《公路鋼混組合橋梁鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》

ICS號(hào)

CCS號(hào)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CHTSXXXXX-2023

公路鋼混組合橋梁鋪裝設(shè)計(jì)與施工

技術(shù)指南

TechnicalGuideforPavementDesignandConstructionof

HighwaySteel-concreteCompositeBridge

（征求意見稿）

xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實(shí)施

中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布

目次

1總則..............................................................................................................................................1

2術(shù)語..............................................................................................................................................2

3橋面鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)......................................................................................................................3

3.1一般規(guī)定...........................................................................................................................3

3.2結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)...................................................................................................................3

3.3橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)證...........................................................................................8

3.4中央分隔帶、人行道等鋪裝結(jié)構(gòu).................................................................................10

3.5邊緣防排水設(shè)計(jì).............................................................................................................10

4材料............................................................................................................................................12

4.1下封層.............................................................................................................................12

4.2防水黏結(jié)層.....................................................................................................................13

4.3黏層.................................................................................................................................15

4.4瀝青結(jié)合料.....................................................................................................................15

4.5集料.................................................................................................................................17

4.6瀝青混合料.....................................................................................................................18

4.7其他材料.........................................................................................................................20

5施工............................................................................................................................................21

5.1一般規(guī)定.........................................................................................................................21

5.2施工準(zhǔn)備.........................................................................................................................21

5.3試驗(yàn)段施工.....................................................................................................................23

5.4基面處治.........................................................................................................................23

5.5下封層施工.....................................................................................................................24

5.6防水黏結(jié)層施工.............................................................................................................24

5.7黏層施工.........................................................................................................................25

5.8瀝青混合料.....................................................................................................................25

6施工質(zhì)量管理............................................................................................................................27

6.1一般規(guī)定.........................................................................................................................27

6.2施工質(zhì)量控制.................................................................................................................27

附錄A橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)抗?jié)B試驗(yàn)方法..................................................................................32

附錄B橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)抗反射裂縫試驗(yàn)方法......................................................................35

2

1總則

1.0.1為規(guī)范和指導(dǎo)鋼混組合橋梁鋪裝設(shè)計(jì)與施工，完善鋼混組合橋梁規(guī)范體系，推

動(dòng)鋼混組合橋梁應(yīng)用，制定本指南。

條文說明:鋼混組合橋梁鋪裝設(shè)計(jì)與施工直接套用常規(guī)混凝土橋面鋪裝技術(shù)并不能適應(yīng)橋面板特殊受

力狀況與鋼結(jié)構(gòu)的防腐要求。鋼混組合橋面板混凝土往往帶裂縫工作，與橋面板相連的鋼結(jié)構(gòu)如果因?yàn)闈B

水導(dǎo)致的腐蝕將難以維護(hù)，因此主線路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮抗裂及抗?jié)B等特殊要求。因此，基于混凝

土結(jié)構(gòu)橋梁與鋼橋面鋪裝材料及技術(shù)，針對(duì)鋼混組合橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用要求，形成涵蓋材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、

施工技術(shù)要求的設(shè)計(jì)與施工指南，可規(guī)范鋼混組合橋梁鋪裝設(shè)計(jì)，提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性，避免鋪裝體系的

過度設(shè)計(jì)造成工程投資的浪費(fèi)，或設(shè)計(jì)不足造成后期管養(yǎng)投入的增加甚至降低整體結(jié)構(gòu)使用壽命，指導(dǎo)規(guī)

范化施工作業(yè)，促進(jìn)工程質(zhì)量提升，對(duì)貫徹“交通強(qiáng)國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)工業(yè)化建造、低碳、綠色等橋梁建設(shè)

的要求，推動(dòng)當(dāng)下鋼混組合橋梁的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

1.0.2本指南適用于采用普通水泥混凝土橋面板的鋼混組合橋梁。

條文說明:鋼混組合橋梁是指采用鋼混組合梁的梁橋、斜拉橋、拱橋、懸索橋以及組合體系橋梁。鋼

混組合橋梁橋面板大多基于普通混凝土材料建造，目前，也有基于超高性能混凝土材料的應(yīng)用案例。由于

后者在剛度、開裂特征等方面與常規(guī)混凝土材料區(qū)別較大，其鋪裝結(jié)構(gòu)方案須專項(xiàng)研究。普通混凝土材料

橋面板按照結(jié)構(gòu)與受力特點(diǎn)可以分為鋼筋混凝土橋面板、預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板、鋼混組合橋面板等，按照

施工方法可以分為現(xiàn)澆橋面板、疊合橋面板、全預(yù)制橋面板等。

1.0.3本指南適用于公路新建、養(yǎng)護(hù)及改擴(kuò)建鋼混組合橋梁的橋面鋪裝工程。

1.0.4鋼混組合橋梁鋪裝設(shè)計(jì)與施工應(yīng)遵循安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的原則。

1.0.5公路鋼混組合橋梁鋪裝的設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收除應(yīng)符合本指南的規(guī)定外，尚應(yīng)符

合有關(guān)法律法規(guī)及國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1鋼混組合橋梁鋪裝Steel-ConcreteCompositeBridgePavement

鋪設(shè)于鋼混組合橋梁混凝土橋面板之上，供車輛安全舒適行駛，對(duì)橋面板具有保護(hù)作

用的鋪裝結(jié)構(gòu)，主要由界面功能層和結(jié)構(gòu)層組成。界面功能層通常包括下封層、防水黏結(jié)

層、黏層等，結(jié)構(gòu)層由保護(hù)層和磨耗層組成。

2.0.2下封層LowerSealCoat

鋪設(shè)于混凝土橋面板上，用于封閉混凝土表面孔隙、改善混凝土橋面板黏結(jié)狀態(tài)的層

間過渡層。

2.0.3橋面板設(shè)計(jì)平均應(yīng)變DesignAverageStrainOfBridgeDeck

混凝土橋面板設(shè)計(jì)允許帶裂縫時(shí)，多條裂縫間的應(yīng)變平均值，用以反映部分橋面板應(yīng)

變平均水平。

2.0.4抗?jié)B等級(jí)ImpermeabilityGrade

橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)在0.5Mpa靜水壓力條件下持續(xù)耐水時(shí)間，用于評(píng)價(jià)組合結(jié)構(gòu)綜合

抗?jié)B性能。

2.0.5滲透系數(shù)PermeabilityCoefficient

橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)失去密水性能后，在0.5Mpa靜水壓力條件下，單位時(shí)間內(nèi)流過的

水量，表征水流過組合鋪裝結(jié)構(gòu)的難易程度，用于評(píng)價(jià)組合結(jié)構(gòu)的透水性能。

2

3橋面鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1一般規(guī)定

3.1.1橋面鋪裝結(jié)構(gòu)宜與主線路面結(jié)構(gòu)相同，當(dāng)主線結(jié)構(gòu)性能不符合本指南3.3節(jié)規(guī)

定時(shí)，應(yīng)按本指南進(jìn)行設(shè)計(jì)，仍無法滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

條文說明：從經(jīng)濟(jì)性及施工便捷性方面，鋼混組合橋宜采用主線路面結(jié)構(gòu)。然而，鋼混組合橋梁橋面

板通常設(shè)計(jì)允許開裂，更應(yīng)關(guān)注鋪裝的開裂性能及防水性能。因此首先對(duì)主線路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗裂及抗?jié)B性

能驗(yàn)證，無法滿足要求時(shí)，按本指南進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于組橋梁橋面板形式眾多，對(duì)鋪裝厚度要求不一，采用

本指南確實(shí)存在困難時(shí)，可通過專項(xiàng)設(shè)計(jì)確定鋪裝方案。

3.1.2橋面鋪裝設(shè)計(jì)使用年限、可靠度指標(biāo)、交通荷載等級(jí)及材料設(shè)計(jì)參數(shù)等應(yīng)符合

《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50）的有關(guān)規(guī)定。

3.1.3橋面鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)由下封層、防水黏結(jié)層、保護(hù)層、磨耗層等組成，鋪裝總厚度

應(yīng)符合《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）的有關(guān)規(guī)定。

條文說明：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）第3.7.3規(guī)定，橋面鋪裝厚度除應(yīng)滿足《公路水泥

混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40)和《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG-D50)的有關(guān)規(guī)定外，還提出高速公路

和一、二級(jí)公路上橋梁的瀝青混凝土橋面鋪裝層厚度不宜小于70mm，二級(jí)以下公路橋梁的瀝青混凝土橋

面鋪裝層厚度不宜小于50mm，水泥混凝土橋面鋪裝面層（不含整平層和墊層）的厚度不宜小于80mm。

3.2結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

3.2.1橋面鋪裝應(yīng)根據(jù)橋面板的受力特征、設(shè)計(jì)體系及施工方法，綜合考慮道路等級(jí)、

交通荷載狀況、使用要求和橋位所處的氣候環(huán)境、施工條件等因素，借鑒同地區(qū)同類橋面

鋪裝的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行橋面鋪裝結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)。

條文說明：鋼混組合橋梁橋面板受荷載作用、施工工藝、材料、環(huán)境等因素影響，一般處于常態(tài)化帶

裂縫工作狀態(tài)，對(duì)鋪裝的力學(xué)性能及抗?jié)B性能等提出了特殊的要求。橋面板受拉區(qū)平均拉應(yīng)變的大小、裂

縫的分布特征、裂縫開閉的頻次特征是影響結(jié)構(gòu)與鋪裝抗裂、抗?jié)B性能的重要指標(biāo)，主要由鋼混組合橋梁

的結(jié)構(gòu)形式、橋面板的受力特征及所采用的設(shè)計(jì)與施工方法所決定。

鋼混組合橋梁應(yīng)用廣泛，類型繁多，橋面板的受力特征及設(shè)計(jì)與施工方法各異，主要體現(xiàn)在以下方面：

1）從鋼混組合橋梁類型方面，從加勁梁角度出發(fā)，斷面上由各種不同形式鋼梁（包括鋼板梁、閉口

鋼箱梁、槽形鋼梁、波折鋼腹板梁、鋼桁架梁、桁式鋼腹桿梁等）與混凝土橋面板（包括下翼緣板）組成，

均適用于簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等大多橋式。每種類型橋梁又可以細(xì)分出

多種形式：比如鋼板組合梁式橋可以細(xì)分為小橫梁組合梁橋（雙主梁）、大橫梁組合梁橋（雙主梁）以及

多主梁組合梁橋；再比如槽形鋼梁組合梁式橋總體細(xì)分為無、有外加勁情況：無外加勁的槽形鋼梁組合梁

3

可再細(xì)分為橋面板有/無橫肋或小縱梁支撐的整箱單室斷面、橋面板有/無橫肋或小縱梁支撐的整箱雙/多室

斷面、有/無縱肋支撐的雙/多箱單室斷面；有外加勁的槽形鋼梁組合梁可再細(xì)分為鋼梁外加小橫肋與斜撐、

鋼梁外加大橫肋情況。另外，組合鋼板梁、組合鋼箱梁、組合鋼桁梁應(yīng)用于索承式橋梁后，結(jié)構(gòu)形式與構(gòu)

造上與梁式橋又有很大的不同。因此，組合橋梁類型極其繁多，橋面板受力特征與具體組合梁類型直接相

關(guān)。

2）從橋面板受力特征方面，混凝土橋面板與鋼梁整體受力承受荷載作用，同時(shí)局部受力承受車輪荷

載作用，整體及局部受力下均存在受拉區(qū)并具有方向性：整體受力方面，連續(xù)梁橋的負(fù)彎矩區(qū)、斜拉橋

（自錨式懸索橋等）的輔墩頂、系桿拱橋的全跨區(qū)域均縱橋向受拉；局部受力方面，前述大多類型組合橋

梁的橋面板可歸納為橫橋向或縱橋向單向受彎，也有雙向受彎情況；還存在如帶斜撐大懸臂整體箱梁橋、

中央設(shè)墩大懸臂橫梁的多片主梁橋、單索面纜索承重橋梁等類型橋梁橋面板橫橋向整體受拉的情況。

3）從設(shè)計(jì)方法方面，橋面板整體及局部受力下都有允許開裂和不允許開裂的設(shè)計(jì)方法：整體受力時(shí)

如連續(xù)梁負(fù)彎矩區(qū)、系桿拱橋的橋面板，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外主流設(shè)計(jì)均采取了允許開裂的設(shè)計(jì)方法；局部受力時(shí)

根據(jù)橋面支撐跨度大小，較大時(shí)一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板，通常按A類構(gòu)件不允許開裂設(shè)計(jì)，或采

用鋼混組合橋面板，按允許開裂設(shè)計(jì)，較小時(shí)則采用鋼筋混凝土橋面板，按允許開裂設(shè)計(jì)。

橋面板受拉區(qū)混凝土開裂后，開裂區(qū)混凝土或鋼筋的平均拉應(yīng)變會(huì)有較大幅度增加，平均拉應(yīng)變大小

取決于橋面板具體構(gòu)造、普通配筋與預(yù)應(yīng)力配置、施工過程結(jié)構(gòu)內(nèi)力調(diào)整措施、以及裂縫設(shè)計(jì)控制值。橋

面板裂縫開閉行為方面，一般整體受力下裂縫表現(xiàn)為低頻開閉，局部受力下裂縫表現(xiàn)為高頻開閉。

針對(duì)不同類型的組合橋梁而言，橋面板整體與局部的受力特征（受拉與否及方向）、是否開裂的設(shè)計(jì)

方法選擇上會(huì)形成不同的組合，不同組合下橋面板的工作狀態(tài)存在非常大的差別，勢(shì)必對(duì)鋪裝設(shè)計(jì)也提出

相應(yīng)的要求。例如，大橫梁體系連續(xù)鋼板組合梁橋的中墩負(fù)彎矩區(qū)橋面板縱橋向整體、局部受力均為受拉

狀態(tài)，如采用允許開裂的設(shè)計(jì)方法，整體表現(xiàn)為中墩負(fù)彎矩區(qū)橋面板處于全斷面縱向受拉開裂、大應(yīng)變、

低頻特性，局部表現(xiàn)為橋面板上緣縱向受拉開裂、小應(yīng)變、高頻特性，兩種特性疊加組合后對(duì)橋面板與鋪

裝受力均為不利；若此種結(jié)構(gòu)梁橋再采用中央設(shè)墩大懸挑橫梁的布置方式，中墩區(qū)橋面板橫橋向整體受拉，

采用允許開裂的設(shè)計(jì)方法后最終在中墩將形成“縱向整體、局部開裂疊加+整體橫向開裂”的極端不利組

合，對(duì)鋪裝方案提出了更嚴(yán)格的要求。

4）從施工方面，鋼混組合橋梁橋面板及與其相連的鋼結(jié)構(gòu)耐久性還受橋面板施工方法的影響。對(duì)于

采用全預(yù)制板類的組合梁，即使在正彎矩區(qū)，板間接縫、群釘孔等薄弱位置由于混凝土收縮與混凝土施工

質(zhì)量保證難度大等原因仍有開裂滲水的風(fēng)險(xiǎn)；而對(duì)于設(shè)置了整體化現(xiàn)澆層的橋面板，包括全現(xiàn)澆橋面板、

下層預(yù)制上層現(xiàn)澆的疊合板、全現(xiàn)澆鋼混組合橋面板，以及增設(shè)了混凝土調(diào)平層的全高預(yù)制橋面板等，防

滲性能相對(duì)較好。因此，應(yīng)根據(jù)橋面板施工方法有針對(duì)性選擇鋪裝方案。

綜上所述，鋼混組合橋梁鋪裝設(shè)計(jì)不能直接套用常規(guī)混凝土橋梁鋪裝的相關(guān)規(guī)定，需考慮以上多種因

素綜合確定。

3.2.2橋面鋪裝設(shè)計(jì)應(yīng)按照?qǐng)D3.2.2的流程實(shí)施。

4

圖3.2.2橋面鋪裝設(shè)計(jì)流程圖

3.2.3鋼混組合橋梁橋面板應(yīng)按表3.2.3劃分為五個(gè)等級(jí)。

表3.2.3橋面板等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

橋面板設(shè)計(jì)方法與受力特征橋面板

典型橋梁結(jié)構(gòu)形式

整體受力情況局部受力情況等級(jí)

橫向受彎設(shè)置/未設(shè)置整體化現(xiàn)澆層的多片主梁式簡(jiǎn)支（包括先

Ⅰ/Ⅱ

允許開裂簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)）鋼混組合梁橋

設(shè)置/未設(shè)置整體化現(xiàn)澆層的下述斷面簡(jiǎn)支（包括先簡(jiǎn)

全橋縱向整體受壓支后橋面連續(xù)）鋼混組合梁橋：

橫向受彎

1）雙(少)主梁鋼板組合斷面；Ⅰ/Ⅱ

不允許開裂

2）雙(少)主梁窄幅閉口鋼箱組合斷面；

3）無橫肋支撐的整箱槽形鋼梁組合斷面。

設(shè)置/未設(shè)置整體化現(xiàn)澆層的：

）雙少主梁小橫梁鋼板組合連續(xù)梁橋；

橫向受彎1()

）雙少主梁窄幅閉口鋼箱組合斷面；Ⅰ/Ⅱ

不允許開裂2()

3）無橫肋支撐支撐的整箱斷面槽形鋼梁組合連續(xù)梁

局部縱向整體受拉橋.

（墩頂負(fù)彎矩區(qū)）橫向受彎

設(shè)置/未設(shè)置整體化現(xiàn)澆層的多主梁鋼混組合連續(xù)梁橋Ⅱ/Ⅲ

允許開裂允許開裂

設(shè)置/未設(shè)置整體化現(xiàn)澆層的：

縱向受彎1）雙(少)主梁大橫梁鋼板組合連續(xù)梁橋；

Ⅲ/Ⅳ

允許開裂2）有橫肋支撐的整箱斷面槽形（或閉口）鋼箱組合

連續(xù)梁橋；

5

橋面板設(shè)計(jì)方法與受力特征橋面板

典型橋梁結(jié)構(gòu)形式

整體受力情況局部受力情況等級(jí)

3）帶有輔墩的雙邊主梁組合梁斜拉橋

設(shè)置/未設(shè)置整體化現(xiàn)澆層的：

縱、橫向受彎允

1）帶斜撐大懸臂斷面槽形（或閉口）鋼箱組合連續(xù)

許開裂，同時(shí)橫

梁橋；ⅢⅣ

向整體受拉但不/

）中央設(shè)墩大懸臂橫梁的多片主梁鋼混組合梁橋；

允許開裂；2

3）單索面纜索承重橋梁

全橋縱向整體受拉縱向受彎設(shè)置/未設(shè)置整體化現(xiàn)澆層的雙邊主梁鋼混組合梁簡(jiǎn)支

Ⅲ/Ⅳ

允許開裂允許開裂系桿拱橋

注：1、墩頂負(fù)彎矩區(qū)縱向整體受拉但不開裂的情況，可在表中基礎(chǔ)上相應(yīng)降1級(jí)選用；

2、對(duì)于大跨徑連續(xù)梁橋，橋面板等級(jí)應(yīng)在表中基礎(chǔ)上提高1級(jí)選用；

3、全橋縱向整體受拉不允許開裂的情況，可在表中基礎(chǔ)上相應(yīng)降1級(jí)選用；

4、其它不利因素，如大交通量重載交通、腐蝕較重環(huán)境、橋面灑除冰鹽等作用時(shí)，可在本表所定義

基礎(chǔ)上適當(dāng)提高等級(jí)。

條文說明：表格中所列內(nèi)容主要根據(jù)鋼混組合橋梁的橋面板受力特征及采用的不同設(shè)計(jì)與施工方法

而對(duì)橋面板進(jìn)行等級(jí)劃分，并給出了典型的橋梁結(jié)構(gòu)形式。受力特征及設(shè)計(jì)與施工方法組合上也僅直接列

出了實(shí)際工程中應(yīng)用較多的情況，在表格附注中補(bǔ)充給出了考慮其它因素時(shí)等級(jí)的劃分建議。

表中不能窮盡所有組合情況并列出所有橋梁結(jié)構(gòu)形式，實(shí)際工程應(yīng)用時(shí)可以參考其內(nèi)在原則根據(jù)具體

橋面板受力特征及采用的設(shè)計(jì)、施工方法綜合確定。

梁橋跨徑較大時(shí)需在墩頂橋面板中采取增加預(yù)壓應(yīng)力的技術(shù)措施才能滿足裂縫控制需求，橋面板中的

平均拉應(yīng)變相比小跨徑梁橋有較大增加，根據(jù)上海長(zhǎng)江大橋引橋(85m+5×105m+90m=700m)的計(jì)算結(jié)果，

負(fù)彎矩區(qū)橋面板名義應(yīng)變較小跨橋梁增加約200εμ。因此，大跨徑連續(xù)梁橋應(yīng)表中基礎(chǔ)上提高1級(jí)選用。

3.2.4橋面鋪裝結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)包含界面功能層及結(jié)構(gòu)層。

3.2.5結(jié)構(gòu)層由保護(hù)層和磨耗層組成，結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1磨耗層應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性、抗裂性、抗滑及耐磨性能，宜采用中粒式改性瀝

青混合料，可采用高模量瀝青混合料、環(huán)氧瀝青混合料等。

2保護(hù)層宜選用密水性優(yōu)、抗裂性能好的混合料，且兼具調(diào)平功能，如細(xì)粒式改性瀝

青混合料、澆注式瀝青混合料等。

3磨耗層及保護(hù)層材料選擇應(yīng)符合表3.2.5的規(guī)定。

表3.2.5磨耗層及保護(hù)層選用建議

磨耗層保護(hù)層

橋面板等級(jí)

SMAAC/SuperpaveEMEEAAC/SuperpaveSMAGAEME/EA

Ⅰ●●●

Ⅱ●●●●●●●

Ⅲ●?●?●?●●?●?

?

Ⅳ●●●●●○

V●○?○●○?

注：●代表宜選用，代表可選用，○代表不推薦選用?。?

???

4結(jié)構(gòu)層單層鋪裝厚度應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范?》（JTGD50）的有關(guān)規(guī)定。

6

5交通荷載等級(jí)為特重、極重，或氣候分區(qū)為夏炎熱區(qū)時(shí)，可不考慮橋面板等級(jí)，磨

耗層宜采用EME、EA，保護(hù)層可采用EA，但均應(yīng)符合本指南3.3.3的要求。

6橋面鋪裝對(duì)磨耗層的降噪、抗滑要求較高時(shí)，磨耗層可采用多孔瀝青混事料。

條文說明：在表3.2-2中，Superpave代表高性能瀝青混合料（SuperiorPerformingAsphaltPavement），

EME代表高模量瀝青混合料（HighModulusAsphaltMixture），EA代表環(huán)氧瀝青混合料（EpoxyAsphalt

Mixtures），GA代表澆注式瀝青混合料（Gussasphalt）。

已有計(jì)算表明，橋面板等級(jí)為Ⅰ~Ⅲ級(jí)時(shí)，橋面板平均應(yīng)變水平與鋼橋相同，鋪裝應(yīng)變最不利位置為

保護(hù)層底部，來源于兩部分：橋面板隨動(dòng)應(yīng)變、輪載產(chǎn)生的層底應(yīng)變。表3.2-2僅考慮橋面板對(duì)鋪裝的影

響，當(dāng)輪載產(chǎn)生的鋪裝應(yīng)變大于橋面板引起的鋪裝應(yīng)變時(shí)，應(yīng)首先考慮EA、EME等模量高的混合料，以

分散輪載應(yīng)力，并通過抗裂試驗(yàn)驗(yàn)證。

磨耗層應(yīng)首先考慮路用性能且兼顧抗裂性能，當(dāng)橋面板等級(jí)為Ⅰ~Ⅲ級(jí)時(shí)，除EME外，其他常見混

合料均可滿足使用及抗裂要求，而EME的模量及抗裂性能尚有待驗(yàn)證，當(dāng)橋面板等級(jí)大于Ⅲ級(jí)時(shí)，不予

推薦。保護(hù)層應(yīng)重點(diǎn)考慮抗裂性能，考慮到GA的成本較高，當(dāng)橋面板等級(jí)為Ⅰ~Ⅱ時(shí)，橋面板應(yīng)變較小，

其效果不顯著，此時(shí)EME、EA抗裂性能尚可滿足要求，可予以使用；當(dāng)橋面板等級(jí)為Ⅳ~Ⅴ時(shí)，橋面板

應(yīng)變水平約為800~1200με，AC/Superpave/SMA抗裂性能不足，可用于Ⅳ級(jí)橋面板，GA由于其富油特

性，在1200με下仍有較好的抗裂性能，可用于Ⅴ級(jí)橋面板。

3.2.6界面功能層應(yīng)選擇與保護(hù)層類型相匹配的材料，且應(yīng)符合下列規(guī)定：

1橋面板等級(jí)為Ⅱ~Ⅴ級(jí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置下封層。下封層應(yīng)具有良好的滲透性及黏結(jié)力，宜

采用無溶劑低黏環(huán)氧樹脂、水性環(huán)氧乳化瀝青，無溶劑低黏環(huán)氧樹脂表面應(yīng)撒布1.18～

2.36mm的玄武巖或輝綠巖碎石。

2下封層應(yīng)與防水黏結(jié)層相匹配，防水黏結(jié)層采用同步碎石封層時(shí)應(yīng)設(shè)置下封層；防

水黏結(jié)層為溶劑型瀝青黏結(jié)劑或環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑時(shí)，下封層應(yīng)采用無溶劑低黏環(huán)氧樹脂；

防水黏結(jié)層為其他材料時(shí)，下封層宜采用水性環(huán)氧乳化瀝青。

3防水黏結(jié)層應(yīng)具有一定的防水、抗裂及黏結(jié)性能，應(yīng)按表3.2.6進(jìn)行選擇。當(dāng)橋面板

等級(jí)為Ⅳ~Ⅴ級(jí)時(shí)，同步碎石封層宜采用10~15mm粒徑的碎石。

表3.2.6防水黏結(jié)層推薦材料選用建議

防水黏結(jié)層

碎石同步封層（SBS碎石同步封層環(huán)氧樹脂

保護(hù)層溶劑型瀝青黏結(jié)劑

改性瀝青）（橡膠瀝青）黏結(jié)劑

0.5~0.7

0.3~0.6kg/㎡1.2kg~2.5kg/㎡1.5~3.0kg/㎡

kg/㎡

SMA/AC/Superpave/EME●●

●○○

GA??

?

7

EA○○●

注：1●代表宜選用，代表可選用，○代表不推薦選用。

?

2同步碎石封層采用的碎石粒徑可根據(jù)實(shí)際需要選用，膠結(jié)料用量作相應(yīng)調(diào)整。

?

3黏層應(yīng)具有一定的黏度、可選用改性乳化瀝青、環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑等。

4磨耗層為環(huán)氧瀝青混凝土?xí)r，黏層應(yīng)采用環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑，其他混合料可采用改性乳化瀝青。

條文說明：不同橋面板等級(jí)要求的防水黏結(jié)層抗裂性能及緩沖性能不同，橋面板無裂縫時(shí)，宜采用

性價(jià)比低的方案。大量試驗(yàn)及研究成果表明，同步碎石封層抗反射裂縫性能均較優(yōu)、且工藝成熟，因此不

同橋面板等級(jí)上均推薦采用。環(huán)氧樹脂/瀝青黏結(jié)劑在一定情況下對(duì)裂縫適應(yīng)性較好，但不適用于Ⅳ~Ⅴ級(jí)

橋面板。

3.2.7鋪裝組合設(shè)計(jì)應(yīng)考慮磨耗層、保護(hù)層、防水黏結(jié)層、橋面板之間材料適配及性

能協(xié)同，兼顧經(jīng)濟(jì)性與施工質(zhì)量可靠度，典型方案見圖3.2.7-1~3.2.7-4。

磨耗層改性瀝青SMA13，厚度45mm磨耗層改性瀝青AC13/Superpave13，厚度50mm

黏層改性乳化瀝青，用量0.3～0.5kg/m2

黏層改性乳化瀝青，用量0.3～0.5kg/m2

撒布粒徑5～10mm的預(yù)拌碎石，用量4～7kg/m2

保護(hù)層

澆注式瀝青混合料GA10,厚度35mm保護(hù)層改性瀝青AC13/Superpave13，厚度50mm

2撒布粒徑10～15mm的預(yù)裹碎石，覆蓋率60%～80%

防水黏結(jié)層溶劑型瀝青黏結(jié)劑，用量0.2～0.4kg/m防水黏結(jié)層

撒布粒徑1.18～2.36mm的預(yù)裹碎石，用量0.3～0.8kg/m2同步碎石封層，SBS改性瀝青用量1.8～2.2kg/m2

下封層

無溶劑低黏環(huán)氧樹脂，用量0.4～0.8kg/m2下封層水性環(huán)氧乳化瀝青，用量0.6～1.2kg/m2

橋面板基面精銑刨或拋丸處治，構(gòu)造深度0.6～1.2mm橋面板基面精銑刨或拋丸處治，構(gòu)造深度0.6～1.2mm

圖3.2.7-1橋面鋪裝典型方案一圖3.2.7-2橋面鋪裝典型方案二

磨耗層改性瀝青SMA13，厚度50mm磨耗層改性瀝青SMA13/EME13，厚度50mm

2

黏層改性乳化瀝青，用量0.3～0.5kg/m2黏層環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑，用量0.4～0.6kg/m

保護(hù)層環(huán)氧瀝青混合料EA10,厚度30mm

保護(hù)層改性瀝青SMA10，厚度50mm

環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑，用量0.5～0.7kg/m2

撒布粒徑10～15mm的預(yù)裹碎石，覆蓋率60%～80%防水黏結(jié)層

防水黏結(jié)層撒布粒徑1.18～2.36mm的預(yù)裹碎石，用量0.3～0.8kg/m2

同步碎石封層，SBS改性瀝青用量1.8～2.2kg/m2下封層

無溶劑低黏環(huán)氧樹脂，用量0.4～0.8kg/m2

下封層水性環(huán)氧乳化瀝青，用量0.6～1.2kg/m2

橋面板基面精銑刨或拋丸處治，構(gòu)造深度0.6～1.2mm橋面板基面精銑刨或拋丸處治，構(gòu)造深度0.6～1.2mm

圖3.2.7-3橋面鋪裝典型方案三圖3.2.7-4橋面鋪裝典型方案四

條文說明：四種方案是在大量試驗(yàn)驗(yàn)證及多年工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上形成的，可滿足目前大部分橋梁的設(shè)

計(jì)需求。方案一利用GA的富油及低空隙率特性，具有優(yōu)異的防水及抗裂性能，通常用于橋面板等級(jí)較高

或主梁防水要求較高時(shí)選用。方案二通過同步碎石封層吸收橋面板裂縫引起的應(yīng)力集中，雙層改性瀝青

AC/Superpave具有較優(yōu)的抗疲勞性能，加之造價(jià)低，通常用于中等橋面板等級(jí)或?qū)r(jià)格要求較低的組合橋。

方案三采用雙層改性瀝青SMA結(jié)構(gòu)，具有一定的抗疲勞性能，高溫穩(wěn)定性好，下層采用SMA10，兼?zhèn)涓?/p>

優(yōu)的調(diào)平性能，適用于高溫地區(qū)及交通等級(jí)較高的組合橋。方案四的保護(hù)層采用環(huán)氧瀝青混凝土，鋪裝方

案高溫承載能力高，適用于高溫重載情況下的橋梁。

3.3橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)證

8

3.3.1橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行抗?jié)B性能、抗裂性能、黏結(jié)性能及高溫穩(wěn)定性能驗(yàn)證。

條文說明：鋼混組合橋梁橋面鋪裝特點(diǎn)為鋪裝需抵抗橋面板開裂導(dǎo)致的反射裂縫，防水性能、抗反

射裂縫性能為鋪裝設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，除采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法之外，尚需通過試驗(yàn)對(duì)橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行防水性

能、抗反射裂縫性能進(jìn)行驗(yàn)證。此外，防水黏結(jié)層聯(lián)接保護(hù)層及橋面板，其黏結(jié)性能直接關(guān)系到鋪裝質(zhì)量，

應(yīng)通過試驗(yàn)加以驗(yàn)證。高溫穩(wěn)定性可反映橋面鋪裝材料組合合理性及耐久性，應(yīng)通過試驗(yàn)驗(yàn)證。

橋面鋪裝下封層、防水黏結(jié)層及保護(hù)層直接影響防水性能，現(xiàn)有防水性能試驗(yàn)均為單一材料性能驗(yàn)證，

無法考慮組合結(jié)構(gòu)綜合性能，需提出新的試驗(yàn)方法?，F(xiàn)有規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)鋪裝材料的抗疲勞及抗裂性能有較好

的規(guī)定，但橋面板開裂導(dǎo)致的反射裂縫有其特殊性：水平位移、堅(jiān)向位移、相對(duì)轉(zhuǎn)角等，現(xiàn)有試驗(yàn)方法均

無法考慮綜合作用下的鋪裝抗反射裂縫性能，應(yīng)提出針對(duì)性試驗(yàn)方法。

3.3.2橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)抗?jié)B性能試驗(yàn)應(yīng)包含混凝土板、下封層、防水黏結(jié)層及保護(hù)

層，抗?jié)B性能應(yīng)符合表3.3.2的規(guī)定。

表3.3.2組合結(jié)構(gòu)抗?jié)B性能技術(shù)要求

橋面板等級(jí)試驗(yàn)方法

試驗(yàn)項(xiàng)目單位

ⅠⅡⅢⅣⅤ

抗?jié)B等級(jí)-P1P2P3P4P5附錄A

滲透系數(shù)10-9cm/s≥8≥5≥3≥2<2

條文說明：橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)由保護(hù)層及防水黏結(jié)層提供防水性能，分為兩個(gè)階段：阻止水下滲的

封水階段、封水失效后的水流下滲階段。第一階段為整個(gè)體系的關(guān)鍵期，決定著組合結(jié)構(gòu)防水性能優(yōu)劣，

然而，試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)很難模擬現(xiàn)場(chǎng)條件，封水時(shí)間也僅是在一定水壓條件下的持續(xù)時(shí)間，其等級(jí)也難以反

映組合結(jié)構(gòu)耐久性。因此，采用滲透系數(shù)反映整個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)水流下滲的阻力，通常情況下，滲透系數(shù)越小，

組合組合結(jié)構(gòu)封水性能越優(yōu)。

橋面鋪裝結(jié)構(gòu)中磨耗層需具有抗滑承載等路用性能，封水效果相對(duì)有限。簡(jiǎn)化起見，附錄A試驗(yàn)未

考慮該層作用,用水泥混凝土板-下封層-防水黏結(jié)層-保護(hù)層組合結(jié)構(gòu)反映其抗?jié)B性能，采用抗?jié)B系數(shù)評(píng)估

組合體系的封水性能，滲透系數(shù)反映組合體系的水阻力大小。

3.3.3橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)抗裂性能試驗(yàn)應(yīng)包括混凝土板、下封層、防水黏結(jié)層、保護(hù)

層及磨耗層，抗裂性能應(yīng)符合表3.3.3的規(guī)定。

表3.3.3組合結(jié)構(gòu)抗裂性能技術(shù)要求

交通荷載等級(jí)

試驗(yàn)項(xiàng)目單位試驗(yàn)方法

輕中等重特重極重

疲勞次數(shù)萬次≥80≥100≥150≥200≥300附錄B

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條文說明：按照本指南附錄B對(duì)混凝土橋面板-下封層-防水黏結(jié)層-鋪裝層組合構(gòu)進(jìn)行抗疲勞開裂性

能試驗(yàn)，通過疲勞荷載次數(shù)反應(yīng)組合結(jié)構(gòu)的抗裂性能。

3.3.4橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)黏性能試驗(yàn)應(yīng)包含混凝土橋面板-下封層、防水黏結(jié)層及保

護(hù)層，25℃黏結(jié)性能應(yīng)符合表3.3.4的規(guī)定，當(dāng)橋梁所處位置氣候分區(qū)為夏炎熱區(qū)時(shí)，黏結(jié)

強(qiáng)度應(yīng)乘以1.2的系數(shù)。

表3.3.4組合結(jié)構(gòu)黏性能技術(shù)要求

交通荷載等級(jí)

拉剪模量單位

輕、中重特重、極重試驗(yàn)方法

0~10000.420.500.68

MpaJTG/T3364-02

＞10000.610.730.85

注：拉剪模量采用《膠粘劑.拉伸剪切強(qiáng)度的測(cè)定(剛性材料對(duì)剛性材料)》（GB/T7124—2008）試驗(yàn)獲得。

條文說明：橋面鋪裝黏結(jié)強(qiáng)度直接影響橋面組合鋪裝結(jié)構(gòu)綜合性能，通過常溫下混凝土-防水黏結(jié)層

界面元分析，并考慮動(dòng)力特性及安全系數(shù)后提出的層間黏結(jié)指標(biāo)。由于高溫對(duì)層間黏結(jié)性能有減弱作用，

在常溫基礎(chǔ)上提高0.2倍以反應(yīng)劣化對(duì)層間性能的影響。

3.3.5橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)高溫穩(wěn)定性能試驗(yàn)應(yīng)包含保護(hù)層與磨耗層，厚度與設(shè)計(jì)方案

保護(hù)一致，高溫穩(wěn)定性應(yīng)符合表3.3.5的規(guī)定。

表3.3.5組合結(jié)構(gòu)高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求

相應(yīng)于下列氣候分區(qū)的技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目單位試驗(yàn)方法

1.夏炎熱區(qū)2.夏熱區(qū)3.夏涼區(qū)

60℃車轍動(dòng)穩(wěn)定度次/mm≥3000≥2500≥2000JTGF40-2011

條文說明：考慮橋面板剛度較好，橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)高溫穩(wěn)定性能借鑒了《公路鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施

工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJTG/T3364-02）、《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50），在此基礎(chǔ)上，對(duì)夏熱區(qū)及夏涼區(qū)

指標(biāo)予以調(diào)整。

3.4中央分隔帶、人行道等鋪裝結(jié)構(gòu)

3.4.1橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層宜采用澆注式瀝青混合料或砂粒式瀝青混合料，防水黏結(jié)層等

功能層宜選用行車道的材料。

3.5邊緣防排水設(shè)計(jì)

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3.5.1大跨徑橋梁鋪裝層與路緣接觸的部位應(yīng)采用木?；蜾撃ＴO(shè)置2cm寬的預(yù)留槽，

預(yù)留槽中從下至上依次設(shè)置螺旋排水管、碎石填充料、填縫料。其他橋梁可參照《公路排

水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33）執(zhí)行。

3.5.2橋梁鋪裝與其它構(gòu)造物（防撞護(hù)攔等）接觸的部位應(yīng)設(shè)置貼縫條。

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4材料

4.1下封層

4.1.1無溶劑低黏環(huán)氧樹脂性能應(yīng)符合表4.1.1-1的規(guī)定，其表面所撒布的碎石性能應(yīng)

符合表4.1.1-2的規(guī)定。

4.1.1-1無溶劑低黏環(huán)氧樹脂技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

易揮發(fā)成份%≤3

表干時(shí)間（23℃）h≥4GB/T16777—2008

實(shí)干時(shí)間（23℃）h≤24

黏度（25℃）s≤180GB/T22314—2008

拉伸強(qiáng)度MPa≥3.0

GB/T528—2009

斷裂伸長(zhǎng)率%≥15

黏結(jié)強(qiáng)度（與基面，25℃）MPa≥3.0JC/T975—2005

表4.1.1-2碎石技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

含水率%≤0.3T0305

含泥量（＜0.075mm顆粒含量）%≤1T0333

表觀相對(duì)密度—≥2.50T0328

堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）%≤12T0340

砂當(dāng)量%≥65T0334

2.36mm≥90

通過率%T0327

1.18mm≤10

條文說明：無溶劑低黏環(huán)氧樹脂及碎石的技術(shù)指標(biāo)主要參照《環(huán)氧樹脂防水涂料》（JT/T2217—2014）、

《港珠澳大橋施工技術(shù)指南第八分冊(cè)：混凝土橋面鋪裝工程》（T/CHTS10019—2019）等制定，同時(shí)借鑒

了上海東海大橋、上海長(zhǎng)江大橋等水泥混凝土橋面鋪裝工程的設(shè)計(jì)資料。

4.1.2水性環(huán)氧乳化瀝青的性能應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定。

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表4.1.2水性環(huán)氧乳化瀝青技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目