振，得出共振頻率后，按共振固定頻率和50m/s2最大加速度及

周期進行試驗，在X,Y,Z三個方向，各振動200萬次，隨后再按5.3進行密封性測試，排氣管不應漏氣。

5.12表面處理質量

按產品圖樣和技術文件規(guī)定的方法檢驗。

6檢驗規(guī)則

6.1出廠檢驗

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排氣管應經制造廠檢驗部門按表3規(guī)定的項目進行出廠檢驗，檢驗樣品數(shù)量按產品技術文件規(guī)定。

表3排氣管檢驗項目

序號檢驗項目出廠檢驗型式檢驗

1抗拉強度-√

2硬度-√

3密封性★★

4外觀及鑄造缺陷★★

5尺寸公差√√

6幾何公差√√

7表面粗糙度√√

8金相組織-√

9清潔度-√

10耐腐蝕性能-√

11耐振性能-√

12表面處理質量★★

注：“√”為抽檢項目；“★”為全檢項目；“—”為非檢驗項目。

6.2型式檢驗

6.2.1有下列情況之一時應進行型式檢驗：

——新產品試制完成時；

——易地生產的試制定型鑒定；

——正式生產后，如結構、材料、工藝有較大改變而可能影響產品性能時；

——出廠檢驗結果與上次型式檢驗結果有較大差異時；

——國家監(jiān)督機構提出進行型式檢驗的要求時。

6.2.2型式檢驗項目見表3。

6.2.3型式檢驗排氣管樣品數(shù)量為一臺套。

6.3其它

需方抽查產品質量時，應按GB/T2828.1的規(guī)定抽檢，檢驗項目、組批原則、抽樣方案、判定與復

驗規(guī)則按制造廠與客戶的規(guī)定執(zhí)行。

7標志、包裝、運輸和貯存

7.1標志

7.1.1在每個產品上宜標明：

制造廠名稱代號或商標。

7.1.2包裝上宜標明：

a)制造廠名稱、商標和地址；

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b)產品名稱、型號及零件號；

c)數(shù)量；

d)包裝日期；

e)執(zhí)行標準號。

7.1.3包裝箱外部宜標明：

f)商品分類圖示標志；

g)制造廠名稱、商標和地址；

h)產品名稱、材料及型號；

i)數(shù)量；

j)總質量及外形尺寸；

k)“小心輕放、“防潮”等字樣或符號；

l)執(zhí)行標準號。

7.2包裝

7.2.1排氣管一般按客戶要求包裝，每個排氣管宜進行防銹處理，每一包裝內宜裝入同一機型、同一

品種的產品。

7.2.2每個包裝宜附有經制造廠質量檢驗員簽章的產品合格證。

7.2.3包裝好的排氣管裝入干燥包裝箱內，并保證在正常運輸過程中不致?lián)p傷，包裝總質量宜不超過

20Kg。

7.3運輸

在運輸過程中，要防磕碰、防雨、防潮。

7.4貯存

排氣管宜存放在通風和干燥的倉庫內。在正常情況下，自出廠之日起，產品在12個月內不致銹蝕。

7.5其他

標志、包裝、運輸和貯存也可由供需雙方商定。

6

《大功率柴油機排氣管》標準編制說明

（征求意見稿）

一、工作簡況

1、任務來源

本項目是中內協(xié)【2023】48號《關于下達中國內燃機工業(yè)協(xié)

會2023年度第三批團體標準計劃制訂計劃的通知》中的項目，項

目編號：CICEIA2023009號。主要起草單位有：臨海市四通制管有限公

司等，計劃應完成時間2024年。

2、主要工作過程

起草階段：根據(jù)計劃，2023年12月，臨海市四通制管有限公司、上

海新動力汽車科技股份有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有

限公司、中國內燃機工業(yè)協(xié)會等組成了標準編制工作組，標準編制工作組

成員通過電話、電子郵件等方式，對標準的名稱、起草原則、制定依據(jù)、

標準水平、適用范圍和主要技術內容進行了研討，初步達成共識，在此基

礎上臨海市四通制管有限公司負責編寫出標準工作組討論稿后，在標準

編制工作組內征求意見。根據(jù)反饋意見，標準編制工作組對討論稿進行了

修改，于2024年3月形成了征求意見稿。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

本標準由臨海市四通制管有限公司、上海新動力汽車科技股份有限

公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、中國內燃機工業(yè)協(xié)

會等單位共同負責起草。

本標準主要起草人：王俊定、包秉廉、王振東、謝亞平、趙明好

等。

主要成員所作的工作：王俊定為組長，全面負責組織、協(xié)調標準

起草工作，負責工作組討論稿及征求意見稿的起草并提供企業(yè)標準和生

產、試驗及使用情況，趙明好協(xié)助標準起草工作并審核、核對，其他

成員負責收集資料、試驗等及標準技術內容編制、討論、核對工作。

二、標準編制原則和主要內容

1、標準編制原則

產品標準是企業(yè)進行產品設計、生產和檢驗的依據(jù)。排氣管是柴

油機的重要零部件之一，國內有規(guī)模專業(yè)生產排氣管的企業(yè)有20多家，

年產量超過1億只，近年來，隨著內燃機整機性能指標的不斷提升，節(jié)能

環(huán)保要求也越來越高，要求大功率柴油機排氣管具有更高的性能和可靠

性。本標準通過參考國內外大功率排氣管產品圖樣和工藝等技術資料，

結合國內柴油機大功率排氣管行業(yè)采用的材料、技術、工藝等實際情況

制定，使標準更科學，更規(guī)范，且具有可操作性。通過標準的實施，對

完善大功率柴油排氣管標準體系，推動行業(yè)技術進步，更好地指導大功

率柴油機排氣管產品設計、生產、檢驗與使用，促進節(jié)能、環(huán)保和綠色

制造，具有顯著的現(xiàn)實意義。

2、標準主要內容

本標準規(guī)定了大功率柴油機排氣管技術要求、檢驗方法和檢驗規(guī)

則。適用于適用于標定功率大于560kw往復活塞式柴油機的排氣管。

本標準的制定是以國內大功率柴油排氣管產品的主要生產企業(yè)的技

術、工藝參數(shù)為依據(jù)，查閱相關的國內外相關標準和技術資料，并充分

考慮我國現(xiàn)有的產品、生產工藝技術水平。

本標準嚴格按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草，制定時充分考慮到

標準的指導性和可操作性。編制的主旨追求科學性和合理性，做到適應

現(xiàn)階段的需要，能夠指導大功率柴油機排氣管產品的開發(fā)、生產、驗收

和使用，提供統(tǒng)一的依據(jù)，使標準真正能夠起到引領技術發(fā)展的作用。

3、解決的主要問題

產品標準是企業(yè)進行產品設計和檢測驗收的依據(jù)，大功率柴油機排

氣管是內燃機的重要零部件之一，目前國內現(xiàn)有從事大功率柴油機排氣

管生產的企業(yè)有20多家，柴油