DB37T 3538-2019 鋼質(zhì)可移動式海洋牧場平臺建造技術(shù)規(guī)范

DB37DB37/T35382019鋼質(zhì)可移動式海洋牧場平臺建造技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationforconstructionofmobilesteelmarineranchingplatform2019-04-02發(fā)布2019-05-02實施山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I本標準內(nèi)容可能涉及專利。本標準的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任。本標準由山東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、山東省海洋局提出、歸口并監(jiān)督實施。本標準起草單位：中集海洋工程研究院有限本標準主要起草人：傅強、楊忠華、劉靜、德江、張工、李樹敏、張飛虎、劉禮霞、趙旭東、張志坤、徐常安、賀建、何心、楊松成、張健效、徐剛、孫玉海、梁欣欣、郭福元、盧曉。1鋼質(zhì)可移動式海洋牧場平臺建造技術(shù)規(guī)范本標準規(guī)定了鋼質(zhì)可移動式海洋牧場平臺結(jié)構(gòu)、分艙、穩(wěn)性及干舷、輪機裝置、電氣裝置、防爆安全、消防、救生設(shè)備、無線電通信與航行、信號設(shè)備、起重設(shè)備、人員登乘、臨時錨泊設(shè)備與定位系統(tǒng)、人員健康和保護、防止造成海洋環(huán)境污染的結(jié)構(gòu)與設(shè)備、其他設(shè)施的建造技術(shù)規(guī)范。本標準適用于山東省管轄海域內(nèi)新建的鋼質(zhì)可移動式海洋牧場平臺的建造?！逗Ｉ弦苿悠脚_法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2016海政法[2016]21號文《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2011海法規(guī)2011號文《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2016海政法[2014]450號文《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2014海政法[2014]450號文《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2016海政法[2016]541號文《海上拖航法定檢驗技術(shù)規(guī)則》1999船規(guī)字[1999]018號文在海洋牧場區(qū)域內(nèi)設(shè)置的用于開展海洋牧場環(huán)境監(jiān)測、海上看護、牧漁體驗、生態(tài)觀光、安全救2鋼質(zhì)可移動式海洋牧場平臺mobilesteelmarineranc和駁船式平臺。船式平臺有單個或多個船形殼體和推進機械平臺在作業(yè)點上作業(yè)或進行其他操作時承受與作業(yè)相適的設(shè)計限度內(nèi)的組合環(huán)境載荷和作業(yè)載荷3升降工況jackingcondition坐底式平臺從漂浮狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽谞顟B(tài)或從坐底狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠顟B(tài)的整個過程。外部開口應(yīng)設(shè)有永久性的水密封閉裝置。對半潛式平臺 平臺航行、作業(yè)區(qū)域距岸或庇護地不超過200n4平臺形式分為自升式、半潛式、坐底式、水面式。檢查、近觀檢查和測厚。對于無法設(shè)置固定通道的處所可用移動式或便攜式通道代替。自升式平臺的樁靴和升降基礎(chǔ)可免于本條款規(guī)定。其他無法設(shè)置通道的特殊處所經(jīng)平臺檢驗機構(gòu)同意后可免除。5.1.2所有通道的構(gòu)造和材料以及其與平臺結(jié)構(gòu)的連接均應(yīng)滿足檢驗機構(gòu)要求。開孔后的結(jié)構(gòu)具有足夠的強度。5.2.1平臺設(shè)計中應(yīng)使用實際的載荷條件，包括重力及預(yù)定作業(yè)區(qū)域的相關(guān)環(huán)境5.2.2平臺設(shè)計應(yīng)滿足各種設(shè)計工況和相應(yīng)的環(huán)境條件要求。對于自存工況，平5.2.3根據(jù)平臺作業(yè)海域冰情進行平臺抗冰5.2.4設(shè)計中應(yīng)根據(jù)平臺使用情況制定甲板載荷圖，標明平臺在各種作業(yè)模式下5.2.5載荷的具體確定方法可按照《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第2章的規(guī)定。5.3.1平臺構(gòu)件尺寸應(yīng)滿足《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第35.3.3對平臺上主要構(gòu)件的分析至少應(yīng)包括下列項目：屈服強度分析、屈曲分析5.3.4平臺的結(jié)構(gòu)分析應(yīng)滿足《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第3章第3節(jié)～第7節(jié)的相關(guān)規(guī)定。5.4對自升式平臺的特殊要求5.4.2平臺的設(shè)計應(yīng)使上殼體與最高的設(shè)計波之間留有間隙。對于自存工況，應(yīng)5潮和風暴潮的組合影響，最小間隙可取1.2m取得平臺檢驗機構(gòu)的認可。5.4.4自升式平臺的設(shè)計可按照《海上移動平臺入級規(guī)范》5.5對半潛式平臺的特殊要求5.5.1波峰與最下層甲板的下緣之間應(yīng)保留峰隙，平臺的最下層甲板按照波浪沖5.5.2平臺結(jié)構(gòu)經(jīng)受預(yù)定作業(yè)區(qū)域一年一遇的環(huán)境載荷時，應(yīng)能在失去任一細長5.5.3半潛式平臺的設(shè)計可按照《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第5章的相關(guān)規(guī)定。5.6對坐底式平臺的特殊要求5.6.1確定坐底式平臺主體強度和構(gòu)件尺寸的設(shè)計工況分為：漂浮5.6.3坐底式平臺的設(shè)計可按照《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第6章的相關(guān)規(guī)定。5.7對水面式平臺的特殊要求5.7.2水面式平臺的水密艙壁應(yīng)滿足《鋼質(zhì)海船入級5.7.3對水面式平臺的設(shè)計可按照《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第7章的相關(guān)規(guī)定。材料需經(jīng)過平臺檢驗機構(gòu)認可。5.9.1所有鋼結(jié)構(gòu)都應(yīng)設(shè)防腐蝕保護。保護系統(tǒng)包括涂層、金屬鍍層、陰極保護、腐蝕余量或其他認可的方法。設(shè)計防腐保護系統(tǒng)時應(yīng)考慮裝置的設(shè)計壽命和保護的可維護性。5.9.3飛濺區(qū)中鋼結(jié)構(gòu)外表面，應(yīng)采用高效長壽命防腐涂料。5.9.4全浸區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐蝕措施。對于擬用水5.9.5暴露于空氣、海水或其它含腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中的鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面，應(yīng)采取5.9.6結(jié)構(gòu)防腐具體參照《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第1章第7節(jié)規(guī)定。結(jié)構(gòu)焊縫設(shè)計應(yīng)滿足《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第1章第5節(jié)的規(guī)定并提交檢驗機構(gòu)認可后65.10.2.1焊條、焊絲、焊劑和保護氣體等焊接材料應(yīng)符合《材料與焊接應(yīng)符合焊接材料制造廠使用說明書的要求。應(yīng)對其進行妥善地維護和管理。5.10.3.1所有的焊工、焊接操作者和定位焊工在從事平臺焊接之前都應(yīng)當依據(jù)《材料與焊接規(guī)范》第3篇第4章的要求進行資質(zhì)認可。認可合格的焊工方可從事與其證書相對應(yīng)的焊接工作。5.10.3.2焊接工藝規(guī)程應(yīng)按照《材料與焊接規(guī)范》第3篇第3章的規(guī)定提交檢驗機構(gòu)認可后方可采用。5.10.4.1工廠應(yīng)具有健全的質(zhì)量保證管理機構(gòu)，并5.10.4.2無損檢測人員應(yīng)持有中國船級社頒發(fā)的或平種類和等級相符的無損檢測工作。5.10.5.1無損檢驗應(yīng)按《材料與焊接規(guī)范》第3篇第6章及第9章的規(guī)定并提交檢驗機構(gòu)認可后方可采5.10.5.2無損檢驗驗收應(yīng)按ISO5817的要求執(zhí)行。防污底系統(tǒng)應(yīng)符合《海上移動平臺入級規(guī)范》第2篇第1章第7節(jié)的規(guī)定。船重量或重心位置的差異，可通過重量計算報告準確方向主尺度測定值的2%，則可采用首制平臺的空船6.2.1鋼質(zhì)海洋牧場平臺應(yīng)校核完整穩(wěn)性和破損穩(wěn)性。7穩(wěn)性和沉浮穩(wěn)性。6.2.3平臺的穩(wěn)性校核按照《海上移動平臺入級規(guī)范》第3篇第2章的相關(guān)規(guī)定。6.3.1.1水密分隔上的開口數(shù)目應(yīng)在與平臺設(shè)計和正常作業(yè)相適應(yīng)的情況下保持最少。因出入口、管6.3.1.2自升式平臺處于漂浮狀態(tài)時，應(yīng)關(guān)閉。6.3.2.2對于僅用于提供檢驗通道且當平臺在漂浮狀態(tài)下作業(yè)時一直保持關(guān)6.3.3.2如果錨鏈艙或其他可提供浮力的艙室可能進水，6.4.1.1平臺的最小干舷應(yīng)符合《海上移動平臺法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第3.9節(jié)的規(guī)定。平臺船長小于26.4.1.2干舷甲板開孔及干舷甲板之下的開孔應(yīng)按照相關(guān)完整穩(wěn)性和破損穩(wěn)板下方相通的生活區(qū)開孔應(yīng)滿足房間功能需求。6.4.1.3在露天位置通往干舷甲板下方的開孔門檻高度不得低于380mm。自升式平臺在拖航狀6.4.1.4平臺在完整漂浮狀態(tài)下對應(yīng)靜穩(wěn)性曲線圖第一交點之前可能浸沒的所有開口均應(yīng)設(shè)置水密關(guān)慮完整復(fù)原力矩曲線和假定破損后的最終水線。8程長短以及氣象情況給予特殊考慮。6.4.3.2半潛式平臺6.4.3.2.1半潛式平臺的載重線，應(yīng)按《海上移動平臺法6.4.3.3坐底式平臺6.4.3.4水面式平臺并應(yīng)符合該規(guī)則核定干舷的全部條件。7.1.1.1機械系統(tǒng)的設(shè)計、制造和安裝，應(yīng)能確保在正常運轉(zhuǎn)下的任何油燃料的儲存、分配和使用的布置應(yīng)確保平臺和平臺上人員的安全。7.1.3.1液壓管系中的所有部件應(yīng)由不受浸蝕、與液壓油不起化學(xué)作用的材料制造。7.1.3.2液壓管系不得用于該管系外的任何機件的潤滑。7.1.3.3液壓管及配件的強度應(yīng)能承受管系內(nèi)可能產(chǎn)生的最高波動壓力。7.1.4.1.1貯藏水、燃油等液體的艙柜以及隔離空艙應(yīng)裝設(shè)空氣管?？諝夤軕?yīng)盡量從97.1.4.1.6燃油艙透氣管的出口端應(yīng)裝有耐腐蝕和便于更換的金屬防火網(wǎng)。防火網(wǎng)的不小于對空氣管所要求的截面積。7.1.4.2測量管。7.1.4.2.2測量管可用認可7.1.5.1平臺燃燒廢氣的排放應(yīng)符合安全和環(huán)保的要求。7.1.5.2柴油機的排氣管應(yīng)通至平臺安全區(qū)的開敞空間。7.1.6.1開式排放系統(tǒng)應(yīng)能防止露天甲板、圍蔽處所的積水。7.1.6.2開式排水應(yīng)能把無污染的液體和不含油雨水暢通地疏至平臺外。所有電氣設(shè)備均應(yīng)在表1中的環(huán)境條件下正常工作。平臺類型水面式平臺任何方向（度）任何方向（度）橫向（度）與安全相關(guān)的設(shè)備5注2：對水面式平臺，橫向靜傾和縱向靜傾以及橫向動7.2.2.2工作條件和安全措施7.2.2.2.2應(yīng)設(shè)有保證其不超過安全轉(zhuǎn)速的裝置。7.2.2.2.3汽缸直徑超過200mm或曲軸箱容積0.6m3及以上的柴油機,應(yīng)設(shè)有足夠釋放面積的認可型7.2.2.3布置和安裝7.2.2.3.1柴油機的排氣口應(yīng)置于所有危險區(qū)之外。空氣入口與危險區(qū)之間的距離應(yīng)不小于3m。7.2.2.3.2柴油機不得安裝在電池間等危險區(qū)內(nèi)。7.2.2.3.3危險區(qū)內(nèi)機械設(shè)備的構(gòu)造和安裝應(yīng)考慮由于靜電或運動部件摩擦產(chǎn)生火花引燃的危險和由于廢氣或其他排出物致使裸露部件產(chǎn)生高溫而引燃的危險。7.2.2.4起動系統(tǒng)7.2.2.4.2蓄電池起動能力應(yīng)保證起動次數(shù)不低于3次。7.2.2.4.3機械起動可為彈簧馬達、液壓裝置、手搖柄等形式。7.2.2.5燃油系統(tǒng)。7.2.2.5.3漏出的燃油應(yīng)在無壓力狀態(tài)下安全地排出，應(yīng)注意確保撓性接頭應(yīng)符合《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第3分冊第2章第5節(jié)的規(guī)定。7.2.2.6冷卻系統(tǒng)7.2.2.6.1柴油機可采用風扇水箱冷卻方式。如采用板式換熱器冷卻移動平臺入級規(guī)范》進行設(shè)計。7.2.2.6.2柴油機應(yīng)根據(jù)客戶需求加裝適當?shù)母滋姿A(yù)加熱裝置用于冬季柴油機的起動。7.2.2.7進排氣系統(tǒng)7.2.2.7.3每臺柴油機應(yīng)有獨立的排氣管，以防止排氣倒流7.2.2.7.4柴油機排氣管如在載重水線附近引出舷外時，應(yīng)設(shè)有防7.2.2.8滑油系統(tǒng)7.2.2.8.1柴油機的潤滑系統(tǒng)油底殼應(yīng)配有油尺。7.2.2.8.2功率超過37kW的柴油機應(yīng)裝有滑油系統(tǒng)故障視覺和聽覺信號報警裝置。7.2.2.8.3機帶滑油潤滑循環(huán)泵應(yīng)為各處提供足夠壓力的潤滑油。7.2.2.9監(jiān)測和控制系統(tǒng)以防止柴油機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的115%。7.2.2.9.2本地控制箱至少包括如下功能：啟動按鈕、停機按鈕、蜂鳴器、運行指示燈。7.2.2.10安裝與防護所有到柴油機和發(fā)電機的連接都應(yīng)為彈性連接。柴油機應(yīng)配置對飛輪及旋轉(zhuǎn)部件位置處的保護罩。7.3.1通風導(dǎo)管應(yīng)采用鋼材或其他不燃材料制造。但對長度不超過2m、橫截面積不超過0.02m2的短7.3.2機器處所的通風系統(tǒng)應(yīng)獨立于其他通風系統(tǒng)，其主要進風口及出風口7.4.1.2升降系統(tǒng)應(yīng)在樁側(cè)或者集控室內(nèi)操縱設(shè)備。7.4.1.3升降系統(tǒng)的工作場所應(yīng)有良好的照明設(shè)備和便于維修各種設(shè)備的安全通道。7.4.1.4升降系統(tǒng)、鎖緊裝置主要部件的材料應(yīng)根據(jù)作業(yè)載荷環(huán)境、用途和設(shè)計溫度進行選擇。7.4.1.5升降系統(tǒng)、鎖緊裝置的強度分析應(yīng)考慮到平臺在不同工況下的可能最大荷載。7.4.1.6升降機構(gòu)的任何部件的單一故障不會引起平臺失控下降；根據(jù)7.4.2控制、通信與報警7.4.2.1對于同時具備集控室操縱和樁側(cè)操縱功能的平臺，應(yīng)設(shè)置集控。7.4.2.2操縱升降系統(tǒng)時，在集控室內(nèi)或者樁側(cè)的操作位置能清楚地觀7.4.2.3應(yīng)設(shè)有能停止平臺升降系統(tǒng)工作的應(yīng)急控制器，此7.4.2.4樁腿主鎖銷和輔鎖銷的脫開動作應(yīng)相互聯(lián)鎖，并應(yīng)設(shè)置能顯示7.4.2.5液壓系統(tǒng)中的液壓缸和動力源應(yīng)裝設(shè)過壓保護裝置。7.4.2.6升降控制站應(yīng)設(shè)有平臺水平度顯示裝置。7.4.3插銷式液壓升降系統(tǒng)7.4.3.1液壓泵站每一液壓升降系統(tǒng)、鎖銷系統(tǒng)、控制系統(tǒng)至少應(yīng)有兩臺獨立動力的油泵,當其中任何一臺停止工作時,其余油泵(或泵組)應(yīng)能滿足該系統(tǒng)最低設(shè)計功率的工作需要。7.4.3.2液壓管路液壓管路不得與本系統(tǒng)外的任何其他管路相連接。系統(tǒng)中的工作油溫度不得超過60℃。7.4.3.3油缸、鎖緊裝置7.4.3.3.1油缸末端應(yīng)設(shè)有緩沖裝置或其他阻尼限位措施，在油7.4.3.3.2任一樁腿的液壓升降系統(tǒng)中均應(yīng)設(shè)有同步裝置。7.4.3.3.3油缸的活塞桿應(yīng)采取有效的防腐保護。7.4.3.3.4升降油缸至少一端為均應(yīng)不小于該樁腿所能承受的最大工作負荷。鎖銷應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼等延性材料鍛制。7.4.3.3.6液壓鎖緊裝置應(yīng)設(shè)有自鎖或其他緊固安全裝置。7.4.3.4液壓管路及其安裝7.4.3.4.1液壓管路最小設(shè)計壁厚應(yīng)符合《海上移動平臺入級規(guī)范》第4篇第2章第2節(jié)的規(guī)定。7.4.3.4.2液壓管路及配件的強度應(yīng)能承受管系內(nèi)可能產(chǎn)生的最高波動壓力。通過另外一套電源為平臺供電及為蓄電池充電。平臺可配不警探測系統(tǒng)及通訊報警系統(tǒng)供電，蓄電池后備時8.1.4平臺配置的變壓器其容量應(yīng)能滿足平臺供電需求。8.2.1電氣裝置中應(yīng)設(shè)置合適的保護裝置，以能在發(fā)生包括短路在內(nèi)的意外過電護。各保護裝置的選擇、布置和性能應(yīng)能提供安全和協(xié)調(diào)的自 8.2.2發(fā)電機應(yīng)設(shè)有過載和短路保護，如兩臺發(fā)電機并聯(lián)運行時則應(yīng)設(shè)8.2.3容量大于0.5kW及所有重要電動機，均應(yīng)設(shè)有獨立的過載、短路保護以及欠8.2.4分電箱或配電盤每一回路均應(yīng)設(shè)有短路和過載保護裝置。8.2.5每一回路的過載保護額定值或整定值應(yīng)采用耐久標志進行標明。8.3.1照明系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足船員正常生活和工作處所的照度要求。應(yīng)確保如下位置配置應(yīng)急照明池a)每一登乘救生艇、筏的集合地點、登乘地點及其舷外；d)應(yīng)急消防泵(如設(shè)有時)、噴水器供水泵(如設(shè)有時)等處以及這些泵的電動機起動位置。8.3.2信號燈電源由安裝在設(shè)備室內(nèi)易于接近位置上的分電箱引出的獨立分路供電。8.4.1電纜的選擇應(yīng)根據(jù)敷設(shè)場所的環(huán)境條件、敷設(shè)方法、電流定額、工作定額、需用系數(shù)和允許電壓降等因數(shù)來確定。8.4.2任何電纜的額定電壓應(yīng)不低于其所在電路的額定電壓。8.4.3所有電纜和電氣設(shè)備的外接線至少應(yīng)為低煙、無鹵、成束阻燃船用電纜，8.4.4電纜和電線的敷設(shè)和支撐應(yīng)能避免其被磨損或受到其他損壞。但完工后應(yīng)保持隔艙壁或甲板的水密完整性。8.5.1.2內(nèi)部通信和報警電路的電源應(yīng)直接取自。8.5.2.2火警探測報警系統(tǒng)動報警按鈕。系統(tǒng)應(yīng)能自動監(jiān)測線路發(fā)生的故障。8.6.1對于具有非金屬桅的平臺8.6.3避雷針應(yīng)以截面積不小于75mm2的導(dǎo)體構(gòu)成。須彎曲，其彎曲半徑應(yīng)不小于互連導(dǎo)體直徑的10風機等應(yīng)具備相應(yīng)的防爆等級。廚房內(nèi)禁止有明火。防火分隔等級按照中華人民共和國海事局《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第4篇第2-2章第1.。位于輕載水線以下與水接觸的結(jié)構(gòu)可不做要求，但應(yīng)考慮隔熱結(jié)構(gòu)的熱傳遞的影響。開口的設(shè)施進行操縱。發(fā)電機間應(yīng)設(shè)有至少一臺檢驗機構(gòu)認可的45L舟車式泡沫滅火器裝置。10.5起居處所、服務(wù)處所和工作處所的手提式滅火器10.5.1在起居處所、服務(wù)處所和工作處所應(yīng)配備足夠數(shù)量的認可型手提式滅火器,以保證至少有一只10.6.1艙室出入口的布置應(yīng)便于艙室內(nèi)人員的疏散或撤離。艙室通道的布置應(yīng)考慮到機艙或廚房等平臺應(yīng)固定展示防火控制圖供工作人員參考。定在該站集合的所有人員。集合站和登乘站均應(yīng)設(shè)在容易從起居處所和工作區(qū)域到達的地方。救生筏