道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員考試題庫(含答案)

（新版）道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員考試題庫（含答案）

單選題

1.0負(fù)責(zé)核發(fā)危險貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

A、交通運(yùn)輸主管部門

B、公安機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、工業(yè)和信息化主管部門

答案：A

2.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》，下列說法錯誤

的是0o

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險辨識、評估、登記、管控、應(yīng)

急等情況進(jìn)行年度總結(jié)和分析，針對存在的問題提出改進(jìn)措施

B、當(dāng)風(fēng)險的致險因素超出管控范圍，達(dá)到預(yù)警條件的，生產(chǎn)經(jīng)營單

位應(yīng)及時發(fā)出預(yù)警信息，并在1年內(nèi)采取措施予以消除。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)如實(shí)記錄風(fēng)險辨識、評估、監(jiān)測、管控等工作，

并規(guī)范管理檔案。重大風(fēng)險應(yīng)單獨(dú)建立清單和專項(xiàng)檔案

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險辨識、評估、管控

相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險管控能力

答案：B

3.客運(yùn)車輛(9座以上)夜間()行駛速度不得超過日間限速80%的

要求。

A、20時至次日5時

B、23時至次日5歸

C、22時至次日6時

D、23時至次日6時

答案：C

4.《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)制定突

發(fā)事件預(yù)案、并接受上級部門調(diào)度、指揮，以下關(guān)于應(yīng)急管理說法錯

誤的是0o

A、客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及

其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。

B、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營者和貨運(yùn)

經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

C、客運(yùn)經(jīng)營者、普通貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客和貨物投保承運(yùn)人

責(zé)任險。

D、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備

以及處置措施等內(nèi)容。

2

答案：c

5.根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》中道路運(yùn)輸煙花爆竹的規(guī)定，下列

說法錯誤的是。。

A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》

B、運(yùn)輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守

C、運(yùn)輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)

志

D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人

答案：B

6.汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立危險品查堵制度，關(guān)于查堵措施，下面

說法錯誤的是（）。

A、制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作

B、設(shè)立專門的危險品查堵崗位

C、對查獲的危險品要進(jìn)行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理

D、三級以下汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設(shè)

備

答案：D

7.危險貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照。許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險貨物。

A、交通運(yùn)輸主管部門

3

B、公安部門

C、安全監(jiān)管部門

D、應(yīng)急管理部門

答案：A

8.應(yīng)急預(yù)案演練評價是為應(yīng)急預(yù)案把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，預(yù)案演練評價人

員在參與事故應(yīng)急預(yù)案演練過程中的任務(wù)是0。

A、觀察參演人員的應(yīng)急活動并記錄觀察結(jié)果

B、保障演練過程的安全

C、確保演練活動的挑戰(zhàn)性

D、確保演練進(jìn)度

答案:A

9.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括（）。

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、系統(tǒng)治理

答案：D

10.關(guān)于危險貨物罐式車輛，下列說法中錯誤的是。。

4

A、運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得

超過10立方米，但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外

B、罐式專用車輛的金屬常壓罐體符合《道路運(yùn)輸液體危險貨物罐式

車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》

C、移動式壓力容器車輛應(yīng)符合《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》

(TSGR0005)等有關(guān)技術(shù)要求

D、罐式專用車輛的非金屬常壓罐體符合《道路運(yùn)輸液體危險貨物罐

式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求》

答案：A

11.運(yùn)輸放射性、爆炸、劇毒危險物品，應(yīng)當(dāng)由。批準(zhǔn)的運(yùn)輸路線

和時間。

A、交通運(yùn)輸主管部

B、公安機(jī)關(guān)

C、國務(wù)院核安監(jiān)部門

D、應(yīng)急管理部門

答案：B

12.關(guān)于應(yīng)急裝備、物資、運(yùn)力儲備和應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，下面說法錯誤

的是()o

A、建立健全應(yīng)急裝備和應(yīng)急物資儲備、維護(hù)、管理和調(diào)撥制度

5

B、交通運(yùn)輸企業(yè)建立由本單位安全管理人員組成的專職或者兼職應(yīng)

急隊(duì)伍

C、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運(yùn)力儲備和應(yīng)

急隊(duì)伍的實(shí)時情況及時報所在地交通運(yùn)輸主管部門備案

D、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)配備必要的專用應(yīng)急指揮交通工具和應(yīng)急通信裝

備

答案：B

13.在運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理中，對車輛維護(hù)的分類下列選項(xiàng)不包括

的是0O

A、日常維護(hù)

B、一級維護(hù)

C、二級維護(hù)

D、三級維護(hù)

D

14.客運(yùn)企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作，

則隱患治理主體責(zé)任是。。

A、客運(yùn)企業(yè)

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、第三方專'業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)

6

D、安全管理機(jī)構(gòu)

答案：A

15.單程運(yùn)行里程超過（）公里（不包括高速公路直達(dá)）的客運(yùn)車輛

應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。

A、200

B、400

C、500

D、600

答案：B

16.某客運(yùn)企業(yè)擁有15輛客運(yùn)車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會議下

列說法錯誤的是（）。

A、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決安全

生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

B、該企業(yè)安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實(shí)各項(xiàng)安全生

產(chǎn)工作

C、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議不可以與安全例會一并召開

D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔

保存，保存期不少于36個月。

答案：C

17.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，下列不屬于交

通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是0。

A、企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出

B、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)支出

C、完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出

D、新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評價支出

答案：D

18.下列關(guān)于危險貨物承運(yùn)人承運(yùn)危險貨物說法錯誤的是0c

A、危險貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在根據(jù)自身的運(yùn)輸能力承運(yùn)危險貨物

B、危險貨物承運(yùn)人使用常壓液體危險貨物罐式車輛運(yùn)輸危險貨物的,

應(yīng)當(dāng)在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運(yùn)

C、危險貨物承運(yùn)人使用移動式壓力容器運(yùn)輸危險貨物的，應(yīng)當(dāng)按照

移動式壓力容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運(yùn)

D、危險貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，

不得超載

答案：A

19.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)聘用駕駛員駕駛客運(yùn)車輛，駕駛員要滿足的條

件是（）。

A、無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件

8

B、36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

C、最近3個完整記分周期內(nèi)每個記分周期交通違法均未記滿12分的

D、12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

答案：C

20.汽車客運(yùn)站出站檢查工作人員應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出站的人員、車輛嚴(yán)格執(zhí)

行“三不進(jìn)站”和“六不出站”的檢查要求。下面選項(xiàng)中不屬于“六

不出站”的是（）。

A、超員客車不出站

B、客車證件不齊不出站

C、客車未坐滿不出站

D、安全例行檢查不合格不出站

答案：C

21.下列不屬于安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品的是0。

A、檢驗(yàn)錘

B、輪胎氣壓表

C、安全帽、工裝、手套、反光背心等

D、車輛電氣系統(tǒng)檢測設(shè)備

答案：D

9

22.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸車

輛必須安裝（）o

A、行車記錄儀

B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C、GPS裝置

D、視頻監(jiān)控裝置

答案：B

23.在危險貨物的特性中，以下說法錯誤的是。。

A、爆炸品的特性主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性三個方面

B、防止鋼瓶的物理爆炸是保證氣體儲運(yùn)安全的主要事項(xiàng)

C、易燃液體在管道、貯罐、槽車、裝卸、灌注、搖晃、攪拌和高速

流動過程中，由于振動、摩擦的作用極易枳聚靜電，特別是汽車罐車

運(yùn)輸，在灌裝時的灌裝流速過快也極易積聚靜電

D、某些容易溶于水的氣體泄漏時，不可以用水吸收撲救

答案：D

解析：某些溶于水的氣體泄漏時，可以用水撲救吸收。

24.關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是。。

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗

10

B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、

安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時

D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實(shí)際跟車實(shí)習(xí)，提前熟悉客運(yùn)車輛性能

和客運(yùn)線路情況

C

25.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸危險化學(xué)品

對運(yùn)輸過程進(jìn)行管理，以下說法錯誤的是0。

A、應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險化學(xué)品的危險特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并配

備必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材。

B、應(yīng)當(dāng)分別依照有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、行政法?guī)的規(guī)定，取得危險

貨物道路運(yùn)輸許可，并向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。

C、運(yùn)輸危險化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托依法取得危險貨物道路運(yùn)輸

許可的企業(yè)承運(yùn)。

D、未經(jīng)交通運(yùn)輸部門批準(zhǔn)，運(yùn)輸危險化學(xué)品的車輛不得進(jìn)入危險化

學(xué)品運(yùn)輸車輛限制通行的區(qū)域。

答案：D

26.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定，對遲報、謊報、

瞞報和漏報突發(fā)事件重要情況或者在應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆

11

職行為的有關(guān)責(zé)任人，要依法依規(guī)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法

追究其（）O

A、民事責(zé)任

B、行政責(zé)任

C、經(jīng)濟(jì)責(zé)任

D、刑事責(zé)任

答案：D

27.下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)說法不正確的是。。

A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教

育培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

B、客運(yùn)企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本企業(yè)從業(yè)人員

統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者

使用新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

C、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以客運(yùn)企業(yè)自主培訓(xùn)為主，也

可委托、聘請具備對外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或其他客運(yùn)

企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

D、客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間

不得少于48學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。

答案：D

12

28.某客運(yùn)企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，受到了客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的

處罰，下列說法正確的是（）。

A、該駕駛員應(yīng)被客運(yùn)企業(yè)辭退

B、該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息

C、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括內(nèi)部處罰信

息

D、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的內(nèi)部處罰信息,

并及時進(jìn)行更新

答案：D

29.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，適時開

展安全生產(chǎn)風(fēng)險辨」，只和評估，安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識結(jié)束后應(yīng)形成。

A、辨識手冊

B、辨識清單

、風(fēng)險管控指南

D、風(fēng)險清單

答案：D

30.關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯誤的是。。

A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理

人員短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃

13

B、汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培

訓(xùn)時間不少于24學(xué)時

C、汽車客運(yùn)站接收實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人

員統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D、汽車客運(yùn)站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安

全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

答案：A

31.在公交車行駛過程中，乘客王某因與駕駛員發(fā)生矛盾，遂毆打駕

駛員并搶奪方向盤，造成其他乘客受輕微傷，依照《中華人民共和國

刑法》的規(guī)定，王某觸犯了（）罪。

A、以危險方法危害公共安全

B、危險駕駛

C、交通肇事

D、重大責(zé)任事故

答案：A

32.依據(jù)《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，下列屬于道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)投保的

強(qiáng)制保險（）o

A、承運(yùn)人責(zé)任險和交強(qiáng)險

B、車輛商業(yè)險

14

C、疾病保險

D、人壽保險

答案：A

33.某公司董事長由上一級單位總經(jīng)理張某兼任，張某長期在外地，

不負(fù)責(zé)該公司日常工作。該公司總經(jīng)理安某在國外脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，期間日

常工作由常務(wù)副總經(jīng)理徐某負(fù)責(zé)，分管安全生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理姚某

協(xié)助其工作。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，此期間對該

公司的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的人是0。

A、張某

B、安某

C、徐某

D、姚某

答案：C

34.客運(yùn)企業(yè)的。對本單位隱患治理工作全面負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)部署、督

促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時消除隱患。

A、主要負(fù)責(zé)人

B、安全分管負(fù)責(zé)人

C、隱患排查治理部門

D、安全管理人員

15

答案：A

解析：主要負(fù)責(zé)人、全面負(fù)責(zé)

35.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)

險（）。

A、全部消除

B、部分消除

C、控制在可接受范圍

D、一定程度進(jìn)行降低

答案：C

解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)

險控制在可接受范圍。

36.下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法不正確的是。。

A、客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益

的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條

件

16

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛

員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

答案：A

37.關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會議和安全例會頻次，下列說

法中正確的是（）。

A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全

例會

B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開二次安全

例會

C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開三次安全

例會

D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開四次安全

例會

答案：A

38.生產(chǎn)經(jīng)營單位存在重大風(fēng)險的，應(yīng)制定專項(xiàng)動態(tài)監(jiān)測計(jì)劃，定期

更新監(jiān)測數(shù)據(jù)或狀態(tài)，每月不少于的次數(shù)是。次。

A、1

B、2

C、3

17

D、4

答案：A

解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位存在重大風(fēng)險的，應(yīng)制定專項(xiàng)動態(tài)監(jiān)測計(jì)劃，定期

更新監(jiān)測數(shù)據(jù)或狀態(tài)，每月不少于1次，并單獨(dú)建檔。

39.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查報告

在以下選項(xiàng)中不應(yīng)包括的是（）。

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

C、當(dāng)?shù)卣块T構(gòu)成

D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

答案：C

40.危險貨物運(yùn)輸車輛的尾部應(yīng)安裝（），且無論空、滿載應(yīng)始終接

地。

A、排氣火花熄滅器

B、滅火器

C、導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

D、緊急切斷裝置

答案：C

18

41.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)

控工作。下列選項(xiàng)中不屬于動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是（）。

A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

B、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度

C、建立逐級考核和通報制度

D、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

答案：C

42.《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》關(guān)于汽車客運(yùn)站設(shè)置安全生產(chǎn)管理

機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員的要求，下列說法正確的是（）。

A、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員

B、應(yīng)設(shè)置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

C、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

D、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

答案：D

43.下列關(guān)于公安機(jī)關(guān)采取限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行措施的說法錯

誤的是（）o

A、公安機(jī)關(guān)采取限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向社

會公布

B、公安機(jī)關(guān)應(yīng)會同交通運(yùn)輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置明

顯的繞行提示標(biāo)志。

C、遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，

公安機(jī)關(guān)可以臨時限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行，并做好告知提示，

D、危險貨物運(yùn)輸車輛不得進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)停車

答案：D

44.根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理職

責(zé)，下面說法錯誤的是。。

A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

B、汽車客運(yùn)站的安全管理負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)汽車

客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作

C、汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對分管

的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)

D、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議,

依法明確雙方的安全責(zé)任

答案：B

解析：對于道路運(yùn)輸企業(yè)而言，其主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，

對安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

20

45.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件

指出，國家安全生產(chǎn)的基本方針是。。

A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B、安全發(fā)展、源頭防范、綜合治理

C、安全發(fā)展、風(fēng)險管控、綜合治理

D、安全第一、預(yù)防為主、系統(tǒng)管理

答案：A

解析：我國安全生產(chǎn)的方針是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

46.()應(yīng)當(dāng)依法對放射性物品運(yùn)輸容器的設(shè)計(jì)、制造和使用等進(jìn)行監(jiān)

督檢查。

A、交通運(yùn)輸主管部門

B、公安機(jī)關(guān)

C、生態(tài)環(huán)境主管部門

D、安全監(jiān)督管理部門

答案：C

47.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單

位隱患排查的職責(zé)，下面說法正確的是。。

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理人員對本單位事故隱患排查治理工作

全面負(fù)責(zé)

21

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位向安全生產(chǎn)管理部門報送書面統(tǒng)計(jì)分析表

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不及時報告重大事故隱患

答案：B

48.根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列描述不正確的是0。

A、進(jìn)站班車需要符合安全要求，停放定點(diǎn)、旅客上下車、進(jìn)出站秩

序井然，旅客流向合理有序

B、調(diào)度室對新進(jìn)的車輛做好臺賬登記，錄入車輛信息備檔，并告知

新進(jìn)車輛的經(jīng)營者經(jīng)營過程中須遵守的規(guī)定及相關(guān)事項(xiàng)，做到守法經(jīng)

營

C、對查出的“三品”和“三品”攜帶者，要勸阻其離開汽車站自行

處理，并認(rèn)真填寫“三品”檢查臺賬，如實(shí)登記

D、調(diào)度室對報停班次和報停已售出車票的班次可直接在系統(tǒng)內(nèi)刪除

答案：D

49.關(guān)于對駕駛員及押運(yùn)員的基本要求，下列說法錯誤的是0。

A、在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，還應(yīng)當(dāng)在專用車輛

上配備押運(yùn)人員

B、駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》

C、道路危險貨物運(yùn)輸途中，駕駛?cè)藛T可以隨意停車

22

D、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員上崗時應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證

答案：C

50.營運(yùn)客車安全例檢的要求中，單程運(yùn)營里程在800公里（含）以

上的客運(yùn)班車和往返運(yùn)營時間在24小時［含）以上的客運(yùn)班車，實(shí)

行（）。

A、每日檢查一次

B、單個里程檢查一次

C、往返檢查一次

D、駕駛員自行進(jìn)行例檢

答案：B

51.汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)。至少召開一次安全生產(chǎn)例會，通報和

布置落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安

全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

答案：B

52.托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的（）o

23

A、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加

B、托運(yùn)人要求承運(yùn)人按要求添加，并反饋托運(yùn)人

C、托運(yùn)人或承運(yùn)人視情況進(jìn)行添加

D、駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行添加

答案：A

解析：由托運(yùn)人添加

53.依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》，貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定

有關(guān)突發(fā)公共事件的。。

A、處置方案

B、應(yīng)急預(yù)案

C、處置措施

D、應(yīng)急手冊

答案：B

54.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企

業(yè)、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引

車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是。。

A、應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員

B、可以配備兼職監(jiān)控人員

24

C、可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

D、沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

答案：A

55.依據(jù)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》，關(guān)于安全防護(hù)裝置以下說法錯

誤的是（）o

A、營運(yùn)客車在車內(nèi)乘客易見位置應(yīng)設(shè)置安全帶佩戴提醒標(biāo)識

B、營運(yùn)客車應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置

C、營運(yùn)客車應(yīng)裝備至少3個停車楔

D、營運(yùn)客車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合了17Tl095的規(guī)定

答案：C

56.對于一個趟次超過1日的運(yùn)輸任務(wù)，途中的客運(yùn)車輛技術(shù)狀況檢

查由（）具體實(shí)施。

A、駕駛員

B、乘務(wù)員

C、公司安排專業(yè)技術(shù)人員

D、第三方維修企業(yè)

答案：A

25

解析：對于一個趟次超過1日的運(yùn)輸任務(wù)，途中的客運(yùn)車輛技術(shù)狀況

檢查由駕駛員具體實(shí)施。

57.下列對客運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)教育說法不正確的是（）。

A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度

B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技

能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等

C、客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育

D、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對客運(yùn)駕駛員教

育培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核

答案：C

58.關(guān)于從事道路客運(yùn)經(jīng)營的企業(yè)必須要滿足的條件，下列說法錯誤

的是（）。

A、有符合《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的從事客運(yùn)經(jīng)營

的駕駛?cè)藛T

B、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車

C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度

D、有從事過道路客運(yùn)經(jīng)營的管理人員

答案：D

26

59.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，安全生產(chǎn)風(fēng)

險管理的實(shí)施主體是（）。

A、交通運(yùn)輸部

B、交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位

D、企業(yè)安全技術(shù)部門

答案：C

解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的實(shí)施主體。

60.客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時不得少于。學(xué)時。

A、12

B、16

C、24

D、32

答案：C

61.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、

道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有。輛及以上重型載貨汽車或者牽引車

的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，

或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對所屬道路運(yùn)輸

車輛和駕駛員運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理。

27

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

62.某客運(yùn)企業(yè)有20輛營運(yùn)客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法

正確的是（）。

A、該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員

B、該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員

C、該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員

D、動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、考試

合格后上崗。

答案：C

63.下列屬于特種設(shè)備的是（）。

A、常壓罐體

B、危貨運(yùn)輸車輛

C、移動式壓力容器或者氣瓶

D、車輛發(fā)動機(jī)

28

答案：c

64.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件

要求，要進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)預(yù)防措施，以下說法錯誤的是0。

A、企業(yè)要定期開展風(fēng)險評估和危害辨識。

B、定期進(jìn)行隱患排查，遇到重大隱患治理情況無需報告，自行處理。

C、大力推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全管理、操作行為、

設(shè)備設(shè)施和作業(yè)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化。

D、開展經(jīng)常性的應(yīng)急演練和人員避險自救培訓(xùn)，著力提升現(xiàn)場應(yīng)急

處置能力。

答案：B

解析：重大隱患要及時報備

65.道路交通事故自發(fā)生之日起。日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生

變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。

A、30

B、15

C、14

D、7

答案：D

66.針對事故隱患的排查與治理工作，生產(chǎn)經(jīng)營單位做法錯誤的是()。

29

A、指定專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作

B、隨意檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況

C、及時組織排查隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

D、對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照隱患分級判定指南，確定隱患

等級，形成隱患清單

答案：B

67.企業(yè)存在。應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及

時報備。

A、一般安全隱患

B、重大安全隱患

C、較大安全隱患

D、安全生產(chǎn)風(fēng)險

答案：B

解析?：《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》笫三十四條：生

產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)按照“及時報備、動態(tài)更新、真實(shí)準(zhǔn)確”的原則，通過

公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理信息系統(tǒng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理職責(zé)的管理部門及時報備重大隱患信息，負(fù)有直接監(jiān)督管理責(zé)任

的交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)審查報備信息的完整性。

30

68.從事線路固定的機(jī)場、高鐵快線以及短途駁載且單程運(yùn)營里程在

()公里以內(nèi)的客運(yùn)車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5

時通行限制。

A、80

B、100

C、120

D、150

答案：B

69.動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，

應(yīng)()。

A、及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報告

B、及時提醒客運(yùn)駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為

C、發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺

賬，事后對其進(jìn)行處理

D、可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當(dāng)立即報

告公安機(jī)關(guān)交通管理部門，并在事后解聘客運(yùn)駕駛員

答案：B

70.根據(jù)《中華人民共和國消防法》的規(guī)定，下列做法錯誤的是()。

A、認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握滅火器的使用方法

31

B、組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患

C、為防止占用消防通道，設(shè)置不能隨意拆卸的障礙物

D、定期組織檢驗(yàn)、維修消防設(shè)施

答案：C

解析：消防通道需保持暢通

71.關(guān)于客車出站檢查，下列說法中錯誤的是0。

A、出站檢查人員應(yīng)檢查出站客車報班手續(xù)是否完備

B、出站檢行人員應(yīng)檢查客車出站前《安全例檢合格通知單》、行駛

證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)標(biāo)志牌等單證經(jīng)過車站查驗(yàn)且合格

C、出站檢查后的所有客車，出站檢查人員簽字確認(rèn)即可

D、不接受出站檢查的，客運(yùn)站有權(quán)拒絕客車出站

答案：C

72.客運(yùn)企業(yè)制定接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕

駛，并對接駁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，保證接駁點(diǎn)滿足停車、。、視頻監(jiān)

控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨蟆?/p>

A、駕駛員住宿

B、車輛加油

C、駕駛員餐飲

32

D、車輛維修

答案：A

73.道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，必須做到（）。

A、一年一檔

B、一車一檔

C、一線一檔

D、一組一檔

B

74.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范（試行）》，

風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，一劃分為。個

等級。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

75.有關(guān)客運(yùn)駕駛員駕駛時間和休息時間等的規(guī)定，下列選項(xiàng)中錯誤

的是（）。

33

A、日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)

不少于20分鐘

B、在24小時內(nèi)累計(jì)駕駛時間不得超過8小時

C、任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休

息

D、長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸

答案：A

解析：客運(yùn)駕駛?cè)巳臻g連續(xù)駕駛不得超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不得

超過2小時、每次停車休息時間不少于20分鐘。

76.某道路危險貨物運(yùn)輸車輛以65公里/小時的行駛速度在某國道行

駛，該國道路段有限速50公里/小時限速標(biāo)志，下列說法正確的是()。

A、該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時

B、若無限速標(biāo)志，該車輛未超速

C、若無限速標(biāo)志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時

D、該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時

答案：A

77.根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于道

路運(yùn)輸經(jīng)營說法正確的是。。

34

A、道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，可適當(dāng)載貨，

嚴(yán)禁超載。

B、道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸貨物的，應(yīng)當(dāng)符合核定的載重量，可適當(dāng)運(yùn)輸

旅客，嚴(yán)禁超載。

C、道路運(yùn)輸車輛載物的長、寬、高不得違反裝載要求。

D、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶駕駛證、行駛證，無需攜帶車輛營運(yùn)

證。

答案：C

78.危險貨物運(yùn)輸駕駛?cè)藛T在24小時內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時間累計(jì)不得

超過（）小時。

A、6

B、7

C、8

D、12

答案：C

解析：

根據(jù)《汽車運(yùn)輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》，駕駛?cè)藛T連

續(xù)行車時間不得超過4小時，一天駕駛總時間不得超過8

小時。

35

79.以下選項(xiàng)不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應(yīng)急的工作原則的

是（）。

A、以人為本，安全第一

B、現(xiàn)場指揮，屬地負(fù)責(zé)

C、快速反應(yīng)，有效處置

D、預(yù)防為主，重在防范

答案：B

80.道路運(yùn)輸企.業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定以及車輛行駛道路的

實(shí)際情況按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客

運(yùn)駕駛員24小時累計(jì)駕駛時間原則上不過。小時，日間連續(xù)駕駛

不超4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于

。分鐘，客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

A、8,20

B、7,30

C、8,30

D、7,20

答案：A

81.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，下列說法錯誤的是

0。

36

A、造成1人至2人死亡的生產(chǎn)安全事故為一般等級安全事故

B、造成3人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為較大等級安全事故

C、造成10人（含）以上、29人（含）以下的生產(chǎn)安全事故為重大

等級安全事故

D、造成30人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為特別重大等級安全事

故

答案：B

82.根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，關(guān)于從事客運(yùn)經(jīng)營使用

的車輛的規(guī)定，下列說法錯誤的是。。

A、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營

B、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)

定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓、出租

D、客運(yùn)經(jīng)營者可以使用私自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從

事道路運(yùn)輸經(jīng)營

D

83.根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于客

貨運(yùn)從.業(yè)人員安全管理說法正確的是（）。

37

A、客貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)定期加強(qiáng)從業(yè)人員駕駛技能的訓(xùn)練，安全知識和

法律常識無需安排培訓(xùn)，由從業(yè)人員自行學(xué)習(xí)掌握。

B、從事客貨運(yùn)的駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過10個小時。

C、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

D、從事旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員應(yīng)當(dāng)5年內(nèi)無重大以上交通事故記錄。

答案：C

解析：從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

84.按照《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)

人對本單位安全生產(chǎn)職責(zé)不包括。。

A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章

制度和操作規(guī)程

B、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及忙消除生產(chǎn)安全事故隱患

C、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃

D、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃

答案：C

85.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建

立健全。，采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。

A、生產(chǎn)安全事故職責(zé)追究制度

B、生產(chǎn)安全事故隱患報告制度

38

C、生產(chǎn)安全事故隱患整改制度

D、生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

答案：D

解析：根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)

建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度。

86.關(guān)于營運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是（）。

A、檢查項(xiàng)目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營

運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”

B、檢查項(xiàng)目中有不太影響安全的項(xiàng)目不合格時，安全例行檢查結(jié)果

可判定為合格。

C、對于檢查項(xiàng)目中不合格項(xiàng)可立即排除的故障和缺陷，在排除故障

和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項(xiàng)可視為合格

D、完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運(yùn)客車安全例行檢查報告

單》

答案：B

解析：檢查項(xiàng)目中有任一不合格項(xiàng)時，安全例行檢查結(jié)果判定為不合

格。在營運(yùn)客車調(diào)修后，重新進(jìn)行全項(xiàng)檢查

87.根據(jù)《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》，關(guān)于危險貨物運(yùn)輸作業(yè)要求，

下面說法錯誤的是（）。

39

A、應(yīng)隨車攜帶道路運(yùn)輸證、危險貨物運(yùn)單。從業(yè)人員資格證等單據(jù)

和證件

B、禁止搭乘無關(guān)人員；車組人員應(yīng)會使用滅火裝置

C、應(yīng)使用防爆的便攜式照明裝置

D、非緊急情況下，車組人員可以打開含危險貨物的包件

答案：D

88.根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》，運(yùn)輸民用爆炸物品應(yīng)當(dāng)遵

守相關(guān)規(guī)定，以下說法錯誤的是0。

A、民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人。

B、運(yùn)送民用爆炸物品過程中無需攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》。

C、運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

D、運(yùn)輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，

并報告當(dāng)?shù)毓膊块T。

答案：B

解析：《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》第二十八條經(jīng)由道路運(yùn)輸民用

爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許

可證》；（二）民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂

內(nèi)不得載人；（三）運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危

10

險物品警示標(biāo)志；（四）運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速;

（五）按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應(yīng)當(dāng)有專人看守，并遠(yuǎn)離建筑

設(shè)施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點(diǎn)經(jīng)停；（六）按照安

全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品，并在裝卸現(xiàn)場設(shè)置警戒，禁止無關(guān)人

員進(jìn)入：（七）出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施,并報告

當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。

89.按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》要求，生產(chǎn)安全事故

發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告；單位負(fù)責(zé)

人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于0內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

A、3小時

B、2小時

C、1小時

D、30分鐘

答案：C

解析：單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以

上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的

有關(guān)部門報告。

41

90.對危險貨物道路運(yùn)輸負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門發(fā)現(xiàn)危險貨物

托運(yùn)、承運(yùn)或者裝載過程中存在重大隱患，有可能發(fā)生安全事故的，

道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（）。

A、要求其停止作業(yè)并消除隱患

B、下達(dá)隱患整改通知，要求限期整改

C、責(zé)令罰款

D、予以關(guān)閉

答案：A

91.按照《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，普通貨物車輛維護(hù)分為日

常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)，其中普通貨物運(yùn)輸車輛的日常維護(hù)應(yīng)

當(dāng)由（）實(shí)施。

A、駕駛員

B、所有者

C、管理者

D、安全員

答案：A

92.某客運(yùn)公司駕駛員張某在高速公路上嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛導(dǎo)致

車輛失控側(cè)翻，請問根據(jù)《中華人民共和國刑法》規(guī)定，張某最有可

能會被以涉嫌。逮捕起訴。

42

A、危險物品肇事罪

B、危險駕駛罪

C、消防責(zé)任事故罪

D、不報、謊報安全事故罪

答案：B

93.下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用范圍的。。

A、道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)

和升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置

的購置、安裝和使用等支出

B、配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出；安

全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出

C、開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；安

全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、安全生產(chǎn)管理人員的年終獎

答案：D

94.普通貨物運(yùn)輸車輛的技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到（），技術(shù)等級評定方法應(yīng)

當(dāng)符合國家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。

A、一級以上

B、二級以上

43

C、三級以上

D、四級以上

答案：B

95.客運(yùn)駕駛員白天連續(xù)駕駛時間不得超過。小時。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：C

96.根據(jù)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進(jìn)站，六不

出站”描述正確的是（）。

A、其中三不進(jìn)站指的是：無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站、易燃

易爆和易腐蝕危險品不進(jìn)站

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、

乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢

查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者僅對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查即可

D、按照“三不進(jìn)站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運(yùn)

證是否齊全、有效即可

答案：A

97.下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的

是（）。

A、定期組織分析本單位的安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全生產(chǎn)問

題

B、按相關(guān)規(guī)定報告生產(chǎn)安全事故，落實(shí)生產(chǎn)安全事故處理的有關(guān)工

作

C、可以不采納工會、職工關(guān)于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求

D、組織制定并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練

答案：C

98.海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果

關(guān)系的事件的連鎖發(fā)生過程，由事故后果往前分為四個階段，其中表

述錯誤的是（）。

A、人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果

B、事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)

C、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由丁?不良環(huán)境造成的

D、人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成

的

答案：C

45

解析：人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)與于不良環(huán)境之間不存在必

然關(guān)系。

99.下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的是（）。

A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C、其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

D、企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職

責(zé)

答案：D

100.在《中華人民共和國刑法》中，對屬于危險駕駛罪的情形作出了

明確規(guī)定，下列情形中不屬于危險駕駛罪的是0。

A、醉酒駕駛機(jī)動車

B、違規(guī)運(yùn)輸危險化學(xué)品

C、大客車嚴(yán)重超載超速行駛

D、高速公路應(yīng)急車道停車休息

答案：D

46

101.營運(yùn)客車安全例行檢查是在受檢營運(yùn)客車按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了

正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前提下，由營運(yùn)客車安全例檢人員采用0的

方法，對影響營運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實(shí)施的檢查。

A、人工檢視

B、機(jī)械檢查

C、零部件檢測

D、經(jīng)驗(yàn)判斷

答案：A

解析：安全例行檢查是指在受檢車輛進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前

提下，由客運(yùn)站車輛安全例檢人員（以下簡稱例檢人員）在不拆卸零

部件的條件下，借助簡單的工具量具，采用人工檢視的方法，對影響

營運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實(shí)施的例行檢查。

102.下列不屬于客運(yùn)站安全源頭管理內(nèi)容的是0。

A、嚴(yán)格落實(shí)《反恐怖主義法》

B、貫徹《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

C、“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度

D、提升客票服務(wù)水平

答案：D

47

103.運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)品過程中，因住宿或發(fā)生影響正

常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員除采取相應(yīng)警

示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)?報告。

A、公安部門

B、交通部門

C、安監(jiān)部門

D、質(zhì)檢部門

答案：A

104.關(guān)于客車在客運(yùn)站“六不出站”，下列說法中錯誤的是0。

A、安全例檢不合格客車不出站

B、駕駛員資格不符合要求不出站

C、客車證件不齊全不出站

D、進(jìn)站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

答案：D

105.道路客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)。至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究

解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

A^每周

B、每月

48

C、每季度

D、每半年

答案：C

106.全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國道路運(yùn)輸車輛動態(tài)信

息公共服務(wù)平臺、地方政府管理部門監(jiān)管平臺、（）、社會化監(jiān)控平

臺。

A、道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控平臺

B、行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺

C、行業(yè)協(xié)會監(jiān)控平臺

D、中國交通通信信息中心監(jiān)控平臺

A

107.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的規(guī)定，下列要求中不正確

的是（）。

A、普通貨運(yùn)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道

路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求

B、普通貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能耍求

和檢驗(yàn)方法》（GB18565）的要求

C、普通貨運(yùn)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)貨車燃料消耗量

限值及測量方法》（JT719）的要求

49

D、普通貨運(yùn)車輛技術(shù)等級達(dá)到三級以上

答案：D

108.某些情形下，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運(yùn)輸車

輛通行，下列不屬于限制通行情形的是0。

A、特大橋梁、特長隧道

B、人流密集場所

C、坡長坡陡、臨水臨崖

D、高速公路

答案：D

解析：《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》第四十九條：有下列情形

之一的，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行：

（一）城市（含縣城）重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、人流密集場所、居民生

活區(qū)；（二）飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)；（三）特

大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道；（四）

坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路；（五）法律、行政法

規(guī)規(guī)定的其他可以限制通行的情形。

109.在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，下列做法中錯誤的是。。

A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、

押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化

學(xué)品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告

50

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時應(yīng)休息20分鐘以上

C、出車前，檢查車輛輪輛有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固

D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時間的危險貨物運(yùn)輸車輛，

要按照既定的路線和時間運(yùn)行，不得隨意改變

答案：B

110.交通運(yùn)輸部對從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛實(shí)施安全準(zhǔn)入管理，下列

不屬于道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)滿足的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

A、營運(yùn)客車安全技術(shù)條件

B、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車

C、營運(yùn)客車類型戈！分及定級評定

D、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛及掛車

答案：C

111.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》規(guī)定，下列說

法錯誤的是（）o

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措

施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評估、

預(yù)警，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢

51

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)落實(shí)風(fēng)險管控措施，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況視情安排

專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)風(fēng)險控制。

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將風(fēng)險基本情況、應(yīng)急措施等信息通過安全手

冊、公告提醒、標(biāo)識牌.、講解宣傳等方式告知本單位從業(yè)人員和進(jìn)入

風(fēng)險工作區(qū)域的外夫人員，指導(dǎo)、督促做好安全防范。

答案：C

112.某企業(yè)對動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員違法、違規(guī)信息，下列說法不正

確的是（）。

A、對存在交通違法、違規(guī)信息的客運(yùn)駕駛員，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在事后

及時給予處理

B、對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應(yīng)當(dāng)作為重點(diǎn)監(jiān)控和安全培

訓(xùn)教育的重點(diǎn)對象

C、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對駕駛員違法違規(guī)駕駛行為進(jìn)行匯總分析，及

時采取措施處理

D、違法駕駛信息及處理情況不需要建檔保存

答案：D

解析：違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存36個月.

113.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列說法

錯誤的是（）。

52

A、將本企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任分解到各部門、各崗位，明確責(zé)任人員、

責(zé)任內(nèi)容和考核標(biāo)注

B、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人只需與分管安全的負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任

書

C、安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)包括主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核

標(biāo)準(zhǔn)

D、安全生產(chǎn)責(zé)任制管理科室、分支機(jī)構(gòu)及其負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、

目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

H4.某客運(yùn)站法定代表人王某，實(shí)際控制人是李某，分管安全生產(chǎn)負(fù)

責(zé)人劉某，則該客運(yùn)站安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人是0。

A、王某

B、李某

C、王某和李某

D、劉某

答案：C

解析：《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》（2

016年12月9日）提出：法定代表人和實(shí)際控制人同為安全生產(chǎn)第

一責(zé)任人。

53

115.()是道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。

A、政府管理部門

B、道路運(yùn)輸企業(yè)

C、第三方社會化監(jiān)控平臺

D、交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會

答案：B

116.關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級劃分說法正確的是0。

A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個等級

B、一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生

C、重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即安排人員進(jìn)行治理.，治理期間不得影

響正常生產(chǎn)經(jīng)營

D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級

答案：D

117.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)專職安全管理人員配備，對于300輛(含)以下

客運(yùn)車輛的企業(yè)，按照每。輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于1人。

A、10

B、20

C、30

54

D、100

答案：C

118.車輛安全例檢的外觀檢查中，打開前風(fēng)窗玻璃刮水器開關(guān)，刮水

器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時刮片應(yīng)能0。

A、立即停止

B、自動停止在右側(cè)

C、自動停止在左側(cè)

D、自動返叵I到初始位置

答案：D

119.下列哪類主體不得辦理大型客車、危險貨物運(yùn)輸車輛注冊登記()。

A、個人

B、運(yùn)輸企業(yè)

C、企業(yè)生產(chǎn)自用

D、封閉廠區(qū)內(nèi)使用

答案：A

120.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中，關(guān)于事故報告和調(diào)查

的責(zé)任與義務(wù)，以下說法錯誤的是。。

A、事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整

55

B、任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報

C、事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則

D、事故報告后出現(xiàn)新情況的，無需及時補(bǔ)報

答案：D

解析：《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第十三條：事故報告后

出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造

成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報c道路交通事故、火災(zāi)事故

自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)

報。

121.安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)

不少于（）只。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

解析：停車楔的數(shù)量應(yīng)不少于2只

122.道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志分為（）。

A、標(biāo)志線和標(biāo)志牌

56

B＞標(biāo)志牌和標(biāo)志燈

C、標(biāo)志線和標(biāo)志燈

D、標(biāo)志牌和標(biāo)志圖

答案：B

123.在危險貨物道路運(yùn)輸過程中，（）負(fù)責(zé)對危險貨物進(jìn)行監(jiān)管。

A、駕駛員

B、動態(tài)監(jiān)控人員

C、安全管理人員

D、押運(yùn)員

答案：D

124.0負(fù)責(zé)危險貨物運(yùn)輸車輛的通行秩序管理。

A、交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)

B、公安機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、路政執(zhí)法部門

答案：B

125.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法錯

誤的是（）。

57

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措

施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評估、

預(yù)警，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)

險控制在可接受范圍內(nèi)。

D、外來人員可以不用了解生產(chǎn)經(jīng)營單位的風(fēng)險情況、應(yīng)急措施等信

息。

答案：D

126.道路運(yùn)輸企業(yè)。應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)

的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

A、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員

B、主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)管理人員

C、安全管理人員和技術(shù)管理人員

D、安全管理人員和應(yīng)急管理人員

答案：A

127.關(guān)于經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格條件中，下列說法錯

誤的是（）。

A、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證3年以上

58

B、年齡不超過60周歲

C、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄

D、經(jīng)戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行從業(yè)

資格考試，考試合格取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

答案：A

解析：取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上；

128.客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是（）。

A、客運(yùn)企業(yè)

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、安全監(jiān)督管理部門

D、安全管理人員

答案：A

129.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件

指出，要建立安全預(yù)防控制體系，下列選項(xiàng)中不屬于該體系的是C。

A、加強(qiáng)安全風(fēng)險管控

B、強(qiáng)化企業(yè)預(yù)防措施

C、建立隱患治理監(jiān)督機(jī)制

D、規(guī)范監(jiān)管執(zhí)法行為

59

答案：D

130.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，危險化學(xué)品運(yùn)輸

車輛應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)要求，以下說法正確的是。。

A、符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全技術(shù)條件，并按照國家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)

行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

B、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)限制其運(yùn)輸時間和運(yùn)輸線路，無需懸掛或

者噴涂警示標(biāo)志。

C、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛通過行政許可，可適當(dāng)超載運(yùn)輸。

D、用于運(yùn)輸危險化學(xué)品的罐體以及其他容器無需保證封口嚴(yán)密。

答案：A

131.關(guān)于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)職責(zé)中的安全會議，下面說法錯

誤的是0o

A、安全生產(chǎn)工作會議至少每季度召開1次

B、安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作

C、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)不定期召開安全生產(chǎn)工作會議和安全例會

D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔

保存，保存期不少于36個月

答案：C

60

132.《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站經(jīng)營者安全生產(chǎn)

工作會議和安全生產(chǎn)例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄并建檔保存，保存期限不少

于()個月。

A、6

B、72

C、36

D、無規(guī)定

答案：C

133.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實(shí)現(xiàn)車輛()的全過程管理。

A、從生產(chǎn)到報廢

B、從生產(chǎn)到退出運(yùn)輸市場

C、從購置到報廢

D、從購置到退出運(yùn)輸市場

答案：D

134.企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂本單位的應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)

防重點(diǎn)，每0至少組織一次專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練。

A、半年

B、一年

61

C、兩年

D、三年

答案：B

135.危險貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和（），

嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運(yùn)輸安全。

A、危險貨物使用說明書

B、危險貨物道路運(yùn)輸安全卡

C、車輛檢測報告

D、車輛技術(shù)檔案

答案：B

136.根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，關(guān)于車輛制動系統(tǒng)，下面說

法錯誤的是（）。

A、機(jī)動車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置

B、制動系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會因振動或沖擊而損壞

C、危險貨物運(yùn)輸半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備鼓式制動器

D、所有危險貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)

整裝置。

答案：C

62

解析?：危險貨物運(yùn)輸半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動器

137.關(guān)于獲得道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營資格的企業(yè)應(yīng)履行的義務(wù)，在下

列選項(xiàng)中說法正確的是。。

A、允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動

B、無正當(dāng)理由不得拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動

C、允許未經(jīng)安全檢查的特殊車輛出站

D、隨意改變站（場）用途和服務(wù)功能

答案：B

138.下列關(guān)于企業(yè)動態(tài)監(jiān)控平臺說法不正確的是。。

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺建設(shè)、維護(hù)及管理制度

B、企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺

C、動態(tài)監(jiān)控平臺中應(yīng)完整、準(zhǔn)確地錄入所屬客運(yùn)車輛和駕駛員的基

礎(chǔ)資料等信息，并及時更新

D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺正常使用，保持車輛運(yùn)

行時在線。

答案：B

139.下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用范圍的是0。

A、完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營設(shè)施和設(shè)備支出

63

B、道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)

和升級改造支出

C、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、駕駛員工資支出

答案：D

140.對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運(yùn)駕駛員，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的

動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)。報告。

A、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

B、車輛管理部門

C、后勤保障部門

D、人力資源部門

答案：A

解析：對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運(yùn)駕駛員，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)

的動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報告。

141.依據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，申請大型客車、牽引車、

城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型

的，兩眼裸視力或者矯正視力應(yīng)達(dá)到對數(shù)視力表。以上。

A、1.2

B、1.5

64

C、5.0

D、5.2

答案：C

解析：視力：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型

貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力

達(dá)到對數(shù)視力表5.0以上。申請其他準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯

正視力達(dá)到對數(shù)視力表4.9以上。單眼視力障礙，優(yōu)眼裸視力或者矯

正視力達(dá)到對數(shù)視力表5.0以上，且水平視野達(dá)到150度的，可以申

請小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專

用小型自動擋載客汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動車駕駛證；

142.某客運(yùn)企業(yè)擁有420輛客運(yùn)車輛，針對該客運(yùn)企業(yè)下列說法正確

的是（）。

A、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職或兼職安全管理

人員

B、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職安全管理人員

C、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員

D、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備專職安全管理人員

答案：B

143.某客運(yùn)企業(yè)擁有55輛營運(yùn)客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理

機(jī)構(gòu)和配備技術(shù)