優(yōu)化方案3篇范文

【實(shí)用】優(yōu)化方案3篇為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，我們需要事先制定方案，方案是書面計(jì)劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)化方案3篇，歡迎大家分享。優(yōu)化方案篇1個人特質(zhì)編輯1、制度意識，制度優(yōu)化。對企業(yè)管理制度的功能、作用機(jī)制和結(jié)構(gòu)有全面的認(rèn)識和深刻的理解，有通過建立規(guī)范的制度來提高組織運(yùn)作效率的意識。2、制度知識。對國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的管理制度有廣泛地了解，探究各種管理制度的原理、作用及其優(yōu)劣所在。3、組織分析。密切關(guān)注企業(yè)內(nèi)外部各種因素對企業(yè)運(yùn)作的影響，及時了解與掌握組織管理運(yùn)作制度的缺口和不盡人意的地方。4、制度完善。根據(jù)執(zhí)行情況對制度進(jìn)行客觀的評估，對有缺陷或因工作任務(wù)的變化而需要改進(jìn)的制度，及時進(jìn)行修改、補(bǔ)充或重建，保持行政管理工作正常、高效地開展。等級描述編輯A-1級：對于企業(yè)的制度認(rèn)識不足，對于國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的制度很少了解;對于企業(yè)管理運(yùn)作制度的缺陷不聞不問，沒有制度完善的責(zé)任感。A-0級：對于企業(yè)的制度有一定的認(rèn)識，學(xué)習(xí)過不少國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的制度，并加以借鑒學(xué)習(xí);能夠通過制定相關(guān)制度，規(guī)范制度，提高效率;對于公司制度中存在的問題，積極地加以修改與完善。A+1級：能夠通過制定相關(guān)制度，逐步規(guī)范工作與流程的方法，提高工作效率;能夠?qū)ζ渌髽I(yè)的做法加以借鑒學(xué)習(xí);能夠在工作中留意制度缺陷和漏洞，積極反饋，便于制度的及時完善;在實(shí)施某項(xiàng)制度時，能都領(lǐng)會制度的主旨，根據(jù)本部門的實(shí)際情況，因地制宜的實(shí)行。A+2級：敏銳的洞察力，卓越的分析能力，能夠分析和洞察組織內(nèi)部管理制度中的缺口和薄弱環(huán)節(jié)，并有針對性地通過制度的建設(shè)、補(bǔ)充，不斷優(yōu)化企業(yè)管理制度體系，提升和強(qiáng)化行政管理效力。企業(yè)制度體系通常存在以下問題：其一，制度未實(shí)現(xiàn)歸口管理，并建立相應(yīng)的管理流程。其二，制度未建立統(tǒng)一的框架，層次不清，界面不明。由此，政出多門，制度之間難免沖突，與業(yè)務(wù)實(shí)際不符，或難以對業(yè)務(wù)開展提供指引。明確制度歸口管理部門之后，制度體系梳理及優(yōu)化可從以下五個步驟展開:1.制度資料收集與分析。制度體系優(yōu)化之初，需要對企業(yè)現(xiàn)行制度運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)、分析，通過收集現(xiàn)行制度資料，包括管理制度、管理標(biāo)準(zhǔn)、程序文件、補(bǔ)充性管理規(guī)定、管理辦法、作業(yè)細(xì)則、紅頭文件、通知等文件，提煉制度主體所界定管理、業(yè)務(wù)活動，備注制度與業(yè)務(wù)實(shí)際的適用性，管理制度《制度優(yōu)化》。2.制度體系框架設(shè)計(jì)。制度是企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、盈利模式落地的載體之一，通過制度授權(quán)，使流程效率得以發(fā)揮。因此，制度體系框架設(shè)計(jì)首先需要根據(jù)組織、部門職能或流程分解，形成制度框架的橫向分類;其次，根據(jù)制度對具體工作的作用，形成制度框架的縱向分級。例如，關(guān)于制度的橫向分類，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策管理、戰(zhàn)略管理、顧客與市場管理、資源管理、生產(chǎn)運(yùn)營管理、績效管理等六大管理系統(tǒng)出發(fā)，項(xiàng)目組劃分了決策管理、組織治理、戰(zhàn)略管理、顧客關(guān)系管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、信息管理、科技管理、相關(guān)方關(guān)系管理、安全管理、環(huán)境保護(hù)管理、績效管理、知識管理等20個制度模塊。關(guān)于制度的縱向分級，項(xiàng)目組確定了管理制度、管理辦法和實(shí)施細(xì)則三個層級，并根據(jù)制度規(guī)范管理事項(xiàng)的包含關(guān)系界定制度層級，明確了該制度在體系中的坐標(biāo)，解決了僅僅以制度名稱劃分制度層級，以及所謂制度、規(guī)定、辦法、細(xì)則等概念問題。3.制度優(yōu)化方案確定。根據(jù)制度體系優(yōu)化建立統(tǒng)一制度的目標(biāo)，制度優(yōu)化從制度結(jié)構(gòu)、制度內(nèi)容、格式規(guī)范、制度管理等方面展開。制度結(jié)構(gòu)方面，在前期制度資料收集、分析的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)行制度納入制度體系框架中，判斷各制度模塊下框架是否完整、內(nèi)容是否獨(dú)立，確定制度新增、結(jié)構(gòu)調(diào)整、制度廢止等方案。制度內(nèi)容方面，從現(xiàn)行制度與業(yè)務(wù)實(shí)際的適用性以及優(yōu)化空間大孝制度執(zhí)行主體以及權(quán)責(zé)是否明確，確定制度內(nèi)容修訂方案。格式規(guī)范方面，需要通過標(biāo)準(zhǔn)格式界定制度的關(guān)鍵要素，因此不同性質(zhì)、各層級制度要素和表述規(guī)范都將明確界定。比如，項(xiàng)目組界定一級管理制度包含適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語、職責(zé)、程序活動、檢查與考核、報(bào)告和記錄、附錄等八個要素，并將流程圖與記錄表單作為制度附件。制度管理方面，需明確制度建立、維護(hù)、檢查與考核等管理流程。4.制度優(yōu)化編撰。根據(jù)以上四個方面制度優(yōu)化方案，項(xiàng)目組制定了制度匯編目錄、制度修訂建議及制度格式模板，組織相關(guān)部門人員編撰相關(guān)制度，并提出“格式規(guī)范、內(nèi)容完整、PDCA”十二字寫作要訣。格式規(guī)范指制度編寫要素齊全、表述規(guī)范;內(nèi)容完整指以差異性內(nèi)容分別描述制度規(guī)范各管理事項(xiàng);PDCA是以PDCA循環(huán)對各管理、業(yè)務(wù)活動進(jìn)行描述的一種方法。5.制度審定，統(tǒng)一編號，匯編成冊。由此，根據(jù)以上五個步驟開展制度體系梳理及優(yōu)化，保證了制度與公司業(yè)務(wù)的一致性，提高了制度的實(shí)操性與流程運(yùn)行效率。優(yōu)化方案篇2引言基于鐵路運(yùn)輸增加運(yùn)量和節(jié)能減排的考慮，車輛的輕量化設(shè)計(jì)越來越受到重視。國外關(guān)于優(yōu)化設(shè)計(jì)方面的研究起步較早，專家VanCampenD.H.，SchoofsA.J.G等早在1994年就提出了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及試驗(yàn)設(shè)計(jì)的理論。伴隨軟硬件技術(shù)的進(jìn)步，尤其是多學(xué)科優(yōu)化軟件Isight的普及，國內(nèi)很多專家、學(xué)者針對軌道車輛設(shè)備的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究：北京交通大學(xué)的胡博以CRH3-EC01車體型材厚度尺寸為設(shè)計(jì)變量對車體進(jìn)行了輕量化研究，實(shí)現(xiàn)減重7.0%;大連交通大學(xué)的丁彥闖等建立了鐵路客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架參數(shù)化模型，以鋼板厚度為設(shè)計(jì)變量，最終實(shí)現(xiàn)構(gòu)架減重6.29%;長春軌道客車股份有限公司的馬夢林對伊朗地鐵車輛牽引梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，在滿足各工況強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了材料的合理分布;北京交通大學(xué)索雪峰對動車組M2S車下懸掛設(shè)備進(jìn)行了布局優(yōu)化，使車體在不需要配重的條件下達(dá)到了平衡。但是對于軌道車輛核心部件的車載柜體還缺乏相關(guān)的研究。車載柜體如牽引變流器、輔助變流器、高壓箱、供電箱、制動電阻等是實(shí)現(xiàn)軌道車輛正常運(yùn)行的重要部件。出于可靠性方面的考慮，在進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)的同時，車載柜體還需滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動模態(tài)、疲勞壽命等方面的要求。本文提出了一種車載柜體的優(yōu)化集成設(shè)計(jì)方法，即采用專業(yè)前處理軟件建立車載柜體的有限元模型，然后在優(yōu)化軟件Isight中集成靜強(qiáng)度仿真、模態(tài)仿真，以板厚作為優(yōu)化變量，利用Pointer專家系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)尋找最優(yōu)方案，并通過成熟的疲勞計(jì)算程序?qū)?yōu)化方案進(jìn)行驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)了對車載柜體的優(yōu)化設(shè)計(jì)。模型描述車載柜體是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，包括柜體骨架、安裝器件、門組件、線纜、母排、緊固件等，其中骨架和安裝器件占柜體總質(zhì)量的85%以上，進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)時需著重考慮。安裝器件關(guān)系到車載柜體的功率、容量等電學(xué)性能，需要通過控制系統(tǒng)仿真和電磁仿真進(jìn)行優(yōu)化。骨架由鈑金件焊接而成，因此表征鈑金件母材特性的板厚參數(shù)可作為車載柜體優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。優(yōu)化算法進(jìn)行車載柜體的優(yōu)化設(shè)計(jì)時，除了需要有可靠的優(yōu)化模型外，還需要選擇效率和計(jì)算精度都比較高的優(yōu)化算法。按照優(yōu)化過程中對約束的處理方法、樣本選擇方法等不同，優(yōu)化算法可以分為梯度法、直接法和全局優(yōu)化法3類：(1)梯度法利用了函數(shù)的導(dǎo)數(shù)、梯度等數(shù)學(xué)特征，是解決目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)為非線性、連續(xù)、可微函數(shù)這類問題的理想方法。計(jì)算時，首先計(jì)算初始點(diǎn)周圍的梯度，然后根據(jù)沿梯度最大方向選擇下一設(shè)計(jì)點(diǎn)，以同樣方法依次選擇下一設(shè)計(jì)點(diǎn)，直至最終確定最優(yōu)解。對于連續(xù)及單峰的設(shè)計(jì)空間，該方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最優(yōu)結(jié)果很大程度上取決于初始點(diǎn)的選擇，易陷于局部最優(yōu)解，通常用于在某一設(shè)計(jì)點(diǎn)周圍搜索局部最優(yōu)解。Isight中的梯度優(yōu)化算法有連續(xù)二次規(guī)劃法、廣義梯度下降法、修正可行方向法及多功能優(yōu)化系統(tǒng)技術(shù)等。(2)直接法只需利用直接計(jì)算得到的函數(shù)值來評估尋優(yōu)方向，無需計(jì)算梯度，即不需要連續(xù)的設(shè)計(jì)空間，且參數(shù)類型無限制;通過評估基準(zhǔn)點(diǎn)周圍某種模式下的性能指數(shù)確定搜索方向，搜索階段可以設(shè)置較大步長，比較適合解決中等規(guī)模(10~50個)設(shè)計(jì)變量的問題;但不支持并行計(jì)算，需要的計(jì)算時間較長，且最優(yōu)結(jié)果在某種程度上依賴于初始值。Isight中直接法有下山單純型算法、HookesJeeves算法等。優(yōu)化設(shè)計(jì)案例問題提出它在軌道車輛的電傳動系統(tǒng)中起到控制高壓線路通斷的作用，總質(zhì)量為87.5kg，骨架部分材料為不銹鋼，屈服極限為205MPa。模態(tài)仿真顯示柜體一階固有頻率為22.0Hz，靜強(qiáng)度仿真的最大VonMises應(yīng)力和疲勞仿真最大1應(yīng)力如表1所示?？梢钥闯?，最大VonMises應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料屈服極限，總體損傷小于1，具有很大裕量，可以進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)以降低成本。優(yōu)化過程集成依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車載柜體需進(jìn)行靜強(qiáng)度仿真、模態(tài)仿真、隨機(jī)振動疲勞仿真。靜強(qiáng)度仿真、模態(tài)仿真一般需要幾分鐘到幾十分鐘的計(jì)算時間;而基于模態(tài)疊加法的隨機(jī)振動疲勞仿真一般需要8h以上的計(jì)算時間，并且一個工況的輸出文件達(dá)數(shù)百GB，因此不宜將其嵌入優(yōu)化流程中?？蓪㈧o強(qiáng)度仿真和模態(tài)仿真集成到優(yōu)化軟件中尋找最優(yōu)方案，再通過隨機(jī)振動疲勞仿真驗(yàn)證方案的可行性。結(jié)語通過在Isight軟件中建立基于有限元仿真的優(yōu)化流程，實(shí)現(xiàn)了車載柜體的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了前處理軟件、Isight、Abaqus及ANSYS這4個軟件之間的數(shù)據(jù)傳遞。該方法同樣適用于基于相同標(biāo)準(zhǔn)的其他模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過對某車載柜體進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)減重11.5%，并且驗(yàn)證是可行的，達(dá)到了優(yōu)化的目的。這對今后的柜體設(shè)計(jì)將有重要的指導(dǎo)意義，并可推廣應(yīng)用到其他屏柜類產(chǎn)品。上述優(yōu)化集成方法采用了與結(jié)構(gòu)仿真相同的有限元模型，在軟硬件滿足要求的情況下可以同時進(jìn)行結(jié)構(gòu)仿真和優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大縮短了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期;另外優(yōu)化中還可加入DOE工具，減小設(shè)計(jì)變量的樣本空間，提高優(yōu)化仿真的效率。優(yōu)化方案篇3摘要：物資管理系統(tǒng)是企業(yè)物資管理信息化的重要支撐系統(tǒng)，建設(shè)統(tǒng)一的物資管理信息化平臺，統(tǒng)一數(shù)據(jù)編碼、規(guī)范流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的實(shí)時共享和有效利用，實(shí)現(xiàn)工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化，建立精益的物資管理業(yè)務(wù)體系，需要公司系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌考慮、全盤布局，關(guān)注重點(diǎn)問題，優(yōu)化解決方案，以達(dá)到物資管理提質(zhì)增效的目的。本文從物資管理系統(tǒng)需求框架、存在問題及分析應(yīng)對等方面，全面對公司物資管理信息化系統(tǒng)進(jìn)行了分析研究。關(guān)鍵詞：建設(shè)原則；關(guān)鍵點(diǎn)分析；重點(diǎn)問題解析；優(yōu)化方案為提升企業(yè)運(yùn)營管理基礎(chǔ)能力，以“提質(zhì)增效”為管理核心，公司全面梳理采購管理、庫存管理、供應(yīng)商管理、財(cái)務(wù)管理等公司管理的基礎(chǔ)、薄弱環(huán)節(jié)，建設(shè)統(tǒng)一的物資管理信息化平臺，解決不同部門之間業(yè)務(wù)協(xié)同問題，實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流統(tǒng)一，消除各類“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)公司范圍內(nèi)信息的良好互通與共享，及時掌握物資保障及經(jīng)費(fèi)執(zhí)行情況，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供支持。1、物資管理信息化系統(tǒng)建設(shè)階段與要求。項(xiàng)目管理是信息化系統(tǒng)策劃與實(shí)施的保障，良好的項(xiàng)目管理是貫穿系統(tǒng)建設(shè)始終的，能夠協(xié)調(diào)內(nèi)部資源和外部資源，保障系統(tǒng)整個開發(fā)和建設(shè)過程進(jìn)度可控、預(yù)算可控、需求滿足可控；項(xiàng)目小組為保證項(xiàng)目成功，需要從5個方面開展有策略的項(xiàng)目管理工作：a、有一個正式的實(shí)施計(jì)劃；b、一個實(shí)際的時間跨度；c、舉行定期項(xiàng)目狀況會議；d、有一位支持項(xiàng)目的高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)；e、由相關(guān)人員組成的團(tuán)隊(duì)成員。充分地內(nèi)部調(diào)研和外部調(diào)研，最終目的是為系統(tǒng)《需求方案》的合理性、充分性和完整性負(fù)責(zé)，這個過程是允許循環(huán)迭代的，充分地前期調(diào)研論證是為保證后期項(xiàng)目有序推進(jìn)的重要基礎(chǔ)；立項(xiàng)、招標(biāo)過程是將《需求方案》轉(zhuǎn)化為《需求實(shí)現(xiàn)方案》的重要手段，務(wù)必要謹(jǐn)慎、字斟句酌，確保最終的服務(wù)提供者和服務(wù)方案能夠?qū)⑿枨筠D(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)；以此來保證系統(tǒng)最終的成功運(yùn)行和順利驗(yàn)收。2、物資管理信息化系統(tǒng)框架與功能要求。在公司整個ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)未完整搭建的現(xiàn)狀下，實(shí)現(xiàn)物資管理的信息化，基本滿足公司目前物資管理需求。每個模塊基本的功能業(yè)務(wù)框架及需求分析如下：（1）采購管理。采購管理模塊為產(chǎn)品制造提供配套物資保證，采購管理主要功能需求包括：采購需求、采購計(jì)劃、價格審批管理、采購訂單、采購到貨檢驗(yàn)、采購發(fā)票管理等。根據(jù)采購申請、需求合并、采購計(jì)劃、確定貨源、詢價報(bào)價等多個環(huán)節(jié)的處理后產(chǎn)生采購訂單，向《合格供應(yīng)目錄》內(nèi)的供應(yīng)商購買物料；供應(yīng)商生產(chǎn)備貨，發(fā)到工廠倉庫后進(jìn)行采購收貨質(zhì)檢，并接收供應(yīng)商開具的采購發(fā)票進(jìn)行合同核銷；最后轉(zhuǎn)到存貨系統(tǒng)進(jìn)行存貨核算以及轉(zhuǎn)到應(yīng)付系統(tǒng)進(jìn)行付款結(jié)算。各個功能可相互參照，也可手工錄入，減少人工操作的工作量。（2）供應(yīng)商管理。該模塊可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商分類管理，實(shí)現(xiàn)合格供方的審核與積極評價功能、自定義審核流程；支持管理供應(yīng)商資質(zhì)檔案管理（文檔或圖片形式），支持提取合格供方目錄；實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商有效管控，物資采購采用合格供方提供供貨范圍內(nèi)的物料。提供對供應(yīng)商監(jiān)督評價信息的錄入、查詢功能；實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商評價功能，可對供應(yīng)商從技術(shù)指標(biāo)或參數(shù)、供貨質(zhì)量、完成進(jìn)度（按期到貨率）、供應(yīng)商性質(zhì)等方面進(jìn)行綜合評價，系統(tǒng)可提供量化的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以供參考；實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商貨源清單、供應(yīng)商按期到貨率、供應(yīng)商供貨質(zhì)量分析、供應(yīng)商供貨進(jìn)度跟蹤。（3）庫存管理。庫存管理子系統(tǒng)可以多維度管理庫存物料，主要有貨位管理、批次管理、序列號管理和出入庫管理、預(yù)警管理、盤點(diǎn)管理?？梢詮念悇e、庫別、貨位、批次、項(xiàng)目等不同的角度來管理庫存物品的數(shù)量、庫存成本和資金占用情況?？梢园床煌男枰从硯齑娴姆植记闆r，同時，庫存管理還能滿足傳統(tǒng)的收發(fā)存匯總表，能夠定義分部門統(tǒng)計(jì)等功能。支持工程項(xiàng)目或訂單為主線的庫存管理模式，系統(tǒng)支持項(xiàng)目庫存、通用庫存、訂單庫存的.管理；支持多種計(jì)量單位之間的自動轉(zhuǎn)換，并自動識別標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換和特殊轉(zhuǎn)換，可實(shí)現(xiàn)采購、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等子系統(tǒng)與庫存管理的集成應(yīng)用，使物流、信息流、資金流高度一致。（4）條碼管理。利用條碼標(biāo)識技術(shù)在采購到貨、庫房盤點(diǎn)、出入庫等環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析和處理，并提供高效的追溯功能，快速地追溯產(chǎn)品具體信息數(shù)據(jù)。支持不同包裝、定義不同的編碼規(guī)則；支持脫機(jī)、聯(lián)機(jī)兩種工作模式；支持脫機(jī)掃描設(shè)備、支持多單據(jù)掃描結(jié)果和貨物移動單據(jù)的自動匹配；支持根據(jù)條碼查詢對應(yīng)的貨物當(dāng)前所在的位置；支持基于條碼的庫房盤點(diǎn)管理等。3、物資管理信息化系統(tǒng)實(shí)施階段重點(diǎn)問題解析。（1）數(shù)據(jù)規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化問題在實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行應(yīng)用過程中，很多數(shù)據(jù)偏離編碼標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定，存在很多數(shù)據(jù)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求或者數(shù)據(jù)重復(fù)。主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)輸入不規(guī)范、數(shù)據(jù)編碼信息不完整、數(shù)據(jù)屬性不準(zhǔn)確等問題。（2）計(jì)量單位靈活轉(zhuǎn)換問題?；居?jì)量單位（定額計(jì)量單位）、采購計(jì)量單位、庫房計(jì)量單位（發(fā)放計(jì)量單位）進(jìn)行靈活有效的轉(zhuǎn)換，是影響系統(tǒng)高效運(yùn)行的一個問題。車間在需求申請賦碼階段計(jì)量單位基于車間的實(shí)際定額需求確定，比如油漆m，計(jì)量單位可以是升，也可以是kg；比如綁扎帶，計(jì)量單位可以是個，也可以是m；而后期采購環(huán)節(jié)對于計(jì)量單位的要求，往往不完全與定額管理計(jì)量單位一致。（3）單據(jù)信息實(shí)時追溯問題。目前，在物資管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)追溯和信息共享層面存在較大問題。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各單據(jù)之間的參照引用，但是彼此參照完之后的單據(jù)信息卻無法進(jìn)行追溯，參照的單據(jù)上沒有被參照單據(jù)的可追溯信息（如單據(jù)編號等），無法實(shí)現(xiàn)信息追溯。導(dǎo)致系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過程中，因數(shù)據(jù)追溯的問題，造成很多信息傳遞和查詢障礙。（4）業(yè)務(wù)流程簡化與優(yōu)化問題。在公司物資管理系統(tǒng)實(shí)際開發(fā)部署過程中，審批流程和信息流轉(zhuǎn)過程過于僵化，呆板地將傳統(tǒng)線下的審批流程引入信息化系統(tǒng)，很多審批環(huán)節(jié)冗余，導(dǎo)致信息重復(fù)的、多次的在不必要的環(huán)節(jié)進(jìn)行重復(fù)的流轉(zhuǎn)或?qū)徍舜_認(rèn)。導(dǎo)致審批效率很慢，數(shù)據(jù)信息無法基于系統(tǒng)快速流轉(zhuǎn)，很大精力耗費(fèi)在不增值的流程等待上。（5）供應(yīng)商支持與配合問題。供應(yīng)商的支持程度對系統(tǒng)實(shí)施的影響至關(guān)重要。供應(yīng)商的配合力度，顯然，對于物資管理系統(tǒng)供應(yīng)商來說，在這幾個方面做得還是不足的，人員配備少、經(jīng)驗(yàn)缺乏、響應(yīng)速度滯后。4、物資管理信息化系統(tǒng)問題優(yōu)化方案與實(shí)施。（1）優(yōu)化數(shù)據(jù)編碼標(biāo)準(zhǔn)化管理模式?；诠緦?shí)際情況，優(yōu)化數(shù)據(jù)編碼管理權(quán)限的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)過程管理規(guī)范化流程，規(guī)范基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（標(biāo)準(zhǔn)編碼）的申請、審核、確認(rèn)的流程管理。在系統(tǒng)應(yīng)用初期應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)編碼的集中、統(tǒng)一、歸口管理，確保數(shù)據(jù)源的準(zhǔn)確、唯一，隨著后期系統(tǒng)應(yīng)用成熟和編碼標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善和細(xì)化，再逐步放權(quán)，以此來保證物資管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠不因?yàn)閿?shù)據(jù)的問題導(dǎo)致流程效率低下、單據(jù)質(zhì)量不高、頻繁駁回的情況。（2）制定計(jì)量單位優(yōu)化管理策略。在目前物資管理系統(tǒng)應(yīng)用的限制條件下，改變系統(tǒng)使用策略，按如下兩步驟開展工作：①目前，車間在提請采購申請前，將定額需求的物料及用量匯總完成后，按照采購環(huán)節(jié)要求在物資管理提出采購申請，同時，在賦碼申請階段加入采購計(jì)劃員的審核，以確保所需物料的屬性信息，包括計(jì)量單位信息、包裝規(guī)格等信息，是符合采購環(huán)節(jié)及庫房管理環(huán)節(jié)的計(jì)量單位需求的。②后期，進(jìn)入產(chǎn)品定型后，車間需求單位按照原來的《標(biāo)準(zhǔn)件匯總表管理規(guī)定》、《材料定額管理規(guī)定》的要求，提請《定額表》并經(jīng)制造工程部審批完成后，由車間需求人員將定額表復(fù)印一份提交計(jì)劃管理室，計(jì)劃員將各類需求信息按要求進(jìn)行分類匯總后，結(jié)合采購管理室反饋的供應(yīng)商的最小包裝規(guī)格、最小起訂量、銷售計(jì)量單位信息以及庫房反饋的庫存信息，在物資管理系統(tǒng)進(jìn)行采購計(jì)劃的制定；采購計(jì)劃流轉(zhuǎn)到采購員賬號下，執(zhí)行后續(xù)采購工作。（3）打破壁壘，實(shí)現(xiàn)不同單據(jù)／模塊間信