產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）指南 課件 第1章 概述

汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）實用手冊第1章

概述第2章

程序文件案例第5章

過程設計和開發(fā)第3章

計劃和確定項目第4章

產(chǎn)品設計和開發(fā)第6章

產(chǎn)品和過程的確認第7章

反饋、評定和糾正措施產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）是美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）提供給供應商在研發(fā)新產(chǎn)品時的一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟，是項目管理在汽車領域中的具體應用，是汽車零部件供應商項目開發(fā)與管理廣泛采用的工具和方法。第1章概述1.1APQP的背景與歷史

1.APQP與IATF16949APQP是IATF16949的一部分，支持IATF16949標準的要。IATF16949:2016第8.3章節(jié)“產(chǎn)品和服務的設計和開發(fā)”規(guī)定:組織應建立、實施和保持設計和開發(fā)過程，以確保后續(xù)的產(chǎn)品和服務的提供。第8.3.2.1設計和開發(fā)策劃-補充條款，要求使用的項目管理工具APQP或VDA-RGA。APQP與IATF16949的關系如圖1-1所示。

圖1-1APQP與IATF16949的關系

1.APQP與IATF16949IATF16949是衡量汽車制造行業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理水平的標準，其標準名稱是《汽車質(zhì)量管理體系標準—汽車生產(chǎn)件及相關服務件組織的質(zhì)量管理體系要求》,它是一套能滿足各大汽車整車廠要求，國際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標準，適用于全球汽車制造業(yè)。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修

1.APQP與IATF16949年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應廠商要采取一個統(tǒng)一的質(zhì)量體系規(guī)范，這個規(guī)范就是ISO/TS16949。ISO/TS16949是國際標準化組織（ISO）公布的一項汽車行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，是以ISO9001為基礎的國際汽車行業(yè)的技術規(guī)范。它由國際汽車工作組IATF（InternationalAutomotiveTaskForce）通過對3個歐洲規(guī)范VDA（德國），AVSQ（意大利），EAQF（法國）和QS-9000（北美）進行協(xié)調(diào)，在和ISO9001標準結(jié)合的基礎上，在ISO/TC176的認可下制定的。IATF16949標準由TSO/TS16949遷移而來，并替代原有的ISO/TS16949技術規(guī)范。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修

1.APQP與IATF169492016年10月，國際汽車工作組（IATF）正式發(fā)布汽車行業(yè)新版質(zhì)量管理標準IATF16949:2016。IATF16949，連同適用的汽車顧客特定要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定義了對汽車生產(chǎn)件及相關服務件組織的基本質(zhì)量管理體系要求。IATF16949:2016不能被視為獨立的管理體系標準，必須當作ISO9001:2015的補充，并與ISO9001:2015結(jié)合使用。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修

1.APQP與IATF16949IATF16949標準適用于整個汽車制造業(yè)生產(chǎn)零部件與服務件的供應鏈，包括汽車制造廠。國內(nèi)大多數(shù)汽車制造廠商強制要求其各級供應商通過IATF16949的認證，可見汽車零部件制造企業(yè)，通過IATF16949認證，已成為進入汽車制造業(yè)市場的一張入場券。汽車零部件制造企業(yè)如沒有得到IATF16949的認證，也將意味著失去作為汽車整車廠供應商的資格。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.1APQP的背景與歷史

2.質(zhì)量源于設計的理念20世紀70年代，Toyota為提高汽車質(zhì)量提出了質(zhì)量源于設計（QualitybyDesign，QbD）的相關理念，使如何控制質(zhì)量的理論，從檢驗決定質(zhì)量和生產(chǎn)決定質(zhì)量逐步向設計決定質(zhì)量的理論發(fā)展。根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量問題的根本原因分析，發(fā)現(xiàn)54%的質(zhì)量問題源自研發(fā)階段；若在開發(fā)階段發(fā)現(xiàn)問題進行設計更改比在量產(chǎn)后更改所發(fā)生的費用要低的多。質(zhì)量是指一組固有特性滿足要求的程度，在設計開發(fā)階段把這些特性進行分解轉(zhuǎn)化，形成預期目標值，實現(xiàn)生產(chǎn)出低成本且性能穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。2.質(zhì)量源于設計的理念設計包括產(chǎn)品設計與過程設計，產(chǎn)品設計就是按預期要求對產(chǎn)出物（產(chǎn)品）進行設計，而過程設計就是對產(chǎn)品實現(xiàn)的過程和工藝進行設計。設計質(zhì)量包括兩層含義：一是設計目標的質(zhì)量，即產(chǎn)品和過程與期望要求的符合程度；二是設計的工作質(zhì)量，即為滿足設計目標所進行的工作活動的符合程度。APQP為汽車零部件產(chǎn)品和過程的設計與開發(fā)定義了結(jié)構(gòu)化的方法與步驟，是質(zhì)量源于設計理念的體現(xiàn)。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.1APQP的背景與歷史

3.APQP與項目管理從多家媒體得知，汽車整車包括平均3萬的零部件，這些零部件大部分由汽車零部件供應商提供。供應商在開發(fā)汽車零部件時，要確保每種零部件產(chǎn)品研發(fā)的進度，使每項工作都能順利有序的進行，在各階段各種資源能夠得到合理有效的配置，質(zhì)量能夠達到預期目標，實現(xiàn)項目成功三要素即時間、成本和質(zhì)量的平衡，汽車零部件產(chǎn)品的開發(fā)需要科學的方法，以項目管理方法進行管理。美國項目管理協(xié)會（PMI）將項目定義為：項目就是為提供某種獨特產(chǎn)品或服務所做的一次性的努力。項目管理是為了滿足或超過項目有關各方對項目的需要和期望，運用有關知識、技能、方法與工具，所開展的項目起始、計劃、組織、控制和結(jié)束的管理活動。3.APQP與項目管理項目不同于日常運營，項目與日常運營及它們管理的主要區(qū)別為：1.項目與日常運營的主要區(qū)別：項目是在相對開放和不確定的環(huán)境下開展的獨特性、一次性活動。日常運營是在相對封閉和確定的環(huán)境下所開展的重復性的、周而復始的、持續(xù)性的活動。2.項目管理與日常運營管理的主要區(qū)別：項目管理的對象是一個或多個項目，是面向任務和過程的，項目生命周期相對是比較短暫的。日常運營管理的對象是企業(yè)生產(chǎn)和運營的決策、實施與控制，是面向部門和程序化工作的，而且日常運營的周期是相對長遠的。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.APQP與項目管理APQP是項目管理在汽車領域中的具體應用。APQP是美國汽車工業(yè)行動集團提供給供應商在研發(fā)新產(chǎn)品時的一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。目標是促進所涉及的人員之間的溝通，以確保所有要求的步驟按時完成。它針對于具體產(chǎn)品，包括從產(chǎn)品概念的確定、產(chǎn)品設計、過程開發(fā)、試生產(chǎn)到生產(chǎn)，以及全過程中的信息反饋、糾正和持續(xù)改進活動。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序AdvancedProductQualityPlanning（APQP）是IATF16949的一部分，是設計和開發(fā)策劃非常有效的工具，屬于美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）五大工具（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）之一。汽車零部件新產(chǎn)品項目的開發(fā)，若顧客沒有要求，一般按APQP進行，期間會應用到FMEA、SPC、MSA工具，最后整理PPAP文檔供內(nèi)、外部項目相關方評審、并提交給顧客批準。PPAP與PPAP、FMEA、SPC、MSA的關系如圖1-2所示。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具

圖1-2五大工具的關系1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具1.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP，AdvancedProductQualityPlanning)，是產(chǎn)品和過程設計與開發(fā)的一種結(jié)構(gòu)化方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟，它針對于具體產(chǎn)品或項目，包括從產(chǎn)品概念的確定、產(chǎn)品設計、過程開發(fā)、試生產(chǎn)到生產(chǎn)，以及全過程中的信息反饋、糾正和持續(xù)改進活動。APQP分為五個階段（過程），分別是計劃與確定項目、產(chǎn)品設計與開發(fā)、過程設計與開發(fā)、產(chǎn)品與過程的確認、反饋、評定和糾正措施。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具2.統(tǒng)計過程控制(SPC，StatisticalProcessControl)，是一種制造過程控制方法，利用統(tǒng)計的方法來監(jiān)控制造過程的狀態(tài)，確定生產(chǎn)過程在管制的狀態(tài)下，以降低產(chǎn)品品質(zhì)的變異。將制造中的控制項目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，使用控制圖等統(tǒng)計技術來分析制造過程能力，找出這些特性變差的大小和原因，以便采取適當?shù)拇胧?，從而提高或改進制造過程能力。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具3.測量系統(tǒng)分析(MSA，MeasurementSystemAnalysis)，指通過數(shù)理統(tǒng)計和圖表的方法對測量系統(tǒng)的分辨率和誤差進行分析，以評價整個測量系統(tǒng)的測量能力是否滿足被測量的特性值。測量系統(tǒng)是用來對被測特性定量測量或定性評價的設備或量具、標準、操作、程序、方法、檢具、軟件、人員、環(huán)境和假設的集合；用來獲得測量結(jié)果的整個過程。測量系統(tǒng)分析可分為計量型和計數(shù)型測量系統(tǒng)分析兩類。計量型測量系統(tǒng)分析通常包括穩(wěn)定性、偏倚、線性、重復性、再現(xiàn)性（即五性)的分析、評價；計數(shù)型測量系統(tǒng)分析一般從一致性比率和Kappa值方面進行分析。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具4.潛在失效模式和效果分析(FMEA，PotentialFailureModeandEffectsAnalysis)，是一個以預防為主的“事前的行為”，而不是“事后的行為”。它是在產(chǎn)品和過程的設計前，對產(chǎn)品及產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零部件，對制造過程的每個工序進行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析可能出現(xiàn)的后果和影響，從而預先采取必要的預防措施，避免或減少這些潛在失效的發(fā)生，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化歸納分析方法。FMEA通常分為三類，系統(tǒng)失效模式及后果分析（SFMEA），設計失效模式及后果分析（DFMEA）和過程失效模式及后果分析（PFMEA）。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具5.生產(chǎn)件批準程序(PPAP，ProductionPartApprovalProcess)，將使用正式生產(chǎn)設備、工裝模具、原材料、生產(chǎn)工藝、操作者、量具和環(huán)境下在生產(chǎn)現(xiàn)場被生產(chǎn)制造出來的零部件和相關的文件、記錄提交顧客，并由顧客進行評審和批準的過程。向顧客提交的PPAP文件視為供應商對顧客的質(zhì)量保證，等同于質(zhì)量保證協(xié)議的效力。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具PPAP用來確定供應商是否已經(jīng)正確理解并滿足顧客工程設計記錄和規(guī)范的所有要求。檢驗供應商是否具有量產(chǎn)供貨能力，滿足顧客質(zhì)和量的要求，能夠持續(xù)穩(wěn)定的按規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍為顧客提供的合格產(chǎn)品。在進行APQP時，第二階段要進行設計失效模式與后果分析DFMEA，第三階段要進行過程失效模式與后果分析PFMEA，第四階段要使用統(tǒng)計過程控SPC、測量系統(tǒng)分析MSA，并進行生產(chǎn)件批準程序PPAP。如果把APQP看作是一個過程，PPAP則可看作是一個結(jié)果，F(xiàn)MEA、SPC、MSA是質(zhì)量管理的工具。APQP各階段與FMEA、SPC、MSA、PPAP的關系如圖1-3所示。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具

圖1-3APQP各階段與FMEA、SPC、MSA、PPAP的關系1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.APQP版本至目前為止，APQP發(fā)布了兩版，第一版于1994年6月發(fā)布，第二版于2008年7月發(fā)布。第二版于2008年11月1日生效，除顧客特別說明外，APQP第二版生效后取代第一版。第二版與第一版的主要變化如下：1.強調(diào)以顧客為中心的過程方法；2.對術語進行了更新，將APQP的術語與16949和克萊斯勒、福特和通用汽車的其他核心工具的術語相統(tǒng)一；3.強調(diào)對顧客的特殊要求的適當參考；1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.APQP版本4.強調(diào)管理者的支持；5.細化了APQP的輸入和輸出；6.強化了檢查表的應用，以更有效的確認APQP進度的準確完成；7.強調(diào)經(jīng)驗的積累與知識的儲備和運用。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.確保項目成功APQP是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。目標是促進所涉及的人員之間的溝通，以確保所有要求的步驟按時完成。國內(nèi)汽車行業(yè)自主品牌，迎來高質(zhì)量發(fā)展的時代，質(zhì)量源于設計的理念已深入到汽車零部件制造商。汽車零部件開發(fā)項目注重開發(fā)階段的質(zhì)量識別與分析，避免晚期更改所造成的損失。APQP為汽車零部件項目開發(fā)質(zhì)量管理提供指南，體現(xiàn)了項目管理在汽車領域中的應用。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.確保項目成功汽車零部件開發(fā)項目，以汽車整車為平臺。一般要求與整車廠同步開發(fā)，體現(xiàn)同步工程。目前，大多數(shù)汽車整車廠與供應商進行同步開發(fā)模式，產(chǎn)品開發(fā)過程中，汽車零部件供應商應提供工程支持和設計輸入，按要求參加供應商開發(fā)會議和設計評審會議，在不能滿足要求的情況下，供應商應與整車廠一起解決問題。整車廠顧客有要求時，供應商應選派有能力的人員到整車廠現(xiàn)場支持整車項目，協(xié)助解決與供應商零部件相關的問題。APQP工作日程與汽車整車廠汽車開發(fā)的大日程一致，滿足顧客的期望與需求，確保零部件產(chǎn)品項目的成功。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進就是連續(xù)不斷的改進、完善與提高。改進是無止境的，涉及組織的全員、生產(chǎn)經(jīng)營每個環(huán)節(jié)、每個要素連續(xù)不斷的改進。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素在變化，顧客的需求和期望也在變化，組織應不斷改進其產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量，提高質(zhì)量管理和過程的效果和效率，從而使企業(yè)質(zhì)量水平不斷提高，滿足顧客和其他相關方日益增長的和不斷變化的需求與期望。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量APQP的核心是持續(xù)改進，不斷提高顧客滿意度。改進以不斷獲取經(jīng)濟的方式實現(xiàn)，一個項目的產(chǎn)品質(zhì)量策劃結(jié)束，將在項目獲取的經(jīng)驗應用到下一項目。產(chǎn)品質(zhì)量策劃將計劃、實施、研究、行動循環(huán)進行，永無止境的持續(xù)改進。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.知識的積累知識經(jīng)濟時代，以信息和知識的大量生產(chǎn)和傳播為主要特征。企業(yè)知識積累的程度和水平體現(xiàn)了企業(yè)的軟實力，企業(yè)知識的積累提升了企業(yè)核心競爭力。對于項目，無論成功還是失敗，組織都會從中得到經(jīng)驗、教訓，獲得知識。在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃中，獲得的內(nèi)部和外部知識，項目總結(jié)的經(jīng)驗和教訓，進行歸檔保存。這些知識可用于新項目的借鑒，新員工的學習和交流，對避免失誤的重復出現(xiàn)，降低開發(fā)風險，節(jié)約開發(fā)成本是非常有益的。通過APQP的實施，輸出的APQP文件和記錄對于組織知識的積累具有很重要的價值和意義，為項目實現(xiàn)和有效的過程控制與改進提供足夠的依據(jù)，還為組織保留了歷史經(jīng)驗數(shù)據(jù)。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.APQP的益處汽車零部件供應商新產(chǎn)品開發(fā)實施產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃有如下益處：1.引導資源實現(xiàn)質(zhì)量目標，使顧客滿意，保證產(chǎn)品的市場；2.將需要開展的工作做的細致和充分，促使早期識別質(zhì)量問題而采取有效的預防措施；3.增強預防性工作，避免后期更改造成損失；4.提升工作效率縮短研發(fā)周期，以最低的成本及時提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.APQP循環(huán)APQP不因產(chǎn)品和過程的確認，項目移交生產(chǎn)就結(jié)束，實際意義在于質(zhì)量策劃的循環(huán)。一個項目經(jīng)過計劃、實施、研究和行動之后達產(chǎn)，項目達產(chǎn)后，轉(zhuǎn)入公司日常運營各程序管理，并跟蹤項目移交后的情況，將內(nèi)部和外部的反饋信息分析總結(jié)，并積累經(jīng)驗知識，為下一個項目所借鑒。這即完成一個APQP循環(huán)，并得到一定的提升，在此基礎上進入下一個策劃，即一個計劃、實施、研究和行動循環(huán)的完成即進入另一個計劃、實施、研究和行動，循環(huán)往復，永無止境。1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.APQP循環(huán)圖1-4為產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)圖。各個不同的階段按次序排列，表示為完成各項任務的有序過程。產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)的目的強調(diào)前期策劃和實施行動。循環(huán)的計劃、實施和研究為前期產(chǎn)品質(zhì)量策劃階段；循環(huán)的行動為輸出評價階段，實施行動的重要性表現(xiàn)在，一是決定顧客是否滿意；二是支持追求持續(xù)改進。APQP循環(huán)是PDSA循環(huán)（戴明環(huán)）在汽車零部件新產(chǎn)品項目開發(fā)管理中的具體運用，產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)表明對持續(xù)改進永無止境的追求，對顧客滿意不斷的提升。1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.APQP循環(huán)

圖1-4產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)圖1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.APQP的責任范圍表1-1所示的矩陣對三種類型的組織描述了產(chǎn)品質(zhì)量策劃的功能，幫助組織確定產(chǎn)品質(zhì)量策劃的責任范圍。此矩陣只是對三種基本的組織類型進行了描述，對于包含其他可能存在于組織，供應商和顧客之間有約定的質(zhì)量策劃關系的類型，按具體情況確定策劃的責任范圍。1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.APQP的責任范圍

表1-1產(chǎn)品質(zhì)量策劃責任矩陣

1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.APQP的責任范圍對于汽車零部件制造企業(yè)，根據(jù)其所承擔的項目進行分類，組織的基本類型一般分為3種：1.有產(chǎn)品設計責任，責任范圍包括產(chǎn)品設計和開發(fā)、過程設計和開發(fā)、生產(chǎn)、交付和服務；2.無產(chǎn)品設計責任，只按照顧客提供的圖樣進行過程的設計和開發(fā)，生產(chǎn)、交付和服務；3.只向顧客提供某種服務，如熱處理、貯存、運輸?shù)?。這類組織也需要進行過程的設計和開發(fā)，并提供服務。1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.APQP防錯IATF16949:2016第6.1.2.2預防措施條款：“組織應確定并實施措施，以消除潛在不合格的原因，防止不合格的發(fā)生。預防措施應與潛在問題的影響程度相適應”。潛在的不合格即失效的原因是指失效尚未發(fā)生，但有可能發(fā)生的原因。事先對這些原因進行識別、分析，并采取必要措施，以預防不合格事件發(fā)生。預防是一種事前行為，對于識別、分析的可能失效，事前采取措施預防，提高產(chǎn)品或過程的可靠性，使產(chǎn)品和過程在最容易和最低成本的情況下進行生產(chǎn)和運行，更大程度的降低后期更改風險，及時為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.APQP防錯APQP整個過程貫穿著預防錯誤的思想，隨著APQP進程推進，項目的任何工作任務都必須考慮潛在的失效與風險，采取必要的預防措施和方法，將風險降至最低。圖1-5為APQP防錯示意圖。圖1-5APQP防錯示意圖

1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.APQP的時機汽車零部件企業(yè)，有下列兩種情況可使用APQP：1.新產(chǎn)品開發(fā)時；2.有設計變更或制造過程變更時。1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.APQP的輸入與輸出輸入是一個過程活動所需要的信息和實物等依據(jù)，例如文件、標準、材料、3D數(shù)據(jù)、計劃等。輸出是一個過程活動的結(jié)果，例如工程圖紙、產(chǎn)品、文件、服務等。APQP手冊描述有49項輸入和輸出，但每一輸入和輸出都是建議性的，并無強制要求。1.APQP的輸入和輸出根據(jù)項目產(chǎn)品、過程和顧客要求和期望，其適用性是不同的，可進行刪減；2.針對于質(zhì)量體系標準IATF16949中的要求，必須輸入或輸出。1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.APQP的輸入與輸出3.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的輸入和輸出，不限于APQP手冊描述的輸入和輸出，根據(jù)具體項目特點和顧客的要求，其輸入和輸出會有差別，可擴充或刪減。4.APQP的輸入和輸出之間并不必須是一一對應的關系的，一項輸入可以有幾項輸出，幾項輸入，可只有一項輸出。5.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃實施時，盡管APQP的輸入和輸出是建議性的，但APQP的實施步驟必須遵循。

1.3APQP的理解要點

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.組建小組產(chǎn)品質(zhì)量的第一步是指派一名APQP項目負責人（或項目經(jīng)理、項目組長），同時，建立多功能小組以保證有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃。多功能小組也可稱為橫向職能小組、多方論證小組、多功能小組、項目小組、APQP小組等，多功能小組應由工程技術、生產(chǎn)制造、物料控制、質(zhì)量、采購、銷售、現(xiàn)場服務、人力資源、供方、顧客代表等各方人員組成，APQP將由多功能小組來完成。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.確定范圍項目范圍包括項目產(chǎn)出物的范圍和項目工作范圍，項目產(chǎn)出物的范圍是指最終項目成果所包含的全部可交付物的范圍，項目工作范圍是指為實現(xiàn)項目目標和項目產(chǎn)出物所開展的全部項目工作的范圍。項目的成功依賴于對顧客需要的滿足，向顧客提供有競爭力的產(chǎn)品或服務，因此多功能小組在產(chǎn)品項目的最早階段就要識別顧客的需求、期望和要求，確定項目范圍。項目范圍的確定多功能小組最少必須從以下方面考慮：

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.確定范圍1.選定項目小組負責人負責監(jiān)督管理整個策劃過程。項目負責人可根據(jù)具體的工作需要在不同階段輪流擔任，這樣對工作可能更為有利；2.確定各方代表的角色和職責；3.識別外部顧客和內(nèi)部顧客；4.確定顧客的要求（如適用，可使用QFD工具）；5.確定多功能小組的職能及小組成員，確認哪些個人或供方必須加入到小組，哪些個人和供方可以不加入；

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.確定范圍6.理解顧客的期望，如：設計、試驗次數(shù)；7.對所提出來的設計、性能要求和制造過程的進行可行性分析和評定；8.確定成本﹑時間進度和必須考慮的限制條件；9.確定項目需要顧客協(xié)助的工作；10.確定文件化的過程和方法。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.小組間的溝通在項目中，溝通是十分重要的。溝通使溝通的雙方能夠相互理解，滿足項目對于信息資源的需求，從而使項目組織或團隊更加合理有效的開展工作。哈佛商學院的統(tǒng)計，項目經(jīng)理們有90%以上的時間在做溝通和溝通管理工作。溝通的方式主要有口頭溝通、書面溝通、非語言溝通和電子媒介溝通，其中會議溝通是最重要的溝通方式。小組間的溝通是指多功能小組必須同其他顧客與組織小組建立溝通聯(lián)系的渠道，這可以包括與其他組織小組舉行定期會議。小組與小組的聯(lián)系程度取決于需要解決的問題的數(shù)量。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.培訓培訓是學習知識的重要途徑。APQP的成功依賴于有效的培訓，它傳授所有滿足顧客需要和期望的要求及開發(fā)技能。項目的培訓大多是對于具體項目特性的專項培訓，包括專業(yè)技能方面的培訓和基本素質(zhì)培訓。通過培訓可以提高人員的綜合素質(zhì)、技能和績效，提高工作的滿意程度，從而使項目組織更及時有效的完成項目工作，滿足顧客的需求與期望。培訓的方法主要有，講授法、演示法、研討法、視聽法、角色扮演法，案例分析法等。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.顧客和組織的參與組織與顧客是相互依存、共享利益的關系，這種關系可增強雙方創(chuàng)造價值的能力。供應商提供給項目的資源將對項目質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。顧客和供應商參與產(chǎn)品質(zhì)量策劃有利于組織處理好與顧客和供應商的關系，影響到項目成果的滿意程度。必要時，主要顧客可參與產(chǎn)品質(zhì)量策劃。質(zhì)量策劃的過程由組織的橫向職能小組進行管理。組織必須要求其供應商進行產(chǎn)品質(zhì)量策劃。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程同步工程也亦稱并行工程或同步技術，是集成、并行設計和開發(fā)產(chǎn)品及過程的一種系統(tǒng)化方法。同步工程在產(chǎn)品的設計開發(fā)階段，由設計、工藝、質(zhì)量、采購、市場等相關部門并行工作，面向產(chǎn)品和整個過程，對產(chǎn)品及相關過程進行同步開發(fā)的一種工作模式。并行工程的目標是提高質(zhì)量、降低成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期和產(chǎn)品上市時間。傳統(tǒng)的串行工程是基于英國政治經(jīng)濟學亞當·斯密的勞動分工理論，該理論認為分工越細，工作效率越高。串行工程是把整個產(chǎn)品開發(fā)過程細分為很多步驟，每個部門和個人都只做其中的一部分工作，而且是相對獨立進行的，工作做完以后把結(jié)果交給下一部門，西方把這種方式形象的稱為“拋過墻法”。串行工程示意圖如圖1-6所示,串行工程工作模式圖1-7所示。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程

圖1-6串行工程示意圖

圖1-7串行工程工作模式

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程并行工程強調(diào)面向產(chǎn)品和整個過程，要求產(chǎn)品設計人員在設計時不僅要考慮設計，還要考慮這種設計的工藝性、可制造性、可裝配性、可維修性等，工藝部門的人員也要考慮其他過程。并行工程并不追求哪個部門的工作最優(yōu)，而是要達到整個項目和整體的最優(yōu)。需要注意的是，并行工程強調(diào)各種活動并行交叉，在各種活動之間要有信息來往，通過各種信息的傳遞，使各活動責任部門進行有效溝通。盡管并行工程強調(diào)活動并行交叉，但產(chǎn)品開發(fā)仍然有先后順序，不可能違反產(chǎn)品開發(fā)過程必要的邏輯順序和規(guī)律，不能取消或越過任何一個必經(jīng)的階段，而是在充分細分各種活動的基礎上，找出各活動之間的邏輯關系，將可以進行交叉的活動盡量并行交叉進行。并行工程示意圖如圖1-8所示,并行工程工作模式圖1-9所示。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程

圖1-8并行工程示意圖

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程

圖1-9并行工程工作模式

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程同步工程（SE）是橫向職能小組為達到共同目標而努力工作的方法，在一個時間上，同時進行產(chǎn)品及過程的設計和開發(fā)工作，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術實施過程的各個階段，以確保可制造性并縮短開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。同步工程的目的是盡早促進優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，使高質(zhì)量產(chǎn)品早日實現(xiàn)量產(chǎn)。項目的橫向職能小組要確保其他領域或小組的計劃和執(zhí)行活動支持共同目標。比如，在APQP第一階段項目批準后即同時進行產(chǎn)品的設計與開發(fā)和過程的設計與開發(fā)；大多數(shù)汽車整車廠與供應商也進行同步設計開發(fā)模式。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程同步工程（SE）是橫向職能小組為達到共同目標而努力工作的方法，在一個時間上，同時進行產(chǎn)品及過程的設計和開發(fā)工作，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術實施過程的各個階段，以確?？芍圃煨圆⒖s短開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。同步工程的目的是盡早促進優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，使高質(zhì)量產(chǎn)品早日實現(xiàn)量產(chǎn)。項目的橫向職能小組要確保其他領域或小組的計劃和執(zhí)行活動支持共同目標。比如，在APQP第一階段項目批準后即同時進行產(chǎn)品的設計與開發(fā)和過程的設計與開發(fā)；大多數(shù)汽車整車廠與供應商也進行同步設計開發(fā)模式。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修7.控制計劃控制計劃是企業(yè)質(zhì)量管理體系不可缺少的一部分，也是APQP的重要輸出。控制計劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用于零部件和過程的整個體系，可以幫助企業(yè)制造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?？刂朴媱澨峁┝耸巩a(chǎn)品和過程變差最小化的系統(tǒng)的書面總體描述?？刂朴媱澃ㄈ齻€階段，即樣件控制計劃試生產(chǎn)控制計劃和生產(chǎn)控制計劃。1.樣件：在樣件制造過程中，對樣件的尺寸測量、材料和性能試驗做出的書面描述。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修7.控制計劃2.試生產(chǎn)：在樣件完成后、全面生產(chǎn)之前，對所要進行的尺寸測量、材料和性能試驗做出的書面描述。3.生產(chǎn)：在大批量生產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品和過程的特性、過程控制、試驗和測量系統(tǒng)做出的全面系統(tǒng)的書面描述。在APQP進展過程中，第二階段產(chǎn)品設計和開發(fā)輸出樣件控制計劃，第三階段過程設計和開發(fā)輸出試生產(chǎn)控制計劃，第四階段產(chǎn)品和過程確認輸出生產(chǎn)控制計劃?？刂朴媱澟cAPQP的關系圖1-10所示。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修7.控制計劃圖1-10控制計劃與APQP的關系

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修8.問題的解決在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程中，項目的多功能小組會遇到產(chǎn)品設計和加工過程有關的問題。這些問題要文件化，記錄在有描述規(guī)定職責和時間進度的矩陣表上。若遇到困難，建議使用標準化的問題解決方法。適合使用一些分析技術解決問題時，要使用分析技術。這些分析技術有：裝配產(chǎn)生的變差分析、標桿方法、因果圖(魚刺圖)、特性矩陣圖、關鍵路徑法、試驗設計(DOE)、可制造性和裝配設計、設計驗證計劃和報告（DVP&R）、防錯、過程流程圖、質(zhì)量功能展開（QFD）等。1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修9.產(chǎn)品質(zhì)量的進度計劃產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在完成項目組織活動后的第一項工作是安排時間，制定進度計劃。制定進度計劃時，要考慮產(chǎn)品的類型、復雜性和顧客的要求與期望，列出任務名稱、責任者、時間安排和/或其他事項。多功能小組的每一成員對進度計劃的每項任務、責任、進度的安排上必須意見一致。同時，進度計劃應具有跟蹤項目進展和制定會議日程的功能。為便于有效的監(jiān)測和報告項目的進展狀況，每項任務應具備計劃“開始”和“完成”日期，以及實際完成日期，以起到項目監(jiān)測的作用，對實際進展脫離計劃的任務特別關注，采取措施預以跟進。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修10.與進度圖表有關的計劃任何項目的成功都依賴于對顧客需求的滿足，及時向顧客提供有競爭力的產(chǎn)品或服務，以滿足顧客的需要和期望。APQP進度圖表（圖1-11）和產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)（圖1-4）要求項目小組盡其全力預防缺陷。缺陷的預防由進行產(chǎn)品設計與開發(fā)和過程設計與開發(fā)的同步工程來推進。產(chǎn)品質(zhì)量計劃必須滿足顧客的要求與期望，項目小組有責任確保項目進度符合或提前于顧客的進度計劃。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修10.與進度圖表有關的計劃

圖1-11產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃進度圖表

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修汽車零部件開發(fā)項目，依據(jù)APQP方法分為五個階段或過程（圖1-11），即：第一階段：計劃和確定項目第二階段：產(chǎn)品的設計和開發(fā)第三階段：過程的設計和開發(fā)第四階段：產(chǎn)品和過程的確認第五階段：反饋、評定和糾正措施五個階段的前一個階段的輸出是后一個階段的輸入；各個階段在時間上重疊，體現(xiàn)同步工程?！胺答?、評定和糾正措施”貫穿整個項目的始終，在APQP的任何階段發(fā)生的需要解決的問題，根據(jù)反饋予以糾正解決，并積極不斷的持續(xù)改進，以增進顧客滿意。并從中吸取教訓、積累知識，應用到下一個項目。

1.5APQP的五個階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.計劃和確定項目任何項目的成功都依賴于對顧客需求的滿足，及時向顧客提供有競爭力的產(chǎn)品或服務，以滿足顧客的需要和期望。APQP進度圖表（圖1-11）和產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)（圖1-4）要求項目小組盡其全力預防缺陷。缺陷的預防由進行產(chǎn)品設計與開發(fā)和過程設計與開發(fā)的同步工程來推進。產(chǎn)品質(zhì)量計劃必須滿足顧客的要求與期望，項目小組有責任確保項目進度符合或提前于顧客的進度計劃。1.5APQP的五個階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.計劃和確定項目

圖1-12APQP計劃和確定項目的輸入與輸出

1.5APQP的五個階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.產(chǎn)品設計和開發(fā)在確定項目之后，進行產(chǎn)品、過程的設計和開發(fā)。產(chǎn)品設計和開發(fā)將第一階段計劃和確定項目的輸出作為輸入，輸出分為兩大類，產(chǎn)品設計輸出和產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的輸出，圖1-13為APQP第二階段的輸入與輸出。產(chǎn)品設計和開發(fā)要完成產(chǎn)品特征和特性的設計，并完成樣件的制作與驗證。即使產(chǎn)品設計由顧客或部分由顧客進行，項目小組也要充分考慮所有設計要素。一個可行的設計必須滿足產(chǎn)量、工期和工程要求，滿足質(zhì)量、可靠性、投資成本、重量、單件成本和時間目標。盡管可行性研究和控制計劃主要是基于工程圖紙和規(guī)范的要求，但是從本階段的分析工具如DFMEA等，也能獲取到有價值的信息，以進一步確定和優(yōu)先考慮產(chǎn)品的特殊特性和過程控制的特性。

1.5APQP的五個階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.產(chǎn)品設計和開發(fā)產(chǎn)品設計和開發(fā)要保證對技術要求和其他有關技術資料的全面、嚴格的評審；進行初始可行性分析，以評價在產(chǎn)品在制造過程可能發(fā)生的潛在問題。1.5APQP的五個階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.產(chǎn)品設計和開發(fā)

圖1-13APQP產(chǎn)品設計和開發(fā)的輸入與輸出

1.5APQP的五個階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.過程設計和開發(fā)過程設計與開發(fā)是為保證開發(fā)一個有效的制造系統(tǒng)，建立與其有關的控制計劃，從而持續(xù)穩(wěn)定的制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這個制造系統(tǒng)必須保證滿足顧客的要求、需要和期望。過程