2025版新教材高考地理復(fù)習(xí)特訓(xùn)卷高頻考點(diǎn)57交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

高頻考點(diǎn)57交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，喀斯特地貌廣布。山阻水隔的封閉環(huán)境使其資源開(kāi)發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期落后。近年來(lái)，貴州省實(shí)施“縣縣通高速”安排，至2015年底，成為我國(guó)西部第一個(gè)“縣縣通高速”的省份。下圖示意貴州省高速馬路分布狀況。據(jù)此完成1～3題。1．貴州省高速馬路的布局特點(diǎn)為()A．分布較均衡B．以遵義為中心，交織成網(wǎng)C．通過(guò)居民點(diǎn)多，運(yùn)營(yíng)效益高D．密度較小2．貴州省高速馬路每千米造價(jià)遠(yuǎn)高于東部平原地區(qū)的自然緣由有()①地形困難，地勢(shì)起伏大②喀斯特地貌廣布，地質(zhì)構(gòu)造困難③降水集中，夏季多暴雨④河網(wǎng)密布，多地下暗河⑤經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施條件差A(yù)．①②③B．①②④C．①③⑤D．②③⑤3．高速馬路建設(shè)對(duì)貴州省社會(huì)發(fā)展的主動(dòng)影響有()A．促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)B．加強(qiáng)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交往和區(qū)域合作C．增加就業(yè)，提高居民收入D．優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展[2024·河北省石家莊市模擬]輕軌是城市軌道交通的一種。山城重慶某路段輕軌從一居民樓穿過(guò)，該居民樓1層至5層是商鋪，9層至19層是住宅，中間6層至8層是軌道交通區(qū)域，運(yùn)行時(shí)噪聲遠(yuǎn)低于城區(qū)交通干線的平均聲級(jí)。下圖為該段輕軌的景觀圖。據(jù)此完成4～6題。4．下列選項(xiàng)對(duì)該交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)描述正確的是()A．機(jī)動(dòng)敏捷，周轉(zhuǎn)速度快B．運(yùn)量大，投資少C．運(yùn)具和線路合二為一D．速度快，技術(shù)含量高5．該路段修建“穿樓輕軌”的主要影響因素是()A．經(jīng)濟(jì)B．政策C．地形D．氣候6．“穿樓輕軌”帶來(lái)的影響是()A．輕軌列車(chē)產(chǎn)生嚴(yán)峻噪聲擾民B．便利了樓層居民的出行C．破壞城市景觀，影響當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)D．削減了樓層商鋪顧客目前，我國(guó)大部分建制行政村主干道都通上了硬化水泥馬路，馬路“村村通”目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。從2024年起，馬路“村村通”升級(jí)到“戶戶通”，馬路從村上主干道始終通到家家戶戶的門(mén)口。如圖為“我國(guó)某鄉(xiāng)村馬路‘戶戶通’建設(shè)景觀圖”。據(jù)此完成7～9題。7．圖示鄉(xiāng)村在“戶戶通”工程中大規(guī)模鋪設(shè)水泥路，這將導(dǎo)致該村()A．降水量增加B．地表水下滲量增大C．雨水更多轉(zhuǎn)化為地表徑流D．雨水更多轉(zhuǎn)化為地下徑流8．我國(guó)實(shí)施馬路“戶戶通”的主要困難是()①地形起伏大②原料短缺③資金需求大④住戶分散A．①②B．②③C．③④D．②④9．我國(guó)實(shí)施馬路“戶戶通”的主要目的是()A．削減鄉(xiāng)村人口外遷B．提高農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格C．帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展D．改善居民生活質(zhì)量10.閱讀圖文材料，完成下列要求。(11分)匈塞鐵路始建于19世紀(jì)末，是一條老舊的單軌鐵路，連接匈牙利首都和塞爾維亞首都，沿線地形以平原為主。匈塞鐵路運(yùn)行時(shí)速只有40km/h，一度被認(rèn)為是歐洲最慢的火車(chē)。中國(guó)某公司將把該鐵路升級(jí)改造為電氣化客貨混線雙軌鐵路。該鐵路改造完成后，兩國(guó)首都之間的運(yùn)行時(shí)間將從目前的8小時(shí)縮短至3小時(shí)內(nèi)。下圖為匈塞鐵路途路示意圖。(1)簡(jiǎn)析匈塞鐵路一度被認(rèn)為是歐洲最慢火車(chē)的主要緣由。(3分)(2)中國(guó)企業(yè)成為匈塞鐵路改造升級(jí)首選，試說(shuō)明其緣由。(4分)(3)簡(jiǎn)述匈塞鐵路改造升級(jí)后對(duì)沿線地區(qū)的主動(dòng)影響。(4分)11．[2024·浙江金華市月考]閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。(24分)材料一上海港的港口早期集中于黃浦江中下游，自20世紀(jì)90年頭起先往長(zhǎng)江口南岸擴(kuò)展，至2005年起先運(yùn)用位于杭州灣口的洋山港，以滿意超大級(jí)貨船的?？俊Ｍ晟虾|海大橋建成通車(chē)，這是一座連接上海市南匯新城鎮(zhèn)和洋山深水港的橋梁工程，對(duì)上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心具有重要意義。洋山深水港是距上海最近的深水良港，距國(guó)際主航線45海里，經(jīng)東海大橋與上海浦東新區(qū)蘆潮港相連通，它的建成，結(jié)束了上海沒(méi)有深水泊位的歷史，大大提高了上海港的航運(yùn)中心地位。材料二2024年8月6日，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，優(yōu)先布局集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、航空航天、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能制造、高端裝備等領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目。下圖示意上海港港區(qū)位置遷移及上海臨港新片區(qū)地理位置。(1)說(shuō)出臨港新片區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)。(6分)(2)分析哪些區(qū)位因素的改變導(dǎo)致了上海港港區(qū)位置的變遷。(6分)(3)簡(jiǎn)述東海大橋?qū)ι虾＝ㄔO(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的意義。(4分)(4)分析洋山港對(duì)上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的意義。(8分)高頻考點(diǎn)57交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1～3.答案：1.A2.B3.C解析：第1題，由圖可知，貴州省高速馬路途路分布比較均衡；以貴陽(yáng)為中心，構(gòu)成方格放射式格局，交織成網(wǎng)。故選A。第2題，據(jù)材料可知，貴州省境內(nèi)山地多，平地少，喀斯特地貌廣布，地形地質(zhì)構(gòu)造困難；河網(wǎng)密布，多地下暗河；線路勘察困難，橋梁涵洞里程長(zhǎng)；施工難度大、工期長(zhǎng)、投資大，因此造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)，故①②④正確；夏季多暴雨導(dǎo)致夏季施工困難，但不會(huì)提高建設(shè)成本，③錯(cuò)；經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施條件差不屬于自然條件，⑤錯(cuò)。故選B。第3題，“促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)”和“加強(qiáng)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交往和區(qū)域合作”是高速馬路建設(shè)對(duì)貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，而不是對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響；交通運(yùn)輸建設(shè)可能會(huì)破壞沿線生態(tài)環(huán)境。故選C。4～6.答案：4.D5.C6.B解析：第4題，輕軌是城市內(nèi)重要的交通方式，運(yùn)行速度快，運(yùn)量大，技術(shù)含量高；投資大，敏捷性較差，運(yùn)具和線路是分開(kāi)的兩部分。D項(xiàng)正確。第5題，重慶是山城，修建“穿樓輕軌”可減小地形起伏對(duì)城市交通的影響。C項(xiàng)正確。第6題，“穿樓輕軌”修建在居民樓間，便利了樓層居民的出行；運(yùn)行時(shí)噪聲遠(yuǎn)低于城區(qū)交通干線的平均聲級(jí)；商鋪在下，居住在上，對(duì)城市景觀和商鋪經(jīng)營(yíng)影響不大。B項(xiàng)正確。7～9.答案：7.C8.C9.D解析：第7題，“大規(guī)模鋪設(shè)水泥路面”說(shuō)明該村路面硬化面積增加，不利于下滲，故雨水會(huì)更多地轉(zhuǎn)化為地表徑流，下滲和地下徑流會(huì)削減，對(duì)降水基本無(wú)影響，故C對(duì)。第8題，馬路由“村村通”到“戶戶通”的主要困難是鄉(xiāng)村住戶彼此間距離遠(yuǎn)，住戶分散，馬路連接成本大，資金需求大，而鄉(xiāng)村地區(qū)以農(nóng)業(yè)為主，經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限。③④符合題意，故C正確。第9題，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施，為便利鄉(xiāng)村住戶的交通出行，改善鄉(xiāng)村居民的生活質(zhì)量而提出了馬路“戶戶通”的惠民工程。故D正確。10．答案：（1）匈塞鐵路設(shè)備落后，線路老化嚴(yán)峻，加上鐵路后期的維護(hù)保養(yǎng)差，故車(chē)速慢。（2）中國(guó)企業(yè)裝備和技術(shù)先進(jìn)，施工閱歷豐富；中國(guó)企業(yè)改造升級(jí)的成本低，性?xún)r(jià)比高；中國(guó)企業(yè)售后服務(wù)不斷提高等。（3）提高沿線城市的交通通達(dá)度；帶動(dòng)沿線物流業(yè)的發(fā)展；促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展。解析：第（1）題，由材料信息可知，匈塞鐵路是一條老舊的單軌鐵路，成為最慢火車(chē)的緣由可能是設(shè)備落后，線路老化嚴(yán)峻，再加上鐵路后期的維護(hù)保養(yǎng)差造成的。第（2）題，中國(guó)企業(yè)成為匈塞鐵路改造升級(jí)首選的緣由可從技術(shù)力氣、價(jià)格和售后服務(wù)等方面進(jìn)行分析。第（3）題，交通對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)意義有多方面體現(xiàn)，答題時(shí)可以從交通條件自身、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間、沿線產(chǎn)業(yè)、區(qū)域聯(lián)系等方面綻開(kāi)闡述。11．答案：（1）科研院校眾多，科技發(fā)達(dá)，人才眾多；海陸空交通便利，利于運(yùn)輸；產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好；經(jīng)濟(jì)輻射范圍廣，市場(chǎng)廣袤；享有政策支持。（2）船舶大型化，對(duì)航線深度和航道寬度要求提高；港口貨物吞吐量增大，對(duì)