《北海港船舶貨物運輸經(jīng)濟發(fā)展研究》4900字（論文）

北海港船舶貨物運輸經(jīng)濟發(fā)展研究目錄TOC\o"1-2"\h\u15630北海港船舶貨物運輸經(jīng)濟發(fā)展研究 119352摘要 115242關(guān)鍵詞：北海港；貨物運輸；經(jīng)濟；發(fā)展策略 19455前言 1228531北海港船舶貨物運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 2220552北海港船舶貨物運輸?shù)慕?jīng)濟發(fā)展存在的問題 339742.1不良市場競爭的存在 367292.2港口運輸體系尚不完善 3165242.3港口腹地經(jīng)濟總量偏小 4308602.4開放水平較低 453462.5物流方面的人才短缺 4258123加強北海港船舶貨物運輸經(jīng)濟的策略 4287513.1推進北海港船舶建設(shè)工作，以旅游業(yè)帶動北海港物流發(fā)展 5238963.2優(yōu)化港口營商環(huán)境，提高貨物運輸效率 590843.3培養(yǎng)本地專業(yè)型人才，引入外來優(yōu)秀人才 5138933.4完善現(xiàn)代交通運輸體系 5264923.5加強與周邊地區(qū)和國家的合作 629603.6加強北海港周邊環(huán)境保護 6232574結(jié)論與展望 621088參考文獻 6摘要北海港是古代“海上絲綢之路”的始發(fā)港之一，作為廣西交通運輸和對外貿(mào)易十分重要之沿海商港，北海港從古代發(fā)展到今天，依然是我國和國外其他國家經(jīng)濟貿(mào)易往來的重要港口。本文針對北海港船舶貨物運輸經(jīng)濟發(fā)展中存在的一系列問題，并根據(jù)這些問題做出了相對應(yīng)的解決措施：加快建設(shè)北海港郵輪母港的工作、整頓北海港的經(jīng)商環(huán)境、招攬更多優(yōu)秀的人才在當(dāng)?shù)匕l(fā)展、完善當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸、和周邊國家達成戰(zhàn)略合作，并且加強對周圍環(huán)境的保護，旨在增強北海港未來船舶貨物運輸經(jīng)濟發(fā)展的競爭力。關(guān)鍵詞：北海港；貨物運輸；經(jīng)濟；發(fā)展策略前言世界上的每個國家都在相互進行經(jīng)濟往來，在進行貿(mào)易的過程中，每一個港口都是非常重要的交通樞紐和交流樞紐[1]。我國提倡的一帶一路政策和西部大開發(fā)政策，使北海港的物流發(fā)展迎來了新的機遇。北海港的地理位置十分優(yōu)越，并且在當(dāng)?shù)負碛兄锰飒毢竦淖匀毁Y源，我國為了北海港的發(fā)展，制定了許多扶持政策，因此，北海港有著較好的發(fā)展條件。1北海港船舶貨物運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀北海港的地理位置十分優(yōu)越，地處廣西海岸的東部，在北部灣的東北方向，與南海相連，旁邊是東南亞地區(qū)，在背面靠著大西南，周圍是廣東，香港，澳門。和海濱城市、廣西北海離得非常近，這種優(yōu)越的地理條件，使北海港自古以來的經(jīng)濟發(fā)展特別迅速，并且在當(dāng)?shù)匾灿兄凭玫臍v史文化。北海港在秦漢時期，屬于我國海上絲綢之路的起點之一{2]。據(jù)了解，北海港區(qū)主要貨源為煤炭、鎳鐵礦、糧食、鋼材等，直接經(jīng)濟腹地涵蓋桂、滇、黔、川、等地區(qū)。北海港有著海陸空三種交通方式，交通網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達并且便利，除此之外，北海港也經(jīng)營著許多國外貿(mào)易，與歐洲，非洲國家，東南亞地區(qū)和我國的西南地區(qū)一直保持著經(jīng)濟貿(mào)易。目前，北海港屬于是綜合性的港口，主要業(yè)務(wù)是運輸集裝箱、雜貨的運輸和對外客輪服務(wù)，北海港和世界上的其它國家、港口都有經(jīng)濟貿(mào)易[3]。下面的表格是北海港從2017年到2021年的貨物吞吐量記錄。在2021年北海港的貨物吞吐量將近3340萬噸，相比較其它的港口貨物吞吐量要高出20%左右。表1-1北海港近五年貨物吞吐量年份2017年2018年2019年2020年2021年貨物吞吐量（單位：萬噸）2336.062033.912427.3137363330.18根據(jù)廣西自治區(qū)港口的發(fā)展策略，北海港將成為集商貿(mào)和旅游服務(wù)于一體的重要樞紐港。這個地方所處的環(huán)境非常優(yōu)越，在四周有著多種多樣的自然資源，國家為了刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，也頒布了許多政策進行鼓勵，并且，北海港有著較長的經(jīng)濟貿(mào)易歷史。在我國提出一帶一路的政策以后，我國與東盟的其它國家紛紛開始進行海上貿(mào)易，而進行貿(mào)易交接的港口就是北海港。從北海港運輸貨物具有許多特點，譬如運輸距離非常短，在運輸過程中花費的時間成本以及其他成本都比較低。廣西自治區(qū)具備著豐富多樣的礦產(chǎn)資源，當(dāng)?shù)氐呢浳锓N類也很多，有著較好的深水條件，北海港依然值得深入開發(fā)。在最近的幾年里，國家和廣西自治區(qū)本地的政府多次出臺政策，為了扶持北海港的經(jīng)濟發(fā)展，在2009年廣西省的三大港口進行合并，并且將三大港口全部納入北海港的管轄范圍內(nèi)，在2021年中國與東盟各個國家開通了海上絲綢之路。廣西自治區(qū)在國家的扶持下經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進，在2000年廣西的生產(chǎn)總值是2080億元，發(fā)展到2021年，生產(chǎn)總值是24000億元，由此，計算出年均增長率是45%[4]。2北海港船舶貨物運輸?shù)慕?jīng)濟發(fā)展存在的問題在最近的幾年里，廣西政府加強對北海港的硬件設(shè)施建設(shè)，加大了投入成本，當(dāng)?shù)氐奈锪髟O(shè)施更加先進，國家也非常重視北海港的物流發(fā)展，目前，北海港在發(fā)展過程中仍然面臨著許多困難。2.1不良市場競爭的存在廣西省的北海港將三大港口合并以后，港口之間的競爭問題與以前相比好了許多，在運行過程中，依然會有分工不明確和重復(fù)建設(shè)的問題。由于北海港和另外兩個港口的位置相隔的比較近，在運輸貨物時走的是一樣的干線，因此，港口之間會存在不正當(dāng)?shù)氖袌龈偁庩P(guān)系，使各方都無法取得較好的經(jīng)濟收益[5]。北海港沒有建立系統(tǒng)的公共物流信息平臺，不能將運輸?shù)呢浳镞M行統(tǒng)一的調(diào)配，不同的功能區(qū)都是互相獨立的，沒有養(yǎng)成團結(jié)協(xié)作的精神，三個港口經(jīng)常進行著不正當(dāng)?shù)母偁庩P(guān)系，使工作效率降低，經(jīng)濟效益降低。應(yīng)加強對港口的管理，使三個港口做出具體的分工并團結(jié)協(xié)作。2.2港口運輸體系尚不完善在北海港，有許多噸位較小的臨時碼頭，具備專業(yè)化規(guī)模較大的碼頭很少，這種現(xiàn)象導(dǎo)致北海港的吞吐能力和運輸能力較差。當(dāng)?shù)匦陆吮辈繛硻C場和鐵山港，完工時間是2025年年底，因此，北海港在運輸貨物時的規(guī)模不能過大。北海港與國內(nèi)國外均有經(jīng)濟貿(mào)易，但是在運輸過程中還需要轉(zhuǎn)到其他的港口，整個流程下來非常復(fù)雜，時間成本較高，還容易出現(xiàn)其他問題。北海港的鐵路和公路交通干線并不發(fā)達，遠比不上經(jīng)濟較發(fā)達的上海港口。運輸過程中，當(dāng)出現(xiàn)需要鐵路運輸?shù)那闆r時，在鐵路上運輸會花費較高的成本，因此許多企業(yè)都會選擇整體運輸成本低的港口[6]。當(dāng)需要使用公路運輸時，連接北部灣城市的高速公路只有一條，并且沒有齊全的配套設(shè)施，也缺乏專用的運輸通道，時常發(fā)生貨物壓港的情況，港口的運輸效率也受到影響。2.3港口腹地經(jīng)濟總量偏小實行改革開放政策以后，北部灣的經(jīng)濟水平通過幾年的發(fā)展有了很大提高，從總體來看，經(jīng)濟總量不容樂觀，北海港物流的發(fā)展進度受到經(jīng)濟的影響。2021年，廣西自治區(qū)的GDP在全國所占的比例并沒有達到5%，從2000年到2021年，廣西自治區(qū)的GDP在全國何占的比例低于3%。廣西自治區(qū)的鄰省是廣東省，但是，廣西自治區(qū)的經(jīng)濟遠遠比不上廣東省，通過查閱相關(guān)資料可以看到，在2021年廣東省的生產(chǎn)總值是100000億元，超越了廣西自治區(qū)，并且高出五倍多，北海港物流發(fā)展受阻礙，部分原因是因為腹地經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)模。北海港與國際市場上的交流比較少，缺少許多貨源。北海港主要運輸附加值很低的初級商品，在工業(yè)方面，生產(chǎn)出的產(chǎn)品出口量較低。北海港需要較長時間進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和貨物結(jié)構(gòu)的升級。2.4開放水平較低2000年，廣西自治區(qū)進口額與全國進出口額的比例是0.5%，2021年，二者之間的比例是1.5%，即使有了小幅度的提升，但是所占比例依然很低，2021年，廣東省的進出口額比例是23%。廣西自治區(qū)的開放程度很低，甚至比不上西部的部分地區(qū)。除此之外，廣西自治區(qū)的對外開放程度也很低，2021年引進的外商投資在全國所占比例不超過1%。2.5物流方面的人才短缺在經(jīng)濟發(fā)展過程中，物流的發(fā)展起到促進作用，我國在發(fā)展物流行業(yè)的同時，也特別缺少關(guān)于這方面的人才。廣西自治區(qū)在中國的西邊，幾乎都是少數(shù)民族，民族文化差異很大，因此，出現(xiàn)了凝聚力較低的現(xiàn)象，許多地區(qū)沒有先進的發(fā)展理念。廣西擁有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)并不合理，當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)出的人才都紛紛去比較發(fā)達的省市，使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展進度非常緩慢。政府開始重視對當(dāng)?shù)厝瞬诺呐囵B(yǎng)以及進行人才引進政策，沒有和經(jīng)濟發(fā)達與教育資源豐富的地區(qū)進行合作。隨著人們生活水平的提高，物流行業(yè)也需要改變發(fā)展方向，發(fā)展進程具有現(xiàn)代化和多元化的特點，需要優(yōu)秀的高質(zhì)量人才加入。3加強北海港船舶貨物運輸經(jīng)濟的策略以上分析了北海港在發(fā)展過程中遇到的困難和各種機遇，因此，做出了以下六個方面的應(yīng)對策略：3.1推進北海港船舶建設(shè)工作，以旅游業(yè)帶動北海港物流發(fā)展北海港具有得天獨厚的地理條件和豐富資源，非常重要的一項資源是旅游資源，因此在當(dāng)?shù)匕l(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)可以帶動當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)，而旅游業(yè)的發(fā)展又可以帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。2021年，北海船舶可以容納超過100萬人的游客，國內(nèi)掀起了旅游業(yè)的熱潮以后，游客的消費也可以刺激當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展。3.2優(yōu)化港口營商環(huán)境，提高貨物運輸效率首先，采用提前申報的方式，使港口的通關(guān)效率加快。貨物還未到達港口的時候，提前進行申報，使貨物到達港口以后可以更快的通關(guān)。其次，將港口的單證辦理流程進行簡化，使辦理速度縮減，使辦公流程更加自動化。之后，還可以采用智能查驗的方法，推行網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)。港口內(nèi)的貨物進行嚴(yán)密的監(jiān)管，貨物未到達時，提前在網(wǎng)上進行預(yù)約，管理者在網(wǎng)上可以查閱貨物抵達的時間以及運輸?shù)呢浳锓N類。最后，適當(dāng)?shù)臏p少部分費用，幫助企業(yè)降低運輸成本?？梢詫⒑骄€船舶的收費標(biāo)準(zhǔn)降低，進出口的貨物可以享有優(yōu)惠[7]。3.3培養(yǎng)本地專業(yè)型人才，引入外來優(yōu)秀人才優(yōu)化當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)教育和高等教育，培養(yǎng)出具備專業(yè)知識，并掌握各種實際經(jīng)驗的優(yōu)秀人才。政府撥出一筆資金，專門培養(yǎng)這類高質(zhì)量人才，與當(dāng)?shù)氐母咝＿M行合作，在學(xué)校里設(shè)置和物流管理相關(guān)聯(lián)的專業(yè)，結(jié)合這個行業(yè)對人才的需求來制定教學(xué)方案。除此之外，可以學(xué)習(xí)發(fā)達地區(qū)的人才引進政策，引進優(yōu)秀人才，可以適當(dāng)給予補貼，吸引高端客戶以及優(yōu)秀人才入駐，特別是擅長物流管理和港口管理的人才。當(dāng)?shù)卣谟萌藭r不應(yīng)有歧視的態(tài)度，不論是本土人還是外地人，享有平等的權(quán)利。3.4完善現(xiàn)代交通運輸體系重新建設(shè)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸體系，可以促進北海港的物流發(fā)展。由于經(jīng)濟發(fā)展越來越迅速，進出的貨物量也越來越多，原來的交通運輸通道已經(jīng)無法承載龐大的貨物運輸量，因此，需要建設(shè)全新的交通運輸體系。北海港的基礎(chǔ)設(shè)施也需要進行加強，多修建一些深水航道和集裝箱泊位，使貨物運輸?shù)男侍岣摺Ｍ瑫r，還可以采用先進的現(xiàn)代化設(shè)備，使貨物裝卸更加快捷方便，較為珍貴的貨物也可以減少損壞率，節(jié)省貨物在途中停留的時間。早日完善北海港的交通運輸體系，建立發(fā)達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，連接北海港，降低貨物的運輸時間與運輸成本，使港口的運輸能力增強，并且在國內(nèi)提高競爭力。3.5加強與周邊地區(qū)和國家的合作北海港可以與珠三角地區(qū)進行經(jīng)濟貿(mào)易合作，找到新型的合作方式，利用優(yōu)越的自然條件和資源發(fā)展物流。由于北海港與東南亞的位置相近，因此，可以加強與海外國家的經(jīng)濟貿(mào)易往來，在海外購買廉價的原材料，將企業(yè)的生產(chǎn)成本降到最低，以此提高經(jīng)濟效益。3.6加強北海港周邊環(huán)境保護北海港是集商貿(mào)和旅游為一體的綜合港口。在商業(yè)貿(mào)易方面和旅游業(yè)方面，北海港擁有優(yōu)美的自然環(huán)境和便利的客運交通設(shè)施，郵輪母港的建設(shè)為其旅游資源開發(fā)提供了便利的條件,由此一來，在進行海上運輸時，要采取有效手段減少或禁止污染行為的發(fā)生，引導(dǎo)企業(yè)采用先進的環(huán)保技術(shù)進行生產(chǎn)，為北海道物流的繁榮發(fā)展提供有效保障。4結(jié)論與展望北海港的地理位置十分優(yōu)越，我國在實行一帶一路和西部大開發(fā)的政策以后，北海港迎來了發(fā)展的機遇。北海港的發(fā)展可以帶動廣西自治區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本篇文章首先分析北海港的現(xiàn)狀，北海港發(fā)展過程中的利弊，之后，針對這些問題做出了相對應(yīng)的解決措施，譬如：加強對北海港傳播的建設(shè)、完善北海港的交通運輸系統(tǒng)、實行人才引進政策，并且培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才、與周邊國家和海外各國進行貿(mào)易往來與戰(zhàn)略合作、在發(fā)展過程中，加強對環(huán)境的保護。2020年，北海港將通關(guān)手續(xù)進行修改，企業(yè)在進行通關(guān)審批時更加快捷，貨物滯留的時間與以往相比有所縮減。到2025年年底，鐵山港將建設(shè)完成，到那時，北海港貨物的吞吐量將會越來越大，北海灣的國際機場修建完成以后，每年的客運量也會有所遞增，新修建的合湛鐵路也進入工作狀態(tài)，北海港仍有較好的發(fā)展前景。參考文獻[1]劉寧.牢記領(lǐng)袖囑托勇?lián)鷼v史使命凝心聚力建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西——在中國共產(chǎn)黨廣西壯族自治區(qū)第十二次代表大會上的報告[J].當(dāng)代廣西,2021(23):12-21.[2]莫小泉.北海港貨物吞吐量預(yù)測及港口物流發(fā)展對策[J].港口經(jīng)濟，2017,01:31-33.[3]王菊.“港口·城市·腹地”視角下廣西發(fā)展向海經(jīng)濟的SWOT探析[J].中國儲運,2021(10):112-114.[4]許旭.北海港城互動發(fā)展模式研究[J].時代金融,2017（07）：68-72.[5]熊微.“一帶一路”倡議的廣西向海經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展研究[J].理財,2021(06):86-87