《公路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)》編制說明

交通運輸部部門計量檢定規(guī)程

《公路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)》

編制說明

（征求意見稿）

規(guī)程編制組

2018年11月

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一、任務(wù)來源

根據(jù)2017年06月16日交科技函〔2017〕412號“交通運輸部關(guān)于下達2017

年交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃的通知”附件中《2017年交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃制修訂項

目表》，由交通運輸部公路科學(xué)研究所主持承擔(dān)本規(guī)程的編制工作（計劃編號為：

JJG2017-7）。

二、項目背景

本規(guī)程規(guī)定了公路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢

驗。

公路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)（以下簡稱試驗系統(tǒng)）以液壓方式施加力值，采

用閉環(huán)控制測量公路橋梁伸縮裝置力學(xué)性能參數(shù)的試驗系統(tǒng)，適用于公路橋梁伸

縮裝置整體力學(xué)性能的試驗。

通過測試公路橋梁伸縮裝置拉伸、壓縮時最大水平摩阻力、拉伸、壓縮時變

形均勻性、拉伸、壓縮時每單元最大豎向變形偏差、符合水平摩阻力和變形均勻

性條件下的錯位性能等參數(shù)可以評價伸縮裝置的工作性能，伸縮裝置的工作性能

與行車安全性和舒適性等直接相關(guān)，試驗系統(tǒng)是公路橋梁伸縮裝置檢測必不可少

的設(shè)備。目前行業(yè)內(nèi)該設(shè)備無檢定規(guī)程。由于試驗系統(tǒng)測量結(jié)果準(zhǔn)確性的影響因

素較多，必須通過嚴格的量值溯源程序，來確保試驗裝置測試結(jié)果的準(zhǔn)確、可靠。

本檢定規(guī)程的發(fā)布實施能夠為公路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)的檢定/校準(zhǔn)工作提供

依據(jù)。

三、編制過程

3.1編制原則

（1）協(xié)調(diào)性原則。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂工作以適應(yīng)新形勢下試驗系統(tǒng)檢定/校準(zhǔn)的需要為基本原則，緊

密銜接GB/T2611《試驗裝置通用技術(shù)要求》、GB/T16825.1《靜力單軸試驗裝

置的檢驗第1部分:拉力和(或)壓力試驗裝置測力系統(tǒng)的檢驗與校準(zhǔn)》的有關(guān)

要求、并與即將發(fā)布的交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/TXXXX-XXXX《公路橋梁伸縮裝置

試驗系統(tǒng)》保證良好協(xié)調(diào)。

（2）適用性原則。

公路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)由液壓裝置、機架、測力裝置、控制裝置、數(shù)據(jù)

3

采集裝置、安全裝置組成，能夠?qū)T/T327-2016《公路橋梁伸縮裝置通用技

術(shù)條件》規(guī)定的公路橋梁伸縮裝置進行新能測試。本規(guī)程適用于公路橋梁伸縮裝

置試驗系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢驗，能確保試驗系統(tǒng)在使用過程中

的量值的準(zhǔn)確可靠。

3.2工作進程

交通運輸部公路科學(xué)研究所接到檢定規(guī)程制定計劃任務(wù)后，立即著手進行檢

定規(guī)程制定工作，主要工作過程如下：

（1）2017年06月-2017年08月，交通運輸部公路科學(xué)研究所牽頭成立了

規(guī)程起草組，明確各承擔(dān)單位的任務(wù)；

（2）2017年08月-2017年12月，組織到公路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)生產(chǎn)

廠家實地考察，完成國內(nèi)外同類產(chǎn)品資料收集和行業(yè)調(diào)研工作；

（3）2018年02月-2018年04月，初步完成《公路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)

檢定規(guī)程》（征求意見稿）編制工作；

（4）2018年05月-2018年06月，編寫組內(nèi)討論，修改完善《公路橋梁伸

縮裝置試驗系統(tǒng)檢定規(guī)程》（征求意見稿）。

（5）2018年06月27日召開征求意見會議，7月-8月補充完善修改完成《公

路橋梁伸縮裝置試驗系統(tǒng)檢定規(guī)程》（征求意見稿）。2017年5月規(guī)范制定計劃

下達，編寫組立即著手進行任務(wù)分工，正式啟動編寫工作。

3.3人員分工

本規(guī)程主要起草人：劉璐、和松、劉靜、耿雷、梁忠舉、李明、郭鴻博、盧

達義、高俊元、李雙。

上述同志承擔(dān)的主要工作如表1所示。

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表1主要起草人承擔(dān)工作情況表

序號姓名單位承擔(dān)的工作

1劉璐交通運輸部公路科學(xué)研究所負責(zé)規(guī)程的編寫工作

負責(zé)組織、協(xié)調(diào)，并參與規(guī)程

2和松北京路橋通國際工程咨詢有限公司

編寫工作

主要負責(zé)調(diào)研工作的組織，并

3劉靜交通運輸部公路科學(xué)研究所

參與規(guī)程編寫工作

主要負責(zé)調(diào)研工作的組織，并

4耿雷中國合格評定國家認可中心

參與規(guī)程編寫工作

負責(zé)開展相關(guān)的試驗驗證工

5梁忠舉濟南力支測試系統(tǒng)有限公司

作

負責(zé)開展相關(guān)的試驗驗證工

6李明交通運輸部公路科學(xué)研究所

作

負責(zé)開展相關(guān)的試驗驗證工

7郭鴻博交通運輸部公路科學(xué)研究所

作

負責(zé)開展相關(guān)的試驗驗證工

8盧達義交通運輸部公路科學(xué)研究所

作

9高俊元交通運輸部公路科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的編制工作

10李雙交通運輸部公路科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作

四、編制依據(jù)

根據(jù)試驗系統(tǒng)使用的實際情況及未來的發(fā)展趨勢，對行業(yè)內(nèi)目前的使用范圍

及需求進行了廣泛的調(diào)研，了解了該試驗裝置主要的需要的計量參數(shù)進行規(guī)程制

定，本規(guī)程確定了主要內(nèi)容為計量