接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)乘務(wù)員題庫(kù)及答案

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)乘務(wù)員題庫(kù)及答案

一、單選題（共30題，共60分）

1.（）用以指示蓄電池充電或放電及電流的強(qiáng)度。

A.電流表

B.磁電式儀表

C.電測(cè)壓力表

2,蓄電池在寒冷地區(qū)使用時(shí)，應(yīng)注意保溫，電解液密度應(yīng)（）。

A.適當(dāng)降低

B.不變

C.適當(dāng)增加

3.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)起動(dòng)電池的容量主要根據(jù)（）的負(fù)載而定。

A.發(fā)電機(jī)

B.照明裝置

C.起動(dòng)機(jī)

4.柴油機(jī)防凍液的更換周期為（）年。

A.1

B.2

C.3

5.以下三種水，（）較適合作為柴油機(jī)冷卻水使用。

A.河水

B.井水

C.雪水

6.裝在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)回水管內(nèi)的（），用以控制冷卻水的溫度。

A.風(fēng)扇

B.水泵

C.節(jié)溫器

7.在夏季，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)通常使用（）標(biāo)號(hào)的柴油。

A.-20

B.-10

C.0

8.氣溫較低的地區(qū)，柴油機(jī)應(yīng)選用（）凝點(diǎn)的柴油。

A.較低

B.較高

C.中等

9.在PT燃油供給系統(tǒng)中，采用（）輸油泵。

A.活塞式

B.離心式

C.齒輪式

10.PT燃油泵在怠速和最高轉(zhuǎn)速之間由司機(jī)直接操縱（）控制供油量。

A.調(diào)速器

B.切斷閥

C.節(jié)流閥

11.柴油機(jī)（）用來(lái)保證氣缸的密封，盡量使氣缸內(nèi)的氣體不漏入曲

軸箱。

A.氣環(huán)

B.油環(huán)

C.氣缸墊

12.活塞在氣缸中從上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)所包容的容積稱(chēng)為（）。

A.燃燒室容積

B.氣缸總?cè)莘e

C.工作容積

13.活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的氣缸容積稱(chēng)為（）。

A.燃燒室容積

B.氣缸總?cè)莘e

C.工作容積

14.柴油機(jī)活塞沖程等于曲軸回轉(zhuǎn)半徑的（）。

A.一倍

B.兩倍

C.四倍

15.曲軸與連桿上端的連接中心至曲軸中心的距離稱(chēng)為（）。

A.活塞沖程

B.曲柄半徑

C.上止點(diǎn)

16.軌道平車(chē)的主要運(yùn)用參數(shù)有（）、最大載重量、最高運(yùn)行速度等。

A.傳動(dòng)形式

B.自重

C.裝機(jī)功率

17.軌道平車(chē)方向以（）方向來(lái)確定。

A.制動(dòng)缸活塞桿推出

B.柴油機(jī)

C.運(yùn)行

18.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的方向以（）方向來(lái)確定。

A.制動(dòng)缸活塞桿推出

B.柴油機(jī)

C.運(yùn)行

19.（）是指同一轉(zhuǎn)向架兩車(chē)軸中心線之間的距離。

A.轉(zhuǎn)向架距

B.車(chē)輛定距

C.全軸距

20.（）制動(dòng)是接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的主要制動(dòng)方式。

A.空氣

B.基礎(chǔ)

C.手

21.軸列式為A-A的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的（）車(chē)軸的輪對(duì)為驅(qū)動(dòng)輪。

A.第一、四

B.第二、三

C.四個(gè)

22.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)行中，實(shí)施（）制動(dòng)時(shí)，必須迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的

動(dòng)力。

A.常用

B.緊急

C.保壓

23.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)停車(chē)后啟車(chē)，當(dāng)風(fēng)壓低于（）kpa時(shí)，GYK開(kāi)啟風(fēng)

壓報(bào)警。

A.450

B.550

C.650

24.目視行車(chē)的限速值是GYK按（）km/h限速曲線控制作業(yè)車(chē)運(yùn)行。

A.40

B.30

C.20

25.調(diào)車(chē)作業(yè)模式限速值牽引40km/h、推進(jìn)30km/h、連掛（）km/h。

A.20

B.10

C.5

26.當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)由雙黃燈、雙黃燈閃、交流計(jì)數(shù)黃燈變?yōu)榘谉魰r(shí)，控

制作業(yè)車(chē)前方（）ni停車(chē)。

A.500

B.700

C.800

27.當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)位置與實(shí)際公里標(biāo)誤差在（）m以內(nèi)時(shí)，可以在

下一個(gè)公里標(biāo)處按壓［自動(dòng)校正］鍵對(duì)標(biāo)，消除誤差。

A.500

B.700

C.800

28.司機(jī)按壓GYK［查詢］鍵（）秒以上，進(jìn)入查詢界面。

A.1

B.2

C.3

29.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)監(jiān)控裝置的（）安裝在輪對(duì)軸端，直接測(cè)量輪對(duì)的

轉(zhuǎn)速。

A.光電速度傳感器

B.信號(hào)感應(yīng)器

C.風(fēng)壓傳感器

30.一體化機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)一般是雙面（）顯示的色燈信號(hào)機(jī)，安裝與駕

駛操作臺(tái)前，便于正、副司機(jī)瞭望。

A.四

B.六

C.八

二、判斷題（共20題，共20分）

31.軌道平車(chē)的車(chē)軸編號(hào)和車(chē)軸端編號(hào)與遮觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)相同。

正確

錯(cuò)誤

32.當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)多車(chē)連掛后，兩車(chē)車(chē)鉤中心水平線的高度差不得

超過(guò)70mmo

正確

錯(cuò)誤

33.當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)多車(chē)連掛時(shí)?，連掛不帶緩沖裝置的車(chē)鉤速度不得

超過(guò)3km/ho

正確

錯(cuò)誤

34.當(dāng)接觸網(wǎng)作'業(yè)車(chē)編組運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡量避免將軌道吊車(chē)編在列車(chē)首

尾擔(dān)任本務(wù)機(jī)。

正確

錯(cuò)誤

35.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)軸箱編號(hào)為:車(chē)輛前端右側(cè)為1、3、5、7等，前端

左側(cè)為2、4、6、8等。

正確

錯(cuò)誤

36.當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)連掛時(shí)，連掛車(chē)輛應(yīng)在距被連掛車(chē)輛5m處一度

停車(chē)，再動(dòng)車(chē)進(jìn)行連掛。

正確

錯(cuò)誤

37.當(dāng)軌道車(chē)與接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)多車(chē)連掛時(shí)，連掛工作由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮,

連掛完畢后必須試?yán)?/p>

正確

錯(cuò)誤

38.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的型號(hào)由接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)名稱(chēng)代號(hào)和主要參數(shù)等兩

部分組成。

正確

錯(cuò)誤

39.當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調(diào)車(chē)需要轉(zhuǎn)線時(shí)，必須換端操縱。

正確

錯(cuò)誤

40.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)作業(yè)平臺(tái)的升降、回轉(zhuǎn)的控制只能在其下部進(jìn)行。

正確

錯(cuò)誤

41.在發(fā)生交通事故后，能繼續(xù)運(yùn)行的列車(chē)在開(kāi)車(chē)前，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)

制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。

正確

錯(cuò)誤

42.基礎(chǔ)制動(dòng)是接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的主要制動(dòng)方式。

止確

錯(cuò)誤

43.列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)為無(wú)線列調(diào)。

正確

錯(cuò)誤

44.當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，必須迅速切斷動(dòng)力。

正確

錯(cuò)誤

45.當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)超速時(shí)?，監(jiān)控裝置可自行啟動(dòng)常用制動(dòng)或緊急制

定。

正確

錯(cuò)誤

46.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是集機(jī)車(chē)信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控、自動(dòng)停車(chē)、數(shù)

據(jù)及語(yǔ)音記錄為一體的綜合性監(jiān)控裝置。

止確

錯(cuò)誤

47.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)在車(chē)站可以擔(dān)當(dāng)除本列以外的調(diào)車(chē)作業(yè)。

正確

錯(cuò)誤

48.在軌道車(chē)與接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)、副司機(jī)呼喚應(yīng)答時(shí)，單

臂攏拳屈伸表示注意信號(hào)或要求注意。

正確

錯(cuò)誤

49.當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)出庫(kù)時(shí)，在車(chē)輛啟動(dòng)后，司機(jī)、副司機(jī)左右依次

向后部噫望，確認(rèn)無(wú)異常后做好開(kāi)車(chē)記錄。

正確

錯(cuò)誤

50.鐵路信號(hào)按功能可分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

止確

錯(cuò)誤

三、填空題（共30題，共60分）

51.柴油機(jī)的額定功率是指（）功率。

52.柴油機(jī)使用的冷卻水應(yīng)該是清潔的（）。

53.柴油機(jī)常用的冷卻液有冷卻水和（）兩種。

54.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用的冷卻方式為（）式。

55.柴油機(jī)（）系統(tǒng)的功能是維持柴油機(jī)運(yùn)行的正常工作溫度。

56.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，濾清器主要有（）、粗濾器和精濾器。

57.發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用壓力潤(rùn)滑和（）相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。

58.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)按功用可分為氣門(mén)組及（）組。

59.柴油機(jī)連桿用于連接活塞和曲軸，把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍?/p>

軸的（）運(yùn)動(dòng)。

60.柴油機(jī)活塞環(huán)按其功用的不同分為（）和油環(huán)兩種。

61.柴油機(jī)的機(jī)體由氣缸體、（）箱及油底殼等組成。

62.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱(chēng)為（

63.四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、（）、排氣四個(gè)沖

程。

64.柴油機(jī)按照完成一一個(gè)工作循環(huán)的行程來(lái)分，有（）柴油機(jī)和二

沖程柴油機(jī)。

65.柴油機(jī)采用（）的目的是提高氣缸內(nèi)的空氣壓力。

66.活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂.上部的氣缸容積稱(chēng)為（）。

67.活塞在上止點(diǎn)忖，活塞頂上部的氣缸容積稱(chēng)為（）容積。

68.轉(zhuǎn)速在600r/min以下的柴油機(jī)為（）柴油機(jī)。

69.轉(zhuǎn)速在600-1000r/min的柴油機(jī)為（）柴油機(jī)。

70.轉(zhuǎn)速在1000r/min以上的柴油機(jī)為（）柴油機(jī)。

71.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)軸箱編號(hào)為:車(chē)輛前端（）側(cè)為1、3、5、7,前端（）

側(cè)為2、4、6、8等。

72.車(chē)輛全長(zhǎng)是指車(chē)輛兩端車(chē)鉤在（）位置時(shí)，兩車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)之間

的距離。

73.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的主要尺寸有（）、全軸距、轉(zhuǎn)向架軸距和車(chē)輛定

距。

74.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的作業(yè)機(jī)構(gòu)主要由升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)和全液壓伸

縮臂式（）組成。

75.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)由空氣制動(dòng)、手制動(dòng)和（）制動(dòng)等組成。

76.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由柴油機(jī)、電氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行

部、車(chē)體、液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)（）等組成。

77.軸列式為B的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的兩車(chē)軸.上的輪對(duì)均為（）輪。

78.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)上線運(yùn)行須（）辦理。

79.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)每（）對(duì)車(chē)軸進(jìn)行一次探傷檢查。

80.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)分小修、（）和大修三種修程。

四、問(wèn)答題（共20題，共20分）

81.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)日常保養(yǎng)的主要項(xiàng)目有那些？

82.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)車(chē)起步時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何操作？

83.在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做那些檢查？

84.Jw-4型接觸網(wǎng)維修作業(yè)車(chē)主要由哪兒部分組成？

85.在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)接車(chē)檢查時(shí)，司機(jī)及副司機(jī)按規(guī)定應(yīng)分別對(duì)哪些

部分進(jìn)行檢查？

86.試述車(chē)輛連掛時(shí)的作業(yè)過(guò)程及注意事項(xiàng)。

87.試述摩擦式離合器的傳動(dòng)故障類(lèi)型及其主要原因。

88.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)操作的注意事項(xiàng)有哪些？

89.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)蓄電池的使用與保養(yǎng)中，應(yīng)注意事項(xiàng)有哪些?

90.作業(yè)車(chē)運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

91.柴油機(jī)曲軸飛輪組中，飛輪有什么作用？

92.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)上，主要設(shè)置了哪些照明裝置？

93.簡(jiǎn)述柴油機(jī)活塞環(huán)的類(lèi)型及作用。

94.蓄電池在寒冷地區(qū)使用時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

95.簡(jiǎn)述四沖程柴油機(jī)做功沖程的工作過(guò)程。

96.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)包括哪些類(lèi)型的車(chē)輛?

97.簡(jiǎn)述“防冒”、“防超”和“防溜”的含義。

98.軌道車(chē)與接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)行車(chē)安全裝備主要包括哪些設(shè)備?

99.現(xiàn)代鐵路信號(hào)系統(tǒng)主要由哪些部分組成？

100.鋼軌具有哪些主要作用？

1、正確答案：A

2、正確答案：C

3、正確答案：C

4、正確答案：B

5、正確答案：C

6、正確答案：C

7、正確答案：C

8、正確答案：A

9、正確答案：C

10、正確答案：C

11、正確答案：A

12、正確答案：C

13、正確答案：A

14、正確答案：B

15、正確答案：B

16、正確答案：B

17、正確答案：A

18、正確答案：B

19、正確答案：A

20、正確答案：A

21、正確答案：B

22、正確答案：B

23、正確答案：A

24、正確答案：B

25、正確答案：C

26、正確答案：A

27、正確答案：A

28、正確答案：B

29、正確答案：A

30、正確答案：C

31、正確答案：正確

32、正確答案：錯(cuò)誤

33、正確答案：正確

34、正確答案：正確

35、正確答案：錯(cuò)誤

36、正確答案：錯(cuò)誤

37、正確答案：錯(cuò)誤

38、正確答案：錯(cuò)誤

39、正確答案：正確

40、正確答案：錯(cuò)誤

41、正確答案：正確

42、正確答案：錯(cuò)誤

43、正確答案：正確

44、正確答案：正確

45、正確答案：正確

46、正確答案：正確

47、正確答案：錯(cuò)誤

48、正確答案：正確

49、正確答案：正確

50、正確答案：錯(cuò)誤

51、正確答案：

12h

52、正確答案:

軟水

53＞正確答案:

防凍液

54、正確答案:

水冷

55、正確答案：

冷卻

56、正確答案：

集濾器

57、正確答案：

飛濺潤(rùn)滑

58、正確答案:

氣門(mén)傳動(dòng)

59、正確答案:

旋轉(zhuǎn)

60、正確答案:

氣環(huán)

61、正確答案:

1由軸

62、正確答案:

壓縮比

63、正確答案:

做功

64、正確答案:

四沖程

65＞正確答案:

增壓器

66、正確答案:

氣缸總?cè)莘e

67、正確答案:

燃燒室

68、正確答案:

低速

69、正確答案:

中速

70、正確答案:

高速

71、正確答案:

左右

72、正確答案:

閉鎖

73、正確答案:

車(chē)輛全長(zhǎng)

74、正確答案：隨車(chē)起重機(jī)

75、正確答案：

基礎(chǔ)

76、正確答案:

作業(yè)平臺(tái)

77、正確答案:

驅(qū)動(dòng)

78、正確答案:

按列車(chē)

79、正確答案：

半年

80、正確答案:

項(xiàng)修

81、正確答案:

(1)檢查立柱、緊線裝置等潤(rùn)滑情況并加潤(rùn)滑脂。檢查緊線裝置的鋼

絲繩。

(2)檢查磨耗板的間隙，必要時(shí)更換磨耗板。

⑶檢查導(dǎo)線支撐裝置、導(dǎo)線測(cè)量裝置、撥線機(jī)構(gòu)加潤(rùn)滑脂。

⑷檢查回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)海滑情況并加潤(rùn)滑脂。

82、正確答案:

(1)確認(rèn)行車(chē)憑證、發(fā)車(chē)信號(hào)或發(fā)車(chē)手信號(hào)是否正確。

⑵踩下離合器踏板，將換向操縱桿扳到行駛方向的位置，變速桿掛

入起步擋，鳴笛一一長(zhǎng)聲。

(3)兩眼平視線路，觀察情況是否正常，在緩慢加油的同時(shí)，緩慢抬

起離合器踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開(kāi)始傳遞到傳動(dòng)系時(shí)，逐步加大油門(mén)。

⑷軌道車(chē)開(kāi)始移動(dòng)后，再緩慢完全抬起離合器，使軌道車(chē)平穩(wěn)起步。

⑸在坡道上起步時(shí)，先施行緩解，待制動(dòng)缸壓力接近零，再起步，

以免軌道車(chē)倒行。

83、正確答案：

(1)運(yùn)行中除檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表的顯示外，還應(yīng)隨時(shí)注意油位、

水溫表的顯示。

（2）運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，如發(fā)動(dòng)機(jī)有異響時(shí)應(yīng)立即停機(jī)

檢查。若多車(chē)牽引運(yùn)行時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知附掛作業(yè)車(chē)牽引，維持進(jìn)站后

再作處理。

⑶運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣狀態(tài)，煙色不正常時(shí)應(yīng)減小油門(mén)。

84、正確答案：

Jw-4型接觸網(wǎng)維修作業(yè)車(chē)主要由動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、走行部、電氣系

統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)、隨車(chē)起重機(jī)（選

裝）、檢測(cè)裝置（選裝）等組成。

85、正確答案：

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)檢查時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定對(duì)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)上部進(jìn)行認(rèn)真檢

查，包括:作業(yè)平臺(tái)、隨車(chē)吊機(jī)、發(fā)電機(jī)組、車(chē)內(nèi)各儀器儀表、發(fā)動(dòng)

機(jī)及安全防護(hù)用品等的完好情況。副司機(jī)應(yīng)按規(guī)定對(duì)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)下

部分進(jìn)行認(rèn)真檢查，包括:車(chē)體正面的燈頭、嚓望玻璃、雨刮器、車(chē)

鉤、列車(chē)軟管及折角塞門(mén)、排障器、掃拓器等;車(chē)體側(cè)面的壓縮機(jī)及

安裝、車(chē)輪.及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、軸箱及拉桿（導(dǎo)框）、圓簧（扁簧）以及

其他重要部件；車(chē)體底部的機(jī)車(chē)信號(hào)吸收線圈、車(chē)輛輪對(duì)、傳動(dòng)裝置、

發(fā)動(dòng)機(jī)底部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及各種制動(dòng)安全裝置等部件。

86、正確答案：

（1）連掛過(guò)程由副司機(jī)下車(chē)負(fù)責(zé)指揮。

(2)必須先確認(rèn)被掛車(chē)輛的車(chē)鉤是否完好:一般情況下至少一個(gè)車(chē)鉤呈

全開(kāi)狀態(tài)。

(3)當(dāng)動(dòng)車(chē)距被掛車(chē)10m時(shí)，必須一度停車(chē)，然后以不超過(guò)5km/h

的速度接近被連掛車(chē)輛，連掛完畢后必須試?yán)_認(rèn)車(chē)鉤處于連掛狀

態(tài)。

⑷按照“一接風(fēng)管，二松手閘(或取鐵鞋)，三開(kāi)折角塞門(mén)，四試風(fēng)”

的順序進(jìn)行連接風(fēng)管操作。

(5)在小半徑曲線上進(jìn)行連掛時(shí)，如果兩車(chē)鉤的縱向中心線偏離較大,

連掛較為困難，可將兩車(chē)鉤均置于全開(kāi)位置，同時(shí)可利用車(chē)鉤鉤身兩

側(cè)隙左右搬動(dòng)車(chē)鉤的鉤頭，使兩車(chē)鉤的中心線接近，確保連掛成功。

87、正確答案：

⑴離合器起步發(fā)抖:①分離杠桿扭曲或不在同一平面上;②分離軸承

座三爪不在同一平面上;⑧壓緊彈簧彈力不均勻或斷裂;④扭轉(zhuǎn)減振

彈簧斷裂;⑤從動(dòng)盤(pán)軸承上的鉀釘松動(dòng)。

⑵離合器打滑:①摩擦襯片表面被油污染；②摩擦片磨損嚴(yán)重；⑧飛

輪表面燒壞或嚴(yán)重磨損；④壓緊彈簧壓力不夠或斷裂;⑤踏板自由行

程過(guò)小。

⑶離合器分離不徹底:①踏板自由行程過(guò)大;②分離杠桿扭曲或不在

同一平面上;⑧從動(dòng)盤(pán)變形破裂。

88、正確答案:

(1)將變速器操縱桿放在空擋位置。

⑵將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)放在接合位置，將鑰匙插入扭動(dòng)電鎖。

(3)踏下離合器腳踏板，扭動(dòng)啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一次啟動(dòng)時(shí)間

不得過(guò)長(zhǎng)，最長(zhǎng)不超過(guò)7s,再次啟動(dòng)時(shí)間間隔不少于60s,如果連續(xù)

啟動(dòng)3次，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能啟動(dòng)，應(yīng)檢查和徘除故障方可再次啟動(dòng)。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后綠色指示燈立即熄滅。否則，應(yīng)立即停車(chē)檢查馬達(dá)

吸鐵開(kāi)關(guān)是否正常。冷車(chē)啟動(dòng)后，松開(kāi)離合器踏板，初期轉(zhuǎn)速宜為

600-700r/mino

⑸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，打開(kāi)儀表開(kāi)關(guān)，檢查各儀表讀數(shù)是是否正常。

89、正確答案：

(1)蓄電池在放電后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，以免極板頂部產(chǎn)

生白色的硫酸鉛層，稱(chēng)為硫酸化。

⑵蓄電池的注液氣蓋的氣孔應(yīng)保持暢通，充電時(shí)擰開(kāi)，結(jié)束后蓋緊。

⑶應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池的電解液面的高度。

⑷已充電而擱置未用的蓄電池，每月最少要充電一次。

⑸經(jīng)常保持清潔。定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱，清洗時(shí)勿

使清洗液和雜物進(jìn)入蓄電池。

(6)蓄電池如經(jīng)常充電不足、長(zhǎng)期用小電源放電、過(guò)量放電或放電后

未及時(shí)充電，均會(huì)促使極板硫酸化，影響正常充、放電性能。

⑺蓄電池的充放電程度，可使用比重計(jì)測(cè)量電解液的比重或用放電

儀測(cè)量端電壓來(lái)確定。

(8)在寒冷地區(qū)使用時(shí)，注意保溫，并適當(dāng)增加電解液密度，以防止

因密度下降而凍結(jié),在環(huán).境溫度低于一40T時(shí)，密度增加至1.30~1.

32o

(9)當(dāng)隔板損壞或底部沉淀物積聚過(guò)多，均可使蓄電池板極短路，應(yīng)

予修理。正、負(fù)極活性物質(zhì)過(guò)多而引起電壓和容量下降時(shí)，應(yīng)更換新

的極板。

90、正確答案：

(1)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)行期間，乘務(wù)人員應(yīng)不間斷地瞭望地面信號(hào)機(jī)和

機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示，并嚴(yán)格按照信號(hào)的顯示操縱。

(2)機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)與地面信號(hào)機(jī)顯示不一-致時(shí)、應(yīng)按照地面信號(hào)機(jī)的顯

示運(yùn)行。

⑶機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示白燈或滅燈時(shí)，應(yīng)按照地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。

(4)因地形、地物或氣候影響無(wú)法辨認(rèn)地面信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)時(shí)，可

按照機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示行車(chē)并認(rèn)真噫望。及早確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)的顯示

狀態(tài)。車(chē)輛停車(chē)位置應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)為依據(jù)。

91、正確答案：

柴油機(jī)曲軸飛輪組中“飛輪的作用是在做功沖程中儲(chǔ)存能量，以帶動(dòng)

曲軸連桿機(jī)構(gòu)克服其他三個(gè)輔助沖程的阻力，使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。另外,

飛輪還具有在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)輸入動(dòng)力及通過(guò)傳力機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力的作

用。

92、正確答案：

在接觸網(wǎng)作、也車(chē)上，主要設(shè)置的照明裝置有兩端頂燈（大燈）、兩端前

燈、防護(hù)燈、側(cè)燈（門(mén)燈）、頂棚燈和儀表燈等。

93、正確答案：

活塞環(huán)按其功用的不同，分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。裝在活塞頭部上端的

是氣環(huán)，下端的1~2道是油環(huán)。氣環(huán)主要有兩個(gè)功用：①用來(lái)保證氣

缸的密封，盡量使氣缸內(nèi)的氣體不漏入曲軸箱;②將活塞.上部的熱量

傳給氣缸壁。油環(huán)的功用是將氣缸表面多余的潤(rùn)滑汕刮下，不讓其竄

入燃燒室，同時(shí)使氣缸壁上潤(rùn)滑油膜均勻分布，改善活