《列車運行自動控制系統(tǒng)（第2版）》 課件 20 CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構

CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構《列車運行自動控制》CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構

CTCS-2級列車運行控制系統(tǒng)是中國列車運行控制系統(tǒng)中的一個重要應用級別，主要應用于既有線提速區(qū)段和部分客運專線，其運行速度為200~250km/h。CTCS-2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路和點式應答器傳輸列車運行許可信息，并采用目標-距離模式監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)。項目概述教學目標CTCS-2級系統(tǒng)設備的基本組成CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構CTCS-2級系統(tǒng)設備的結構CTCS-2級系統(tǒng)設備的工作原理進行系統(tǒng)各設備的日常養(yǎng)護進行系統(tǒng)各設備的定期維修進行系統(tǒng)各設備的故障處理CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構

CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構圖CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構地面設備LEU應答器CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構列控中心ZPW2000軌道電路臨時限速服務器CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構車載設備應答器天線車載安全計算機VC軌道電路信息接收模塊STM測速測距單元雷達傳感器速度傳感器軌道電路天線人機界面DMICTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構車載設備應答器信息接收模塊BTMDRUCTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構車載設備車載設備由應答器信息接收模塊（BTM）及天線、軌道電路信息接收模塊（TCR）及天線、測速測距單元、車載安全計算機、人機界面、記錄單元等組成。是軌道電路信息的解碼器，具有接收多個載頻，解調相關低頻信息的功能，通過軌道電路天線（STM天線）讀取軌道電路信號，經(jīng)過處理獲得軌道電路的載頻信息和低頻信息，并將信息同時提供給車載安全計算機和列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)。軌道電路信息接收模塊（TCR)STM天線通過應答器天線（BTM天線）不斷向地面發(fā)送信號，當列車經(jīng)過地面應答器時，地面應答器被激活，并將存儲的報文信息發(fā)送給列車，應答器信息接收模塊利用應答器天線接收到報文信息后進行解碼，并將解碼后的應答器報文傳送給車載安全計算機進行處理。應答器信息接收模塊(BTM)應答器天線CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構測速測距單元通過處理速度傳感器和雷達信號獲得列車的運行速度和走行距離。是列控車載設備的控制核心，負責從其它模塊獲取信息，根據(jù)列車參數(shù)、線路參數(shù)、行車許可、臨時限速信息生成動態(tài)速度監(jiān)控曲線，將列車運行速度與動態(tài)速度監(jiān)控曲線相比較，必要時輸出相應制動，確保行車安全。車載安全計算機是司機與車載設備的交互接口，司機可通過人機界面輸入司機號、車次號、列車長度等信息，并以圖形、文本及語音等方式向司機提示列車運行速度、允許速度、目標距離、工作等級、工作模式、車載設備狀態(tài)和報警信息。人機界面用于記錄車載設備的工作等級、工作模式、設備狀態(tài)、司機的操作以及車載設備與地面設備間的全部交互信息等。記錄單元CTCS-2級列控系統(tǒng)——系統(tǒng)工作原理112024/12/19112024/12/19CTC/TDCS車站分機調度中心CTC車站聯(lián)鎖列控中心軌道電路應答器信號機道岔運行圖聯(lián)鎖進路命令臨時限速信息軌道電路編碼進路信息應答器報文控制速度曲線

調度中心下達運行圖至車站CTC分機CTC分機實時:向車站聯(lián)鎖聯(lián)鎖下發(fā)進路命令向列控中心下達臨時限速信息車站聯(lián)鎖采集軌道電路的列車占用信息、道岔位置并進行處理。計算機聯(lián)鎖按照CTC下達進路的命令，控制道岔、信號機，排列進路。計算機聯(lián)鎖將進路信息發(fā)送給列控中心列控中心根據(jù)進路信息和臨時限速信息，生成軌道電路編碼和臨時限速報文軌道電路編碼發(fā)送給軌道電路;臨時限速報文發(fā)送給應答器車載設備接收到軌道電路碼序和應答器報文信息后，計算生成控制模式曲線，監(jiān)控列車安全運行。CTCS-2級列控系統(tǒng)總體結構碼序L5L4L3L2LLUUHU空閑分區(qū)數(shù)量765432101300+1250+1300+1350+1300+1350+1300+1350=10500m速度曲線

空閑數(shù)量：目標距離：當前碼序：---