全網(wǎng)潤滑油技術(shù)手冊

潤滑油技術(shù)手冊

內(nèi)容

1.與潤滑油相關(guān)的基本知識

1.潤滑油生產(chǎn)制造程序..............................................1-1

2.潤滑油的成分....................................................1-1

①基本原料........................................................I-1

②潤滑油添加劑....................................................I-2

3.潤滑油的功用和重要性能.........................................I-4

①摩擦和潤滑......................................................I-4

②潤滑油的功能....................................................I-5

③在選擇潤滑油時(shí)，要考慮其主要性能...............................I-6

④潤滑油粘度......................................................1-6

4.潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)和分類概述.........................................I-8

①組織機(jī)構(gòu)的縮寫和標(biāo)準(zhǔn)名稱.......................................I-8

②標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范例....................................................1-9

5.各類潤滑劑典型測試項(xiàng)目及控制標(biāo)準(zhǔn)................................1-16

n.汽車潤滑油

1.汽車潤滑部位和推薦油的產(chǎn)品.....................................IM

2.發(fā)動機(jī)油........................................................II-2

①發(fā)動機(jī)油的功用及應(yīng)具備的性能...................................n-2

②發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)...........................................II-4

③發(fā)動機(jī)類型及工作原理...........................................n-5

④發(fā)動機(jī)潤滑方法.................................................II-7

⑤渦輪增壓器和潤滑...............................................H-9

3.齒輪油..........................................................II-10

①齒輪油及其潤滑.................................................n-io

②汽車用齒輪油....................................................II-13

4.自動變速器油（ATF）和無級變速器油（CVT）...............................................II-16

①自動變速器的基本概況..........................................II-16

②無級變速器油（CVT）...................................................................II-18

5.其他............................................................II-20

①農(nóng)用機(jī)械和潤滑油...............................................II-20

②施工機(jī)械類型...................................................II-22

③建設(shè)機(jī)械用潤滑油...............................................II-25

④動力轉(zhuǎn)向油（PSF）..............................................................................II-26

⑤制動油..........................................................II-27

⑥防泳液..............................................................11-28

III.工業(yè)潤滑油

1.液壓油...........................................................III-1

①液壓系統(tǒng)的原理.................................................HI-1

②液壓回路和液壓系統(tǒng).............................................III-1

③液壓泵..........................................................in-2

④液壓油的分類....................................................III-3

⑤對于液壓油應(yīng)具備的性能.........................................HI-3

⑥液壓油的選擇....................................................III-4

⑦液壓油的控制....................................................III-4

2.工業(yè)用齒輪油....................................................III-6

①齒輪的種類......................................................in-6

②齒輪嚙合和油膜的形成...........................................III-7

③齒輪磨損........................................................Ill-7

④齒輪油應(yīng)具備的潤滑性能.........................................III-8

⑤齒輪的工作條件和潤滑油的選擇...................................III-9

3.渦輪機(jī)油.......................................................III-11

①渦輪機(jī)的定義....................................................III-11

②渦輪機(jī)的種類....................................................in-11

③渦輪機(jī)油應(yīng)具備的性能...........................................ni-12

④蒸汽渦輪機(jī)的構(gòu)造...............................................III-12

⑤氣體渦輪機(jī)......................................................111-12

4.空壓機(jī)油.....................................................III-14

①壓縮機(jī)的種類...................................................III-14

②壓縮機(jī)行業(yè)的發(fā)展...............................................HI-15

③往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑.............................................III-15

④旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的潤滑.............................................III-16

5.軸承油..........................................................III-18

①軸承的種類......................................................III-18

②軸承的潤滑劑...................................................III-19

③軸承潤滑油應(yīng)具備的性能.........................................in-21

6.冷凍機(jī)油.....................................................III-22

①制冷原理........................................................in-22

②制冷機(jī)油的功能.................................................III-22

③潤滑機(jī)油應(yīng)具備的性能...........................................IH-22

④先進(jìn)性制冷機(jī)油的種類...........................................ni?23

⑤有關(guān)制冷油的發(fā)展...............................................III-24

7.金屬加工.......................................................III-25

①機(jī)床............................................................III-25

②切削液..........................................................III-27

③防銹油..........................................................III-29

IV.潤滑脂

1.潤滑脂類型和特性...................................................IV-1

2.潤滑脂結(jié)構(gòu)和潤滑功能...............................................IV-1

3.潤滑脂標(biāo)準(zhǔn)性能和其意義..........................................IV?2

4.潤滑脂應(yīng)具備的質(zhì)量................................................IV-2

5.脂潤滑特點(diǎn)及與潤滑油的比較........................................IV-2

6.潤滑脂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).....................................................IV-3

7.采用潤滑脂的部件...................................................W-3

8.不同類型的潤滑脂的混合..........................................IV-3

常見術(shù)語

I.與潤滑油相關(guān)的基本知識

1.潤滑油生產(chǎn)制造程序

通過真空蒸儲提取潤滑油的原始材料。通過下述各種提煉設(shè)施，調(diào)合粘度后生產(chǎn)出

高級的基礎(chǔ)油，再加入各種添加劑后，可生產(chǎn)出最后的成品油。

高等級

潤滑汕

蒸儲裝置

2.潤滑油的成分

一般來說，潤滑油由基礎(chǔ)油加少量的添加劑而制成。基礎(chǔ)油分兩類：一類是對原油

加工，用不同的沸點(diǎn)提取礦物油；另一類是用化學(xué)合成制取合成油，再用添加劑改進(jìn)和

提高基礎(chǔ)油的性能。根據(jù)添加劑的功效，其種類繁多。

①基本原料

(1)礦物油

石油經(jīng)過提煉制成礦物油。石油的主要成分是各類碳?xì)浠衔?，也含有少量的硫?/p>

氮和氧的。這些成份絕大部分都對流體特性以及熱氧化穩(wěn)定性是不利的。因此，為了得

到像潤滑油基礎(chǔ)油那樣性質(zhì)的基礎(chǔ)油，一定要經(jīng)過下述提煉程序。(1)溶劑萃取(2)溶劑

脫除(3)對含有石蠟、石腦油、芳燒碳?xì)浠衔锏牡V物油成分的潤滑油進(jìn)行加氫提純。礦物

油的特點(diǎn)是價(jià)格便宜，粘度分類等級多，所以被廣泛的用做潤滑油的基礎(chǔ)油。

(2)用高平衡加氫裂化制基礎(chǔ)油(VHDC)和高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油(VHVI)做為發(fā)動機(jī)油的優(yōu)

點(diǎn)

VHDC和VHVI是加氫裂化制基礎(chǔ)油中高質(zhì)量極品。VHDC和VHVI做為礦物脂

基礎(chǔ)油有下述特點(diǎn)：高粘度指數(shù)和低臘含量等。所以當(dāng)它們被用來做汽車發(fā)動機(jī)油的基

用而平衡加氫裂化制基礎(chǔ)油（NHDC）和高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（VHVD做發(fā)動機(jī)油的好處

（3）合成油

合成油是用化學(xué)合成辦法制成。由清晰的化學(xué)結(jié)構(gòu)單物質(zhì)或是由同系混合物質(zhì)組成。這

些油料的分子結(jié)構(gòu)的排列，需要控制條件下合成，才有可能獲得設(shè)計(jì)的性能。特別是對

礦物油來說，下述的各方面都能改進(jìn)其性質(zhì)（1）氧化的穩(wěn)定性（2）熱分解穩(wěn)定性（3）低溫

流動性（4）高粘度指數(shù)（5）高閃點(diǎn)（6）低揮發(fā)性。常使外的合成油是多聚a-烯族

燃、烷基苯、聚丁烯、二元酸酯、受阻酯（多元醇酯）、聚乙二醇'酯化磷和硅油。

潤滑油添加劑

姑且不提潤滑油是怎麼凍制的。不使用添加劑的潤滑油很少見，幾乎所有高等級的

潤滑油都含有添加劑。

為了改進(jìn)性能使其成為發(fā)動機(jī)油，要用均衡法在基礎(chǔ)油中攙兌添加劑。目前，投入

使用的添加劑的種類及效果列在下述表中。

主要潤滑油添加劑一覽表

類型主要成分目的

烷基苯酚、二烷基二硫代磷酸鋅

抗氧化劑推遲潤滑油的氧化

鹽(ZnDTP)

洗滌去污劑鈣磺酸鹽、鈣唆鹽、鎂磺酸鹽、防止發(fā)動機(jī)內(nèi)將要沉積的不溶于潤滑油的

(金屬去污劑)鈣水楊酸鹽物質(zhì)。中和酸性物質(zhì)

洗滌去污劑二亞酰胺琥珀酸鹽、琥珀酸脂、除去潤滑油中不溶于油的物質(zhì)，保持發(fā)動機(jī)

(無灰清潔劑)革胺處于干凈、清潔狀況

聚甲基丙烯酸烯丙酯、聚異丁

粘度指數(shù)改進(jìn)劑烯、粘度隨溫度的變化而變化

烯燃共聚物

傾點(diǎn)下降劑聚烷基異丁烯酸鹽改進(jìn)低溫流動性

二烷基二硫代磷酸鋅鹽

防磨劑在邊界潤滑條件下防止磨蝕

(ZnDTP)＞磷酸胺鹽

鈣磺酸鹽、鎂磺酸鹽、烯基琥珀

防銹劑為了防銹在金屬表面形成保護(hù)膜層

酸鹽、聚氧乙烯酰

防泡劑聚二甲基硅防止泡沫產(chǎn)生

二烯丙基鋁、二硫代磷酸鹽、二

摩擦改進(jìn)劑-2-乙基六基鋁、二硫代碳酸鹽、降低摩擦系數(shù)，達(dá)到降低油耗的效果

氨基化合物、胺化合物

當(dāng)作用到齒輪上的壓力特別大時(shí)，礦物油膜

被破壞，故此，潤滑作用丟失。在此情況下，

燒的氯化物、晞攵仝硫酸鹽、磷酸

極壓劑使用極壓劑。在高溫高壓條件下，極壓劑對

三酯

金屬摩擦面發(fā)生作用，形成易滑動的表面，

防止燒痕和摩擦磨損。

3.潤滑油的功用和重要特性

①摩擦和潤滑

當(dāng)水平面上拉動一個(gè)靜止物體時(shí)，如果拉力很小，就不會拉動。因?yàn)橛辛硪环N力量

相抵平衡，既使施加力量，物體也不會動起來，這就是摩擦力。

如圖所示，摩擦力F與拉力T等值，而兩個(gè)力的作用方向相反。一個(gè)水平面上的靜

止物體開始滑動以前，它所受的摩擦力叫“靜摩擦力”。

摩擦力F<C

拉力T

重力W

當(dāng)拉力T逐漸加大時(shí)，摩擦力F也自行增大，像以往一樣保持平衡。但是，摩擦力

是有限度的，叫“最大靜止摩擦力”。換句話說，當(dāng)拉力大于靜摩擦力時(shí)，這種力的平衡

就被打破，物體就會移動。

通過實(shí)驗(yàn)知道，最大靜止摩擦力值與其接觸面垂直的力成比冽關(guān)系。也就是說，如

簡圖中表明的水平面時(shí)，重力W作用到物體上。如果比例常數(shù)為u,那麼最大靜摩擦力

可表示如下：

F=nW

其中，比例常數(shù)u叫做“最大靜摩擦系數(shù)”。一般來講，當(dāng)物體開始移動時(shí)，需要

使它繼續(xù)移動的力，會小于最大靜止摩擦力。使它繼續(xù)移動的這種力叫“動摩擦力”。動

摩擦力與垂直于接觸面的力的比例常數(shù)叫“動摩擦系數(shù)”。

如下圖所示，摩擦分三種類型：滑動摩擦，滾動摩擦和流動摩擦。為用最小的力就

能移動物體，有必要將滑動摩擦或滾動摩擦轉(zhuǎn)變成阻力最小的流動摩擦，或是在兩個(gè)物

體之間加入一種潤滑劑，以減輕摩擦。

摩擦力類型

摩擦力大小滑動摩擦滾動摩擦流體摩擦

（最大）（相對較?。ㄗ钚。?/p>

潤滑的目的是防止兩種物體直接的接觸。故此，希望在接觸面之間能形成一層較厚

的油膜。一般來講，滑動或滾動的表面形成的油膜厚度取決于ZN/P值，其中：2=粘

度（cP）,N=每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（rpm）,P=負(fù)載（kg/cm2）。按此原則，可以說：-粘

度越高，油膜越厚；

-負(fù)載越輕，油膜越厚；

-轉(zhuǎn)速越高，油膜越厚；

-在恒定的負(fù)荷下，軸承接觸面積越大，單位面積所承受的負(fù)荷越小，因此油膜越厚。

摩擦系數(shù)和ZN/P

—?ZN/P

流動潤滑（摩擦）區(qū)（ZN/P>A）

這是理想的條件“潤滑油膜厚，把摩擦面完全分開.

混合和邊界潤滑（摩擦）區(qū)（ZN/P<A）

在這些區(qū)域里，盡管粘著性在摩擦的表面還未完全得到發(fā)展，但潤滑油膜已失去了

流體特性，但是，與流體摩擦（澗滑）區(qū)域相比較，摩擦量大。燒壞的危險(xiǎn)性大。這種

情況常發(fā)生在機(jī)器的起動或停機(jī)的瞬間。

當(dāng)負(fù)荷繼續(xù)增大超過潤滑限度，油膜失去支持負(fù)載的能力，相互摩擦的表面引起附

著粘合和磨損。這種狀況叫干摩擦。在這種情況下，在接觸的金屬表面與潤滑油中極壓

劑之間會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。因此，一層起潤滑作用而又容易滑動的金屬化合物薄膜就形成

了，這種狀況叫極壓潤滑。

潤滑油的功能

潤滑油在機(jī)器的摩擦部位，能降低摩擦，防止燒痕及降低磨損，以此來降低機(jī)器耗

損能最，提高機(jī)器運(yùn)行效率。潤滑油的功能可綜述如下：

1.潤滑功能：以降低摩擦和磨損，防止燒痕....................所有潤滑油；

2.冷卻功能：以散播摩擦產(chǎn)生的熱量..............發(fā)動機(jī)油：齒輪油，循環(huán)軸承油；

3.密封功能：防止漏氣/油...............發(fā)動機(jī)油，壓縮機(jī)油，制冷機(jī)潤滑油：

4.防銹功能：防止設(shè)備生銹.......................................所有潤滑油；。

5.洗滌去污功能：從活動的部位上清除炭粒和磨損物

....................................................發(fā)動機(jī)油，壓縮機(jī)油。

③在選擇潤滑油時(shí)，要考慮其主要特性：

選擇潤滑油時(shí)應(yīng)該仔細(xì)考慮如下特性

1.首先要考慮潤滑油應(yīng)具有適合的粘度；

2.潤滑油應(yīng)當(dāng)有良好的氧化穩(wěn)定性，以便長期使用中不變質(zhì)；

3.潤滑油應(yīng)當(dāng)有高粘度指標(biāo)，以防在溫度變化中，粘度發(fā)生

變化；

4.根據(jù)條件要求，潤滑油應(yīng)具有極壓性；

5.在潤滑油性能中，泡沫能促進(jìn)變質(zhì)，所以潤滑油應(yīng)具有良好

防泡性；

6.潤滑油應(yīng)具有低傾點(diǎn)，以便在低溫時(shí)不變硬；

7.潤滑油應(yīng)具有良好的油水份離性，以便在混水后不發(fā)生乳

化，并能及時(shí)將水份離出來：

8.潤滑油應(yīng)具有良好的洗滌去污性，以便將活動部位上的碳

粉及蛻化變質(zhì)新生物清除；

9.潤滑油應(yīng)具有防銹性，防止生銹。

④潤滑油粘度

在潤滑油各種特性中，最重要的是粘度，即潤滑油流阻。低粘度有利于冷卻、發(fā)動

機(jī)起動和液壓力的傳遞。而高粘度則有利于密封及防止磨損。

當(dāng)選擇一種潤滑油時(shí)，考慮的首要因素就是粘度。

（1）粘度如何表示

當(dāng)前，廣泛的使用單位就是絕對粘度，是按密度或是運(yùn)動粘度劃分的。其表達(dá)為cSt

（mmZs）o

不同的粘度計(jì)應(yīng)用的各種計(jì)量單位如下簡述，但當(dāng)前已很少使用。

粘度表示cSt（mm%）（運(yùn)動粘度）

SUS（賽波特粘度，美國）

RW（紅木粘度，英國）E

（恩式粘度，德國）

(2)粘度的計(jì)量

運(yùn)動粘度用浬海來表示。計(jì)算方法是用在毛細(xì)管中一定量的潤滑油通過一定量的距

離所需要的時(shí)間秒讀數(shù)，乘以粘度計(jì)的系數(shù)(見左圖)。

賽波特粘度、紅木粘度及恩式粘度的單位在過去經(jīng)常使用，同樣依賴于相同的原則

(見右圖)。潤滑油被盛入在一個(gè)底部帶一個(gè)孔眼的容器中，計(jì)量一定量的潤滑油漏過孔眼

所需用的時(shí)間(秒讀數(shù))。

注意：

在查出換算表或使用下述公式時(shí)，粘度單位之間可以相互轉(zhuǎn)換。因此，一種單位的

粘度知道后，其它單位的粘度就可以得出。

但要注意，在40cSt以下時(shí)，精確度很差。

粘度計(jì)量原則

X0.216、--------x4.05___.------------

.________：cSt.-------------RW

(3)粘度和溫度

潤滑油粘度隨溫度而變化。當(dāng)溫度升高時(shí)，粘度下降。粘度和溫度之間關(guān)系可用美

國材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(ASTM)的數(shù)值和圖表來表示。這就使它有可能在兩種溫度下計(jì)量出其粘

度以及預(yù)報(bào)出其它任何溫度時(shí)的粘度。根據(jù)國際協(xié)議，標(biāo)準(zhǔn)的溫度為40℃和100℃。但

是，偶爾也使用其它溫度，如30℃和50℃。

對潤滑油粘度的計(jì)量，粘度指數(shù)(VI)被廣泛的使用。濱夕法尼亞潤滑油，其粘度兒

乎不受溫度變化的影響，規(guī)定其粘度指數(shù)為100。海灣潤滑油受溫度變化的影響非常大，

規(guī)定其粘度指數(shù)為0時(shí)。高粕度指數(shù)的試樣意味著試樣粘度受溫度影響變化不大。

4.潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)和分類概述

①組織機(jī)構(gòu)的縮寫和標(biāo)準(zhǔn)名稱

(a)日本標(biāo)準(zhǔn)(c)歐洲、英國、德國、俄國標(biāo)準(zhǔn)

美國運(yùn)輸部汽車制造商學(xué)會。制訂了汽油發(fā)動機(jī)和

DOTACEA

DSP國防規(guī)范。該規(guī)范包括產(chǎn)品規(guī)范。由日柴油發(fā)動機(jī)潤滑油的保養(yǎng)分類。

本國防機(jī)構(gòu)制訂英國標(biāo)準(zhǔn)。如英國國家標(biāo)準(zhǔn)。制定了約

BS

FMVSS聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)5,000條標(biāo)準(zhǔn)。

JASO日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織機(jī)構(gòu)CCMC共同市場汽車制造商委員會標(biāo)準(zhǔn)。歐洲

JIS口本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員會為發(fā)動機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)共分8類。

促進(jìn)礦業(yè)、制造業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)而制訂統(tǒng)

DIN德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如德國國家標(biāo)準(zhǔn)，含有

一標(biāo)準(zhǔn)10,000條標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)10進(jìn)位分類法，

JPI日本石油學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)連號定出標(biāo)準(zhǔn)。

NDS日本防衛(wèi)廳標(biāo)準(zhǔn)。日本國防機(jī)構(gòu)制訂的DTD英國技術(shù)發(fā)展局標(biāo)準(zhǔn)。主要涉及航空材

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)料。

蘇維埃聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)。前蘇維埃聯(lián)盟國家標(biāo)

GOST

準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)編號很廣，共分16類。前蘇

美國齒輪制造商學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)構(gòu)制訂

AGMA聯(lián)商業(yè)領(lǐng)域所有企業(yè)均遵守之。

的有關(guān)齒輪的標(biāo)準(zhǔn)。由美國和加拿大齒

石油學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)。英國石油學(xué)會制訂的標(biāo)

輪制造商聯(lián)合制訂。AGMA編號做為IP

準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)與ASTM標(biāo)準(zhǔn)一同被世界

齒輪潤滑油粘度等級被廣泛應(yīng)用。其它

各國廣泛使用。

常被引用的標(biāo)準(zhǔn)有AGMA110,用來解

釋齒輪的磨損和報(bào)壞。AGMA250是關(guān)(d)國際標(biāo)準(zhǔn)

于潤滑齒輪汕的標(biāo)準(zhǔn)。

ILSAC國際洞瀉刑4小準(zhǔn)化和批準(zhǔn)安貝玄。美國

API美國石油學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)。石油的生產(chǎn)、運(yùn)輸汽車制造商學(xué)會和口木制造商學(xué)會共同

和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其中，美國石油學(xué)會服務(wù)制訂的標(biāo)準(zhǔn),ILSAC星號牌汽車發(fā)動機(jī)

分類是很有名的。原來只由API一家潤滑油有很高的聲譽(yù)。

單獨(dú)制訂，但到目前，已由API,美國為減緩世界不同國家采用的不防調(diào)的工

ISO

材料試驗(yàn)學(xué)會(ASTM)、汽車工程師學(xué)業(yè)潤滑油標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的國際商業(yè)及聯(lián)合開

會(SAE)三家共同使用、修訂和廢除。發(fā)過程中的困難，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定

ASTM美國材料試驗(yàn)學(xué)會。所有材料的綜合標(biāo)了潤滑油粘度的國際標(biāo)準(zhǔn)。目前，標(biāo)準(zhǔn)

準(zhǔn)，從A到G分7類。石油產(chǎn)品屬第組織72個(gè)成員國已承認(rèn)了潤滑油粘度

4類D(多種材料)。共制訂了約3,000指標(biāo)，其標(biāo)準(zhǔn)是40℃時(shí)cSt讀數(shù)。共

條標(biāo)準(zhǔn)。18等級。從ISOVG2到1500。

F.S聯(lián)邦規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。美國聯(lián)邦政府使用的ISO粘度等級最早由H本在1978年采

(Fed)所有材料和產(chǎn)品的規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)。石油產(chǎn)用。

品歸屬于V.V類。

MIL軍事規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。美國國防部制訂的規(guī)

范和標(biāo)準(zhǔn)。原來主要是為滿足美國部隊(duì)

的特殊需求，但卻常常被當(dāng)作一般標(biāo)準(zhǔn)

使用。陸海空軍原來有單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)，但

自1977年以來，國防部統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)。

NLGI美國全國潤滑油脂學(xué)會。NLGI編號，

油脂稠度規(guī)格均由該學(xué)會制訂。并被世

界各國廣泛使用。

SAE汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)油、齒輪

油的SAE編號，分類。被世界廣泛使

②標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范例

(1)按服務(wù)機(jī)構(gòu)的分類

(a)美國石油學(xué)會關(guān)于發(fā)動機(jī)潤滑油的分類:

★已廢棄的

保界分類概述相美標(biāo)準(zhǔn)

汽油SA*運(yùn)行條件溫和(Mild)的汽油、柴油發(fā)動機(jī)用的潤滑油，不含添加劑JIS陸地發(fā)動機(jī)潤

發(fā)

動滑油1型

機(jī)

腳SB*運(yùn)行條件溫和(Mild)的汽油發(fā)動機(jī)用潤滑油。防止發(fā)動機(jī)劃傷，軸承腐2型

用

滑蝕，以及具有氧化穩(wěn)定性。

油

SC*用于1964-1967制造的汽油機(jī)。除上述要求外，還要求發(fā)動機(jī)防銹，3型，

防高溫-低溫產(chǎn)生的積沉物1964MS,Ford

M2C

101-A

SD*用于1968-1970制造的帶有PCV的汽油機(jī)。要求高性能超過SC級1958MS,Ford

M2C101-B,

GM6041-M

SE.用于1972年及以后制造的汽油機(jī)。要求高性能達(dá)到或超過豪華級SDFordM2C101-

級的氧化穩(wěn)定性，高溫清潔度，防銹防腐C,GM6138-M.

MIL-L-46152

SF*用于1980年及以后生產(chǎn)的轎車及部分卡車的汽油發(fā)動機(jī)。要求高性能FordM2C153B,

運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到或超過SE級的氧化穩(wěn)定性，防腐性MIL-L-46152B

SG*1988年及以后生產(chǎn)的汽油機(jī)，要求高性能，達(dá)到或超過SF級的氧化CIDA-A-52039

穩(wěn)定性，防腐性，清凈度

SH汽油機(jī)要求高性能，達(dá)到或超過SG級的氧化穩(wěn)定性，防腐性，清凈度ILSACGF-1

SJ除SH級要求性能外，還要加上能顯示高溫積灰量及低溫粘度的凝膠指ILSACGF-2

標(biāo)。發(fā)動機(jī)測試的評估，揮發(fā)性，磷酸鹽含量都有所改進(jìn)

SL使用新潤滑油時(shí)的燃油油耗和SJ相比應(yīng)更好。此外，還要求潤滑油在ILSACGF-3

變質(zhì)后，燃油仍能配持正常油耗。要求的更高性能是高溫氧化穩(wěn)定性、

揮發(fā)性

SM有3種辦法進(jìn)行燃油的經(jīng)濟(jì)改進(jìn)。SL級的最大磷含量從0.10%降到ILSACGF-4

0.08%,以便保持催化劑在高溫積炭下仍能高性能運(yùn)轉(zhuǎn)。

柴油CA*輕到中負(fù)載的非增壓柴油發(fā)動機(jī)，用高質(zhì)量燃油時(shí)使用。應(yīng)具有防腐蝕MIL-L-2104

機(jī)和在高溫時(shí)保持潔凈性能

用潤滑CB.輕到中負(fù)載的增壓柴油發(fā)動機(jī)，用高含硫量的燃料時(shí)使用。其性能同于美國軍隊(duì)2-104B

油CA補(bǔ)充

CC，輕到中負(fù)載的非增壓柴油發(fā)動機(jī)車，需要高溫保潔特性時(shí)使用。要超過MIL-L-2104B

CB標(biāo)準(zhǔn)。汽油發(fā)動機(jī)需要低溫清潔性，防銹防腐的特性時(shí)也使用

CD*高速重載、增壓發(fā)動機(jī)，使用質(zhì)量變動范圍較大的燃料時(shí)使用。應(yīng)具有MIL-L-2104D

超高溫、超清潔性和防腐的性能

CD-二沖程柴油發(fā)動機(jī)需要高度防磨損，防積炭特性時(shí)使用。要滿足CD級

II*的要求標(biāo)準(zhǔn)

CE*1983年及以后生產(chǎn)制造的柴油發(fā)動機(jī)車，要能低速重載和高速重載運(yùn)行

時(shí)使用

CF越野汽車和施工機(jī)械的柴油發(fā)動機(jī)，需要高清潔度和防磨損性能時(shí)使

用。其性能應(yīng)超過CD標(biāo)準(zhǔn)

CF-II2沖程柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油，應(yīng)具有抗磨損、抗積炭的高性能時(shí)使用。這是

在CD-II類等級中的試驗(yàn)用發(fā)動機(jī)改變類型。從1994年開始

CF-44沖程柴油發(fā)動機(jī)，需要優(yōu)質(zhì)的機(jī)油耗特性，高溫清潔度時(shí)使用。其性

能要超過優(yōu)于CE標(biāo)準(zhǔn)

CG-4引入并滿足1994年美國排污標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)測試功能時(shí)，燃油中硫的含

最低于重量的0.5%。應(yīng)具有低硫灰成份和高分散性

CH-4引入并滿足美國1998排污標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)具備抗磨性能，高溫氧化穩(wěn)定性及

積炭分散性

CL-4MACKT-10發(fā)動機(jī)測試以及彈性體親和性測試都證為其性能超過

CH—4級

CL4PLUS10型、11型發(fā)動機(jī)測試以及彈性體親和性測試都證明其性能超過CH

—4級

（b）歐洲汽車制造商學(xué)會（ACEA）公布發(fā)動機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)

ACEA公布發(fā)動機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)近來變得很普及，特別在歐洲。獎(jiǎng)油發(fā)動機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)將分

成2類。B類為輕載重車（轎車）的標(biāo)準(zhǔn)。E類為重載重車（客車、卡車，及其它商業(yè)用車）

標(biāo)準(zhǔn)。而汽油發(fā)動機(jī)潤滑油歸屬于A類。

使用符號現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)概述

B1B1-02低油耗（低摩擦，低粘度）

B2B2-02標(biāo)準(zhǔn)

輕型柴油發(fā)動機(jī)B3B3-98公布2高性能（長效潤滑油）

（轎車）

B4B4-02直接噴射式（DI）發(fā)動機(jī)

B5B5-02高性能（長效/低油耗）

E2E2-96公布4標(biāo)準(zhǔn)

支持歐洲規(guī)格

重型柴油發(fā)動機(jī)E3E3-96公布4Eurol,2

（卡車、客車、E4E4-99公布2支持歐洲規(guī)格Eurol,2,3

其它商業(yè)用車）

E5E5-02支持歐洲1,2,3（高性能）

A1A1-02低灰塵，燃料經(jīng)濟(jì)性

A2A2-96公布3標(biāo)準(zhǔn)

高性能

A3A3-02

汽油發(fā)動機(jī)（機(jī)油稠，剪切穩(wěn)定，揮發(fā)損失）

高性能

A5A5-02（機(jī)油稠，剪切穩(wěn)定，揮發(fā)損失，燃料經(jīng)

濟(jì)性）

（c）日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）公布的二沖程循環(huán)發(fā)動機(jī)潤滑油標(biāo)準(zhǔn)

日本汽車標(biāo)準(zhǔn)廣泛的被世界上2沖程摩托車發(fā)動機(jī)潤滑油使用的標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)號符號小，述

JASO二沖程發(fā)動機(jī)油只簡單供二沖程發(fā)動機(jī)用，具最低

二沖程汽油FA

M345性能

發(fā)動機(jī)二沖程發(fā)動機(jī)油與FA相比，有較好的潤滑性和保

FB潔性

二沖程發(fā)動機(jī)油與FB相比，在排煙和排散系統(tǒng)被

F0堵塞方面具有優(yōu)越性

二沖程發(fā)動機(jī)油，在高溫情況下與FC相比，更具

FD有清潔性

（d）美國石油學(xué)會（API）公布的齒輪油分類

使用分類使用類型應(yīng)用添加劑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品

GL-1帶有輕微的表面壓力除手動變速器外，當(dāng)前加入防氧化劑、

（常規(guī)型）和滑動速度的螺旋傘不使用防銹劑，但是不

型或蝸輪齒輪加極壓劑和油

性添加劑

GL-2螺旋齒輪的潤滑條件己不用。盡管蝸輪齒輪油性添加劑用

（螺旋型）比GL—1稍苛刻當(dāng)前仍然用在工業(yè)用蝸在銅合金與鋼

輪減速齒輪上，但現(xiàn)已合金滑動部件

不用在汽車上。上

GL-3用在梢有苛刻條件的當(dāng)前主要用在手動變速緩和（Mild）極JISK2219

（緩和極壓）螺旋傘齒輪和手動變上，但絕不用在后車橋壓中的SP粵極汽車1型

速器上上（軸）壓劑(1980)

GL-4高速低負(fù)載條件下或正常條件下準(zhǔn)雙曲面元SP型極壓劑MIL-L-2105

（多用途）低速高負(fù)載條件下的件的后車橋，也用在手(1946)

準(zhǔn)雙曲面齒輪動變速器上JISK2219

汽車2型

(1980)

GL-5在高速沖擊負(fù)載的更在惡劣條件下用在小轎SP型極壓劑MIL-L-2105

（多用途）惡劣條件下的準(zhǔn)雙曲車、賽車以及大卡車的C

面齒輪后車橋上的準(zhǔn)雙曲面元(1976),

件JISK2219

汽車3型

(1980)

GL-6：~此類—報(bào)廢。列出只為歷史性參考。計(jì)量具性能的設(shè)備-不復(fù)存右二,

(2)美國汽車工程師學(xué)會(SAE)粘度等級

(a)發(fā)動機(jī)油

粘度等級(SAEJ300,2004年5月)

R溫CiR溫cI氐剪切率出動［氐剪切率嶼動(4)［氐羽切羋祜反⑸

起動粘度(2)泵送粘度⑵粘度，100C時(shí)⑼粘度：100C時(shí)15(TC和時(shí),F

SAE粘度等級

mPa.smPa.sF(mmjs)F(mm2/s)(mPa.s)

(最大)最大，無屈服應(yīng)力最小最小最小

OW-356200-40600003.8-

5W-306600-35600003.8-

10-257000-30600004.1-

W-207000-25600005.6-

15-159500-20600005.6