比亞迪被動安全

演講人：日期：比亞迪被動安全目錄被動安全概述車身結(jié)構(gòu)設(shè)計安全約束系統(tǒng)行人保護技術(shù)碰撞后救援措施比亞迪被動安全實驗驗證01被動安全概述被動安全是指在車輛發(fā)生事故時，能夠保護車內(nèi)乘員和車外人員，減少或避免傷害的安全措施。被動安全是汽車安全的重要組成部分，能夠有效降低交通事故中的人員傷亡。定義與重要性重要性定義碰撞吸能區(qū)設(shè)計安全氣囊技術(shù)座椅安全帶預(yù)緊器行人保護技術(shù)被動安全技術(shù)發(fā)展通過車身結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計，使車輛在碰撞時能夠吸收并分散能量，減少對乘員的沖擊。在車輛發(fā)生碰撞時，預(yù)緊器會迅速拉緊安全帶，將乘員牢牢地固定在座位上，避免其因慣性而受傷。安全氣囊在車輛碰撞時迅速充氣，為乘員提供額外的緩沖保護，降低頭部和胸部的受傷風(fēng)險。通過改進車輛前部結(jié)構(gòu)和采用吸能材料，減輕對行人的碰撞傷害。比亞迪注重從車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊、座椅安全帶等多個方面為乘員提供全方位的安全防護。全方位安全防護創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)嚴格的質(zhì)量把控持續(xù)的安全教育比亞迪致力于被動安全技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品的安全性能。比亞迪對車輛的生產(chǎn)過程進行嚴格的質(zhì)量把控，確保每一輛車都符合高標(biāo)準的安全要求。比亞迪重視對用戶的安全教育，通過多種方式向用戶傳遞安全知識和正確的用車方法。比亞迪被動安全策略02車身結(jié)構(gòu)設(shè)計通過優(yōu)化前保險杠、吸能盒等結(jié)構(gòu)，有效吸收碰撞能量，減少對乘員艙的沖擊。前部碰撞吸能區(qū)后部碰撞吸能區(qū)側(cè)部碰撞吸能區(qū)設(shè)計有專門的吸能結(jié)構(gòu)和防撞梁，以減輕追尾事故對乘員的傷害。車門、B柱等結(jié)構(gòu)經(jīng)過特殊設(shè)計，可在側(cè)碰時有效吸收能量，保護乘員安全。030201碰撞吸能區(qū)域設(shè)計采用高強度鋼材和先進的焊接工藝，確保乘員艙在碰撞時保持完整，為乘員提供安全空間。堅固的乘員艙在碰撞發(fā)生時，安全帶會自動預(yù)緊，將乘員牢牢固定在座位上，減少傷害風(fēng)險。安全帶預(yù)緊功能配備多個安全氣囊，包括前排氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等，為乘員提供全方位的保護。安全氣囊保護乘員艙保護結(jié)構(gòu)設(shè)計車頂采用高強度鋼材和加固結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保在翻滾事故中不發(fā)生變形或坍塌。高強度車頂車輛底部配備有防翻滾支架，可在翻滾時提供支撐，保持車身穩(wěn)定。防翻滾支架在翻滾事故中，安全帶和安全氣囊會協(xié)同作用，為乘員提供最大程度的保護。安全帶和氣囊配合翻滾保護結(jié)構(gòu)設(shè)計03安全約束系統(tǒng)預(yù)緊器觸發(fā)條件在車輛發(fā)生碰撞時，安全帶預(yù)緊器會迅速收緊安全帶，將乘員緊緊地綁在座椅上，以減少碰撞帶來的傷害。預(yù)緊力限制安全帶預(yù)緊器在收緊安全帶時，會根據(jù)乘員的體型和碰撞的嚴重程度來調(diào)節(jié)預(yù)緊力，以避免對乘員造成不必要的傷害。預(yù)緊器與安全帶配合使用安全帶預(yù)緊器與安全帶配合使用，可以最大程度地保護乘員的安全。在碰撞發(fā)生后，預(yù)緊器會迅速將安全帶收緊，而安全帶則會將乘員約束在座椅上，防止乘員與車內(nèi)其他物體發(fā)生二次碰撞。安全帶預(yù)緊功能氣囊觸發(fā)條件01車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊會在極短的時間內(nèi)迅速充氣并彈出，為乘員提供額外的保護。氣囊保護區(qū)域02安全氣囊可以覆蓋乘員的頭部、胸部等關(guān)鍵部位，減少碰撞時這些部位受到的沖擊。氣囊與安全帶配合使用03安全氣囊與安全帶配合使用，可以為乘員提供全方位的保護。在碰撞發(fā)生后，氣囊可以減輕乘員受到的沖擊，而安全帶則可以將乘員約束在座椅上，防止乘員與車內(nèi)其他物體發(fā)生二次碰撞。安全氣囊保護作用座椅結(jié)構(gòu)強度座椅骨架采用高強度鋼材制成，具有足夠的強度和剛度，能夠在碰撞時有效支撐乘員的身體。座椅調(diào)節(jié)功能座椅具有多種調(diào)節(jié)功能，如高低調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)等，可以使乘員根據(jù)自己的體型和舒適需求調(diào)整座椅位置。座椅與安全帶、氣囊的配合座椅與安全帶、安全氣囊等約束系統(tǒng)緊密配合，共同保護乘員的安全。在碰撞發(fā)生時，座椅可以支撐乘員的身體，而安全帶和氣囊則可以約束和保護乘員，減少碰撞帶來的傷害。座椅安全設(shè)計04行人保護技術(shù)

行人碰撞保護設(shè)計車身前部吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計通過優(yōu)化車身前部的吸能結(jié)構(gòu)，減少碰撞時對行人的沖擊力。碰撞緩沖區(qū)域設(shè)置在車輛前部設(shè)置碰撞緩沖區(qū)域，吸收碰撞能量，降低對行人的傷害。彈出式引擎蓋技術(shù)在發(fā)生碰撞時，引擎蓋會迅速彈起，形成一定的緩沖空間，保護行人頭部。腿部碰撞緩沖區(qū)在車輛前部設(shè)置腿部碰撞緩沖區(qū)，吸收碰撞能量，降低對行人腿部的傷害。保險杠優(yōu)化設(shè)計通過改進保險杠的形狀和材料，減少對行人腿部的傷害。底盤高度合理設(shè)計合理設(shè)計底盤高度，減少碰撞時行人腿部與車輛底盤的接觸面積。行人腿部保護技術(shù)03彈出式安全氣囊技術(shù)在碰撞發(fā)生時，迅速彈出安全氣囊覆蓋車輛前部區(qū)域，為行人頭部提供額外保護。01風(fēng)擋玻璃優(yōu)化設(shè)計采用特殊材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計，使風(fēng)擋玻璃在碰撞時不易破碎，減少對行人頭部的傷害。02頭部碰撞緩沖區(qū)在車輛頂部和A柱等區(qū)域設(shè)置頭部碰撞緩沖區(qū)，吸收碰撞能量，降低對行人頭部的傷害。行人頭部保護技術(shù)05碰撞后救援措施碰撞傳感器當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器會立即觸發(fā)，將信號傳遞給車輛控制系統(tǒng)。自動報警在接收到碰撞傳感器的信號后，車輛控制系統(tǒng)會自動向緊急救援中心發(fā)送報警信息，以便及時請求救援。報警信息內(nèi)容報警信息包括車輛位置、碰撞嚴重程度等關(guān)鍵信息，以便救援人員迅速了解現(xiàn)場情況。碰撞自動報警系統(tǒng)123比亞迪在車輛設(shè)計中考慮了緊急救援通道的設(shè)置，通過明顯的標(biāo)識和指示，引導(dǎo)救援人員快速到達車輛現(xiàn)場。救援通道標(biāo)識為了確保緊急救援通道的暢通無阻，比亞迪在車輛停放和道路規(guī)劃方面進行了合理設(shè)計。通道保持暢通緊急救援通道不僅適用于城市道路，也適用于高速公路等不同類型的道路，確保在各種情況下都能及時展開救援。通道適用性緊急救援通道設(shè)計碰撞后，比亞迪車輛會通過狀態(tài)指示燈向外界展示車輛當(dāng)前的狀態(tài)，如是否已解鎖、是否已斷電等。車輛狀態(tài)指示燈除了狀態(tài)指示燈外，比亞迪車輛還會通過中控屏幕或其他方式展示更詳細的車輛信息，如氣囊狀態(tài)、車輛損壞程度等。車輛信息展示在展示車輛狀態(tài)的同時，比亞迪車輛還會提示救援人員需要注意的事項，如高壓電系統(tǒng)已斷開、電池已遠離車輛等，以確保救援過程的安全。提示救援人員注意事項碰撞后車輛狀態(tài)提示06比亞迪被動安全實驗驗證碰撞實驗室設(shè)備介紹用于捕捉碰撞瞬間的車輛變形、乘員運動等詳細數(shù)據(jù)。模擬真實乘員在碰撞中的受力情況，評估傷害程度。實時采集車輛加速度、速度、變形量等關(guān)鍵參數(shù)。提供充足的照明和高清影像記錄，確保實驗數(shù)據(jù)的準確性。高速攝像機碰撞假人數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)燈光與影像設(shè)備實驗準備碰撞實施數(shù)據(jù)收集影像分析碰撞實驗過程展示01020304根據(jù)實驗需求，選擇合適的碰撞假人、調(diào)整車輛狀態(tài)、設(shè)置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。在高速攝像機的記錄下，按照設(shè)定的速度和角度進行碰撞。碰撞后，立即收集車輛和假人的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括變形量、傷害指標(biāo)等。通過高清影像記錄，對碰撞過程進行詳細分析，評估車輛的安全性能。根據(jù)假人的傷害數(shù)據(jù)，評估車輛的被動安全性能，找出潛在