第5章-煉焦生產(chǎn)操作

第五章煉焦?fàn)t的生產(chǎn)操作

第一節(jié)焦?fàn)t機(jī)械煉焦生產(chǎn)中焦?fàn)t機(jī)械包括：頂裝焦?fàn)t用裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車(焦?fàn)t四大車)，用以完成煉焦?fàn)t的裝煤出焦任務(wù)。這些機(jī)械除完成上述任務(wù)外，還要完成許多輔助性工作，主要有：⑴裝煤孔蓋和爐門的開關(guān)，平煤孔蓋的開閉；⑵炭化室裝煤時的平煤操作；⑶平煤時余煤的回收處理；⑷爐門、爐門框、上升管的清掃；⑸爐頂及機(jī)、焦側(cè)操作平臺的清掃；⑹裝備水平高的車輛還設(shè)有消煙除塵的環(huán)保設(shè)施。一、裝煤車裝煤車是在焦?fàn)t爐頂上由煤塔取煤并往炭化室裝煤的焦?fàn)t機(jī)械。裝煤車由鋼結(jié)構(gòu)架、走行機(jī)構(gòu)、裝煤機(jī)構(gòu)、閘板、導(dǎo)管機(jī)構(gòu)、振煤機(jī)構(gòu)、開關(guān)煤塔斗嘴機(jī)構(gòu)、氣動（液壓）系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和司機(jī)操作室組成。大型焦?fàn)t的裝煤車功能較多，機(jī)械化、自動化水平較高，一般應(yīng)具有以下功能：一次對位，機(jī)械開啟和關(guān)閉裝煤孔蓋和上升管密封蓋機(jī)械式開關(guān)高壓氨水噴灑；機(jī)械式螺旋給料加煤和爐頂面清掃；PLC自動操作控制。

為改善環(huán)境，一些大型焦?fàn)t的裝煤車還設(shè)置了無煙裝煤設(shè)施。圖5-25裝煤車導(dǎo)煙流程1—

抽煙管；2—水噴嘴；3—燃燒筒；4—給水箱；5-水泵；6—水噴嘴；7—水洗器；8—分離器；9—排水槽；10—外接管；11—地面系統(tǒng)；12—高壓氨水噴嘴；13—上升管點(diǎn)火燃燒的目地是防止抽煙系統(tǒng)爆炸及沉積焦油堵塞管道，再則將煙氣中含有的有毒物質(zhì)燒掉，對環(huán)境保護(hù)有利。對于五斗煤車的抽氣量約為1260m3/min。

燃燒后的煙氣經(jīng)過百葉窗式水洗器除塵并降溫至70℃，噴水量為0.48t/min，水壓為(24～29)×104Pa，水洗后氣體進(jìn)入離心式煙霧分離器脫水，污水凈化后再循環(huán)使用。煙氣在抽煙筒吸入時含粉塵量約10g/m3，經(jīng)水洗后可降至2～3g/m3，因此改善了裝煤時的環(huán)境污染。二、推焦車推焦車的作用是完成啟閉機(jī)側(cè)爐門、推焦、平煤等操作。主要由鋼結(jié)構(gòu)架、走行機(jī)構(gòu)、開門裝置、推焦裝置、清除石墨裝置、平煤裝置、氣路系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)以及配電系統(tǒng)和司機(jī)操作室組成。大型焦?fàn)t推焦車應(yīng)具備以下功能：一次對位完成摘掛爐門、推焦和平煤操作；機(jī)械清掃爐門、爐門框和操作平臺；機(jī)械實(shí)現(xiàn)尾焦的采集和處理；用壓縮空氣清掃上升管根部的石墨；推焦電流的顯示及紀(jì)錄；PLC自動操作控制。

推焦車在一個工作循環(huán)內(nèi)，操作程序很多，但時間只有10min左右，工藝上要求每孔炭化室的實(shí)際推焦時間與計劃推焦時間相差不得超過5min。為此，推焦車各機(jī)構(gòu)應(yīng)動作迅速，安全可靠。為減少操作差錯，縮短操作循環(huán)時間，使車輛服務(wù)于更多的爐孔數(shù)，能完成此爐號的推焦和上一爐號的平煤任務(wù)，這樣不僅可以縮短操作時間，而且可以改善出爐操作。實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)停車，可以減少車輛的啟動次數(shù)，減少行走距離，提高設(shè)備的利用率，目前一般大型焦?fàn)t的推焦車最多能為80孔焦?fàn)t工作，如改成一點(diǎn)停車則可提高到130孔爐室。三、攔焦車它是由啟門、導(dǎo)焦及走行清掃等部分所組成。其作用是啟閉焦側(cè)爐門，將炭化室推出的焦餅通過導(dǎo)焦槽導(dǎo)入熄焦車中，以完成出焦操作。啟門機(jī)構(gòu)包括：摘門機(jī)構(gòu)和移門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。導(dǎo)焦部分設(shè)有導(dǎo)焦槽及其移動機(jī)構(gòu)，以引導(dǎo)焦餅到熄焦車上。為防止導(dǎo)焦槽在推焦時后移，還設(shè)有導(dǎo)焦槽閉鎖裝置。攔焦車工作場地狹窄，環(huán)境溫度高，煙塵大，故對其結(jié)構(gòu)的要求是穩(wěn)定性好，一次對位完成摘掛爐門和導(dǎo)焦槽定位，安全可靠，防塵降溫，定位次數(shù)少。攔焦車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，導(dǎo)焦槽的底部應(yīng)與炭化室的底部在同一平面上，以防焦炭推出時夾框或推焦桿頭撞擊槽底而損壞。摘門機(jī)構(gòu)除與推焦車相同外，爐門的提起高度和回轉(zhuǎn)角度應(yīng)完全符合要求。為減輕勞動強(qiáng)度，增設(shè)機(jī)械清掃爐門、爐門框和操作平臺的裝置以及尾焦采集裝置，并能實(shí)現(xiàn)PLC自動操作控制。四、熄焦車

熄焦車由鋼架結(jié)構(gòu)、走行臺車、電機(jī)車牽引和制動系統(tǒng)、耐熱鑄鐵車箱、開門機(jī)構(gòu)和電信號等部位組成。由于經(jīng)常在急冷急熱的條件下工作，故熄焦車是最容易損壞的焦?fàn)t機(jī)械。工藝上要求熄焦車材質(zhì)上能耐溫度劇變，耐腐蝕，故車箱內(nèi)應(yīng)襯有耐熱鑄鐵（鋼）板。一般熄焦車底傾斜度為28o，以保證開門后焦炭能靠自重下滑，但斜底熄焦車上焦炭堆積厚度相差很大，使熄焦不均勻。國內(nèi)有的焦化廠，調(diào)整熄焦塔水噴頭的配置數(shù)量，或設(shè)置傾翻機(jī)構(gòu)，避免車箱內(nèi)焦炭堆積不均的缺點(diǎn)。

搗固機(jī)是將儲煤槽中的煤粉搗實(shí)并最終形成煤餅的機(jī)械。主要有鋼結(jié)構(gòu)架、走行機(jī)構(gòu)、開門裝置、推焦裝置、除沉積炭裝置、送煤裝置和司機(jī)室組成。

進(jìn)行裝煤操作時，先打開前擋板，傳動機(jī)構(gòu)將活動壁外移，送煤裝置帶動托煤餅的底板平穩(wěn)的進(jìn)入炭化室內(nèi)。裝煤后，由后擋板頂住煤餅，將底板退出炭化室，最后撤回?fù)醢濉?/p>

五、搗固機(jī)

①裝煤車司機(jī)能根據(jù)裝煤情況，發(fā)出平煤信號，推焦車司機(jī)在平煤時可發(fā)出停止平煤的信號，平煤過程中裝煤車司機(jī)也可發(fā)出訊號停止平煤。②推焦車、攔焦車和熄焦車之間，在未對準(zhǔn)同一爐號的情況下不能推焦，即在攔焦車未取下爐門和導(dǎo)焦槽未對準(zhǔn)爐門框以及熄焦車未運(yùn)行至接焦位置時不能推焦。推焦過程中，如某一機(jī)械出事故，任何一個司機(jī)均可發(fā)出指令使推焦桿退回。六、四大車聯(lián)鎖為達(dá)到上述要求，目前我國四大車的聯(lián)鎖控制主要有以下幾種方式：（1）有線聯(lián)鎖控制（2）載波電話通迅(3)r射線聯(lián)鎖信號（4）激光連鎖一、裝煤、出焦的步驟1、推焦前打開上升管蓋，關(guān)閉橋關(guān)翻板2、機(jī)焦側(cè)分別摘下爐門，及時清掃沉積在爐門和爐門框上的石墨、焦油渣和煤等3、推焦桿和導(dǎo)焦槽對準(zhǔn)炭化室，熄焦車做好接焦準(zhǔn)備4、推焦時，繼續(xù)清掃爐門，推焦后檢查氨水噴灑情況和清掃上升管口，然后關(guān)好機(jī)焦側(cè)爐門5、裝煤車開到已關(guān)好爐門的炭化室上，對準(zhǔn)裝煤孔，打開上升管蒸汽和橋管翻板，開始裝煤、平煤第二節(jié)焦?fàn)t裝煤和出焦

2、裝煤要求焦?fàn)t裝煤包括從煤塔取煤和由裝煤車往炭化室內(nèi)裝煤。其操作要求是:裝滿、壓實(shí)、拉平和均勻。（1）裝滿煤

（2）裝煤均勻

（3）少冒煙2）裝平煤操作從炭化室裝平煤大致可分三個階段：（1）從裝煤開始到平煤桿進(jìn)入爐內(nèi)（2）自平煤桿開始到煤斗內(nèi)煤卸完為止（3）自煤斗卸完煤至平煤結(jié)束裝煤順序是裝煤操作的重要環(huán)節(jié)，他往往因裝煤孔數(shù)量、荒煤氣導(dǎo)出方式、煤斗結(jié)構(gòu)、下煤速度、各煤斗容積比及操作習(xí)慣等因素影響。

3、出焦操作要求

焦?fàn)t的出焦操作，必須按推焦計劃準(zhǔn)時推焦，否則焦炭將不熟或過火，這不僅降低焦炭質(zhì)量，還會打亂焦?fàn)t正常的加熱制度。出焦時，只有確實(shí)獲得攔焦車和熄焦車已做好接焦準(zhǔn)備的信號后才能推焦。每次推焦應(yīng)清掃爐門、爐門框和小爐門上的石墨及焦油渣等贓物，推焦后及時清掃尾焦。爐門應(yīng)注意關(guān)閉嚴(yán)密，消除爐門冒煙，嚴(yán)防爐門冒火。為了評定出爐操作的均衡性和計劃執(zhí)行情況，可采用以下三個系數(shù)：(1)計劃推焦系數(shù)Kl

式中M——班計劃推焦?fàn)t數(shù)；Al——計劃與規(guī)定結(jié)焦時間相差±5min的爐數(shù)。(2)執(zhí)行推焦系數(shù)K2式中N——班實(shí)際推焦?fàn)t數(shù)；

A2——實(shí)際推焦時間與計劃推焦時間相差超過±5min的爐數(shù)。

(3)推焦總系數(shù)K3

K3=K1·K2

K1反映由于爐溫、機(jī)械等原因必須在編制推焦計劃時，使某些炭化室號縮短或延長結(jié)焦時間的情況，K2反映完成推焦計劃的情況，K3用以評價整個煉焦車間在遵守所規(guī)定的結(jié)焦時間方面的管理水平。

二、推焦串序

一座焦?fàn)t的各炭化室裝煤、出焦是按照一定的順序進(jìn)行的，此順序即為推焦串序。它對爐體壽命、熱量消耗、操作效率和機(jī)械損耗等方面均有影響。

1、有利于保護(hù)爐體2、有利于爐溫均勻3、有利于荒煤氣的排出4、有利于工人和熱修工人的操作,以及有利于減少機(jī)械磨損和縮短運(yùn)行時間，所以推焦的炭化室也不宜相隔太遠(yuǎn)。

合理的推焦串序應(yīng)該這樣選擇:(1)相鄰炭化室的結(jié)焦時間最好相差一半。(2)新裝煤的炭化室應(yīng)均勻分布于全爐，以利集氣管長向煤氣壓力和爐組縱長方向溫度的均勻分布。(3)適當(dāng)縮短機(jī)械的行程次數(shù)，提高設(shè)備的利用率。(4)應(yīng)適當(dāng)拉開出爐炭化室和待出爐炭化室的距離，改善工人的操作條件。目前通常采用的推焦串序有9-2、5-2、2-1等，通式為m-n，其中m代表一座或一組(兩座)焦?fàn)t所有炭化室所劃分的組數(shù)(箋號)，也即相鄰兩次推焦相隔的爐孔數(shù)；n代表兩趟箋號對應(yīng)炭化室號相隔的數(shù)。按9-2推焦串序排列時故65孔焦?fàn)t的9-2串序如下:

1號箋1、11、21、31、41、51、61、71；3號箋3、13、23、33，43、53、63；5號箋5、15、25、35、45、55、65；7號箋7、17、27、37、47、57、67；9號箋9、19、29、39、49、59、69；2號箋2、12、22、32、42、52、62、72；4號箋4、14、24、34、44、54、64；6號箋6、16、26、36、46、56、66；8號箋8、18、28、38、48、58、68。

當(dāng)按5-2、2-1串序出爐時，則編入末尾帶“0”的號碼。以5-2串序?qū)?0孔炭化室進(jìn)行編排如下：1號箋1、6、11、16、21、26、31、36、41、46；3號箋3、8、13、18、23、28、33、38、43、48；5號箋5、10、15、20、25、30、35、40、45、50；2號箋2、7、12、17、22、27、32、37、42、47；4號箋4、9、14、19、24、29、34、39、44、49。3）三種串序的優(yōu)缺點(diǎn)比較特點(diǎn)

2--1

5--2

9--2爐組方向溫度均勻性集氣管負(fù)荷均勻性車輛利用率操作維修條件好差高差差次之次之次之次之好低好三、推焦計劃

為使焦?fàn)t均衡生產(chǎn)，保證各炭化室結(jié)焦時間一致，整個爐組實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時出焦，定時進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維修，焦?fàn)t應(yīng)按一定計劃組織推焦、裝煤和設(shè)備檢修。1.幾個時間的概念(1)結(jié)焦時間指煤料在炭化室內(nèi)的停留時間。一般規(guī)定為，從平煤桿進(jìn)入炭化室(即裝煤時間)到推焦桿開始推焦(即推焦時間)的一段時間間隔。(2)炭化室處理時間指炭化室從推焦開始(推焦時間)到裝煤后平煤桿進(jìn)入炭化室(裝煤時間)的一段時間間隔，應(yīng)與操作時間區(qū)別開。

(3)操作時間指某一炭化室從推焦開始到平完煤，關(guān)上小爐門，車輛移至下一爐號開始推焦為止所需的時間，也即相鄰兩個炭化室(按推焦串序的排列)推焦或裝煤的時間間隔。按目前的焦?fàn)t機(jī)械水平，大型焦?fàn)t每爐的操作時間為lOmin左右。操作時間愈短，機(jī)械利用率愈高，但要求車輛的備用系數(shù)也愈大。

縮短操作時間，有利于爐體維護(hù)，減少煤氣損失和減輕環(huán)境污染，但必須以保證各項(xiàng)操作要求為前提。操作時間是由幾個車輛綜合操作情況而定，應(yīng)以工作最緊張的車輛作為確定操作時間的依據(jù)。一般熄焦車操作一爐需5～6min，推焦車要10～llmin，裝煤車和攔焦車操作一爐的時間均少于推焦車。因此，對于共用一套車輛的2×42孔焦?fàn)t爐組，每爐的操作時間應(yīng)以推焦車能否在規(guī)定的時間內(nèi)完成操作為準(zhǔn)。

由操作時間的定義可以看出，操作時間中開始推焦前和開始平煤后的時間巳屬于結(jié)焦時間范圍。(4)周轉(zhuǎn)時間(也叫小循環(huán)時間)指結(jié)焦時間和炭化室處理時間之和，即某一炭化室兩次推焦(或裝煤)的時間間隔。在一個周轉(zhuǎn)時間內(nèi)除將一組焦?fàn)t所有炭化室的焦炭全部推出、裝煤一次外，多余時間用于設(shè)備檢修，因此，周轉(zhuǎn)時間包括全爐操作時間和設(shè)備檢修時間。而全爐操作時間則為每孔操作時間和車輛所操作的炭化室孔數(shù)的乘積。因此，對于每個炭化室而言:周轉(zhuǎn)時間=結(jié)焦時間+炭化室處理時間對于整個爐組而言:周轉(zhuǎn)時間=全爐操作時間+檢修時間一般情況下，檢修時間不應(yīng)低于2h。

周轉(zhuǎn)時間=全爐操作時間+檢修時間

=結(jié)焦時間+炭化室處理時間裝煤推焦裝煤結(jié)焦時間炭化室處理時間全爐操作時間檢修時間周轉(zhuǎn)時間（小循環(huán)時間）

一個大循環(huán)時間=大循環(huán)需要的天數(shù)×24h=大循環(huán)包括的小循環(huán)數(shù)×周轉(zhuǎn)時間。

(5)火落時間是指炭化室裝煤至焦炭成熟的時間間隔，焦炭是否成熟可以通過打開待出爐室上專設(shè)的觀察孔，觀察冒出火焰是否呈藍(lán)白色來判定。焦炭成熟后再經(jīng)一段悶爐時間，才能推焦。因此結(jié)焦時間=火落時間+燜爐時間。通過燜爐可提高焦餅均勻成熟程度和焦炭質(zhì)量?；鹇鋾r間是日本焦?fàn)t操作中的重要控制參數(shù)，作為指導(dǎo)爐溫調(diào)節(jié)的信息。

2.循環(huán)檢修計劃在編排循環(huán)檢修計劃時，還應(yīng)考慮周轉(zhuǎn)時間的長短，一般當(dāng)周轉(zhuǎn)時間較短時，一個周轉(zhuǎn)時間內(nèi)安排一次檢修，若周轉(zhuǎn)時間較長，為均衡出爐并有利于爐溫穩(wěn)定，可將一個周轉(zhuǎn)時間內(nèi)的檢修分為兩次安排?，F(xiàn)以65孔焦?fàn)t為例，討論循環(huán)檢修計劃的編排。如周轉(zhuǎn)時間為16h，單孔爐的操作時間為llmin，則總的檢修時間為:16×60-65×11=245min，即4小時零5分鐘?？砂才艦閮纱螜z修，第一次為2小時5分鐘，第二次為2小時。推焦操作也分兩次進(jìn)行，第一次推焦30爐，第二次推焦35爐。出30爐所需的操作時間為30×11=330min，即5小時30分鐘。第二次出35爐所需的操作時間為35×11=385min，即6小時25分鐘。因?yàn)橹苻D(zhuǎn)時間16h的大循環(huán)時間為48h，即2天，在一個大循環(huán)內(nèi)包括3次小循環(huán)

根據(jù)6-2可以確定每班的出爐數(shù)，并排成按日表示的循環(huán)檢修計劃。如表6-3所示，以下重復(fù)，故僅排兩天。表6-2大循環(huán)計劃表推焦開始30爐(需5.30h)檢修開始(2.O5h)推焦開始35爐(需6.25h)檢修開始(2.00)周轉(zhuǎn)結(jié)束0:0016:008:005:3021:3018:307:3523:3515:3514:006:0022:0016:008:0024:00表6-3循環(huán)檢修（推焦）計劃日期檢修時間出爐孔數(shù)夜班白班中班合計

l25:30～7:35，14:00～16:00，21:30～23:356:00～8:00，13:30～15:35，22:00～24:0033323233333290973.推焦計劃的制定與評定

推焦計劃根據(jù)循環(huán)檢修計劃及上一周轉(zhuǎn)時間內(nèi)各炭化室實(shí)際推焦、裝煤時間制定。編制時應(yīng)保證每孔炭化室的結(jié)焦時間與規(guī)定的結(jié)焦時間相差不超過±5min。并保證必要的機(jī)械操作時間。同時應(yīng)考慮爐溫及煤料的情況，遇有亂箋號應(yīng)盡力加以調(diào)正。調(diào)正方法為：一是向前提，即每次出爐時將亂箋號向前提1～2爐，這種方法不損失出爐數(shù)，但調(diào)正較慢；二是向后調(diào)，即延長該爐號的結(jié)焦時間，使其逐漸調(diào)至原來位置，此法調(diào)正快，但損失出爐數(shù)。一般如錯10爐以上時可采取向后調(diào)正的方法，但延長結(jié)焦時間不應(yīng)超過規(guī)定結(jié)焦時間的1/4，并注意防止高溫事故。四、推焦操作1、推焦操作一般注意事項(xiàng)1）打開爐門時間按推焦計劃不允許提前或落后5min，摘門后應(yīng)清掃爐門、爐門框2、在推焦機(jī)、攔焦機(jī)之間有信號裝置3、認(rèn)真記錄推焦時間、裝煤時間和推焦最大電流4、關(guān)閉爐門后，嚴(yán)禁爐門及小爐門冒煙著火5、炭化室摘開爐門不應(yīng)超過7min，熱修補(bǔ)爐時不宜超過20min6、焦餅推出到裝煤開始不宜超過8min，燒空爐不宜超過15min7、禁止推生焦和相鄰炭化室空爐時推焦8、嚴(yán)禁用變形的推焦桿或變形桿頭推焦2、建立清除石墨制度1）燒空爐清掃石墨燒空爐就是炭化室推完焦以后，關(guān)上爐門不裝煤，裝煤口蓋和上升管蓋開啟，讓冷空氣進(jìn)入炭化室燒石墨2）壓縮空氣吹掃石墨推焦機(jī)的推焦桿頭上安裝壓縮空氣管，當(dāng)出焦時用壓縮空氣吹燒炭化室頂?shù)氖禑欢螘r間后，再用人工敲打，除掉石墨3、推焦電流監(jiān)視當(dāng)推焦桿剛開啟時，焦炭首先被壓縮，推焦阻力達(dá)到最大，此時指示的電流為推焦最大電流。焦餅移動后，阻力逐漸降低，推焦桿前進(jìn)速度可較快，終了時又放慢，整個推焦阻力是變化的，她的大小反映在推焦電流上。為此，注意推焦電流的變化，推焦電流過大表現(xiàn)為焦餅移動困難或根本推不動，即所謂焦餅難推。4、推焦困難的主要原因1）裝入炭化室的煤黏結(jié)性不好，在結(jié)焦過程中不能正常成焦，或者是在配合煤中缺乏收縮性好的煤，導(dǎo)致焦餅不能夠很好的收縮2）焦?fàn)t加熱制度不合理，或者因結(jié)焦時間不夠，造成焦餅成熟不好，特別是爐頭火道由于溫度低而使炭化室爐頭部分的焦炭成熟不好，結(jié)果造成推焦困難3）焦?fàn)t爐墻或爐底磚變形，摩擦阻力增大而造成推焦困難4）炭化室裝煤和平煤不好，煤料堵塞裝煤孔，推焦過程中阻力增大而造成推焦困難5）因各種原因造成焦?fàn)t結(jié)焦時間太長，是焦餅成熟過火，焦炭變細(xì)變碎，不能承受和傳遞推焦壓力，推焦時產(chǎn)生擠壓現(xiàn)象，而造成推焦困難6）因爐頂空間溫度過高等原因而使?fàn)t墻產(chǎn)生大量的石墨，在推焦時產(chǎn)生很大的推焦阻力而造成推焦困難7）因推焦桿變形，攔焦車導(dǎo)焦槽變形等焦?fàn)t機(jī)械故障造成推焦困難五、裝煤、出焦過程機(jī)械化1、裝煤孔蓋的自動開啟2、爐門和爐門框清掃機(jī)構(gòu)3、一次對位式出爐機(jī)械4、上升管及小爐門清掃機(jī)構(gòu)5、頭尾焦處理6、焦臺放焦機(jī)機(jī)械化7、出焦操作連鎖第三節(jié)熄焦一、濕法熄焦?jié)穹ㄏń乖O(shè)施包括熄焦塔、噴灑裝置、水泵、粉焦沉淀池及粉焦抓斗等。

熄焦灑水情況及耗時情況：大中型焦?fàn)t灑水時間90-120s

小型焦?fàn)t灑水時間可大于90-120s

熄焦噴灑水量2m3/t干煤

熄焦水蒸發(fā)消耗量0.4m3/t干煤

2、工藝及設(shè)備熄焦塔為內(nèi)襯缸磚的鋼筋混凝土構(gòu)筑物，外型類似下部開口的煙囪，塔的上部安裝有若干排噴水管，熄焦時產(chǎn)生的大量蒸汽由塔頂排放到大氣中。噴灑裝置由上水主管與帶小孔的噴灑管組成，主管與噴灑管一般為鋼管或鑄鐵管，由于熄焦蒸汽有很強(qiáng)的腐蝕性，所以鋼管損壞嚴(yán)重，目前有的廠開始試用耐腐蝕的玻璃鋼管。

為了控制焦炭水分穩(wěn)定且不大于6％，熄焦車接焦時行車速度應(yīng)與焦餅推出速度相適應(yīng)，使紅焦均勻鋪在熄焦車的整個車箱內(nèi)。另外還應(yīng)定期清掃熄焦設(shè)施，保證噴灑裝置能迅速而均勻?qū)固窟M(jìn)行噴灑，熄焦后熄焦車應(yīng)停留40～60s，將車中多余水分瀝出。熄焦時大約有20%的水蒸發(fā)，未蒸發(fā)的水流入粉焦沉淀池，澄清后的水流入清水池循環(huán)使用。熄焦過程消耗的水，由回收車間經(jīng)脫酚的廢水或工業(yè)水補(bǔ)充。沉淀池中的粉焦，定期用單軌抓斗機(jī)抓出，脫水后外運(yùn)。

熄焦后的焦炭，卸至涼焦臺上停放30～40min，使其水分蒸發(fā)和冷卻。個別尚未全部熄滅的紅焦，再人工用水補(bǔ)充熄滅。焦臺的長度應(yīng)根據(jù)焦炭需要的停留時間、每小時的最多出爐數(shù)及熄焦車的長度確定?？捎孟率接嬎憬古_的長度l:式中K——焦?fàn)t緊張操作系數(shù)，一般取1.07；n——一座焦?fàn)t的炭化室孔數(shù)；A——焦臺所擔(dān)負(fù)的焦?fàn)t座數(shù)；l′——熄焦車車廂有效長度，m；t——焦炭在焦臺上涼焦時間，一般取0.5h；

τ、τ′——周轉(zhuǎn)時間、檢修時間，h。熄焦操作主要應(yīng)控制焦炭水分穩(wěn)定，一般全焦水分要求不大于6%，可用焦炭水分平均系數(shù)評定：二、壓力熄焦

德國埃斯威勒爾公司開發(fā)了一種壓力蒸汽熄焦工藝，其基本原理是將紅焦推入下部具有柵板的焦罐內(nèi)，裝滿紅焦的焦缶用蓋蓋好后移至熄焦站，然后有控制地噴入熄焦水，生成的蒸汽強(qiáng)制向下流動而穿過焦炭層，使焦炭進(jìn)一步冷卻，同時所夾帶的水滴進(jìn)一步汽化。由此可得到壓力為0.05MPa的水蒸汽和一定數(shù)量的水煤氣。圖6-3壓力蒸汽熄焦工藝示意圖1-自動加水控制器；2-旋風(fēng)除塵器三、低水分熄焦低水分熄焦原理：在低水分熄焦系統(tǒng)中，熄焦水在一定壓力下以柱狀水流噴射到焦炭層內(nèi)部，使頂層焦炭吸收了少量的水，大量的水迅速流過各層焦炭至熄焦車傾斜底板。當(dāng)熄焦水接觸到紅焦時，就轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝優(yōu)檎羝麜r的快速膨脹力使蒸汽向上流動通過焦炭層，由下至上的對車內(nèi)焦炭進(jìn)行熄焦。一點(diǎn)定位熄焦車：在新型一點(diǎn)定位熄焦車的推焦操作中在不移動熄焦車的情況下接受所有從炭化室推出的焦炭，這種操作的優(yōu)點(diǎn)是焦炭表面的輪廓及其在熄焦車廂中的分布對每爐焦炭都是一樣的，避免了使用常規(guī)熄焦車時在車的一段堆積大堆焦炭的問題低水分熄焦的優(yōu)越性1、能適用于原有的熄焦塔2、有利于高炭化室焦?fàn)t3、可將熄焦車內(nèi)高達(dá)2.4m焦炭的水份熄至2%以下4、降低焦炭水份，與常規(guī)濕法熄焦相比，焦炭水分可減少20-40%,水分可控制在2-4%，且波動小5、節(jié)約熄焦用水6、縮短熄焦時間7、穩(wěn)定煉鐵生產(chǎn)四、穩(wěn)定熄焦穩(wěn)定熄焦與低水分熄焦一樣，開始階段是小水量頂部噴灑，之后，轉(zhuǎn)為大量水熄焦，只是大量水時，水從熄焦車的底部進(jìn)入，紅焦被浸泡，充分利用了蒸汽對上部焦炭的冷卻，減少了熄焦水的停留時間和滲入焦炭的量。待焦炭熄滅后，多余的水從底部排出優(yōu)點(diǎn)：1、穩(wěn)定焦炭水分：水分可調(diào)整到2-4%2、改善焦炭的機(jī)械強(qiáng)度和粒度均勻性3、減少有害物的排放五、干法熄焦

1.干法熄焦的意義

1000oC的紅焦其顯熱約1.6MJ／kg，該熱量約占煉焦耗熱量的40％。在干法熄焦中，焦炭的顯熱借助于惰性氣體回收并可用以生產(chǎn)水蒸汽，每噸紅焦約可產(chǎn)溫度達(dá)450℃、壓力為4MPa的蒸汽400kg。由惰性氣體獲得的焦炭顯熱也可通過換熱器用于預(yù)熱煤、空氣、煤氣和水等。在回收焦炭顯熱的同時，可減少大量熄焦水，消除含有焦粉的水汽和有害氣體對附近構(gòu)筑物和設(shè)備的腐蝕，從而改善了環(huán)境。干法熄焦還避免了濕法熄焦時水對紅焦的劇冷作用，故有利于焦炭質(zhì)量的提