《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范編制說明》

廣西地方標準

《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》

(征求意見稿)編制說明

一、任務(wù)來源、起草單位和主要起草人

（一）任務(wù)來源

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳關(guān)于下達2022年度廣西交通

運輸標準化項目計劃的通知》（桂交科教發(fā)【2022】27號）精神，《高

速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》列入2022年廣西交通運輸標準化項目

計劃，項目編號為2022-11。根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局

關(guān)于下達2022年廣西地方標準制修訂項目計劃的通知》（桂市監(jiān)函

【2022】1903號）精神，《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》列入2022

年廣西地方標準制修訂項目計劃，項目編號為2022-1466。

（二）起草單位和主要起草人

廣西地方標準《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》項目任務(wù)下達后，

廣西壯族自治區(qū)高速公路發(fā)展中心成立了規(guī)范編制工作組，制定了標

準編寫方案，明確任務(wù)職責(zé)，確定工作技術(shù)路線，開展標準編制工作，

具體標準編制工作由廣西壯族自治區(qū)高速公路發(fā)展中心、北京交科公

路勘察設(shè)計研究院有限公司、廣西壯族自治區(qū)文化和旅游廳共同完

成。

主編單位：廣西壯族自治區(qū)高速公路發(fā)展中心。

參編單位：北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司、廣西壯族自

1

治區(qū)文化和旅游廳。

本標準編制人員組成：韋昌永（項目負責(zé)人）、譚湘葉、宋玉才、

劉會學(xué)、李衛(wèi)、寧麗燕、羅詩慧、孫明玲、曾彤、年敬之、龔宇、葛

書芳、朱小鋒、葉壯、周聲發(fā)、劉麗莎、劉定清、鐘舜賢、謝林、羅

統(tǒng)富、楊天來、梁健生、丘月明、鐘曉云。

本標準編制分工：

韋昌永負責(zé)整個項目的技術(shù)及組織協(xié)調(diào)工作；宋玉才、譚湘葉負

責(zé)整個項目的技術(shù)指導(dǎo)；羅詩慧、孫明玲負責(zé)大綱編制，李衛(wèi)、寧麗

燕、龔宇負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；譚湘葉負責(zé)整個項目進度管理。

本標準的具體內(nèi)容由標準主要起草人根據(jù)分工分別編寫。

二、標準制定的必要性和意義

2017年交通運輸部等六部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進交通運輸與旅

游融合發(fā)展的若干意見》（交規(guī)劃發(fā)【2017】24號）提出“充分體現(xiàn)

區(qū)域人文特征及旅游特色，實現(xiàn)旅游交通標志規(guī)范、清晰明確、快速

識別”。

2019年《交通強國建設(shè)綱要》中明確提出“深化交通運輸和旅

游融合發(fā)展，推動旅游專列、旅游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營

地、潛艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展，完善客運樞紐、高速公路服務(wù)

區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能”，這其中涉及到大量的新型旅游區(qū)標志

設(shè)置。

2021年《廣西“十四五”時期旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（征

求意見稿）》中也提出“完善中外文對照的標識標牌、旅游公共信息

導(dǎo)向系統(tǒng)等設(shè)施建設(shè)”的要求。

2

目前，我區(qū)交通及旅游的快速發(fā)展，急需高質(zhì)量的旅游區(qū)標志設(shè)

置，以使交通和旅游相互促進。在交通方面，我區(qū)目前已建成通車

6000多公里，根據(jù)最新的《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年），

高速公路總里程達到15200公里，廣西高速公路面積密度將達到6.4

公里/百平方公里，規(guī)劃布局為“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”。規(guī)劃實施

后，將實現(xiàn)“互聯(lián)多區(qū)、匯聚核心、外通內(nèi)暢、銜接充分、布局平衡、

可靠高效”的高速公路網(wǎng)，為旅游的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。在旅游

發(fā)展方面，根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)旅游業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，我

區(qū)將“力爭創(chuàng)建20個國家全域旅游示范區(qū)和26個廣西特色旅游名縣；

積極推進旅游景區(qū)品質(zhì)提升，推動10家AAAAA級景區(qū)創(chuàng)建工作，指

導(dǎo)儲備15家AAAAA級景區(qū)創(chuàng)建工作，并力爭AAAA級以上景區(qū)突破

300家”。隨著交通和旅游的發(fā)展，迫切需要良好的旅游區(qū)標志設(shè)置，

以促進旅游和交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。

我區(qū)旅游區(qū)標志的設(shè)置，目前存在及需解決的問題體現(xiàn)在以下5

個方面：

（1）旅游區(qū)標志版面信息不夠清晰明確，不利于快速識別

旅游區(qū)標志通過圖形符號、顏色和文字等方式向公路交通參與者

傳遞旅游景點的位置、方向、距離等特定信息。目前我區(qū)旅游區(qū)標志

所表達的信息很多不易識別，不能夠使游客在短時間內(nèi)能正確理解其

所表達內(nèi)容；其次旅游區(qū)標志所表達的信息不夠明確，存在信息沖突

和信息缺失。再次旅游區(qū)版面形式不統(tǒng)一，有的是彩色照片，有的是

白色圖案，并且針對同一個旅游區(qū)在不同的高速公路上的預(yù)告標志也

3

存在不同的版面形式。

（2）旅游區(qū)標志設(shè)置范圍無依據(jù)

目前，國家標準《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）和行

業(yè)標準《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）均對旅游

區(qū)標志的設(shè)置范圍作了規(guī)定，但由于規(guī)定較為粗泛，加之設(shè)計人員對

標準理解的差異，導(dǎo)致旅游區(qū)標志設(shè)置范圍未能根據(jù)旅游區(qū)特點科學(xué)

確定設(shè)置范圍。

（3）旅游區(qū)標志設(shè)置未能從我區(qū)路網(wǎng)、交通及環(huán)境特征進行綜

合考慮

目前的旅游區(qū)標志設(shè)置基本上是按照國家及行業(yè)標準規(guī)范的有

關(guān)規(guī)定進行設(shè)置，總體上可以滿足國家及行業(yè)標準規(guī)范要求，但無法

體現(xiàn)我區(qū)路網(wǎng)、交通及環(huán)境特征及旅游特色，設(shè)置方式單一，不能體

現(xiàn)應(yīng)有的效果。

（4）旅游區(qū)標志設(shè)置未能有效優(yōu)化游客出行路徑、整合旅游資

源

區(qū)域公路旅游標志的設(shè)置是按照一定規(guī)則分等級設(shè)置的，可以向

游客提供一系列的引導(dǎo)信息，使得游客出行路徑更加合理，以減少因

游客出行的無序性帶來的安全隱患，同時可以提升區(qū)域旅游的社會和

經(jīng)濟效益。目前的旅游區(qū)標志設(shè)置僅從旅游區(qū)質(zhì)量分級單一因素考

慮，無法有效為駕駛員提供服務(wù)。

此外，通過公路旅游標志的設(shè)置，可以將區(qū)域各旅游景點按照位

置、類別等要素進行劃分和分類，使得游客面對的不是單一的景點，

4

而是經(jīng)過規(guī)劃的區(qū)域旅游資源。目前的旅游區(qū)標志設(shè)置均為單點設(shè)

置，無法有效整合旅游資源并使旅游資源得到合理的分配。

（5）旅游區(qū)標志設(shè)置未能有效提升區(qū)域形象、展示區(qū)域文化特

色

目前，我區(qū)旅游區(qū)標志未能進行整體規(guī)劃設(shè)計，無法打造統(tǒng)一的

區(qū)域旅游品牌，無法有效提升區(qū)域知名度，并帶動旅游相關(guān)的服務(wù)、

文化等方面的提升與快速發(fā)展。

公路旅游標志的外觀、結(jié)構(gòu)、圖形、文字等要素的設(shè)計是基于文

化要素設(shè)計的，其中既有區(qū)域的共性文化特征，又有各景點的個性文

化特點，共性與個性形成區(qū)域文化體系。目前的旅游區(qū)標志未能有效

展示區(qū)域文化，更無法對旅游業(yè)的發(fā)展起到推動作用。

通過《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》的編制，其目的和意義主

要體現(xiàn)在以下5個方面：

（1）標準編制有利于解決旅游區(qū)標志設(shè)置問題

目前我區(qū)旅游區(qū)標志設(shè)置存在很多問題，大多是由于由于國家及

行業(yè)標準規(guī)范是面向全國的，規(guī)定比較寬泛，導(dǎo)致設(shè)計單位理解不一

致，出現(xiàn)諸如版面問題、設(shè)置范圍問題、不能體現(xiàn)我區(qū)特色問題等問

題。通過編制我區(qū)《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》，充分結(jié)合我區(qū)

路網(wǎng)、交通、環(huán)境特征，針對我區(qū)旅游區(qū)的特點，對旅游區(qū)標志的版

面、設(shè)置范圍等進行詳細規(guī)定，既是對國家及行業(yè)標準的細化，也能

夠系統(tǒng)地解決我區(qū)的旅游區(qū)標志的設(shè)置問題。

（2）標準編制有利于提升高速公路服務(wù)水平并體現(xiàn)我區(qū)特色

5

旅游區(qū)標志的科學(xué)設(shè)置可提升高速公路服務(wù)水平，并能體現(xiàn)我區(qū)

的路網(wǎng)、交通及環(huán)境特色，如果單純根據(jù)國家及行業(yè)標準進行設(shè)計，

則難以體現(xiàn)我區(qū)特色，通過編制本標準，對國家及行業(yè)標準的有關(guān)內(nèi)

容進行細化，體現(xiàn)我區(qū)特色，非常迫切。

（3）標準編制有利于加速我區(qū)交通新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展

在《交通強國建設(shè)綱要》“四、運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高

效”“（三）加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展”中，提出要加強旅游專列、旅

游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營地、潛艇旅游、低空飛行旅游等

發(fā)展，這當中涉及大量的旅游區(qū)標志設(shè)置，然而國家及行業(yè)標準中基

本沒有相關(guān)規(guī)定，通過編制我區(qū)《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》，

對相關(guān)內(nèi)容進行規(guī)范，可有效助力交通強國建設(shè)。

（4）標準編制有利于促進交旅融合發(fā)展

旅游區(qū)標志是公路的重要設(shè)施，也是旅游區(qū)在公路上的窗口，通

過本標準的編制，科學(xué)設(shè)置旅游區(qū)標志，為駕駛員提供更好的服務(wù)，

同時為旅游區(qū)提供更好的導(dǎo)引，推動交旅融合，需求非常迫切。

（5）標準編制有利于推動旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

《廣西“十四五”時期旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（征求意見

稿）》多次提到旅游區(qū)標志的設(shè)置，旅游區(qū)標志的設(shè)置對于整合旅游

資源、提升區(qū)域形象、展示區(qū)域文化特色等具有重要的作用。為有效

推進“十四五”時期旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，迫切需要制定本標準，以為

我國高質(zhì)量發(fā)展助力。

綜上，《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》對于我區(qū)交通及旅游行

6

業(yè)的發(fā)展都具有重要意義。

三、標準主要起草過程

（一）成立標準編寫組，召開編寫組第一次工作會議

廣西地方標準《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》項目任務(wù)下達后，

廣西壯族自治區(qū)高速公路發(fā)展中心成立了標準編制工作組，制定了標

準編寫方案，明確主編人員和參編人員的職責(zé)和分工。編制項目進度

計劃，并建立各編寫單位的內(nèi)部審查制度，定期提交階段成果。學(xué)習(xí)

有關(guān)政策法規(guī)和標準化制度文件。研究起草標準工作大綱和編制大

綱。形成第一次工作會會議紀要。

（二）收集整理文獻資料

本標準起草人員的前期研究工作分為資料調(diào)查與調(diào)研、研究與分

析、歸納與總結(jié)3個步驟進行：1、征詢高速公路管理單位、旅游部

門等單位對高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置的意見，重點是旅游區(qū)標志系統(tǒng)

設(shè)置建議；從專業(yè)的角度對高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置現(xiàn)狀進行系統(tǒng)調(diào)

研。2、對搜集到的資料進行分類整理和研究，總結(jié)梳理我區(qū)高速公

路旅游區(qū)標志設(shè)置方法，根據(jù)我區(qū)高速公路沿線旅游區(qū)分布特點提出

符合我區(qū)高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置方法。3、針對旅游區(qū)標志的總體

設(shè)置，進行必要的研究，提出適合廣西旅游路線、旅游廊帶的總體設(shè)

置方法。為下一步的標準編制提供必要的指導(dǎo)和技術(shù)支撐。

以問卷調(diào)查的形式，對全區(qū)各高速公路管理公司進行調(diào)查，收集

的有關(guān)資料主要包括：一、高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置基本情況等；二、

旅游區(qū)標志設(shè)置的問題及建議；三、旅游區(qū)標志管理的問題及建議。

7

同時對全國各省旅游區(qū)標志規(guī)范進行了收集，共收集到福建、廣

東、廣西、海南、河北、內(nèi)蒙、山西、四川、新疆等地區(qū)的有關(guān)旅游

標志設(shè)置規(guī)范。

（三）研討確定標準主體內(nèi)容

標準編制工作組在對收集的資料進行整理研究之后，標準編制工

作組召開了標準編制會議，對標準的整體框架結(jié)構(gòu)進行了研究，并對

標準的關(guān)鍵性內(nèi)容進行了初步探討。經(jīng)過研究，標準的主體內(nèi)容確定

為：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、旅游區(qū)等級及路網(wǎng)類別劃

分、旅游區(qū)標志設(shè)置范圍、旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)則、旅游區(qū)標志版面布

置、旅游區(qū)標志結(jié)構(gòu)設(shè)計及附錄。

（四）調(diào)研修改形成征求意見初稿

為確保本標準的編寫工作有序開展，編寫工作組在前期大量的研

究工作的基礎(chǔ)上，于2022年9月完成了《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置

規(guī)范》的編制大綱和工作大綱，并經(jīng)內(nèi)部評審討論后，于2022年9

月27日召開了大綱外部評審會，評審會針對大綱共提出了10條建議

和意見。根據(jù)大綱評審專家的意見，以修改完善后的大綱作為項目的

工作指導(dǎo)，編寫工作組開展了標準正式的編寫工作，并于2023年5

月中旬完成了征求意見初稿。

（五）形成征求意見稿

2023年6月13日召開征求意見初稿討論會，根據(jù)會議意見修改

后形成征求意見稿。

四、標準制定原則和依據(jù)

8

（一）標準制定原則

本標準的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標準的

規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國內(nèi)及廣西地區(qū)多條高速公路旅游區(qū)標

志設(shè)置的基本情況。

按“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”及“進一步提升交通運輸

服務(wù)水平，不斷滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾對交通運輸服務(wù)的需

求，建設(shè)群眾滿意交通”的總體要求，《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)

范》（以下簡稱《設(shè)置規(guī)范》）編制的指導(dǎo)思想是：

堅持“服務(wù)為先、安全至上、科學(xué)合理、先進適用”的設(shè)置理念，

針對目前我旅游區(qū)標志設(shè)置中存在的問題，結(jié)合我區(qū)高速公路交通和

旅游的需求及發(fā)展趨勢，全面總結(jié)國內(nèi)相關(guān)科研、設(shè)計和標準規(guī)范成

果，吸收、借鑒國外發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，形成一部內(nèi)容完整、技術(shù)

先進、功能完善、經(jīng)濟合理、措辭嚴謹?shù)摹对O(shè)置規(guī)范》，解決旅游區(qū)

標志設(shè)置中存在的問題，提升高速公路服務(wù)水平，促進交旅融合發(fā)展。

經(jīng)過編寫工作組成員討論，確定標準編制遵循以下基本原則：

科學(xué)性——《設(shè)置標準》規(guī)定的各項分級要求、設(shè)置范圍、設(shè)置

規(guī)則等，應(yīng)科學(xué)嚴謹，設(shè)置方法應(yīng)科學(xué)有效。

實用性——從我區(qū)高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置的需求出發(fā)，與相關(guān)

的設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位緊密結(jié)合，廣泛征求意見，符合有關(guān)部門

的實際需求，注重可操作性。

前瞻性——高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置除應(yīng)充分考慮人、車、路、

環(huán)境等各種因素外，尚應(yīng)充分考慮交通及旅游的發(fā)展變化趨勢，具備

一定的前瞻性。

9

系統(tǒng)性——高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置是一項系統(tǒng)工程，受多方面

因素的影響，《設(shè)置規(guī)范》應(yīng)從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，綜合考慮各種因素，

實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化。

集成性——對國內(nèi)外已經(jīng)取得的研究成果和建設(shè)經(jīng)驗進行消化

和總結(jié)，進行系統(tǒng)集成利用，吸收于《設(shè)置規(guī)范》中。

兼容性——在條文制定上，應(yīng)避免與相關(guān)標準規(guī)范在內(nèi)容上發(fā)生

沖突。

（二）標準制定依據(jù)

本標準制定的依據(jù)主要有：

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）、《公路交通安

全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81—2017）；

《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）；

《道路交通標志和標線》（GB5768）。

標準編制組承諾：本標準的各項指標不低于國家及行業(yè)強制性標

準和國家及行業(yè)推薦性標準，內(nèi)容與現(xiàn)行的法律、法規(guī)及強制性標準

無沖突。標準的編寫符合GB/T1.1-2020的要求。

五、標準主要條款的說明，主要技術(shù)指標、參數(shù)、試驗驗證

的論述

廣西地方標準《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》主要章節(jié)內(nèi)容包

括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、旅游區(qū)等級及路網(wǎng)類別劃

分、旅游區(qū)標志設(shè)置范圍、旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)則、旅游區(qū)標志版面布

置、旅游區(qū)標志結(jié)構(gòu)設(shè)計。

10

編寫工作組充分調(diào)研了國內(nèi)及廣西地區(qū)多條高速公路旅游區(qū)標

志設(shè)置的基本情況，研究和分析了廣西旅游區(qū)分布的特點，周邊高速

公路網(wǎng)的布局，在此基礎(chǔ)上結(jié)合廣西旅游區(qū)資源對交通流的吸引力，

以及駕駛員對旅游區(qū)路徑指引的需求，通過梳理當前存在的主要問

題，參考國內(nèi)其他省份已發(fā)布的相關(guān)標準規(guī)范，形成了廣西地區(qū)高速

公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范。

1.標準名稱

本標準名稱為《高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)范》，與《廣西壯族

自治區(qū)市場監(jiān)督管理局關(guān)于下達2022年廣西地方標準制修訂項目計

劃的通知》（桂市監(jiān)函【2022】1903號）中的名稱保持一致。

2.范圍

本標準規(guī)定了適用對象為廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)高速公路

旅游區(qū)標志的設(shè)置。

3.術(shù)語和定義

本標準涵蓋了高速公路旅游區(qū)標志設(shè)置工作的相關(guān)術(shù)語和定義，

主要包括旅游區(qū)地點距離標志和旅游區(qū)方向標志。

4、旅游區(qū)等級及路網(wǎng)類別劃分

第4.1.1條：旅游區(qū)等級劃分中,由于高速公路只允許4A級及以

上旅游景區(qū)設(shè)置旅游區(qū)標志,故在等級劃分中,將高速公路上的旅游

區(qū),從4A級開始,劃分為三級，并且在等級劃分中，更加突出自然、

歷史及人文景觀。

第4.2．1條：旅游區(qū)周邊路網(wǎng)分類中,一類路網(wǎng)條件根據(jù)《道路

11

交通標志和標線》（GB5768）關(guān)于直達的旅游區(qū)設(shè)置旅游區(qū)標志的規(guī)

定而做出規(guī)定。二類路網(wǎng)條件結(jié)合廣西實際情況及廣東、福建等省的

設(shè)置條件，設(shè)置為直線5公里范圍。三類路網(wǎng)條件結(jié)合廣西壯族自治

區(qū)交通運輸廳及廣西壯族自治區(qū)旅游局共同發(fā)布《廣西公路旅游交通

標志設(shè)置指導(dǎo)意見》進行設(shè)定。

5、旅游區(qū)標志設(shè)置范圍

第5.1.1條：本條根據(jù)路網(wǎng)分類及旅游區(qū)分級，將旅游區(qū)標志的

設(shè)置分為應(yīng)設(shè)置、宜設(shè)置、可設(shè)置。應(yīng)設(shè)置的情況為必須設(shè)置，宜設(shè)

置和可設(shè)置屬于視具體情況，如通達條件等進行設(shè)置。

第5.1.2條：特殊情況是指旅游區(qū)質(zhì)量等級較低，但客流吸引量

較大、對地方經(jīng)濟促進較大等情況。

第5.1.3條：位于城市建成區(qū)的旅游區(qū)，在高速公路上一般可預(yù)

告城市名稱，進入城市后再對景區(qū)進行預(yù)告。

第5.2.1條：對于一條路線來說，一般選擇最便捷的出口進行旅

游區(qū)預(yù)告。

第5.2.2條：旅游區(qū)周邊的路網(wǎng)條件對于旅游區(qū)標志的設(shè)置同樣

重要，不同的路網(wǎng)條件對于旅游區(qū)標志設(shè)置的出口選擇有很大影響，

本條從旅游區(qū)的形態(tài)及旅游區(qū)出入口設(shè)置情況兩個方面，對旅游區(qū)標

志的設(shè)置作出規(guī)定。

6.旅游區(qū)標志設(shè)置規(guī)則

第6.1條：對旅游區(qū)標志設(shè)置從規(guī)范符合性、單個旅游區(qū)標志、

連續(xù)多個旅游區(qū)標志、旅游區(qū)標志內(nèi)容、版面布局、影響因素等方面

12

提出一般規(guī)定。

第6.1.2條：單塊旅游區(qū)標志應(yīng)保證標志信息準確、字體大小合

適、圖案清晰、版面布局合理，方便駕駛員視認、辨別、做出正確判

斷。

第6.1.3條：單獨設(shè)置的旅游區(qū)標志版面較大，宜設(shè)置具有代表

性的旅游區(qū)圖案標識，體現(xiàn)旅游區(qū)特色。

第6.1.4條：連續(xù)設(shè)置的多個旅游區(qū)標志，應(yīng)保證各旅游區(qū)標志

之間信息的一致性和連續(xù)性。

第6.1.6條：旅游區(qū)標志版面、字體、結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置等應(yīng)考慮

道路的設(shè)計速度、平縱幾何線形、交通流量、交通組成和交通事故等

因素。

第6.1.7條：旅游區(qū)標志應(yīng)避免對其他標志的遮擋，影響駕駛員

視認。旅游區(qū)標志宜單獨設(shè)置。

第6.1.8條：根據(jù)旅游區(qū)分級表，相對重要的二級及以上旅游區(qū)

標志可在高速公路沿線設(shè)置地點距離預(yù)告標志。

第6.2條：具體說明旅游區(qū)標志設(shè)置位置和形式。

第6.2.1條：根據(jù)視認習(xí)慣，旅游區(qū)標志應(yīng)設(shè)置在行車方向的右

側(cè)或車行道上方。對于大貨車比例高的高速公路，以及八車道以上的

多車道高速公路，由于內(nèi)側(cè)車道小型車對右側(cè)標志視認性較差，可根

據(jù)具體情況在左側(cè)增設(shè)旅游區(qū)標志。

第6.2.2條：在互通式立體交叉出口需要設(shè)置的標志較多，在同

時需要設(shè)置旅游區(qū)標志時，應(yīng)考慮各個標志設(shè)置的位置和間距，避免

13

標志之間相互遮擋，影響視認。

第6.2.4條：《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82—2009）

6.6.4規(guī)定，在不引起信息超載的條件下，旅游區(qū)指引標志可與路徑

指引標志合并設(shè)置。當在合并設(shè)置引起信息超載時，對AAAA級及以

上旅游區(qū)標志可在距互通式立體交叉的前基準點1.5km處和前基準

點處設(shè)置預(yù)告標志。

第6.2.5條：《GB5768.2—2022道路交通標志和標線第2部分：

道路交通標志》9.1.3規(guī)定指路標志信息量適中，同一橫斷面指路標

志不宜超過3塊，地名信息數(shù)量之和不宜超過3個。

第6.2.6條：《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82—2009）

6.6.3規(guī)定，沿線旅游區(qū)（點）較多時，可以最多三個為一組設(shè)置旅

游區(qū)（點）地點距離標志。

第6.2.9條：本條從行車安全角度，給出了旅游區(qū)標志不宜設(shè)置

的路段。

第6.2.10條：高速公路分岔點處一般應(yīng)設(shè)置指路標志，但有時

也需要設(shè)置旅游區(qū)指引標志，當同時需要設(shè)置時，指路標志應(yīng)優(yōu)先設(shè)

置。若在分岔點必須同時設(shè)置旅游區(qū)標志，可將其嵌套在指路標志中。

第6.3條：高速公路連接線、引道指從高速公路收費站到主要平

交口的路段。

第6.3.1條：駛出高速公路互通立交收費站后對旅游區(qū)路徑指引

標志設(shè)置依然很重要，本條規(guī)定宜在高速公路連接線、引道設(shè)置旅游

區(qū)標志。

14

第6.3.3條：《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82—2009）

7.6.3規(guī)定，旅游區(qū)的指引標志不得影響主要標志的設(shè)置。

第6.3.4條：《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82—2009）

7.6.3規(guī)定，當沿線旅游區(qū)較多時，可以最多三個為一組，設(shè)置旅游

區(qū)地點距離標志。根據(jù)重要性優(yōu)先預(yù)告一級旅游區(qū)信息。

第6.3.5條：當兩個主要平面交叉間距大于10km時，旅游區(qū)地

點距離標志可適當增設(shè)，并保持信息的連續(xù)性。

7、旅游區(qū)標志版面

第7.1.2條：旅游區(qū)標志版面設(shè)計的出發(fā)點為客觀引導(dǎo)駕駛員達

到旅游景區(qū)，注重直觀性和科學(xué)性，而商業(yè)信息更多以宣傳旅游區(qū)，

吸引消費者為目的，引入商業(yè)信息可能導(dǎo)致不合理標志版面的出現(xiàn)。

第7.2.1條：旅游區(qū)版面采用棕底白字白圖案為駕駛員的基本共

識，即使在復(fù)雜背景下也很容易被駕駛員注意到，更有利版面信息辨

識。

第7.3.1條：為方便駕駛員識別、運營單位統(tǒng)一管理，旅游區(qū)版

面設(shè)計時應(yīng)采用矩形。在實際操作中對標志版面形狀確實存在特殊需

求，應(yīng)從標志的醒目性、易讀性、公認性、全生命周期成本等方面充

分論證。

第7.4.1條：廣西地區(qū)新建高速公路指路標志版面基本已取消英

文的設(shè)置，且英文設(shè)置往往存在字體壓縮嚴重不容易識別還影響漢字

的識別的問題，節(jié)約版面資源，突出重點信息，建議旅游標志版面字

符應(yīng)采用中文。

15

第7.5.1條：高速公路設(shè)置的旅游區(qū)標志版面箭頭大部分為出口

箭頭，本條文主要針對連接線的平交口涉及去往多個旅游區(qū)時箭頭的

排列建議。

第7.6.3條：本標準同時涉及連接線上旅游區(qū)標志的距離信息，

考慮部分旅游區(qū)存在多個進出口，本條文明確連接線上距離為標志距

景區(qū)主出入口平交口點的距離。

第7.7.2條：旅游去標志為突出旅游區(qū)的特點鼓勵版面上設(shè)置圖

形符號，一般旅游區(qū)都有自己的景區(qū)logo，原則上應(yīng)與其保持一致，

確實沒有時可以按附錄C選取，沒有合適時也可不放圖形符號。

第7.8條：對旅游區(qū)標志版面文字、箭頭、圖形等的布局進行基

本原則的統(tǒng)一，保證駕駛員較容易的正確理解版面信息。

8、旅游區(qū)標志結(jié)構(gòu)

第8.1.3條：旅游區(qū)標志可利用現(xiàn)狀支撐結(jié)構(gòu)利用，或通過處理

標志版面后更換反光膜的形式進行利用。

第8.2.1條：高速公路車輛快速行駛，設(shè)置更高的反光膜等級有

利于駕駛員對標志版面信息進行辨識，即使在夜間也要保證視認距離

范圍內(nèi)版面信息的清晰可見。

第8.3條：結(jié)合參考大部分高速公路