2024城市交通隧道防火設(shè)計指南

總 術(shù)語和符 基本規(guī) 隧道建 一般規(guī) 耐火等 防火分區(qū)、分 安全疏 消防給排水與滅火設(shè) 一般規(guī) 消防給 消火栓系 滅火 自動滅火系 其他滅火系 消防排水設(shè) 防煙與排煙系 一般規(guī) 隧道防煙與排 專用疏散通道防煙和排 防煙與排煙控 火災(zāi)自動報警系 一般規(guī) 火災(zāi)探測器選擇和設(shè) 系統(tǒng)設(shè)備的設(shè) 消防聯(lián)動控 消防電氣系 一般規(guī) 消防電源及配 消防應(yīng)急照明和疏散指示系 電氣火災(zāi)監(jiān)控系 消防電源監(jiān)控系 消防設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)系 一般規(guī) 系統(tǒng)感 系統(tǒng)傳 系統(tǒng)應(yīng)用平 引用標(biāo)準(zhǔn)名 條文說 urban隧道群tunnel雙層隧道doubledeck泡沫-foam-watersprayconcentratedsmokeIoTsystemforfireprotectionfireprotectionfacilities表 表 3.0.53000m的城市其設(shè)施設(shè)備的設(shè)置應(yīng)組織專題研究、論證。表 火災(zāi)自動自動滅火防排煙設(shè)注：●表示應(yīng)設(shè)置，▲借用城市交通隧道敷設(shè)10kV及以上高壓電纜和城市交通隧道自10kV2.00h的結(jié)構(gòu)體與車行、4.22.0h的防火墻或甲級防火門與車行隧道分隔。2個,1個直通室外1準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的相關(guān)規(guī)定。應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》GB50222的相關(guān)250m～300m。250m的匝道，可不設(shè)人行疏散通道。4m600.8m1.9m?；馂?zāi)工況下人員的疏散時間應(yīng)小于火災(zāi)煙霧蔓延至路面以上2m15min20min。消防給水系統(tǒng)可采用市政給水管網(wǎng)直接供水，并應(yīng)在消防引入管處采315m～40m20L/s10L/s20L/s。2.0h。0.30MPa0.50MPa時，應(yīng)設(shè)置減壓設(shè)施。隧道內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)大于50m3902只和配套的水槍、水帶，并5環(huán)狀管網(wǎng)的輸水干管及向環(huán)狀管網(wǎng)輸水的輸水管均不應(yīng)少于5.3.7設(shè)置消火栓系統(tǒng)城市交通隧道宜配置泡沫消防水槍，泡沫消防水5.3.81L/s設(shè)計，并應(yīng)計入消火栓泵的額定流量0.35MPa。用3%，泡沫混合液流量不應(yīng)小于30L/min，連續(xù)供給時間不應(yīng)小于SUS304不銹鋼材質(zhì)。25m的軟管卷盤、泡沫原液城市交通隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置ABC45kg8kg。6.0L/(minm)0.2MPa4h。系統(tǒng)的作用面積不宜大于600m （L/sK—1.05～1.10；（L/s2個～3個保護區(qū)。6.5L／(minm)60min；泡沫-5.5.13000m的隧道，宜采用縱向分段排煙方式或重點排煙60m。地下互通匝道隧道段內(nèi)排煙口縱向間距不宜30m。530Pa?50Pa。家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116的有關(guān)規(guī)定?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)由隧道管理中心和隧道段的火災(zāi)報警控制設(shè)備組成局域網(wǎng)，采用光纖環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)應(yīng)采用隧道管理中心報警形式，區(qū)域報警主機應(yīng)負(fù)責(zé)相關(guān)區(qū)域的自動/等工作。150m。100mm～218025m；探120100m15dB。能不低于B2級的耐火銅芯電線電纜，報警總線、消防應(yīng)急廣播和消防B2級的銅芯電線電纜。t1級、燃燒滴落物/微粒等級為d1級。30mm。300mm及以上的凈間距。16mm2。采用共用接地裝置時，接地電阻值不應(yīng)大于1Ω。疏散照明和疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時間不應(yīng)小于2.0h；其它隧道不1.5h。0.2cd/m2.2～2.5m。隧道洞內(nèi)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志燈，其設(shè)置高度不應(yīng)大于1.3m10m；橫通道、人行疏散通道應(yīng)設(shè)置疏散指1m，緊急電話和消防箱上方，標(biāo)志中心距路面高度應(yīng)為2.0m~2.5m。低于IP65。已設(shè)置直接及間接接觸電擊防護的剩余電流保護電器的配電回電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用具備門檻電平連續(xù)可調(diào)的剩余電流動℃~0連續(xù)可調(diào)功能。消防電源監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對為各類消防設(shè)備供電的交流或直流電源，包括主電源和備用電源進行監(jiān)視，監(jiān)控消防設(shè)備電源工作狀態(tài)，在電源發(fā)生過壓、欠壓、過流、缺相、中斷供電等故障時發(fā)出聲光報警并EPS消防設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的感知層應(yīng)根據(jù)不同感知對象選擇信息采集類型，包括消防給水信息采集、消火栓系統(tǒng)信息采集、自動滅火9.2.39.2.330s0.1Mpa時發(fā)出故障信30s30s內(nèi)低于設(shè)計值時發(fā)出故障信息30s內(nèi)低于Modbus式確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，并?yīng)符合GB/T2239的有關(guān)規(guī)定。99.99《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ《公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通工程與沿線設(shè)施》JTG《消防設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》DB32/T基本規(guī) 隧道建 一般規(guī) 耐火等 防火分區(qū)、分 安全疏 消防給排水與滅火設(shè) 一般規(guī) 消防給 消火栓系 滅火 其他滅火系 消防排水設(shè) 防煙與排煙系 一般規(guī) 隧道防煙與排 專用疏散通道防煙和排 防煙與排煙控 火災(zāi)自動報警系 一般規(guī) 火災(zāi)探測器選擇和設(shè) 系統(tǒng)設(shè)備的設(shè) 消防聯(lián)動控 消防電氣系 消防電源及配 消防應(yīng)急照明和疏散指示系 電氣火災(zāi)監(jiān)控系 消防電源監(jiān)控系 消防設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)系 系統(tǒng)傳 3.0.2城市交通隧道車道孔內(nèi)一般不能設(shè)置防火分隔設(shè)施，因此，可將3.0.33.0.3。表 （2006版2～33.0.5對防火分類城市交通隧道的火災(zāi)自動報警設(shè)備、滅火設(shè)備、自動2.00h的結(jié)構(gòu)體與隧道車行、10kV以上高壓電纜應(yīng)獨立設(shè)置專參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防火設(shè)計規(guī)范》GB50016中“防火墻應(yīng)3.00h。本條參考《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB5001612.1.10條。本條規(guī)機房無人值守,只有少數(shù)人員巡檢的實際情況,可利用隧道中鄰近的人4.3.7城市交通隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時的煙氣控制和減小火災(zāi)煙氣對人的毒人行橫通道的主要功用是連接相鄰兩隧道,以滿足緊急情況下乘橫通道的工程實例很多,人行橫通道設(shè)置間距的規(guī)定不一,且隨隧道功能的不同也有所差異,250m～500m之間。算。火災(zāi)工況下，隧道內(nèi)人員安全疏散時間(??????????)可按下式確定：??????????=????????????+????????+?????????? 式中：????????????——火災(zāi)報警時間；??????????????????15min以內(nèi)。當(dāng)隧20min?；馂?zāi)煙霧蔓延至路面以上2m高度處的時間一般稱為可用疏散時2m60℃、能見10m時的時間。5.1.4城市交通隧道外消火栓用水取自隧道消防水池，則消防水池容量3個時，10m；應(yīng)驗算消火栓系統(tǒng)的最大出口壓力，當(dāng)消4消防給水管網(wǎng)是室內(nèi)消防給水系統(tǒng)的主要組成部分，采用環(huán)狀5個。6為了使系統(tǒng)管道充水時不存留空氣，保證火災(zāi)時消火栓及自動《消防給水和消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB509747.4.16條只規(guī)定3000m泡沫消防水槍。隨著新能源車倆的占比提高，室、行李或貨物和客車的旅客座位等，火災(zāi)類型一般為A、B、C類混ABC類火災(zāi)的滅火器。2018年版《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2014)中有“消防用水量應(yīng)按隧道的火災(zāi)延續(xù)時間和隧道全線同～6.2.3(例如隧道敷設(shè)在路中綠化帶下的情形)以及煙氣自身浮力進行排煙的火災(zāi)時,迫使隧道內(nèi)的煙氣沿隧道縱深方向流動的排煙形式為縱向排煙模式,模式可通過懸掛在隧道內(nèi)的射流風(fēng)機或其他射流裝置、風(fēng)井送排風(fēng)設(shè)施等及其組合方式實現(xiàn)?？v向通風(fēng)排煙，且氣流方向與車行方向一致時，以火源點為界，火源點下游為煙氣區(qū)、上游為非煙氣區(qū)，人員往4%時，3m/s的氣流速度可以控制煙氣回流。3km的隧道越來越多，若整個隧道長度不進行分段6.2.4重點排煙的排煙量需按隧道設(shè)防的火災(zāi)規(guī)模計算。隧道設(shè)防的火災(zāi)規(guī)模與通行車輛有關(guān),NFPA502中提供的車輛火災(zāi)規(guī)模資料可作參考,單輛小汽車火災(zāi)釋熱量(HRR)約為30MW,50MW。建風(fēng)道。設(shè)計排煙量應(yīng)在理論煙霧發(fā)生量的基礎(chǔ)上,雅路過江隧道等隧道行車道內(nèi)的排煙口設(shè)置間距為60m，尺寸為30m3m×2m。6.2.6城市交通隧道內(nèi)用于通風(fēng)和排煙的射流風(fēng)機懸掛于隧道車行道的對應(yīng)自動滅火分區(qū)，不設(shè)自動滅火系統(tǒng)時，隧道報警區(qū)域不應(yīng)大于80%警按鈕用于報警，閃爍紅光的火災(zāi)聲光警報器用于警告進入隧道的其他車輛。隧道入口前方0～250m內(nèi)設(shè)置的閃爍紅光的火災(zāi)聲光警7.3.6城市交通隧道內(nèi)噪聲較大，設(shè)置有線廣播揚聲器時，考慮到背景7.3.7系統(tǒng)線路的選型是系統(tǒng)布線設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，線路的防火性能直7.4.2泡沫-7.4.3加壓送風(fēng)機、排煙風(fēng)機、補風(fēng)機的基本啟動功能要求。風(fēng)機是機靠,但如果消防設(shè)備的配電線路不可靠,仍不能保證消防用電設(shè)備供電7行環(huán)境惡劣，可能出現(xiàn)暫時的過載或漏電現(xiàn)象。由于短時間的過載或所以，重要的消防用電設(shè)備（如消防泵、防煙排煙風(fēng)機等）允許不加1以及鼠、蟻等對電纜的損壞，以提高電纜的防護能力、載流量和耐火級為A級（不燃、B1級（難燃、B2級（阻燃、B3級（阻燃人員疏散提供了更長的時間。符合《電纜及光纜燃燒性能分級》GB95%90%；對于其它用電設(shè)備，其允許電壓降應(yīng)符合用電設(shè)備3于明敷方式，由于線路暴露在外，火災(zāi)時容易受火焰或高溫的作用而損毀，因此，規(guī)范要求線路明敷時要穿金屬導(dǎo)管或金屬線槽并采取保護措施。保護措施一般可采用包覆防火材料或涂刷防火涂料。礦物絕緣類不燃性電纜由銅芯、礦物質(zhì)絕緣材料、銅等金屬護套組成，除具有良好的導(dǎo)電性能、機械物理性能、耐火性能外，還具有良好的不燃暗敷設(shè)時，配電線路穿金屬導(dǎo)管并敷設(shè)在保護層厚度達到30mm壓，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，人體最小安全電流為50mA，最不利人體電阻為1000Ω，則接觸電壓不應(yīng)大于50V。-S系統(tǒng)的中性線與保護線（PE線）是分開的，正常運行中，E路分布電容電流通過。電氣設(shè)備外殼通過銅芯導(dǎo)線與PE線相連，使電氣設(shè)備外殼與變壓器中性點基本處于同電位狀態(tài)，且對地電壓均為零。中性線上產(chǎn)生的電壓降，沒有作用到電氣設(shè)備外殼上，所以，從設(shè)在地上部分不超過150℃，敷設(shè)在地下部分不超過1