焦?fàn)t煤氣制LNG項目螺桿壓縮機操作手冊

焦?fàn)t煤氣制LNG項目

螺桿壓縮機操作規(guī)程

（初稿）

編寫：

審核：

審批：

XXXX化工科技有限公司

2016年9月

前言

本操作規(guī)程皆在指導(dǎo)焦?fàn)t煤氣制LNG螺桿壓縮機崗位操

作人員更好的掌握本工序工藝及設(shè)備操作要領(lǐng)，提高員工操

作技術(shù)水平，主要依據(jù)項目初始工程設(shè)計資料、設(shè)備隨機資

料及其它同類項目的先進經(jīng)驗，并緊密結(jié)合本廠實際情況編

寫而成。

鑒于公司的生產(chǎn)規(guī)模，本操作規(guī)程包括工藝操作規(guī)程、

設(shè)備操作規(guī)程、安全操作規(guī)程，主要內(nèi)容包括：適用范圍、

崗位界區(qū)、工藝流程、操作規(guī)程、事故判斷與處理、設(shè)備維

護等內(nèi)容。目的是為本廠生產(chǎn)提出切實可行的操作指導(dǎo)及事

故處理措施，以保證生產(chǎn)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。在崗操作人員

在日常生產(chǎn)操作中必須嚴(yán)格執(zhí)行，同時應(yīng)嚴(yán)格遵守《XXXX化

工科技有限公司員工日常行為規(guī)范》以及本公司其它各項規(guī)

章制度的要求。

2016—9—26

目錄

一、崗位職責(zé)、任務(wù)及范圍

1.1崗位任務(wù)

1.2崗位職責(zé)

L3崗位管轄范圍

二、崗位工藝流程簡述

2.1工藝原理

2.1.1螺桿機工作原理

2.1.2汽輪機工作原理

2.2工藝流程敘述

2.2.1螺桿機工藝流程簡述

2.2.2汽輪機工藝流程簡述

三、主要工藝控制參數(shù)

3.1生產(chǎn)能力和消耗定額

3.2工藝參數(shù)

四、開車步驟

4.1原始開車

4.1.1開車前準(zhǔn)備

4.1.2螺桿機、汽輪機前期準(zhǔn)備工作

4.1.3各輔助系統(tǒng)投運

4.2短期停車后開車

五、正常作業(yè)指導(dǎo)

5.1正常維護

5.1.1螺桿機正常維護

5.1.2汽輪機正常維護

5.2巡檢要求及內(nèi)容

5.2.1巡檢要求

5.2.2巡檢內(nèi)容

六、停車作業(yè)指導(dǎo)

6.1短期停車

6.2緊急停車

6.3長期停車

6.4事故停車

七、特殊操作

7.1壓縮機故障操作

7.2油系統(tǒng)故障操作

7.3汽輪機故障操作

八、安全生產(chǎn)及防護

8.1崗位安全生產(chǎn)

8.2崗位安全防護

九、附件

9.1聯(lián)鎖邏輯圖

9.2調(diào)節(jié)、報警和聯(lián)鎖裝置一覽表

9.3安全閥及防爆板

9.4特殊按鈕說明

9.5靜設(shè)備一覽表

9.6動設(shè)備一覽表

螺桿壓縮崗位操作規(guī)程

一、壓縮崗位任務(wù)、職責(zé)及范圍

1.1、崗位任務(wù)

1、負(fù)責(zé)螺桿壓縮機、汽輪機及輔機設(shè)備的止常操作運行和設(shè)備維修

保養(yǎng)，確保壓縮系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，做好本崗位操作記錄和巡檢記錄。

2、嚴(yán)格執(zhí)行本崗位操作技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)程，不違章，不違紀(jì)，確

保人身、設(shè)備安全和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；保證汽輪機、螺桿機的正常生產(chǎn)。

3、服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，完成本崗位的巡檢、生產(chǎn)任務(wù)。

4、發(fā)現(xiàn)問題或生產(chǎn)不正常情況應(yīng)積極處理，并及時向班長和值班領(lǐng)

導(dǎo)匯報，事故狀態(tài)要堅守崗位，正確判斷，果斷處理，緊急情況可先

處理后匯報。

5、在交接班記錄上認(rèn)真填寫各運轉(zhuǎn)設(shè)備的運行狀況、備用設(shè)備的完好

狀態(tài)及檢修情況。

6、負(fù)責(zé)本崗位設(shè)備及所屬管道、閥門、控制點、電器、儀表、安全

防護設(shè)施等的管理，嚴(yán)防各種跑、冒、滴、漏事故的發(fā)生，負(fù)責(zé)本崗

位所管理設(shè)備的潤滑、維護保養(yǎng)，要求達到6s標(biāo)準(zhǔn)。

7、加強與相關(guān)崗位的工作聯(lián)系，保證生產(chǎn)的正常進行。

8、負(fù)責(zé)做好設(shè)備檢修前的工藝安全處理、檢修后的運行和驗收工作，

保證本系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行。

9、保管好崗位所配防爆工具、用品、防護器材、應(yīng)急器材、消防器

材.、通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施和照明設(shè)施等。

10、負(fù)責(zé)各設(shè)備的日常維護保養(yǎng)和清潔衛(wèi)生工作。

11、根據(jù)潤滑油的油位及油質(zhì)情況，及時添加規(guī)定的潤滑油或換油。

12、服從班組和各部門分配的工作。

1.2.崗位職責(zé)

1、崗位操作工當(dāng)班期間聽從當(dāng)班班長的安排與指揮，按時做好交接

班，準(zhǔn)確填寫崗位操作記錄和交接班記錄，進行崗位巡回檢查和設(shè)備

的維護和保養(yǎng)，精心操作及時調(diào)整生產(chǎn)工藝在正常指標(biāo)范圍內(nèi)，保證

生產(chǎn)的安全、穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗。并為下一班創(chuàng)造良好的生產(chǎn)

條件。

2、崗位操作工熟知本崗位生產(chǎn)原理和操作方法，熟悉崗位工藝、設(shè)

備、安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行本操作規(guī)程。

3、崗位操作工當(dāng)班期間必須堅守生產(chǎn)崗位，精心操作，未經(jīng)當(dāng)班班

長許可，不得擅離職守，不得更改操作指標(biāo)，不得從事與本職工作無

關(guān)的事情，按時參加接班和交班會。

4、崗位操作工在當(dāng)班班長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本崗位所屬設(shè)備檢修的處

理與交出，檢修過程中的協(xié)助配合，檢修結(jié)束后的檢查和驗收，負(fù)責(zé)

本崗位設(shè)備的日常維護，保養(yǎng)，根據(jù)部門安排協(xié)助檢修工作。

5、崗位操作工負(fù)責(zé)木崗位的實習(xí)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全監(jiān)護。實習(xí)人

員在崗位操作工的監(jiān)督指導(dǎo)下進行輔助性操作，但崗位操作工要對上

述人員的操作行為和后果負(fù)責(zé)。

6、崗位操作工記錄要求做到“及時、準(zhǔn)確、整潔、齊全、仿宋”。

對偽造記錄，遲記，早記的違紀(jì)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)肅處理。

1.3.崗位管轄范圍

本操作規(guī)程適用于XXXX化工科技有限公司焦?fàn)t煤氣制LNG原料氣壓

縮崗位，該崗位主操和副操按照本操作規(guī)程準(zhǔn)確操作，保證生產(chǎn)系統(tǒng)

安全穩(wěn)定運行。

崗位工藝界區(qū)范圍：從老廠區(qū)進入裝置區(qū)的焦?fàn)t氣管道

PT1001A-800-A5B開始至脫油脫蔡裝置前，均屬于本崗位管轄范圍，

包括螺桿壓縮機、汽輪機、輔助設(shè)備及公輔工程。

二、崗位工藝流程簡述

2.1工藝原理

2.1.1螺桿壓縮機工作原理

螺桿壓縮機工作過程包括三個階段，吸氣、壓縮、排氣三個過程。

1.吸氣過程：開始?xì)怏w經(jīng)吸氣孔口分別進入陰陽螺桿的齒間容積，隨

著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)，這兩個齒間容積各自不斷擴大。當(dāng)這兩個容積達到最

大值時，齒間容積與吸氣孔口斷開，吸氣過程結(jié)束。

2.壓縮過程：轉(zhuǎn)子繼續(xù)回轉(zhuǎn)，在陰陽螺桿齒間容積連通之前陽螺桿齒

間容積中氣體受陰螺桿齒的侵入氣進行壓縮。因齒的互相擠入，其容

積值逐漸減少，實現(xiàn)氣體壓縮過程，直到該齒間容積對與排氣孔口相

連通時為止。

3.排氣過程：在齒間容積對與排氣孔口連通后，排氣過程即行開始,

由于轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)時容積的不斷縮小，將壓縮后具有一定壓力的氣體送至

排氣接管，此過程一直延續(xù)到該容積對達最小值為止。

2.1.2汽輪機工作原理

汽輪機是用蒸汽來做功的，旋轉(zhuǎn)式原動機。它的工作原理是采用蒸汽

的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)槠啓C轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械功，帶動與它連接的機械做功。

其間經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，蒸汽流過汽輪機噴嘴時，將熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽

高速流動的動能；高速汽流流過工作葉片時，將蒸汽的動能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)

子轉(zhuǎn)動的機械能。所謂的凝汽機組，就是進入機組的蒸汽在汽輪機中

做完功后進入凝汽器，凝結(jié)成水，經(jīng)處理后返回干熄焦余熱發(fā)電循環(huán)

使用，一般排氣相對壓力和溫度比較低。

2.2、工藝流程簡述

2.2.1螺桿機工藝流程簡述

1、氣體流程

由羅茨風(fēng)機初次加壓后用管道P-11001-800-A5B輸送來的流量

62370Nm3/h,壓力30KPa,溫度40℃焦?fàn)t煤氣依次經(jīng)入口過濾器、

入口消音器，進氣管接進入2臺由高壓過熱蒸汽8.9MPa、510c凝汽

式汽輪機（GNH32/02）驅(qū)動螺桿式壓縮機（LG539/0.03-0.5）氣缸內(nèi)，

壓縮后的氣體出口消音器、排氣止回閥、氣液冷卻器、氣液分離器,

分離油水后的氣體以0.5MPa、90℃壓力送一、二級脫汕脫票工序。

2、潤滑油系統(tǒng)

循環(huán)油箱內(nèi)的N46或N32號透平油，由螺桿油泵（主、輔油泵）提壓,

油站出口壓力調(diào)定在0.6MPa（表壓），經(jīng)油冷卻器，雙聯(lián)油過濾器,

分兩路送出，一路送往螺桿壓縮機、汽輪機油分配器，流量可通過油

分配器上的調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)。主要用于螺桿壓縮機、汽輪機的前后軸

承、同步齒輪的潤滑以及電機軸承各用油點；另一路經(jīng)螺桿機油分配

器后直接送入高位油箱，溢流出來的油再返回循環(huán)油箱內(nèi)。潤滑油的

壓力和流量通過油泵旁路閥和溢流閥來控制，當(dāng)油壓達到0.36Mpa以

上，壓縮機才允許啟動，在運轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)油壓低于0.36MPa時壓縮

機就會報警,啟動備用油泵。當(dāng)油壓低于0.3Mpa聯(lián)鎖值，壓縮機即聯(lián)

鎖停車。

3、冷卻水系統(tǒng)

冷卻水系統(tǒng)提供冷卻水給機組的油冷卻器、氣液冷卻器、壓縮機殼體、

汽輪機冷凝器及射水抽氣器水箱等設(shè)備帶走熱量，保證系統(tǒng)的正常工

作。冷卻水系統(tǒng)的進、排水管線上應(yīng)安裝截止閥，完成供水和斷水操

作。當(dāng)機組停機時，應(yīng)及時把設(shè)備中的冷卻水放凈，以免環(huán)境氣溫降

低至0℃以下時發(fā)生冰凍現(xiàn)象，損壞設(shè)備。

4、軟化水流程

螺桿壓縮機噴水冷卻系統(tǒng)利用工藝氣的背壓實現(xiàn)封閉內(nèi)循環(huán)。來自本

崗位的軟化水噴入螺桿壓縮機內(nèi)進行氣體冷卻，保證出口溫度小于

100℃,防止內(nèi)部結(jié)焦。從機體出來后的軟化水同氣體一起依次流經(jīng)

排氣消音器、后冷卻器、分離器、軟水過濾器、軟化水自動控制閥組

進行內(nèi)部循環(huán)。經(jīng)冷卻、分離、過濾后，重新噴入壓縮機腔體，建立

平衡后，即可切斷補水閥。噴水的目的一是控制因壓縮而升高的排氣

溫度，使原本的絕熱過程基本趨于等溫壓縮過程，并有效地提高容積

效率和絕熱效率，從而減少功耗及降低噪聲。二是通過冷卻液密封轉(zhuǎn)

子間隙，阻止壓縮介質(zhì)從高壓腔向低壓腔泄漏。

5、氮氣密封氣流程

來氮氣總管的氮氣密封氣通過調(diào)節(jié)閥維持密封氣與參考壓力之間差

壓恒定，從凝汽式汽輪機與螺桿壓縮機進、排氣端軸封出來的密封氣

分別進入進氣端集油器和排氣端集油器收集油污后，從集油器的上部

高點放空口排出。

2.2.2汽輪機工藝流程簡述

1、蒸汽流程

來自于界外的9.OMPa.513.5℃高壓過熱蒸汽經(jīng)主汽閥2301進入汽

輪機調(diào)節(jié)汽閥（0801）蒸汽室，通過調(diào)節(jié)汽閥0801來調(diào)節(jié)進汽量，

驅(qū)動汽輪機轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)。由汽輪機的排汽口排出的蒸汽進入凝汽器

6000,經(jīng)循環(huán)水冷卻降溫后，凝結(jié)成水。由于蒸汽凝結(jié)成水時，體積

驟然縮小，從而在原來被蒸汽充滿的凝汽器封閉空間中形成高度真空。

為保持所形成的真空，保證經(jīng)濟安全運行，兩級射汽抽氣器（6370）

不斷地將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和不凝結(jié)的氣體抽出（在原始開車時由

啟動抽汽器（6370）將漏入凝汽器內(nèi)的空氣抽出，正常情況下不使用），

以防不凝結(jié)氣體在凝汽器內(nèi)積聚，使凝汽器內(nèi)壓力升高。集聚于凝汽

器熱水井中的0.008MPa（A）、41.2c的凝結(jié)水由凝結(jié)水泵6110、6120

提壓后，對減溫減壓裝置5701、冷凝器6000進行冷卻換熱后送出界

外循環(huán)使用。

另外，由高壓過熱蒸汽總管分出一路蒸汽進入減溫減壓裝置5701,

均壓后的蒸汽在汽輪機開車時分別進入前、后軸封，確保冷凝器（6000）

在起動抽汽器（6370）作用下，形成高度真空狀態(tài)。正常工況下蒸汽

總管到減溫減壓裝置的閥門是關(guān)閉的，由汽缸底部引出一路蒸汽作為

軸封氣源。

2、汽輪機油流程

來自于主油箱內(nèi)的N46透平油，由螺桿油泵（主、輔油泵）提壓至

0.6MPa,依次進入油冷卻器，油過濾器，分兩路送出：一路送往汽輪

機作為控制油使用，并同時保證蓄能器的供油；另一路分別送往螺桿

壓縮機和汽輪機的前后軸承及推力軸承潤滑和冷卻使用，并同時保證

高位油箱的供油?？刂坪蜐櫥蟮挠徒?jīng)回油管流回油箱，如此循環(huán)使

用。在油泵故障油壓降低時，高位油箱泄油管道上的逆止閥打開，開

始對系統(tǒng)進行供油。

3、汽輪機循環(huán)水流程

來自本崗位循環(huán)上水總管的循環(huán)水分別進入螺桿壓縮機的氣液冷卻

器、油冷卻器A、油冷卻器B；汽輪機的凝汽器進行冷卻后，各冷卻

器循環(huán)回水分別匯流至回水總管，經(jīng)冷井降溫后再用循環(huán)泵送至上水

總管循環(huán)使用。

三、主要工藝控制參數(shù)

3.1、生產(chǎn)能力和消耗定額

1、生產(chǎn)能力539Nm3/min（單臺處理能力）

2、消耗定額

名稱內(nèi)容消耗指標(biāo)消耗類型

電380VAC主油泵電機75KW連續(xù)

輔油泵電機75KW間斷

油箱電加熱器17.5KWX3連續(xù)

排煙風(fēng)機電機2.2KW連續(xù)

主凝結(jié)水泵11KW連續(xù)

輔凝結(jié)水泵11KW間斷

主射水泵22KW間斷

輔射水泵22KW間斷

壓縮機盤車電機11KW間斷

汽輪機盤車電機0.75KW間斷

220VPLC柜3.6KW連續(xù)

240VDCWW505100W連續(xù)

電液轉(zhuǎn)換器60W連續(xù)

智能轉(zhuǎn)速表15W連續(xù)

停機電磁閥60W間斷

盤車電磁閥30W間斷

循環(huán)水0.4MPa氣液冷卻器410T/h連續(xù)

40℃潤滑油冷卻器84T/h連續(xù)

汽輪機冷卻器1150T/h連續(xù)

軟化水0.4MPa循環(huán)噴液量30T/h循環(huán)使用

（凝結(jié)水）40℃循環(huán)噴液置換量視情況定間斷

壓縮機開機補液量6m3/次間斷

冷凝器開機補液量5T/h間斷

噴淋水2T/h間斷

潤滑油46#油初次灌油量12n?/次間斷

壓縮機、汽輪機1080L/min循環(huán)使用

汽輪機調(diào)速150L/min循環(huán)使用

氮氣0.6MPa前置密封160Nm3/h開機

主密封12Nm3/h間斷

隔離氣100Nm3/h間斷

凈化后工0.45MPa前置密封160Nm3/h間斷

藝氣40℃

儀表空氣0.6MPa,常溫5~10Nm3/h連續(xù)

13.3T/h（最大）

蒸汽9.OMPa汽輪機連續(xù)

11.9T/h（正常）

700Kg/h（最大）

513.5℃汽輪機封氣連續(xù)

360Kg/h（正常）

兩級射汽抽氣器300Kg/h連續(xù)

注：以上為單臺螺桿壓縮機、汽輪機消耗量。

3.2工藝參數(shù)

1、汽輪機工藝參數(shù)

主蒸汽

進汽壓力（最小值）8.54MPa（a）

進汽壓力（正常值）9.0MPa（a）

進汽壓力（最大值）9.5MPa（a）

最小運行溫度488.5℃

正常運行溫度513.5℃

最大運行溫度528.5℃

排汽

正常工況運行壓力0.008MPa(a)

額定工況運行壓力0.008MPa(a)

正常運行溫度41.2℃

功率(kW)

設(shè)計功率2858

額定功率3291

轉(zhuǎn)速r/min

汽輪機(額定轉(zhuǎn)速)11000

一階臨界轉(zhuǎn)速3600

最大連續(xù)轉(zhuǎn)速11550

最小連續(xù)轉(zhuǎn)速7700

機械跳閘轉(zhuǎn)速12590-12821

電子跳閘轉(zhuǎn)速12474

發(fā)訊盤齒數(shù)60齒

2、螺桿式壓縮機

焦?fàn)t煤氣入口壓力W0.04MPa(G)

焦?fàn)t煤氣排氣壓力0.5MPa(G)

循環(huán)油壓0.3—0.4MPa(G)

密封氣壓0.2-0.60MPa(G)

氣體入口過濾器壓差<0.15kPa

密封氣壓差>0.lOMPa

油過濾器壓差<0.05Mpa

焦?fàn)t煤氣入口溫度40℃

焦?fàn)t煤氣出口溫度90℃

壓縮機軸承溫度〈65℃

電機定子溫度W90℃

3、公輔設(shè)備

循環(huán)水上水0.40MPa(G)

循環(huán)水回水0.25MPa(G)

軟化水進水壓力0.40MPa(G)

供油壓力0.6MPa(G)

儀表空氣壓力0.65-0.7MPa(G)

氮氣壓力0.65MPa(G)

循環(huán)水上水溫度〈32℃

循環(huán)水回水溫度W40C

循環(huán)油總管溫度W45℃

循環(huán)油箱溫度W45℃

電機軸承溫度W65℃

儀表空氣溫度常溫

氮氣溫度常溫

四、開車步驟

4.1原始開車

4.1.1螺桿壓縮機系統(tǒng)吹掃

4.1.1.1吹掃原則

按照流程順序逐臺設(shè)備、逐條管道吹掃，不得跨越設(shè)備。先主管后支

管，先管道后設(shè)備的原則。

4LL2吹掃方法

吹掃主干線時，應(yīng)關(guān)閉支線閥門，沒有閥門的加裝臨時盲板，吹掃支

線管道時，應(yīng)在設(shè)備入口加裝臨時盲板，吹掃干凈后方可將盲板撤掉,

法蘭再復(fù)位。管線應(yīng)逐根、逐段順序進行吹掃，不進入吹掃的管道應(yīng)

隔斷，不允許相互串氣，造成吹掃不干凈、不徹底。

4.1.1.3吹掃步驟

擬采用壓縮空氣作為吹掃介質(zhì)，通過臨時接管將來自公用工程總管的

PA-10001-80-A1B工廠風(fēng)引入FH101A/B入口線，對以下設(shè)備和管道

進行吹掃：

1)入口過濾器FH101A/B

a)FH101A/B壓差計連通線

b)FH101A/B的工藝氣進出口線

P-11003-1200-A5B;P-11004-1200-A5B

c)FI1101A/B旁路線、排液線

d)FI11O1A/B安全放散線FLT1012A-50-A5B;FL-11012B-50-A5B

e)BOG循環(huán)返回至FH101A/B入口線BOG-29005-150-A5B

f）裝置旁路線

2）螺桿壓縮機C1101A附屬管道（V11O1B/C與A同）

a）在螺桿壓縮機進口閥XV11O2A與進口過濾器FT11O1A/B之間設(shè)

置臨時吹掃口,同時關(guān)閉進口總閥XV11O1。

b）壓縮空氣從排氣消聲器出去經(jīng)P11004A-450管線進入冷卻器，

從冷卻器出來經(jīng)P-11006A-450管線進入分離器。

c）打開分離器的排污閥門，放空閥門進行吹掃，吹掃干凈后關(guān)閉

閥門。

3）放空管線吹掃

開啟分離器放空閥吹掃空氣通過FL-11001A-150、FL-11002A-200

管線排入放空總管。

4）一回一管線的吹掃

a）氣源從分離器出口引出進入一回一DN200管線。

b）打開一回一管線的旁通閥，氣源從分離器吹向入口管線，在進

入P-11009-200.P-11010-200管線前松開入口過濾器前法蘭螺栓吹

掃、排放。

5）油路系統(tǒng)管路的清洗

a）進出油站、高位油箱的管道其管內(nèi)壁應(yīng)先進行脫脂，再進行酸

洗、中和、鈍化處理。

b）酸洗完的管子應(yīng)在使用前進行油清洗。

c）油清洗應(yīng)以油循環(huán)方式進行。

d）油循環(huán)應(yīng)在每8h時間內(nèi)反復(fù)升降油溫2?3次,溫度在40℃°?

70℃的范圍內(nèi)。

e）在循環(huán)過程中應(yīng)及時清洗或更換濾芯。

f）合格標(biāo)準(zhǔn)：采用濾網(wǎng)檢驗

6）氮氣管的吹掃

a）從總管來的氮氣進入N-00001管線，在末端盲板處松開盲板螺

栓、吹掃、排放，吹掃干凈后復(fù)位。

b）進入各支線在支線入口端排放、吹掃干凈。

4.1.2開車前準(zhǔn)備

1）本崗位所屬區(qū)域清掃完畢，沒有障礙物、雜物、危險物，排水溝

和下水道暢通，道路暢通，照明系統(tǒng)完善。

2）電話、對講機3部指揮通訊系統(tǒng)完好、暢通。

3）動設(shè)備各個潤滑點油質(zhì)合格（無水、機械雜質(zhì)＜0.02%、46#油運動

黏度41.6-50.6、100#油運動黏度90-110）,油位1/2-2/3。

4）本崗位所有調(diào)節(jié)閥已經(jīng)調(diào)試完畢并確認(rèn)使用良好，儀表自動控制

系統(tǒng)和安全保護連鎖調(diào)校完畢，準(zhǔn)確可靠。

5）本崗位所有安全閥調(diào)試完畢，根部閥處于開啟狀態(tài)，經(jīng)過安全專

員確認(rèn)，具備投入使用條件。

6）本崗位所有分析取樣點保證暢通，露點、C02分析儀表完好。

7）本崗位生產(chǎn)裝置系統(tǒng)氣密性試驗完成，所有靜密封點、所有動密

封點，經(jīng)操作工確認(rèn)沒有泄漏。

8）本崗位所有動設(shè)備以單體式車完成，所有靜設(shè)備已吹掃完畢且氮

氣置換合格具備開車條件。

4.1.3螺桿機、汽輪機前期準(zhǔn)備工作

（1）油系統(tǒng)的沖洗

D確認(rèn)油泵安裝檢修結(jié)束，油泵單體試車合格，處于正常備用狀態(tài)。

2）確認(rèn)系統(tǒng)管線、儀表安裝結(jié)束，用軟管連接軸承供油管線和控制油

供油管線，將油引到回油管線，供油暫不進軸承潤滑點和控制油系統(tǒng)。

3）各安全泄壓閥應(yīng)盲死，防止污物進入閥門，拆下管線上的孔板。

4）將油箱清洗干凈，加入與正常使用相同型號（46#）的潤滑油至工

作液位。在供油和返回油箱的法蘭加上150目的臨時過濾網(wǎng)。

5）投運隔離氣，啟動油泵運行。利用調(diào)節(jié)閥控制泵出口壓力，逐步加

大油循環(huán)量，檢查油沖洗管線有無泄漏并消除。

6）連續(xù)運行24小時,以每4小時為一周期對油進行加熱到66?71C,

然后冷卻到環(huán)境溫度，使所有管線得到熱脹冷縮，在循環(huán)過程中要不

斷敲擊管線。

7）以上工作結(jié)束，可停下油泵，拆出旁通連接軟管，按正常流程連接

好管線，同時在汽輪機、壓縮機軸承供油點和控制油供汕點前裝上

200目過濾網(wǎng)，注意選擇點應(yīng)盡量靠近潤滑點，對返回油箱的過濾網(wǎng)

清洗后重新裝回。

8）重新檢查油系統(tǒng)，投運隔離氣，確認(rèn)處于能接受潤滑油狀況，啟動

濾油機并檢查運行正常，及時更換濾紙。

9）重新啟動油泵運行，再次進行清洗。油循環(huán)4小時后，可停泵對過

濾網(wǎng)進行檢查、清洗。如此反復(fù)，直到清洗合格。

10）當(dāng)清洗驗收合格后，拆除所有的臨時濾網(wǎng)，裝回孔板，恢復(fù)泄壓

閥。

11）排掉所有的清洗用油，特別注意未能完全排回油箱的區(qū)域。

12）對泵進口過濾器和油濾器進行清洗或更換，油箱重新清洗。

13）對油箱進行加油，此時清洗所用的油可以清潔過濾后注入油箱使

用。必要時應(yīng)拆開軸承清洗。

（2）凝汽器的試漏

1）打開人孔門，凝結(jié)泵空氣閥，關(guān)閉熱井放水閥，抽空氣閥。

2）聯(lián)系水處理啟動除鹽水泵向熱井補水。

3）關(guān)閉泵進出口底，軸封冷卻器，兩級抽氣器凝結(jié)水回收閥。

4）繼續(xù)加水至氣封洼窩下100mm,檢查有無泄漏并處理。

（3）干氣密封靜壓試驗

1）斷開聯(lián)軸器、確保壓縮機軸能自由轉(zhuǎn)動。檢查密封氣和隔離氣的

過濾器正常。管道閥門開關(guān)位置正確。

2）管網(wǎng)氮氣和儀表氣供應(yīng)正常丁檢查確認(rèn)冬儀表投入，調(diào)節(jié)閥正常。

3）逐漸增大一級密封氣壓力至0.5MPa（A）左右，記錄干氣密封一

級泄漏情況；

4）如果干氣密封泄漏量過大（大于12Nn?/h）,將機組泄壓，查明密

封泄漏量大的原因。

4.1.4各輔助系統(tǒng)試運

（1）干氣密封系統(tǒng)：

1）檢查密封氣和隔離氣的過濾器正常。

2）管網(wǎng)氮氣和儀表風(fēng)供應(yīng)正常。

3）檢查確認(rèn)各儀表投入，調(diào)節(jié)閥正常。

4）管道閥門開關(guān)位置止確。

（2）主汽系統(tǒng)：

1）緊急切斷閥已預(yù)先進行手動和自動開關(guān)檢查并關(guān)閉，旁路門關(guān)閉。

2）凝汽器排氣安全閥完好。

（3）真空系統(tǒng)

1）真空破壞門關(guān)閉，凝汽器抽空氣門打開。

2）除鹽水至均壓箱補水門關(guān)。主汽管道至均壓箱進氣門，氣封總門

關(guān)閉。

3）均壓箱至凝汽器調(diào)節(jié)門關(guān)閉，前后手動門打開，旁路門關(guān)閉。

4）汽缸抽汽至均壓箱調(diào)節(jié)門關(guān)閉，前后手動門打開，旁路門關(guān)閉。

5）啟動抽氣器和兩級抽氣器進氣門，空氣門關(guān)閉。

6）軸封漏汽管路通向軸封冷卻器的蒸汽門開啟，放空門關(guān)閉。

7）軸封冷卻器風(fēng)機入口門打開，備用風(fēng)機入口門關(guān)閉。

（4）凝結(jié)水系統(tǒng)

1）凝結(jié)泵油位正常，油質(zhì)合格，地腳螺栓固定，防護罩無松動，現(xiàn)

場干凈無雜物。

2）凝泵入口門開，出口門關(guān)，水封門開，進出口空氣門開。

3）凝結(jié)水再循環(huán)謊節(jié)門關(guān)閉，前后手動門開，旁路門關(guān)。

4）至抽氣器進出口門開，旁路門關(guān)。

5）至軸封冷卻器進出口門開，旁路門關(guān)。

6）去界外調(diào)節(jié)門關(guān)閉，前后手動門開，旁路門關(guān)。

（5）冷卻水系統(tǒng)

1）凝汽器冷卻水進出口門開，放水門關(guān)，放空氣門開。

2）冷油器冷卻水進口門關(guān)，出口門開，放水門關(guān)，放空氣門開。

3）氣體冷卻器冷卻水進出口門關(guān)，放水門關(guān)，放空氣門開。

（6）疏水系統(tǒng)

1）緊急切斷閥前疏水，氣缸疏水，氣封疏水打開。

2）疏水膨脹箱汽回收門和水回收門打開。

3）兩級抽氣器，軸封冷卻器凝結(jié)水回收門關(guān)，排地溝門打開。

4）速關(guān)閥疏水門打開。

5）防腐門開啟。

（7）油系統(tǒng)

1）油箱油位正常，檢查油溫，若溫度低于30C,則打開加熱器,

2）管道法蘭無泄漏，油位計靈活，油泵轉(zhuǎn)子盤動靈活不卡澀。

3）濾油器，冷油器各有一組在工作位置。

4）油泵進出口門開啟，油箱放油門應(yīng)關(guān)閉。

5）濾油器，冷油器放油門關(guān)閉，油側(cè)放氣門打開。

6）各儀表投用，安全閥調(diào)節(jié)閥正常。

7）蓄能器正常充氮至規(guī)定壓力，放油門關(guān)閉。

（8）檢查調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)

1）各部套裝配合格、活動自如。

2）各保安裝置處于斷開位置。

3）檢查滑銷系統(tǒng)，在冷態(tài)下測量各部位的間隙，記錄檢查結(jié)果。前軸

承座與底板間滑動面注潤滑油。

4.1.5各輔助系統(tǒng)投運

（1）投運隔離氣

1）開隔離氣閥門，隔離氣經(jīng)單向閥進入控制系統(tǒng)，將過濾器兩端球閥

打開，另一個過濾器處于備用狀態(tài)開投用過濾器的進出口閥，備用過

濾器進出口閥關(guān)閉球閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

2）隔離氣進入干氣密封，使用調(diào)節(jié)閥使其輸出壓力為0.4MPa（G）c

（2）油系統(tǒng)投運

1）確認(rèn)蓄能器已充氮氣至0.4MPa。

2）投用潤滑油自力式調(diào)節(jié)閥和泵出口自力式調(diào)節(jié)閥，輔線閥門打開o

3）確認(rèn)干氣密封的隔離氣已經(jīng)投用，且壓縮機密封用臨時密封代替。

4）啟動主油泵，檢查出口壓力為1.5MPa,啟動排油煙機運行，緩慢

調(diào)整一次調(diào)節(jié)閥，將壓力維持在1.IMPa,調(diào)節(jié)自力式調(diào)節(jié)閥，控

制潤滑油總管壓力在0.25MPa,油過濾器壓差應(yīng)小于0.15MPao

5）檢查潤滑油系統(tǒng)管線、閥門、法蘭及各設(shè)備有無外漏的現(xiàn)象，如果

出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，立刻處理。

6）緩慢打開高位油箱上油三閥組中的截止閥，向高位油箱充油，充

油時要密切注意高位油箱的液位，防止上油過快引起潤滑油噴出。

當(dāng)高位油箱溢流管的視鏡回油流動穩(wěn)定后，關(guān)閉三閥組中的截止閥。

7）停運主油泵，檢查高位油箱的回油是否順暢，并記錄高位油箱內(nèi)的

油完全回到主油箱的時間。

8）啟動主油泵，建立潤滑油循環(huán)，檢查油溫油壓應(yīng)正常。檢查壓縮機

和汽輪機進油支管和回油支管上的壓力表和流量計。檢查各支管的回

油視鏡，要求回油順暢。

9）打開投用的油冷卻器的冷卻水進口門和回水線上的排空閥，檢查

回水是否帶油。如果回水帶油，證明該冷卻器內(nèi)漏，應(yīng)立即切換；

切除冷卻器進行檢修。

10）做油泵聯(lián)鎖試驗應(yīng)正常。

11）檢查蓄能器是否正常工作。

（3）冷卻水系統(tǒng)通水

1）檢查各設(shè)備放水關(guān)閉后通知調(diào)度及相關(guān)部門引循環(huán)水入機組界

區(qū)。稍開循環(huán)水高點排氣閥，慢開循環(huán)水入界區(qū)閥,待高點排氣閥有水

均勻排出后關(guān)閉高點排氣閥，將循環(huán)水入界區(qū)閥開大，觀察循環(huán)水壓

力是否正常。

2）打開進水總管閥門及各支管上的閥門，各級冷卻器、凝汽器及油冷

卻器分別供水，注意水側(cè)應(yīng)排氣。

3）使水充滿冷卻系統(tǒng)，按順序逐個打開各回水管路上閥門和回水總管

閥門，檢查回水是否流動和暢通。

4）檢查冷卻水進水壓力和溫度,應(yīng)符合工藝指標(biāo)值。

5）冷卻水質(zhì)技術(shù)指示應(yīng)符合《產(chǎn)品使用說明書》中的規(guī)定。

（4）凝結(jié)水系統(tǒng)投運

1）打開水封供水管閥門，建立水封。

2）聯(lián)系脫鹽水站，打開進熱井的脫鹽水管線上閥門，建立熱井液位至

玻璃管液位計上2/3處。

3）啟動1#凝結(jié)水泵，注意出口壓力，電流，振動應(yīng)正常。打開出口

門（小開出口門運行時間不應(yīng)超過2min）并監(jiān)視變化，用冉循環(huán)調(diào)節(jié)

閥調(diào)節(jié)熱井水位。檢查系統(tǒng)無泄露，軸封加熱器和兩級抽氣器加熱器

汽側(cè)水位不應(yīng)升高。

4）關(guān)閉建凝結(jié)水泵出口門，停泵。

5）同樣的方法試轉(zhuǎn)2#凝結(jié)泵。

6）打開1#泵出口門做聯(lián)鎖試驗。正常后運行一泵。

7）停泵時先關(guān)其出口門，待停下后再開其出口門做備用。注意備用泵

不能倒轉(zhuǎn)，否則應(yīng)解除備用并處理。

（5）投入盤車

1）開盤車潤滑油門，啟動盤車。

2）檢查機組有無異常。

（6）投運抽氣器

1）開啟動抽氣器蒸汽閥，再開啟動抽氣器空氣閥，調(diào)節(jié)蒸汽閥開度,

使蒸汽壓力為1.2-1.6MPa.

2）調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥蒸汽壓力為0.103-0.13MPa,溫度正常，往汽輪機

軸封供汽。啟動軸封冷卻器風(fēng)機并檢查。

3）待汽輪機低速暖機結(jié)束，開射汽抽氣器，停啟動抽氣器。開射汽抽

氣器時，先開蒸汽閥，后開空氣閥。停起動抽射器時，先關(guān)空氣閥,

后關(guān)蒸汽閥。注意：各輔助設(shè)備應(yīng)視暖管情況適時啟動，以便順利開

機并降低能耗。機組自保聯(lián)鎖試驗

（7）試驗條件

1）投用隔離氣并確認(rèn)正常。

2）油運調(diào)試合格，具備試車條件。

（8）試驗方法

按正常操作方法建立啟動油和速關(guān)油，打開速關(guān)閥,模擬報警和聯(lián)鎖

信號進行試驗。每進行一次試驗，都要按正常步驟重新建立啟動油和

速關(guān)油，打開速關(guān)閥,再進行下一次試驗。

注意：試驗時應(yīng)保證蒸汽不能進入汽輪機，否則應(yīng)采取措施。

（9）暖管

a）檢查蒸汽進汽輪機緊急切斷閥及其旁路閥、速關(guān)閥應(yīng)關(guān)閉。

b）微開蒸汽進汽輪機緊急切斷閥旁路閥，充壓0.2-0.3MPa,進行低

壓暖管，暖管時間不少于30min,溫升速度為2-3℃/mino

c）檢查蒸汽管道和閥門有無漏汽漏水現(xiàn)象，檢查管道熱膨脹和管道附

件、支架、吊架和彈簧等有無不正常情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。

d）溫度達130℃后,調(diào)節(jié)閥門開度,緩慢提升壓力，速度為0.25MPa

/min。溫升速度為5℃/mino視情況緩慢打開緊急切斷閥并關(guān)旁路

門。

e）少開主汽管道至均壓箱進汽門對均壓箱暖管，并注意調(diào)整除鹽水

量使蒸汽壓力為0.103-0.13MPa,溫度正常。

f）在引汽過程中要緩慢進行，防止蒸汽線出現(xiàn)劇烈水擊，以免對管

線造成損壞。

g）隨著管線溫度升高，凝結(jié)水減少后應(yīng)逐漸關(guān)小排凝伐。

h）暖管過程中，應(yīng)避免漏汽竄入汽輪機內(nèi)。

i）暖管過程中應(yīng)嚴(yán)格控制升溫升壓速度.

（10）沖轉(zhuǎn)

a）檢查蒸汽溫度，壓力，真空，油溫，壓縮機正常具備開車條件。

b）控制保護系統(tǒng)復(fù)位，投入各應(yīng)投的保護。

c）危急保安器掛閘，打開速關(guān)閥，確認(rèn)調(diào)速汽門關(guān)閉.

d）操作調(diào)速氣門，汽輪機轉(zhuǎn)速升至800r/min,并維持60分鐘。

e）當(dāng)機組轉(zhuǎn)速提高到高于盤車轉(zhuǎn)速時檢查確認(rèn)盤車退出，關(guān)閉潤滑油

門。

f）檢查汽輪機內(nèi)部聲音情況,注意有無汽封摩擦聲，并對油溫、真空、

振動、軸位移、膨脹，等各運行參數(shù)進行記錄。沖轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)打

閘停機，檢查原因并消除后方可重新啟動（轉(zhuǎn)子一旦靜止必須投入盤

車連續(xù)運行）

（11）啟動

1）完全打開進氣口閥門和循環(huán)回流閥V101,關(guān)閉排氣閥V201o

2）啟動主電機。主機啟動5-10秒鐘后打開補液閥，如果先開補液

閥，則可能由于延緩啟動，機內(nèi)會因進液過多造成啟動困難。

3）機組運行平穩(wěn)后，注意觀察進口壓力與排氣壓力，防止排出氣體

溫度在超過報警值。

4）控制室操作者應(yīng)觀察各儀表讀數(shù)是否在正常范圍以內(nèi)。

5）啟動過程中機組出現(xiàn)不正常響聲，軸承振動超過0.02mm臨界轉(zhuǎn)速

時達0.15mm,或者軸振動達0.125mm應(yīng)立即打閘停機,全面檢查分

析原因處理后方許重新啟動。轉(zhuǎn)速保持在800rpm檢查確認(rèn)暖機正常

后。

6）將汽輪機轉(zhuǎn)速升至3300r/min檢查確認(rèn)止常并暖機20分鐘。

7）將汽輪機轉(zhuǎn)速升至3900r/min檢查確認(rèn)正常并暖機20分鐘。注：

此階段經(jīng)過汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速3600r/min,應(yīng)迅速提升轉(zhuǎn)速，密切監(jiān)

視是否異常。

8）將汽輪機轉(zhuǎn)速升至7700r/min運行20分鐘。此時由“升速模式”

進入“運行模式”，并認(rèn)真仔細(xì)檢查機組運行情況，做各項參數(shù)記錄。

9）將計算機畫面調(diào)至“設(shè)定點方式”，通過“允許升降速”或“手動

設(shè)定”將汽輪機轉(zhuǎn)速升至正常轉(zhuǎn)速HOOOr/min下運行大于1小時，

并檢查各項參數(shù)，同時檢查記錄各干分表的指示，必要時用塞尺測量

汽輪機機體的懸浮量。注：在升降速過程中，可用室外控制盤升降速

按鈕調(diào)節(jié)試驗其是否好用。

10）現(xiàn)場監(jiān)察者應(yīng)觀察各轉(zhuǎn)動機械是否有異常雜聲，各管路連接面、

接頭是否有漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象。若存在某些故障，立即停車排除

故障后方可重新啟動。

（12）開車后檢查

1）潤滑油系統(tǒng)、復(fù)水系統(tǒng)和抽真空系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況是否正常；

2）記錄盤車裝置開始和停止的時間，記錄汽輪機轉(zhuǎn)子沖動的時間，

穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速、蒸汽壓力、溫度、潤滑油壓力、溫度等。（設(shè)備點檢

卡上的內(nèi)容），汽輪機按升速曲線升速的每一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速開始、結(jié)束的

時間。

3）記錄機組通過臨界轉(zhuǎn)速時注意觀察軸瓦振動情況，汽輪機調(diào)節(jié)系

統(tǒng)和自動保護裝置試驗結(jié)果以及調(diào)整情況和數(shù)據(jù)。

4）記錄汽缸的熱膨脹值（從啟動前暖機開始，每一停留轉(zhuǎn)速直至最

大連續(xù)轉(zhuǎn)速止）。

5）檢查汽輪機及輔助設(shè)備試運行是否有缺陷和不正?，F(xiàn)象，記錄試

運行終止的原因。

6）記錄各參數(shù)是否與設(shè)計相符。

（12）加壓運轉(zhuǎn)

1）緩慢關(guān)閉循環(huán)回流閥V101,提高壓縮機的出口壓力。首次升壓要

求至少分三次完成，每次凈升的壓力增值為額定壓力（或額定壓差）

的三分之一。穩(wěn)定30min,控制排溫，注意觀察，逐步把壓力升到規(guī)

定值。有條件時，首次升壓應(yīng)有制造廠技術(shù)人員在場，注意避免由于

閥門開或關(guān)得太快而引起事故。

2）因自循環(huán)噴液系統(tǒng)尚未工作（無背壓），故應(yīng)在補液口隨開機補入

冷卻液直至系統(tǒng)壓力達到0.2MPa以上，并且分離器中有200?

600mm液位，噴液自循環(huán)開始后方可關(guān)閉補液閥。當(dāng)壓縮機排壓升至

0.2MPa時，逐漸打開循環(huán)噴液閥，并緩慢關(guān)閉補液閥，同時注意機

組排氣溫度的上升趨勢，如上升趨勢過快，則說明循環(huán)噴液系統(tǒng)因背

壓不夠，還不能完全工作，應(yīng)打開補液閥；如排氣溫度上升趨勢緩慢，

則可關(guān)閉補液閥（需保證補液管線隨時都能補液）。

3）在規(guī)定的壓力下，連續(xù)運轉(zhuǎn)2h,期間每隔0.5h記錄次有關(guān)數(shù)

據(jù)，4小時運轉(zhuǎn)后。

4）在完成首次升壓之后的正常操作過程中，壓力可緩慢地直接上升

到規(guī)定值，打開排氣閥V201,并網(wǎng)運行。其它操作步驟和要求與前

述相同。

注：如排氣溫度高于85℃,應(yīng)停止加壓；如溫度繼續(xù)上升超過90℃,

應(yīng)緊急停機。

4.2短期停車后開車

1）檢查各管道、武門、安全閥、儀表裝置是否處于良好狀態(tài)c

2）應(yīng)開的閥門：進口閥、旁通閥（包括后添加的手動大旁路）、緊急回

路切斷閥、放散閥、各壓力表閥。

3）應(yīng)關(guān)的閥門：出口閥，緊急回路的旁通閥。

4）排污閥放掉進出口消音器及分離器和管道內(nèi)的油水后關(guān)閉。

機組投密封氣，調(diào)節(jié)壓差達工藝指標(biāo)。

5）合成現(xiàn)場人員檢查循環(huán)油泵和油箱油位及閥門開關(guān)正常后，開啟油

泵，調(diào)試油泵聯(lián)鎖成功后投聯(lián)鎖（投入聯(lián)鎖時當(dāng)啟動建汕泵將聯(lián)鎖投

至2#位置），給高位油箱補油，待回油后調(diào)節(jié)油壓至工藝指標(biāo)。

6）壓縮機機體、電機、后冷卻器、油冷卻器建立水循環(huán)。

7）引軟化水至機前，控制在工藝指標(biāo)之內(nèi)。

8）盤車數(shù)圈完后，將盤車器手柄打到開車位置。

9）配合儀表人員將壓縮機所有聯(lián)鎖報警裝置調(diào)校合格并投入運行。

10）用氮氣置換機體（置換氮氣管線入口為三閥組,正常狀態(tài)為兩個入

口閥常關(guān)閉，導(dǎo)淋度常開），待壓縮機分離器取樣氣體分析02<0.5%

時方可接氣（置換合格后機體泄壓、然后關(guān)閉放散閥）。

11）班長聯(lián)系各專業(yè)、中控室人員、電氣人員、儀表人員、機修人員

壓縮機準(zhǔn)備啟動。通知填寫升機確認(rèn)單。

12）待允許啟動燈光有指示并確認(rèn)無誤后按下主機啟動按鈕，觀察機

體運行狀態(tài)、如果穩(wěn)定，20秒后打開軟化水補水前后手閥，控制排

氣溫度。

13）啟機后檢查各參數(shù)，確認(rèn)無異常后緩慢打開出口閥直至全開。（如

發(fā)現(xiàn)壓力急劇升高，或者溫度急劇升高、可打開散閥控制穩(wěn)定后，再

分析處理）

14）通過調(diào)節(jié)旁路閥，滿足后工序用氣需求。

五、正常作業(yè)指導(dǎo)

5.1正常維護

5.1.1螺桿壓縮機正常維護

1）定時巡檢，嚴(yán)格控制進出口壓力、潤滑油壓力、油溫、排氣溫度

等主要操作指標(biāo)，按時填寫操作記錄，并做到齊全、準(zhǔn)確。

2）定時檢查機組各部的振動情況及有無異常雜聲。

3）定時檢查機組密封、潤滑油管線接頭、進出口閥門等泄漏點。

4）螺桿機油箱上通氣帽處是否有大量氣體逸出，如有則表明轉(zhuǎn)子軸

封已損壞，同時應(yīng)注意油質(zhì)情況。并盡早檢查或更換機械密封工

5）定時檢查壓縮機軸承及電機軸承有無異?，F(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備潤

滑管理制度。

6）開機后檢查進氣、排氣壓力和進氣、排氣溫度，各軸承溫度。不

正常及時調(diào)節(jié)。

7）檢查軸位移、軸振動以及有無異常聲響，軸位移軸振動是否符合工

藝要求。如果振動異常緊急停車。

8）檢查調(diào)整潤滑油供油壓力、溫度符合工藝指標(biāo)。

9）檢查調(diào)整冷卻水、軟水供水壓力、溫度應(yīng)符合工藝指標(biāo)。

10）檢查調(diào)整密封氣壓差符合工藝要求。

11）檢查電機電流變化、有無異常。

12）各處儀表及自動監(jiān)控裝置的靈敏度及動作準(zhǔn)確。發(fā)現(xiàn)不正常及時

通知儀表處理。

13）開機提壓時先提高壓縮機負(fù)荷到0.2MPa左右，各個指標(biāo)正常后緩

慢關(guān)閉旁路閥門，先關(guān)閉機體自帶小旁通然后關(guān)閉后添加的大旁通回

路。提壓過程可分為數(shù)次完成，每次提壓后穩(wěn)定一段時間進行觀察巡

檢，待壓力穩(wěn)定且各個參數(shù)無異常變化后方可進行下一次加壓。

14）本項目2臺螺桿壓縮機，型號為LG539/0.03-0.5焦?fàn)t氣螺桿壓

縮機組。該機組入口為0.03MPa（G）,出口壓力為0.5MPa（G）,螺桿

直徑為630mm,額定轉(zhuǎn)速為3210r/min,入口流量為539nl3/min,由汽

輪機（2858KW）通過齒輪箱降速驅(qū)動螺桿壓縮機。

5.1.2汽輪機正常維護

汽輪機運行時，值班人員做好以下工作；

1）機組熱機保護裝置、聯(lián)鎖保護裝置、輔機自啟動開關(guān)應(yīng)在投入位

置。

2）每小時抄錄儀表讀數(shù)于日報表上，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不正常，立即查明原

因，并采取必要的措施。

3）每小時對機組進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，及時填寫設(shè)備缺陷

報告單，及時檢修確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

4）停機后短時間內(nèi)需要立即啟動，應(yīng)迅速降低負(fù)荷，在低負(fù)荷下穩(wěn)

定運行一段時間。

5）盤車應(yīng)經(jīng)常進行，短時間停機啟動機組，在啟動前半小時，應(yīng)由

定期盤車改為連續(xù)盤車。

6）操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備有不正常情況，應(yīng)立即檢查原因，及時反映。

在緊急情況下，應(yīng)采取果斷措施或立即停車，并上報和通知值班長及

有關(guān)崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須

記于運行記錄上，并向下一班交待清楚。

7）所有備用設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)定期檢查維護，注意防塵、防潮、防

凍、防腐蝕，對于傳動設(shè)備還應(yīng)定期進行盤車和切換，使所有備用設(shè)

備處于良好狀態(tài)。

8）車間設(shè)備管理人員應(yīng)對設(shè)備維護保養(yǎng)制度貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督

檢查，認(rèn)真總結(jié)操作和維修工人的維護保養(yǎng)經(jīng)驗，改進設(shè)備管理工作。

9）本項目2臺凝汽式汽輪機，型號為GNH32/02；利用干熄焦余熱發(fā)

電來的8.9MPa、510℃高壓過熱蒸汽經(jīng)過功率2858kM額定轉(zhuǎn)速

UOOOr/min汽輪機的汽缸、軸承、汽輪機轉(zhuǎn)子及葉片至冷凝器的

0.008MPa>41.2℃泠凝水，由泵打回干熄焦余熱發(fā)電。

5.2巡檢要求及內(nèi)容

5.2.1巡檢要求

為了保證安全生產(chǎn)，及時發(fā)現(xiàn)問題，避免事故的發(fā)生，在正常生產(chǎn)中，

每小時要對系統(tǒng)進行全面巡回檢查。本崗位巡檢頻次為1次/小時。巡

檢工作要求雙人進行，隨身必須攜帶可燃?xì)怏w報警器。遇大風(fēng)、嚴(yán)寒及

高溫天氣與生產(chǎn)不正常時，操作人員應(yīng)增加巡檢頻次。

5.2.2巡檢內(nèi)容

1）定時巡檢及記錄內(nèi)容

2）PLC控制室監(jiān)控及記錄：螺桿壓縮機組、汽輪機組運行參數(shù)；

3）現(xiàn)場巡檢記錄。

A螺桿機、汽輪機進出口壓力、溫度、運轉(zhuǎn)聲音。

B冷卻器、分離器液位、溫度，夾層氮氣壓力、流量。

c循環(huán)油及冷卻水壓力、溫度。

d汽輪機保安油、潤滑油壓力、溫度及回油情況，凝汽器冷卻水壓力、

溫度，凝結(jié)水液位，凝結(jié)水泵出口壓力及填料密封情況，均壓箱、抽氣

器、軸封冷卻器、船用風(fēng)機運行情況。

e機組各段進出口壓力、溫度，干氣密封系統(tǒng)各段壓力、溫度及過濾器

壓差，潤滑油壓力、溫度及工況。

f汽輪機組、壓縮機各油站油箱油位油泵出口壓力，油冷卻進出口溫度,

油過濾器進出口壓差。

g檢查所有管道、陵門、控制點、電器、儀表、安全防護設(shè)施等；嚴(yán)防

各種“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的發(fā)生，控制好各項指標(biāo)。

螺桿壓縮機具體巡檢內(nèi)容

項目內(nèi)容

焦?fàn)t煤氣管線儀表閥門及防腐完好，無泄漏，各導(dǎo)淋未結(jié)凍，無變形

過濾器檢查入口過濾器、軟水過渡器、油過濾器壓差是否正常

檢查油箱油位、油泵工作情況。檢查油溫、油壓。檢查油

油系統(tǒng)

過濾器壓差。檢查高位油箱回油情況

檢密封系統(tǒng)檢查螺桿機軸承密封氣壓差

查

檢查循環(huán)水各上水壓力、溫度，回水視鏡、回水溫度。檢

項冷卻系統(tǒng)

查軟水上水溫度、壓力。

分離器檢查螺桿機分離器排水情況

檢查螺桿機軸承溫度是否正常。檢查螺桿機軸振動、軸位

軸承

移。

溫度、壓力檢查螺桿機進、排氣溫度、壓力是否正常

操螺桿機開、停機操作，并機操作，緊急停機操作。

作

項進、出口消音器每小時排污（看水量大小情況）。

螺桿機入口過濾器壓差、達出口消音器、軟水過濾器壓差、

記錄項集液器液位、油箱油位、油過濾潛壓差、循環(huán)水壓力和溫

度、軟水壓力和溫度、螺桿機軸封密封氣壓差；

六、停車作業(yè)指導(dǎo)

6.1正常停車

1）班長聯(lián)系中控室及各個崗位，壓縮機組準(zhǔn)備停車。

2）將汽輪機轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速降到7700r/niin后，按室內(nèi)室外停機按鈕。

3）打開汽輪機機體及各疏水閥進行疏水，開管道疏水。

4）用凝結(jié)水再循環(huán)及去界外門保持熱水井水位。

5）調(diào)整均壓箱壓力，切換氣源，停止兩級油氣器運行。

6）開盤車潤滑油門，保持真空和轉(zhuǎn)速同時到零，（可開真空破壞門調(diào)

節(jié)），轉(zhuǎn)速到零后，啟動盤車。關(guān)氣封總門均壓箱進氣門停止氣封送

氣，停軸封冷卻器風(fēng)機。關(guān)閉蒸汽緊急切斷閥，酌情是否暖管。

7）緩慢關(guān)閉螺桿壓縮機出口閥，同時緩慢打開旁路閥（先打開小旁路

再打開大旁路）。

8）待出口閥全關(guān)，旁路閥全開后，打開放散閥泄壓。

9）按停電機，關(guān)閉軟化水補水手閥。

10）壓縮機完全停止轉(zhuǎn)動后啟動盤車電機：軸承溫度降到40度之內(nèi)

后停止盤車電機。

11）打開進出口消音器、分離器排污閥及各低點排污閥排盡積水后關(guān)

閉排污閥防止煤氣泄漏。

12）待壓縮機各軸承溫度冷卻下來后，視情況可停止循環(huán)油泵電機運

轉(zhuǎn)。

13）高位油箱的油全部返回油箱一段時間后，關(guān)閉密封氣調(diào)節(jié)閥，停

止供氣。

14）壓縮機組停止運轉(zhuǎn)后，關(guān)閉進出水總管閥門，排凈機組和管道內(nèi)

存積水。

15）油溫低于35度,關(guān)冷油器冷卻水進口門。

16）汽輪機氣缸最高金屬溫度溫度降至80c以下停盤車，停主油泵,

排油煙機。每兩小時將轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)180度，溫度50度以下可停止翻轉(zhuǎn)。

17）汽輪機排氣溫度降至50度，停凝結(jié)泵和凝汽器冷卻水。

18）用氮氣置換機體，直至分離器處氣體取樣分析可燃?xì)怏w含量V

0.5%。

19）設(shè)備如果需要檢修，按正常手續(xù)進行交出，設(shè)備檢修完成后按正

常手續(xù)辦理票據(jù)并確認(rèn)設(shè)備可作為備機。

6.2緊急停車

緊急停車操作：

遇到不正常現(xiàn)象或有危險跡象，必須迅速停止主電機和壓縮機。

1）迅速按下緊急停車按扭，確認(rèn)速關(guān)閥關(guān)閉，打開旁通閥。

2）確認(rèn)壓縮機逆止閥正常關(guān)閉，完全關(guān)閉進氣閥和排氣閥，打開防

喘振回路閥。

3）需要破壞真空時停抽氣器，升真空破壞門。

4）進行氮氣置換。

5）手動盤車數(shù)轉(zhuǎn)。

6）檢查故障部位。

7）按正常停機完成其余操作。

6.3長期停車

a接到停機命令后對設(shè)備和系統(tǒng)全面檢查，缺陷進行詳細(xì)登記。

b減負(fù)荷，降轉(zhuǎn)速至7700r/min。關(guān)閉壓縮機焦?fàn)t煤氣入口調(diào)節(jié)閥和

進出口閥，確認(rèn)喘振閥自動全開，確認(rèn)壓縮機逆止閥正常關(guān)閉，壓縮

機循環(huán)。

c按自動停車按鈕，汽輪機自動降速至跳閘停車。

d當(dāng)干氣密封工藝氣壓力低于氮氣壓力時,將工藝氣切換為氮氣密封。

e調(diào)整均壓箱壓力，切換汽源，停止抽氣器運行。

f其余操作參照汽輪機停機。

g若長時間停機還需壓縮機機體撤壓和置換。

h稍開放火炬閥，撤壓速度小于0.2MPa/min。

i撤壓時，停干氣密封系統(tǒng)。

j開機入口N2閥,向機內(nèi)充N2。

k待N2壓力0.2MPa后開放空閥，撤壓后關(guān)閥，反復(fù)置換3—5次。

G其他停機操作按照正常停車執(zhí)行。

6.4事故原因及處理

故障原因處理

油泵磨損修理或更換

油管堵塞清洗，疏通油管

1循環(huán)油壓力降低

濾油器臟污清洗濾油網(wǎng)

液位低加油

電氣故障檢查電路

2壓縮機不能啟動盤車數(shù)轉(zhuǎn)將

壓縮機里冷卻液過多

冷卻液壓出

吸氣過濾器阻塞更換或清洗濾芯

3壓縮機達不正常運行時進氣閥門沒完全打開

到額定氣量有完全打開進氣閥門

氣路系統(tǒng)管網(wǎng)中部工作關(guān)閉不工作

4壓縮機達不到額定壓閥門未關(guān)，管道漏氣閥門、堵漏

力氣量調(diào)節(jié)的壓力控制器調(diào)高壓力控制器下

下限調(diào)得過低限壓力

噴液量不足調(diào)大噴液量

5壓縮機排溫過高排氣壓力超過額定壓力調(diào)整排氣壓力

吸氣溫度升高引起排氣調(diào)整工藝系統(tǒng)

溫度升高

吸氣溫度過低，進氣口

調(diào)整工藝系統(tǒng)，檢查

處結(jié)冰引起阻塞造成真

是否有阻塞

空過大，是排溫升高

吸氣壓力過低，壓比升檢查管線及閥門開

高引起排溫升高度

正常情況下，噴液溫度

調(diào)整噴液溫度

過高排氣溫度升高

椅杳電網(wǎng)供電線路，

電網(wǎng)電壓過低

6電流過載并排除異常故障

排氣壓力超過額定壓力調(diào)整排氣壓力

閥門操作不恰當(dāng)調(diào)節(jié)閥門位置

7壓縮機排壓過高

壓力控制器調(diào)整不當(dāng)調(diào)整控制器壓力

轉(zhuǎn)子碰撞相接觸

軸承咬死損壞

8壓縮機異常聲響停車后檢查處理

連接件松動

機內(nèi)進入異物

安裝不當(dāng)，使機組變形

9螺桿咬死運行后管道外力使機身檢查安裝質(zhì)量

變形

油冷卻器滲漏檢查冷卻器

10水和潤滑油混合

軸封失效更換軸封

密封油不足或密封油壓

調(diào)整密封油系統(tǒng)

力過低

處理油分配器中油

11軸承溫度過高供油溫度過高

量分配不合理

檢查油路系統(tǒng)，調(diào)整

油變質(zhì)、進入異物等引

12停車反轉(zhuǎn)油分配器各閥門，拆

起軸承失效

卸并檢查

水壓低，流量小開大水量，提高壓力

水管漏水或堵塞清洗水管

13冷卻水溫度高

檢查水氣之間密封

氣體漏入水中

情況，使之完全密封

注油濾網(wǎng)堵清洗濾網(wǎng)

14機體不上油

油管止逆閥壞更換止逆閥

后段閥門壞、超壓停車檢修閥門

15安全閥跳調(diào)試安全閥或停車

安全閥失靈

修理，更換

瓦量小停車檢修

油量小、油質(zhì)差加油壓或換油

16軸瓦溫度圖加大冷卻水量，降低

油溫度過高

油溫度

儀表失靈找儀表工處理

七、特殊操作

7.1壓縮機故障操作

7.L1壓縮機排出壓力不足

(1)流量有問題，將排氣壓力與流量同壓縮機特性曲線相比較、研

究，看是否符合，以便發(fā)現(xiàn)問題。

(2)吸氣壓力低，焦?fàn)t煤氣入口調(diào)節(jié)閥開度過小或入口過濾器堵塞，

查明原因處理。

(3)分子量不符，檢查實際氣體的分子量和化學(xué)成分的組成，如果

實際分子量比規(guī)定值為小，聯(lián)系調(diào)整焦?fàn)t煤氣組分運行轉(zhuǎn)速低，檢查

運行轉(zhuǎn)速，與說明書對照。如轉(zhuǎn)速低，應(yīng)奏升原動機轉(zhuǎn)速

(4)自排氣側(cè)向吸氣側(cè)的循環(huán)量增大，檢查循環(huán)氣量，循環(huán)量太大

時應(yīng)調(diào)整。

(5)壓力計或流量計故障，檢查各計量儀表，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行調(diào)校、

修理或更換。

7.L2出口壓力波動

(1)流量過小，增大流量。

(2)流量調(diào)節(jié)閥不正常，檢查流量調(diào)節(jié)閥，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

(3)流量降低。

(4)進口閥開度過小或閥門損壞，實際開度與顯示不一致。檢查閥

H,如有故障，應(yīng)重新調(diào)整。

(5)防喘閥及放空閥不正常，檢查防喘振的傳感器及放空閥是否正

常，如有不當(dāng)應(yīng)校正調(diào)整，使之工作平穩(wěn)，無振動擺振，防止漏氣

（6）壓縮機喘振，檢查壓縮機是否喘振，流量是否足以使壓縮機脫

離喘振區(qū)，特別是要使每級進口溫度都正常。

（7）密封間隙過大，按規(guī)定調(diào)整密封間隙或更換密封。

（8）進口過濾器堵塞，檢查進口壓力，注意氣體過濾器是否堵塞，

清洗過濾器。

7.1.3氣體溫度高

（1）冷卻水量不足，檢查冷卻水流量、壓力和溫度是否正常，聯(lián)系

水處理調(diào)整水壓、水溫。

（2）冷卻管表面積污垢，檢查冷卻器溫差，看冷卻管是否由于結(jié)垢

而使冷卻效果下降，清洗冷卻器管子。

（3）冷卻管破裂或管子與管板間的配合松動，堵塞已損壞管子的兩

端或用脹管器將松動的管端脹緊。

（4）冷卻器水側(cè)通道積有氣泡，檢查冷卻器水側(cè)通道是否有氣泡產(chǎn)

生，打開放氣閥把氣體排出。

（5）運行點過分偏離設(shè)計點，檢查實際運行點是否過分偏離規(guī)定的

操作點，調(diào)整運行工況。

7.1.4壓縮機喘振

（1）運行工況點落入喘振區(qū)或距離喘振邊界太近，檢查壓縮機運行

工況點在特性曲線上的位置，如距喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及

時脫離并消除喘振。

（2）防喘裕度設(shè)定不夠，預(yù)先設(shè)定好的各種工況下的防喘裕度，不

可過小。

(3)吸入流量不足，進氣閥開度不夠，濾芯太臟或結(jié)冰，進氣通道

阻塞，入口氣源減少或切斷，應(yīng)查出原因并采取相應(yīng)措施。

(4)壓縮機出口氣體系統(tǒng)壓力高，壓縮機減速或停機時氣體未放空

或未回流，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施。

(5)工況變化時放空閥或回流閥未及時打開，進口流量減少或轉(zhuǎn)速

下降，或轉(zhuǎn)速急速升高時，應(yīng)查明特性線，及時打開防喘的放空閥或

回流閥。

(6)防喘裝置未投自動，正常運行時防喘裝置應(yīng)投自動。

(7)防喘裝置或機構(gòu)工作失準(zhǔn)或失靈，定期檢查防喘裝置的工作情

況，發(fā)現(xiàn)失靈、失準(zhǔn)或卡澀，動作不靈，應(yīng)及時修理調(diào)整。

(8)防喘整定值不準(zhǔn)，嚴(yán)格整定防喘數(shù)值，并定期試驗，發(fā)現(xiàn)數(shù)值

不準(zhǔn)及時校正。

(9)升速、升壓過快，運行工況變化，升速、升壓不可過猛