第三章 海運危險貨物的基礎知識

第三章海運危險貨物的基礎知識

第一節(jié)危險貨物的概念和分類

一、危險貨物的概念和特性

（一）概念

危險貨物是指具有燃燒、爆炸、毒害、腐加、放射等性質，在運輸、裝卸、貯存過

程中，容易造成人身傷亡、財產損毀以及對環(huán)境造成危害而需要特別防護的物品。比如汽

油具有燃燒、爆炸危險性，硫酸具有腐蝕危險性，燃料油雖然不具有燃燒、爆炸危險性，

但它具有污染危害性。常見的一些海運危險貨物，一般收錄在《危險貨物品名表》（國家

標準GB12268）、《水路包裝危險貨物運輸規(guī)則》附件《各類危險貨物引言和明細表》或者

《國際海運危險貨物規(guī)則》第3部分危險貨物一覽表內。

（二）危險貨物的危險特性

1、危險貨物的燃燒、爆炸特性

燃燒通常是指物質與氧氣發(fā)生劇烈作用發(fā)出火光，放出熱量的過程。燃燒必須具備三

要素，即可燃物、助燃物（通常指氧氣）和熱能。爆炸是指有些物質得到足夠的能最即迅

速分解，生成大量高溫高壓的氣體，迅速膨脹做功，并伴有聲、光效應。爆炸是一種特殊

形式的燃燒。

2、危險貨物的毒害性

有毒物質是指經吞咽、吸入或皮膚接觸能造成人體健康損害、嚴重傷害，甚至死亡的

物質。有毒物質引起中毒的途徑包括消化道、呼吸道或皮膚。利用動物致毒試驗，即可獲

得各種布?毒物質的半數致死S：（LD50）或半數致死濃度（LC50）,我們可根據LD50或LC50

來判斷有毒物質的毒性大小。

值得注意的是，危險貨物的毒害性不單單是通過第六類毒害品反映出來的，某些其它

類別危險貨物也具有毒害性。例如：第八類的酸化鉞、無水腫。在《國際危規(guī)》中這些物

偵號的作了副危險標識。

3、危險貨物的放射危害

有些元素以及它們的化合物能從它的原子核內部自行放出穿透力很強，而人們的感覺

器官不能及時察覺的射線。具有這種放射特性的物質稱為放射性物質。放射性物質所放出

的肘線主要是三種，即a射線、B射線和r射線。放射性物質對人體的傷害主要是通過兩

種途徑，其一是射線的帶電粒子對人體各組織、器官直接的電離作用：其二則是射線的幅

射作用。

4、危險貨物的腐蝕危害

腐蝕性物質的危害，主要是在運輸、裝卸和儲運過程中，對人體組織、對船舶以及對

與之接觸的其它物質的腐蝕損害作用。腐蝕性物質對人體的傷古又稱化學燒傷或化學灼傷,

嚴電腐蝕能導致死亡。腐蝕性物質泄漏，有可能與船體、與船舶部件、與其它船載貨物的帶格式的：釐

帶格式的：意

包裝材料接觸而發(fā)生腐蝕反應，導致船體或船舶部件的損壞或強度減小，導致包裝材料損

壞而失去或降低保護功能。腐蝕性物質泄漏，還有可能與其它不相容的物質發(fā)生危險反應。

5、危險貨物的污染危害性

海洋污染物具有污染性，因而對海洋環(huán)境有古。這種物質進入海洋后，可能危古人類

健康、傷害生物資源和海洋生物，損害環(huán)境優(yōu)美或妨礙海洋的其他合法利用。

二、包裝危險貨物的基本分類

危險貨物根據運輸方式分為散裝和包裝危險貨物，包裝危險貨物根據其危險特性共分

九大類。

（一）包裝危險貨物的分類：

第1類爆炸品

1.1類一一具有整體爆炸危險的物質和物品

1.2關一一具有拋射危險但無整體爆炸危險的物質和物品

1.3類——具有燃燒危險和較小拋射危險或同時具有此兩種危險，但無整體爆炸危險

的物質和物品

1.4類一一無重大危險的物質和物品

1.5類一一具It整體爆炸危險但很不敏感的物質

1.6類一一無整體爆炸危險且極度不敏感的物質

第2類氣體

2.1類一一易燃氣體

2.2類一一非自燃、無毒氣體

2.3類一一有毒氣體

第3類易燃液體

第4類易燃固體，易自燃物質，遇水放出易燃氣體的物質

4.1類一一易燃固體、自反應物質和固體退敏爆炸品

4.2類一一易自燃物質

4.3類遇水放心易燃氣體的物質

第5類氧化物質和有機過氧化物

5.1類一一氧化物質

5.2類一一有機過氧化物

第6類有毒和感染性物質

6.1類----有毒物質

6.2類一一感染性物質

第7類放射性物質

第8類腐蝕性物質帶格式的:逶

帶格式的：居中

第3類雜類危險物質和物品

各類別、分類的排列序號不代表其危險程度的順序。

（二）各類別危險貨物詳細介紹

第1類一一爆炸品

被分類為爆炸品的物質和物品的范圍很廣，且有各種不同的危險和危害。因此爆炸品

被細分成危害分類以指明性質和危害程度。第1類貨物按危險性分為6類:

1.1類一具有整體爆炸危險

如果載有L1類危險貨物的載貨單元中一部分被引爆，則整個

載貨單元有可能被同時弓爆并發(fā)生整體爆炸。爆炸的規(guī)模與爆炸品

的數量有直接的聯系。

例如：炸彈，帶有爆炸裝藥，UN0034

1.2類——具有拋射危險

如果1.2類危險貨物被引爆，載貨單元不會立即被引爆，不

會發(fā)生整體爆炸。然而，可能會發(fā)生一系列小的爆炸，拋射物在

遠離爆炸源外可能會自行爆炸。

例如：火箭，帶有曝炸裝藥，UN0295

1.3類——燃燒危險、較小爆炸或較小拋射危險

如果1.3類危險貨物被引爆，不會發(fā)生重大爆炸或拋射危

害，但會產生場射熱量。

例如：火箭發(fā)動機，UN0186

1.4類一無重大危險

例如：煙花，UN0337

如果1.4類危險貨物被引爆，由于爆炸品的類型和性質以及

1.5類——具有整體爆炸危險但極不敏感物質

包裝的設計，其不會發(fā)生重人爆炸、拋射或者燃燒。

例如：爆炸品，爆破炸藥，E型，UNO332

具有整體爆炸危險但很不敏感的爆炸品物質不可能意外引

?爆。

帶格式的：釐

帶格式的：意

1.6類一無整體爆炸危險的極不敏感物質

?16意…外引爆的可能性可以忽略，并且沒有整體爆炸危險。

爆炸品有類別分類并且有獨一無二的“配裝類”和“爆炸品凈量”。

什么是“配裝類”？第1類貨物中，如果在一起能安全地積教或運輸而不會明顯地增

加事故率或在一定量的情況下不會明顯提高事故后果等級，可視為“可配裝的在《國際

危規(guī)》中，1類危險貨物被分成若干配裝類，每一類用英文字母人到L（不包括I）,N和S

來麥示。例如：

笫1類危險貨物的托運人申報單上應包括以下詳情：

-正確運輸名稱

-第1類

-第1.1,1.2,1.3,1.4,1.5或1.6分類

-配裝類A,B,C,D,E.F,J,K,L,N或S

-聯合國編號

-爆炸品凈量

一副危險性（如適用）

-海洋污染物（如適用）

-包件（內、外）的數3：和類型

-凈重

-總重

第2類一一氣體

第2類物質指在常溫和常壓下的氣體。在運輸過程中，氣體被壓縮、液化、冷凍或者

溶解在液體溶劑中，并在氣缸、罐柜集裝箱或者諸如氣霧劑容器的制造物品內進行運輸。

漏逸的氣體可能比空氣里，會飄散到較遠的地方并在最低連續(xù)平面上聚集，在船削1、建筑

物或空曠地方產生爆炸、室息或毒吉。第2類物質包括諸如氣霧劑容器、打火機、氣體充

氣罐和裝有氣體的其他物品。

根據氣體的不同性質，第2類被分成3個分類。

易燃氣體與空氣混合，可能被火花或者其他熱源引燃并在開闊

—》或者圍閉區(qū)域，或者在柒裝箱船舶內部發(fā)生爆炸。

例如：丙烷，UN1978

帶格式的：釐

帶格式的：意

2.2類一非易燃、無毒氣體

在封閉區(qū)域內，對人有窒息的危險。

2.3類——有毒氣體

吸入有毒氣體會導致人員的死亡或傷害。有毒氣體可以

從泄漏處通過船舶、建筑物和開闊區(qū)域飄散到比較遠的地方。

例如：磷化氫，UN2199

第2類危險貨物的托運人中報單上應包括以下詳情:

-正確運輸名稱

-第2類

-2.1、2.2或2.3分類

-聯合國編號

一副危險性（如適用）

-海洋污染物（如適用）

-包件（內外）的數量和類型

-氣體的總理或容器的容積

-總重

第3類一一易燃液體

如果一種液體物質的閃點為60C或者以下，則該物質被《國際

危規(guī)》劃分為易燃液體。閃點系指一種液體產生的蒸氣在與明火接

觸后能被點燃的最低溫度。該類易燃蒸氣也可以被火花所點燃。

第3類包括粘性物質，如粘合劑，以及如果運輸溫度被控制在

60X?以上以液態(tài)形式運輸而產生可燃性氣體的物質.

第3類危險貨物的托運人申報玳上應包括以下詳情:

-正確運輸名稱

-第3類

-聯合國編號

-閃點

-包裝類帶格式的：釐

帶格式的：意

-海洋污染物

-副危險性（如適用）

一包件的數量和類型

-凈重或體積

-總重

第4類——易燃固體，易自燃物質，遇水放出易燃氣體的物質

第4類的分類包括很多物質：

4.1類——易燃固體，自反應物質和固體退敏爆炸品

火花、火焰或通過摩擦可以很容易被點燃的物質。包括金

屬粉末，金屬粉末具有特別的危害性，由于金屬粉末一旦燃燒

很難停止并會散發(fā)出高毒害性氣體。包括在控制溫度條件下運

輸的白反應物質。也包括通過添加泡濕劑進行退敏的爆炸品。

例如:火柴，UN1331

4.2類一一易自燃物質

與空氣接觸會自動加熱或自燃的固體和液體物質。

例如：磷，白色，干的,UN1382

4.3類——遇水放出易燃氣體的物質

與水接觸會發(fā)生反應自動燃燒，或者產生一定數量危險的可

能被任何點火源（包括工作人員的飛濺火花的手工工具，電子工

具或者電子點火器）點燃的易燃氣體的固體和液體。

例如：鈉，UN1428

第4類危險貨物的托運人申報單上應包括以卜詳情：

正確運輸名稱

-第4類

■4.1.4.2或4.3分類

-聯合國編號

-包裝類I、H或in

-海洋污染物（如適用）

-副危險性（如適用）

-控制溫度（如適用）

帶格式的：釐

-應急溫度（如適用）

帶格式的：意

一包件（內、外）的數量和類型

-4.1,4.2或4.3類物質的凈重或體積

-總重

第5類一一氧化物質

5.1類——氧化劑

盡管本身不自燃，但發(fā)生火災時，會增加火災的危古和劇烈程

度的物質。如果和普通物質，如面粉、鋸屑、油或者糖混合在一起

會變得易燃性很高或者自燃。

例如：硝酸筱肥料，UN2067

5.2類——有機過氧化物

系指過氧化氫的衍生物。該關物質不穩(wěn)定，且在接觸輻射

熱、摩擦或某些常見金屬或酸類時，易白行分解導致火災或者

爆炸。對眼球極其有害，與眼球角膜最低限度接觸就會導致嚴

重損害.該類物質一般在控制溫度條件下進行運輸。

例如：F類有機過氧化物,液體，過氧聯苯甲酰，UN3109

第5類危險貨物的托運人中報單上應包括以下詳情：

-正確運輸名稱

-第五類

-5.I或5.2分類

-聯合國編號

-包裝類I、n或川（所有的有機過氧化物無包裝類劃分）

-海洋污染物（如適用）

副危險性（如適用）

-控制溫度（如適用）

-應急溫度（如適用）

-包件（內、外）的數量和類型

一凈重或體積

-總重

帶格式的：釐

帶格式的：意

需要特別注意的是，第33-06版《國際危規(guī)》規(guī)定全黃的5.2

類貨物的標志（如左圖所示）可使用至2011年1月1日。此后將

以紅黃為底色的標志代替（如上圖所示）。

第6類一一毒害品和感染性物質

6.1類----有毒物質

c系指如果進入人體會導致傷害或死亡的物質。通過吞咽、吸入

媽占蒸氣或粉塵，或者通過皮膚吸收，或由于刺傷和磨損直接注射而進

入人體。有毒物質可以為液體、氣體，粉末或顆粒形式，如果包裝

6損杏，要注意避免與有毒物質的任何直接接觸。人攝取了有毒物

質會立刻出現癥狀或者經過數小時后方能出現癥狀。

例如：碑，UN1558

第6,1類危險貨物的托運人申報單上應包括以下詳情：

-正確運輸名稱

-第6.1類

-聯合國編號

-包裝類I、II或川

-海洋污染物（如適用）

-副危險性（如適用）

-固體或液體（如適用）

一包件（內、外）的數量和類型

一凈重或體積

-總重

6.2類感染性物質（生物危害）

/'6.2類物質包括活的有機微生物，這些微生物可能導致

/人類和動物的疾病。這些有機微生物包括細菌，病毒，寄生

>蟲，真菌和其他病原體。運輸的感染性物質包括被樗染的產

品，分解中的有機材料，診斷樣本，實驗室培養(yǎng)菌，醫(yī)療廢

6棄物或未消毒的動物產品。

例如：肝樣變的培養(yǎng)菌，UN2814

第6.2類危險貨物的托運人申報單上應包括以下詳情：

-正確運輸名稱帶格式的：釐

帶格式的：意

-第6.2類

-聯合國編號2814、2900、3373或者3291

-危險類別A或B

-包件（內、外）的數量和類型

一凈重或體積

-總重

第7類一一放射性材料

不管包件內的放射性材料的性質，褥要嚴格控制包件外的可探測到的射線的數垃。這

通過構造在內包裝內的遮避可以實現°用于放射性材料的運輸包件的建造和設計須經過嚴

格的國際審查和批準。如果該類貨物在控制條件下被適任人員包裝，在運輸中對其的操作

是安全的，但是在沒有■適任人員監(jiān)督的情況下，放射性材料的包件是無論如何不能被打開。

例如：六氨化鈾，CN2977

在第七類危險貨物的托運人申報單上應包括以下詳情：

-正確運輸名稱

-放射性核索的化學或物理性質的描述

?第七類

聯合國編號

-最大放射性活度Bq

-運輸標記（整個貨載單元的放射性指示）

-表面劑量當量

-1米處劑量當量

-包裝的種類（I白色，n黃色，in黃色）

-裂變臨界安全指數（僅適用于裂變性物質）

-運輸排他性（如適用——指高度放射性，禁止裝載其他貨物）

-特殊裝載、積載、運輸、操作或卸載要求（如適用）［群-?山

帶格式的:一j市

2^

-任何適用的運輸限制

-應急處置指導

一凈重或體積

-副危險性（如適用）

一包件的數量和類型

-總重

第3類一一腐蝕品

第8類的腐蝕性物質系指那些通過接觸而破壞活組織的物

質。某些腐蝕品也具有破壞船舶、海運集裝箱的金屬，或者與其

他貨物發(fā)生危險反應的潛能。在這樣的情況下，腐蝕性物質有可

能發(fā)出腐蝕性、有毒或易燃蒸氣。

腐蝕品通常被認為是液體酸，但是很多腐蝕品是以晶體、粉木

或顆粒形式運輸的堿或堿金屬。他們可能以空氣中的微粒形式產

生危害。

腐蝕性物質可以與其他類別的物質發(fā)生危險反應，因而《國際危規(guī)》對該類物質的隔

離要求是比較⑥雜的。

在有液體腐蝕品溢出時，吸入腐蝕性蒸氣會對肺產生嚴重損害。

例如:鹽酸，UN1789

在第8類危險貨物的托運人申報單上應包括以下詳情：

-正確運輸名稱

?第8類

-聯合國編號

-包裝類I、II或III

-海洋污染物（如適用）

-副危險性（如適用）

包件（內、外）的數款和類型

-凈重或體積

-總重

第9類一一雜類危險物質和物品和環(huán)境有害物質

第9類的物質和物品通常不列入任何其他類，但是有一些會

有明顯的火災或爆炸危險。

Jlhk第9類包括UN3077（固體）和UN3082《液體）會對環(huán)境產生

危害的物質。這些物質對人體不會產生直接危害，但他們屬于海

9

洋污染物，例如他們引起生物聚集損害或者污染養(yǎng)殖業(yè)。公路和帶格式的：釐

帶格式的：意

鐵路運輸不會控制海洋污染物，僅在海上運輸時會被列為危險品并受到控制。

例如：石棉，UN2212.

第9類危險貨物的托運人申報單上應包括以下詳情:

-正確運輸名稱

-第9類

-聯合國編號

-包裝類【、【【或山（如適用）

-海洋污染物（如適用）

-包件（內、外）的數量和類型

-凈重或體枳

-總重

三、散裝危險貨物的基本分類和有關船舶適載要求

（一）散裝危險貨物的基本分類

散裝危險貨物是指未經包裝，直接將貨物裝入船艙進行運輸，包括散裝油類、散裝液

態(tài)危險化學品、散裝液化氣體和散裝固體危險貨物。其分類如下:

1、油類

1）MARPOL73/78公約附則I中的油類分為:

瀝青溶液Asphaltsolutions

油類Oils

儲分油Distillates

輕柴油Gasoil

汽油調和料類Gasolineblendingstocks

汽油類Gasolines

噴氣燃料類JetFuels

石腦油類Naphtha

2）我國對油類的分類

目前國內對石油的分類，主要從火災危險性分為三級:

?級一一閃點在28c以卜的石油，如汽油、石腦油和某些原油。

二級一一閃點在289以上未滿60式的石油。如煤油

三級一一閃點在60c及以上的石油。

2、散裝液態(tài)危險化學品

MARPOL附則H一—控制散裝有毒液體污染規(guī)則，根據散裝液體化學品的毒性和操作

排放對?環(huán)境造成的影響，將有毒液體物質分為四類:

X類：這類有毒液體物質，如從洗艙或卸載作業(yè)中排放入海，將對海洋資源和人類健

帶格式的：居史

帶格式的丁前

康產生重大危害，因此禁止其排放入海:

Y類：這類有毒液體物質，如從洗艙或排除壓載的作業(yè)中排放入海，將被認為會對海

洋資源或人類健康產生危害，或對海上的休憩環(huán)境或其他合法利用造成損害，因而對排放

入海的該類物質的質和量應采取限制措施。

Z類：這類有毒液體物質，如從洗艙或排除壓載的作業(yè)中排放入海，將被認為會對海

洋資源或人類健康產生較小的危害，因而對排放入海的該列物質應采取較嚴格的限制措施。

其他物質：指在IBC規(guī)則第18章的污染物質種類列表中被表位“OS”，經評定不屬于

X、Y或Z類范圍的物質，且目前這些物質如從洗舲或卸載作業(yè)中排放入海不會對海洋資源、

人類健康、海上休憩環(huán)境或其他合法利用產生危害。

如擬散裝運輸的液體物質，尚未按MARPOL附則I［進行分類，則與該締約國政府，就以

附則H所述準則為基礎商定一個暫定的類別。在各有關政府之間未取得完全一致而意見之

前，這種物質將不能裝運。在達成致初次裝運這種物質后，生產商或船旗國政的應盡快

（最晚不得超過30天）通過本組織，并提供這種物質的細節(jié)和暫定的類別，以便盡快轉發(fā)

所有締約國使其知道。本組織將對此類物質和他們暫定的類別保持登記，直到這些物質被

正式列入IBC規(guī)則。

3、散裝液化氣體

散裝液態(tài)氣體的分類比較復雜，有的按其來源，有的按運輸工具，也有的按液化特性

及化學組成進行分類。常見的分類有如下三種：液化天然氣、液化石油氣和液化化學品氣。

液化天然氣，由于天然氣中主要成分是甲烷（70-90%）,其臨界溫度很低。很難液化,

因比在加壓壓縮的同時還要降溫才能液化。

液化石油氣，由于石油氣中所含的主要成分是一丙烷為主的C3、C的低級燒，臨界溫

度相對高，因此在常溫穴加壓就可以使其液化。

4、固體散裝危險貨物

固體散裝危險貨物指具有化學危險性的物質，包括《國際危規(guī)》中的第4.1、4.2、4.3、

5.1、6.1、6.2、7、8、9類中的固體物質和僅在散裝運輸是產生危險的固體物質（MHB）。

MHD物質本身無化學危險性，當使用包裝形式運輸時不做危險貨物管理，而當散裝運輸

時WJ產生危險。MHB物質的名單列入《固體散貨操作規(guī)則》（BC規(guī)則）附錄B中，同時

收錄在《國際危規(guī)》總論第24節(jié)中。

（二）散裝危險貨物的船舶適載要求

根據油類、液體化學品和液化氣體的不同理化特征，對運輸船舶的結構、裝貨艙室和

設備提出了不同要求。同一類別的液體貨物，由于其不同的危險特性，又對船舶類型提出

了不同的要求。

1、運輸油類船舶的適載要求

油船是用來運輸散裝石油的船舶，是隨著油類貨物水路運輸的不斷需求而由普通的貨帶格式的：釐

帶格式的：意

船改裝、繼而專門設計、建造出現的一種專用液貨船。油船乂可分為原油油船和成品油油

船,

由于石油及其制品在海上運輸中所占比例的增加，尤其是發(fā)達國家需求量的急速增加,

油船的發(fā)展速度很快，油船在使用中并沒有嚴格地按原油油船和成品油油船劃分。通常一

艘油船在營運時，會受到諸多客觀因素的影響，如噸位、租約、航線，以及油船的洗艙手

段等。營運過程中，往往經常變換油種,所以出現以載重噸劃分油船類型的方法。

油船以載重噸劃分的類型

類型載重噸用途

小型油船6000噸以下以運載輕質油為主

中性油船6000?35000噸以運輸成品油為主

大型油船3.5?16萬噸以運載原油為主，偶爾運輸重油

巨型（超級）油船16萬噸以上專用于達載原油

由「石油的特性及其對海洋環(huán)境的危害性，油船有許多與其他貨船不一樣的特點，如

卸或管系、泵浦、防火防爆、防污染要求等。

油船的典型布置一般首尾分為三個區(qū)域，即首部操作區(qū)、中部貨油艙區(qū)和尾部機艙區(qū)。

生活設施一般設置在尾部，位于機艙的上方。

典型油船布置

原油油輪結構示意圖

2、運輸散裝化學品船的適載要求

散裝化學品船是用來運輸散裝化學品的船舶。所載運的散裝液體化學品，不僅有石油

化工產品，還包括煤焦油產品（苯、甲苯、二甲苯、苯酚等）、動植物油（牛油、豆油、棕

檎油、椰子油、亞麻油、燕麻油、桐油等）、重化學品（硫酸、硝酸、鹽酸、筑磺酸、瀝青、

磷酸等）、碳水化合物（糖蜜、醇類、脂類等）,化學品的易燃性、腐蝕性、污染性等大大帶格式的：釐

帶格式的：意

超過散裝石油。

用來運輸散裝化學品的船舶，根據貨物危害性大小、船殼受損后有毒貨品泄漏可能性

大小，分成I、n、in三種船型。

I型船：用丁裝運《【BC》規(guī)則笫I匕章所列的對環(huán)境或安全有極其嚴重危杏的貨品的

化學品船，要求采用城高防范措施防止此類貨物的溢漏

H型船：為用于裝運《IB0規(guī)則第十七章所列的對環(huán)境或安全有較嚴重危害的貨品的

化學品船，要求采用重要防范措施防止此類貨物的溢漏：

in型船：用于裝運《IBC》規(guī)則第十七章所列的對環(huán)境或安全布?足夠嚴重危宙的貨品的

化學品船，要求采用中等程度的圍控，以增加其在破損條件下的殘存能力

I型船舶為用于裝運具rr最大總體危險性貨品的化學品船，I【型和川型船舶是用于裝

運危險性第次減小的貨品的化學品船。

散裝化學品船的構造與油船相似，但艙容較油船小，數目較多，以滿足化學品運輸的

品種多、批量小的特點：另外為了避免不同品種化學品的交叉污染，化學品船一般都設置

成一艙、一泵、一管系的模式，專用化學品船為提高其抗腐蝕性，高性能的不銹鋼被廣泛

應用。

3、運輸散裝液化氣體船舶的適載要求

液化氣船（LPGLNG）用來運輸液化氣體的船舶。

氣體液化必須要在高壓或低溫高壓的狀態(tài)下才能進行，所以液化氣船的結構方面比較

特殊,其構造材料、結構和絕熱裝理要求很高?，如液化天然氣的溫度要達到T62'C,液化

石油氣的壓力高達2MPa,因此為減小鋼材的應力，其貨艙的形狀?般都是棱柱形、圓筒形、

球形、圓柱形等。散裝液化氣船是指載運散裝液化石油氣（簡稱LPG）、液化天然氣（簡稱

LNG）、以及和它們理化性質相近的其他化學氣體的專用運輸貨船。這些貨品在自然條件下

呈氣態(tài)，密度很低，必須將它們進行液化，才便于儲存和運輸。

根據所載運的貨物種類和采用的貨物圍護系統(tǒng)的設計和構造的不同，液化氣船一般可

分為6種類型，即：全壓式、半冷/半壓式、半氏/全冷式、全冷式LPG船、乙桶船和LNG

船，其中半冷/半壓式和半壓式船又可統(tǒng)稱為半壓式或冷壓式船。另外還有特殊的液化氣船帶格式的：釐

帶格式的：意

等，

（三）散裝危險貨物的船舶證書要求

<1974年國際海上人命安全公約》和《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶

造成污染公約》附則I、附則II及我國《海船法定檢驗技術規(guī)則》，對船舶運輸散裝油類、

液體化學品和液化氣體的適載要求都做出了明確的規(guī)定。

船舶在載運散裝油類、散裝化學品和液化氣體時，必須持有相應的證書和文書。

船舶類型船舶證書和文書

1、￡船舶安全結構證書》（注明船舶允許載運的油類品種）

2,《國際防止油污證書》或《防止油污證書》

3、《油污損害民事責任保險或其他財務保證證書》或《燃油污染損害民事責任保險或其他財

油輪

務擔保證書》

4、￡原油洗艙操作及設餐手冊》

5、色油類記錄簿b

1、《國際散裝運揄危險化學品適裝證書》或夕散裝運輸也險化學品適裝證書》

2、￡國際防止敝裝運輸有毒液體物質污雜證書3

笊裝

3、（MARP0L73/78附則1【程序和布置手冊》

化學品船

4、4散裝運輸有毒液體物質船的貨物記錄簿》

5、《燃油污染損害民事責任保險或其他財務也保證6》

液化氣船1、￡國際散裝運輸液化氣體適裝證書3或d散裝運輸液化氣體適裝證書》

2、￡燃油污染損杏民事責任保險或其他財務擔保證書》

（四）散裝危險貨物的特殊操作要求

1、強制頸洗：

MARPOL73/78附則【I規(guī)定，當散化船載運X類及高粘度或凝固性Y類物質，或散化

船未達到有效掃險要求而不能滿足MARPOL73/78附則H的排放要求時，需對散化船液貨

艙實施預洗，洗艙水必須排放到港口接收設備.。

高黏度物質：在卸貨溫度下黏度等于或大于50mPa.s的物質。

凝固性物質：若為熔點低于15c的有毒液體物質，在卸貨時，其溫度比熔點高出不足

5,C：或者若為熔點等于或高于15c的有毒液體物質，在卸貨時，其溫度比熔點高出不足

10）

（1）強制預洗適用對象

下列船帕應在離開卸貨港前對裝載有毒液體物質的貨施進行預洗，其所產生的殘余物

應排入港口接收設備：

①裝載X類物質的貨艙：

②裝載Y類高粘度或凝固物質的貨艙；

③散化脂未達到有效掃艙要求而不能滿足MARPOL73/78附則U的排放要求：

④未按照《程序與布置手冊》卸貨的裝載Y、Z類物質的貨艙。

（2）強制預洗的免除

母舶滿足卜列條件，應船長申請，接收方政府（在我國，海事管理機構具體負責船舶強蓼:通生

帶格式的：居中

制預洗及洗艙水接收的安全監(jiān)督管理）可以免除預洗要求：

①卸完貨的液貨艙裝運相同的物質或與前一種物質相容的另一種物質，而且該船在裝

貨前，不予清洗或也不用于壓載；

②卸完貨的液貨艙在海上既沒有清洗也不需要壓載并按本條適用的條款在其他港口

進行預洗和洗艙水接收，但必須有書面確認“該港有接受設施而且足以用r此種接收”的證

明：

③按照MARPOL公約附則H附錄7的規(guī)定，以主管機關批準的通風程序清除了貨物

殘留物.

（3）洗艙水在本港接收的免除

應船長申請，接收方政府可允許載運Y、Z類物質的船舶將液貨艙預洗所產生的洗艙

水或到另一個港口接收，條件是必須有書面確認“該港有接受設施而且足以用于此種接收“

的正明。X類物質的洗艙水不準隨船帶走，即必須將洗艙水排到預洗港的接收設備.

2、上海港強制預洗的規(guī)定：

（1）凡載運需強制預洗貨物的船舶，到達上海港卸貨后，均必須按《程序和布置手冊》

進行預洗，洗艙水由具有資質的單位接收處理。

（2）rr關單位在辦理上述危險貨物申報手段前，船公司或代理，作業(yè)碼頭必須提交

上海市環(huán)境保護同危險廢物處理中心簽發(fā)的《散裝化學品船舶洗艙水處理確認書》。

（3）載運Y類散裝液態(tài)化學品進港卸貨，在辦理預申報時，應參照X類物質預洗要

求，向市環(huán)保局認可的船舶廢棄物處置單位辦妥船帕洗艙污水接受處置手續(xù)。如需免除強

制預洗要求的，須出具該物質“溫度一粘度對照表”、經船岸雙方確認的卸貨溫度值、免于

強制做洗聲明等材料，經審核符合免除要求的，可按非強制預洗化學品申報。

（4）載運需強制預洗液態(tài)化學品進港卸貨.辦理預申報時，須同時出具載貨液貨艙

艙容信息，如實報告船舶預洗污水數垃。

帶格式的：釐

帶格式的：意

3、護航

船舶載運大于500載重噸且具有23C以下閃點或具有高毒性、強污染性的油類、散裝

化學危險品和液化氣進出黃浦江，應當落實護航措施。

4、醫(yī)療監(jiān)護

船舶載運高毒性貨品，應落實現場醫(yī)療監(jiān)護措施。

5、添加劑或清潔劑的使用

某些貨物，由于他們所具有的化學性質，在一定溫度，暴露于空氣或與催化劑接觸的

條件下會產生聚合、分解、氧化或其它化學反應。為緩解這種化學反應的趨勢應在液體貨

物內加入少量添加劑。

裝載這種貨物的船舶，應備有添加劑制造廠夷供的保護證書，航行期間保存在船上，

證書上載明：

1.加入添加劑的名稱和數生：

2.添加劑放入貨品的H期及其有效期；

3.確保添加劑令?效期的任何溫度界限

4.航程超過添加劑有效期時，應采取的措施。

6、船型要求

載運散裝液態(tài)危險化學品及液化氣的船伯，應按照《國際散化規(guī)則》（IBC）及《國際

液化氣規(guī)則》（IGC）中的貨品安全標準規(guī)定滿足船型防護要求。

進出黃浦江水域的油輪和載運易燃易爆化學品的散裝貨輪，應當符合國家規(guī)定的II

船舶要求或者配置相應的安全防護裝置.

帶格式的：釐

帶格式的：意

第二節(jié)危險貨物E確運輸名稱

危險貨物的正確運輸名稱在危險貨物的運輸中起著很重要的作用，它是識別該貨

物的主要依據之一。

化學物品的命名是一個非常第雜和混亂的問題，同一個物品有工業(yè)名稱、商業(yè)名

稱、習慣名稱、名俗名稱、譯名和學名等。例如氯米，又稱為氯化紫、一氯化苯、

苯基氯。在危險貨物運輸的任何環(huán)節(jié)中，如果貨物的名稱不統(tǒng)一，將會產生時貨物

性質的認定錯誤，從而引起一系列如貨物的標志、包裝、積教、隔離、裝卸、應急

等問題的錯誤選擇，甚至造成事故。因此，為了避免這種不統(tǒng)一所造成的麻煩，在

《國際危規(guī)》、《國內危規(guī)》中確定了危險貨物的正確運輸名稱，并在危險貨物一

欄表中列出了危險貨物的正確運輸名稱。必須用正確運輸名稱對包件進行標記和制

作單證。

1）純凈物質的正確運輸名稱

在《國際危規(guī)》危險貨物一覽表第2欄中列出其化學名稱的物質是技術角度上的

純凈物質，或者雖然在技術上不屬于純凈物質但經試驗證實具有與純凈物質相同危

害痔性的混合物或溶液。例如：甲苯基酸。

2）定義明確產品的正確運輸名稱

有些時候，用一個通用的名稱來描述的同一類別具有共同危害產品比較方便，該名稱

包括了很多品名不同但性質相似具有相同危害的物質。例如：粘合劑，含有易燃液體。

3）通用條目或未另列明條目

鑒于實際情況的限制，在危險貨物?覽表中不可能列出所有?的危險貨物名稱。主要有

兩個原因：一是為了減少危險貨物的編號，防止文字和內容的重豆，故在危險貨物一覽表

中將理化特性、包裝、標志、應急措施、枳載與隔離等要求相似的貨物歸為一組，給予一

個編號以一個“通用條目'’出現，使得《國際危規(guī)》顯得精練緊湊；二是隨著時代的進步,

科學技術的發(fā)展，新的化學品不斷出現，任何一種危規(guī)的品名表雖然不斷地進行修改增減,

但均不可能在一個時間間隔內所列出的物質或物品的名單詳盡無遺。而這些新生產的化學

品同樣需要進行貿易，需要運輸，這樣就有必要紿它們提供?個參照運愉的條款。在《國

際危規(guī)》及《危險貨物品名表》中，設立了未另列明的條目，因此，對于在危險貨物一覽

表中沒有列出的物質或物品，可以使用“通用條目”或“未另列明的”條目進行運輸，每

一條目都指定一個聯合國編號。

（1）對于混合物和溶液的正確運輸名稱

物質可以有無數種方式存在于混合物和溶液中，將每種可能的化學成分的混合物都列

在《國際危規(guī)》危險貨物一覽表中是不現實的?；旌匣蛳♂尰瘜W品能將該化學品純凈狀態(tài)

的物質危害轉變?yōu)槠渌奈镔|危害。使用未另列明物質名稱克服了這些問題.

通過對危害的通用描述，（例如，易燃液體）為混合物和溶液創(chuàng)造了未另列明物質名稱,帶格式的：釐

帶格式的：意

并以托運人確定的危害成分名稱為補充。危害描述后面的括號內注明有害成分的化學名稱。

如果具有一種以上的危害成分，僅需確定兩種最為有古成分的化學名稱。

例如：含有75爺的丙酸（易燃液體）水溶液，與純丙醛具有不同的性質，因而被分類

為：“UN1993,易燃液體，未另列明的物質（含有丙酷）”

對于未另列明物質，在《國際危規(guī)》危險貨物一覽表第2欄中僅列出了其危害的通用

描述，這并不是完整的正確運輸名稱。托運人必須在描述基礎上增加至少一種成分的說明，

以構成完整的未另列明物質項正確運輸名稱。

在《國際危規(guī)》第2冊附錄A中有一清單列出了所有類別數百種可能的未另列明物質

聯合國編號。

其它未另列明物質正確運輸名稱的舉例：

UN2902,農藥，液體的，有毒的，未另列明的（含有敵菌酎）

UN3286,易燃液體，有毒的，腐蝕性的，木另列明的（含有丙醛和氯酚）

（2）未另列明物質化學“家族”的正確運輸名稱

有些化學品具有略微不同的形式而且每一種形式有不同的技術名稱，但卻具有幾乎相

同的危害。這些化學品以未另列明物質通用名稱分組，并要求以通用名稱加上其活動成分

的名稱組成正確運輸名稱。例如：酒精，未另列明的（含有■乙醉）

（3）需要托運人提供未另列明物質的附加信息

危險貨物?覽表中羅列了明確定義的危險貨物具體信息。對于具有不同成分的未另列

明物質，托運人可能需獲得以下可變參數：

一閃點（僅適用于易燃液體）

-海洋污染物（國際危規(guī)2.10和2.0.1.2）

-隔離類*（國際危規(guī)3.1.4,和7.2.1.7.3）

-包裝類（國際危規(guī)2.0.1.5）

-控制和應急溫度。

如果一種未另列明物質適用于某一隔離類，那么托運人就應在其貨物訂艙和托運人申

報中包括隔離類。

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第三節(jié)危險貨物包裝、運輸組件、中型散裝容器

一、危險貨物包裝

在包裝危險貨物運輸安全方面，貨物的包裝是至關重要的。危險貨物包件有了正確的

包裝，是保障包裝危險貨物安全運輸的主要條件之一。下面主要介紹危險貨物包裝、運輸

組件、中型散裝容器。

（-）有關定義

1、包裝：系指容器及其為形成盛裝功能所必須的任何其他構件或材料。

2、散貨包裝：系指在無任何中間包裝形式下裝入固體危險貨物的貨物運輸組件。

3、組合包裝：為了運輸口的，由一個或多個內包裝按照一定的要求緊固在一個外包裝

內組成的包裝組合。

4、復合包裝：系指由一個外包裝和一個內容器在結構上形成一個整體的包裝，一旦組

裝好后，無論在充灌、儲存、運輸、卸空始終是個單的整體。

5、內包裝：系指運輸中其外面需要外包裝的包裝。

6、外包裝：系指復合包裝或組合包裝的外部保護及其吸附性材料、襯墊材料和為保持

和保護內容器或內包裝所需的任何其他組成部分。

7、貨物運輸組件：系指公路貨車、鐵路貨車、集裝箱、公路罐車、鐵路罐車或可移動

罐柜.

8、中層包裝：系指置于內包裝或物品與外包裝之間的包裝。

9、大宗包裝:系指由裝有物品或內包裝的外包裝組成的包裝。應符合下列條件：

——設計上適合于機械裝卸：

—凈重超過400kg或容量超過450L,但容積不大于3m二

10、包件：系指包裝作業(yè)的最終產物，由包裝和所裝的運輸物質組成。

1k集合包件：系指一個單獨的發(fā)貨人將一個或多個包件封起來，形成一個組件形式，

用以方便運輸中裝卸和枳載，例如：托盤。

12、集裝箱：系指一種永久性的并有相應的強度足以反豆使用的運輸設備。這種設備

足為了便于以?種或幾種方式運輸，中間不須轉裝而專門設計的，在適用時應根據經修正

的《1972年國際集裝箱安全公約》（CSC）予以批準。

13、容器：系指用于接收和盛裝物質或物品的主體，包括任何封閉裝置。

14.襯墊：系指裝入包裝主體（包括中型散裝容器和大宗包裝）內獨立的筒或袋，包括

其開口的關閉裝苴，但不構成主體的必需部分。

（二）包裝的作用和一般要求

危險貨物包裝能保護產品質量不受損壞和數量的完整，是防止正常運輸過程中發(fā)生燃

燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等事故的重要條件之一，也是安全運輸的基礎。

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1、包裝的作用

(1)防止因接觸雨霧、陽光、潮濕空氣和海水

及其雜質，使物品變質，或發(fā)生.劇烈的化學變化

而造成事故。

(2)可減少貨物在運輸過程中所受的俺撞、震

動、摩擦和擠壓，使其在包裝的保護下處于完整和穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證安全運輸。

(3)防止因貨物撤漏、揮發(fā)以及與性質相抵觸的貨物直接接觸，而發(fā)生事故或污染運輸

設備及其它貨物。

(4)保證貨物裝卸，搬運操作便利，并便于堆存、計數。

(5)有利于船舶艙容的利用。

2、海運危險貨物對包裝的要求

(I)包裝的材質、種類應與所裝危險貨物的性質相適應

由于危險貨物的性質不同，對包裝及容器的材質有不同的要求。如酸性腐蝕品中的濃

流酸、鹽酸、氫須酸，由于它們的化學性質不相同，而對包裝(容器)的材質的選擇大不

相同，濃硫酸可用鐵質材料包裝，鹽酸可用坡璃質容器包裝，氫氟酸可選用塑料、橡皮及

鉛質容器包裝。這是因為：濃硫酸可使鐵表面氧化成一層氧化膜，從而起到保護作用，鹽

酸能與鐵發(fā)生置換反應而使鐵溶解至毀壞，因此，只能選用玻璃質容器；氫氟酸能與玻璃

發(fā)生強烈的腐蝕反應，使玻璃溶解，因此盛裝氫寂酸的容器不能用玻璃材料，而只能選用

模較、塑料和鉛質容器。由這幾種物質對包裝材質的選擇情況告訴我們，