《列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（第2版）》 課件 43 車載設(shè)備基本功能要求和設(shè)備要求

車載設(shè)備基本功能要求和設(shè)備要求《列車運(yùn)行自動(dòng)控制》CTCS-3車載設(shè)備層點(diǎn)式信息接收模塊車載安全計(jì)算機(jī)列控系統(tǒng)的分類連續(xù)信息接收模塊測(cè)速模塊人機(jī)界面和記錄單元（JRU、DRU）無線通信模塊列控車載設(shè)備基本功能要求01.列控車載設(shè)備的設(shè)備要求02.目錄ContentsPART

01列控車載設(shè)備基本功能要求一、列控車載設(shè)備基本功能要求1超速防護(hù)列控車載設(shè)備的超速防護(hù)功能監(jiān)控列車允許的速度，具體包括動(dòng)車組構(gòu)造速度、線路允許速度、進(jìn)路允許速度、臨時(shí)限速和緊急限速。動(dòng)車組的構(gòu)造速度通過車載設(shè)備的配置文件獲得；線路允許速度、臨時(shí)限速和緊急限速通過無線電臺(tái)從RBC獲得。車載設(shè)備根據(jù)這些限速信息，生成相應(yīng)的速度限制曲線。一、列控車載設(shè)備基本功能要求2無線通信管理列控車載設(shè)備通過無線電臺(tái)與RBC進(jìn)行信息交互，報(bào)告列車數(shù)據(jù)、列車位置、各種請(qǐng)求和確認(rèn)信息，獲得來自RBC的移動(dòng)授權(quán)、模式信息、緊急信息、各種確認(rèn)和請(qǐng)求信息。3應(yīng)答器信息接收與處理列控車載設(shè)備通過應(yīng)答器信息接收天線和應(yīng)答器信息接收單元（BTM），從地面應(yīng)答器獲取應(yīng)答器編號(hào)和存儲(chǔ)在里面的報(bào)文信息。當(dāng)列車通過鏈接的應(yīng)答器組時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)應(yīng)答器鏈接信息修正測(cè)距誤差，并對(duì)列車的位置信息進(jìn)行校正，實(shí)現(xiàn)列車定位與位置報(bào)告功能。一、列控車載設(shè)備基本功能要求4防溜功能列控車載設(shè)備在列車停車的狀態(tài)下，會(huì)對(duì)列車進(jìn)行溜逸防護(hù)。如果列車在停車狀態(tài)下發(fā)生了非預(yù)期的前后移動(dòng)，車載設(shè)備將會(huì)輸出制動(dòng)。5速度距離計(jì)算及防滑行防空轉(zhuǎn)列控車載設(shè)備的列車接口模塊將實(shí)時(shí)計(jì)算列車的運(yùn)行速度和行走距離，并將此速度距離信息發(fā)送至各個(gè)子模塊，以及進(jìn)行空轉(zhuǎn)或滑行的校正，以減小對(duì)測(cè)速測(cè)距的影響。一、列控車載設(shè)備基本功能要求6防溜功能列控車載設(shè)備將根據(jù)地面應(yīng)答器的信息包和來自RBC的無線消息進(jìn)行CTCS-3級(jí)和CTCS-2級(jí)之間的等級(jí)切換管理。需要進(jìn)行級(jí)間切換的可能有：從CTCS-3級(jí)區(qū)域進(jìn)入CTCS-2級(jí)區(qū)域。從CTCS-2級(jí)區(qū)域進(jìn)入CTCS-3級(jí)區(qū)域。在CTCS-3等級(jí)下發(fā)生無線或RBC故障，車載設(shè)備可以自動(dòng)切換至CTCS-2級(jí)運(yùn)行。一、列控車載設(shè)備基本功能要求7過分相控制功能8緊急消息功能列控車載設(shè)備將處理來自RBC的緊急消息。當(dāng)收到無條件緊急消息時(shí)，列控車載設(shè)備將輸出緊急制動(dòng)，并進(jìn)入冒進(jìn)防護(hù)模式；當(dāng)收到有條件緊急停車消息時(shí)，列控車載設(shè)備將根據(jù)實(shí)際情況選擇接收或拒絕此緊急停車消息，并輸出相應(yīng)的控制命令。CTCS-3等級(jí)下，CTCS-3主控單元應(yīng)根據(jù)RBC發(fā)送的分相區(qū)信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過分相控制。CTCS-2等級(jí)下，CTCS-2主控單元應(yīng)通過應(yīng)答器接收分相區(qū)信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過分相控制。PART

02列控車載設(shè)備的設(shè)備要求二、列控車載設(shè)備的設(shè)備要求車載設(shè)備采用高可靠的安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)，ATP系統(tǒng)按照故障-安全原則設(shè)計(jì)。1車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)列車數(shù)據(jù)、行車許可和線路數(shù)據(jù)等基本數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線，并依曲線對(duì)列車超速進(jìn)行自動(dòng)防護(hù)。2車載設(shè)備可配置為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先或司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先工作方式。3車載設(shè)備工作在CTCS-3等級(jí)時(shí)，行車許可及線路數(shù)據(jù)應(yīng)采用RBC提供的數(shù)據(jù)；工作在CTCS-2等級(jí)時(shí)，行車許可及線路數(shù)據(jù)應(yīng)采用應(yīng)答器數(shù)據(jù)及軌道電路信息。二、列控車載設(shè)備的設(shè)備要求超速時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)能通過輸出常用制動(dòng)命令或緊急制動(dòng)命令來監(jiān)控列車安全運(yùn)行，緊急制動(dòng)命令在列車停穩(wěn)后方可人工撤除。各不同型號(hào)的動(dòng)車組與各不同型號(hào)的ATP車載設(shè)備均采用統(tǒng)一的制動(dòng)接口單元。4車載安全計(jì)算機(jī)是列控車載系統(tǒng)的核心設(shè)備。5記錄單元對(duì)列控系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)及操作狀態(tài)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)記錄。6ATP