湖南省婁底市名校聯(lián)考2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期11月月考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12025屆·普通高中名校聯(lián)考信息卷（月考一）（高考研究卷）物理（考試范圍：直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、相互作用和牛頓運(yùn)動(dòng)定律）考生注意：1、本試卷共100分，考試時(shí)間75分鐘。2、請(qǐng)將答案填在答題卷上。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。1.熱氣球內(nèi)的定位裝置能把相同時(shí)間間隔內(nèi)熱氣球的位置變化記錄下來(lái)，下圖記錄的是在一定高度上正在豎直上升的熱氣球每隔2秒熱氣球的高度變化，記錄單位是米。下列同學(xué)對(duì)熱氣球在記錄時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)判斷正確的是（）A.記錄豎直上升的高度變化，熱氣球不能被視為質(zhì)點(diǎn)B.熱氣球正處在超重狀態(tài)C.我們可以用來(lái)計(jì)算出熱氣球的上升加速度D.記錄時(shí)間內(nèi)熱氣球的平均速度大小為1.78【答案】D【解析】A．記錄豎直上升高度變化，熱氣球能被視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．由圖可見(jiàn)氣球在上升過(guò)程，相等的時(shí)間間隔的位移越來(lái)越小，說(shuō)明氣球在向上減速運(yùn)動(dòng)，處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．由圖可見(jiàn)在相鄰的2s內(nèi)的位移差不是一恒量，說(shuō)明氣球不是向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以不能用來(lái)計(jì)算出熱氣球的上升加速度，故C錯(cuò)誤；D．記錄時(shí)間內(nèi)熱氣球的平均速度大小為故D正確。故選D。2.一場(chǎng)別開(kāi)生面的國(guó)際象棋比賽日前在英國(guó)首都倫敦舉行：棋盤(pán)放在游泳池底，參賽選手每走一步棋之前，都要憋一口氣沉入水下。水下國(guó)際象棋比賽沒(méi)有計(jì)時(shí)鐘，選手每走一步棋的用時(shí)限制取決于能在水下待多長(zhǎng)時(shí)間，一旦浮出水面，就輪到對(duì)手潛入水中下棋。棋子以磁吸的方式吸附在棋盤(pán)上。假設(shè)有一質(zhì)量為m的棋子，選手對(duì)其施加一個(gè)與水平面夾角為θ的推力F1將其向前推進(jìn)一段距離。下列對(duì)棋子運(yùn)動(dòng)和受力分析正確的是（）A.棋子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中共受到了5個(gè)力的作用B.棋子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，隨著推力F1增大，受到的滑動(dòng)摩擦力也增大C.開(kāi)始施加這個(gè)推力F1并逐漸增大時(shí)，靜止的棋子受到的靜摩擦力大小等于F1sinθD.棋子運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，隨著推力F1增大，棋子所受的浮力增大【答案】B【解析】A．棋子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到重力、推力、磁力、支持力、浮力和摩擦力作用，共受到了6個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；B．棋子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，隨著推力F1增大，豎直方向根據(jù)受力平衡可知可知，隨著推力F1增大，棋子受到的支持力增大，根據(jù)可知棋子受到的滑動(dòng)摩擦力也增大，故B正確；C．開(kāi)始施加這個(gè)推力F1并逐漸增大時(shí)，靜止的棋子受到的靜摩擦力大小等于故C錯(cuò)誤；D．棋子運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，隨著推力F1增大，棋子所受的浮力不變，故D錯(cuò)誤。故選B。3.智能尋跡小車(chē)目前被應(yīng)用于物流配送等多個(gè)領(lǐng)域，為測(cè)試不同尋跡小車(chē)的剎車(chē)性能，讓它們?cè)趫D甲中A點(diǎn)獲得相同的速度，并沿直線(xiàn)AB剎車(chē)，最終得分為剎車(chē)停止時(shí)越過(guò)的最后一條分值線(xiàn)對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)，每相鄰分值線(xiàn)間距離為0.5m。某小車(chē)M測(cè)試時(shí)恰好停止于100分分值線(xiàn)，該車(chē)的位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像如圖乙所示，小車(chē)均可視為質(zhì)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）A.小車(chē)M剎車(chē)過(guò)程中加速度大小為B.A點(diǎn)距100分分值線(xiàn)的距離為2mC.1s時(shí)小車(chē)M速度為D.若某小車(chē)恰好勻減速停止于96分分值線(xiàn)，則該車(chē)的加速度大小為【答案】B【解析】A．根據(jù)題意，由公式整理可得結(jié)合圖像可得，解得即小車(chē)M剎車(chē)過(guò)程中加速度大小為，故A錯(cuò)誤；BC．A點(diǎn)距100分分值線(xiàn)的距離為1s時(shí)小車(chē)M的速度為故B正確，C錯(cuò)誤；D．若某小車(chē)恰好勻減速停止于96分分值線(xiàn)，則剎車(chē)距離為則該車(chē)的加速度大小為故D錯(cuò)誤。故選B。4.煙花彈從豎直的炮筒被推出，升至最高點(diǎn)后爆炸。上升的過(guò)程由于空氣阻力的影響，圖像如圖所示，從推出到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t，上升的最大高度為H，圖線(xiàn)上C點(diǎn)的切線(xiàn)與AB平行，、為已知量，且煙花彈時(shí)間內(nèi)上升的高度為h，則下列說(shuō)法正確的是（）A.煙花彈上升至最高點(diǎn)時(shí)，加速度大小為零B.煙花彈上升至最高點(diǎn)過(guò)程中，空氣阻力大小不變C.煙花彈剛從炮筒被推出的速度v滿(mǎn)足D.煙花彈剛從炮筒被推出的速度v滿(mǎn)足【答案】D【解析】A．煙花彈上升至最高點(diǎn)時(shí)，受重力作用，加速度為g，故A錯(cuò)誤；B．圖像的斜率代表加速度，由圖可知加速度逐漸減小，根據(jù)牛頓第二定律有可知空氣阻力逐漸減小，故B錯(cuò)誤；C．若煙花彈做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)位移為H’，由圖面積可知H<H’，結(jié)合勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，故C錯(cuò)誤；D．同C項(xiàng)分析，從0~時(shí)間，若若煙花彈做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)位移為h’，由圖面積可知h’<h，結(jié)合勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，故D正確；故選D。5.如圖（a），摩擦角的物理意義是：當(dāng)兩接觸面間的靜摩擦力達(dá)到最大值時(shí)，靜摩擦力f與支持面的支持力N的合力F與接觸面法線(xiàn)間的夾角即為摩擦角，可知。利用摩擦角的知識(shí)可以用來(lái)估料，如圖（b）所示。物料自然堆積成圓錐體，圓錐角底角必定是該物料的摩擦角。若已知物料的摩擦角和高h(yuǎn)，動(dòng)摩擦因數(shù)為。物料所受滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力?？汕蟪鰣A錐體的體積為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】物料自然堆積成圓錐體，圓錐角底角必定是該物料的摩擦角，對(duì)物料作受力分析如圖所示當(dāng)?shù)捉谴笥跁r(shí)，物料將沿錐面下滑，為使物料不下滑，應(yīng)使減??；當(dāng)?shù)捉切∮跁r(shí)，物料將停留在錐面上，那么使物料恰好不下滑應(yīng)使增大，且讓?zhuān)缘捉菚?huì)保持為定值。若已知和錐體的高h(yuǎn)，則可求出它的體積為故選A。6.在光滑水平面上疊放有A、B兩個(gè)物體，它們的質(zhì)量分別為和m，C物體上固連一輕質(zhì)滑輪，一輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)繞過(guò)兩滑輪后連接到固定的墻上，其中與連接的細(xì)線(xiàn)水平，繞過(guò)C的兩細(xì)線(xiàn)豎直，如圖所示。不考慮滑輪的摩擦，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的最大加速度為B.物體的最大加速度為C.C物體質(zhì)量為時(shí)，B的加速度為D.若A、B不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則C物體的最大質(zhì)量為【答案】B【解析】A．對(duì)A受力分析，有當(dāng)外界拉力越大，則A物體的加速度越大，所以其無(wú)確定的最大值，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．對(duì)B受力分析，當(dāng)AB之間的摩擦力達(dá)到最大摩擦力，其加速度有最大值，有解得故B項(xiàng)正確；D．假設(shè)AB恰好不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，設(shè)繩子中的力為T(mén)，對(duì)C有對(duì)AB整體有解得故D項(xiàng)錯(cuò)誤；C．當(dāng)C的質(zhì)量為m時(shí)AB整體未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)C有對(duì)AB整體有又因?yàn)榻獾霉蔆項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7.如圖甲所示，一艘帆船正在沿著“之”字路線(xiàn)從A到B做無(wú)動(dòng)力逆風(fēng)行駛，這是帆船比賽中常見(jiàn)的場(chǎng)景。帆船“頂風(fēng)逆行”的表現(xiàn)看似匪夷所思，其中的物理原理并不復(fù)雜。圖乙為某帆船在靜水中沿直線(xiàn)逆風(fēng)行駛的示意圖，MN為帆面（視為平面），風(fēng)以一定角度吹向帆面時(shí)，會(huì)對(duì)帆面造成一個(gè)垂直于帆面的作用力F。F可以分解為兩個(gè)力，其中沿著船體的分力使船前進(jìn)，垂直于船體的分力與水施于龍骨（圖丙）的橫向阻力相平衡。已知風(fēng)速一定時(shí)，風(fēng)向與MN的夾角（為銳角）越大，風(fēng)對(duì)帆的作用力越大。若帆船行駛過(guò)程中風(fēng)速大小不變，下列說(shuō)法正確的是（）A.保持MN與船體的夾角不變，當(dāng)風(fēng)向與MN的夾角變大（未超過(guò)90°）時(shí)，龍骨受到的橫向阻力變大B.若船頭朝向和風(fēng)向均不變，調(diào)整帆面使MN與船體的夾角略變小時(shí)，船一定會(huì)行駛得更快C.若其他條件不變，風(fēng)向突然變?yōu)閳D乙所示風(fēng)向的反方向，船一定會(huì)行駛得更快D.在風(fēng)向不變的情況下，要使船沿“之”字路線(xiàn)行駛，需要每隔一段時(shí)間就調(diào)整船體以及帆面的方向【答案】AD【解析】A．當(dāng)風(fēng)向與MN的夾角變大（未超過(guò)90°）時(shí)，風(fēng)對(duì)帆的作用力F變大，龍骨受到的橫向阻力可表示為可知變大，A正確；B．船前進(jìn)的動(dòng)力可表示為若船頭朝向和風(fēng)向均不變，調(diào)整帆面使MN與船體的夾角略變小時(shí)，則F1變小，船不會(huì)行駛得更快，B錯(cuò)誤；C．若其他條件不變，風(fēng)向突然變?yōu)閳D乙所示風(fēng)向的反方向，帆面受到的作用力與原來(lái)的F方向相反，沿著船體的分力與船行駛的方向相反，故船不會(huì)行駛得更快，C錯(cuò)誤；D．在風(fēng)向不變的情況下，要使船沿“之”字路線(xiàn)行駛，需要每隔一段時(shí)間就調(diào)整船體以及帆面的方向，以使沿著船體的分力始終與船的運(yùn)動(dòng)方向相同，如圖所示，D正確。故選AD。8.哈爾濱國(guó)際冰雪節(jié)吸引人們參與冰雪運(yùn)動(dòng)，如圖所示游樂(lè)場(chǎng)中一滑梯abc傾角為α，滑梯ab段和bc段長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，ab段結(jié)冰光滑，bc段粗糙，一個(gè)質(zhì)量為m的小朋友從a點(diǎn)無(wú)初速沿滑梯滑下，小朋友滑到底端c點(diǎn)時(shí)速度恰好為0。重力加速度為g，則（）A.小朋友下滑的最大速度為B.小朋友從a到c下滑的時(shí)間為C.小朋友與滑梯bc段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.在bc段下滑的過(guò)程中滑梯對(duì)小朋友的作用力大小為【答案】ACD【解析】A．由題意可知，小朋友在ab段加速運(yùn)動(dòng)，在bc段減速，所以其最大速度出現(xiàn)在b點(diǎn)，在ab段有解得故A項(xiàng)正確；B．在ab段有在bc段有總時(shí)間為故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．在bc段有由牛頓第二定律有解得故C項(xiàng)正確；D．在bc段滑梯對(duì)小朋友的作用力有支持力和摩擦力，兩個(gè)力的方向相互垂直，由力的合成有故D項(xiàng)正確。故選ACD9.如圖所示，足夠長(zhǎng)的木板置于光滑水平面上，傾角=53°的斜劈放在木板上，一平行于斜面的細(xì)繩一端系在斜劈頂，另一端拴接一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，已知木板、斜劈、小球質(zhì)量均為1kg，斜劈與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度g=10m/s2，現(xiàn)對(duì)木板施加一水平向右的拉力F，下列說(shuō)法正確的是（）A.若μ=0.2，當(dāng)F=4N時(shí)，木板相對(duì)斜劈向右滑動(dòng)B.若μ=0.5，不論F多大，小球均能和斜劈保持相對(duì)靜止C.若μ=0.8，當(dāng)F=22.5N時(shí)，小球?qū)π迸膲毫?D.若μ=0.8，當(dāng)F=26N時(shí)，細(xì)繩對(duì)小球的拉力為【答案】BCD【解析】A．若μ=0.2，當(dāng)F=4N時(shí)，假設(shè)板、斜劈、球三者相對(duì)靜止，則對(duì)板、斜劈、球構(gòu)成的系統(tǒng)，有F=3ma解得對(duì)斜劈和球構(gòu)成的系統(tǒng)，若斜劈與板之間的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力，有得a板=2m/s2>a可知此時(shí)木板相對(duì)于斜劈靜止，所以A錯(cuò)誤；B．若μ=0.5，假設(shè)斜劈與球保持相對(duì)靜止，則對(duì)斜劈與球構(gòu)成的系統(tǒng)，最大加速度為當(dāng)球剛好要離開(kāi)斜劈時(shí)，受到重力和繩子拉力作用，有得a球=7.5m/s2>a可知此情況下不論F多大，小球均能和斜劈保持相對(duì)靜止，所以B正確；C．若μ=0.8，假設(shè)板、球和斜劈相對(duì)靜止，則球和斜劈構(gòu)成的系統(tǒng)能夠獲得的最大加速的為此時(shí)對(duì)板、球和斜劈構(gòu)成的系統(tǒng)，有F臨界=(m+m+m)a=24N當(dāng)F=22.5N時(shí)，板、球和斜劈相對(duì)靜止，有可知此時(shí)球剛好要離開(kāi)斜劈，所以C正確；D．若μ=0.8，當(dāng)F=26N時(shí)，球離開(kāi)斜劈，在重力和繩子拉力作用下與斜劈保持相對(duì)靜止，此時(shí)球和斜劈加速度均為a=8m/s2，對(duì)球分析，有所以D正確。故選BCD。10.如圖所示，傾角為30°、質(zhì)量的斜面體C置于粗糙水平地面上，小物塊B放在粗糙斜面上，質(zhì)量，連接B的輕繩與斜面平行，輕繩跨過(guò)光滑輕質(zhì)小滑輪O與質(zhì)量為的物塊A相連。開(kāi)始時(shí)A靜止在滑輪正下方，現(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)拉力F使A緩慢移動(dòng)，F(xiàn)與連接A的輕繩OA的夾角始終保持120°，直至輕繩OA水平。此過(guò)程中B、C始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。g取，則（）A.開(kāi)始時(shí)，B所受摩擦力大小為5NB.OA水平時(shí)，輕繩拉力為C.OA水平時(shí)，地面對(duì)C的支持力為D.A緩慢移動(dòng)過(guò)程中，輕繩拉力的最大值為【答案】AC【解析】A．開(kāi)始時(shí)，對(duì)B受力分析知，受重力、拉力、支持力、摩擦力合力為零，拉力為B所受摩擦力大小為聯(lián)立解得故A正確；B．OA水平時(shí)，物塊A的受力示意圖如圖有解得故B錯(cuò)誤；C．OA水平時(shí)，以BC作整體，其受力示意圖如圖有解得故C正確；D．物塊A在重力、拉力F和細(xì)繩張力FT作用下始終處于平衡狀態(tài)，所以三個(gè)力的合力等于零，根據(jù)三角形法則，這三個(gè)力通過(guò)平行移動(dòng)可以構(gòu)成一個(gè)閉合的矢量三角形，如圖所示在，其中MN對(duì)應(yīng)重力，NP對(duì)應(yīng)拉力F，PM對(duì)應(yīng)細(xì)繩張力FT，拉力F與細(xì)繩張力FT之間的夾角保持不變，即保持不變，滿(mǎn)足此關(guān)系的幾何圖形是的外接圓，P為動(dòng)點(diǎn)，當(dāng)P移動(dòng)到P1點(diǎn)時(shí)經(jīng)過(guò)圓直徑，這時(shí)PM對(duì)應(yīng)細(xì)繩張力FT最大，有故D錯(cuò)誤。故選AC。三、非選擇題：本題共5小題，共56分。11.人們散步時(shí)并不覺(jué)得空氣有阻力，但跑步時(shí)就會(huì)明顯感覺(jué)迎面有風(fēng)阻擋，說(shuō)明物體所受空氣阻力的大小與速率有關(guān)。當(dāng)然，物體所受空氣阻力的大小還跟運(yùn)動(dòng)物體的形狀有關(guān)系．某物理小組想研究氣球運(yùn)動(dòng)時(shí)所受空氣阻力與其運(yùn)動(dòng)速率的關(guān)系。該實(shí)驗(yàn)小組找來(lái)一個(gè)氣球，在氣球的氣嘴上綁定一根硬細(xì)鐵絲，下面懸吊一個(gè)小重物，使氣球下落時(shí)保持豎直方向。在無(wú)風(fēng)環(huán)境下，從某高度處釋放氣球，當(dāng)氣球做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，可認(rèn)為氣球所受空氣阻力的大小等于氣球、重物以及鐵絲的總重力該實(shí)驗(yàn)小組用數(shù)碼相機(jī)拍攝氣球運(yùn)動(dòng)的視頻，并得到如圖1所示的分幀照片。已知相機(jī)閃光頻率為，測(cè)量照片與實(shí)物尺寸的縮放比例為。（1）本實(shí)驗(yàn)要研究氣球所受空氣阻力的大小與其運(yùn)動(dòng)速率之間的關(guān)系，必須保持______________不變。（2）在氣球做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，在照片上測(cè)量出重物和其之后第幀重物之間的距離，則可以得到重物下落的平均速度為_(kāi)_____________。（3）同一個(gè)氣球，改變重物質(zhì)量，測(cè)量出氣球所受空氣阻力和對(duì)應(yīng)的氣球勻速運(yùn)動(dòng)速率，建立直角坐標(biāo)系，縱軸為氣球所受空氣阻力，橫軸為氣球勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速率，得到如圖2所示的圖片，從這些點(diǎn)的分布可以得到的結(jié)論為：______________。圖像中的比例系數(shù)______________（保留2位有效數(shù)字）【答案】（1）氣球的形狀（體積或半徑）（2）（3）物體形狀一定時(shí)，在誤差允許的范圍內(nèi)，氣球所受到的空氣阻力的大小跟氣球勻速運(yùn)動(dòng)的速率成正比0.31##0.32##0.33【解析】（1）[1]本實(shí)驗(yàn)研究對(duì)象是氣球，要探究的是氣球所受的空氣阻力的大小與氣球勻速運(yùn)動(dòng)速率之間的關(guān)系，必須對(duì)其他的條件作出限定，即同一氣球的形狀不變。（2）[2]重物下落的實(shí)際位移為30l，所以（3）[3][4]從圖像中點(diǎn)的分布可以看出，圖像基本是一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線(xiàn)，由此可以得出：氣球在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力的大小跟氣球運(yùn)動(dòng)的速率成正比，由圖像斜率可得12.利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（1）在探究加速度與物體質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持___________不變（選填“鉤碼質(zhì)量”或“小車(chē)質(zhì)量”），并且要求鉤碼質(zhì)量___________小車(chē)質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）。（2）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，說(shuō)法中正確的是。A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)與直流電源連接B.連接鉤碼和小車(chē)的細(xì)線(xiàn)應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行C.平衡摩擦力時(shí)，不應(yīng)將鉤碼掛在定滑輪左側(cè)細(xì)線(xiàn)上D.平衡摩擦力后，若改變小車(chē)質(zhì)量需要重新平衡摩擦力（3）某同學(xué)在沒(méi)有天平的情況下，利用圖甲所示的裝置測(cè)量小車(chē)的質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①將5個(gè)鉤碼全部放入小車(chē)中，在長(zhǎng)木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物塊，使小車(chē)（和鉤碼）可以在木板上勻速下滑。②將一個(gè)鉤碼從小車(chē)內(nèi)取出并掛在定滑輪左端細(xì)線(xiàn)上，其余鉤碼仍留在小車(chē)內(nèi)，釋放小車(chē)，計(jì)算小車(chē)的加速度a。③每次都從小車(chē)內(nèi)取出一個(gè)鉤碼，并掛在細(xì)線(xiàn)左端的鉤碼上，釋放小車(chē)，計(jì)算小車(chē)的加速度a。將結(jié)果填入表格輕繩左側(cè)槽碼數(shù)量123450.701.392.082.793.47④利用表中的數(shù)據(jù)在圖乙中補(bǔ)齊數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a-n圖像______________。⑤利用a–n圖像求得小車(chē)（空載）的質(zhì)量為_(kāi)__________kg。（每個(gè)槽碼的質(zhì)量均為0.050kg，重力加速度取g取9.8m/s2）?！敬鸢浮浚?）鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于（2）BC（3）0.45【解析】【小問(wèn)1詳析】[1]因?yàn)橐骄课矬w運(yùn)動(dòng)的加速度與物體質(zhì)量關(guān)系，所以實(shí)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)保持鉤碼質(zhì)量不變；[2]設(shè)小車(chē)質(zhì)量為M，鉤碼質(zhì)量為m，對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律設(shè)繩子拉力為T(mén)，對(duì)小車(chē)只有當(dāng)時(shí)，才可以認(rèn)為，則實(shí)驗(yàn)中要使小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量，用鉤碼所受的重力作為小車(chē)所受的合外力?！拘?wèn)2詳析】A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)與交流電源連接，故A錯(cuò)誤；B．為使鉤碼的重力等于細(xì)線(xiàn)沿木板向上的對(duì)小車(chē)的拉力，連接鉤碼和小車(chē)的細(xì)線(xiàn)應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行，故B正確；C．平衡摩擦力時(shí)，不應(yīng)將鉤碼掛在定滑輪左側(cè)細(xì)線(xiàn)上，只讓小車(chē)拖著紙帶在木板上勻速下滑，故C正確；D．設(shè)木板的傾角為，平衡摩擦力時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足滿(mǎn)足解得可知，平衡摩擦力后，若改變小車(chē)質(zhì)量不需要重新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選BC。【小問(wèn)3詳析】[1]根據(jù)表中數(shù)據(jù)，可得圖像為[2]每個(gè)槽碼的質(zhì)量為對(duì)所有槽碼和小車(chē)，根據(jù)牛頓第二定律整理得則圖像的斜率為由[1]中圖像可得，斜率為聯(lián)立，解得13.如圖所示，放在水平地面上的半圓柱體的曲面光滑，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球質(zhì)量為m，輕繩OA一端拴接小球置于半圓柱曲面上的A點(diǎn)，另一端與豎直輕繩系于O點(diǎn)，O點(diǎn)位于半圓柱體橫截面圓心的正上方，OA與半圓柱體的曲面相切且與豎直方向夾角。傾角的斜面體固定在水平面上，輕繩OB一端拴接一個(gè)放在斜面體上的小物塊，另一端也與豎直輕繩系于O點(diǎn)，OB與斜面體的上表面平行，小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，整個(gè)裝置始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度為g，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：（1）半圓柱體受到水平地面摩擦力的大?。唬?）小物塊質(zhì)量的取值范圍?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】（1）對(duì)小球受力分析如圖輕繩OA拉力大小解得以小球和半圓柱體整體為研究對(duì)象，可知半圓柱體所受的摩擦力方向水平向左，大小等于拉力T沿水平向右方向的分力，即解得（2）以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，對(duì)其受力分析如圖由平衡關(guān)系得代入數(shù)據(jù)解得以B為研究對(duì)象，當(dāng)靜摩擦力沿斜面向上達(dá)到最大值時(shí)有解得當(dāng)靜摩擦力沿斜面向下達(dá)到最大值時(shí)有解得物塊B質(zhì)量的取值范圍為14.2024年4月30日，神舟十七號(hào)載人飛船順利著陸東風(fēng)著陸場(chǎng)！飛船采用五圈快速返回方案，經(jīng)歷四個(gè)階段，分別是：制動(dòng)離軌、自由滑行、再入大氣層、開(kāi)傘著陸。整個(gè)返回著陸過(guò)程用時(shí)約50分鐘。東風(fēng)著陸場(chǎng)位于巴丹吉林沙漠和戈壁地帶，四月冷空氣頻繁，正值風(fēng)沙頻發(fā)期。返回艙開(kāi)傘時(shí)受高空風(fēng)影響較大，載人飛船返回著陸時(shí)對(duì)著陸場(chǎng)高空風(fēng)和地面風(fēng)等天氣條件要求較高。當(dāng)神舟飛船距地面10km時(shí)，要拋開(kāi)降落傘蓋，并拉出引導(dǎo)傘，再帶出減速傘，工作20s，返回艙的速度已經(jīng)從180m/s降低到80m/s。勻速下落到距離地面5km的時(shí)候，飛船拋掉防熱大底，露出緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)。這時(shí)候減速傘帶出主傘，并且分離，主傘先收攏后展開(kāi)，充分減速后，返回艙著陸。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）若將拉出引導(dǎo)傘再帶出減速傘工作20s的過(guò)程視為勻變速直線(xiàn)下落，求加速度大??；（2）勻速直線(xiàn)下落的時(shí)間；（3）若將著陸前視為勻減速直線(xiàn)下落過(guò)程，且第一個(gè)2s下降52m，第四個(gè)2s下降4.5m，著陸瞬間速度恰好為零，求此過(guò)程中飛船的加速度大小?！敬鸢浮浚?）；（2）