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無(wú)人機(jī)1+X理論考試題含答案一、單選題(共100題,每題1分,共100分)1.6S.5000MAH2C充電,多長(zhǎng)時(shí)間可以充滿()A、二分之一小時(shí)B、一小時(shí)C、三分之一小時(shí)正確答案:A2.下列關(guān)于誘導(dǎo)阻力的哪種說(shuō)法是正確的()A、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型,可以減小誘導(dǎo)阻力B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮,可以減小誘導(dǎo)阻力C、增大機(jī)翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力正確答案:C3.降落時(shí)間的含義是指()A、航空器著陸滑跑終止的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器接地的瞬間正確答案:A4.民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行多處于低空低速環(huán)境下,主要受到的阻力有:①摩擦阻力;②循環(huán)阻力;③干擾阻力;④激波阻力;⑤誘導(dǎo)阻力;⑥壓差阻力()A、①②⑤⑥B、①②③④C、①③⑤⑥正確答案:C5.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括()A、預(yù)規(guī)劃航線及航點(diǎn)檢查B、控制站操作系統(tǒng)檢查C、控制站軟件檢查正確答案:B6.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化,氣溫越高,則:()A、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí),溫度就會(huì)變化B、可以容納的水汽就越少C、可以容納的水汽就越多正確答案:C7.垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多軸飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升,其升限()A、將降低B、將保持不變C、將升高正確答案:C8.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息,綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件,為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自______的______,保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù),并安全返回基地。()A、起點(diǎn)到終點(diǎn),最短路徑B、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn),最優(yōu)或次優(yōu)航跡C、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn),最佳路徑正確答案:B9.______包括在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中,需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù),調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等()A、鏈路規(guī)劃B、目標(biāo)分配C、通信規(guī)劃正確答案:C10.四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向不同()A、增加升力B、抵消反扭矩C、更加靈活正確答案:B11.高海拔下航時(shí)及載重能力將大大縮短,此時(shí)應(yīng)如何配置螺旋槳及電機(jī)()A、低kv,大直徑,大螺距B、高KV,大直徑,小螺距C、高KV,小直徑,小螺距正確答案:B12.何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄()A、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ、Ⅴ類無(wú)人機(jī)B、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)正確答案:A13.根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計(jì)算公式可以得出,通過(guò)增大機(jī)翼面積來(lái)增大升力的同時(shí)()A、阻力減小B、阻力不變C、阻力也隨著增大正確答案:C14.螺旋槳的螺距是什么()A、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離B、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升或前進(jìn)的距離C、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升的距離正確答案:B15.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)()A、升力突然大大增加,而阻力迅速減小B、升力突然大大降低,而阻力迅速增加C、升力和阻力同時(shí)大大增加正確答案:B16.Ⅱ級(jí)別無(wú)人機(jī)指()A、1公斤<空機(jī)質(zhì)量≤4kg,2公斤<起飛全重≤7kgB、1.5公斤<空機(jī)質(zhì)量≤4kg,1.5公斤<起飛全重≤15kgC、1.5公斤<空機(jī)質(zhì)量≤4kg,1.5公斤<起飛全重≤7kg正確答案:C17.目前民用無(wú)人機(jī)上多用到的舵機(jī)屬于哪種伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型.()A、電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、電動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、氣動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)正確答案:B18.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為()A、橫向穩(wěn)定性B、縱向穩(wěn)定性C、航向穩(wěn)定性正確答案:B19.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh,表示()A、理論上,以6000A電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以60A電流放電,可放電1小時(shí)C、理論上,以6A電流放電,可放電1小時(shí)正確答案:C20.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)是指()A、協(xié)助操控?zé)o人機(jī)的人B、操控?zé)o人機(jī)的人C、負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)剛運(yùn)行和安全的駕駛員正確答案:C21.參加理論考試或時(shí)間考試的申請(qǐng)人在參加考試前()A、應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、以上二者缺一不可C、應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員推薦其參加考試的證明正確答案:B22.多旋翼無(wú)人機(jī)要實(shí)現(xiàn)在懸停中向右偏航,不同螺旋槳應(yīng)如何變化?()A、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速,右邊螺旋槳減速B、逆時(shí)針減速,順時(shí)針加速C、逆時(shí)針加速,順時(shí)針減速正確答案:C23.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),下列正確的操縱是()A、偶爾關(guān)注一下空速、高度和航向指示B、定高平飛結(jié)束前可以休息C、不斷檢查空速、高度和航向指示正確答案:C24.大氣系統(tǒng)熱量的主要來(lái)源是吸收太陽(yáng)輻射,下列說(shuō)法哪個(gè)正確?()A、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有24%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有44%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有34%被大氣直接吸收正確答案:A25.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括()A、機(jī)載電臺(tái)B、載荷控制站C、無(wú)人機(jī)控制站正確答案:A26.對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè),運(yùn)營(yíng)人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求()A、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn),并向局方或局方授權(quán)部門B、持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)C、以上都有正確答案:C27.當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí),由伯努利定理可知()A、凡是流速大的地方,壓強(qiáng)就小B、凡是流速小的地方,壓強(qiáng)就小C、凡是流速大的地方,壓強(qiáng)就大正確答案:A28.地面的地形和大的建筑物會(huì):()A、產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)B、匯聚風(fēng)的流向C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)正確答案:A29._____主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成,可完成對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。()A、載荷控制站B、無(wú)人機(jī)控制站C、指揮處理中心正確答案:B30.氣象學(xué)中,能見(jiàn)度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指:()A、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度B、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的10%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度C、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度正確答案:A31.八軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí),對(duì)應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是_____電機(jī)()A、對(duì)角B、俯視順時(shí)針?lè)较蛳乱粋€(gè)C、俯視順時(shí)針?lè)较蛳孪乱粋€(gè)正確答案:A32.對(duì)流層的高度,在地球中緯度地區(qū)約為()A、8公里B、16公里C、11公里正確答案:C33.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是()A、溫度、風(fēng)力B、地表是否凹凸平坦C、風(fēng)向正確答案:A34.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí),氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度:()A、低B、相同C、高正確答案:A35.翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱為()A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大厚度正確答案:A36.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括()A、旋翼槳葉的鉸鏈力矩B、自身重力C、旋翼的反扭矩和槳轂力矩正確答案:A37.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)()A、多軸飛行器B、共軸雙旋翼式C、自轉(zhuǎn)旋翼式正確答案:C38.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣,意思是指()A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培B、電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培C、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培正確答案:C39.常規(guī)布局固定翼無(wú)人機(jī)要實(shí)現(xiàn)向左滾轉(zhuǎn)和上仰姿態(tài),舵面的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)該是()A、副翼左下右上,升降舵向上偏B、副翼左上右下,升降舵向下偏C、副翼左上右下;升降舵向上偏正確答案:C40.誰(shuí)對(duì)民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)()A、機(jī)長(zhǎng)B、民航局及其地區(qū)管理局C、航空單位負(fù)責(zé)人正確答案:A41.以下種類的電池,具有記憶效應(yīng)的是()A、聚合物鋰電池B、鎳鎘電池C、鉛酸電池正確答案:B42.飛行駕駛員操縱無(wú)人轉(zhuǎn)彎時(shí),下列描述正確的操縱方式是()A、機(jī)頭過(guò)高時(shí),應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵B、機(jī)頭過(guò)高時(shí),應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)推桿并稍扭舵C、機(jī)頭過(guò)高時(shí),應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵正確答案:C43.下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A、在俯沖狀態(tài)中,飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下B、在爬升狀態(tài)中,要想爬升得更陡和更快就必須有強(qiáng)大的推力,機(jī)翼的作用是主要的C、滑翔狀態(tài),一個(gè)較大的下滑角會(huì)導(dǎo)致一個(gè)很大的重力分量正確答案:B44.無(wú)人機(jī)燃油箱通氣目的之一是()A、通氣減小供油流量B、通氣增大供油流量C、保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油正確答案:C45.對(duì)低速氣流,由伯努利方程可以得出:()A、流管內(nèi)氣流速度增加,空氣靜壓減小B、流管內(nèi)氣流速度增加,空氣靜壓也增加C、流管截面積減小,空氣靜壓增加正確答案:A46.某多軸螺旋槳長(zhǎng)381毫米,螺距127毫米,那么他的型號(hào)可表述為()A、3812B、15×5C、38×12正確答案:B47.飛行的組織與實(shí)施包括()A、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段B、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段正確答案:C48.側(cè)風(fēng)中著陸,為了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飛機(jī)的升阻比不減小的______()A、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合B、改變航向法C、側(cè)滑法正確答案:B49.多旋翼電調(diào)與電機(jī)如何匹配()A、電調(diào)的額定電壓要比電機(jī)的最大電流高B、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流底C、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流高正確答案:C50.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大,把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A、在高速飛機(jī)上對(duì)側(cè)滑進(jìn)行修正非常重要B、為維持一個(gè)給定的角速度,傾斜角必須隨離心力變化C、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可以通過(guò)增加傾斜角修正正確答案:B51.飛機(jī)飛行的俯仰角為()A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角正確答案:A52.飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地,主要是因?yàn)?)A、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎B、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞C、可能使剎車裝置失效正確答案:B53.機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角稱為機(jī)翼的()A、安裝角B、上反角C、后掠角正確答案:C54.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí),駕駛員應(yīng)注意:()A、調(diào)整飛機(jī)馬力,嚴(yán)格保持飛行高度和速度,盡快脫離積冰區(qū)B、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差,盡快脫離積冰區(qū)及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差,盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī),保持飛行高度和平飛姿態(tài),盡快脫離積冰區(qū)正確答案:C55.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為()A、雙向電調(diào)B、無(wú)刷電調(diào)C、有刷電調(diào)正確答案:B56.使用多軸飛行器,拍攝夜景時(shí),應(yīng)()A、降低飛行速度,保證正常曝光B、降低飛行高度,保證正常曝光C、與白天沒(méi)有明顯區(qū)別正確答案:A57.無(wú)人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛,側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向__________偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)()A、左B、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右C、右正確答案:A58.無(wú)人機(jī)著陸目測(cè)須重點(diǎn)決斷著陸方向和()A、一轉(zhuǎn)彎位置B、三四轉(zhuǎn)彎位置C、二轉(zhuǎn)彎位置正確答案:B59.遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)()A、超過(guò)預(yù)定高度10-20米時(shí),開(kāi)始改平飛B、到達(dá)預(yù)定高度時(shí),開(kāi)始改平飛C、上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí),開(kāi)始改平飛正確答案:C60.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)()A、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快,而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí),表明進(jìn)入晚,應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度B、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快,而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí),表明進(jìn)入早,應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度C、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快,而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí),表明進(jìn)入晚,應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度正確答案:C61.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),下列錯(cuò)誤的過(guò)程描述是()A、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實(shí)現(xiàn)快速高效轉(zhuǎn)彎B、坡度形成,飛機(jī)即進(jìn)入轉(zhuǎn)彎C、改平坡度,飛機(jī)轉(zhuǎn)彎即停止正確答案:A62.無(wú)人機(jī)過(guò)于靈敏,應(yīng)該調(diào)整遙控器上的什么感度()A、飛控感度B、IMU感度C、姿態(tài)感度正確答案:C63.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),駕駛員面對(duì)地面站界面()A、不斷檢查空速、高度和航向指示B、短暫休息,偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、切至自主控制模式,盡可放松休息正確答案:A64.多軸飛行器的遙控器一般有()A、4個(gè)及以上通道B、2個(gè)通道C、3個(gè)通道正確答案:A65.多旋翼飛行器如果重新組裝后,必須校準(zhǔn)哪些傳感器()A、接收機(jī),IMUB、電調(diào),GPSC、磁羅盤,陀螺儀正確答案:C66.多旋翼飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為()A、機(jī)載遙控接收機(jī)--飛控--電調(diào)--電機(jī)B、飛控--機(jī)載遙控接收機(jī)--電機(jī)--電調(diào)C、飛控--電調(diào)--機(jī)載遙控接收機(jī)--電機(jī)正確答案:A67.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于收油門描述正確的是()A、收油門時(shí)機(jī)不要早,收早了勢(shì)必造成動(dòng)作粗,影響著陸動(dòng)作B、收油門時(shí)機(jī)不要晚。早一些比較主動(dòng),可以慢慢收,也可停一停再收C、收油門時(shí)機(jī)不要早。晚一些比較主動(dòng),可以快速收正確答案:B68.打開(kāi)遙控器前檢查哪幾步()A、天線、開(kāi)關(guān)、油門位置B、電壓、油門位置、中立微調(diào)C、發(fā)射制式、模型類型、電壓正確答案:A69.以下哪個(gè)不是在系統(tǒng)菜單設(shè)置里的功能()A、functionB、UserNameC、Sound正確答案:A70.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1~10米的高度上飛移()A、15公里/小時(shí)B、10公里/小時(shí)C、20公里/小時(shí)正確答案:A71.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在______以內(nèi)()A、15kmB、15~50kmC、50~200km正確答案:A72.關(guān)于升阻比和載荷因數(shù),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()A、載荷因數(shù)與升阻比成正比B、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)C、在最小阻力迎角下飛行,可以獲得最大的升阻比正確答案:A73.鋰電池長(zhǎng)期不用,保存電壓是多少()A、3.85VB、3.8VC、3.75V正確答案:A74.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象,飛機(jī)積冰主要分為三大種:()A、明冰、毛冰、白冰B、冰、霧凇、霜C、堅(jiān)冰、松冰、霜冰正確答案:B75.多旋翼飛行器的螺旋槳()A、槳根處線速度大于槳尖處線速度B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處角速度等于槳尖處角速度正確答案:C76.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)______的標(biāo)高。()A、最低點(diǎn)B、最高點(diǎn)C、平均海拔正確答案:B77.一般民用無(wú)人機(jī)所使用遙控器的頻率()A、2.4WHZB、2.4GHZC、2.4ZHZ正確答案:B78.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油在哪里噴射?()A、進(jìn)氣口B、排氣口C、點(diǎn)火位置正確答案:A79.氣象上的風(fēng)向是指:()A、氣壓梯度力的方向B、風(fēng)的來(lái)向C、風(fēng)的去向正確答案:B80.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是()A、飛行員方向舵操縱不當(dāng)B、飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)C、飛行員壓桿過(guò)多正確答案:B81.同樣重量不同類型的動(dòng)力電池,容量最大的的是()A、聚合物鋰電池B、鎳鎘電池C、鎳氫電池正確答案:A82.舵面遙控狀態(tài)時(shí),平飛中向后稍拉升降舵桿量,飛行器的迎角()A、減小B、增大C、先增大后減小正確答案:B83.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”,是指()A、左手左右動(dòng)作控制油門或高度B、左手上下動(dòng)作控制油門或高度C、右手上下動(dòng)作控制油門或高度正確答案:C84.兩塊電池6S、5000mah的電池并聯(lián),用2C充電,充電的功率是多少()A、202WB、504wC、404W正確答案:B85.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí),將()A、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過(guò)程,需要減小動(dòng)力B、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)C、出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化正確答案:A86.相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī),多軸的劣勢(shì)是()A、載重能力B、速度C、懸停能力正確答案:B87.夜間溫度降低,低層常常出現(xiàn)逆溫,會(huì)使得:()A、早晨有霧和煙幕B、早晨有大風(fēng)C、早晨天氣晴朗正確答案:A88.在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī)()A、逆風(fēng)飛行時(shí)空速較大B、順風(fēng)飛行時(shí)空速較大C、順風(fēng)逆風(fēng)空速相同正確答案:C89.機(jī)翼的安裝角是()A、翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾銳角B、翼弦與水平面之間所夾的銳角C、翼弦與相對(duì)氣流速度的夾角正確答案:A90.關(guān)于飛機(jī)積冰,下列正確的是:()A、飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1~-15℃的溫度范圍內(nèi)B、在-2~-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多C、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4~-8℃的溫度范圍內(nèi)正確答案:B91.
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