2025版中考沖刺地理專題特訓(xùn) 專題七 交通

專題七交通

一、

交通運輸方式的特點和選擇方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路運

輸運量大、速度

快、運費較

低、連續(xù)性好造價高、建設(shè)周期

長、短途運輸成本

高大宗、笨重、長

途運輸（如礦

石）水路運

輸運量最大、運

費最低速度慢、靈活性

差、受自然條件影

響大大宗遠程、時間

要求不高（如糧

食、原油）公路

運輸速度較快、機動

靈活運量小、耗能大、

運費較鐵路運輸高短程、量?。ㄈ?/p>

鮮活貨物）航空

運輸速度最快、效率

高運量小、耗能大、

運費高、受天氣條

件影響大急需、貴重、體

積數(shù)量不大管道

運輸運量大、損耗

少、連續(xù)性強、

安全性高、受自

然條件影響小造價高、建設(shè)周期

長、靈活性差液體、氣體等

（如石油、天然

氣）?？兼溄印境Ｒ娫O(shè)問方式】推測貨物所選擇交通運輸方式、概括交通

運輸方式優(yōu)缺點?！镜淅浚?019·廣東中考節(jié)選）閱讀圖文材料，回答下列

問題。血橙是柑橘的一個品種，我國血橙主產(chǎn)區(qū)在四川、江西，

一般12月上市。意大利西西里島的血橙是世界上含維生素C最豐

富的橙子，它一般2月初上市。首批進入中國市場的西西里血橙

于2019年2月5日裝箱，3月19日運抵中國。右圖是西西里

島位置及等高線地形圖。試分析首批出口中國的西西里血橙采用的運輸方式及該種運

輸方式的優(yōu)點?！敬痤}思路】

第一步：通過審題可知，題目考查交通運輸方式的選擇

和特點。第二步：結(jié)合圖文，分析兩地的地理位置、自然條件（是否

臨近江河湖海）、運輸距離的遠近，貨物的特點和運輸需求。第三步：綜合權(quán)衡各種運輸方式的可行性及優(yōu)缺點，選擇最

合適的交通運輸方式?！緟⒖即鸢浮窟\輸方式：海運；優(yōu)點：運量大、運費低。二、

交通建設(shè)及布局的影響因素（一）影響因素（二）分布特點：密集/稀疏、網(wǎng)狀/放射狀、分布方位、延

伸方向等。三、

交通建設(shè)可能遇到的困難影響因素答題模板自

然地形多高原、山地，地形崎嶇（地勢起伏大），工程量

大水文多河流，橋梁多，成本高地質(zhì)位于板塊交界處，地殼活躍，多地震災(zāi)害；降水多的山區(qū)易發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害氣候高寒缺氧，凍土廣布；氣候炎熱，多蛇蟲鼠蟻等；暴雨、臺風、洪澇、風沙、暴雪等氣象災(zāi)害影響大生態(tài)

環(huán)境生態(tài)環(huán)境脆弱（為保護野生動物預(yù)留橋隧通道），

生態(tài)環(huán)境保護成本高社

會里

程距離長，工程量大，建設(shè)成本高技

術(shù)解決凍土、地形等難題（修建橋隧），技術(shù)難度大經(jīng)

濟基礎(chǔ)設(shè)施落后，物資供給困難,資金短缺等常考鏈接【常見設(shè)問方式】分析交通運輸線建設(shè)過程中可能遇到

的困難。

【典例】（2024·山東日照二模節(jié)選）閱讀圖文材料，回答

下列問題。雅萬高鐵是中國首個海外高鐵項目，其全線采用中國

技術(shù)、中國標準，創(chuàng)造了中國和印尼兩國務(wù)實合作的新紀錄，高

鐵線路橋梁、隧道占比高達70%以上，沿途地質(zhì)、地形條件復(fù)

雜，自然災(zāi)害多發(fā)，工程建設(shè)難度大。雅萬高鐵建設(shè)全部采用中

國標準，克服了眾多技術(shù)難題。雅萬高鐵也是中國高鐵技術(shù)第一

次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門、走向世界的實踐。下圖是印度尼西亞、爪哇島及雅萬高鐵地理位置示意圖和雅加達

氣候資料圖?！敬痤}思路】第一步：通過審題可知，題目考查交通線建設(shè)過程中遇到的

困難。第二步：列出影響交通運輸線建設(shè)的主要因素：自然因素和

社會經(jīng)濟因素；其中社會經(jīng)濟條件是決定因素，自然條件是制約

因素。分析題目，選擇題目所涉及地區(qū)較為突出的區(qū)位因素。第三步：結(jié)合題目，分析當?shù)刈匀画h(huán)境和社會經(jīng)濟條件，組

織語言作答?！緟⒖即鸢浮竣傺湃f高鐵位于熱帶雨林氣候區(qū)，氣候濕熱，

多蚊蟲，戶外作業(yè)困難；②該地區(qū)多山地丘陵，地勢起伏大；③

該地區(qū)河流數(shù)量多，水流湍急，鐵路修建需要跨越多條河流，增

加建設(shè)難度；④位于板塊交界處，地質(zhì)條件復(fù)雜，地震、山體滑

坡、泥石流等災(zāi)害多發(fā)；⑤橋隧比例高，修建技術(shù)難度大；⑥基

礎(chǔ)設(shè)施落后，物資供給困難等。四、

特殊的交通運輸建設(shè)方式因素目的架

橋跨河修建橋梁跨越河流，縮短路程平原地區(qū)“以橋代

路”減少占用耕地，減少道路交叉山區(qū)修建高架橋提高路線直達性和運行安全凍土區(qū)修建高架橋減少凍土影響，為野生動物提供通道隧

道山體隧

道縮短運輸距離，提高運輸速度和安全地上隧

道擋風擋沙，保護鐵路；減少噪聲對環(huán)境的影響等地下隧

道提高土地利用率，提高運輸速度和安全海底隧

道不妨礙海上船只通行、飛機起落走曲

線山區(qū)降低線路坡度，避開危險地形平原、丘

陵連接更多城市；避開自然保護區(qū)湖泊和生態(tài)環(huán)

境脆弱區(qū)沙漠避免司機長時間疲勞駕駛抬高路基利于排水，避免被洪水淹沒?？兼溄印境Ｒ娫O(shè)問方式】交通線曲折分布的原因?！镜淅亢键S高速鐵路穿越浙江、安徽兩省，屬于長江三角

洲城際鐵路間延伸部分，沿途將名城、名江、名湖、名山串聯(lián)起

來，形成一條世界級黃金旅游通道。分析杭黃高鐵線路呈“Z”字形的原因?！敬痤}思路】第一步：通過審題可知，關(guān)鍵詞是“呈‘Z’字形的原

因”。第二步：根據(jù)所學(xué)知識，分析杭黃高鐵沿線地理環(huán)境特點：

杭黃高鐵位于我國南方丘陵地區(qū)，地勢起伏不大，修建難度不

高，設(shè)計成“Z”字形與直線相比會增加施工成本，由此可排除

地形因素；依據(jù)題中信息“沿途將名城、名江、名湖、名山串聯(lián)

起來，形成一條世界級黃金旅游通道”可以判斷，該高鐵修建的

主導(dǎo)因素是經(jīng)濟，且圖中高鐵沿線城市較多，所以可以判斷，該

高鐵修建成“Z”字形主要考慮的是帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。第三步：整理語言作答?！緟⒖即鸢浮亢键S高鐵線路呈“Z”字形的原因是要帶動沿

線經(jīng)濟發(fā)展。五、

交通工程建設(shè)的意義交通意義①完善交通網(wǎng)/基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；②緩解交通運輸緊張狀

況；③縮短兩地之間的通行時間經(jīng)濟意

義①促進資源開發(fā)，擴大對外開放程度，帶動沿線經(jīng)濟

發(fā)展；②促進各地人員、物資的流通；③促進當?shù)叵?/p>

關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(如旅游業(yè)和第三產(chǎn)業(yè))，增加就業(yè)崗位，

增加居民收入；④有利于區(qū)域之間優(yōu)勢互補和相互交

流，縮小地區(qū)經(jīng)濟差距政治社

會意義①促進地區(qū)間的文化交流與合作；②加強民族團結(jié)；

③鞏固國防，維護社會穩(wěn)定等常考鏈接【常見設(shè)問方式】某交通線建設(shè)的意義。【典例】在已有川藏公路的基礎(chǔ)上，國家仍要花費巨資修建

川藏鐵路。簡述川藏鐵路建設(shè)的意義。

【答題思路】第一步：審題可知，題目強調(diào)“在已有川藏公路的基礎(chǔ)上”

仍要修建川藏鐵路。所以本題可以依據(jù)模板，從川藏地區(qū)區(qū)域特

點出發(fā)，結(jié)合鐵路運輸對比公路運輸?shù)膬?yōu)越性作答。

第二步：結(jié)合青藏地區(qū)位置偏遠、交通閉塞、經(jīng)濟欠發(fā)達、

風光優(yōu)美等地理環(huán)境特點來作答?！緟⒖即鸢浮竣倥c公路相比，鐵路運量大、速度快、受天氣

影響小；②能夠加強青藏地區(qū)同外界人員、資金等的流通，方便

特色農(nóng)產(chǎn)品外運；③促進青藏地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的建

設(shè)，增加就業(yè)機會，提高居民收入；④加強民族團結(jié)；⑤鞏固我

國邊疆穩(wěn)定等。

（2024·河北中考）隨著廣東省低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，2024

年4月30日，往返于深圳和珠海的首條低空短途直升機客運航線

正式開通。表1是深圳和珠海間三種交通運輸方式相關(guān)數(shù)據(jù)比較

表。據(jù)此完成1~2題。1.深圳和珠海間低空短途客運方式的主要優(yōu)勢是（C）A.票價低B.載客多C.用時短D.路程長C2.未來，深圳和珠海間大力發(fā)展低空短途客運可以

（A）①加強區(qū)域聯(lián)系

②擴大城市規(guī)模

③緩解交通擁堵

④拓

寬城市道路A.①③B.①④C.②③D.②④A我國建成庫爾勒至格爾木的鐵路（簡稱庫格鐵路）,連接

青藏鐵路和南疆鐵路,構(gòu)成“H”形鐵路網(wǎng)（圖1）。據(jù)此完成

3~4題。3.若羌段設(shè)計并修建成為“C”字形,主要目的是（B）A.降低線路坡度B.帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展C.保護古城遺址D.降低鐵路修建成本B4.庫格鐵路建成通車后（D）A.南疆鐵路的運輸量將會減少B.利于庫爾勒建設(shè)大型煉油廠C.格爾木的外貿(mào)窗口作用增強D.區(qū)域土特產(chǎn)的外運量將擴大D（2024·江蘇鹽城一模）隨著現(xiàn)代工業(yè)城市快速發(fā)展以及橋

隧技術(shù)的提高，以“橋”代路逐漸成為建設(shè)交通路網(wǎng)的重要形式。

圖2是我國不同地區(qū)以“橋”代路景觀示意圖。據(jù)此完成5~6題。5.甲處以“橋”代路交通線途經(jīng)的地形區(qū)是（B）A.準噶爾盆地B.塔里木盆地C.柴達木盆地D.四川盆地B6.關(guān)于圖中交通線均采用以“橋”代路的方式進行修建的原

因，敘述正確的有（B）①甲處:便于藏羚羊等野生動物穿過②乙處:減少凍土消融對交通線的影響③丙處:減少占用耕地

④提高線路直達性和運行安全BA.①②③B.②③④C.①②④D.①③④7.為保障列車正常運營，蘭新高速鐵路在局部路段采用了鐵

路單側(cè)筑墻工程方案。圖3是蘭新高鐵沿線景觀圖。該工程方案

的主要作用是（A）A.阻擋風沙B.阻擋泥石流C.防止野生動物進入D.防止無關(guān)人員進入A（2024·山東淄博期末）2023年11月，延榆高鐵正式開工建

設(shè)，途經(jīng)黃土高原等地質(zhì)復(fù)雜區(qū)，滑坡頻發(fā)，橋隧占比94.3%。

建成后西安至榆林通行時間將由5小時縮短至2小時，進一步完善

陜西高鐵網(wǎng)布局。圖4是延榆高鐵規(guī)劃圖。據(jù)此完成8~10題。8.延榆高鐵建設(shè)過程中需要克服的困難有（A）①滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害②生態(tài)環(huán)境脆弱③沙塵暴等惡劣天氣④高寒缺氧A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④A9.延榆高鐵橋隧占比較高的原因是（D）A.凍土廣布，防止路基塌陷B.地殼活躍，減輕地震損壞C.洪澇頻發(fā)，減少災(zāi)害損失D.黃土高原地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜D10.延榆高鐵建設(shè)通車的意義有（B）①縮短兩地空間距離②完善地區(qū)交通運輸網(wǎng)絡(luò)③助力革命老區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展④促進東部各省之間的交流與合作A.①②B.②③C.②④D.③④B11.閱讀圖文材料，回答下列問題。（20分）材料一：平陸運河起點為南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)

欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長約135千米，較經(jīng)

廣州出?？s短內(nèi)河航程560千米以上，預(yù)計2026年12月底通航。材料二：平陸運河將改變廣西臨海但沒有江河通航入海

的現(xiàn)狀，并使首府南寧市成為濱海城市，形成南寧、北海、

欽州、防城港城市群格局，促進北部灣國際門戶港建設(shè)，推

動向海經(jīng)濟發(fā)展。材料三：圖5（a）是北部灣周邊地區(qū)示意圖，（b）是平陸

運河示意圖。（1）運用平陸運河發(fā)展航運，簡述該種運輸方式的優(yōu)越

性。(4分)①運費低；②運量大。（每點2分）（2）平陸運河除了分水嶺越嶺段開挖約6.5公里，其余利用

現(xiàn)有河道建設(shè)，簡析這樣做的主要目的。(4分)①降低修建難度，節(jié)約成本；

②減少工程量，縮短工期；

③減少對環(huán)境的破壞。（任答兩點，每點2分）（3）從自然條件的角度，簡述平陸運河工程建設(shè)過程中要

克服的困難。(6分)①亞熱帶季風氣候，夏季高溫多雨，戶外作業(yè)受影響;②夏

秋季有臺風影響;③要跨越分水嶺，地勢起伏較大，工程量較大;

④地處山區(qū)，易發(fā)