上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院《交通運(yùn)輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐與案例》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院《交通運(yùn)輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐與案例》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、航空運(yùn)輸?shù)暮桨嗾{(diào)度是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)。在遇到惡劣天氣導(dǎo)致航班延誤時(shí)，以下哪種航班調(diào)度策略能夠最大程度地減少對(duì)后續(xù)航班的影響？（）A.取消部分航班B.調(diào)整航班起降時(shí)間C.改變航班航線D.合并部分航班2、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)是重要環(huán)節(jié)。以下哪種方法在長(zhǎng)期交通需求預(yù)測(cè)中應(yīng)用較為廣泛？（）A.回歸分析法B.四階段法C.德?tīng)柗品―.類(lèi)比分析法3、在水路運(yùn)輸中，船舶的類(lèi)型和性能對(duì)于運(yùn)輸效率有重要影響。以下關(guān)于散裝貨船和集裝箱船特點(diǎn)的比較，哪一項(xiàng)不太準(zhǔn)確？（）A.散裝貨船通常運(yùn)輸大宗貨物，裝卸效率相對(duì)較低B.集裝箱船運(yùn)輸貨物靈活，能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)C.散裝貨船的運(yùn)營(yíng)成本一般低于集裝箱船D.集裝箱船的載貨量總是大于散裝貨船4、航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃需要考慮區(qū)域發(fā)展需求。以下關(guān)于機(jī)場(chǎng)選址的主要考慮因素，不全面的是（）A.地理?xiàng)l件B.氣象條件C.周邊居民的反對(duì)意見(jiàn)D.城市規(guī)劃5、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通管理體制，以下哪種體制能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效整合和統(tǒng)一管理？（）A.分散管理體制B.集中管理體制C.綜合管理體制D.分級(jí)管理體制6、在水路運(yùn)輸中，內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)因素是促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵？（）A.航道建設(shè)B.船舶標(biāo)準(zhǔn)化C.港口設(shè)施建設(shè)D.以上都是7、在航空運(yùn)輸中，航班的航線規(guī)劃需要考慮眾多因素。對(duì)于一條連接兩個(gè)繁忙城市的航線，以下哪個(gè)因素對(duì)航線選擇的影響最大？（）A.氣象條件B.空域限制C.客源需求D.機(jī)場(chǎng)設(shè)施8、在高速公路的隧道設(shè)計(jì)中，通風(fēng)和照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)影響行車(chē)安全和舒適性。對(duì)于長(zhǎng)隧道，以下哪種通風(fēng)方式的效果更好？（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半自然通風(fēng)D.混合通風(fēng)9、智能交通系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來(lái)了諸多變革。以下屬于智能交通系統(tǒng)組成部分的是：（）A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)B.車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)C.電子收費(fèi)系統(tǒng)D.以上選項(xiàng)都是10、在鐵路客運(yùn)站的布局中，以下哪種布局形式能夠方便旅客換乘，提高客運(yùn)站的綜合服務(wù)水平？（）A.通過(guò)式B.盡端式C.混合式D.分散式11、鐵路隧道的設(shè)計(jì)需要考慮地質(zhì)條件、施工方法等因素。以下關(guān)于鐵路隧道施工方法的比較，正確的是：（）A.鉆爆法施工速度快，成本低B.盾構(gòu)法適用于軟土地層C.明挖法對(duì)周邊環(huán)境影響小D.以上選項(xiàng)均不正確12、在城市公共交通的票價(jià)制定中，以下哪種定價(jià)策略更能體現(xiàn)公平性原則？（）A.單一票價(jià)B.分段計(jì)價(jià)C.按里程計(jì)價(jià)D.按時(shí)間計(jì)價(jià)13、在城市交通中，交通擁堵不僅影響出行效率，還會(huì)對(duì)城市環(huán)境造成負(fù)面影響。以下哪個(gè)措施可以有效減少交通擁堵對(duì)城市環(huán)境的影響？（）A.推廣新能源汽車(chē)B.優(yōu)化交通信號(hào)控制C.發(fā)展公共交通D.以上都是14、水路運(yùn)輸?shù)母劭谖锪靼l(fā)展迅速。以下關(guān)于港口物流的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.綜合性B.復(fù)雜性C.獨(dú)立性D.全球化15、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性對(duì)于規(guī)劃的合理性至關(guān)重要。以下哪個(gè)因素會(huì)影響交通需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性？（）A.數(shù)據(jù)質(zhì)量B.預(yù)測(cè)方法選擇C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化D.以上都是16、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通可持續(xù)發(fā)展，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心目標(biāo)？（）A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.環(huán)境保護(hù)C.社會(huì)公平D.以上都是17、在交通流量較大的城市道路上，交通信號(hào)控制對(duì)于提高道路通行能力至關(guān)重要。以下哪種交通信號(hào)控制方式最能適應(yīng)復(fù)雜的交通流變化？（）A.定時(shí)控制B.感應(yīng)控制C.自適應(yīng)控制D.手動(dòng)控制18、在城市交通中，交通擁堵不僅影響出行效率，還會(huì)增加能源消耗和環(huán)境污染。以下哪個(gè)措施可以有效減少交通擁堵帶來(lái)的負(fù)面影響？（）A.推廣綠色出行方式B.優(yōu)化交通信號(hào)控制C.發(fā)展智能交通系統(tǒng)D.以上都是19、鐵路貨運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸具有諸多優(yōu)勢(shì)。對(duì)于鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，以下說(shuō)法不正確的是（）A.多式聯(lián)運(yùn)的整合B.集裝箱規(guī)格統(tǒng)一化C.信息化管理水平提高D.運(yùn)輸成本不斷增加20、在交通運(yùn)輸政策的制定中，以下哪個(gè)目標(biāo)是首要考慮的，以促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？（）A.提高運(yùn)輸效率B.保障交通安全C.減少環(huán)境污染D.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）隨著電子商務(wù)的興起，分析其對(duì)快遞物流運(yùn)輸模式的影響，包括配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、運(yùn)輸工具的選擇和最后一公里配送的解決方案。2、（本題5分）隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，分析電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的布局規(guī)劃原則和方法，以及如何與城市電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展。3、（本題5分）在交通擁堵治理中，智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，分析智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的構(gòu)成、功能以及如何提高其誘導(dǎo)效果。4、（本題5分）解釋在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中，如何根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖和實(shí)時(shí)的運(yùn)輸需求，合理安排列車(chē)的車(chē)次、?？空军c(diǎn)和運(yùn)行時(shí)間，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)母咝Ш蜏?zhǔn)時(shí)。5、（本題5分）簡(jiǎn)述在物流運(yùn)輸中的跨境物流運(yùn)輸通道建設(shè)中，面臨的政策、通關(guān)等方面的問(wèn)題，以及解決方案。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某物流園區(qū)的貨物存儲(chǔ)采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，已知倉(cāng)庫(kù)的尺寸、貨架參數(shù)、堆垛機(jī)性能等。計(jì)算倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)容量和作業(yè)效率，分析自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)和局限性，并探討其在不同場(chǎng)景下的應(yīng)用前景。2、（本題5分）某公路橋梁，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，跨徑為40m。一輛重車(chē)的總重為500kN，軸重分別為120kN、180kN、100kN、100kN，軸距分別為4m、1.4m、7m。計(jì)算該重車(chē)在橋梁上產(chǎn)生的最大彎矩和剪力。3、（本題5分）一個(gè)港口的雜貨碼頭，有3個(gè)泊位，每個(gè)泊位的年工作天數(shù)為300天，每天工作時(shí)間為8小時(shí)。船舶平均在港裝卸時(shí)間為2天，船舶到港不均衡系數(shù)為1.2。計(jì)算碼頭的年通過(guò)能力，并分析碼頭的利用率。4、（本題5分）某鐵路編組站的駝峰高度為3米，溜放車(chē)輛的重量為30噸，阻力系數(shù)為0.008。計(jì)算車(chē)輛在駝峰上的溜放速度，并分析駝峰設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)溜放作業(yè)的影響。5、（本題5分）某公路路段，年平均日交通量為15000輛，大型車(chē)比例為25%，方向不均勻系數(shù)為0.6。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，設(shè)計(jì)使用年限為15年。計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上的累計(jì)當(dāng)量軸次，并據(jù)此選擇合適的路面結(jié)構(gòu)層厚度。四、論述題（本大題共3個(gè)