（新版）大型養(yǎng)路機械司機（高級工）職業(yè)技能鑒定考試題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE1（新版）大型養(yǎng)路機械司機（高級工）職業(yè)技能鑒定考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.車站必須設(shè)進站信號機，進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過()m。A、100B、200C、300D、400答案：D2.HTT公司的道岔打磨車采用()是為了更好地適應(yīng)道岔區(qū)，如岔尖、岔心和護輪軌等處特殊打磨作業(yè)需要和精度要求，使打磨頭布置更加緊湊，更有利于解決打磨集塵和系統(tǒng)散熱問題。A、全液壓傳動B、電力傳動C、機械傳動D、液力機械傳動答案：A3.軸身有打痕、碰傷、磨傷或電焊打火等缺陷，經(jīng)處理后痕跡深度大于()mm，輪對應(yīng)退輪修理或更換。A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5答案：C4.雙動力打磨車（安裝17號車鉤）不得與()的宿營車直接連掛。A、未拆除風(fēng)擋B、沒有端門C、有16號車鉤D、有17號車鉤答案：A5.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()，作為進入封鎖區(qū)間的許可。A、路票B、紅色許可證C、列車調(diào)度員的命令D、綠色許可證答案：C6.輪緣內(nèi)側(cè)缺損的限度為寬度不得超過()mm，超過限度須更換車輪。A、5B、10C、20D、30答案：B7.軌道車運行控制設(shè)備（GYK）具有軌道電路信息接收、運行監(jiān)控、警醒、數(shù)據(jù)記錄、語音記錄及()等功能。A、自動識別B、人機交互C、自動轉(zhuǎn)儲D、自動升級答案：B8.當(dāng)回油溫度低于()℃時，電磁閥在零位，液動閥關(guān)閉通往散熱器的油路，則回油壓力打開單向閥（開啟壓力0.05MPa），油液直接經(jīng)濾清器回油箱。A、40B、45C、60D、80答案：A9.液力變矩器是一種以液體作為工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換傳遞裝置，即液力傳動裝置，它將發(fā)動機傳來的機械能，通過能量()部件，轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的動能，再經(jīng)能量輸出部件，把液體的動能轉(zhuǎn)換為機械能輸出，經(jīng)過機械傳動系統(tǒng)傳遞給車輪。A、輸入B、輸出C、轉(zhuǎn)換D、矢量答案：A10.在油泵與油泵直接連接的管路上，為了調(diào)整油缸的工作壓力，應(yīng)在管路上串接一個()。A、溢流閥B、單向閥C、比例閥D、安全閥答案：A11.車輪踏面及輪緣加修后，其加工部位的表面粗糙度應(yīng)達到Ra()μm。A、30B、35C、20D、25答案：D12.氣門導(dǎo)管磨損，氣門導(dǎo)管與氣門之間的間隙增大，潤滑配氣機構(gòu)的油沿著氣門桿流人進、排氣門內(nèi)，進入進氣門內(nèi)的機油隨空氣進入燃燒室燃燒，進入排氣門的機油隨廢氣排出，部分機油在高溫排氣管中燃燒，導(dǎo)致排氣冒()煙。A、黑B、白C、藍D、黃答案：C13.兩臺輔向柱塞油馬達并聯(lián)，為了使并聯(lián)油馬達的轉(zhuǎn)速同步，在馬達的進油路上，串、并聯(lián)兩臺()，提高分流精度。A、分流集流閥B、集中節(jié)流閥C、分散調(diào)壓閥D、電動換向閥答案：A14.抄平測量裝置，各隨動桿彎曲變形超過檢修限度時應(yīng)修理，隨動桿與導(dǎo)向套的配合間隙不應(yīng)超過()mm，超過時更換導(dǎo)向套。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：D15.同車圓彈簧各外圈自由高度差不超過()mm。A、3B、5C、6D、4答案：D16.()是一種氣動壓差閥，受氣體流動波速的控制而動作，使制動主管的壓力空氣迅速排出，促使分配閥的增壓閥產(chǎn)生緊急制動作用。A、中繼閥B、分配閥C、增壓閥D、緊急放風(fēng)閥答案：D17.作業(yè)搗固次數(shù)每滿()萬次應(yīng)更換鎬臂軸承和振動潤滑油，將油箱和箱體內(nèi)的潤滑油放掉，清洗油箱，按規(guī)定添加潤滑油至油標(biāo)刻線范圍。A、5B、10C、15D、20答案：D18.庫存燃油及其他油脂每()進行一次質(zhì)量檢驗，其檢驗項目、質(zhì)量指標(biāo)和檢驗方法同于新油。A、月B、季度C、半年D、年答案：C19.圓柱齒輪檢修后，齒面接觸斑點在齒高上不得小于()％。A、35B、25C、30D、40答案：C20.大型養(yǎng)路機械維修施工作業(yè)涉及運輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、機務(wù)、車輛等有關(guān)單位和部門，因此，施工前()應(yīng)組織召開施工協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一安排施工配合、行車組織及后勤保障等具體事宜。A、鐵路局B、工務(wù)處C、工務(wù)段D、車務(wù)段答案：A21.允許速度小于120km/h區(qū)段波浪形磨耗谷深超過()mm，屬于鋼軌輕傷。A、0.3B、0.5C、0.8D、1答案：B22.本線封鎖，鄰線速度()時，本線必須下道。A、vmax≤100km/hB、120km/h＜vmax≤160km/hC、vmax≤120km/hD、160km/h＜vmax≤200km/h答案：D23.普通單向閥安裝在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定背壓，作背壓閥的單向閥應(yīng)更換剛度較大的彈簧，其正向開啟壓力為()MPa。A、0.1～0.2B、0.2～0.3C、0.3～0.5D、0.3～0.4答案：C24.雙線線路所封鎖一線時，以開通運行一線的通過信號機劃分區(qū)間，夜間應(yīng)在該信號機柱背面距鋼軌頂面不低于()m處加掛信號燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。A、1B、2C、3D、4答案：B25.DC-32k搗固車在快速運行時，其()為主動轉(zhuǎn)向架，故前轉(zhuǎn)向架的兩個輪對均為主動輪對。A、材料車B、中轉(zhuǎn)向架C、后轉(zhuǎn)向架D、前轉(zhuǎn)向架答案：D26.列車冒進信號，系指列車前端()越過地面固定信號顯示的停車信號。A、任何一部分B、車鉤C、輪對D、司機室答案：A27.零件圖的尺寸基準(zhǔn)()，主要加工面、零件的結(jié)合面、對稱中心面、端面、軸肩。A、面基準(zhǔn)B、線基準(zhǔn)C、軸基準(zhǔn)D、點基準(zhǔn)答案：A28.小閘性能試驗，將小閘手柄由中立位移至制動位，制動缸壓力由0升至340kPa的時間不大于()s，并終能升至360kPa。A、4B、5C、5-7D、5-8答案：A29.08-32搗固車故障報警中柴油機濾油器堵塞報警有()信號。A、5B、2C、3D、4答案：B30.未被平衡過超高允許速度大于160km/h線路的個別特殊情況下不應(yīng)大于()mm。A、30B、50C、70D、90答案：C31.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于()m。A、50B、80C、100D、150答案：A32.6G型車鉤的下垂量應(yīng)不超過()mm。A、5B、8C、10D、12答案：B33.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運行，表示列車接近的地面信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光。A、一個半綠半黃色燈光B、一個半黃半紅燈光C、兩個黃色燈光D、兩個綠色燈光答案：A34.宿營車編入貨物列車回送時，應(yīng)掛于列車中部或后部，掛運中應(yīng)熄滅火源，()，鎖閉車門車窗。A、關(guān)閉水路B、連接列尾C、關(guān)閉塞門D、切斷電源答案：D35.制動軟管風(fēng)壓試驗完成后再以1MPa的水壓進行強度試驗，保持2min應(yīng)無破裂或外徑局部凸起，外徑膨脹超過現(xiàn)形尺寸()mm者不應(yīng)使用。A、6B、10C、8D、12答案：C36.四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應(yīng)分別涂三條、()條黑斜線。A、四B、三C、二D、一答案：D37.軌距變化率(不含規(guī)定的遞減率)允許速度不大于120km/h其他站線不得大于()‰。A、1B、2C、3D、4答案：C38.四顯示自動閉塞區(qū)段，()準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。A、一個黃色燈光B、一個紅色燈光C、兩個黃色燈光D、一個綠色燈光和一個黃色燈光答案：C39.引導(dǎo)接車并正線通過時，準(zhǔn)許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過()km/h速度進站。A、20B、30C、45D、60答案：D40.宿營車附掛運行時，至少安排一名專（兼）職()，負責(zé)轉(zhuǎn)場掛運前技術(shù)狀態(tài)檢查及途中值乘工作。A、運行司機B、檢車員C、調(diào)車作業(yè)人員D、機車乘務(wù)人員答案：B41.CDC08-475型道岔搗固車抄平檢測鋼弦高度（距軌面）為()mm。A、3200B、3300C、3400D、3500答案：A42.CDC08-475型道岔搗固車起撥道裝置沿整機縱向移動為()mm。A、100B、150C、200D、250答案：C43.空壓機用壓縮空氣油水分離器用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為()MPa。A、0.1～0.5B、0.1～1.5C、0.1～2.5D、0.1～3.5答案：C44.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于()m處，或鄰線進站信號機相對處。A、50B、100C、150D、200答案：A45.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線縱向高低的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、6B、7C、8D、9答案：C46.DWL-48型連續(xù)式搗固穩(wěn)定車精確調(diào)試和標(biāo)定要求，撥道系統(tǒng)精度弦測法幾何約束條件誤差小于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：A47.WD-320穩(wěn)定車振動壓力()MPa。A、36B、30C、32D、34答案：D48.允許速度小于120km/h區(qū)段鋼軌頂面擦傷深度深度超過()mm，屬于鋼軌輕傷。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B49.()是利用帶輪、齒輪、鏈輪、軸、蝸桿與蝸輪、螺母與螺桿等機械零件作為介質(zhì)來進行功率和運動的傳遞，即采用帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動和螺旋傳動等裝置來進行功率和運動的傳遞。A、機械傳動B、液力機械傳動C、液壓傳動D、電傳動答案：A50.激振器組裝大端蓋與箱體間連接螺栓M20的擰緊力矩為()N·m。A、300B、400C、500D、600答案：B51.υmax＞120km/h經(jīng)除銹后，鋼軌軌底厚度不足()mm或軌腰厚度不足14mm為鋼軌重傷。A、5B、8C、12D、14答案：B52.制動主管減壓量50kpa，制動缸壓力()kpa。A、80-120B、90-130C、80-130D、90-120答案：B53.機油散熱器旁通閥壓力()MPa。A、0.05B、0.15C、0.25D、0.35答案：B54.車軸受力很復(fù)雜，多數(shù)車軸的折損是由()引起的，一般車軸的斷裂發(fā)生在軸頸的圓肩部分、輪座的外緣部分和車軸的中央，因此，必須定期對車軸進行探傷檢查。A、鋼軌B、磨耗C、沖擊D、疲勞答案：D55.DC-32k搗固車上用于驅(qū)動快速運行的()它是動力傳動系統(tǒng)的最后一環(huán)，其作用是將傳動軸傳來的動力降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩后，驅(qū)使輪對轉(zhuǎn)動。A、分動齒輪箱B、傳動齒輪箱C、車軸齒輪箱D、減速箱答案：C56.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線橫向水平的臨時補修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：D57.站內(nèi)、區(qū)間同時封鎖并開行施工(維修)作業(yè)車時，應(yīng)在施工(維修)計劃中明確需同時封鎖的車站線路及()、作業(yè)車出發(fā)站及作業(yè)完畢到達站等內(nèi)容，并在登記時注明。A、列車車次B、到達車站的時刻C、區(qū)間范圍D、發(fā)車時間答案：C58.軸箱的作用是，將輪對和()聯(lián)結(jié)在一起，把車體的重量傳給輪對，潤滑軸承，減少摩擦，降低運行阻力，防止塵土、雨水等異物侵入，保證搗固車的安全運行。A、主車B、箱體C、車體D、構(gòu)架答案：D59.遮斷信號機的預(yù)告信號機顯示一個()表示遮斷信號機顯示紅色燈光。A、綠色燈光B、黃色燈光C、白色燈光D、紅色燈光答案：B60.需從兩端站分別進入作業(yè)車時，須在施工協(xié)調(diào)會、預(yù)備會上明確作業(yè)車停車地點和負責(zé)統(tǒng)一指揮的施工(維修)負責(zé)人，作業(yè)車在停車地點停車后(停車地點至少間隔()m)，按施工(維修)負責(zé)人的指揮作業(yè)。A、100B、300C、500D、1000答案：D61.本線封鎖，鄰線速度()時，本線可不下道但必須停止作業(yè)。A、vmax≤100km/hB、120km/h＜vmax≤160km/hC、vmax≤120km/hD、160km/h＜vmax≤200km/h答案：B62.如果液壓系統(tǒng)靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)時，就需要安裝()。A、增壓器B、冷卻器C、濾清器D、干燥器答案：B63.動車時必須得到補機車輛()，方可動車，多機連掛運行時，嚴禁使用單閥進行制動操作。A、回示B、加速C、瞭望D、掛擋答案：A64.車輛運行速度受發(fā)動機轉(zhuǎn)速和擋位的控制，在()，均可提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提高運行速度，運行中嚴禁超速駕駛。A、一檔B、二擋C、三擋D、任一檔位答案：D65.輪緣表面輕微掉皮可用砂輪打磨，但不得影響頂部線型，打磨應(yīng)平坦，凹痕深度不得超過()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B66.激振器組裝激振軸與測速頭間連接螺栓M12的擰緊力矩為()N·m。A、61B、62C、63D、64答案：D67.應(yīng)急泵檢查及使用，發(fā)動機故障，對于各氣動裝置，也可以通過()借用其他車風(fēng)源進行收起。A、列車管B、總風(fēng)管C、副風(fēng)缸D、順序閥答案：A68.柴油機啟動()min后，各氣門室搖臂應(yīng)出現(xiàn)潤滑油，否則停機檢查。A、1B、2C、3D、4答案：A69.道岔打磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，預(yù)防性打磨的作業(yè)遍數(shù)為直股不少于()遍。A、3B、5C、10D、12答案：C70.軸身有磨、碰、彈傷或電焊打火等缺陷，經(jīng)處理后痕跡深度大于()mm,應(yīng)對輪對實施檢修。A、5B、2C、3D、4答案：B71.混凝土枕線路，120km/h＜vmax≤160km/h正線縱向高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：B72.道砟導(dǎo)向裝置檢修，轉(zhuǎn)軸油缸端部的銷軸徑向磨耗不大于()mm，超過時修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B73.各類風(fēng)缸有裂紋時應(yīng)焊修（應(yīng)按規(guī)定開坡口，保證焊透）或更換，焊修后應(yīng)施行1MPa的水壓試驗，保持()min無漏泄、變形。A、5B、20C、30D、60答案：A74.搗固車氣動系統(tǒng)由檢測小車氣動回路，柴油機油門控制回路，氣動雨刮進風(fēng)喇叭氣動回路，()氣動回路等幾個獨立的氣動回路組成。A、搗固裝置B、起撥道裝置C、檢測弦線張緊D、空調(diào)裝置答案：C75.當(dāng)日鋼軌打磨作業(yè)后設(shè)備管理單位檢查清理道岔滑床板、鋼軌頂面及無砟軌道上的打磨()。A、油液B、鐵屑C、耦合劑D、垃圾答案：B76.用來表示伺服閥靜態(tài)特性的是()曲線。A、空載流量特性B、頻率特性C、負載流量特性D、相頻特性答案：C77.分解檢查成組的減振圓彈簧，圓彈簧有裂紋、損傷時更換，支承圈有裂紋時可除去，但支承圈不足()圈者更換。A、4/8B、5/8C、6/8D、7/8答案：B78.08-32搗固車的輸入輸出板為()。A、EK-502PB、EK-552PC、EK-553PD、EK-554P答案：C79.踏面剝離缺陷，只有一處時，其長度大于()mm，深度超過1mm，對輪對實施檢修。A、10B、20C、30D、40答案：D80.保養(yǎng)工作應(yīng)分工進行，注意相互配合與協(xié)調(diào)，穿好防護服、戴好安全帽，當(dāng)進入車體內(nèi)擦拭機器或調(diào)整更換零部件時，應(yīng)嚴格執(zhí)行()，注意防止磕碰頭部和手腳。A、崗位分工B、注意事項C、操作規(guī)程D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：C81.列車運行途中，押車負責(zé)人應(yīng)每()聯(lián)系押車人員、登乘機車人員，全面掌握機組掛運狀態(tài)，結(jié)合掛運實際提示押車人員、登乘機車人員重點關(guān)注事項。A、15minB、30minC、1hD、2h答案：C82.蓄能器的安裝，安裝在管路上的蓄能器必須用()固定。A、電焊B、軟管C、支架D、鐵絲答案：C83.高鐵線路作業(yè)應(yīng)充分利用精測網(wǎng)測量的線路數(shù)據(jù)，指導(dǎo)搗固車作業(yè)，大型養(yǎng)路機械作業(yè)司機應(yīng)根據(jù)地面標(biāo)注數(shù)據(jù)，每隔()m核對一次軌道參數(shù)計算機數(shù)據(jù)。A、80B、100C、150D、250答案：A84.75kg/m鋼軌每公里重傷數(shù)量達到()處（不含焊接和膠接絕緣接頭傷損），應(yīng)及時更換鋼軌。A、1～2B、2～3C、3～5D、4～6答案：D85.()作為段實施機械化修理和專業(yè)修理的主體，負責(zé)配合大型養(yǎng)路機械作業(yè)、集中修作業(yè)，鋼軌和道岔焊接等工作。A、線路工區(qū)B、段指揮中心C、重點維修車間D、測量工區(qū)答案：C86.中心銷的()分插入車體橫梁上的孔內(nèi)，頂部用壓蓋和螺栓固定，因此，車體和轉(zhuǎn)向架是連結(jié)在一起的，在運輸?shù)跹b時車體和轉(zhuǎn)向架可以一起吊運。A、銷體部B、中間部C、下半部D、上半部答案：D87.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有()m的安全距離。A、20B、15C、10D、5答案：C88.08-32搗固車內(nèi)側(cè)夾持油缸大腔通常有()MPa壓力的油液。A、4.5B、12C、14D、15答案：A89.WD-320穩(wěn)定車走行壓力()MPa。A、12.5B、14.5C、16.5D、17.5答案：D90.由于安裝在兩股鋼軌上的引接線，是由一個軌枕盒內(nèi)通過，因此扒、填道碴時應(yīng)注意防止耙子、叉子與兩條引接線連電。為了防止軌道漏電，道床要清潔，其頂面低于軌枕面()mm，并保持道床排水良好。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50答案：B91.雙枕搗固裝置的鎬頭最大振幅()mm。A、6.25B、7.45C、8.75D、9.35答案：C92.起動電機是把蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的一種動力機，由蓄電池提供直流電源，輸出功率為()。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：D93.起撥道裝置及作業(yè)走行油馬達的液壓回路壓力為()MPa。A、4.5B、12C、14D、15答案：C94.120km/h＜vmax≤160km/h時，下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：C95.()不僅加劇了制動主管的排風(fēng)速度，還通過微動開關(guān)的動作，輸出電信號，使電空閥得電，自動切斷制動主管的供風(fēng)源。A、中繼閥B、分配閥C、增壓閥D、緊急放風(fēng)閥答案：D96.檢修后的油水分離器應(yīng)進行1.4MPa水壓密封性試驗保壓()min無泄漏。A、1B、2C、3D、5答案：C97.數(shù)字模塊，該模塊用于數(shù)字輸入設(shè)備，設(shè)備工作將電壓發(fā)送給模塊，諸如限位開關(guān)，壓力開關(guān)等，或用于()設(shè)備，有兩個位置狀態(tài)（開/關(guān)）使用。A、模塊輸入B、數(shù)字輸出C、數(shù)字輸入D、模塊輸出答案：B98.DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車，對前端模擬量輸入系統(tǒng)電源進行測試，當(dāng)端子E3有24V時，端子E50應(yīng)有+15V，端子E51有-()V，端子E52有+10V，端子E53有-10V，其允許偏差應(yīng)符合檢修限度要求。A、5B、10C、20D、15答案：D99.()是用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力或通過壓力信號實現(xiàn)控制的閥類。A、方向控制閥B、流量控制閥C、壓力控制閥D、時間控制閥答案：C100.停止運行的操作方法為，發(fā)動機不得從()工況突然停機，而應(yīng)將發(fā)動機降低轉(zhuǎn)速至怠速位，然后施加空氣制動，直至車輛停穩(wěn)。A、低速B、空轉(zhuǎn)C、怠速D、滿負荷答案：D101.調(diào)高墊板應(yīng)墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過()mm。使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕，每處調(diào)高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過20mm（大調(diào)高量扣件除外）。A、5B、10C、15D、20答案：B102.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各()m處設(shè)置移動停車信號。A、10B、20C、30D、50答案：D103.新組裝的萬向傳動軸都必須進行動平衡試驗，用()的辦法使之平衡。A、調(diào)整角度B、焊接平衡片C、調(diào)整高度D、調(diào)整伸縮量答案：B104.無論牽引或推進運行，出站調(diào)車通知書均應(yīng)交給()。A、司機B、調(diào)車指揮長C、施工負責(zé)人D、駐站聯(lián)絡(luò)員答案：A105.清篩作業(yè)準(zhǔn)備工作，拆除當(dāng)天計劃清篩地段內(nèi)影響機械作業(yè)的障礙物，包括寬()m以下的人行道口、電務(wù)硬面化基座等。A、1.25B、1.5C、2.5D、2.75答案：D106.模擬模塊用于有不同的()模擬輸入設(shè)備，如發(fā)動機傳感器，燃油計，位置傳感器等，每個模塊的接口旁邊有個凸起（或標(biāo)記）可用于連接電纜接頭時對準(zhǔn)位置。A、反饋電壓B、反饋電流C、反饋信號D、反饋功率答案：A107.列車運行限制速度規(guī)定，通過減速地點標(biāo)，未標(biāo)明時為()km/h。A、15B、20C、25D、30答案：C108.在三顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第()架通過信號機柱上，應(yīng)涂三條黑斜線。A、一B、二C、三D、四答案：A109.鋼軌打磨可以在()km/h的速度范圍內(nèi)進行，有低速保護功能讓打磨車在打磨速度低于設(shè)定值時自動保護，收回磨頭。A、1～14B、1～15C、1～16D、1～18答案：C110.雙枕搗固裝置的最大橫移距離()mm。A、50B、60C、70D、80答案：D111.允許速度大于160km/h的線路，坡度代數(shù)差不小于1‰時，應(yīng)設(shè)置圓曲線形豎曲線，豎曲線半徑不應(yīng)小于15000m，且長度不應(yīng)小于()m。A、20B、25C、30D、35答案：B112.長軌列車運行途中在車站停留超過()min，負責(zé)人應(yīng)按照《長軌列車運行途中檢查表》（附件7）要求，組織人員檢查整列，并填寫檢查記錄。A、5B、15C、20D、30答案：D113.由于電液伺服閥要求油液的清潔度較高，所以在電液伺服閥的進油口上裝有()。A、高壓濾清器B、低壓濾清器C、吸油濾清器D、回油濾清器答案：A114.緊急放風(fēng)閥的作用，在緊急制動時加快()的排風(fēng)，提高緊急制動波速和緊急制動的靈敏度，使緊急制動作用可靠。A、緊急放風(fēng)閥B、分配閥C、中繼閥D、制動主管答案：D115.XM-1800鋼軌銑磨列車在鋼軌輪廓磨損嚴重時，軌距角肥邊處一遍可銑削()mm。A、3B、4C、5D、6答案：C116.停留車輛兩端的防溜設(shè)施及防護紅牌（夜間為紅燈）由()負責(zé)安放與拆除。A、班組長B、司機長C、防護員D、巡守人員答案：D117.圓彈簧鋼絲直徑腐蝕、磨耗超過原形()％時更換。A、5B、8C、10D、12答案：B118.接近色燈信號機顯示()，表示進站信號機開放一個黃色燈光。A、一個綠色燈光和一個黃色燈光B、一個黃色閃光和一個黃色燈光C、兩個黃色燈光D、一個綠色燈光答案：A119.在鐵路運輸生產(chǎn)中，凡設(shè)置使用無線電設(shè)備的單位，都必須遵守國家和鐵路()管理的有關(guān)規(guī)定。A、無線電B、鐵路信號C、網(wǎng)絡(luò)安全D、通信答案：A120.列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000答案：C121.混凝土枕線路，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：B122.更換達到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓、道岔護軌螺栓、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓，可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓，長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓等屬于()。A、臨時補修B、線路維修C、線路中修D(zhuǎn)、線路大修答案：A123.大型養(yǎng)路機械采用以檢修保養(yǎng)為基礎(chǔ)，計劃性修理和()修理相結(jié)合的檢修保養(yǎng)制度，并針對不同部件的運用特點，采用不同的檢修保養(yǎng)方式。A、臨時性B、永久性C、性能檢測D、狀態(tài)監(jiān)測答案：D124.柴油機的調(diào)整，調(diào)整活塞頂間隙為()mm。A、0.75～1.25B、0.75～1.3C、1.15～1.25D、1.15～1.3答案：D125.08-32搗固車程序邏輯表中表示左搗固裝置比例下插功率輸出信號的是()。A、Q10B、Q11C、QL22D、QL23答案：A126.油箱的基本功能是儲存工作介質(zhì)，散發(fā)系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的()，分離油液中混入的空氣，沉淀污染物及雜質(zhì)。A、熱量B、空氣C、雜質(zhì)D、水分答案：A127.每周檢查搗固裝置()靈活、可靠，提升油缸的安裝鉸座、活塞桿的球鉸接處無松動和異常。A、提升油缸B、氣缸C、鎬臂D、鎖定答案：D128.自輪運轉(zhuǎn)車輛行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機調(diào)速，防止超速及()，并不得關(guān)閉發(fā)動機或采用空擋運行。A、放風(fēng)B、放飏C、飛車D、空轉(zhuǎn)答案：B129.工務(wù)機械車組由機車牽引成組專列運行時，按()辦理。A、路用列車B、貨運列車C、旅客列車D、專用列車答案：A130.液動閥兩端控制油路上的()閥可以調(diào)節(jié)主閥的換向速度。A、定壓B、調(diào)壓C、安全D、節(jié)流答案：D131.DWL-48型連續(xù)式搗固穩(wěn)定車精確調(diào)試和標(biāo)定要求，撥道系統(tǒng)精度前端偏移量總零點數(shù)值小于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：C132.出站信號機有兩個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應(yīng)在信號機上裝設(shè)()。A、發(fā)車表示器B、進路表示器C、矮型信號機D、調(diào)車表示器答案：B133.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，設(shè)()。A、發(fā)車表示器B、進路表示器C、復(fù)示信號機D、調(diào)車表示器答案：D134.柴油機在工作工程中，在負荷發(fā)生變化的情況下，依靠()自動調(diào)節(jié)供油量，以保持柴油機在一定轉(zhuǎn)速內(nèi)運轉(zhuǎn)。A、輸油泵B、噴油泵C、噴油嘴D、調(diào)速器答案：D135.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線縱向高低的限速標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、12B、13C、14D、15答案：D136.減震器的阻力大小主要決定于()的大小和閥片的剛度。A、壓力油B、出油口C、進油口D、節(jié)流孔答案：D137.XM-1800鋼軌銑磨列車作業(yè)范圍在鋼軌()。A、內(nèi)側(cè)70°～外側(cè)40°B、內(nèi)側(cè)40°～外側(cè)70°C、內(nèi)側(cè)30°～外側(cè)45°D、內(nèi)側(cè)45°～外側(cè)70°答案：A138.08-32搗固車電子擺電路板左超高調(diào)零電位器為()。A、P1B、P2C、P3D、P4答案：A139.岔前端與另一道岔后端相連時，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率不應(yīng)大于()‰。A、3B、4C、5D、6答案：D140.()濾清器為精濾清器，它安裝在液力機械變速箱的附近，由一根橡膠軟管與齒輪泵的出油口連接。A、吸油B、回油C、空氣D、壓力油答案：D141.6G型車鉤的鉤頭肩部與沖擊座間的距離為()±10mm。A、85B、105C、125D、145答案：B142.08-32搗固車程序邏輯表中表示左外鎬夾持功率輸出信號的是()。A、Q10B、Q11C、QL22D、QL23答案：C143.對增壓柴油發(fā)動機來說，為釋放啟動加濃量，在煙度限制器上裝有一個電磁閥，如這個電磁閥損壞，加油齒桿就會被鎖死而不能到啟動位置，一臺冷的柴油發(fā)動機，即使能夠啟動起來，也通常冒()煙。A、白B、藍C、黑D、紫答案：A144.08-32搗固車的故障報警和()系統(tǒng)，有助于判斷和處理電氣系統(tǒng)故障。A、程序控制B、多路檢測C、視頻監(jiān)控D、模擬控制答案：B145.20m范圍內(nèi)豎曲線的變坡率，凸形不應(yīng)大于()‰。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B146.分配閥主閥的工作原理，當(dāng)自閥手柄放在()，列車管減壓時，主閥大模板活塞上、下方的壓力失去平衡，在工作風(fēng)缸壓力空氣的作用下，大模板活塞推動頂桿、帶動小膜板活塞和空心閥桿向上移動，開啟供氣閥口。A、制動區(qū)B、緩解區(qū)C、保壓區(qū)D、運轉(zhuǎn)區(qū)答案：A147.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線軌道方向的舒適度標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：B148.以下哪種不是GYK的控制模式()。A、調(diào)車溜放模式B、正常監(jiān)控模式C、區(qū)間作業(yè)模式D、調(diào)車模式答案：A149.08-32搗固車深度傳感器的型號為()。A、EL-T1330B、EL-T609C、EL-T2036D、EL-T2044答案：A150.混凝土枕線路，vmax≤120km/h正線縱向高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、4B、5C、6D、7答案：A151.混凝土枕線路，vmax＞160km/h正線縱向高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：A152.兩線路中心距離在()m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。A、3B、4C、5D、6答案：C153.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線三角坑的限速標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、12B、13C、14D、15答案：A154.金屬橡膠彈簧中的橡膠老化、龜裂、嚴重變形或橡膠塊與金屬板之間粘接脫離時，或使用滿()年的，應(yīng)更換金屬橡膠彈簧。A、3B、4C、5D、6答案：A155.用煤油或清洗劑通入散熱器管道()min，徹底清洗散熱器內(nèi)部，并清除散熱器的表面污垢，散熱器滲漏時，焊補修復(fù)后按規(guī)定進行壓力試驗并清洗。A、10～20B、30～40C、30～50D、30～60答案：D156.車軸采用優(yōu)質(zhì)()鍛造成型，經(jīng)熱處理和機械加工制成。A、鑄鐵B、鑄鋼C、合成鋼D、碳素鋼答案：D157.作業(yè)計劃由()（含橋工段、高鐵工務(wù)段，以下同）負責(zé)申請。A、集團公司B、施工辦C、工務(wù)段D、工務(wù)機械段答案：C158.穩(wěn)定裝置工作時無異響，連續(xù)作業(yè)2h后，在箱體主軸承座處檢測各軸承檔溫度，最高溫度超過()℃時應(yīng)對穩(wěn)定裝置實施全面檢修。A、40B、60C、80D、100答案：D159.曲線地段的外軌超高，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定，最大實設(shè)超高，雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過()mm。A、100B、125C、150D、180答案：B160.進站停車過程中，在GYK限速曲線閉口前500m內(nèi)，將速度控制在()km/h以下，按壓【解鎖】鍵解鎖，GYK按“正常監(jiān)控(目視)”模式運行。A、15B、20C、25D、30答案：B161.QS650清篩機最大撥道量為()mm。A、120B、150C、170D、180答案：C162.容許信號顯示一個()準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運行到次一架通過信號機，并隨時準(zhǔn)備停車。A、白色燈光B、綠色燈光C、紅色燈光D、藍色燈光答案：D163.()負責(zé)采用小型養(yǎng)路機械進行線路成段和道岔成組維修、配合大型養(yǎng)路機械作業(yè)、軌道傷損部件更換、道床翻漿整治、線路和道岔鋼軌打磨、道口翻修及季節(jié)性重點工作等。A、檢查工區(qū)B、維修工區(qū)C、線路工區(qū)D、探傷工區(qū)答案：B164.工藝基準(zhǔn)，為便于()而選定的尺寸基準(zhǔn)。A、設(shè)計和維修B、加工和測量C、維修和裝配D、設(shè)計和裝配答案：B165.在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過()‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。A、6B、12C、20D、30答案：A166.鉤舌推鐵的踢足踢動鉤舌尾部()，使鉤舌以鉤舌銷為軸張開，車鉤呈全開狀態(tài)。A、側(cè)面B、上面C、下面D、正面答案：A167.年修每年進行1次，架車檢查的項目每()年進行1次。A、5B、2C、3D、4答案：C168.SPZ200型雙向道床配碴整形車最小作業(yè)半徑()m。A、100B、120C、150D、180答案：B169.同一制動梁水平高度差不大于()mm，且制動梁行程在規(guī)定范圍內(nèi)，緩解時能回至零位。A、5B、10C、15D、20答案：C170.EK-812SV板用于程控系統(tǒng)，輸入電壓為19～32V，輸出穩(wěn)定在()V。A、10B、12C、15D、24答案：B171.在雙線區(qū)段，應(yīng)采用()閉塞。A、自動B、半自動C、自動站間D、電話法答案：A172.液壓減震器的缸端密封部，它的作用一是活塞桿上下運動時起()，二是防止油液外泄和灰塵進入，起密封作用。A、潤滑作用B、阻尼作用C、導(dǎo)向作用D、連接作用答案：C173.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線縱向高低的臨時補修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、12B、13C、14D、15答案：D174.()，設(shè)在進站信號機及線路所通過信號機外方900m、1000m及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段均不設(shè)。A、預(yù)告信號B、接近信號C、預(yù)告標(biāo)D、站界標(biāo)答案：C175.同步更換道岔前后引軌（含岔后連接曲線、道岔前后夾直線鋼軌）、過渡軌枕屬于()。A、臨時補修B、道岔維修C、道岔中修D(zhuǎn)、道岔大修答案：D176.圓柱齒輪檢修后，齒面接觸斑點在齒寬上不得小于()％。A、10B、20C、30D、40答案：D177.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，()管理值為保證列車運行平穩(wěn)性和舒適性，需立即限速并進行整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗收B、計劃維修C、臨時補修D(zhuǎn)、限速答案：D178.CMC-20型道岔打磨車最小走行曲線半徑（收起打磨小車）為()m。A、150B、160C、170D、180答案：A179.08-32型搗固車有三種不同氮氣壓力的蓄能器，系統(tǒng)壓力為14MPa的蓄能器氮氣壓力為()MPa。A、8B、8.5C、12.5D、14答案：B180.08-32搗固車測量輪每轉(zhuǎn)一周，要求走行距離為()mm。A、500B、600C、700D、800答案：C181.起撥道裝置作用于鋼軌頭部，使軌排產(chǎn)生()，結(jié)合搗固作用，恢復(fù)軌道的幾何尺寸，提高軌道的平順性。A、偏移B、轉(zhuǎn)移C、橫移D、位移答案：D182.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫()℃。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：B183.WD-320動力穩(wěn)定車高度傳感器外接電源為±()V。A、10B、12C、15D、24答案：A184.13號車鉤的鉤頭肩部與沖擊座間的距離為()mm。A、76B、88C、97D、106答案：A185.SPZ-200雙向配砟整形車作業(yè)系統(tǒng)工作壓力()MPa。A、20B、12C、16D、18答案：C186.橋長在()m及以下的明橋面上，不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。A、10B、20C、30D、50答案：B187.制動主管減壓量100kpa，制動缸壓力()kpa。A、230-260B、230-270C、240-270D、240-260答案：C188.08-32搗固車故障報警共有()路信號。A、12B、14C、16D、18答案：B189.進站及接車進路色燈信號機的引導(dǎo)信號顯示()，準(zhǔn)許列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h速度進站或通過接車進路，并須準(zhǔn)備隨時停車。A、一個黃色燈光及一個紅色燈光B、一個綠色燈光和一個紅色燈光C、一個紅色燈光及一個月白色燈光D、一個半黃半紅色燈光答案：C190.8-32型搗固車油缸共計()個。A、24B、42C、52D、71答案：B191.新組裝的萬向傳動軸都必須進行動平衡試驗，用焊接()的辦法使之平衡。A、平衡片B、油封C、油嘴D、墊片答案：A192.從伺服閥的()曲線上可得出線性度、零位偏移和滯環(huán)等性能參數(shù)。A、空載流量特性B、頻率特性C、負載流量特性D、相頻特性答案：A193.允許速度大于160km/h區(qū)段軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過25mm且深度超過()mm，屬于鋼軌重傷。A、1B、2C、3D、4答案：C194.邊坡清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，邊坡清篩最大挖掘?qū)挾葹?)mm（線路中心距離），軌枕端至挖掘斗間應(yīng)有50mm距離。A、2500B、2600C、2750D、2800答案：C195.前后大燈照射距離不小于()m，距鋼軌表面垂直距離0m、1.0m、1.5m處的照度值不低于0.2Lx。A、800B、600C、300D、400答案：D196.()濾清器為粗濾清器，它安裝在液力機械變速箱的油箱中，與齒輪泵的吸油口連接。A、吸油B、回油C、壓力油D、空氣答案：A197.測量輪轉(zhuǎn)動靈活，輪面周長()±0.5mm，輪面與軌面密貼，滾動自如，無滑動。A、600B、700C、800D、900答案：B198.零件由于摩擦的結(jié)果而導(dǎo)致其表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象即為()。A、摩擦B、損壞C、變形D、磨損答案：D199.手比姿勢圖，信號顯示要求正向徑路準(zhǔn)備停車（顯示黃燈）時，右手攏拳()，拳心向左。A、伸拇指直立B、伸拇指和小指C、舉拳與眉齊D、食指和中指并攏答案：A200.混凝土枕線路，120km/h＜vmax≤160km/h正線橫向水平的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：B201.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》檢查材料車及主車架牽引梁關(guān)節(jié)軸承磨損超過()mm，拉傷及卡死應(yīng)更換。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B202.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線橫向水平的舒適度標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、5B、6C、7D、8答案：D203.除帶式物料運輸車等無司機室的車型外，每臺大型養(yǎng)路機械應(yīng)至少有()名押車人員取得有效的L1或L2類駕駛證。A、1B、2C、3D、4答案：A204.08-32搗固車電子擺外接電源為±()V。A、5B、10C、15D、24答案：B205.6G型車鉤的上翹量應(yīng)不超過()mm。A、5B、8C、10D、12答案：C206.QS-650k全斷面道砟清篩機同一輪對的兩車輪直徑差不得大于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：B207.四顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，表示列車接近的進站、接車進路或接發(fā)車進路信號機顯示引導(dǎo)信號或通過信號機顯示容許信號。A、一個半黃半紅色燈光B、一個半黃半紅色閃光C、兩個黃色燈光D、兩個綠色燈光答案：B208.CDC08-475型道岔搗固車作業(yè)走行驅(qū)動為()。A、開式液壓驅(qū)動B、閉式液壓驅(qū)動C、靜液壓驅(qū)動D、液力機械驅(qū)動答案：A209.08-32型搗固車有三種不同氮氣壓力的蓄能器，系統(tǒng)壓力為4.5MPa的蓄能器氮氣壓力為()MPa。A、2B、2.5C、4.5D、3答案：A210.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m。A、1B、1.5C、2D、3答案：B211.鋼軌銑磨應(yīng)根據(jù)曲線資料選擇轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向的手動∕自動模式，當(dāng)曲線半徑不足800m且超高大于()mm時，應(yīng)選擇手動模式。A、50B、60C、70D、80答案：D212.車站調(diào)車作業(yè)時，本務(wù)機車與機組的車輛摘解和軟管摘結(jié)，均由()負責(zé)。A、機組人員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車站人員D、機車乘務(wù)人員答案：B213.氣缸是廣泛使用的()。A、氣動控制元件B、氣動輔助元件C、氣動緩沖元件D、氣動執(zhí)行元件答案：D214.08-32搗固車內(nèi)側(cè)夾持油缸小腔經(jīng)二位四通電磁換向閥通()壓力的油液。A、4.5B、12C、14D、15答案：C215.電源電纜黑色，兩端為M12母接頭和()，不同長度的電纜端部配有識別牌。A、束線B、散線C、管卡D、插孔答案：B216.車輪踏面中斜率為()的一段踏面僅在小半徑曲線上才與鋼軌頂面接觸。A、1:05B、1:10C、1:15D、1:20答案：B217.缸筒的上部裝有()，它的作用，一是活塞桿上下運動時起導(dǎo)向作用，二是防止油液外泄和灰塵進入，起密封作用。A、缸端密封部B、進油閥部C、上下連接部D、活塞部答案：A218.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》調(diào)整和檢查激光光束平行度，光帶寬度，C型發(fā)射器為()mm，100m處。A、8～15B、8～16C、10～15D、10～16答案：A219.08-32搗固車搗固裝置升降油缸液壓回路壓力為()。A、4.5B、12C、14D、15答案：C220.踏面缺損后，缺損部到相對車輪輪緣外側(cè)之距離小于1508mm，長度大于()mm。應(yīng)對輪對實施檢修。A、120B、130C、140D、150答案：D221.在更換不同牌號油液前應(yīng)清洗變速箱，更換新油后運轉(zhuǎn)()min，再一次重新更換新油。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50答案：B222.W396型鎖閉式液力變矩器由發(fā)動機傳動軸直接驅(qū)動，帶動油液運動的是()。A、渦輪B、泵輪C、導(dǎo)輪D、罩輪答案：B223.冷態(tài)啟動的柴油發(fā)動機，若供油提前角太小，噴射的柴油物理化學(xué)準(zhǔn)備時間太少，使部分霧化不好的柴油不能完全燃燒，導(dǎo)致冒()煙。A、黑B、白C、藍D、黃答案：B224.QS-650k全斷面道砟清篩機快速運行采用的驅(qū)動方式為()方式。A、液力機械傳動B、機械傳動C、開式液壓傳動D、閉式液壓傳動答案：D225.液壓空調(diào)傳動皮帶表面有損傷和過度磨耗時，應(yīng)同時更換所有皮帶，按壓皮帶中點處，皮帶可壓下的撓度為()mm。A、8～12B、8～15C、9～12D、9～15答案：D226.液力機械變速箱的電氣控制系統(tǒng)，由擋位選擇器(換擋手柄)、繼電器、轉(zhuǎn)速傳感器、頻壓轉(zhuǎn)換器、電子微型組件等組成，控制電壓為()v。A、10B、15C、24D、36答案：C227.單向閥正向開啟壓力穩(wěn)定，反向截止，液壓鎖鎖定可靠，梭閥作用良好，單向節(jié)流閥關(guān)斷時，出油口泄漏量不大于()L/min。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A228.隨動桿下端，與壓頭或滾輪連接的夾緊銷、緊定螺釘應(yīng)良好，壓頭底部或滾輪磨耗不應(yīng)超過檢修限度要求，滾輪銷、孔間的配合間隙超過()mm時應(yīng)更換，壓緊拉簧折斷、塑性變形、銹蝕嚴重時應(yīng)更換。A、0.8B、1C、1.2D、1.4答案：C229.允許速度大于()km/h的線路，不得采用復(fù)曲線。A、80B、120C、160D、200答案：B230.有砟高速鐵路軌道可通過軌道高精度測量小車測出實際的線路線形線位，與()進行優(yōu)化對比，得出搗固車作業(yè)所需的起道量、撥道量，錄入搗固車計算機（ALC），在作業(yè)時由ALC自動給出作業(yè)點的起道量、撥道量，實現(xiàn)精確搗固作業(yè)，消除線路幾何誤差。A、動態(tài)值B、設(shè)計值C、靜態(tài)值D、保養(yǎng)值答案：B231.普速鐵路線路鋼軌（焊縫）折斷，當(dāng)斷縫＜30mm時，緊急處理后放行列車速度不超過()km/h。A、15B、20C、25D、30答案：C232.單線自動站間閉塞的車站出站調(diào)車時，必須區(qū)間空閑，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站()。A、調(diào)車計劃單B、調(diào)度命令C、調(diào)車通知書D、調(diào)車時間表答案：C233.109型分配閥的()，在施行常用制動后，當(dāng)制動主管的減壓量與均衡風(fēng)缸的壓力達到一致時，制動主管停止減壓，分配閥就處在保壓狀態(tài)，主閥作用部的所有通路均遮斷。A、充風(fēng)緩解位B、常用制動位C、制動保壓位D、緊急制動位答案：C234.牽引機車或調(diào)車機到位后，()應(yīng)組織押車人員配合完成車輛連掛、防溜撤除、列車貫通試驗，確認制動緩解正常及人力制動機、駐車制動裝置徹底緩解。A、車站值班員B、調(diào)車負責(zé)人C、押車負責(zé)人D、各車機長答案：C235.小閘在()時，風(fēng)路的通斷狀態(tài)與保壓位相同。A、緩解位B、制動位C、保壓位D、運轉(zhuǎn)位答案：D236.四顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示列車接近的地面信號機顯示綠色燈光。A、一個綠色燈光B、一個黃色燈光C、一個紅色燈光D、一個白色燈光答案：A237.GMC-96X型鋼軌打磨列車最小打磨曲線半徑()m。A、100B、120C、150D、180答案：D238.懸掛框架主要用來安裝搗固裝置和升降油缸，并通過它把搗固裝置懸掛在與車體連接的橫向?qū)U上，導(dǎo)柱直徑()mm。A、90B、100C、110D、120答案：C239.在現(xiàn)場拆卸較大零部件時，應(yīng)根據(jù)拆裝的條件事先制定()，防止砸傷手腳，損壞機件及影響行車安全。A、檢修方案B、操作流程C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、安全措施答案：D240.08-32搗固車的起道模擬控制電路板為()。A、EK-2106LVB、EK-2039LVC、EK-2041LVD、EK-16V答案：C241.道岔及其夾直線道床全斷面清篩或更換道砟屬于()。A、臨時補修B、線路維修C、線路中修D(zhuǎn)、線路大修答案：C242.測量小車鎖定裝置，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向套的配合間隙不應(yīng)超過()mm，超過時應(yīng)更換關(guān)節(jié)軸承。A、1B、2C、3D、4答案：A243.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線縱向高低的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：C244.()是液壓油的根本特性，是選擇液壓油的最重要指標(biāo)、隨溫度升高而下降。A、粘性B、耐高溫C、腐蝕性D、抗氧化性答案：A245.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，()管理值為線路設(shè)備大修、計劃維修和臨時補修作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗收B、計劃維修C、臨時補修D(zhuǎn)、限速答案：A246.液壓系統(tǒng)的故障至少有()%是由于液壓油不清潔造成的。A、50B、60C、75D、80答案：C247.CDC08-475型道岔搗固車每片搗固裝置有()個搗鎬。A、2B、4C、8D、16答案：B248.DWL-48型連續(xù)式搗固穩(wěn)定車精確調(diào)試和標(biāo)定要求，抄平系統(tǒng)精度弦測法幾何約束條件誤差小于1mm。A、1B、2C、3D、4答案：A249.08-32搗固車程序邏輯表中表示輔助馬達向后驅(qū)動功率輸出信號的是()。A、QL36B、QL37C、QL3ED、QL3F答案：B250.搗固車搗固裝置偏心振動軸驅(qū)動馬達是()。A、單作用變量馬達B、單作用定量馬達C、雙作用變量馬達D、雙作用定量馬達答案：C251.信號確認呼喚時機，信號表示器不少于()m。A、100B、200C、300D、400答案：A252.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)的車站（線路所），如將進站、正線出站信號機及其直向進路內(nèi)的進路信號機轉(zhuǎn)為自動動作時，以顯示()為定位。A、注意信號B、進行信號C、停車信號D、減速信號答案：B253.XM-1800鋼軌銑磨列車橫向輪廓精度為±()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：A254.應(yīng)急泵檢查及使用，不需要進行應(yīng)急操作時，操作()號截止閥處于關(guān)閉位。A、2、3B、1、2C、1、3D、2、4答案：B255.首次工作()h，應(yīng)更換齒輪箱中的潤滑油，在更換不同牌號油液前應(yīng)清洗齒輪箱。A、100B、200C、400D、600答案：B256.跟蹤出站調(diào)車。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號機（或靠近車站的第一個預(yù)告標(biāo)）或《站細》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠不得越出站界()m。A、300B、400C、500D、600答案：C257.膠管接頭有擴口式和扣壓式兩種，隨管徑和所用膠管鋼絲層數(shù)的不同，工作壓力在()MPa之間。A、5～20B、5～40C、6～20D、6～40答案：D258.搗固裝置除振動油馬達外，夾持及升降油缸的動作均為()。A、連續(xù)式B、同步式C、獨立式D、間歇式答案：D259.檢查液壓蓄能器壓力，不足時應(yīng)按銘牌上規(guī)定壓力補充氮氣，其壓力偏差在()MPa范圍內(nèi)。A、0～-0.5B、0～-1C、0～-1.5D、0～-2答案：A260.車輛返回駐地，順時針旋緊手制動手輪，施加手制動的同時，應(yīng)施加()kPa空氣制動，并做好車輛防溜、防護措施。A、100B、150C、200D、300答案：D261.金屬螺旋彈簧，螺旋圓柱形壓縮彈簧采用直徑()mm的合金圓鋼加熱卷制而成，再經(jīng)淬火、回火熱處理。A、20B、22C、25D、28答案：C262.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線縱向高低的舒適度標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：D263.當(dāng)外阻力減少時，渦輪轉(zhuǎn)速提高，()可隨泵輪方向自由旋轉(zhuǎn)，使整個系統(tǒng)在偶合器工況下工作，提高傳動效率，反之，導(dǎo)輪楔緊而使扭矩增大，從而克服外阻力的變化。A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：C264.踏面剝離缺陷，存有二處時，其中一處的長度大于()mm，深度超過1mm，對輪對實施檢修。A、10B、20C、30D、40答案：C265.進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于()m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。A、20B、40C、50D、100答案：C266.由定子、轉(zhuǎn)子、配流盤形成密閉空間，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周每個油腔完成兩次吸油和壓油，故又稱雙作用式()。A、齒輪泵B、齒輪馬達C、葉片泵D、葉片馬達答案：C267.QS-650k全斷面道砟清篩機車輪輪輞、輪緣厚度不得小于()mm。A、10B、17C、23D、28答案：C268.四顯示自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機顯示一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有()個閉塞分區(qū)空閑。A、一B、兩C、三D、四答案：A269.在擰緊兩軌端螺栓時，螺絲扳手不要搭在另一節(jié)軌端螺栓上，否則當(dāng)兩軌端螺栓都彎曲且與鋼軌孔壁接觸時，就會在絕緣接頭處將軌道電路()，頂回信號。A、接通B、串聯(lián)C、短路D、并聯(lián)答案：C270.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》調(diào)整和檢查激光光束平行度，光帶寬度，B型發(fā)射器為()mm，200m處。A、12～16B、12～18C、14～16D、14～18答案：A271.信號確認呼喚時機，應(yīng)遵循“信號好了不早呼、信號未好提前呼”的原則，瞭望件良好時，進站（進路）信號不少于()m。A、500B、600C、700D、800答案：D272.08—32型搗固車采用()臺雙聯(lián)葉片泵和一臺三聯(lián)葉片泵，其由定子、轉(zhuǎn)子、配流盤形成密閉空間，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周每個油腔完成兩次吸油和壓油，故又稱雙作用式葉片泵。A、一B、兩C、三D、四答案：B273.vmax≤120km/h正線道岔縱向高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、2B、3C、4D、5答案：C274.越出站界調(diào)車時，出站調(diào)車通知書按()計算，不受次數(shù)的限制，但一批作業(yè)未結(jié)束而利用該區(qū)間辦理接發(fā)列車時，應(yīng)收回出站調(diào)車通知書，再作業(yè)時，重新辦理出站調(diào)車手續(xù)。A、時間B、輛數(shù)C、鉤數(shù)D、編組答案：A275.車輪踏面圓周磨耗深度大于()mm，須進行旋修。A、5B、6C、7D、8答案：D276.無連續(xù)空吊板，連續(xù)檢查50頭，正線、到發(fā)線不得超過8%，其他站線不得超過()%。A、5B、8C、10D、12答案：D277.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》調(diào)整和檢查激光光束平行度，光帶寬度，A型發(fā)射器為()mm，100m處。A、18～20B、18～22C、19～20D、19～22答案：B278.撥道輪內(nèi)側(cè)輪緣無裂紋，內(nèi)側(cè)輪緣厚度磨耗嚴重時應(yīng)焊補修復(fù)，撥道輪襯套內(nèi)孔的徑向磨耗不大于()mm，超過時更換襯套。A、1B、2C、3D、4答案：A279.換道床作業(yè)，當(dāng)?shù)来驳啦瓯粧仐壓?，?yīng)迅速將事先堆放于線路兩側(cè)的清碴填于軌枕下，使枕底石碴厚度保持不少于()mm，防止線路下沉量過大。A、100B、150C、200D、300答案：C280.線路車間作為()生產(chǎn)的主體，組織制訂車間年、月生產(chǎn)計劃，周天窗維修計劃以及日作業(yè)計劃，組織設(shè)備檢查、維護、驗收，定期分析評價設(shè)備質(zhì)量，跟蹤考核維修、日常保持狀態(tài)等。A、計劃審批B、組織維修C、組織大修D(zhuǎn)、監(jiān)督檢查答案：B281.機組采用連續(xù)式搗固車，其作業(yè)能力可提高()%，將有效地減少線路封鎖日數(shù)。A、10B、20C、30D、40答案：C282.當(dāng)氣溫低于()℃時應(yīng)進行發(fā)動機預(yù)熱，將啟動開關(guān)拉起至低于啟動位置的預(yù)熱位并保持，待預(yù)熱指示燈發(fā)亮后即刻拉啟動開關(guān)至啟動位，發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，立即松開啟動開關(guān)。A、8B、0C、5D、10答案：C283.三位四通電磁換向閥在零位時，夾軌油缸的大、小腔與油箱溝通，因此，油缸的動作處于()狀態(tài)。A、自由B、張開C、夾持D、保持答案：A284.道岔清篩作業(yè)機組一般應(yīng)配備道岔清篩機1臺、道岔搗固車()臺和帶式物料運輸車2臺。A、1B、2C、3D、4答案：A285.CDC08-475岔搗固車撥道小車至測量小車()±5mm。A、5900B、6980C、7980D、8980答案：A286.遇進站及線路所通過信號機燈光熄滅或遮住時，夜間由車務(wù)部門按規(guī)定加掛信號燈，向區(qū)間方面顯示()燈光。A、綠色B、白色C、紅色D、黃色答案：C287.車鉤的開度在最小處測量,閉鎖位置時為()mm。A、102—112B、112—122C、122—132D、132—142答案：B288.接近信號機、進站預(yù)告信號機、非自動閉塞區(qū)段通過信號機的預(yù)告信號機及通過臂板，以顯示()為定位。A、注意信號B、進行信號C、停車信號D、減速信號答案：A289.雙枕搗固裝置主要由箱體、搗固臂、偏心軸、飛輪、內(nèi)外夾持油缸、搗固鎬夾持寬度調(diào)整機構(gòu)、液壓系統(tǒng)和()等組成。A、傳動系統(tǒng)B、動力系統(tǒng)C、電氣系統(tǒng)D、潤滑系統(tǒng)答案：D290.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應(yīng)裝()信號。A、引導(dǎo)B、容許C、遮斷D、復(fù)示答案：B291.鋼軌之間的軌縫用金屬導(dǎo)線（連接線）連接起來，兩股鋼軌各自連成一定的長度，然后用絕緣物間隔開，以兩股鋼軌作為導(dǎo)線，一端送電，一端受電，這種構(gòu)造的電路叫()。A、感應(yīng)電路B、軌道電路C、高壓電路D、調(diào)諧電路答案：B292.緊急制動性能試驗，制動主管壓力由500kPa下降到0的時間不大于()s。A、3B、4C、5D、5-7答案：A293.管件安裝，管道盡量避免交叉，平行管間距要大于()mm，以防接觸振動，并便于安裝管接頭和管夾。A、80B、90C、100D、110答案：C294.08-32搗固車起道抄平鋼弦的有效長度為()m。A、11.2B、13.65C、15.6D、14.5答案：B295.08-32搗固車程序邏輯表中表示右搗固裝置比例下插功率輸出信號的是()。A、Q10B、Q11C、QL22D、QL23答案：B296.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線橫向水平的限速標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、14B、16C、18D、20答案：C297.每工作()h，清理液力機械變速箱油液散熱器，保證散熱良好(正常工況下進出油口溫差應(yīng)在8℃~12℃范圍內(nèi))。A、50B、100C、200D、400答案：B298.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線三角坑的臨時補修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、14B、16C、18D、20答案：A299.發(fā)動機轉(zhuǎn)速為()r/min時，油泵轉(zhuǎn)速為1892r/min，油泵的輸出流量為217L/min。A、1500B、2000C、2100D、2300答案：B300.挖掘鏈檢修扒指磨耗后，頭部軸向長度小于()mm時更換，扒指折斷或因彎曲變形造成轉(zhuǎn)動不靈活時更換。A、10B、15C、20D、25答案：C301.()活塞缸與活塞缸的組合、活塞缸與柱塞缸的組合、活塞缸與機械結(jié)構(gòu)的組合等。A、單作用液壓缸B、雙作用液壓缸C、三作用液壓缸D、復(fù)合式缸答案：D302.在搗固作業(yè)時，軸箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間、轉(zhuǎn)向架與車體之間用()支撐住，消除它們之間的彈性自由距離。A、液壓油缸B、中心銷C、旁承D、滾動軸承答案：A303.梭閥可視為()的一種特殊形式。A、單向閥B、溢流閥C、換向閥D、節(jié)流閥答案：A304.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，()管理值為應(yīng)及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗收B、計劃維修C、臨時補修D(zhuǎn)、限速答案：C305.160km/h＜vmax≤200km/h時，下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D306.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)出站信號機，出站信號機應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的()內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c。A、進站信號機B、警沖標(biāo)C、站界D、道岔答案：B307.大型機械在線間距小于()m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120km/h。A、3.5B、4C、5D、6.5答案：D308.()根據(jù)制動主管的壓力變化來控制容積室的壓力變化，并通過三通換向閥使均衡部產(chǎn)生相應(yīng)的動作，從而控制本車制動缸的制動、保壓和緩解等作用。A、作用部B、均衡部C、緊急增壓閥D、閥體答案：A309.vmax≤120km/h時，下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足()m。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：B310.當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時，搗固振動油馬達轉(zhuǎn)速最大為()r/min。A、1800B、1900C、2000D、2100答案：D311.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》燃油系統(tǒng)，各缸噴油提前角一致，相差不大于()°曲軸轉(zhuǎn)角，各缸的噴射延續(xù)角相等。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：C312.列車()一輛不得為關(guān)門車，列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。A、最后B、中間C、靠前D、靠后答案：A313.109型分配閥的()，制動主管由于種種原因而引起急速排風(fēng)時，制動主管急劇減壓，緊急放風(fēng)閥動作的同時，分配閥也產(chǎn)生緊急制動作用。A、充風(fēng)緩解位B、常用制動位C、制動保壓位D、緊急制動位答案：D314.08-32搗固車故障報警中柴油機的報警有()個信號。A、10B、8C、5D、6答案：C315.在直線上順坡的超高，無緩和曲線時不應(yīng)大于()mm。A、10B、15C、20D、25答案：D316.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線縱向高低的限速標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、16B、18C、20D、22答案：D317.打磨作業(yè)中，操縱人員要注意監(jiān)視各打磨頭的()變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，查找原因，遇有不能打磨的地段時，操作人員應(yīng)按要求及時提起測量小車和打磨小車。A、角度與大小B、角度和壓力C、大小與壓力D、大小與方向答案：B318.轉(zhuǎn)向架采用八字形軸箱體，兩側(cè)設(shè)有裝橡膠彈簧的導(dǎo)槽，其傾斜度()°。A、10B、12C、14D、16答案：B319.氣動傳動的缺點是()。A、工作壓力低B、工作壓力太高C、工作壓力不恒定D、工作時發(fā)熱答案：A320.檢查鎬頭磨損情況和鎬頭緊固螺栓的緊固狀態(tài)，搗鎬損壞、鎬掌高度小于()mm，鎬身與鎬掌過渡部位磨損變細、硬質(zhì)合金搗鎬的硬質(zhì)合金片碎裂時，應(yīng)更換搗鎬。A、52B、54C、56D、58答案：C321.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，表示列車接近的進站、接車進路或接發(fā)車進路信號機顯示引導(dǎo)信號或通過信號機顯示容許信號。A、一個雙半黃色閃光B、一個雙半黃色燈光C、一個半黃半紅色閃光D、一個半黃半紅色燈光答案：C322.集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機，通過信號機，當(dāng)機車或車輛()越過該信號機后自動關(guān)閉。A、第一輪對B、頭部C、全部D、最后一個輪對答案：A323.工務(wù)部負責(zé)大型養(yǎng)路機械的選型、轉(zhuǎn)配屬、報廢工作及封存審核，確定購置計劃建議，組織制訂購置技術(shù)條件，參與()。A、檢修工作B、采購工作C、運用工作D、派駐工作答案：B324.若因牽引載荷過大，在某一擋內(nèi)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速由高速跌至()r/min以下，需將速度擋位轉(zhuǎn)換至下一低速擋，以防液力機械變速箱油溫過高。A、1000B、1200C、1400D、1800答案：C325.08-32搗固車的方向偏差檢測裝置使用()。A、矢距傳感器B、抄平傳感器C、電子擺傳感器D、橫移傳感器答案：A326.08-32搗固車電子擺電路板右超高調(diào)零電位器為()。A、P1B、P2C、P3D、P4答案：B327.按車型配備必要的押車人員，帶式物料運輸車掛運時，押車人員在鄰近車輛司機室內(nèi)監(jiān)控，每組帶式物料運輸車的押車人員不少于()名，使用單位可結(jié)合掛運實際進行調(diào)整。A、1B、2C、3D、4答案：B328.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，工務(wù)段需進行下列配合工作，拆除道口鋪面、護輪軌、護木以及線路中心線兩側(cè)()m范圍內(nèi)妨礙機械作業(yè)的一切設(shè)施，軌枕間隔必須符合標(biāo)準(zhǔn)。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：C329.在批量生產(chǎn)相同的零件中，無須挑選和修配便可裝到機器上，并能滿足機器的性能要求，零件的這種性質(zhì)稱為()。A、標(biāo)準(zhǔn)性B、互換性C、統(tǒng)一性D、相同性答案：B330.施工鎖定軌溫準(zhǔn)確，在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌鎖定軌溫之差，允許速度160km/h及以下線路不應(yīng)超過()℃。A、2B、3C、5D、8答案：C331.車軸上裂紋的處理，輪座部位的橫向裂紋深度超過()mm時，車軸報廢。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C332.YZ-1型空氣制動機在控制全列車運行時，用作自動制動閥的空氣制動閥實施均衡風(fēng)缸的壓力控制，中繼閥根據(jù)均衡風(fēng)缸的壓力變化，使制動主管的壓力產(chǎn)生相應(yīng)變化，()響應(yīng)制動主管的壓力變化，產(chǎn)生制動與緩解的控制。A、列車管B、分配閥C、中繼閥D、制動缸答案：B333.輪緣內(nèi)側(cè)缺損的限度為，沿圓周方向長度不得超過()mm，寬度不得超過l0mm，超過限度須更換車輪。A、10B、20C、30D、40答案：C334.輪轂長度不足()mm，輪對應(yīng)退輪修理或更換。A、150B、160C、170D、180答案：C335.為了提高液力變矩器在高轉(zhuǎn)速比時的傳動效率，大型養(yǎng)路機械上用的液力機械變速箱中設(shè)有()。A、主離合器B、閉鎖離合器C、機械離合器D、開式離合器答案：B336.習(xí)慣上常用()來標(biāo)志液壓油的液體粘度。A、動力粘度B、運動粘度C、理論粘度D、相對粘度答案：B337.軌距是鋼軌頭部踏面下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、5B、10C、12D、16答案：D338.WD-320型動力穩(wěn)定車動力傳動系統(tǒng)的主要特點是作業(yè)走行采用液壓傳動，()軸驅(qū)動。A、一B、兩C、三D、四答案：D339.同一轉(zhuǎn)向架上金屬橡膠彈簧安裝高度差不大于()mm，垂直組合靜剛度差不大于4kN/cm。A、2B、3C、4D、5答案：D340.GMC-96X型鋼軌打磨列車打磨小車三個小車各()個打磨電機。A、五B、六C、七D、八答案：D341.工務(wù)機械車掛運前，機組人員應(yīng)對設(shè)備進行一次()檢查保養(yǎng)。A、日常B、針對性C、全面D、換季答案：B342.組裝后鉤體尾部與從板座之間間隙為()mm。A、1～3B、1～4C、1～5D、1～6答案：C343.08-32搗固車搗固裝置由兩塊裝在B2箱內(nèi)的()電路板控制。A、EK-2106LVB、EK-2039LVC、EK-2041LVD、EK-16V答案：D344.作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端()m處。A、500～1000B、600～1000C、600～1200D、800～1000答案：A345.泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠些，管口都應(yīng)插于最低液面以下，但離油箱底要大于管徑的()倍，以免吸空和飛濺起泡。A、1～2B、2～3C、3～4D、5～6答案：B346.SPZ-200雙向配砟整形車沖洗閥調(diào)控值()MPa。A、2.2B、2.5C、2.7D、2.9答案：C347.柴油發(fā)動機活塞運行的上止點與下止點間的距離稱為活塞沖程，活塞沖程等于曲柄半徑的()。A、一倍B、兩倍C、三陪D、四倍答案：B348.原則上宿營車不得與裝有()車鉤的貨車直接連掛。A、13B、6GC、MT-1/3D、17號（16號）答案：D349.液力機械傳動和機械傳動相比，柴油發(fā)動機壽命增長()%。A、55B、50C、45D、47答案：D350.大型養(yǎng)路機械連掛運行時，本務(wù)車運行司機與其他連掛車運行司機應(yīng)使用無線通信設(shè)備保持聯(lián)系，通報前方()情況以及提出加速、減速或制動的要求，確保操縱同步。A、行人跨線B、進路開放C、信號開放D、車站聯(lián)控答案：C351.凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用()進行。A、小型機械B、點外作業(yè)C、故障搶修D(zhuǎn)、列車間隔答案：D352.柴油箱應(yīng)定時清洗，特別是在冬季或寒冷地區(qū)，冷凝的水蒸氣留在油箱內(nèi)或使用的低質(zhì)燃料中含有水，都會造成噴射的柴油不完全燃燒而冒()煙。A、黑B、白C、藍D、黃答案：B353.大閘在()時，均衡風(fēng)缸的壓力保持不變，輸出電信號。A、緩解位B、制動位C、保壓位D、運轉(zhuǎn)位答案：C354.允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線形豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于()‰，應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、1B、2C、3D、4答案：B355.列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對列車進行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應(yīng)鳴示()信號。A、連續(xù)報警B、減速停車C、緊急呼喚D、緊急停車答案：D356.單機、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時，司機須立即通知后續(xù)列車司機、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報告停車位置（具備移動條件時司機須先將機車移動不少于()m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。A、10B、15C、20D、25答案：B357.網(wǎng)絡(luò)電纜紫色，兩端為M12公母接頭，不同長度的電纜端部配有()。A、識別牌B、電纜號C、條形碼D、尺寸碼答案：A358.08-32搗固車程序邏輯表中表示輔助驅(qū)動接通功率輸出信號的是()。A、QL26B、QL30C、QL31D、Q19答案：A359.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、紅色許可證答案：B360.輪緣垂直磨耗高度大于()mm，輪緣厚度小于23mm,應(yīng)對輪對實施檢修。A、5B、10C、15D、20答案：C361.潤滑系統(tǒng)在保證潤滑的過程中，同時具有()作用和冷卻作用。A、隔離B、過濾C、凈化D、稀釋答案：B362.普通線路爬行量不得大于()mm。A、30B、10C、15D、20答案：D363.09-3X型連續(xù)式搗固車轉(zhuǎn)向架心軸距()mm。A、15600B、15700C、15800D、15900答案：B364.發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，儀表顯示不正?；虬l(fā)現(xiàn)不正常聲音，應(yīng)()停機檢查。A、立即B、觀察后C、運行至下一站D、盡快答案：A365.08-32搗固車矢距傳感器的型號為()。A、EL-T1330B、EL-T609C、EL-T2036D、EL-T2044答案：B366.十、五、三車距離信號，晝間為展開的綠色信號旗單臂平伸，夜間為綠色燈光，在距離停留車十車（約110m）時連續(xù)下壓()次。A、一B、二C、三D、四答案：C367.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線縱向高低的限速標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、14B、16C、18D、20答案：D368.法蘭盤接合面與內(nèi)花鍵孔中心線的垂直度誤差不大于()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04答案：D369.未