《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對生鮮電商的影響研究》7000字（論文）

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對生鮮電商的影響研究目錄TOC\o"1-2"\h\u24725關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；生鮮電商；供應(yīng)鏈整合 132012一、引言 117471二、基本概念 28208（一）生鮮電商的基本概念 28916（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本概念 26287三、生鮮電商存在的問題分析 315162（一）生鮮產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化 33541（二）流通環(huán)節(jié)復(fù)雜，生鮮產(chǎn)品損耗高 321408（三）物流體系不健全，冷鏈物流短板明顯 416672（四）生鮮消費(fèi)體驗(yàn)差，用戶粘性不足 55354四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對生鮮電商的作用分析 531194（一）有效監(jiān)管及產(chǎn)品溯源 519089（二）供應(yīng)鏈整合 614470（三）構(gòu)建智慧物流 629261（四）實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷 73633五、結(jié)語 78775參考文獻(xiàn) 7摘要：在新零售變革的大環(huán)境背景下，許多電商企業(yè)紛紛入局生鮮電商，在經(jīng)歷了行業(yè)大洗牌后，目前市場上競爭仍然激烈。以每日優(yōu)鮮、叮咚買菜為代表的生鮮電商企業(yè)已有相對成熟的商業(yè)模式，但其他絕大多數(shù)生鮮電商企業(yè)依舊面臨著生鮮產(chǎn)品質(zhì)量難保障、冷鏈物流不完善、客戶粘性不足等問題。這些問題是生鮮電商企業(yè)盈利的重大障礙。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，物聯(lián)網(wǎng)也隨之走向人們的視野。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已有相對成熟的技術(shù)，在構(gòu)建冷鏈物流體系中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起到了重要作用，因此對物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的研究已有很多。本文則不僅限于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，還著眼于生鮮電商企業(yè)的其他環(huán)節(jié)，用于整合生鮮電商企業(yè)上下游供應(yīng)鏈，提高效率，節(jié)省成本。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；生鮮電商；供應(yīng)鏈整合一、引言生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)，也就是生鮮電商。生鮮電商自2005年誕生，市場規(guī)模越來越大。2020年我國生鮮電商交易規(guī)模為3641.3億元，較2019年2554.5億元，同比增長42.54%。2020年新冠疫情肺炎的爆發(fā)，消費(fèi)者的線上消費(fèi)需求刺激了生鮮電商的發(fā)展，生鮮電商發(fā)展前景良好。研究與生鮮電商相關(guān)的問題符合當(dāng)前的研究趨勢。目前我國生鮮行業(yè)的發(fā)展趨勢依然是以線下為主力，線上伴隨發(fā)展，同時(shí)，生鮮電商將朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、品牌化、專業(yè)化的方向發(fā)展；李雯婷（2022）認(rèn)為生鮮電商發(fā)展中的瓶頸主要是產(chǎn)地瓶頸、冷鏈瓶頸及配送瓶頸，而建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)是突破生鮮電商瓶頸所必需的；陳志斐（2022）認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)將通過資源優(yōu)化以及資源不斷整合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)；陳晨丹（2022）認(rèn)為將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引進(jìn)庫存管理，有利于節(jié)約成本，提高企業(yè)的整體利益；陳志斐（2022）認(rèn)為設(shè)計(jì)基于RFID技術(shù)的食品物流車輛管理系統(tǒng)能夠保證產(chǎn)品運(yùn)輸安全，加快食品行業(yè)流通?？梢缘弥?，目前我國生鮮電商仍在發(fā)展階段，但是邁入了瓶頸期，亟需新模式新方式破局。隨著數(shù)字中國建設(shè)，傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化改革已成為趨勢，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是未來數(shù)字化建設(shè)的重點(diǎn)，也是盤活生鮮電商供應(yīng)鏈的重要角色。本文采用的主要研究方法為文獻(xiàn)研究法。通過知網(wǎng)、百度學(xué)術(shù)、維普等數(shù)據(jù)庫收集生鮮電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)文獻(xiàn)，通過閱讀相關(guān)文獻(xiàn)了解生鮮電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，從而分析生鮮電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀和生鮮電商存在的問題，并試圖歸納物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于生鮮電商領(lǐng)域的方法。第一部分為引言。第二部分為基本概念，介紹生鮮電商的基本概念和發(fā)展歷程以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本概念和體系架構(gòu)。第三部分是生鮮電商存在的問題分析。第四部分是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮電商的應(yīng)用。最后一部分為本文研究內(nèi)容的總結(jié)。二、基本概念（一）生鮮電商的基本概念1.基本概念生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)，即生鮮電商，是指以電子商務(wù)的方式在互聯(lián)網(wǎng)上銷售生鮮產(chǎn)品。電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展促進(jìn)了人們消費(fèi)習(xí)慣和觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者越來越依賴線上消費(fèi)，促進(jìn)生鮮電商的發(fā)展，生鮮電商行業(yè)的滲透率也在不斷提高。2.發(fā)展歷程我國的生鮮電子商務(wù)以2005年易果網(wǎng)成立為標(biāo)志，正式進(jìn)入投資者和消費(fèi)者的目光之中。在經(jīng)歷了十多年的發(fā)展后，如今的生鮮電商發(fā)展格局邁向多元化。以“每日優(yōu)鮮”、“叮咚買菜”為代表的前置倉模式生鮮電商，正在積極占領(lǐng)市場，并在2021年赴美上市；以美團(tuán)為代表的社區(qū)團(tuán)購，在二三線城市積極占領(lǐng)市場；順豐優(yōu)選、京東自營電商等依舊是消費(fèi)者青睞的選擇；阿里巴巴建立了O2O（OnlineToOffline）和LBS（LocationBasedServices，基于位置服務(wù)）相結(jié)合的“新零售”盒馬鮮生。生鮮電商行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本概念1.基本概念物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（InternetofThings,IoT）是指通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，將物體與網(wǎng)絡(luò)相連接，通過信息傳播媒介進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)管等功能。2.物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)層次由低到高分別是感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，分別對應(yīng)對信息感知，數(shù)據(jù)傳輸和處理的過程。這三層相互協(xié)作以構(gòu)成完整的物聯(lián)網(wǎng)體系。感知層是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心層次，主要進(jìn)行信息采集。主要是識(shí)別技術(shù)及傳感技術(shù)的應(yīng)用，例如RFID技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等。這些技術(shù)的應(yīng)用構(gòu)成了最基礎(chǔ)的物物連接，使得系統(tǒng)能夠清晰地掌握物體的狀態(tài)。網(wǎng)絡(luò)層負(fù)責(zé)感知層獲得的數(shù)據(jù)的傳輸，主要進(jìn)行信息交換。由感知層收集到的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行處理。網(wǎng)絡(luò)層的關(guān)鍵技術(shù)有無線通信技術(shù)、長距離通信技術(shù)等。應(yīng)用層負(fù)責(zé)信息處理問題，利用已分析的感知數(shù)據(jù)，為用戶提供特定服務(wù)。其主要技術(shù)有智能交通、云計(jì)算、遠(yuǎn)程醫(yī)療等。三、生鮮電商存在的問題分析據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2020年度中國生鮮電商數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2020年我國生鮮市場規(guī)模達(dá)3641.3億元，同比增速42.54%。2020年生鮮電商的滲透率達(dá)7.63%，為歷年最高。生鮮電商市場不斷擴(kuò)大的同時(shí)，競爭也在加劇，同時(shí)生鮮電商存在一些問題。這些問題主要來自于生鮮產(chǎn)品本身特質(zhì)以及物流過程中。（一）生鮮產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品貨源分散。由于大部分生鮮電商企業(yè)沒有自建蔬菜基地或直采基地，產(chǎn)品來源只能去尋求各地的農(nóng)產(chǎn)品提供商。一個(gè)具備一定規(guī)模的生產(chǎn)基地都無法保證生產(chǎn)出的產(chǎn)品是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，都需要在采購前進(jìn)行選品，更何況產(chǎn)品來源極其分散的生鮮電商企業(yè)。這樣就導(dǎo)致了不同生鮮電商之間的商品參差不齊，不同時(shí)間段同一家生鮮電商提供的商品質(zhì)量可能還是會(huì)有參差。盡管生鮮電商企業(yè)能考慮到因產(chǎn)品質(zhì)量不同而導(dǎo)致的售價(jià)不同，但對于消費(fèi)者來說，他們能最直接的感受到的，就是產(chǎn)品的質(zhì)量好壞。同時(shí)消費(fèi)者會(huì)自主地在同一家生鮮電商以及不同生鮮電商之間進(jìn)行對比。消費(fèi)者總是更傾向于購買他心里認(rèn)為質(zhì)量好的產(chǎn)品，若生鮮電商企業(yè)的差評多，就會(huì)引起消費(fèi)者流失。生鮮產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化，市場上相似替代品多，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格需求彈性大，若電商企業(yè)不把控產(chǎn)品質(zhì)量將面臨較大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。（二）流通環(huán)節(jié)復(fù)雜，生鮮產(chǎn)品損耗高生鮮電商的產(chǎn)業(yè)鏈冗長，流通環(huán)節(jié)復(fù)雜。從上游農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商開始，這些環(huán)節(jié)包括：種植、選擇、分揀、包裝、物流、損耗、銷售等，直接導(dǎo)致產(chǎn)品損耗增加，利潤下降。損耗的產(chǎn)生分為內(nèi)部因素和外部因素。第一，內(nèi)部因素。除干貨及日配外，其他類產(chǎn)品的保質(zhì)期普遍偏短，特別是肉品和蔬菜，容易腐爛，容易損耗，這是基于產(chǎn)品的內(nèi)在特性所決定的。一些產(chǎn)品會(huì)在存放的過程中自動(dòng)釋放乙烯，例如香蕉等水果，這樣會(huì)在一定程度上影響存放在相鄰區(qū)域的其他產(chǎn)品。蔬菜、水果這類富含水分的產(chǎn)品，在運(yùn)輸過程中水分極易蒸發(fā)，容易造成產(chǎn)品凈含量下降，影響外觀品質(zhì)等問題。第二，外部因素。生鮮農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕撈后產(chǎn)地的農(nóng)戶或者漁民會(huì)先對產(chǎn)品進(jìn)行篩選，以產(chǎn)品的外觀、質(zhì)量或尺寸等因素進(jìn)行分類，以制定不同的價(jià)格。然后完成包裝。在此期間，可能會(huì)由于工人或機(jī)器的操作不規(guī)范，以及產(chǎn)品之間的磕碰，使得一些產(chǎn)品受損。最常見的現(xiàn)象就是水果的磕碰導(dǎo)致表皮破損從而加速水果的腐爛。還有一些產(chǎn)品對低溫、通風(fēng)、濕度也有要求，這就使得生鮮商品對商家的倉儲(chǔ)、物流及周轉(zhuǎn)速度的要求極高。在這復(fù)雜冗長的流程中，是產(chǎn)品損耗的重災(zāi)區(qū)。（三）物流體系不健全，冷鏈物流短板明顯物流的七大功能要素分別是運(yùn)輸功能、倉儲(chǔ)功能、裝運(yùn)搬卸功能、包裝加固功能、流通加工功能、發(fā)貨配送功能以及物流信息服務(wù)功能。選擇合理的運(yùn)輸方式能有效提高物流效率，降低物流成本；倉儲(chǔ)功能是為了保護(hù)貨物的使用價(jià)值和價(jià)值；包裝功能分為工業(yè)包裝和商品包裝，為了保護(hù)在途貨物及最后的銷售，這些過程都有可能造成產(chǎn)品損耗。裝卸搬運(yùn)功能幾乎存在于物流全過程中，這是產(chǎn)品損壞的一大重要原因。配送功能是以送貨為目的的運(yùn)輸，是物流和商流的結(jié)合。信息服務(wù)功能是物流活動(dòng)的中樞，保障了現(xiàn)代物流體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。冷鏈物流是指產(chǎn)品在物流過程中始終處于最佳低溫環(huán)境下，保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。生鮮產(chǎn)品的易腐性以及易損耗性，使得生鮮產(chǎn)品的倉儲(chǔ)以及物流需要特殊的冷鏈系統(tǒng)，利用冷鏈的低溫來延長生鮮產(chǎn)品的保質(zhì)期。在運(yùn)輸過程中的磕碰是難以避免的，也會(huì)導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品造成損耗，因此，在裝車的時(shí)候需要考慮到不同生鮮產(chǎn)品的特性，如何堆疊，如何擺放等，盡量減少發(fā)生磕碰的可能。這就使得生鮮產(chǎn)品相對于其他類型的產(chǎn)品運(yùn)輸要求變得更高。同時(shí)，同樣容積的車廂，用來運(yùn)輸生鮮產(chǎn)品的量可能比其他工業(yè)品的量更少，變相增加了倉儲(chǔ)和物流的成本。礙于不同地區(qū)交通發(fā)達(dá)程度不同，產(chǎn)品的運(yùn)輸通常需要不斷地變換運(yùn)輸工具。于是增加了更多的搬卸裝運(yùn)過程，增大了貨物發(fā)生損壞的風(fēng)險(xiǎn)。冷鏈物流還存在冷鏈斷鏈問題。由于不同區(qū)域不同城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同，使得冷鏈物流的設(shè)備存在著嚴(yán)重失衡，不達(dá)標(biāo)的設(shè)備，不完善的物流體系，容易引起斷鏈問題。除此之外更多的是企業(yè)對冷鏈成本的考慮。一些供應(yīng)商為了節(jié)省物流費(fèi)用，選擇不達(dá)標(biāo)的冷鏈物流企業(yè)。物流企業(yè)也有可能將運(yùn)輸任務(wù)外包，司機(jī)為了節(jié)省成本，會(huì)做出關(guān)閉冷藏系統(tǒng)的舉動(dòng)以節(jié)省車輛燃油費(fèi)，這就可能導(dǎo)致冷鏈斷鏈。冷鏈斷鏈的后果就是需要低溫保存的產(chǎn)品發(fā)生變質(zhì)，造成損失。（四）生鮮消費(fèi)體驗(yàn)差，用戶粘性不足消費(fèi)者對生鮮產(chǎn)品的需求多為即時(shí)性需求，這就意味著消費(fèi)者在購買生鮮產(chǎn)品時(shí)對產(chǎn)品的品質(zhì)及配送效率有著很高的要求。但現(xiàn)狀是，生鮮電商企業(yè)無法完全滿足消費(fèi)者的這一需求，消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)有待提升。生鮮市場競爭激烈，消費(fèi)者一旦感受到不好的消費(fèi)體驗(yàn)，那很有可能造成用戶流失，消費(fèi)者將從一個(gè)電商企業(yè)轉(zhuǎn)向另一個(gè)電商企業(yè)。這對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電商企業(yè)來說是很嚴(yán)重的問題。生鮮產(chǎn)品大部分是低價(jià)的消耗品，需求量大但是價(jià)格相對其他工業(yè)品更低，因此消費(fèi)者對價(jià)格不是很敏感。加上生鮮產(chǎn)品很難打出品牌，盡管商家可以宣傳是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)地生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但是卻很難獲得消費(fèi)者的信任。還有，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化，同一產(chǎn)品不同商家，或者同一商家不同時(shí)間供應(yīng)的產(chǎn)品，都會(huì)存在差異。一旦某一次的消費(fèi)體驗(yàn)無法達(dá)到消費(fèi)者滿意，那極有可能造成用戶流失，使得用戶粘性不足。影響消費(fèi)者體驗(yàn)的，還與配送過程配送人員的服務(wù)態(tài)度有關(guān)，因此，選擇合適的配送企業(yè)，或者自營物流培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)的配送人員，也是生鮮電商企業(yè)需要關(guān)注的問題。四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對生鮮電商的作用分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和生鮮電商運(yùn)營相融合，可以有效解決生鮮電商的問題。（一）有效監(jiān)管及產(chǎn)品溯源生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，對于農(nóng)戶、中間商以及消費(fèi)者來講，都是最重要的、最值得關(guān)注的問題。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量好壞，關(guān)系到農(nóng)戶的收入、關(guān)系到下游生鮮電商企業(yè)的品牌形象以及關(guān)系到消費(fèi)者的切實(shí)利益。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整，對產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤和識(shí)別，提高生產(chǎn)效率。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控加自動(dòng)控制，可以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)水準(zhǔn)。在產(chǎn)品成熟流入市場，進(jìn)入下游生鮮電商企業(yè)以及消費(fèi)者手中時(shí)，生鮮電商企業(yè)和消費(fèi)者可以從產(chǎn)品身上的EPC標(biāo)簽上讀取信息，進(jìn)行產(chǎn)品溯源，這可以讓生鮮電商的定價(jià)更合理，讓消費(fèi)者在消費(fèi)過程中更放心?？偟膩碚f，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于監(jiān)管和溯源，可以涵蓋上中下游各個(gè)環(huán)節(jié)，使得各環(huán)節(jié)主體都能輕松得到產(chǎn)品來源信息，產(chǎn)品的去向信息，產(chǎn)品的質(zhì)量信息等，同時(shí)借助這些信息對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制，對于各環(huán)節(jié)的責(zé)任追究也能夠提供快捷準(zhǔn)確的服務(wù)。以此實(shí)現(xiàn)的從源頭至銷售全過程的溯源，能夠保障信息透明，從而一定程度上提升了經(jīng)營者的安全保障能力。（二）供應(yīng)鏈整合生鮮電商上游有各生鮮農(nóng)產(chǎn)品基地，各家農(nóng)戶、供應(yīng)商等。中游則主要是各家生鮮電商企業(yè)，下游則為廣大消費(fèi)者。生鮮電商可以利用規(guī)模化優(yōu)勢，通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)測和收集信息，再借助大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算技術(shù)，分析和預(yù)測生鮮市場的需求。同時(shí)及時(shí)將得到的預(yù)測數(shù)據(jù)傳送給生產(chǎn)基地，用于指導(dǎo)生產(chǎn)。生產(chǎn)基地得到數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析，從而加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全，提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，保證生產(chǎn)力，通過減少中間環(huán)節(jié)，降低整體的運(yùn)營成本。傳統(tǒng)的生鮮供應(yīng)鏈，產(chǎn)品信息不互通，被各環(huán)節(jié)孤立儲(chǔ)存。一批水果，不知道從上游產(chǎn)地經(jīng)過多少個(gè)環(huán)節(jié)才到達(dá)中游生鮮電商企業(yè)，這就導(dǎo)致商家無法明確的得知這批水果的采摘時(shí)間，也無法給出最合適的保存方法。于是商家只能大致根據(jù)自己的猜測，按照經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。這就可能引發(fā)銷售環(huán)節(jié)這批水果的質(zhì)量問題，引起消費(fèi)者不滿。但是，若是各環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)能夠通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共享，中游商家就能夠了解到產(chǎn)品的關(guān)鍵信息，合理安排儲(chǔ)存方式和條件，這有利于減少損耗，即保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了企業(yè)效益。同時(shí)，消費(fèi)者也有途徑能夠知道產(chǎn)品的信息，對產(chǎn)品的質(zhì)量也能更放心。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，生鮮電商企業(yè)可以整合從上游到下游的一整條供應(yīng)鏈。對于生鮮產(chǎn)品的信息進(jìn)行全程數(shù)字化管理，可以在線詢價(jià)，簽訂電子合同等，這些新方式的引入，對于供應(yīng)商和采購方來說，雙方工作效率提高了，更方便的同時(shí)也能降低成本。（三）構(gòu)建智慧物流在運(yùn)輸過程中，借助GPS全球定位系統(tǒng)和GIS地理信息系統(tǒng)，企業(yè)在后臺(tái)能夠?qū)⒄麄€(gè)物流系統(tǒng)可視化。使得工作人員能夠在后臺(tái)清晰地了解物流車輛的位置，以及整條線路的路況。在將來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟并廣泛鋪開后，物流車輛的運(yùn)送效率還將得到大幅度的提升。除了車輛路線的監(jiān)測，安裝在車輛上的各類傳感器及監(jiān)視器還能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛內(nèi)的溫度，濕度等，確保生鮮產(chǎn)品不會(huì)變質(zhì)。同時(shí)，還能監(jiān)測司機(jī)的狀態(tài)，最大限度地保證物流車輛的安全。另一方面，消費(fèi)者就能從App上了解到配送中的產(chǎn)品的物流信息，確保信息透明，消除消費(fèi)者的疑慮。在倉儲(chǔ)過程中，合理的分區(qū)并利用傳感器監(jiān)測產(chǎn)品的狀態(tài)，同時(shí)可以借助物聯(lián)網(wǎng)控制搬運(yùn)機(jī)器人、機(jī)械臂、運(yùn)輸車等設(shè)備，減少人為搬運(yùn)容易引起的貨物受損的可能性。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于倉儲(chǔ)管理，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理信息化和自動(dòng)化，對企業(yè)零庫存生產(chǎn)提供有力支持。在配送環(huán)節(jié)，將RFID技術(shù)與EPC標(biāo)簽相結(jié)合，可以準(zhǔn)確地了解產(chǎn)品所存放的位置，有效縮短了揀選時(shí)間。通過讀取EPC標(biāo)簽，自動(dòng)與揀選單進(jìn)行核對，提高了揀選精度。同時(shí)，建立倉配一體的自動(dòng)化配送中心，依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，企業(yè)物流體系邁向自動(dòng)化智能化，極大地提高物流的效率。（四）實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用層技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算，通過收集大量用戶數(shù)據(jù)智能形成用戶畫像，然后對用戶進(jìn)行精準(zhǔn)信息推送。例如，在對用戶進(jìn)行標(biāo)簽化后，電商企業(yè)可以得到用戶的購物喜好、使用時(shí)間等數(shù)據(jù)，對用戶購買行為進(jìn)行預(yù)測，商家可以提前準(zhǔn)備好用戶所需的產(chǎn)品，利用在途庫存進(jìn)行配送，可以極大降低倉儲(chǔ)成本?？傊?，可以通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后臺(tái)智能計(jì)算，進(jìn)行精準(zhǔn)營銷，可以有針對性地向用戶推送產(chǎn)品信息。同時(shí)在企業(yè)后臺(tái)，智能揀貨、打包，提高裝卸搬運(yùn)的效率，加快配送產(chǎn)品的速度，有利于大幅度縮短發(fā)貨周期。對于企業(yè)來說，可以減少訂單失誤所帶來的損失。同時(shí)，有了信息服務(wù)的功能，可以有效的消除信息不對稱問題，使得消費(fèi)者放心，提高消費(fèi)者的復(fù)購率，保證消費(fèi)者粘性。五、結(jié)語物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為新時(shí)期高新技術(shù)，已在多個(gè)領(lǐng)域有所涉及，在生鮮蔬菜冷鏈物流中廣泛應(yīng)用，將影響著生鮮電商向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、智能化、可視化及自動(dòng)化方向邁進(jìn)，更快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)，主要融入了RFID、GPS、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)，為技術(shù)應(yīng)用提供硬件支持。同時(shí)，需得到信息感知層，通信傳輸層以及應(yīng)用服務(wù)層全方位支撐。在生鮮電商物流體系的實(shí)際應(yīng)用中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分別在倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等環(huán)節(jié)中有所應(yīng)用，能夠提高企業(yè)運(yùn)行管理效率，同時(shí)減少產(chǎn)品在運(yùn)輸銷售環(huán)節(jié)的損耗，降低成本，提高效益。目前,生鮮電商企業(yè)的發(fā)展形式還很嚴(yán)峻，擺脫虧損仍是各家生鮮電商企業(yè)的首要目標(biāo)。生鮮電商應(yīng)嘗試與生產(chǎn)基地建立長期性的合作，或者自建直采基地保證產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，縮短產(chǎn)業(yè)鏈；同時(shí)加強(qiáng)配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的規(guī)劃，提高效率還