第5章-煉焦生產(chǎn)操作

第五章煉焦?fàn)t的生產(chǎn)操作

第一節(jié)焦?fàn)t機(jī)械煉焦生產(chǎn)中焦?fàn)t機(jī)械包括：頂裝焦?fàn)t用裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車(焦?fàn)t四大車)，用以完成煉焦?fàn)t的裝煤出焦任務(wù)。這些機(jī)械除完成上述任務(wù)外，還要完成許多輔助性工作，主要有：⑴裝煤孔蓋和爐門的開關(guān)，平煤孔蓋的開閉；⑵炭化室裝煤時(shí)的平煤操作；⑶平煤時(shí)余煤的回收處理；⑷爐門、爐門框、上升管的清掃；⑸爐頂及機(jī)、焦側(cè)操作平臺(tái)的清掃；⑹裝備水平高的車輛還設(shè)有消煙除塵的環(huán)保設(shè)施。一、裝煤車裝煤車是在焦?fàn)t爐頂上由煤塔取煤并往炭化室裝煤的焦?fàn)t機(jī)械。裝煤車由鋼結(jié)構(gòu)架、走行機(jī)構(gòu)、裝煤機(jī)構(gòu)、閘板、導(dǎo)管機(jī)構(gòu)、振煤機(jī)構(gòu)、開關(guān)煤塔斗嘴機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)（液壓）系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和司機(jī)操作室組成。大型焦?fàn)t的裝煤車功能較多，機(jī)械化、自動(dòng)化水平較高，一般應(yīng)具有以下功能：一次對(duì)位，機(jī)械開啟和關(guān)閉裝煤孔蓋和上升管密封蓋機(jī)械式開關(guān)高壓氨水噴灑；機(jī)械式螺旋給料加煤和爐頂面清掃；PLC自動(dòng)操作控制。

為改善環(huán)境，一些大型焦?fàn)t的裝煤車還設(shè)置了無煙裝煤設(shè)施。圖5-25裝煤車導(dǎo)煙流程1—

抽煙管；2—水噴嘴；3—燃燒筒；4—給水箱；5-水泵；6—水噴嘴；7—水洗器；8—分離器；9—排水槽；10—外接管；11—地面系統(tǒng)；12—高壓氨水噴嘴；13—上升管點(diǎn)火燃燒的目地是防止抽煙系統(tǒng)爆炸及沉積焦油堵塞管道，再則將煙氣中含有的有毒物質(zhì)燒掉，對(duì)環(huán)境保護(hù)有利。對(duì)于五斗煤車的抽氣量約為1260m3/min。

燃燒后的煙氣經(jīng)過百葉窗式水洗器除塵并降溫至70℃，噴水量為0.48t/min，水壓為(24～29)×104Pa，水洗后氣體進(jìn)入離心式煙霧分離器脫水，污水凈化后再循環(huán)使用。煙氣在抽煙筒吸入時(shí)含粉塵量約10g/m3，經(jīng)水洗后可降至2～3g/m3，因此改善了裝煤時(shí)的環(huán)境污染。二、推焦車推焦車的作用是完成啟閉機(jī)側(cè)爐門、推焦、平煤等操作。主要由鋼結(jié)構(gòu)架、走行機(jī)構(gòu)、開門裝置、推焦裝置、清除石墨裝置、平煤裝置、氣路系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)以及配電系統(tǒng)和司機(jī)操作室組成。大型焦?fàn)t推焦車應(yīng)具備以下功能：一次對(duì)位完成摘掛爐門、推焦和平煤操作；機(jī)械清掃爐門、爐門框和操作平臺(tái)；機(jī)械實(shí)現(xiàn)尾焦的采集和處理；用壓縮空氣清掃上升管根部的石墨；推焦電流的顯示及紀(jì)錄；PLC自動(dòng)操作控制。

推焦車在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，操作程序很多，但時(shí)間只有10min左右，工藝上要求每孔炭化室的實(shí)際推焦時(shí)間與計(jì)劃推焦時(shí)間相差不得超過5min。為此，推焦車各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作迅速，安全可靠。為減少操作差錯(cuò)，縮短操作循環(huán)時(shí)間，使車輛服務(wù)于更多的爐孔數(shù)，能完成此爐號(hào)的推焦和上一爐號(hào)的平煤任務(wù)，這樣不僅可以縮短操作時(shí)間，而且可以改善出爐操作。實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)停車，可以減少車輛的啟動(dòng)次數(shù)，減少行走距離，提高設(shè)備的利用率，目前一般大型焦?fàn)t的推焦車最多能為80孔焦?fàn)t工作，如改成一點(diǎn)停車則可提高到130孔爐室。三、攔焦車它是由啟門、導(dǎo)焦及走行清掃等部分所組成。其作用是啟閉焦側(cè)爐門，將炭化室推出的焦餅通過導(dǎo)焦槽導(dǎo)入熄焦車中，以完成出焦操作。啟門機(jī)構(gòu)包括：摘門機(jī)構(gòu)和移門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。導(dǎo)焦部分設(shè)有導(dǎo)焦槽及其移動(dòng)機(jī)構(gòu)，以引導(dǎo)焦餅到熄焦車上。為防止導(dǎo)焦槽在推焦時(shí)后移，還設(shè)有導(dǎo)焦槽閉鎖裝置。攔焦車工作場(chǎng)地狹窄，環(huán)境溫度高，煙塵大，故對(duì)其結(jié)構(gòu)的要求是穩(wěn)定性好，一次對(duì)位完成摘掛爐門和導(dǎo)焦槽定位，安全可靠，防塵降溫，定位次數(shù)少。攔焦車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，導(dǎo)焦槽的底部應(yīng)與炭化室的底部在同一平面上，以防焦炭推出時(shí)夾框或推焦桿頭撞擊槽底而損壞。摘門機(jī)構(gòu)除與推焦車相同外，爐門的提起高度和回轉(zhuǎn)角度應(yīng)完全符合要求。為減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，增設(shè)機(jī)械清掃爐門、爐門框和操作平臺(tái)的裝置以及尾焦采集裝置，并能實(shí)現(xiàn)PLC自動(dòng)操作控制。四、熄焦車

熄焦車由鋼架結(jié)構(gòu)、走行臺(tái)車、電機(jī)車牽引和制動(dòng)系統(tǒng)、耐熱鑄鐵車箱、開門機(jī)構(gòu)和電信號(hào)等部位組成。由于經(jīng)常在急冷急熱的條件下工作，故熄焦車是最容易損壞的焦?fàn)t機(jī)械。工藝上要求熄焦車材質(zhì)上能耐溫度劇變，耐腐蝕，故車箱內(nèi)應(yīng)襯有耐熱鑄鐵（鋼）板。一般熄焦車底傾斜度為28o，以保證開門后焦炭能靠自重下滑，但斜底熄焦車上焦炭堆積厚度相差很大，使熄焦不均勻。國內(nèi)有的焦化廠，調(diào)整熄焦塔水噴頭的配置數(shù)量，或設(shè)置傾翻機(jī)構(gòu)，避免車箱內(nèi)焦炭堆積不均的缺點(diǎn)。

搗固機(jī)是將儲(chǔ)煤槽中的煤粉搗實(shí)并最終形成煤餅的機(jī)械。主要有鋼結(jié)構(gòu)架、走行機(jī)構(gòu)、開門裝置、推焦裝置、除沉積炭裝置、送煤裝置和司機(jī)室組成。

進(jìn)行裝煤操作時(shí)，先打開前擋板，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將活動(dòng)壁外移，送煤裝置帶動(dòng)托煤餅的底板平穩(wěn)的進(jìn)入炭化室內(nèi)。裝煤后，由后擋板頂住煤餅，將底板退出炭化室，最后撤回?fù)醢濉?/p>

五、搗固機(jī)

①裝煤車司機(jī)能根據(jù)裝煤情況，發(fā)出平煤信號(hào)，推焦車司機(jī)在平煤時(shí)可發(fā)出停止平煤的信號(hào)，平煤過程中裝煤車司機(jī)也可發(fā)出訊號(hào)停止平煤。②推焦車、攔焦車和熄焦車之間，在未對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)的情況下不能推焦，即在攔焦車未取下爐門和導(dǎo)焦槽未對(duì)準(zhǔn)爐門框以及熄焦車未運(yùn)行至接焦位置時(shí)不能推焦。推焦過程中，如某一機(jī)械出事故，任何一個(gè)司機(jī)均可發(fā)出指令使推焦桿退回。六、四大車聯(lián)鎖為達(dá)到上述要求，目前我國四大車的聯(lián)鎖控制主要有以下幾種方式：（1）有線聯(lián)鎖控制（2）載波電話通迅(3)r射線聯(lián)鎖信號(hào)（4）激光連鎖一、裝煤、出焦的步驟1、推焦前打開上升管蓋，關(guān)閉橋關(guān)翻板2、機(jī)焦側(cè)分別摘下爐門，及時(shí)清掃沉積在爐門和爐門框上的石墨、焦油渣和煤等3、推焦桿和導(dǎo)焦槽對(duì)準(zhǔn)炭化室，熄焦車做好接焦準(zhǔn)備4、推焦時(shí)，繼續(xù)清掃爐門，推焦后檢查氨水噴灑情況和清掃上升管口，然后關(guān)好機(jī)焦側(cè)爐門5、裝煤車開到已關(guān)好爐門的炭化室上，對(duì)準(zhǔn)裝煤孔，打開上升管蒸汽和橋管翻板，開始裝煤、平煤第二節(jié)焦?fàn)t裝煤和出焦

2、裝煤要求焦?fàn)t裝煤包括從煤塔取煤和由裝煤車往炭化室內(nèi)裝煤。其操作要求是:裝滿、壓實(shí)、拉平和均勻。（1）裝滿煤

（2）裝煤均勻

（3）少冒煙2）裝平煤操作從炭化室裝平煤大致可分三個(gè)階段：（1）從裝煤開始到平煤桿進(jìn)入爐內(nèi)（2）自平煤桿開始到煤斗內(nèi)煤卸完為止（3）自煤斗卸完煤至平煤結(jié)束裝煤順序是裝煤操作的重要環(huán)節(jié)，他往往因裝煤孔數(shù)量、荒煤氣導(dǎo)出方式、煤斗結(jié)構(gòu)、下煤速度、各煤斗容積比及操作習(xí)慣等因素影響。

3、出焦操作要求

焦?fàn)t的出焦操作，必須按推焦計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)推焦，否則焦炭將不熟或過火，這不僅降低焦炭質(zhì)量，還會(huì)打亂焦?fàn)t正常的加熱制度。出焦時(shí)，只有確實(shí)獲得攔焦車和熄焦車已做好接焦準(zhǔn)備的信號(hào)后才能推焦。每次推焦應(yīng)清掃爐門、爐門框和小爐門上的石墨及焦油渣等贓物，推焦后及時(shí)清掃尾焦。爐門應(yīng)注意關(guān)閉嚴(yán)密，消除爐門冒煙，嚴(yán)防爐門冒火。為了評(píng)定出爐操作的均衡性和計(jì)劃執(zhí)行情況，可采用以下三個(gè)系數(shù)：(1)計(jì)劃推焦系數(shù)Kl

式中M——班計(jì)劃推焦?fàn)t數(shù)；Al——計(jì)劃與規(guī)定結(jié)焦時(shí)間相差±5min的爐數(shù)。(2)執(zhí)行推焦系數(shù)K2式中N——班實(shí)際推焦?fàn)t數(shù)；

A2——實(shí)際推焦時(shí)間與計(jì)劃推焦時(shí)間相差超過±5min的爐數(shù)。

(3)推焦總系數(shù)K3

K3=K1·K2

K1反映由于爐溫、機(jī)械等原因必須在編制推焦計(jì)劃時(shí)，使某些炭化室號(hào)縮短或延長結(jié)焦時(shí)間的情況，K2反映完成推焦計(jì)劃的情況，K3用以評(píng)價(jià)整個(gè)煉焦車間在遵守所規(guī)定的結(jié)焦時(shí)間方面的管理水平。

二、推焦串序

一座焦?fàn)t的各炭化室裝煤、出焦是按照一定的順序進(jìn)行的，此順序即為推焦串序。它對(duì)爐體壽命、熱量消耗、操作效率和機(jī)械損耗等方面均有影響。

1、有利于保護(hù)爐體2、有利于爐溫均勻3、有利于荒煤氣的排出4、有利于工人和熱修工人的操作,以及有利于減少機(jī)械磨損和縮短運(yùn)行時(shí)間，所以推焦的炭化室也不宜相隔太遠(yuǎn)。

合理的推焦串序應(yīng)該這樣選擇:(1)相鄰炭化室的結(jié)焦時(shí)間最好相差一半。(2)新裝煤的炭化室應(yīng)均勻分布于全爐，以利集氣管長向煤氣壓力和爐組縱長方向溫度的均勻分布。(3)適當(dāng)縮短機(jī)械的行程次數(shù)，提高設(shè)備的利用率。(4)應(yīng)適當(dāng)拉開出爐炭化室和待出爐炭化室的距離，改善工人的操作條件。目前通常采用的推焦串序有9-2、5-2、2-1等，通式為m-n，其中m代表一座或一組(兩座)焦?fàn)t所有炭化室所劃分的組數(shù)(箋號(hào))，也即相鄰兩次推焦相隔的爐孔數(shù)；n代表兩趟箋號(hào)對(duì)應(yīng)炭化室號(hào)相隔的數(shù)。按9-2推焦串序排列時(shí)故65孔焦?fàn)t的9-2串序如下:

1號(hào)箋1、11、21、31、41、51、61、71；3號(hào)箋3、13、23、33，43、53、63；5號(hào)箋5、15、25、35、45、55、65；7號(hào)箋7、17、27、37、47、57、67；9號(hào)箋9、19、29、39、49、59、69；2號(hào)箋2、12、22、32、42、52、62、72；4號(hào)箋4、14、24、34、44、54、64；6號(hào)箋6、16、26、36、46、56、66；8號(hào)箋8、18、28、38、48、58、68。

當(dāng)按5-2、2-1串序出爐時(shí)，則編入末尾帶“0”的號(hào)碼。以5-2串序?qū)?0孔炭化室進(jìn)行編排如下：1號(hào)箋1、6、11、16、21、26、31、36、41、46；3號(hào)箋3、8、13、18、23、28、33、38、43、48；5號(hào)箋5、10、15、20、25、30、35、40、45、50；2號(hào)箋2、7、12、17、22、27、32、37、42、47；4號(hào)箋4、9、14、19、24、29、34、39、44、49。3）三種串序的優(yōu)缺點(diǎn)比較特點(diǎn)

2--1

5--2

9--2爐組方向溫度均勻性集氣管負(fù)荷均勻性車輛利用率操作維修條件好差高差差次之次之次之次之好低好三、推焦計(jì)劃

為使焦?fàn)t均衡生產(chǎn)，保證各炭化室結(jié)焦時(shí)間一致，整個(gè)爐組實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)出焦，定時(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維修，焦?fàn)t應(yīng)按一定計(jì)劃組織推焦、裝煤和設(shè)備檢修。1.幾個(gè)時(shí)間的概念(1)結(jié)焦時(shí)間指煤料在炭化室內(nèi)的停留時(shí)間。一般規(guī)定為，從平煤桿進(jìn)入炭化室(即裝煤時(shí)間)到推焦桿開始推焦(即推焦時(shí)間)的一段時(shí)間間隔。(2)炭化室處理時(shí)間指炭化室從推焦開始(推焦時(shí)間)到裝煤后平煤桿進(jìn)入炭化室(裝煤時(shí)間)的一段時(shí)間間隔，應(yīng)與操作時(shí)間區(qū)別開。

(3)操作時(shí)間指某一炭化室從推焦開始到平完煤，關(guān)上小爐門，車輛移至下一爐號(hào)開始推焦為止所需的時(shí)間，也即相鄰兩個(gè)炭化室(按推焦串序的排列)推焦或裝煤的時(shí)間間隔。按目前的焦?fàn)t機(jī)械水平，大型焦?fàn)t每爐的操作時(shí)間為lOmin左右。操作時(shí)間愈短，機(jī)械利用率愈高，但要求車輛的備用系數(shù)也愈大。

縮短操作時(shí)間，有利于爐體維護(hù)，減少煤氣損失和減輕環(huán)境污染，但必須以保證各項(xiàng)操作要求為前提。操作時(shí)間是由幾個(gè)車輛綜合操作情況而定，應(yīng)以工作最緊張的車輛作為確定操作時(shí)間的依據(jù)。一般熄焦車操作一爐需5～6min，推焦車要10～llmin，裝煤車和攔焦車操作一爐的時(shí)間均少于推焦車。因此，對(duì)于共用一套車輛的2×42孔焦?fàn)t爐組，每爐的操作時(shí)間應(yīng)以推焦車能否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成操作為準(zhǔn)。

由操作時(shí)間的定義可以看出，操作時(shí)間中開始推焦前和開始平煤后的時(shí)間巳屬于結(jié)焦時(shí)間范圍。(4)周轉(zhuǎn)時(shí)間(也叫小循環(huán)時(shí)間)指結(jié)焦時(shí)間和炭化室處理時(shí)間之和，即某一炭化室兩次推焦(或裝煤)的時(shí)間間隔。在一個(gè)周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)除將一組焦?fàn)t所有炭化室的焦炭全部推出、裝煤一次外，多余時(shí)間用于設(shè)備檢修，因此，周轉(zhuǎn)時(shí)間包括全爐操作時(shí)間和設(shè)備檢修時(shí)間。而全爐操作時(shí)間則為每孔操作時(shí)間和車輛所操作的炭化室孔數(shù)的乘積。因此，對(duì)于每個(gè)炭化室而言:周轉(zhuǎn)時(shí)間=結(jié)焦時(shí)間+炭化室處理時(shí)間對(duì)于整個(gè)爐組而言:周轉(zhuǎn)時(shí)間=全爐操作時(shí)間+檢修時(shí)間一般情況下，檢修時(shí)間不應(yīng)低于2h。

周轉(zhuǎn)時(shí)間=全爐操作時(shí)間+檢修時(shí)間

=結(jié)焦時(shí)間+炭化室處理時(shí)間裝煤推焦裝煤結(jié)焦時(shí)間炭化室處理時(shí)間全爐操作時(shí)間檢修時(shí)間周轉(zhuǎn)時(shí)間（小循環(huán)時(shí)間）

一個(gè)大循環(huán)時(shí)間=大循環(huán)需要的天數(shù)×24h=大循環(huán)包括的小循環(huán)數(shù)×周轉(zhuǎn)時(shí)間。

(5)火落時(shí)間是指炭化室裝煤至焦炭成熟的時(shí)間間隔，焦炭是否成熟可以通過打開待出爐室上專設(shè)的觀察孔，觀察冒出火焰是否呈藍(lán)白色來判定。焦炭成熟后再經(jīng)一段悶爐時(shí)間，才能推焦。因此結(jié)焦時(shí)間=火落時(shí)間+燜爐時(shí)間。通過燜爐可提高焦餅均勻成熟程度和焦炭質(zhì)量?；鹇鋾r(shí)間是日本焦?fàn)t操作中的重要控制參數(shù)，作為指導(dǎo)爐溫調(diào)節(jié)的信息。

2.循環(huán)檢修計(jì)劃在編排循環(huán)檢修計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)考慮周轉(zhuǎn)時(shí)間的長短，一般當(dāng)周轉(zhuǎn)時(shí)間較短時(shí)，一個(gè)周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)安排一次檢修，若周轉(zhuǎn)時(shí)間較長，為均衡出爐并有利于爐溫穩(wěn)定，可將一個(gè)周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)的檢修分為兩次安排?，F(xiàn)以65孔焦?fàn)t為例，討論循環(huán)檢修計(jì)劃的編排。如周轉(zhuǎn)時(shí)間為16h，單孔爐的操作時(shí)間為llmin，則總的檢修時(shí)間為:16×60-65×11=245min，即4小時(shí)零5分鐘。可安排為兩次檢修，第一次為2小時(shí)5分鐘，第二次為2小時(shí)。推焦操作也分兩次進(jìn)行，第一次推焦30爐，第二次推焦35爐。出30爐所需的操作時(shí)間為30×11=330min，即5小時(shí)30分鐘。第二次出35爐所需的操作時(shí)間為35×11=385min，即6小時(shí)25分鐘。因?yàn)橹苻D(zhuǎn)時(shí)間16h的大循環(huán)時(shí)間為48h，即2天，在一個(gè)大循環(huán)內(nèi)包括3次小循環(huán)

根據(jù)6-2可以確定每班的出爐數(shù)，并排成按日表示的循環(huán)檢修計(jì)劃。如表6-3所示，以下重復(fù)，故僅排兩天。表6-2大循環(huán)計(jì)劃表推焦開始30爐(需5.30h)檢修開始(2.O5h)推焦開始35爐(需6.25h)檢修開始(2.00)周轉(zhuǎn)結(jié)束0:0016:008:005:3021:3018:307:3523:3515:3514:006:0022:0016:008:0024:00表6-3循環(huán)檢修（推焦）計(jì)劃日期檢修時(shí)間出爐孔數(shù)夜班白班中班合計(jì)

l25:30～7:35，14:00～16:00，21:30～23:356:00～8:00，13:30～15:35，22:00～24:0033323233333290973.推焦計(jì)劃的制定與評(píng)定

推焦計(jì)劃根據(jù)循環(huán)檢修計(jì)劃及上一周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)各炭化室實(shí)際推焦、裝煤時(shí)間制定。編制時(shí)應(yīng)保證每孔炭化室的結(jié)焦時(shí)間與規(guī)定的結(jié)焦時(shí)間相差不超過±5min。并保證必要的機(jī)械操作時(shí)間。同時(shí)應(yīng)考慮爐溫及煤料的情況，遇有亂箋號(hào)應(yīng)盡力加以調(diào)正。調(diào)正方法為：一是向前提，即每次出爐時(shí)將亂箋號(hào)向前提1～2爐，這種方法不損失出爐數(shù)，但調(diào)正較慢；二是向后調(diào)，即延長該爐號(hào)的結(jié)焦時(shí)間，使其逐漸調(diào)至原來位置，此法調(diào)正快，但損失出爐數(shù)。一般如錯(cuò)10爐以上時(shí)可采取向后調(diào)正的方法，但延長結(jié)焦時(shí)間不應(yīng)超過規(guī)定結(jié)焦時(shí)間的1/4，并注意防止高溫事故。四、推焦操作1、推焦操作一般注意事項(xiàng)1）打開爐門時(shí)間按推焦計(jì)劃不允許提前或落后5min，摘門后應(yīng)清掃爐門、爐門框2、在推焦機(jī)、攔焦機(jī)之間有信號(hào)裝置3、認(rèn)真記錄推焦時(shí)間、裝煤時(shí)間和推焦最大電流4、關(guān)閉爐門后，嚴(yán)禁爐門及小爐門冒煙著火5、炭化室摘開爐門不應(yīng)超過7min，熱修補(bǔ)爐時(shí)不宜超過20min6、焦餅推出到裝煤開始不宜超過8min，燒空爐不宜超過15min7、禁止推生焦和相鄰炭化室空爐時(shí)推焦8、嚴(yán)禁用變形的推焦桿或變形桿頭推焦2、建立清除石墨制度1）燒空爐清掃石墨燒空爐就是炭化室推完焦以后，關(guān)上爐門不裝煤，裝煤口蓋和上升管蓋開啟，讓冷空氣進(jìn)入炭化室燒石墨2）壓縮空氣吹掃石墨推焦機(jī)的推焦桿頭上安裝壓縮空氣管，當(dāng)出焦時(shí)用壓縮空氣吹燒炭化室頂?shù)氖?，吹燒一段時(shí)間后，再用人工敲打，除掉石墨3、推焦電流監(jiān)視當(dāng)推焦桿剛開啟時(shí)，焦炭首先被壓縮，推焦阻力達(dá)到最大，此時(shí)指示的電流為推焦最大電流。焦餅移動(dòng)后，阻力逐漸降低，推焦桿前進(jìn)速度可較快，終了時(shí)又放慢，整個(gè)推焦阻力是變化的，她的大小反映在推焦電流上。為此，注意推焦電流的變化，推焦電流過大表現(xiàn)為焦餅移動(dòng)困難或根本推不動(dòng)，即所謂焦餅難推。4、推焦困難的主要原因1）裝入炭化室的煤黏結(jié)性不好，在結(jié)焦過程中不能正常成焦，或者是在配合煤中缺乏收縮性好的煤，導(dǎo)致焦餅不能夠很好的收縮2）焦?fàn)t加熱制度不合理，或者因結(jié)焦時(shí)間不夠，造成焦餅成熟不好，特別是爐頭火道由于溫度低而使炭化室爐頭部分的焦炭成熟不好，結(jié)果造成推焦困難3）焦?fàn)t爐墻或爐底磚變形，摩擦阻力增大而造成推焦困難4）炭化室裝煤和平煤不好，煤料堵塞裝煤孔，推焦過程中阻力增大而造成推焦困難5）因各種原因造成焦?fàn)t結(jié)焦時(shí)間太長，是焦餅成熟過火，焦炭變細(xì)變碎，不能承受和傳遞推焦壓力，推焦時(shí)產(chǎn)生擠壓現(xiàn)象，而造成推焦困難6）因爐頂空間溫度過高等原因而使?fàn)t墻產(chǎn)生大量的石墨，在推焦時(shí)產(chǎn)生很大的推焦阻力而造成推焦困難7）因推焦桿變形，攔焦車導(dǎo)焦槽變形等焦?fàn)t機(jī)械故障造成推焦困難五、裝煤、出焦過程機(jī)械化1、裝煤孔蓋的自動(dòng)開啟2、爐門和爐門框清掃機(jī)構(gòu)3、一次對(duì)位式出爐機(jī)械4、上升管及小爐門清掃機(jī)構(gòu)5、頭尾焦處理6、焦臺(tái)放焦機(jī)機(jī)械化7、出焦操作連鎖第三節(jié)熄焦一、濕法熄焦?jié)穹ㄏń乖O(shè)施包括熄焦塔、噴灑裝置、水泵、粉焦沉淀池及粉焦抓斗等。

熄焦灑水情況及耗時(shí)情況：大中型焦?fàn)t灑水時(shí)間90-120s

小型焦?fàn)t灑水時(shí)間可大于90-120s

熄焦噴灑水量2m3/t干煤

熄焦水蒸發(fā)消耗量0.4m3/t干煤

2、工藝及設(shè)備熄焦塔為內(nèi)襯缸磚的鋼筋混凝土構(gòu)筑物，外型類似下部開口的煙囪，塔的上部安裝有若干排噴水管，熄焦時(shí)產(chǎn)生的大量蒸汽由塔頂排放到大氣中。噴灑裝置由上水主管與帶小孔的噴灑管組成，主管與噴灑管一般為鋼管或鑄鐵管，由于熄焦蒸汽有很強(qiáng)的腐蝕性，所以鋼管損壞嚴(yán)重，目前有的廠開始試用耐腐蝕的玻璃鋼管。

為了控制焦炭水分穩(wěn)定且不大于6％，熄焦車接焦時(shí)行車速度應(yīng)與焦餅推出速度相適應(yīng)，使紅焦均勻鋪在熄焦車的整個(gè)車箱內(nèi)。另外還應(yīng)定期清掃熄焦設(shè)施，保證噴灑裝置能迅速而均勻?qū)固窟M(jìn)行噴灑，熄焦后熄焦車應(yīng)停留40～60s，將車中多余水分瀝出。熄焦時(shí)大約有20%的水蒸發(fā)，未蒸發(fā)的水流入粉焦沉淀池，澄清后的水流入清水池循環(huán)使用。熄焦過程消耗的水，由回收車間經(jīng)脫酚的廢水或工業(yè)水補(bǔ)充。沉淀池中的粉焦，定期用單軌抓斗機(jī)抓出，脫水后外運(yùn)。

熄焦后的焦炭，卸至涼焦臺(tái)上停放30～40min，使其水分蒸發(fā)和冷卻。個(gè)別尚未全部熄滅的紅焦，再人工用水補(bǔ)充熄滅。焦臺(tái)的長度應(yīng)根據(jù)焦炭需要的停留時(shí)間、每小時(shí)的最多出爐數(shù)及熄焦車的長度確定?？捎孟率接?jì)算焦臺(tái)的長度l:式中K——焦?fàn)t緊張操作系數(shù)，一般取1.07；n——一座焦?fàn)t的炭化室孔數(shù)；A——焦臺(tái)所擔(dān)負(fù)的焦?fàn)t座數(shù)；l′——熄焦車車廂有效長度，m；t——焦炭在焦臺(tái)上涼焦時(shí)間，一般取0.5h；

τ、τ′——周轉(zhuǎn)時(shí)間、檢修時(shí)間，h。熄焦操作主要應(yīng)控制焦炭水分穩(wěn)定，一般全焦水分要求不大于6%，可用焦炭水分平均系數(shù)評(píng)定：二、壓力熄焦

德國埃斯威勒爾公司開發(fā)了一種壓力蒸汽熄焦工藝，其基本原理是將紅焦推入下部具有柵板的焦罐內(nèi)，裝滿紅焦的焦缶用蓋蓋好后移至熄焦站，然后有控制地噴入熄焦水，生成的蒸汽強(qiáng)制向下流動(dòng)而穿過焦炭層，使焦炭進(jìn)一步冷卻，同時(shí)所夾帶的水滴進(jìn)一步汽化。由此可得到壓力為0.05MPa的水蒸汽和一定數(shù)量的水煤氣。圖6-3壓力蒸汽熄焦工藝示意圖1-自動(dòng)加水控制器；2-旋風(fēng)除塵器三、低水分熄焦低水分熄焦原理：在低水分熄焦系統(tǒng)中，熄焦水在一定壓力下以柱狀水流噴射到焦炭層內(nèi)部，使頂層焦炭吸收了少量的水，大量的水迅速流過各層焦炭至熄焦車傾斜底板。當(dāng)熄焦水接觸到紅焦時(shí)，就轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝?，水變?yōu)檎羝麜r(shí)的快速膨脹力使蒸汽向上流動(dòng)通過焦炭層，由下至上的對(duì)車內(nèi)焦炭進(jìn)行熄焦。一點(diǎn)定位熄焦車：在新型一點(diǎn)定位熄焦車的推焦操作中在不移動(dòng)熄焦車的情況下接受所有從炭化室推出的焦炭，這種操作的優(yōu)點(diǎn)是焦炭表面的輪廓及其在熄焦車廂中的分布對(duì)每爐焦炭都是一樣的，避免了使用常規(guī)熄焦車時(shí)在車的一段堆積大堆焦炭的問題低水分熄焦的優(yōu)越性1、能適用于原有的熄焦塔2、有利于高炭化室焦?fàn)t3、可將熄焦車內(nèi)高達(dá)2.4m焦炭的水份熄至2%以下4、降低焦炭水份，與常規(guī)濕法熄焦相比，焦炭水分可減少20-40%,水分可控制在2-4%，且波動(dòng)小5、節(jié)約熄焦用水6、縮短熄焦時(shí)間7、穩(wěn)定煉鐵生產(chǎn)四、穩(wěn)定熄焦穩(wěn)定熄焦與低水分熄焦一樣，開始階段是小水量頂部噴灑，之后，轉(zhuǎn)為大量水熄焦，只是大量水時(shí)，水從熄焦車的底部進(jìn)入，紅焦被浸泡，充分利用了蒸汽對(duì)上部焦炭的冷卻，減少了熄焦水的停留時(shí)間和滲入焦炭的量。待焦炭熄滅后，多余的水從底部排出優(yōu)點(diǎn)：1、穩(wěn)定焦炭水分：水分可調(diào)整到2-4%2、改善焦炭的機(jī)械強(qiáng)度和粒度均勻性3、減少有害物的排放五、干法熄焦

1.干法熄焦的意義

1000oC的紅焦其顯熱約1.6MJ／kg，該熱量約占煉焦耗熱量的40％。在干法熄焦中，焦炭的顯熱借助于惰性氣體回收并可用以生產(chǎn)水蒸汽，每噸紅焦約可產(chǎn)溫度達(dá)450℃、壓力為4MPa的蒸汽400kg。由惰性氣體獲得的焦炭顯熱也可通過換熱器用于預(yù)熱煤、空氣、煤氣和水等。在回收焦炭顯熱的同時(shí)，可減少大量熄焦水，消除含有焦粉的水汽和有害氣體對(duì)附近構(gòu)筑物和設(shè)備的腐蝕，從而改善了環(huán)境。干法熄焦還避免了濕法熄焦時(shí)水對(duì)紅焦的劇冷作用，故有利于焦炭質(zhì)量的提