電力工程計(jì)量業(yè)務(wù)一體化調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)集成

計(jì)量業(yè)務(wù)一體化調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)工程

系統(tǒng)簡(jiǎn)介

北京天方恒銳科技有限責(zé)任企業(yè)

二。一O年十月

目錄

1概述.........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介...............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1.2系統(tǒng)總體架構(gòu)...........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1.3網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造...........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1.4系統(tǒng)特點(diǎn)...............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2平臺(tái)功能簡(jiǎn)介.................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.1系統(tǒng)重要功能...........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

監(jiān)控展示模塊....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

計(jì)量項(xiàng)目管控模塊................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

智能生產(chǎn)排程模塊................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

自動(dòng)化調(diào)度模塊..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

集中檢定模塊....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

績(jī)效考核模塊....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

質(zhì)量管控模塊....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

在運(yùn)裝置狀態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊.......................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

配送控制子系統(tǒng)..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.2系統(tǒng)經(jīng)典設(shè)計(jì)模型.......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

失準(zhǔn)分析模型....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

自動(dòng)化控制模型..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

智能生產(chǎn)排程模型...............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

資產(chǎn)全生命周期狀態(tài)監(jiān)控模型.....................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

安全庫(kù)存模型....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.3自動(dòng)化物流體系........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

半自動(dòng)檢定流水線................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

自動(dòng)檢定流水線..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

智能庫(kù)房改造....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

垂直提高機(jī)......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

GPS等有關(guān)配送設(shè)備.............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3一體化平臺(tái)與外國(guó)交互系統(tǒng)關(guān)系................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.1與營(yíng)銷系統(tǒng)的關(guān)系......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.2與采集系統(tǒng)的關(guān)系......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.3與線損系統(tǒng)的關(guān)系......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.4與招標(biāo)平臺(tái)的關(guān)系......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.5與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的關(guān)系......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.6與ERP系統(tǒng)的關(guān)系.....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1概述

1.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介

計(jì)量業(yè)務(wù)一體化調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)以計(jì)量裝置生命周期管理為

主線，以保障電力企業(yè)計(jì)量點(diǎn)“精確、可靠、高效”運(yùn)行為目的，圍

繞計(jì)量供應(yīng)鏈管控和計(jì)量點(diǎn)業(yè)務(wù)管控開(kāi)展業(yè)務(wù)，通過(guò)對(duì)計(jì)量裝置狀態(tài)

數(shù)據(jù)的集中監(jiān)測(cè)，以電能計(jì)量裝置的整個(gè)生命周期業(yè)務(wù)過(guò)程管理為主

線，配合各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)方略管理，使計(jì)量中心全面實(shí)現(xiàn)計(jì)量全業(yè)務(wù)監(jiān)

控中心、計(jì)量全業(yè)務(wù)管控中心、計(jì)量技術(shù)服務(wù)中心、計(jì)量裝置檢定配

送中心的關(guān)鍵職能管理。

將資產(chǎn)生命周期日勺思想貫穿一直，充足運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)手

段，通過(guò)建設(shè)計(jì)量一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)北京電力計(jì)量全業(yè)務(wù)的運(yùn)行狀

況、資產(chǎn)狀態(tài)、異常狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)、多方位、可視化監(jiān)控，為計(jì)量全

業(yè)務(wù)的集中調(diào)控提供基礎(chǔ)保障；各職能部門(mén)運(yùn)用平臺(tái)監(jiān)控所反饋的成

果輔助業(yè)務(wù)集中調(diào)控，同步運(yùn)用一體化平臺(tái)下達(dá)詳細(xì)的作業(yè)指令完畢

計(jì)量業(yè)務(wù)集中調(diào)控，并可以運(yùn)用平臺(tái)監(jiān)控功能跟蹤作業(yè)日勺執(zhí)行狀況，

從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)計(jì)量管理智能化、可視化、自動(dòng)化、閉環(huán)化日勺一級(jí)管理;

實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一計(jì)量資產(chǎn)監(jiān)控、統(tǒng)一計(jì)量業(yè)務(wù)調(diào)控；實(shí)現(xiàn)全企業(yè)計(jì)量管理所

波及時(shí)人、財(cái)、資產(chǎn)等資源的綜合監(jiān)督調(diào)控管理。

平臺(tái)建設(shè)包括調(diào)度中心的建設(shè)，智能庫(kù)房的I完善，物流配送體

系建設(shè)，電能表、互感器自動(dòng)檢定及監(jiān)控改造，采集終端自動(dòng)檢測(cè)及

監(jiān)控建設(shè)，計(jì)量點(diǎn)業(yè)務(wù)調(diào)控，中心機(jī)房日勺建設(shè)，平臺(tái)軟件支撐系統(tǒng)建

設(shè)等，最終建設(shè)成為能實(shí)現(xiàn)具有單向遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控及音、視頻雙向交

互視頻指揮調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心對(duì)計(jì)量作業(yè)層實(shí)行業(yè)務(wù)可視化指

揮調(diào)度和平常業(yè)務(wù)管理指示的下達(dá)和下級(jí)狀況W、J匯報(bào)。

1.2系統(tǒng)建設(shè)思緒

一體化平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)思緒如下圖所示：

計(jì)量業(yè)務(wù)一體化調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)是計(jì)量專業(yè)管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)量資

產(chǎn)從計(jì)量項(xiàng)目業(yè)務(wù)計(jì)劃到現(xiàn)場(chǎng)安裝運(yùn)行的全生命周期閉環(huán)管理。一體

化平臺(tái)建設(shè)基礎(chǔ)是ERP系統(tǒng)的計(jì)量項(xiàng)目，按分項(xiàng)工程對(duì)計(jì)量項(xiàng)目進(jìn)行

分類管理，通過(guò)度項(xiàng)工程口勺施工計(jì)劃排程和安全庫(kù)存模型提供合理可

行的物資需求計(jì)劃，通過(guò)智能生產(chǎn)排程實(shí)現(xiàn)廠家采購(gòu)計(jì)劃、到貨計(jì)劃、

檢定計(jì)劃、配送計(jì)劃和安裝計(jì)劃的自動(dòng)計(jì)算和動(dòng)態(tài)調(diào)整，提高工作效

率，合理運(yùn)用資源，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)；同步，通過(guò)建設(shè)自動(dòng)化物流體系

提高計(jì)量裝置的供應(yīng)水平，引進(jìn)績(jī)效考核管理系統(tǒng)保障生產(chǎn)計(jì)劃的順

利實(shí)行，并通過(guò)計(jì)量點(diǎn)日勺業(yè)務(wù)調(diào)度保證計(jì)量點(diǎn)精確、可靠、高效的運(yùn)

行，最終實(shí)現(xiàn)計(jì)量專業(yè)W、J精益化管理。

1.3系統(tǒng)總體架構(gòu)

一體化平臺(tái)總體架構(gòu)圖如下圖所示:

平臺(tái)架構(gòu)重要包括計(jì)量信息庫(kù)、監(jiān)控展示層、業(yè)務(wù)管控層和業(yè)務(wù)

支撐層。計(jì)量信息庫(kù)是一體化平臺(tái)日勺基礎(chǔ)，它抽取了SG186營(yíng)銷系統(tǒng)、

ERP系統(tǒng)、采集系統(tǒng)、預(yù)售電系統(tǒng)、線損系統(tǒng)等周?chē)鷺I(yè)務(wù)系統(tǒng)的計(jì)量

專業(yè)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和建模形成一體化平臺(tái)日勺有關(guān)方略數(shù)據(jù)。

監(jiān)控展示層系統(tǒng)以績(jī)效任務(wù)為線，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)工作集中監(jiān)控、指

令統(tǒng)一調(diào)度、周月匯報(bào)跟蹤實(shí)現(xiàn)計(jì)量全業(yè)務(wù)閉環(huán)管理；

業(yè)務(wù)管控層系統(tǒng)以計(jì)量業(yè)務(wù)方略數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)供應(yīng)商管理、

裝置質(zhì)量管控和協(xié)議管控W、J互動(dòng)推進(jìn)資產(chǎn)管控工作，通過(guò)對(duì)計(jì)量裝置

狀態(tài)數(shù)據(jù)和計(jì)量原則度日勺多維度分析比較（失準(zhǔn)分析、改造方略、運(yùn)

行質(zhì)量跟蹤）來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管控。

業(yè)務(wù)支撐層重要分為自動(dòng)化調(diào)控和計(jì)量點(diǎn)業(yè)務(wù)調(diào)控，自動(dòng)化調(diào)控

分為倉(cāng)儲(chǔ)、檢定、配送子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（AGV小車(chē)、立庫(kù)、

RFID自動(dòng)化識(shí)別設(shè)備），輸送設(shè)備（提高機(jī)、流水線），檢定裝置（檢

定臺(tái)）和配送設(shè)備（配送車(chē)、GPS系統(tǒng)）日勺集中調(diào)控；計(jì)量點(diǎn)業(yè)務(wù)調(diào)

控重要使用計(jì)量PDA輔助計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

1.4網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造

一體化平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下圖所示:

在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)上采用大集中模式，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)雙機(jī)熱備和應(yīng)用

服務(wù)器集群來(lái)保障數(shù)據(jù)安全和系統(tǒng)7*24不宕機(jī)運(yùn)行；

運(yùn)用企業(yè)局域網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)控中心、智能庫(kù)房、自動(dòng)檢定工區(qū)、

半自動(dòng)檢定工區(qū)、垂直提高機(jī)日勺統(tǒng)一集成和調(diào)控；

運(yùn)用企'也無(wú)線APN網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)口計(jì)量點(diǎn)和重要客戶計(jì)量點(diǎn)的現(xiàn)

場(chǎng)作業(yè)PDA實(shí)現(xiàn)指令調(diào)度和聯(lián)機(jī)協(xié)助，運(yùn)用GPS和企'也無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)

對(duì)配送車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和在線導(dǎo)航。

1.5系統(tǒng)特點(diǎn)

，計(jì)量整體業(yè)務(wù)起于計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)計(jì)劃生成方略，終于計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)業(yè)

務(wù)計(jì)劃執(zhí)行成果，執(zhí)行成果和狀態(tài)數(shù)據(jù)又作為計(jì)量業(yè)務(wù)計(jì)劃生成

方略的數(shù)據(jù)來(lái)源，實(shí)現(xiàn)計(jì)量全壽命周期的閉環(huán)管理：

1運(yùn)用計(jì)量失準(zhǔn)診斷模型、計(jì)量失準(zhǔn)處理模型、質(zhì)量評(píng)價(jià)模型、廠

家評(píng)價(jià)模型以及協(xié)議管控模型等管理模型分析計(jì)量海量數(shù)據(jù)，使

決策愈加科學(xué)化、信息化、智能化，提高計(jì)量管控水平；

1集中調(diào)控中心為計(jì)量全業(yè)務(wù)調(diào)控指令上報(bào)下達(dá)提供保障；通過(guò)監(jiān)

控大屏展示工作進(jìn)度、關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、異常數(shù)據(jù)以及工作指令等

保證計(jì)量工作的高效有序日勺進(jìn)行；個(gè)性化日勺個(gè)人主頁(yè)動(dòng)態(tài)定制功

能，主題明確、操作簡(jiǎn)樸。

，績(jī)效考核和計(jì)量生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)既有機(jī)集成，保障各項(xiàng)工作計(jì)劃順利

實(shí)行，實(shí)現(xiàn)異常工作集中調(diào)控；

1通過(guò)質(zhì)量管控模型實(shí)現(xiàn)質(zhì)量階段劃分、質(zhì)量循環(huán)管控、廠家綜合

評(píng)價(jià)、單品質(zhì)量評(píng)價(jià)和協(xié)議管控等五個(gè)方面管控，保障質(zhì)量管控

工作的I可實(shí)行性.：

工集成自動(dòng)化作業(yè)，包括自動(dòng)化、半自動(dòng)檢定流水線、RFID射頻條

碼掃描，AGV小車(chē)自動(dòng)搬運(yùn)，提高計(jì)量裝置供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率，保

障計(jì)量業(yè)務(wù)計(jì)劃順利進(jìn)行。

2一體化平臺(tái)功能簡(jiǎn)介

2.1系統(tǒng)重要功能

2.1.1監(jiān)控展示模塊

監(jiān)控展示模塊是計(jì)量專.業(yè)全方位監(jiān)控展示窗口，整合各個(gè)業(yè)務(wù)系

統(tǒng)中計(jì)量專業(yè)管理數(shù)據(jù)（項(xiàng)目信息、招標(biāo)信息、協(xié)議及執(zhí)行信息等）,

計(jì)量裝置生命周期數(shù)據(jù)（訂貨、到貨、檢定、配送、安裝、運(yùn)行、采

集、報(bào)廢等），以計(jì)量專業(yè)管理為線進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、記錄、匯總和分

析，直觀、形象、精確地展現(xiàn)計(jì)量資產(chǎn)和計(jì)量業(yè)務(wù)的工作狀態(tài)和狀況,

為計(jì)量中心有關(guān)職能和管理部門(mén)理解掌控業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況、決策運(yùn)行和

發(fā)展方向提供可靠?jī)?nèi)支撐，實(shí)現(xiàn)基于計(jì)量專業(yè)信息庫(kù)日勺高級(jí)應(yīng)用。

2.1.2計(jì)量項(xiàng)目管控模塊

以年度計(jì)量項(xiàng)目總體規(guī)劃為根據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)各分項(xiàng)工程的集中管控，

包括規(guī)劃分項(xiàng)工程年度計(jì)戈人根據(jù)中心的生產(chǎn)能力進(jìn)行分項(xiàng)工程的整

體排程確定各分項(xiàng)工程日勺施工計(jì)劃以便合理安排生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)

量項(xiàng)目日勺全方位日勺管控，對(duì)計(jì)量項(xiàng)目的可研、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、概算編制、

招標(biāo)、施工、結(jié)算、決算各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)細(xì)化管理，統(tǒng)籌安排項(xiàng)目的資

金計(jì)劃、施工計(jì)劃和到貨計(jì)劃，為計(jì)量裝置供應(yīng)提供精確的I計(jì)量需求

數(shù)據(jù);

2.1.3智能生產(chǎn)排程模塊

智能生成排程模塊以計(jì)量項(xiàng)目需求為依托，以計(jì)量生產(chǎn)能力（配

送能力、檢定能力、廠家生產(chǎn)能力、中心物流倉(cāng)儲(chǔ)吞吐能力）為邊界

條件，設(shè)計(jì)生產(chǎn)排程智能黑盒，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目裝置招標(biāo)分包提議、到貨

計(jì)劃、檢定計(jì)劃、配送計(jì)劃的自動(dòng)計(jì)算，并實(shí)現(xiàn)計(jì)劃跟蹤監(jiān)控和異常

時(shí)聯(lián)動(dòng)調(diào)整功能。

2.1.4自動(dòng)化調(diào)度模塊

集成智能庫(kù)房設(shè)備（AGV小車(chē)、機(jī)械手、RFID識(shí)別設(shè)備）、物流搬

運(yùn)設(shè)備（提高機(jī)、流水線）、檢定裝置（自動(dòng)檢定臺(tái)和一般檢定臺(tái)）

和配送設(shè)備及其控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單相電能表日勺自動(dòng)識(shí)別與儲(chǔ)位綁定，

庫(kù)區(qū)內(nèi)自動(dòng)搬運(yùn)、檢定自動(dòng)上下線以及配送中口勺在途監(jiān)控。

2.1.5集中檢定模塊

建設(shè)計(jì)量中心集中檢定控制系統(tǒng)是計(jì)量中心檢定業(yè)務(wù)自動(dòng)化的I關(guān)

鍵環(huán)節(jié)，可以對(duì)各個(gè)廠家檢定臺(tái)體按原則規(guī)約進(jìn)行統(tǒng)一控制和數(shù)據(jù)通

訊，有效H勺提高檢定效率和檢定能力，實(shí)現(xiàn)臺(tái)體方案下載、檢定過(guò)程

監(jiān)控、費(fèi)控加密、檢定成果上傳等業(yè)務(wù)的有機(jī)集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢定數(shù)據(jù)

的統(tǒng)一管理和維護(hù)。

2.1.6績(jī)效考核模塊

把中心及系統(tǒng)自動(dòng)生成日勺多種計(jì)劃轉(zhuǎn)化成工作任務(wù)，通過(guò)指令系

統(tǒng)下發(fā)各負(fù)責(zé)人，采用周月匯報(bào)方式跟蹤監(jiān)控計(jì)劃完畢狀況，計(jì)劃執(zhí)

行成果和績(jī)效考核綁定，實(shí)現(xiàn)了平常工作H勺閉環(huán)管理。

引入績(jī)效考核手段，通過(guò)制定工作績(jī)效考核措施，對(duì)每個(gè)部門(mén)和

專工的工作運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行自動(dòng)評(píng)價(jià)打分，最終計(jì)算績(jī)效得分，實(shí)

現(xiàn)個(gè)人獎(jiǎng)金與工作考核互動(dòng)，為企業(yè)深化薪酬制度改革和精益化管理

提供有力保障。

2.1.7質(zhì)量管控模塊

計(jì)量裝置的質(zhì)量關(guān)系計(jì)量工作日勺命脈，是保障計(jì)量點(diǎn)正常運(yùn)行W、J

基礎(chǔ)，質(zhì)量管控通過(guò)對(duì)質(zhì)量生成階段、質(zhì)量檢測(cè)階段和質(zhì)量運(yùn)行階段

的綜合評(píng)價(jià)，抽取計(jì)量裝置質(zhì)量生成階段、檢測(cè)階段和運(yùn)行階段的質(zhì)

量數(shù)據(jù)，建立質(zhì)量評(píng)價(jià)模型，實(shí)現(xiàn)裝置質(zhì)量口勺自動(dòng)評(píng)價(jià)，提高計(jì)量裝

置的質(zhì)量水平。同步運(yùn)用廠家的質(zhì)量數(shù)據(jù)、響應(yīng)數(shù)據(jù)、商務(wù)能力及誠(chéng)

信數(shù)據(jù)對(duì)廠商進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和分類。廠商按評(píng)價(jià)級(jí)別簽訂不一樣的協(xié)

議條款，協(xié)議日勺執(zhí)行又影響廠商評(píng)價(jià)分級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)協(xié)議的循環(huán)管控。

質(zhì)量生成階段數(shù)據(jù)來(lái)源于駐廠監(jiān)造工作，質(zhì)量檢測(cè)階段數(shù)據(jù)來(lái)

源于抽檢和全檢查收數(shù)據(jù)，質(zhì)量運(yùn)行階段數(shù)據(jù)來(lái)源于現(xiàn)場(chǎng)故障數(shù)據(jù)和

周期檢定數(shù)據(jù)；質(zhì)量評(píng)價(jià)是協(xié)議管控和供應(yīng)商評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)來(lái)

源。

2.1.8協(xié)議管控模塊

協(xié)議管控是通過(guò)信息化的手段對(duì)協(xié)議條款進(jìn)行量化評(píng)估，制定對(duì)

應(yīng)的違約懲罰方略，使供應(yīng)商管理有理有據(jù)，保證裝置質(zhì)量，提高供

應(yīng)商信用水平和服務(wù)水平。

協(xié)議管控的數(shù)據(jù)來(lái)源于質(zhì)量評(píng)價(jià)成果，自動(dòng)匹配違約方略，生成

違約懲罰數(shù)據(jù)；協(xié)議違約數(shù)據(jù)又是供應(yīng)商評(píng)價(jià)日勺數(shù)據(jù)來(lái)源，定期對(duì)供

應(yīng)商進(jìn)行服務(wù)、信用及商務(wù)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)成果自動(dòng)匹配協(xié)議條款，不一

樣的協(xié)議條款對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)方略，實(shí)現(xiàn)協(xié)議循環(huán)管控。

2.1.9在運(yùn)裝置狀態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊

運(yùn)用專家經(jīng)驗(yàn)，抽取在運(yùn)計(jì)量裝置狀態(tài)數(shù)據(jù)，分析失準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行狀

態(tài)數(shù)據(jù)邊界，搭建專家診斷模型，通過(guò)自動(dòng)診斷疑似失準(zhǔn)裝置，排查

時(shí)可運(yùn)用基于無(wú)線通信技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)智能終端下載排查方略，輔助排查

失準(zhǔn)原因，縮短設(shè)備故障時(shí)間，提高裝置運(yùn)行水平。

2.L10配送控制子系統(tǒng)

配送管理子系統(tǒng)重要是按照北京市電力企業(yè)電能計(jì)量中心計(jì)量設(shè)

備配送日勺管理需要，通過(guò)對(duì)訂單、車(chē)輛進(jìn)行合理安排，以提高每次輸

配送量、提高車(chē)輛運(yùn)行速率、削減車(chē)輛使用臺(tái)數(shù)、合理安排行車(chē)路線,

到達(dá)距離最短、時(shí)間至少、成本最省的目的，實(shí)現(xiàn)精確、快捷、高效

的配送，并采用送貨員日結(jié)的I方式提高計(jì)量資產(chǎn)日勺領(lǐng)貨、運(yùn)送、收貨

的精確度。

2.2系統(tǒng)經(jīng)典設(shè)計(jì)模型

2.2.1失準(zhǔn)分析模型

電力企業(yè)在運(yùn)計(jì)量裝置數(shù)量巨大，生產(chǎn)廠商眾多，運(yùn)行年限不

一樣，運(yùn)行環(huán)境差異很大，導(dǎo)致計(jì)量裝置運(yùn)行狀態(tài)很難有效監(jiān)控，計(jì)

量裝置運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性很難保障。計(jì)量失準(zhǔn)分析模型日勺設(shè)計(jì)結(jié)

合國(guó)家電網(wǎng)企業(yè)建設(shè)智能營(yíng)銷體系的發(fā)展方向，充足考慮電力企業(yè)用

電信息采集W、J實(shí)際狀況，建立符合電力市場(chǎng)W、J計(jì)量裝置失準(zhǔn)分析平

臺(tái)。

2.2.2自動(dòng)化控制模型

自動(dòng)化物流體系是一體化平臺(tái)建設(shè)日勺重要構(gòu)成部分，需根據(jù)計(jì)

量中心歐I場(chǎng)地現(xiàn)實(shí)狀況及檢定業(yè)務(wù)開(kāi)展?fàn)顩r進(jìn)行設(shè)計(jì)，建設(shè)一套流水

化作業(yè)日勺智能檢定物流體系。

智能庫(kù)房通過(guò)AGV小車(chē)和RFID射頻條碼掃描實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)出

入庫(kù)，并根據(jù)指令調(diào)度垂直提高機(jī)和機(jī)械手完畢檢定自動(dòng)上下貨；全

自動(dòng)檢定流水線上人工只需完畢外觀等目測(cè)項(xiàng)目：半自動(dòng)檢定流水線

可支持電能表檢定的自動(dòng)要貨和自動(dòng)下貨功能。

223智能生產(chǎn)排程模型

體化平臺(tái)生成計(jì)劃管控重要是針對(duì)SG186系統(tǒng)口勺粗放型管理方

式以及計(jì)量中心對(duì)計(jì)量業(yè)務(wù)日勺精益化管理需求，實(shí)現(xiàn)以改造計(jì)量點(diǎn)業(yè)

務(wù)為起點(diǎn)的計(jì)量需求、采購(gòu)、到貨、檢定、配送、安裝全生命周期日勺

管理，根據(jù)有關(guān)的邊界條件如招標(biāo)成果、廠家供應(yīng)能力、中心檢定能

力等參數(shù)設(shè)置實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、到貨、檢定、配送計(jì)劃日勺自動(dòng)排程，并根據(jù)

實(shí)物到貨和檢定回庫(kù)數(shù)據(jù)自動(dòng)提醒，生效對(duì)應(yīng)日勺檢定配送計(jì)劃，最終

通過(guò)各供電企.業(yè)的安裝狀況考核其計(jì)量'業(yè)務(wù)計(jì)劃上報(bào)的精確性，從而

實(shí)現(xiàn)計(jì)量設(shè)備資產(chǎn)全生命周期的閉環(huán)管理，提高集約化、精益化管理

水平。

224資產(chǎn)全生命周期狀態(tài)監(jiān)控模型

資產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控側(cè)重于計(jì)量資產(chǎn)生命周期中的所有狀態(tài)轉(zhuǎn)變?nèi)丈卓?/p>

制和跟蹤管理，計(jì)量狀態(tài)資產(chǎn)監(jiān)控側(cè)重于計(jì)量裝置日勺配置水平和運(yùn)行

質(zhì)量，為計(jì)量資產(chǎn)質(zhì)量評(píng)價(jià)和深度客戶服務(wù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2.2.5安全庫(kù)存模型

庫(kù)存急中管理供式零庫(kù)存彩E?l式

“■勸＞。/廠?

槨抬定庫(kù)薛存

:我第存

:jmtara.

if雇中心

me*

電皿.充

iGtEt公司18卜區(qū)*公甸

手庫(kù)存

針對(duì)計(jì)量裝置安全庫(kù)存模型而言，“零庫(kù)存模式”是一種理想的生

產(chǎn)方式，它是計(jì)量裝置庫(kù)存管理的最高原則。結(jié)合電力企'業(yè)的實(shí)際狀

況，計(jì)量裝置庫(kù)存管理模式要經(jīng)歷三個(gè)階段：分散管理階段、大集中

管理階段、零庫(kù)存理想模式管理階段，通過(guò)集中倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化檢定、

按需配送和供應(yīng)商向CPFR聯(lián)合計(jì)劃來(lái)逐漸實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)水平的提

高和優(yōu)化。

3自動(dòng)化物流體系

自動(dòng)化物流體系是電能計(jì)量中心一體化平臺(tái)建設(shè)口勺一種重要構(gòu)成

部分，根據(jù)北京市電力企業(yè)計(jì)量中心的目前的場(chǎng)地現(xiàn)實(shí)狀況，及檢定

業(yè)務(wù)開(kāi)展?fàn)顩r，結(jié)合國(guó)網(wǎng)企業(yè)智能化電能表的推廣應(yīng)用，立足于建設(shè)

一套小規(guī)模試驗(yàn)型的半自動(dòng)、流水化作業(yè)日勺智能化檢定物流體系。

3.1自動(dòng)化物流體系總體架構(gòu)

自動(dòng)化物流體系總體框架如下圖所示：

體

化

平

臺(tái)

檢出日

M今

自動(dòng)

備H勺

現(xiàn)設(shè)

描實(shí)

碼掃

頻條

FID射

車(chē)和R

GV小

通過(guò)A

庫(kù)房

智能

二樓

定任

四樓檢

三樓及

手完畢

和機(jī)械

提高機(jī)

度垂直

指令調(diào)

通過(guò)

庫(kù)，并

出入

等目

外觀

完畢

只需

，人工

水線

定流

動(dòng)檢

全自

樓為

貨；三

上下

自動(dòng)

務(wù)的

動(dòng)搬運(yùn)

的半自

表檢定

了電能

，實(shí)現(xiàn)

水線

定流

動(dòng)檢

半自

樓為

目：四

測(cè)項(xiàng)

和自動(dòng)要貨功能。

檢定完畢后檢定臺(tái)體自動(dòng)上傳檢定成果，提高機(jī)將檢定完畢的電

能表運(yùn)送回二樓進(jìn)行存儲(chǔ)，首先綁定周轉(zhuǎn)箱和電能表?xiàng)l碼號(hào)并進(jìn)行有

關(guān)校驗(yàn)，告知機(jī)械手自動(dòng)下料，異常狀況人工處理，滿盤(pán)或換盤(pán)時(shí)告

知AGV小車(chē)自動(dòng)定位儲(chǔ)位并存儲(chǔ)，返回儲(chǔ)位信息。

3.2自動(dòng)化物流體系重要設(shè)備

321半自動(dòng)檢定流水線

半自動(dòng)檢定流水線位于計(jì)量中心四樓，是一條半自動(dòng)檢定流水線

集成既有檢定臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)電能表檢定的半自動(dòng)搬運(yùn)和自動(dòng)要貨功

能，重要部件包括：流水線、檢定臺(tái)、上料口、耐壓臺(tái)等。

流水線自動(dòng)要貨分為倉(cāng)儲(chǔ)要貨和檢定臺(tái)要貨。其中倉(cāng)儲(chǔ)要貨可以

通過(guò)設(shè)置緩存區(qū)間來(lái)自動(dòng)補(bǔ)貨，要貨指令發(fā)送給一體化平臺(tái)，一體化

平臺(tái)再轉(zhuǎn)發(fā)給倉(cāng)儲(chǔ)二樓大屏。流水線集成了檢定臺(tái)要貨功能，檢定人

員直接拍下按鈕即可實(shí)現(xiàn)要貨，無(wú)需一體化平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)。

322自動(dòng)檢定流水線

全自動(dòng)流水線位于計(jì)量中心三樓，是一套封閉型全自動(dòng)試驗(yàn)線。

自動(dòng)流水線可以實(shí)現(xiàn)電能表臺(tái)測(cè)項(xiàng)目的全自動(dòng)檢測(cè)，人工只需完畢外

觀等目測(cè)項(xiàng)目。

在要貨機(jī)制上，自動(dòng)化檢定線和半自動(dòng)檢定線都實(shí)行自動(dòng)補(bǔ)貨方

式，即本日的檢定任務(wù)未完畢前，只要進(jìn)料口感應(yīng)設(shè)備監(jiān)控到進(jìn)料口

為空，就自動(dòng)生成要貨指令告知一體化平臺(tái)要貨，向自動(dòng)檢定流水

線上料目前需要人工完畢，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)喂料功能。

3.2.3智能庫(kù)房改造

智能庫(kù)房改造工作包括：AGV小車(chē)自動(dòng)搬運(yùn)集成、出入庫(kù)RFID

條碼閱讀集成、周轉(zhuǎn)箱和電能表自動(dòng)綁定、周轉(zhuǎn)箱與托盤(pán)綁定、倉(cāng)儲(chǔ)

作業(yè)大屏告知。出入庫(kù)重要業(yè)務(wù)包括：到貨驗(yàn)收入庫(kù)、檢定出庫(kù)、檢

定回庫(kù)和配送出庫(kù)等。

智能庫(kù)房改造完畢后，和垂直提高機(jī)以及倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)通過(guò)一

體化平臺(tái)實(shí)既有機(jī)集成，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的統(tǒng)一指令調(diào)控。

3.2.4垂直提高機(jī)

垂直提高機(jī)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和檢定業(yè)務(wù)的載體，它按照一體化平

臺(tái)日勺調(diào)動(dòng)指令來(lái)自動(dòng)搬運(yùn)電能表，響應(yīng)三樓和四樓檢定線的要貨申

請(qǐng)，并把已檢電能表回庫(kù)。

垂直提高機(jī)的上下料口有自動(dòng)感應(yīng)功能，并能閱讀周轉(zhuǎn)箱的二維

條碼，發(fā)送給計(jì)量一體化平臺(tái)識(shí)別搬運(yùn)目的地，之后啟動(dòng)自動(dòng)搬運(yùn)操