避碰與信號(hào)（二類船長(zhǎng)）理論考試題庫（濃縮500題）

【修訂版】避碰與信號(hào)（二類船長(zhǎng)）理論考試題庫（濃縮500

題）

一、單選題

1.下列說法對(duì)的是

A、“短聲”是指歷時(shí)約2秒笛聲，“長(zhǎng)聲”是指歷時(shí)約6秒笛聲

B、鳴放聲號(hào)，一組內(nèi)各笛聲的間隔時(shí)間約為2秒，組與組之間的間隔時(shí)間約為

6秒

C、“短聲”是指歷時(shí)約1秒笛聲，“長(zhǎng)聲”是指歷時(shí)約4~6秒笛聲

D、鳴放聲號(hào)，一組內(nèi)各笛聲的間隔時(shí)間約為1秒，組與組之間的間隔時(shí)間約為

12秒

答案：C

2.任何船舶在感潮河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域航行，應(yīng)

A、盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛

B、在航道中間行駛

C、沿主流行駛

D、沿緩流行駛

答案：A

3.右圖所示的信號(hào)旗代表的含義是.

A、3

B、5

C、0

D、回答旗

答案：D

4.在感潮河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，船舶航行時(shí)應(yīng)遵循下列什么航行原則？

A、上行船應(yīng)沿緩流行駛，下行船應(yīng)沿主流行駛

B、上行船應(yīng)沿航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)沿航道中間行駛

C、盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛

D、盡可能沿航道中心線右側(cè)航道行駛

答案：C

5.在感潮河段的漲潮期間，一快速船甲在干流中往上游方向行駛，與另一艘從支

流駛出后往下游方向行駛的快速船乙，在干支流交匯水域相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),

兩船的避讓關(guān)系是

A、甲船應(yīng)當(dāng)避讓乙船

B、乙船應(yīng)當(dāng)避讓甲船

C、甲乙兩船協(xié)商互相避讓

D、兩船都應(yīng)運(yùn)用良好駕駛技術(shù)防止碰撞

答案：B

6.航行時(shí)，甲船為一連續(xù)顯示黃閃光燈的下行船，乙船為懸掛圓柱形號(hào)型的正在

順航道上行的機(jī)動(dòng)船，甲、乙兩船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng):

A、甲船應(yīng)寬裕地讓清乙船

B、上行的乙船應(yīng)避讓下行的甲船

C、甲、乙兩船互以左舷或右舷會(huì)讓

D、甲、乙兩船互以左舷或左舷會(huì)讓

答案：A

7.在湖泊、水庫水域，甲船為一船隊(duì)，在其右前方有一機(jī)動(dòng)船為乙船，甲、乙兩

船構(gòu)成交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，甲、乙兩船的避讓行動(dòng)應(yīng)：

A、乙船應(yīng)避讓甲船

B、甲船應(yīng)避讓乙船

C、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

D、甲、乙兩船互讓

答案:B

8.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十三條（船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)）

要求，無論如何，每一船舶都應(yīng)極其謹(jǐn)慎地駕駛，直到過去為止。

A、緊迫危險(xiǎn)

B、緊迫局面

C、碰撞危險(xiǎn)

D、碰撞局面

答案：C

9.《規(guī)則》第五條“定義”中，“機(jī)動(dòng)船”一詞是指

①任何裝有推進(jìn)器的船舶②用機(jī)器推動(dòng)的船舶③被拖輪拖帶的船舶

A、①

B、②

C、①②

D、②③

答案：B

10.一艘限于吃水的海船掉頭與一艘過往的客渡船（長(zhǎng)江干線）相遇，存在碰撞危

險(xiǎn)時(shí)，誰為讓路船？

Av客渡船

B、限于吃水的海船

C、雙方互為讓路船

D、兩船不須避讓

答案：A

11.某機(jī)動(dòng)船夜航時(shí)發(fā)現(xiàn)前船顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞，在其旁邊水面上顯示

一盞白光環(huán)照燈，則該白光環(huán)照燈表示的是

A、工程船所伸出的排泥管

B、錨泊船的錨鏈伸出方向

C、排筏向外伸出的纜索

D、漁船外伸漁具的伸出方向

答案：D

12.如圖所示，A船是掉頭的機(jī)動(dòng)船，B船是順航道行駛的機(jī)動(dòng)船，兩船相遇因遵

,II

?,

V,■

循的避讓原則是：[,」

A、掉頭的A船為被讓路船

B、順航道行駛的B船為讓路船

C、掉頭的A船負(fù)有“不應(yīng)妨礙”的避讓責(zé)任

D、順航道行駛的機(jī)動(dòng)船負(fù)有“不應(yīng)妨礙”的避讓責(zé)任

答案：C

13.下列說法正確的是

A、在能見度不良時(shí)，所有船舶都必須減速

B、在能見度不良時(shí)，只要滿足安全航速的要求，必要時(shí)也可全速行駛

C、在能見度不良時(shí)，所有船舶都必須拋錨扎霧

D、在能見度不良時(shí)，所有船船都可全速行駛

標(biāo)記標(biāo)記

答案：B

14.一艘正在掉頭機(jī)動(dòng)船與一艘過往的快速船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，誰為讓路

船？

A、快速船

B、雙方互為讓路船

C、掉頭的機(jī)動(dòng)船

D、快速船優(yōu)先通過

答案：A

15.在長(zhǎng)江干線航行的一艘客渡船與一艘限于吃水的海船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),

誰是讓路船？

A\客渡船

B、限于吃水的海船

C、根據(jù)兩船會(huì)遇態(tài)勢(shì)決定誰是讓路船

D、雙方難以確定避讓關(guān)系

答案：A

16.機(jī)動(dòng)船表示“我船將要向右轉(zhuǎn)彎進(jìn)出干、支流交匯水域應(yīng)鳴放

A、一短聲

B、兩短聲

C、一長(zhǎng)一短聲

D、一長(zhǎng)兩短聲

答案：C

17.快速船下駛與橫越船頭的帆船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)是：

A、帆船應(yīng)避讓下駛的快速船

B、快速船應(yīng)寬裕地讓清帆船

C、應(yīng)視當(dāng)時(shí)情況確定

D、帆船無需采取避讓行動(dòng)

答案：B

18.長(zhǎng)度為30米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)，在掉頭前分鐘，夜間應(yīng)顯示環(huán)照燈各一

盞。

A、3/白、紅

B、3/紅、白

C、5/白、紅

D、5/紅、白

答案：D

19.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定在航船舶用甚高頻無線電話進(jìn)行通話

時(shí)，一般呼叫，通話時(shí)用語應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)短、明確。

A、先由被讓路船

B、先由讓路船

C、雙方可同時(shí)進(jìn)行

D、可視具體情況決定先由哪一方

答案：A

20.一艘被追越的機(jī)動(dòng)船，應(yīng)給下列哪種追越船讓路。

A、限于吃水的海船

B、快速船

C、頂推船隊(duì)

D、吊拖船隊(duì)

答案:A

21.擱淺的機(jī)動(dòng)船在白天應(yīng)顯示的號(hào)型是：

A、一個(gè)錨球和垂直三個(gè)黑球

B、垂直三個(gè)黑球

C、一個(gè)錨球和垂直兩個(gè)黑球

D、垂直兩個(gè)黑球

答案：B

22.《內(nèi)河避碰規(guī)則》適用的船舶包括①政府公務(wù)船；②軍艦；③渡船；④水上

飛機(jī)

A、①②③④

B、②③④

C、①③④

D、①②③

答案：A

23.兩機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)采取哪些行動(dòng)？①與前船至少保持2倍船長(zhǎng)的

距離，防止前船發(fā)生意外情況；②主動(dòng)避讓前船；③根據(jù)前船的動(dòng)態(tài)變化及時(shí)調(diào)

整本船的航速和航向。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：B

24.甲船是一艘已撤出施工工地的自航工程船，乙船是一艘大型頂推船隊(duì)，甲船

追越乙船，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則：①甲船應(yīng)避讓乙船②乙船應(yīng)避讓甲船③甲、乙

兩船互讓

A、①

B、②

C、③

D、①②③都不對(duì)

答案：A

25.機(jī)動(dòng)船經(jīng)過下列哪些水域要求減速，以避免浪損？①船舶停泊區(qū)；②渡口；

③施工水域；④船舶裝卸區(qū)。

A、②③④

B、①②③④

Cv①③④

D、①②③

答案：B

26.一艘限于吃水的海船與一艘機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓關(guān)系應(yīng)

是

A、根據(jù)規(guī)則對(duì)駛相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系

B、根據(jù)規(guī)則第十八條（限于吃水的海船）規(guī)定確定避讓關(guān)系

C、根據(jù)具體情況雙方協(xié)商避讓

D、雙方互為讓路船

答案:B

27.你船鳴放追越聲號(hào)后，被追越船未鳴放表示是否同意的聲號(hào)，貝IJO。

A、你船可以假定被追越船默許追越

B、你船自己把握是否追越

C、被追越船不會(huì)協(xié)助避讓

D、你船應(yīng)認(rèn)為被追越船不同意追越

答案：D

28.根據(jù)《內(nèi)河避碰規(guī)則》第四十四條（四）款規(guī)定，機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程

船對(duì)駛相遇，應(yīng)當(dāng)鳴放會(huì)船聲號(hào)。

A、機(jī)動(dòng)船先

B、在航施工的工程船先

C、兩船同時(shí)

D、視具體情況決定哪一船先

答案：B

29.自航工程船在航施工時(shí)，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，夜間還應(yīng)當(dāng)顯示環(huán)照燈

各一盞。

A、紅、白、紅光

B、白、紅、白光

C、紅、紅、白光

D、白、綠、白光

答案：A

30.前、后桅燈的水平距離不小于船舶長(zhǎng)度的一

A、三分之一

B、二分之一

C、三分之二

D、四分之一

答案：B

31.船舶在航行中應(yīng)保持高度警惕，當(dāng)對(duì)來船是否存在碰撞危險(xiǎn)存有懷疑時(shí)，應(yīng)

認(rèn)為

Av不存在碰撞危險(xiǎn)

B、存在碰撞危險(xiǎn)

C、視情況發(fā)展而定

D、仍保持原航向航速行駛

答案:B

32.航行中看到前方一船白天懸掛圓球兩個(gè)該船是

A、拋錨船

B、掉頭船

C、工程船

D、失控船

答案：D

33.航行中，機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船或帆船有礙本船航行時(shí),應(yīng)當(dāng)鳴放下列哪些聲號(hào)？

A、兩短一長(zhǎng)聲

B、三短聲

C、鳴放引起注意和表示本船動(dòng)向的聲號(hào)

D、三長(zhǎng)聲

答案：C

34.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類

似的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，夜間顯示一盞。

A、白閃光燈

B、白光環(huán)照燈

C、紅光環(huán)照燈

D、黃光環(huán)照燈

答案:C

35.一套國際信號(hào)旗中，代旗有面。

A、40

B、10

C、26

D、3

答案：D

36.夜間在右前方見到一艘顯示右圖所示號(hào)燈的船舶，該船是

ol

O綠

O白

。綠

A、機(jī)動(dòng)船在掉頭

B、要求減速的船舶

C、機(jī)動(dòng)船在捕魚

D、航標(biāo)艇在航

答案：C

37.前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊(duì)形的船隊(duì)在航時(shí)，在下

列哪艘拖船應(yīng)顯示吊拖號(hào)燈？

A、最前面一艘拖船

B、中間一艘拖船

C、最后面一艘拖船

D、任意艘拖船

答案：A

38.如圖：白天，視線良好，甲船在某江河上行，航向270。，計(jì)劃從北岸的上行

航道橫越至位于該航段南岸的錨地拋錨。甲船橫越前觀察發(fā)現(xiàn)離本船15公里左

右，有一艘下行空船（乙船），通過VHF電話呼叫，未取得聯(lián)系，甲船駕駛員認(rèn)為

視線較好，距離較遠(yuǎn)，只要來船稍微向北岸協(xié)助避讓一些，就完全可以安全橫越

過河。于是甲船從乙船前方橫越，結(jié)果發(fā)現(xiàn)下行船一點(diǎn)協(xié)助避讓的意圖都沒有,

兩船距離逼近，甲船鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，乙船向右轉(zhuǎn)向避讓，很快兩船發(fā)生碰撞。

乙船正常下行，航向約90°,駕駛臺(tái)1人值班，VHF音量較小，值班人員玩手機(jī)

未聽到甲船呼叫，聽到汽笛聲，一抬頭發(fā)現(xiàn)橫越船距離逼近便緊急向右避讓，最

終發(fā)生碰撞，損失慘重。

該事故中，你認(rèn)為甲船有哪些疏忽()。①違反內(nèi)規(guī)的避讓原則，來船動(dòng)態(tài)不明,

沒有及時(shí)減速、停車，必要時(shí)倒車;②橫越時(shí)妨礙他船行駛;③使用聲號(hào)錯(cuò)誤;④

違反規(guī)則第八條航行原則；

A、①②③

B、①②④

C、①③

D、②③④

答案：A

39.“帆船”是指任何正在駛帆的船舶，包括裝有推進(jìn)器而使用者

A、長(zhǎng)時(shí)間在

B、不在

C、開始

D、短暫

答案：B

40.船舶在能見度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)()。①加強(qiáng)瞭望；②將航速降到維持

航向操縱的最低速度；③按規(guī)定發(fā)出聲響信號(hào)；④周期性的通報(bào)船位和動(dòng)態(tài)；

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②④

答案：C

41.上行的機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段、不能會(huì)船的狹窄航段，遇有下行船時(shí)，下列哪

種說法正確？

A、上行船必須在該航段的下方等候下行船駛過

B、必要時(shí)上行船還應(yīng)當(dāng)在該航段的下方等候下行船駛過

C、不需要鳴放聲號(hào)

D、夜間不可以用探照燈向上空照射以免影響對(duì)面來船的瞭望

答案：B

42.下列表達(dá)正確的是

A、機(jī)動(dòng)船在靠離泊過程中也有可能是被讓路船

B、靠泊或者離泊的限于吃水的海船應(yīng)當(dāng)避讓過往行駛的船舶

C、因?yàn)榭坎椿蛘唠x泊的機(jī)動(dòng)船對(duì)過往船舶負(fù)有不應(yīng)妨礙的避讓責(zé)任，所以靠泊

或者離泊的機(jī)動(dòng)船是讓路船。

D、正在靠泊或者離泊的機(jī)動(dòng)船與過往行駛的機(jī)動(dòng)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，靠

離泊的的機(jī)動(dòng)船應(yīng)采取繞開行駛或者減速等候的避讓行動(dòng)。

答案：A

43.用聽覺瞭望識(shí)別信息時(shí)，應(yīng)做到①識(shí)別船舶會(huì)遇時(shí)鳴放的各種聲號(hào)，了解他

船的避讓意圖和行動(dòng)。②在能見度不良時(shí)，識(shí)別他船霧號(hào)。③注意聲音聲響傳播

受外界干擾。

A、①②

B、①②③

C、①③

D、②

答案：B

44.在感潮河段以上的彎曲、狹窄航段，機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，下列說法不正確的

是

A、加強(qiáng)聯(lián)系，充分了解航道情況及來船動(dòng)態(tài)

B、上行船應(yīng)主動(dòng)給下行船讓路

C、除特殊情況外，兩船互以左舷會(huì)船

D、必要時(shí)，上行船在該航段下方等候下行船通過

答案：C

45.船舶霧航時(shí)，下述說法錯(cuò)誤的是

A、不能根據(jù)船舶鳴放的霧號(hào)判定他船的方位

B、霧中未聽到他船霧號(hào)，說明附近沒有船舶存在

C、即使有人進(jìn)行系統(tǒng)的雷達(dá)觀測(cè)，還應(yīng)保持其他有效瞭望手段

D、雷達(dá)是判斷有無他船以及是否存在碰撞危險(xiǎn)的有效手段

答案：B

46.號(hào)型在下列哪種情況下不必顯示

A、從日落到日出

B、白天能見度不良的情況下

C、晨昏蒙影

D、能見度良好的白天

答案：A

47.船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮等主要因素

①能見度；②通航密度；③船舶操縱性能；④風(fēng)、浪、流；⑤航道情況和周圍環(huán)

境

A、①③④⑤

B、①②③④

C、①②③⑤

D、①②③④⑤

答案:D

48.“快速船”是指船舶。

A、在順流條件下時(shí)速能達(dá)到35公里以上的

B、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到40公里以上的

C、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到35公里以上的

D、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到30公里以上的

答案：C

49.一短聲含義是:

A、解纜離碼頭

B、同意你的要求

C、我正在向右轉(zhuǎn)向；與他船對(duì)駛相遇時(shí)，表示從我左舷會(huì)船

D、知道你的意思

答案：C

50.能見度不良時(shí)錨泊船沒有注意他船的動(dòng)態(tài)，沒有鳴放相應(yīng)的霧號(hào)，是屬于

A、對(duì)遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對(duì)船員通常做法可能要求的任何疏忽

C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、對(duì)遵守《值班規(guī)則》各條的疏忽

答案：A

51.上行的機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段，不能會(huì)船的狹窄航道，遇到有下行船時(shí)，下列

哪種說法正確？

A、必要時(shí)上行船還應(yīng)當(dāng)在該航段的下方等候下行船駛過

B、夜間不可以用探照燈向上空照射一面影響對(duì)面來船的瞭望

C、不需要鳴放聲號(hào)

D、上行船必須在該航段的下方等候下行船駛過

答案：A

52.在主航道下駛的一連續(xù)顯示黃閃光燈的機(jī)動(dòng)船，恰遇一艘從左側(cè)副航道駛出,

朝向下駛的船隊(duì)，兩船在叉河口處相遇，有碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)為讓路船。

A、副航道駛出的船隊(duì)

B、主航道下駛的機(jī)動(dòng)船

C、兩船互為讓路船

D、兩船協(xié)商確定其中任一船為讓路船

答案：B

53.《內(nèi)河避碰規(guī)則》適用的水域是指中華人民共和國境內(nèi)

A、水庫

B、感潮河段

C、湖泊、平流水域

D、江河、湖泊、水庫、運(yùn)河等通航水域及其港口

答案：D

54.如圖所示，自航工程船在航施工時(shí)應(yīng)顯示的號(hào)型是:

A、圖一

B、圖二

C、圖三

D、圖四

答案：B

55.在平流區(qū)域，同為上行或下行的兩橫越船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，除另

有規(guī)定外，則：

A、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

B、單船應(yīng)避讓船隊(duì)

C、有他船在本船左舷者，應(yīng)給他船讓路

D、下游橫越船應(yīng)避讓上游橫越船

答案：A

56.一艘下行的限于吃水的海船與一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞

危險(xiǎn)時(shí)，誰是讓路船？

A、在航施工的工程船

B、限于吃水的海船

C、根據(jù)兩船會(huì)遇態(tài)勢(shì)決定誰是讓路船

D、兩船協(xié)商避讓

答案：B

57.快速船在航與其他船相遇，下述說法不正確的是

A、快速船只有讓路的責(zé)任和義務(wù)，而不享受被協(xié)助避讓或不應(yīng)被妨礙的權(quán)利

B、快速船應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清所有的船舶

C、快速船順航道或河道行駛時(shí)，其他船舶不可在其前方任意橫越

D、快速船應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清他船，其原因是避讓操作性能優(yōu)于他船

答案：A

58.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，在鳴放會(huì)船聲號(hào)的同時(shí)，夜間配合使用紅、綠閃光燈，

白天配合使用白色號(hào)旗。

A、還應(yīng)當(dāng)/還應(yīng)當(dāng)

B、也可以/也可以

C、還應(yīng)當(dāng)/也可以

D、也可以/還應(yīng)當(dāng)

答案：C

59.綜合運(yùn)用各瞭望手段識(shí)別他船信息時(shí)，下列做法不正確的是

A、會(huì)看，會(huì)聽，會(huì)使用助航儀器

B、運(yùn)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的瞭望手段，交叉識(shí)別，相互驗(yàn)證

C、在能見度不良水域航行時(shí)，用達(dá)和AS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）替代視覺瞭望

D、在彎曲、狹窄航段航行時(shí)，用VHF（甚高頻電話）周期性通報(bào)船位和動(dòng)

答案：C

60.除另有規(guī)定外，船舶長(zhǎng)度50米以上的機(jī)動(dòng)船單船在航時(shí)，應(yīng)顯示的號(hào)燈是:

A、桅燈、舷燈、尾燈

B、前桅燈、后桅燈、舷燈、尾燈

C、前、后桅燈、尾燈

D、桅燈、舷燈

答案：B

61.船舶在避讓時(shí)采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)①明確、有效、及早地進(jìn)行②

運(yùn)用良好的駕駛技術(shù)③直至駛過讓清為止

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案:D

62.漁船捕魚時(shí)，不得阻礙其他船舶航行，所以，可以將漁船理解成0°

A\讓路船

B、被讓路船

C、不應(yīng)妨礙的船

D、不應(yīng)被妨礙的船

答案：C

63.船舶決定安全航速應(yīng)考慮的首要因素是：

A、能見度情況

B、船舶的操縱性能

C、通航密度

D、風(fēng)、浪、流及航道情況和周圍環(huán)境

答案：A

64.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條（航行原則）規(guī)定適用于：

A、能見度良好時(shí)

B、能見度不良時(shí)

C、任何能見度情況

D、任何情況

答案：C

65.船舶通過橋梁需要眠桅而不能按規(guī)定顯示桅燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)在不受遮擋處顯示白

光環(huán)照燈一盞，代替桅燈，通過后立即恢復(fù)原狀。

A、舷燈

B、頂甲板

C、船首

D、兩舷燈光源連線中點(diǎn)

答案：D

66.兩機(jī)動(dòng)船相遇，除另有規(guī)定外，如果前船同意后船追越，巨雙方聲號(hào)經(jīng)統(tǒng)一，

此時(shí)讓路船是()。

A、先是后船，隨著相對(duì)位置的改變，變成前船

B、看位置，誰在后面，誰是讓路船

C、追越船在駛過讓清以前，不管位置如何，都是讓路船；

D、如果后船失控，那么前船就是讓路船

答案：C

67.在對(duì)來船動(dòng)態(tài)不明表示懷疑時(shí)，應(yīng)立即采取行動(dòng)

A、向右轉(zhuǎn)向

B、向左轉(zhuǎn)向

C、減速、停車、必要時(shí)倒車

D、電話聯(lián)系和轉(zhuǎn)向

答案:C

68.快速船在航時(shí)，與其他船船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循的避讓原則是：

A、快速船應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清所有船舶

B、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

C、追越船應(yīng)當(dāng)避讓被追越船

D、橫越船應(yīng)當(dāng)避讓順航道行駛船

答案：A

69.長(zhǎng)度為以上的機(jī)動(dòng)船停泊時(shí)，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前

燈高于后燈

A、40米

B、50米

C、60米

D、70米

答案：B

70.航行中，機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船距離逼近，情況緊急時(shí)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)

A、等待人力船、帆船為其讓路

B、不采取任何行動(dòng)

C、采取有效的避讓行動(dòng)

D、采取向右轉(zhuǎn)向的避讓行動(dòng)

答案:C

71.如圖所示機(jī)動(dòng)船追越，應(yīng)滿足的條件是①一機(jī)動(dòng)船正從另一機(jī)動(dòng)船正橫后大

于225°的某一方向②后船具有趕上和超過前船的速度③可能構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：D

72.人力船、帆船確實(shí)不能按機(jī)動(dòng)船的要求方向避讓時(shí)，白天用白色號(hào)旗

A、上下?lián)]動(dòng)

B、左右橫搖

C、前后擺動(dòng)

D、在不能會(huì)船一舷揮動(dòng)

答案：B

73.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，鳴放聲號(hào)一短聲，夜間連續(xù)顯示燈，白天可在揮動(dòng)白色

號(hào)旗，表示要求來船從我左舷會(huì)過。

A、紅閃光/左舷

B、紅閃光/右舷

C、綠閃光/左舷

D、綠閃光/右舷

答案:A

74.船舶、排筏錨泊時(shí)，白天應(yīng)顯示

A、一個(gè)圓球

B、船首、尾各顯示一個(gè)圓球

C、垂直兩個(gè)圓球

D、垂直三個(gè)圓球

答案：A

75.長(zhǎng)度小于12m的機(jī)動(dòng)船夜間在航，下列號(hào)燈顯示錯(cuò)誤的是

A、顯示桅燈、舷燈和尾燈

B、顯示紅、白、綠光三色燈一盞

C、顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠光并合燈一盞

D、顯示白光環(huán)照燈一盞

答案：D

76.下列哪種情況，應(yīng)按《規(guī)則》采取相應(yīng)的減速行動(dòng)

①來船動(dòng)態(tài)不明②號(hào)燈、號(hào)型不清③會(huì)船意圖不明確④聲號(hào)不統(tǒng)一⑤會(huì)遇局面不

清

A、①②③④

B、②③④⑤

C、①②③④⑤

D、①③④⑤

答案:C

77.甲船在能見度不良的情況下航行，下列做法正確的是0。①派人瞭頭；②適

當(dāng)慢車航行；③根據(jù)聲號(hào)的方位采取避讓行動(dòng)；④周期性的通報(bào)船位和動(dòng)態(tài)；

A、①③④

B、②③

C、①②③④

D、①②④

答案：D

78.客渡船雙箭頭號(hào)型的顏色為

A、黑色

B、白色

C、棕色

D、橘黃色

答案：D

79.字母旗“A”的含義是

A、請(qǐng)讓開我，我正對(duì)拖作業(yè)

B、我需要立即援助

C、我下面有潛水員，請(qǐng)慢速遠(yuǎn)離我

D、我船失火，并有危險(xiǎn)貨物，請(qǐng)遠(yuǎn)離我

答案:C

80.在《內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“船舶”一詞是指

A、除科學(xué)考察船、軍艦以外的一切用作水上運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸话ㄅ欧?/p>

B、從事水上運(yùn)輸任務(wù)的各類船筏

C、各種船艇、移動(dòng)式平臺(tái)、水上飛機(jī)和其他水上運(yùn)輸工具，也包括排筏

D、包括公務(wù)船在內(nèi)的一切用作水上運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，但不包括排?/p>

答案：D

81.船舶在避讓過程中，讓路船和被讓路船的避讓責(zé)任和義務(wù)，下述說法不正確

的是

A、讓路船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓被讓路船

B、被讓路船應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)，并按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓

C、讓路船與被讓路船雙方的避讓責(zé)任有主次之分

D、被讓路船負(fù)有不應(yīng)妨礙讓路船通行的責(zé)任

答案：D

82.案例分析題

如圖:事故航段實(shí)行船舶定線制，航道中間五分之一寬度為分隔帶，上下行船舶

各自靠右沿上下行通航分道行駛。

甲船是一艘滿載的萬噸黃沙船，事故當(dāng)日0700時(shí)在北側(cè)錨地起錨，視線良好。

起錨后計(jì)劃掉頭橫越通航分道，沿下行通航分道下行。

0740時(shí)甲船開始掉頭，此時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)，下游2千米左右有兩艘海輪一前一后上

行（相距很近）。通過VHF聯(lián)系前面一艘海輪D,海輪D同意從甲船船尾通過;于

是甲船繼續(xù)正常掉頭，后發(fā)現(xiàn)另外一艘海輪乙船大角度左轉(zhuǎn)向，向分隔帶行駛,

速度很快，甲船連忙停車，VHF聯(lián)系乙船，無人應(yīng)答。后發(fā)現(xiàn)兩船迅速接近，全

速倒車，未能避免碰撞。

乙船是上行海輪，事故前正在追越D輪，未聽到甲船聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)甲船掉頭時(shí)，沒

有及時(shí)減速，停止追越，而是大角度轉(zhuǎn)向，采取把掉頭的甲船至于右舷的避讓方

法。整個(gè)過程，乙船沒有減速，碰撞時(shí)乙船航速高達(dá)11.7節(jié)。

事故導(dǎo)致甲船沉沒，無人員傷亡。

乙船

碰撞事故示意圖

你認(rèn)為該起事故中，造成事故的最重要的一個(gè)原因是()。

A、乙船沒有及時(shí)減速、尾隨是最主要的原因；

B、乙船疏忽瞭望，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)甲船；

C、甲船瞭望疏忽，沒有使用聲號(hào)；

D、甲船沒有履行義務(wù)，橫越時(shí)妨礙他船航

行；

答案：D

83.一艘下行的大型頂推船隊(duì)與一艘上行的限于吃水的海船對(duì)駛相遇時(shí)，應(yīng)遵循:

A、上行船應(yīng)避讓下行船

B、在感潮河段，逆流船應(yīng)避讓順流船

C、頂推船隊(duì)?wèi)?yīng)避讓限于吃水的海船

D、單船應(yīng)避讓船隊(duì)

答案：C

84.如右圖，在感潮河段界限以上，甲為一下行的機(jī)動(dòng)船，乙為支流出口的下行

機(jī)動(dòng)船，丙為一上行的機(jī)動(dòng)船，他們之間相遇存在碰撞危險(xiǎn)，相互的避讓關(guān)系是

Av甲讓乙、丙，乙讓丙

B、乙讓甲、丙，丙讓甲

C、丙讓甲、乙，甲讓乙

D、乙讓甲、丙，甲讓丙

答案：C

85,下列說法正確

A、霧中不能僅根據(jù)他船的霧號(hào)來斷定他船的方位

B、：霧中沒有聽到霧號(hào)說明周圍沒有他船

C、霧號(hào)不能夠區(qū)分船舶的動(dòng)態(tài)

D、船舶在能見度不良時(shí)可不鳴放霧號(hào)

答案：A

86.頂推船隊(duì)在航時(shí)，在最前一艘駁船，應(yīng)當(dāng)顯示盞，其燈光不得在顯露

A、桅燈/正橫處

B、桅燈/正橫以后

C、船首燈/正橫處

D、船首燈/正橫以后

答案:D

87.機(jī)動(dòng)船采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)“明確”地進(jìn)行，意味著①避讓意圖

表示要明確；②兩船避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)不得改變；③兩船的避讓

意圖和行動(dòng)應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

A、①②

B、①②③

C、②③

D、①③

答案：B

88.從內(nèi)河航行的實(shí)際出發(fā)，為維護(hù)水上交通秩序，減少碰撞事故的發(fā)生，《內(nèi)

規(guī)》規(guī)定，船舶、排筏停泊時(shí)應(yīng)當(dāng)。①錨泊不得超出錨地范圍②系靠不得超出規(guī)

定的尺度③停泊不得遮蔽助航標(biāo)志④停泊不得遮蔽信號(hào)

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

89.關(guān)于失控的船舶，下列說法錯(cuò)誤的是

A、應(yīng)當(dāng)及早選擇安全地點(diǎn)錨泊

B、嚴(yán)禁非自航船自行流放

C、由于人為的疏忽導(dǎo)致主機(jī)出現(xiàn)故障的船舶，不得視為失去控制的船舶

D、失去控制的船舶應(yīng)該屬于在航狀態(tài)

答案：C

90.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條（瞭望）適用范圍是：

A、每一船舶在能見度良好時(shí)

B、每一船舶在能見度不良時(shí)

C、每一船舶在夜間

D、每一船舶在任何時(shí)候

答案：D

91.在能見度不良時(shí)，在航的機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)每隔約分鐘鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

92.安全航速與能見度情況的關(guān)系是

A、能見度不良，在瞭望信息不充分的情況下，宜慢速行駛

B、能見度不良，必須減速行駛

C、能見度越好，則控制航速越快

D、不論能見度是否良好，控制航速不必變化

答案：A

93.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類

似的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，夜間顯示一盞

A、白光環(huán)照燈

B、白閃光燈

C、紅閃光燈

D、紅光環(huán)照燈

答案：D

94.《規(guī)則》第九條“避讓原則”第一款：“船舶在航行中要保持高度警惕，....

直至駛過讓清為止”的適用對(duì)象是

A、《規(guī)則》“定義”中的所有船舶

B、僅適用于機(jī)動(dòng)船

C、除限于吃水的海船以外的任何船舶

D、除非自航船以外的任何船胞

答案：A

95.順航道下駛的快速船與橫越的人力船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，貝IJ:①人力船

應(yīng)避讓快速船②快速船應(yīng)寬裕地讓清人力船③應(yīng)視當(dāng)時(shí)情況而定

A、①

B、②

C、①③

D、②③

答案:B

96.關(guān)于瞭望，下列說法不正確的是

A、正規(guī)瞭望的含義即為仔細(xì)觀察水面上的情況

B、正規(guī)瞭望要求合格的瞭望人員

C、正規(guī)瞭望的手段應(yīng)全面系統(tǒng)

D、正規(guī)瞭望應(yīng)保持連續(xù)不間斷

答案：A

97.機(jī)動(dòng)船在捕魚時(shí)，白天懸掛所組成的號(hào)型。

A、尖端向上的兩個(gè)圓錐體

B、菱形

C、尖端相對(duì)的兩個(gè)圓錐體

D、黑籃子

答案：C

98.在能見度不良時(shí)，要求“加強(qiáng)瞭望”的含義是指

A、只須保持雷達(dá)瞭望和聽覺瞭望

B、保持視覺、聽覺和雷達(dá)瞭望即可

C、應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的各種手段保持不間斷的瞭望

D、應(yīng)指派專人收聽VHF電話聯(lián)系

答案：C

99.白天某船懸掛一個(gè)圓球，并在其右舷伸出一紅色信號(hào)旗，這表明該船。

A、右舷擱淺

B、失去控制，無法向右轉(zhuǎn)向

C、正在錨泊，其右舷有礙航的錨鏈或纜索向外伸出

D、正在捕魚

答案：C

100.危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外，夜

間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示一盞。白天懸掛一面。

A、白光環(huán)照燈/紅色號(hào)旗

B、紅閃光燈/“A”信號(hào)旗

C、紅光環(huán)照燈/“B”信號(hào)旗

D、白光環(huán)照燈/白色號(hào)旗

答案：C

101.客渡船鳴放二短一長(zhǎng)聲適用于下列哪種情況?

A、能見度良好情況

B、能見度不良情況

C、任何能見度情況

D、互見中

答案：B

102,下列說法正確。

A、霧中不能僅根據(jù)他船的霧號(hào)來斷定他船的方位

B、霧中沒有聽到霧號(hào)說明周圍沒有他船

C、霧號(hào)不能夠區(qū)分船舶的動(dòng)態(tài)

D、：船舶在能見度不良時(shí)可不鳴放霧號(hào)

答案：A

103.如圖所示，兩機(jī)動(dòng)船在干、支流交匯水域相遇，其避讓關(guān)系為:①甲船避讓

乙船②乙船避讓甲船③丙船避讓丁船4丁船避讓丙船

A、①③

B、②④

C、①④

D、②③

答案：A

104.擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船在白天應(yīng)懸掛下列哪些號(hào)型？

A、圓球一個(gè)

B、圓球二個(gè)

C、圓球三個(gè)

D、圓球四個(gè)

答案：C

105.在感潮河段，干流船與從支流駛出的船舶（兩船均為機(jī)動(dòng)船）在干、支交匯

水域相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列說法不正確的是

A、如干流船駛進(jìn)支流時(shí)，則應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船舶

B、如同一流向時(shí)，則干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船舶

C、如不同流向時(shí)，則逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船

D、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

答案:D

106.某船用帆行駛，同時(shí)用機(jī)器推進(jìn)，該船是《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》

中的：

A、在航帆船

B、在航機(jī)帆船

C、在航機(jī)動(dòng)船

D、在航非自航船

答案：C

107.“感潮河段”是指

A、受潮汐影響明顯的河段

B、由沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及黑龍江海事局劃定的河段

C、沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及長(zhǎng)江海事局劃定的受潮汐影響明顯的

河段

D、沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及黑龍江海事局劃定的受潮汐影響明顯

的河段

答案：C

108.一艘在航施工的工程船與一艘限于吃水的海船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),

其避讓關(guān)系是

A、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路

B、限于吃水的海船應(yīng)當(dāng)給在航施工的工程船讓路

C、《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》未明確規(guī)定

D、兩船根據(jù)當(dāng)時(shí)航道情況和周圍環(huán)境協(xié)商避讓

答案：B

109.機(jī)動(dòng)船在掉頭前,應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境,在時(shí),按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，

方可以掉頭。

A、與他船船首至少保持一倍船長(zhǎng)距離

B、與他船船尾至少保持距離

C、與他船保持一定距離

D、無礙他船行駛

答案：D

110.字母旗“0”的含義是：

A、有人落水

B、有人從左舷落水

C、有人從右舷落水

D、有人從船尾落水

答案：A

111.你船(機(jī)動(dòng)船)在橫越前，應(yīng)當(dāng)采取下列哪些行動(dòng)()。①注意航道情況和周

圍環(huán)境；②確認(rèn)無礙他船行駛;③鳴放一長(zhǎng)聲；④在夜間顯示紅光閃光燈或者綠

光閃光燈；⑤用VHF發(fā)布你船動(dòng)態(tài)提醒周圍船舶注意；

A、①③⑤

B、①②③

C、①②③⑤

D、②③④⑤

答案：C

112.“船舶長(zhǎng)度”是指船舶的

A、龍骨長(zhǎng)度

B、：兩柱間長(zhǎng)

C、設(shè)計(jì)長(zhǎng)度

D、總長(zhǎng)度

答案：D

113.下列哪種船應(yīng)配備號(hào)鐘和號(hào)笛？

A、人力船

B、帆船

C、非自航船

D、機(jī)動(dòng)船

答案：D

114.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，在下列什么水域適用“逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船”的規(guī)

定？

A、潮汐影響的漢河口

B、感潮河段

C、感潮河段以上

D、受潮汐影響的干、支流交匯水域

答案：B

115.在航道中，夜間一船看見另一船的白光尾燈，以及在桅桿處顯示的紅、白光

環(huán)照燈各一盞，經(jīng)判斷另一船是下列哪種船舶？

A、掉頭的機(jī)動(dòng)船或船隊(duì)

B、掉頭的自航工程船

C、掉頭的帆船

D、有潛水員在水下作業(yè)的工程船

答案：A

116.在下列哪些水域，船舶航行時(shí)應(yīng)遵循盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛”的規(guī)

定？

①感潮河段以上的河段；②感潮河段；③湖泊、水庫；④平流區(qū)域

A、①②③

B、②③④

C、①②

D、①②③④

答案:B

117.要求減速的船舶、排筏或者地段，應(yīng)當(dāng)在桅桿橫桁處或者地段上、下兩端,

夜間垂直顯示各一盞。

A、黃、綠光環(huán)照燈

B、綠、紅光環(huán)照燈

C、綠、白光環(huán)照燈

D、紅、白光環(huán)照燈

答案：B

118.在平流區(qū)域，兩機(jī)動(dòng)單船對(duì)駛相遇應(yīng)遵循

A、逆流避讓順流

B、下行避讓上行

C、上行避讓下行

D、有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路

答案：C

119.《規(guī)則》第五條“定義”中，“橫越”一詞應(yīng)包括船舶

①由航道一側(cè)橫向駛向另一側(cè);

②由航道一側(cè)接近橫向駛向另一側(cè);

③橫向駛過順航道行駛船舶的船首方向。

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

120.案例分析題

如圖:事故航段實(shí)行船舶定線制，航道中間五分之一寬度為分隔帶，上下行船舶

各自靠右沿上下行通航分道行駛。

甲船是一艘滿載的萬噸黃沙船，事故當(dāng)日0700時(shí)在北側(cè)錨地起錨，視線良好。

起錨后計(jì)劃掉頭橫越通航分道，沿下行通航分道下行。

0740時(shí)甲船開始掉頭，此時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)，下游2千米左右有兩艘海輪一前一后上

行（相距很近）。通過VHF聯(lián)系前面一艘海輪D,海輪D同意從甲船船尾通過;于

是甲船繼續(xù)正常掉頭，后發(fā)現(xiàn)另外一艘海輪乙船大角度左轉(zhuǎn)向，向分隔帶行駛,

速度很快，甲船連忙停車，VHF聯(lián)系乙船，無人應(yīng)答。后發(fā)現(xiàn)兩船迅速接近，全

速倒車，未能避免碰撞。

乙船是上行海輪，事故前正在追越D輪，未聽到甲船聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)甲船掉頭時(shí)，沒

有及時(shí)減速，停止追越，而是大角度轉(zhuǎn)向，采取把掉頭的甲船至于右舷的避讓方

法。整個(gè)過程，乙船沒有減速，碰撞時(shí)乙船航速高達(dá)11.7節(jié)。

事故導(dǎo)致甲船沉沒，無人員傷亡。

乙船

碰撞事故示意圖

你如果是甲船駕駛?cè)藛T，你認(rèn)為甲船正確的做法是()。①加強(qiáng)瞭望，使用高頻電

話及早聯(lián)系統(tǒng)一會(huì)讓意圖;②發(fā)現(xiàn)有船駛來，動(dòng)態(tài)不明，及時(shí)終止掉頭和橫越；

③主動(dòng)履行不妨礙他船行駛的義務(wù);④采取措施，協(xié)助避讓；

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：B

121.在《規(guī)則》第五條(定義)中，“機(jī)動(dòng)船”一詞是指

A、任何裝有推進(jìn)器的船舶

B、所有運(yùn)輸船舶

C、正在用機(jī)器推動(dòng)的船舶

D、用機(jī)器推動(dòng)的船舶

答案：D

122.快速船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)給下列哪些船舶讓路。①掉頭的船舶②從事捕魚的船舶

③靠泊或離泊的船舶④順航道行駛的船舶

A、①②③④

B、①③

Cv②③

D、①②④

答案：A

123.快速船與人力船、帆船相遇的避讓原則是：

A、快速船應(yīng)避讓人力船、帆船

B、人力船、帆船應(yīng)避讓快速船

C、遵循有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則

D、遵循上行船避讓下行船的原則

答案:A

124.機(jī)動(dòng)船在靠、離泊位過程中，下列說法正確的是

①操縱所占據(jù)的水域較寬，對(duì)附近船舶妨礙較大；

②操作過程復(fù)雜，船舶速度小，操縱不靈活；

③受風(fēng)、流的影響明顯，船位難以控制。

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

125.鳴放聲號(hào)，組與組之間的時(shí)間間隔約為

A、1秒

B、3秒

C、4秒

D、6秒

答案：D

126.在下列哪些情況下，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶除顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外，夜

間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈盞？①航行②停泊③裝卸

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案:D

127.除有特別規(guī)定以外，在感潮河段界限以上水域，機(jī)動(dòng)船航行的原則是。①上

行船沿緩流或航道一側(cè)行駛；②下行船沿主流行駛；③上行船沿主流行駛；④下

行船沿航道中間行駛

A、①②

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

答案：B

128.下列關(guān)于機(jī)動(dòng)船追越的“角度”條件，描述錯(cuò)誤的是

A、夜間，后船看到前船的尾燈

B、后船位于前船正橫后大于22.5°的某一方向

C、后船看見前船的舷燈

D、后船位于前船正后方左右67.5°的范圍內(nèi)

答案：C

129.某機(jī)動(dòng)船掉頭，與一艘順航道行駛的快速船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下

列說法正確的是

①快速船應(yīng)當(dāng)避讓機(jī)動(dòng)船；

②機(jī)動(dòng)船掉頭應(yīng)履行無礙快速船行駛的避讓責(zé)任；③掉頭的機(jī)動(dòng)船避讓快速船。

A、①

B、②

C、①②

D、②③

答案：B

130.機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船對(duì)駛相遇時(shí)，應(yīng)在相距1千米以上處鳴放什么聲

號(hào)？

A、一短聲

B、兩短聲

Cv一長(zhǎng)聲

D、兩長(zhǎng)聲

答案:C

131.在感潮河段，一艘順流行駛的限于吃水的海船與一艘在航施工的工程船對(duì)駛

相遇時(shí)，下列說法正確的是：

A、在航施工的工程船是讓路船

B、限于吃水的海船是讓路船

C、兩船具有同等的避讓責(zé)任

D、兩船會(huì)遇屬于特殊情況，不具有讓路船與被讓路船的避讓關(guān)系

答案：B

132.事故案例分析：

如圖，事故航段為長(zhǎng)江通州沙至狼山沙東水道為主航道，該航道#22浮標(biāo)以下航

道向左彎曲，該航段為江蘇定線制航段，船舶密度大，通航條件差。

事故日0020時(shí)甲船行駛到#20浮與#217黑浮連線上約1500s處，乙船在距甲船

后面0.6海里處要求左舷追越，甲船明確告訴乙船，我沿，抱黑浮上行，右邊已

無避讓余地，請(qǐng)保持一定橫距，甲船回答同意。

0040時(shí)甲船行駛到#22黑浮，橫距約20m,航速

8.8kn,航向355°,此時(shí)乙船航速102kn,船首追平甲船船尾，兩船橫距約為5

0m左右o

0043時(shí)乙船中部平甲船船首，乙船突然大角度向右轉(zhuǎn)向。甲船立即用VHF06頻

道與乙船聯(lián)系，無任何反應(yīng)。甲船立即右滿舵、前進(jìn)一，發(fā)現(xiàn)兩船夾角還在變大。

甲船立即全速倒車，當(dāng)時(shí)橫距僅有20m左右。

0045時(shí)乙船右舷中部撞擊甲船船首左側(cè)，造成甲船船首左側(cè)舷墻長(zhǎng)約15m、寬約

1m左右的凹陷，總損失約20萬元人民幣。

#23紅浮?#23黑浮

$

-UL

*22黑浮

#22紅浮

y:甲船

#21-1紅浮

口

碰撞事故示意圖

你認(rèn)為該起事故中，甲船存在哪些疏忽()。1彎曲航道不應(yīng)該同意追越;②沒有

使用聲號(hào)、燈光信號(hào);③應(yīng)急措施失誤，沒有及早地停車、倒車;④沒有采取盡可

能讓出一部分航道的措施協(xié)助避讓；

A、①②④

B、①②③

Cv①③④

D、②③④

答案:B

133.某機(jī)動(dòng)船當(dāng)看見另一機(jī)動(dòng)船懸掛“RY”信號(hào)旗時(shí),應(yīng)及早采取下列什么行動(dòng)？

A、轉(zhuǎn)向行動(dòng)

B、減速行動(dòng)

C、盡可能靠航道一側(cè)行駛

D、備車

答案：B

134.失去控制的船舶是由于某種異常情況，不能按內(nèi)河避碰規(guī)則各條的要求進(jìn)行

操縱，因而不能給他船讓路的船舶“異常情況”應(yīng)該不包括0。

A、車故障

B、走錨

C、舵故障

D、錨泊

答案：D

135.要求減速的船舶夜間應(yīng)當(dāng)在桅桿橫桁處垂直顯示環(huán)照燈各一盞

Ax綠、紅光

B、白、綠光

C、白、紅光

D、紅、綠光

答案:A

136.裝運(yùn)易爆、易燃、劇毒、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除

顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示一盞。

A、紅閃光燈

B、白光環(huán)照燈

C、紅光環(huán)照燈

D、黃光環(huán)照燈

答案：C

137.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，一船要求另一船互從左舷會(huì)船時(shí)，應(yīng)鳴放下列什么聲

號(hào)？

A、一長(zhǎng)一短聲

B、一長(zhǎng)兩短聲

c、一短聲

D、兩短聲

答案：C

138.如圖：白天，視線良好，甲船在某江河上行，航向270。計(jì)劃從北岸的上行

航道橫越至位于該航段南岸的錨地拋錨。甲船橫越前觀察發(fā)現(xiàn)離本船15公里左

右，有一艘下行空船（乙船），通過VHF電話呼叫，未取得聯(lián)系，甲船駕駛員認(rèn)為

視線較好，距離較遠(yuǎn)，只要來船稍微向北岸協(xié)助避讓一些，就完全可以安全橫越

過河。于是甲船從乙船前方橫越，結(jié)果發(fā)現(xiàn)下行船一點(diǎn)協(xié)助避讓的意圖都沒有,

兩船距離逼近，甲船鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，乙船向右轉(zhuǎn)向避讓，很快兩船發(fā)生碰撞。

乙船正常下行，航向約90°,駕駛臺(tái)1人值班，VHF音量較小，值班人員玩手機(jī)

未聽到甲船呼叫，聽到汽笛聲，一抬頭發(fā)現(xiàn)橫越船距離逼近便緊急向右避讓，最

終發(fā)生碰撞，損失慘重。

錨地

碰撞事故示意圖

該事故中，如果你是甲船駕駛員，你覺得怎么做才能避免事故？()。①高頻電話

聯(lián)系不上應(yīng)該繼續(xù)聯(lián)系，一直到聯(lián)系上為止;②橫越前應(yīng)該注意觀察，確認(rèn)無礙

他船行駛;③電話聯(lián)系不上視為來船動(dòng)態(tài)不明，應(yīng)該減速、停車，不應(yīng)該強(qiáng)行橫

越;4橫越前，按規(guī)定鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲；

A、②③④

B、①②④

C、①③④

D、①②③

答案：A

139.失去控制的機(jī)動(dòng)船、非自航船錨泊前，白天應(yīng)懸掛下列哪些號(hào)型？

A、圓球一個(gè)

B、圓球兩個(gè)

C、圓錐形一

D、圓錐形兩個(gè)

答案：B

140.漁船捕魚時(shí)，不得阻礙其他船舶航行，在航道上設(shè)置固定漁具。

A、可以

B、不得

C、視情況確定

D、經(jīng)批準(zhǔn)可以

答案：B

141.工程船所伸出排泥管，夜間應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾井每隔50米距離顯示下列什

么號(hào)燈？

A、白光環(huán)照燈一盞

B、白光環(huán)照燈兩盞

C、紅光環(huán)照燈一盞

D、紅光環(huán)照燈兩盞

答案：A

142.機(jī)動(dòng)船在航捕魚時(shí)，白天應(yīng)懸掛所組成的號(hào)型。

A、圓錐體和圓球

B、菱形和十字形

C、尖端相對(duì)的兩個(gè)圓錐體

D、圓柱體和圓錐體

答案：C

143.《內(nèi)規(guī)》規(guī)定，二航行時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)

當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。

A、機(jī)動(dòng)船

B、非機(jī)動(dòng)船

C、任何船舶

D、人力船

答案:A

144.在感潮河段界限以上水域，恰遇漲潮流，順航道行駛的吊拖船隊(duì)順流上行,

與機(jī)動(dòng)單船逆流下行，構(gòu)成對(duì)駛相遇時(shí)，則0。

A、機(jī)動(dòng)單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)

B、吊拖船隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)避讓機(jī)動(dòng)單船

C、除特殊情況外，互從左舷會(huì)過

D、互從右舷會(huì)過

答案：B

145.快速船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清：

A、機(jī)動(dòng)船

B、非機(jī)動(dòng)船

C、所有船舶

D、除客渡船以外的所有船舶

答案：C

146.某快速船在干流下駛,與從支流駛出下駛的航標(biāo)艇在干、支流交匯水域相遇,

兩船同流向航向交叉存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列說法正確的是:

A、快速船是被讓路船

B、航標(biāo)艇是被讓路船

C、因兩船同流向航向交叉，則有他船在本船右舷

者，應(yīng)給他船讓路

D、兩船會(huì)遇屬于特殊情況，避讓責(zé)任不明確

答案：B

147.擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船夜間除顯示處。還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天

懸掛圓球三個(gè)。

A、在航號(hào)燈

B、擱淺號(hào)燈

C、失控號(hào)燈

D、停泊號(hào)燈

答案：D

148.擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船夜間除顯示停泊號(hào)燈外,還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈蓋,

白天懸掛黑球個(gè)

A、1/3

B、2/2

C、2/3

D、3/3

答案：C

149.機(jī)動(dòng)船在航行中當(dāng)對(duì)來船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取什么行動(dòng)？

A、轉(zhuǎn)向行動(dòng)

B、減速結(jié)合轉(zhuǎn)向行動(dòng)

C、減速、停車、必要時(shí)倒車

D、保持原來的航速行駛

答案：C

150.吊拖排筏的船隊(duì)在航時(shí),拖船除顯示舷燈、尾燈外,還應(yīng)顯示下列哪些號(hào)燈？

A、紅、綠、白光桅燈各一盞

B、白、綠、白光桅燈各一盞

C、黃、綠、白光桅燈各一盞

D、紅、綠、紅光桅燈各一盞

答案：B

151.有關(guān)船舶號(hào)燈下列說法錯(cuò)誤的是

A、“桅燈”的光照范圍是從船舶的正前方到每舷的正橫后22.5°內(nèi)顯示不間斷

的燈光

B、對(duì)同船舶而言，桅燈、舷燈、尾燈的能見距離各不相同。

C、舷燈”的光照范圍是從船舶的正前方到各自舷的正橫后22.5°內(nèi)分別顯示不

間斷的燈光

D、“尾燈”的光照范圍是從船舶的正后方到每一舷67.50范圍內(nèi)顯示不間斷的

燈光

答案：B

152.以下說法錯(cuò)誤的是：

A、安全航速應(yīng)考慮駕駛員的技術(shù)水平

B、追越過程中追越船加速也是安全航速的體現(xiàn)

C、雷達(dá)的使用情況是決定安全航速首要因素

D、速度越慢并不一定越安全

答案：C

153.同向行駛的兩機(jī)動(dòng)船，前船駕駛員聽到后船鳴放追越聲號(hào)時(shí)應(yīng)：

A、立即鳴放同意聲號(hào)

B、立即鳴放不同意聲號(hào)

C、若同意追越，鳴放同意追越的聲號(hào)，采取相應(yīng)的協(xié)助避讓行動(dòng)

D、如不同意可以不鳴放任何聲號(hào)

答案：C

154.在《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“漢河口”一詞是指：

A、與本河同出一源的漢河道與本河的匯合處

B、不與本河同出一源的支流與本河的匯合處

C、與本河同出一源的漢河道與本河的分合處

D、不與本河同出一源的支流與本河的分合處

答案：C

155.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，鳴放聲號(hào)兩短聲時(shí)，夜間連續(xù)顯示燈，白天在揮動(dòng)白色

號(hào)旗，表示要求來船從我右舷會(huì)過。

A、紅閃光/左舷

B、紅閃光/右舷

C、綠閃光/左舷

D、綠閃光/右舷

答案：D

156.“單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)”的規(guī)定適用于下列哪些水域？

A、受潮汐影響明顯的河段

B、感潮河段

C、湖泊、水庫、平流區(qū)域

D、感潮河段界限以上水域

答案：C

157.在能見度不良時(shí)，當(dāng)聽到他船的霧號(hào)時(shí)，下列哪種做法是可取的？

A、用雷達(dá)判定是否存在碰撞危險(xiǎn)

B、立即停車

C、立即采取轉(zhuǎn)向行動(dòng)

D、立即拋錨

答案：A

158.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，不包括：

A、對(duì)遇或接近對(duì)遇

B、互從左舷或右舷相遇

C、在彎曲航道相遇

D、橫越船相遇

答案:D

159.在平流區(qū)域，干流船與從支流駛出的船舶（兩船均為機(jī)動(dòng)船）在干、支交匯

水域相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則

A、同一流向時(shí)，干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船舶

B、同一流向時(shí)，從支流駛出的船舶應(yīng)當(dāng)避讓干流船

C、不同流向時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

D、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

答案：D

160.由于本身防浪能力或防浪措施存在缺陷的二免除責(zé)任。

A、可以

B、《規(guī)定》沒有明確規(guī)定

0\不能

D、不一定

答案：C

161.在湖泊、水庫、平流區(qū)域，兩機(jī)動(dòng)船相遇，下列說法正確的是

①如兩船都為單船，或都為船隊(duì)，則上行船避讓下行船；

②如兩船都為單船，或都為船隊(duì)，則逆流船避讓順流船；

③如單船與船隊(duì)相遇，則單船避讓船隊(duì)

A、①

B、②

C、①③

D、②③

答案：C

162.下述船舶遭致浪損，不能免除其本身責(zé)任的是

A、船舶尺度小的機(jī)動(dòng)船

B、人力船

C、帆船

D、本身防浪能力或者防浪措施存在缺陷的船

答案：D

163.航行中看到前方一船除顯示舷燈和尾燈外,還顯示紅光環(huán)照燈兩盞,該船是:

A\危險(xiǎn)品船

B、準(zhǔn)備掉頭船

C\失控船

D、要求會(huì)“紅燈”的船

答案:C

164.字母旗“Y”的含義是：

A、我船正在漂流

B、我船正在失火

C、我船正在漏水

D、我船正在走錨

答案：D

165.機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船或帆船在下列哪些情況下，應(yīng)當(dāng)鳴放引起注意和表示本船

動(dòng)向的聲號(hào)？

A、人力船或帆船有礙機(jī)動(dòng)船航行時(shí)

B、人力船或帆船在彎曲航道行駛時(shí)

C、人力船或帆船在航道中間行駛時(shí)

D、人力船或帆船在航道一側(cè)行駛時(shí)

答案：A

166.某船在霧中航行僅用雷達(dá)瞭望而放棄用視覺瞭望導(dǎo)致碰撞，這屬于①對(duì)遵守

《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽②對(duì)船員通常做法所要求的任何疏

忽③對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽④船員培訓(xùn)的疏忽

A、①

B、②

C、③

D、@

答案：A

167.工程船在工地其位置固定施工時(shí)，夜間在不通航的一側(cè)應(yīng)顯示下列什么號(hào)

燈？

A、紅光環(huán)照燈一盞

B、紅光環(huán)照燈兩盞

C、綠光環(huán)照燈一盞

D、白光環(huán)照燈兩盞

答案：A

168.機(jī)動(dòng)船在捕魚時(shí)，夜間除顯示機(jī)動(dòng)船在航或者錨泊的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示光

環(huán)照燈各一盞。

A、綠、白

B、綠、紅

C、紅、白

D、白、綠

答案：A

169.在主航道上,一艘順航道下駛的船隊(duì)，恰遇從左側(cè)副航道駛出下行的機(jī)動(dòng)船,

兩船在漢河口處相遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，此時(shí)誰是讓路船？

A、副航道駛出的機(jī)動(dòng)船

B、主航道下駛的船隊(duì)

C、兩船互為讓路船

D、不存在讓路船

答案：A

170.失去控制的機(jī)動(dòng)船、非自航船錨泊前，夜間要顯示舷燈和尾燈，這說明

A、失控屬于在航

B、失控是錨泊的一種

C、沒有桅燈不屬于在航

D、失控船是讓路船

答案：A

171.你船在航行中，下列哪些航段不可以追越①定線制規(guī)定禁止追越的航段；②

狹窄、彎曲、灘險(xiǎn)航段；③橋梁水域、船閘引航道；④船舶定線制中規(guī)定可以追

越的橋區(qū)

A、①②③

B、②③④

C、②③

D、①②③④

答案：A

172.由于值班駕駛員在避讓操縱中的過失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責(zé)任”條款，

將由誰來承擔(dān)碰撞各種后果的責(zé)任

A、由值班駕駛員自行承擔(dān)碰撞導(dǎo)致的切責(zé)任

B、由于值班駕駛員是船東的雇傭人員，因而，應(yīng)由船東承擔(dān)一切責(zé)任

C、由于值班駕駛員是船長(zhǎng)的代表，因而，應(yīng)由船長(zhǎng)承擔(dān)一切責(zé)任

D、船舶、排筏及其所有人、經(jīng)營人、船員應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任

答案：D

173.航行中，甲船為一艘除顯示機(jī)動(dòng)船在航時(shí)規(guī)定的信號(hào)外，還垂直顯示“紅、

紅、紅”環(huán)照燈的船舶，并在航道中橫越行駛，恰遇一艘下行的大型船隊(duì)乙船,

甲、乙兩船存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)雙方的避讓關(guān)系應(yīng)為

A、甲船讓乙船

B、乙船是讓路船

C、兩船互為讓路船

D、兩船商議確定其中一船為讓路船

答案：B

174.如圖，事故水域位于烏江水道，該水道全程實(shí)行船舶定線制，供上行小型船

舶和船隊(duì)上行通過，禁止下行船舶下行通過該水道。

事發(fā)當(dāng)日0601時(shí)許S輪上行右舷平烏江#2白浮，距白浮約250m。駛至#2白浮

上游約200m時(shí)，當(dāng)班大副通過雷達(dá)發(fā)現(xiàn)本船船箱向偏左方向約2000m處1個(gè)亮

點(diǎn)（位于烏江#4紅浮附近），懷疑為船舶或其他物標(biāo)回波，遂通過VHF06頻道聯(lián)

系，未收到應(yīng)答；

0604時(shí)許，S輪上行至烏江#3紅浮下游約400nl附近水域，航速約64節(jié)，航向

約202。大副通過雷達(dá)判斷該回波（實(shí)為“Z輪”）為下行船舶，其船位仍處于本

船船箱向方向相距不足1000m處;主觀認(rèn)為來船可以從本船右舷通過，即開啟綠

閃燈。后曾用右微舵調(diào)整航向。

0606時(shí)過烏江#3紅浮，橫距100米，駕駛員通過雷達(dá)及望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)“Z輪”仍

位于本船熊向前方300m左右，判斷存在碰撞危險(xiǎn)，改閃紅燈示意左舷會(huì)讓，并

用探照燈照射船頭方向，發(fā)現(xiàn)“Z輪”船身橫于本船船髓前方，立即采取減速、

停車措施避讓。

0607時(shí)許，在烏江#3紅浮上游約200m附近水域，S輪船髓右側(cè)與“Z輪”右舷

中部發(fā)生碰撞。

“Z輪”，事發(fā)日0300進(jìn)入烏江水道下行。碰撞前3分鐘，Z輪駛過烏江4#紅

浮，駕駛員發(fā)現(xiàn)，在其船箱偏左方向，#3紅浮附近有一上行船舶（即“S輪”）

正在上駛并閃綠燈。隨后“Z輪”左舵轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備與來船右舷會(huì)讓。

碰撞前約1分鐘，駕駛員發(fā)現(xiàn)“S輪”改閃紅燈，0607時(shí)許，“Z輪”左滿舵避

讓，右舷中部與“S輪”船箱發(fā)生碰撞。

碰撞后，“Z輪”中部破損進(jìn)水，很快沉沒。

碰撞事故示意圖

你認(rèn)為“Z輪”在該起事故中主要存在哪些疏忽?)o①未保持正規(guī)瞭望;②來船動(dòng)

態(tài)不明沒有及時(shí)減速、停車、必要時(shí)倒車;③違反航行原則，走錯(cuò)航路;④VHF聯(lián)

系不到位，沒有及早統(tǒng)一會(huì)讓意圖；

A、

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：A

175.機(jī)動(dòng)船追越的特點(diǎn)是

A、相對(duì)速度小，相持時(shí)間短

B、相對(duì)速度小，相持時(shí)間長(zhǎng)

C、追越安全通過距離大小不受航道寬度限制

D、兩船的間距大小，與產(chǎn)生船間效應(yīng)無關(guān)

答案：B

176.機(jī)動(dòng)船遇下列哪些情況，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時(shí)倒車？①來船未按規(guī)

定航路行駛②來船號(hào)燈或號(hào)型不清③來船避讓意圖不明確

A、①②

B、①③

Cv②③

D、①②③

答案：D

177.所謂安全航速是指：

A、備車，并以半速行駛

B、備車，并以微速行駛

C、能夠采取有效的避讓行動(dòng)，并能適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的要求，達(dá)到防止碰撞

和浪損的速度。

D、有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，用微速行駛

答案：C

178.當(dāng)聽到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航速減到能維持其航向操縱的

最低速度。對(duì)于該“最低速度”理解正確的是()。①該速度應(yīng)該理解為安全航速；

②該速度不一定是安全航速；③該速度可以減少碰撞損失；④該速度可以增加避

讓的時(shí)間和距離；

A、①③④

B、②③④

C、②③

D、①④

答案：B

179.“渡船”是指內(nèi)河航道內(nèi)，單程航行時(shí)間不超過2小時(shí)，或單程航行距離不

超過20km,單程航行時(shí)間不超過20分鐘的用于客渡、車渡、車客渡的船舶。

A、I級(jí)/II級(jí)航道內(nèi)

B、長(zhǎng)江/II級(jí)航道內(nèi)

C、I級(jí)/其他內(nèi)河通航水域

D、長(zhǎng)江/其他級(jí)以下航道內(nèi)

答案：C

180.工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示下列哪些號(hào)燈？

A、自航工程船在航施工的號(hào)燈

B、工程船在工地其位置固定時(shí)的號(hào)燈

C、一般船舶規(guī)定的號(hào)燈

D、機(jī)動(dòng)單船的號(hào)燈

答案：C

181.人力船、帆船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)在船尾最易見處顯示一盞。

A、白光環(huán)照燈

B、紅光環(huán)照燈

C、綠光環(huán)照燈

D、黃閃光燈

答案：A

182.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)船靠泊或離泊

負(fù)有不應(yīng)妨礙他船的責(zé)任和義務(wù)體現(xiàn)在①靠離泊前密切注意航道情況和來船動(dòng)

態(tài)②及早采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過，避免因本船靠離泊操作而

與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)③靠離泊前，按規(guī)定鳴放聲號(hào)④要求他船不得妨礙本船靠離

泊

A、①②④

B、①③④

C、①②③④

D、①②③

答案：D

183.在《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“拖船”一詞應(yīng)包括：

①正在從事吊拖的機(jī)動(dòng)船②正在從事頂推的機(jī)動(dòng)船③正在從事傍拖的機(jī)動(dòng)船

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

184.“渡船”是指內(nèi)河I級(jí)航道內(nèi)，單程航行時(shí)間不超過或單程航行距離不超過

其它內(nèi)河通航水域單程航行時(shí)間不超過20分鐘的用于客渡、車渡、車客渡的船

舶O

A、3小時(shí)/30千米

B、2小時(shí)/20千米

C、1小時(shí)/20千米

D、2小時(shí)/30千米

答案：B

185.“不應(yīng)妨礙他船的船舶”應(yīng)當(dāng)①不得妨礙他船安全航行。②盡可能采取避免

與他船發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的方法航行。③應(yīng)及早采取行動(dòng)，以留出足夠的水域供他船

安全通過

A、①②③

B、②③

C、①③

D、①

答案：A

186.機(jī)動(dòng)船鳴放一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)聲，則表示：

A、我希望和你聯(lián)系

B、要求來船同意我通過

C、要求來船減速或者停車

D、同意你的要求

答案：A

187.限于吃水的海船在航時(shí)，除顯示同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船單船在航規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)

顯示下列什么號(hào)燈？

A、紅光環(huán)照燈兩盞

B、紅光環(huán)照燈三盞

C、紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞

D、白、綠、白光環(huán)照燈各一盞

答案：B

188.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，劃分上行船與下行船的依據(jù)是按照其行駛方向與對(duì)應(yīng)

關(guān)系而確定的。

A、河流上、下游方向

B、感潮河段當(dāng)時(shí)水流流向

C、航道走向

D、船舶總流向

答案：A

189.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇條款，適用于①機(jī)動(dòng)船和快速船；②機(jī)動(dòng)船和客渡船；③

客渡船和車渡船；④一艘機(jī)動(dòng)船和一船隊(duì)

A、①②④

B、②③④

C、③④

D、①②③

答案：C

190.失去控制的船舶是由于某種異常情況，不能按內(nèi)河避碰規(guī)則各條的要求進(jìn)行

操縱，因而不能給他船讓路的船舶“異常情況”應(yīng)該包括①主機(jī)故障②舵失靈

③觸礁④螺旋槳失⑤走錨

A、①②③④

B、①②④⑤

C、①③④⑤

D、①②③⑤

答案：B

191.在長(zhǎng)江干線航行的一艘客渡船與一艘限于吃水的海船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),

則限于吃水的海船是：

A、讓路船

B、被讓路船

C、不應(yīng)妨礙的船舶

D、不應(yīng)被妨礙的船舶

答案：B

192.如圖，事故水域位于烏江水道，該水道全程實(shí)行船舶定線制，供上行小型船

舶和船隊(duì)上行通過。禁止下行船舶下行通過該水道。

事發(fā)當(dāng)日0601時(shí)許，S輪上行右舷平烏江#2白浮，距白浮約250明駛至#2白浮

上游約200m時(shí)，當(dāng)班大副通過雷達(dá)發(fā)現(xiàn)本船船箱向偏左方向約2000m處1個(gè)亮

點(diǎn)（位于烏江#4紅浮附近）。懷疑為船舶或其他物標(biāo)回波，遂通過VHF06頻道聯(lián)

系，未收到應(yīng)答；

0604時(shí)許，S輪上行至烏江#3紅浮下游約400nl附近水域、航速約64節(jié)，航向

約202。。大副通過雷達(dá)判斷該回波（實(shí)為“Z輪”）為下行船舶，其船位仍處于

本船船艄向方向相距不足1000m處;主觀認(rèn)為來船可以從本船右舷通過，即開啟

綠閃燈。后曾用右微舵調(diào)整航向。

0606時(shí)過烏江#3紅浮，橫距100米，駕駛員通過雷達(dá)及望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)“Z輪”仍

位于本船熊向前方300m左右，判斷存在碰撞危險(xiǎn)，改閃紅燈示意左舷會(huì)讓，并

用探照燈照射船頭方向，發(fā)現(xiàn)“Z輪”船身橫于本船船髓前方，立即采取減速、

停車措施避讓。

0607時(shí)許，在烏江#3紅浮上游約200m附近水域S輪船箱右側(cè)與“Z輪”右舷中

部發(fā)生碰撞?！癦輪”事發(fā)日0300進(jìn)入烏江水道下行。碰撞前3分鐘，Z輪駛過

烏江4#紅浮，駕駛員發(fā)現(xiàn)，在其船髓偏左方向，#3紅浮附近有一上行船舶（即“S

輪”）正在上駛并閃綠燈。隨后“Z輪”左舵轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備與來船右舷會(huì)讓。

碰撞前約1分鐘，駕駛員發(fā)現(xiàn)“S輪”改閃紅燈，0607時(shí)許，“Z輪”左滿舵避

讓，右舷中部與“S輪”船能發(fā)生碰撞。

碰撞后，“Z輪”中部破損進(jìn)水，很快沉沒。

碰撞事故示意圖

在該事故中關(guān)于承擔(dān)主要責(zé)任及理由正確的是（。）

A、S輪主要責(zé)任;S輪未保持正規(guī)瞭望，速度太快是事故主要原因；

B、S輪主要責(zé)任;S輪是上行船，上行船應(yīng)該避讓下行船

C、Z輪主要責(zé)任;Z輪未主動(dòng)通過VHF聯(lián)系，及早統(tǒng)一會(huì)讓意圖；

D、Z輪主要責(zé)任;Z輪走錯(cuò)航道是主要過錯(cuò)方，過錯(cuò)責(zé)任原則；

答案：D

193.甲船是正在橫越航道的機(jī)動(dòng)船，乙船是順航道行駛的機(jī)動(dòng)船，兩船相遇，存

在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩機(jī)動(dòng)船的避讓關(guān)系是：

A、上行船應(yīng)避讓橫越船

B、橫越船是被讓路船

C、甲船是讓路船

D、乙船是讓路船

答案：C

194.駕駛?cè)藛T使用甚高頻無線電話多次呼叫未聞回答，應(yīng)當(dāng)采取的行動(dòng)是

A、對(duì)方未聽到，指派專人與其聯(lián)系

B、立即減速行駛，通過其他方式（如聲號(hào)）表示和統(tǒng)一避讓意圖

C、不用聯(lián)系，注意對(duì)方就行了

D、及早選擇安全地點(diǎn)拋錨

答案：B

195.在用視覺瞭望識(shí)別目標(biāo)信息時(shí)，下列做法不正確的是

A、識(shí)別目標(biāo)時(shí)既要全面，又要聚焦重點(diǎn)

B、在識(shí)別距離上要特別注意近距離目標(biāo)

C、在識(shí)別方位上要特別注意正橫前的目標(biāo)。

D、瞭望人員在駕駛臺(tái)瞭望位置保持固定不變

答案：D

196.船舶鳴放以下聲號(hào)，表示向左轉(zhuǎn)向。

A、——短聲

B、兩短聲

C、三短聲

D、四短聲

答案：B

197.字母旗“D”的含義是

A、我操縱失靈，請(qǐng)與我通信

B、請(qǐng)讓開我，我操縱困難

C、我希望與你通信

D、我準(zhǔn)備啟航

答案：B

198.兩機(jī)動(dòng)船在平流區(qū)域進(jìn)出干支流交匯水域相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，其避讓關(guān)

系是：

A、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路

B、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

C、從支流駛出的船舶應(yīng)當(dāng)避讓干流船

D、有他船在本船左舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路

答案：A

199.下列哪一種船舶屬于“失去控制的船舶”

A、正在走錨的船舶

B、操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用應(yīng)急舵的船舶

C、正在拋錨掉頭操縱，無法進(jìn)行正常轉(zhuǎn)向的船舶

D、羅經(jīng)、雷達(dá)等助航設(shè)備均無法處于正常使用的船舶

答案：A

200.如右圖，甲為一客渡船，乙為一限于吃水的海船，丙為下行機(jī)動(dòng)船，他們之

間相遇存在碰撞危險(xiǎn)，相互的避讓關(guān)系是

A、甲讓乙、丙，丙讓乙

B、甲讓乙、丙，乙讓丙

C、乙讓甲、丙，甲讓丙

D、乙讓甲、丙，丙讓甲

答案：A

201.如圖所示，A、B、c均為渡船，甲船為一限于吃水海船則下列有關(guān)避讓關(guān)系

的說法正確的是①A讓甲②B讓甲③C讓甲④甲讓B⑤甲讓C

A、①②?

B、①②⑤

C、①③④

D、①④⑤

答案：A

202.你船在夜航突然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)和應(yīng)急舵機(jī)都已損壞，此時(shí)你應(yīng)

A、立即關(guān)閉航行燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈

B、立即關(guān)閉桅燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈

C、立即關(guān)閉尾燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈

D、立即關(guān)閉舷燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈

答案：B

203.船舶因下列哪些情況出現(xiàn)浪損而不能免責(zé)？

①超載行駛；②配、積載不當(dāng)；③防浪措施存在缺陷。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：D

204.懷疑對(duì)方是否已經(jīng)采取充分避讓行動(dòng)，并警告對(duì)方，應(yīng)當(dāng)鳴放:

Av—長(zhǎng)聲

B、一短聲

C、五短聲

D、三短聲

答案：C

205.船舶、排筏可在下列哪些地段錨泊、系靠？

A、狹窄地段

B、彎曲地段

C、其它有礙船舶航行的水域

D、錨地

答案：D

206.未進(jìn)入工地的工程船夜間在航應(yīng)該

A、顯示與在航機(jī)動(dòng)船相同的號(hào)燈

B、除顯示在航號(hào)燈外還要顯示未施工的號(hào)燈

C、顯示工程船在航的信號(hào)

D、顯示與自航工程船相同的號(hào)燈

答案:A

207.機(jī)動(dòng)船靠、離泊與附近船舶相遇，應(yīng)履行下列哪種避讓責(zé)任?

A、不應(yīng)妨礙附近船舶行駛的責(zé)任

B、讓路船的責(zé)任

C、被讓路船的責(zé)任

D、兩者具有同等避讓責(zé)任

答案:A

208.船舶、排筏禁止在狹窄、彎曲航道或者其他有礙他船航行的水域錨泊、系靠。

那么，一艘船在渡運(yùn)水域錨泊，你認(rèn)為該錨泊行為至少屬于

A、在狹窄航道錨泊

B、在彎曲航道錨泊

C、在有礙他船航行的水域錨泊

D、在橋區(qū)水域錨泊

答案：C

209.在長(zhǎng)江干線感潮河段界限以上的水域，一艘下行橫越的客渡船，與一艘上行

橫越的船隊(duì)構(gòu)成交叉相遇時(shí)，貝卜）。

A、客渡輪應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)

B、