貨運安全檢查員抽考題庫

貨運安全檢查員抽考題庫

一、填空題

1.貨運檢查人員應(yīng)及時準(zhǔn)確掌握到發(fā)列車車次、股道、時刻、（）及

重點車情況。

答案：列車編組內(nèi)容

2.重敞車車體外漲不超過（）時，可以繼續(xù)運行。

答案：150mm

3.車鉤緩沖停止器的安裝應(yīng)在車鉤（）狀態(tài)下進(jìn)行。

答案：自然

4.貨運檢查作業(yè)時，應(yīng)采取有效的（）措施，確保貨運檢查人員的人

身和作業(yè)安全。

答案：防護(hù)

5.墊木的寬度不得小于其（）。

答案：高度

6.貨運檢查作業(yè)辦公場所應(yīng)設(shè)在車站到、發(fā)場，便于（）的適當(dāng)位置。

答案：預(yù)檢作業(yè)

7.貨車整理分為甩車整理和（）。

答案：在列整理

8.涂打關(guān)的平車在運行時，端板應(yīng)處于（）狀態(tài)。

答案：立起關(guān)閉

9.活動物、需要澆水運輸?shù)孽r活植物、生火加溫運輸?shù)呢浳?、（）?/p>

及特殊規(guī)定應(yīng)派押運人的貨物，托運人必須派人押運。

答案：掛運的機車和軌道起重機

1（）.貨檢站檢查發(fā)現(xiàn)罐車（）開啟，應(yīng)負(fù)責(zé)關(guān)好。

答案：人孔蓋

11.裝車站按施封辦理的貨車，途中不得（）辦理。

答案：改按不施封

12.貨檢站對無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車的施封狀態(tài)，僅憑列車編組順序表的有關(guān)記

載檢查施封是否有效，不核對（）。

答案：站名號碼

13.交接檢查時，發(fā)現(xiàn)裝載原木貨車支柱（），需甩車處理。

答案：折斷

14.“三重一超一落”是指超重、偏重、集重、（）。

答案：超限和墜落

15.車站對交接電報應(yīng)建立登記制度，（），妥善保管。

答案：自編號碼

16.交接檢查發(fā)現(xiàn)問題時拍發(fā)的電報內(nèi)容應(yīng)包括：列車的車次、到達(dá)時

分、車種、車號、發(fā)站、到站、品名、發(fā)現(xiàn)問題及（）情況。

答案：簡要處理

17.敞車重車重心高度從鋼枕面起，超過（）mm時應(yīng)按《加規(guī)》有關(guān)

規(guī)定限速運行。

答案：2000

18.鍍鋅鐵線和（）都不得用作下壓式腰箍捆綁。

答案：盤條

19.貨物裝載高度超過敞車端側(cè)墻（）或有押運人乘坐的車輛不得苫

蓋篷布。

答案：1m以上

20.超限貨物電報代號“A”表示（）。

答案：超限等級

21.中途站發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛破封后，應(yīng)立即（），通知（）共

同清點O

答案：甩車公安部門

22.換長1.5的車輛，實際長度為（）mo

答案：16.5

23.使用三角擋或掩木掩擋輪式貨物時，其一側(cè)斜面應(yīng)與貨物（），

底面與車地板接觸處應(yīng)平整。

答案：貼實

24.在電氣化區(qū)段，超限貨物頂部距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的垂直距離（）毫米

時，可不停電運輸。

答案：L>350

25.貨運檢查員對車列首尾的車輛，應(yīng)涂打（）。

答案：檢查標(biāo)記

26.貨運檢查人員應(yīng)及時準(zhǔn)確掌握到發(fā)列車車次、股道、時刻、列車編

組內(nèi)容及（）情況，并準(zhǔn)備好作業(yè)工具和作業(yè)手冊。

答案：重點車

27.對有毒氣體施救時應(yīng)站在（）方向，防止中毒事故發(fā)生。

36.超長貨物跨裝時只準(zhǔn)（）負(fù)重。

答案：兩車

37.貨運檢查站分為（）和區(qū)域性貨運檢查站

答案：路網(wǎng)性

38.貨運檢查站應(yīng)建立健全貨運檢查作業(yè)聯(lián)系制度，并納入（）。

答案：《車站行車工作細(xì)則》

39.貨運檢查作業(yè)時，應(yīng)采取有效的（），確保貨運檢查人員的人身

和作業(yè)安全。

答案：防護(hù)措施

4（）.貨運檢查作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時間內(nèi)完成，檢查作業(yè)和在列整

理完畢后及時向（）報告，未接到貨運檢查作業(yè)完畢的報告，（）。

答案：車站調(diào)度員（值班員）不準(zhǔn)動車

41.貨運檢查站應(yīng)加強與（）等相關(guān)部門的工作聯(lián)系，及時溝通信息，

加強協(xié)作和配合。

答案：機務(wù)車輛公安

42.貨運檢查站應(yīng)有（）、收發(fā)文件電報登記簿、普通記錄和施封鎖

的發(fā)放、使用和銷號登記簿、（）、加固材料使用登記簿、交接班簿

等報表和臺賬。

答案：貨運檢查工作日志換裝整理登記簿

43.貨運檢查人員應(yīng)按人手一臺配備（），并應(yīng)配備照明燈具等必要

的檢查作業(yè)工具。

答案：對講機

44.車站（或貨主）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、被盜必須保護(hù)好（），及時向鐵路公

安機關(guān)會同處理。

答案：現(xiàn)場

45.貨運檢查站換裝整理產(chǎn)生費用按（）執(zhí)行。

答案：《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》

46.貨運檢查員應(yīng)（），不允許與其他工種混崗。

答案：專人專職

47.對貨物車輛進(jìn)行貨運檢查時，應(yīng)（）。

答案：雙人雙面作業(yè)

48.對發(fā)生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題的，不需要摘車

處理時，應(yīng)在（）后由貨運檢查員和整理工共同對車列內(nèi)需整理貨車

進(jìn)行整理。

答案：設(shè)置好防護(hù)

49.預(yù)計整理時間超過技術(shù)作業(yè)時間時，貨運檢查員應(yīng)及時向（）報

告。

答案：車站值班員

5（）.摘車整理時，應(yīng)做好防護(hù)工作，不允許在（）的線路（設(shè)有隔離開

關(guān)的線路除外）整理車輛。

答案：掛有接觸網(wǎng)

51.橫越停留車輛時，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)從車門處、（）、車鉤上越過或

在停留車輛兩端（）繞行，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。

答案：通過臺6米以外

52.在掛有接觸網(wǎng)的線路（設(shè)有隔離開關(guān)的線路除外）不得對（）進(jìn)

行整理。

答案：車輛上部

53.車站值班員在列車到達(dá)前（）和出發(fā)列車編組完畢后應(yīng)及時將車

次、股道、到達(dá)（始發(fā)）時間通知貨檢值班員（貨檢組長）。

答案：10分鐘

54.車站（）應(yīng)在列車到達(dá)前10分鐘和出發(fā)列車編組完畢后及時將

列車編組順序表（運統(tǒng)一）提供給貨檢員。

答案：車號員

55.始發(fā)列車，貨檢員接到通知后，應(yīng)（）出場檢查。

答案：立即

56.涂打檢查標(biāo)記的范圍為車列首尾貨車、（）、重棚（保溫車）、

平車以及有端側(cè)板的空平車。

答案：空重敞車

57.涂打檢查標(biāo)記的位置為敞、棚、保溫車丙側(cè)中門中部空白處，其它

車輛在（）。

答案：兩側(cè)側(cè)梁中部空白處

58.車列首尾檢查標(biāo)記格式為“車站代碼、日期、班次、場次、個人編

號”。日期用分?jǐn)?shù)表示，分母為月，分子為日，個人編號同一站不得

重復(fù)。其它位置的檢查標(biāo)記為“（）”。

答案：車站代碼個人編號

59.登車檢查車輛技術(shù)狀態(tài)、貨物裝載、罐車人孔蓋關(guān)閉及施封狀態(tài)時，

必須手（）、腳站穩(wěn)，防止墜落。

答案：抓牢

60.列車編組順序表、（）應(yīng)指定人員每班收集，裝訂成冊，集中保

管一年。

答案：貨檢卡片

二、判斷題

1.跨裝貨物整列到達(dá)卸車后，整列空車回送到裝車站時原車鉤緩沖停

止器可不拆除。（）

答案：X

2.在列整理時，貨運檢查員必須在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時間內(nèi)完成作業(yè)。

（）

答案：X

3.貨運檢查員發(fā)現(xiàn)重車車體傾斜度達(dá)到70mm可以繼運。（）

答案：X

4.車站回送鐵路產(chǎn)權(quán)的長大貨物車時，應(yīng)填寫貨物運單，并注明到站

和調(diào)度命令號碼。（）

答案：X

5.敞車可以裝運超限貨物。（）

答案：M

6.能使用13m長木地板平車裝載的貨物，一定能使用15.4m長木地板

平車裝載。（）

答案：x

7.25m鋼軌采用貨物轉(zhuǎn)向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超

過15mm時，必須墊平。（）

答案：X

8.加固貨物時絞緊鍍鋅鐵線的絞棍留用時必須予以固定。（）

答案：,

9.貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝

置）不得超過其容許載重量。（）

答案：M

1（）.超長貨物必須使用貨物轉(zhuǎn)向架。（）

答案：X

11.為防止貨物傾倒，擋木或鋼檔的高度越高越好。（）

答案：X

12.超限貨物和超長貨物裝車后都應(yīng)標(biāo)畫易于判斷貨物是否移動的檢

查線。（）

答案：M

13.貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)加固繩索、鐵線捆綁拴結(jié)不符合規(guī)定，必需甩

車整理。（）

答案：X

14.貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物和車輛應(yīng)固定在一起。（）

答案：X

15.途中對不超出敞車端側(cè)板的貨物裝載狀態(tài)不作交接檢查。（）

答案：M

16.凡貨車車體上的標(biāo)記的技術(shù)參數(shù)與《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》附錄

不一致時，以車體上的標(biāo)記的參數(shù)為準(zhǔn)。（）

答案：M

17.發(fā)現(xiàn)站發(fā)現(xiàn)棚車封印失效，拍發(fā)電報并補封，是否清點貨件由發(fā)站

確定。（）

答案：X

18.嚴(yán)禁貨運檢查員打雨傘進(jìn)行貨檢作業(yè)。（）

答案：M

19.無運轉(zhuǎn)車長值乘列車發(fā)現(xiàn)裝有貨物的貨車車門插銷不嚴(yán)、危及運輸

安全時，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站按規(guī)定換裝或整理并拍發(fā)電報。（）

答案：M

20.在無列檢作業(yè)的車站，貨運檢查員還應(yīng)檢查自動制動機的空重位置,

不符合時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（）

答案：，

21.固體危險貨物發(fā)生撒漏時，須及時進(jìn)行收集，并將撒漏物放回原包

裝中。（）

答案：x

22.列車運行中，裝載加固材料墜落即構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。（）

答案：M

23.貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)加固支柱折斷時，補強加固后繼運。（）

答案：X

24.在非電氣化區(qū)段，貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)油罐車上蓋張開，可在列整

理。（）

答案：M

25.貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)貨物傾斜、位移、竄動、墜落倒塌和滲漏，必

須甩車整理。（）

答案：X

26.貨物突出車端裝載時必須使用游車。（）

答案：X

27.篷布繩應(yīng)拴結(jié)在丁字鐵、支柱槽，敞車下門加強筋凹槽處和中門的

非鎖閉部件。（）

答案：X

28.超長貨物共用游車時，兩貨物突出端間距不小于500mm。（）

答案：M

29.篷布、篷布繩網(wǎng)可以作為貨物加固材料使用。（）

答案：X

30.1（）號鍍鋅鐵線只能作捆綁用，不得作拉牽加固用。（）

答案：M

31.車站回送長大貨物車時，應(yīng)填寫貨物運單，并注明到站和調(diào)度命令

號碼。（）

答案：X

32.加固貨物，對條形草支墊限一次性使用°（）

答案：，

33.加固強度的橫向摩擦力越大對裝載加固越有利。（）

答案：M

34.鐵路貨車基本型號中，J表示檢修車。（）

答案：X

35.卸空后的液化氣罐車可不派人押運。（）

答案：X

36.根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為三種類型：上部超限、中部超

限和下部超限。（）

答案：X

37.保價運輸貨物變更到站后，保價運輸中止。（）

答案：X

38.跨裝車組禁止溜放。（）

答案：M

39.使用鋼絲繩牽拉加固貨物時，鋼絲繩的抗拉強度應(yīng)大于緊線器。（）

答案：X

40.超限超重貨物運輸電報代號中，表示區(qū)間限制速度。（）

答案：X

41.跨裝車組中間嚴(yán)禁加掛游車。（）

答案：X

42.嚴(yán)禁在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、避雨、乘涼、休息。（）

答案：,

43.超限貨物掛運必須要有調(diào)度命令。（）

答案：M

44.有關(guān)站檢查超限車時，應(yīng)檢查有無超限貨物運輸記錄及其填寫是否

完整。（）

答案：M

45.貨運檢查站應(yīng)建立貨運檢查工具及備品登記簿。（）

答案：,

46.貨運檢查人員進(jìn)行貨運檢查作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)有危及行車和貨物安全需

甩車整理的貨車，應(yīng)通知貨運檢查值班員用車處理。（）

答案：X

47.掛有劇毒品車輛的列車，應(yīng)在“運統(tǒng)1”記事欄中注明“D”字樣。

（）

答案：M

48.路網(wǎng)性貨運檢查站是指各鐵路局的主要編組站。（）

答案：X

49.跨及兩輛平車裝載的汽車，屬于超長貨物。（）

答案：X

5（）.跨及兩平車的汽車應(yīng)在其前輪和后輪前后用三角擋掩緊釘固，并采

用小八字形拉牽加同。（）

答案：X

三、單項選擇題

1.裝有二級及以上超限貨物的車輛應(yīng)（）。

A.限速連掛

B.限速運行

C.禁止溜放

D.禁止會車

答案：C

2.危險貨物罐車重車重心高度從鋼軌面起，超過（）時應(yīng)限速運行。

A.l800mm

B.1600mm

C.2200mm

D.2000mm

答案：C

3.列車到達(dá)，以列車進(jìn)入車站停于指定到達(dá)線（）時分為主。

A.道岔內(nèi)方

B.第一次停車

C.進(jìn)站信號機內(nèi)方

D.警沖標(biāo)內(nèi)方

答案：D

4.貨運檢查員必須經(jīng)（）鑒定合格，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書的人員擔(dān)

任。

A.鐵路勞資部門

B.站段

C.鐵路局

D.取業(yè)技能鑒定機構(gòu)

答案：D

5.橫向位移不超過20mm,長度為32.6mm預(yù)應(yīng)力梁的縱向竄動不超過

（）時，可以繼續(xù)運行。

A.100mm

B.250mm

C.l50mm

D.200mm

答案：B

6.使用落下孔、鉗夾式車輛裝載的貨物，裝后貨物底部與軌面的距離

不得少于（）毫米。

A.300

B.100

C.200

D.150

答案：D

7.固定單股鋼絲繩端頭時，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于（）個。

A.3

B.2

C.4

D.5

答案：A

8.捆綁用鍍鋅鐵線直徑不得小于（）mmo

A.2.4

B.2.2

C.2.6

D.2.8

答案：C

9.一輛平車裝載超長貨物，共用游車時，兩貨物突出端間距不小于（）

mm0

A.350

B.400

C.500

D.300

答案：C

10.（）及以上旅客列車通過時，作業(yè)人員須提前停止在相鄰線路通

過列車一側(cè)的作業(yè)。

A.快速

B.直達(dá)

C.特快

D.直通

答案：A

11.裝車站按施封辦理的貨車，（）不得改按不施封辦理。

A.區(qū)段站

B.途中站

C.發(fā)站

D.車站

答案：B

12.K標(biāo)記表示（）。

A.保運輸?shù)呢浳?/p>

B.危險貨物

C.鮮活貨物

D.須快速掛運的貨車

答案：D

13.危險貨物自備罐車罐體上的黑色水平環(huán)形色帶表示貨物具有（）

A.腐蝕性

B.易燃性

C.毒害性

D.氧化性

答案：A

14.在鐵路貨物運輸中發(fā)現(xiàn)貨車超載，不能繼續(xù)運行，換裝整理的時間

一般不應(yīng)超過（）。

A.lH

B.2日

C.3日

D.4日

答案：B

15.中間站停車及甩掛作業(yè)的普通貨物列車，由（）負(fù)責(zé)看護(hù)，保證

貨物安全，發(fā)生問題要及時處理。

A.押運人

B.公安部門

C.車輛部門

D.車站

答案：D

16.途中檢查發(fā)現(xiàn)用房開門車裝載金屬塊的處理方法為（）。

A.編制記錄放行

B.換裝可以使用的車輛

C.退回發(fā)站

D.進(jìn)行加固整理

答案：B

17.無守列車站車檢查時，發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理，并應(yīng)于列車

到達(dá)后（）內(nèi)以電報通知上一貨檢站，同時抄知發(fā)到站。

A.60分鐘

B.120分鐘

C.180分鐘

D.24小時

答案：B

18.貨運檢查員在電氣化區(qū)段，所使用工具器材，要與接觸網(wǎng)帶電部分保

持（）以上安全距離。

A.2米

B.1米

C.1.5米

D.5米

答案：A

19.貨檢員主要負(fù)責(zé)貨物（）狀態(tài)的檢查和交接，并對發(fā)現(xiàn)的問題及

時進(jìn)行處理。

A.貨物裝載

B.車輛技術(shù)

C.裝載加固

D.捆綁加固

答案：C

20.苫蓋篷布的車輛，篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛（）和提鉤桿。

A.車門

B.手閘

C.車號

D.車梯

答案：B

21.鋼絲繩夾間的距離等于（）鋼絲繩直徑。

A.8倍—9倍

B.5倍—6倍

C.7倍—8倍

D.6倍—7倍

答案：D

22.稻草墊壓實后厚度不得小于（）mm。

A.15

B.5

C.10

ID.20

答案：C

23.貨運檢查站應(yīng)有甩車整理及換裝設(shè)施，具有符合作業(yè)要求的裝卸貨

物線路（），裝卸機械和計量衡器等。

A.堆放場地

B.場地

C.專用線路

D.專用場所

答案：B

24.加固線主要用于防止貨物水平移動時，則加固線與車底板的夾角應(yīng)

（）o

A.小于30°

B.適當(dāng)增大

C.大于60°

D.適當(dāng)減小

答案：D

25.運行中作用在貨物上的諸力中，重力（）是使貨物保持穩(wěn)定的力，

能阻止貨物的傾覆.滾動.移動。

A.縱向慣性力、橫向力、摩擦力

B.縱向慣性力、橫向力、垂直慣性力

C.縱向慣性力、橫向力、重力

D.摩擦力

答案：D

26.到達(dá)列車預(yù)檢時：在列車到達(dá)前（）min,貨運檢查員應(yīng)出場立崗，

在列車到達(dá)、通過時，對列車進(jìn)行目測預(yù)檢。

A.3

B.5

C.30

D.60

答案：B

27.車站貨檢人員對劇毒品車輛檢查時，用數(shù)碼相機兩側(cè)拍照后應(yīng)存檔

保管至少（）。

A.3個月

B.1個月

C.半年

D.1年

答案：A

28.使用貨物轉(zhuǎn)向架裝載24.6m預(yù)應(yīng)力梁時，縱向串動不超過（）時，

可以繼續(xù)運行。

A.300mm

B.250mm

C.l50mm

D.350mm

答案：C

29.貨運檢查作業(yè)時：兩側(cè)貨運檢查員應(yīng)從主列的一端（）進(jìn)行檢查，

對重點車進(jìn)行記錄。

A.同步逐列

B.分別逐車

C.同步逐車

D.分別逐列

答案：C

30.空敞車車體漲出超過（）,禁止編入列車。

A.75mm

B.80mm

C.60mm

D.50mm

答案：B

31.裝載木材時，緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度，不得小于（）o

A.100mm

B.300mm

C.350mm

D.200mm

答案：D

32.全列車運輸票據(jù)丟失時，被查詢站接電后，均應(yīng)于（）內(nèi)電復(fù)或

繼續(xù)查詢。

A.48h

B.12h

C.24h

D.72h

答案：A

33.“特殊貨車及運送用具回送清單”是鐵路內(nèi)部根據(jù)規(guī)定運送鐵路所

屬的貨車或用具的運輸及（）。

A.運輸記錄

B.交接憑證

C.接收憑證

D.保管憑證

答案：B

34.途中加蓋篷布后，加蓋站應(yīng)對貨物運單、貨票、貨運票據(jù)封套、列

車編組順序表作相應(yīng)修改，同時（）并拍發(fā)電報通知到站及有關(guān)單位。

A.編制普通記錄

B.記載貨物現(xiàn)狀

C.編制貨運記錄

D.清點貨物

答案：A

35.卷鋼立裝時，（）須大于本身高度。

A.直徑

B.裝載高度

C.半徑

D.寬度

答案：A

36.《加規(guī)》附件5規(guī)定，盤條不得用作（）。

A.拉牽加固

B.整體捆綁

C.腰箍下壓式加固

D.八字形捆綁

答案：C

37.危險貨物押運管理工作實行區(qū)段簽認(rèn)負(fù)責(zé)制，貨檢員須與押運員在

（）簽認(rèn)。

A.貨檢室

B.列車或車列前

C.車站指定地點

D.所押運的車輛前

答案：D

38.在運輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載，不能繼續(xù)運行，由（）及時換裝整理。

A.車站

B.貨檢站

C.發(fā)現(xiàn)站

D.貨運站

答案：C

39.重敞車車體漲出超過（），禁止編入列車。

A.l50mm

B.80mm

C.75mm

D.50mm

答案：A

40.在（）線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)。

A.設(shè)有接觸網(wǎng)的

B.守車整備線

C.換裝線

D.牽出線

答案：A

四、多項選擇題

1.下列哪種材料可以作為加固材料？（）

A.水泥三角擋

B.8號鍍鋅鐵線

C.稻草繩把

D.上封式繩網(wǎng)

答案：BCD

2.各站辦理貨物轉(zhuǎn)向架交接檢查時，無那些資料的轉(zhuǎn)向架不準(zhǔn)使用？

（）

A.技術(shù)檔案

B.生產(chǎn)日期

C.編號

D.名稱

答案：AC

3.苫蓋貨車篷布時捆綁的要求有（）。

A.篷布繩應(yīng)拴結(jié)在貨車?yán)K拴上，不得捆綁在其他部位。

B.貨車兩端篷布角繩沿貨車端墻交叉后分別拴結(jié)在車輛端部的兩繩拴

上。

C.貨車兩端篷布中間的二根端繩分別垂直向下拉緊拴結(jié)在車輛端部的

兩繩拴上，經(jīng)提鉤桿時，也應(yīng)從其內(nèi)側(cè)穿過。

D.篷布每端的壓繩應(yīng)壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，

分別捆綁在車輛側(cè)部的第一個繩拴上，不得拴結(jié)在牽引鉤上。

答案：ABCD

4.貨運交接檢查的內(nèi)容包括有（）。

A.列車中貨物裝載、加固狀態(tài)

B.車輛篷布苫蓋狀態(tài)

C.集裝箱的封印

D.貨車票據(jù)完整情況

答案：ABD

5.發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列哪些情形之一的，即按屬于失效處理。（）

A.鎖干能從鎖餅中自由拔出

B.鎖餅上無站名、號碼

C.施封鎖無墊片

D.號碼不清、被破壞

答案：ABD

6.貨檢作業(yè)基本程序包括（）。

A.計劃安排和準(zhǔn)備

B.到達(dá)列車預(yù)檢

C.檢查

D.整理

答案：ABCD

7.裝車后貨物總重心投影應(yīng)滿足的要求有：（）

A.裝車后貨物總重心投澎應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。

B.必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm。

C.必須偏離時，橫向偏離量不得超過150mm。

D.縱向偏離時，每個轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許我重

量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10噸。

答案：ABD

8.超限、超重車途中檢查站應(yīng)按下列哪些內(nèi)容檢查，并記錄檢查結(jié)果？

（）

A.有無超限超重貨物運輸記錄及其填寫是否完整

B.貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標(biāo)識

C.是否標(biāo)畫有檢查線，貨物有無移動，加固材料是否有松動和損壞

D.車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球

形心盤除外）

答案：ABCID

9.列車中編有下列哪些車輛，貨檢值班員（班組長）應(yīng)當(dāng)?shù)浆F(xiàn)場檢查

把關(guān)？（）

A.超長貨物的車輛

B.跨裝貨物的車輛

C.平車裝運的重點軍事裝備、物資車輛

D.平車裝載貨物的主輛

答案：ABC

10.貨車D型篷布每張有（）。

A.眼圈26個

B.腰繩7根

C.角繩4根

D.端繩4根，壓繩2根

答案：ABCD

11.哪些貨物必須配務(wù)押運人員？（）

A.硝酸錠

B.煙花爆竹

C.硅鐵

D.液化石油氣

答案：AD

12.押運氣體類危險貨物，押運人應(yīng)當(dāng)做到（）。

A.持有《培訓(xùn)合格證》

B.持有《押運員證》

C.穿著印有紅色“押運”字樣的黃色馬甲

D.嚴(yán)禁擅自離崗、脫崗

答案：ABCD

13.下列屬于貨車嚴(yán)重超偏載有（）

A.大于貨車容許載重5噸

B.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于100mm

C.貨車兩轉(zhuǎn)架承受重量之差大于15噸

D.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大亍15（）mm

答案：CD

14.遇有下列哪些情況應(yīng)當(dāng)拍發(fā)電報（）。

A.貨車兩側(cè)或一側(cè)在車門上部施封

B.貨物運單或封套上記載的車號與編組順序表不符

C.貨物運單或封套以及編組順序表記有鐵路篷布，現(xiàn)車未蓋有鐵路篷

布

D.現(xiàn)車蓋有鐵路篷布，貨物運單或封套以及編組順序表未記載或記載

張數(shù)不符

答案：ABCD

15.腐蝕性物質(zhì)著火時，可用（）滅火。

A.柱狀水

B.石灰

C.霧狀水

D.沙土

答案：BCD

16.遇有下列哪些情形時，應(yīng)在當(dāng)日編制貨運記錄的（）。

A.接車檢查發(fā)現(xiàn)棚車車門出槽，扣車處理的

B.接車檢查發(fā)現(xiàn)貨物運單記載貨車苫蓋自備篷布，而實際沒有的

C.接車檢查發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體損壞發(fā)生貨物損失的

D.接車檢查發(fā)現(xiàn)平主裝載有挖掘機，卻無運輸票據(jù)的

答案：BCD

17.超重貨物裝車后，在（）上應(yīng)注明超重貨物。

A.貨物運單

B.票據(jù)封套

C.編組順序表

D.裝載清單

答案：ABC

18.超限超重運輸也報分為（）。

A.更改電報

B.批示電報

C.請示電報

D.掛運電報

答案：BCD

19.貨運檢查的主要內(nèi)容包括哪些？（）

A.施封

B.貨車門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況

C.危險貨物押運人押運情況

D.篷布頂部

答案：ABC

20.哪些情況下，整車貨物可以不施封？（）

A.派有押運人

B.需要通風(fēng)運輸?shù)呢浳?/p>

C.組織裝車的單位認(rèn)為不需要施封的貨物

D.需要途中裝卸的貨物

答案：ABC

五、簡答題

1.什么是超限貨物的計算寬度？

答：計算寬度是指貨物檢定斷面的實測寬度，加上偏差量（包括附加

偏差量）減去曲線線路建筑限界水平距離的加寬值，所求得的由線路

中心線所在垂直平面起算的寬度。

2.遇哪些情況應(yīng)摘車整理？

答：（1）篷布苫蓋不整或缺少腰繩；（2）貨物發(fā)生嚴(yán)重傾斜、偏載、

移位、竄動、墜落、倒塌和滲漏；（3）超限貨物按普通貨物辦理；（4）

加固支柱折斷；（5）棚車車門脫槽，油罐車上蓋張開；（6）液化氣

體泄漏、三酸罐車溢出；（7）火災(zāi)；（8）貨物明顯被盜丟失；（9）

發(fā)生其他危及行車安全情況不能在列整理時。

3.哪些情況屬于施封鎖失效？

答：（1）鋼絲繩的任何一端，可以自由撥出或鎖芯可以從鎖套中自由

撥出；（2）鋼絲繩斷開后再接，重新使用；（3）鎖套上無站名、號

碼和站名或號碼不清、被破壞。

4.在途中不對貨物（車）的哪些內(nèi)容進(jìn)行交接檢查？

答：罐車和集裝箱的封印、苫蓋貨物的篷布頂部、集裝箱頂部、散車

裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)在途中不交接檢查。

5.貨運檢查主要內(nèi)容是什么？

答：（1）貨物列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；（2）貨車篷布及篷布繩

網(wǎng)苫蓋、捆綁狀態(tài)；（3）施封；（4）貨車門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；

（5）《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的事項；（6）《鐵路貨車超偏

載檢測裝置運用管理辦法》規(guī)定的內(nèi)容；（7）危險貨物押運人押運情

況；（8）鐵道部規(guī)定的其他事項。

6.使用鍍鋅鐵線拉牽捆綁應(yīng)注意哪些事項？

答：（1）拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于4mm,捆綁用鍍鋅鐵線直徑

不得小于2.6mm.（2）鍍鋅鐵線不得用作腰箍下壓式加固，一般不用

作整體捆綁。（3）絞緊時不得損傷鍍鋅鐵線。（4）禁止使用兩股以

上鍍鋅鐵線一次性纏繞的操作方法。（5）禁止使用受損.使用過的鍍

鋅鐵線。

7.途中檢查站對超限車（貨）如何進(jìn)行檢查？

答：應(yīng)按下列內(nèi)容檢查超限車，并記錄檢查結(jié)果：（1）有無超限超重

貨物運輸記錄及其填寫是否完整；（2）貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超

限等級標(biāo)識；（3）是否標(biāo)畫有檢查線，貨物有無移動，加固材料是否

有松動和損壞；（4）車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為

常接觸式旁承及球形心盤除外）。

8.《貨運檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的貨檢作業(yè)基本程序中計劃安排和準(zhǔn)備

的作業(yè)內(nèi)容有哪些？

答：車站有關(guān)人員應(yīng)將班計劃、階段計劃、列車編組順序表及時通知

貨運檢查值班員（班組長），貨運檢查值班員根據(jù)計劃，將工作內(nèi)容、

檢查重點、安全事項及要求等向貨運檢查員傳達(dá)、布置。

貨運檢查員接到作業(yè)任務(wù)后，應(yīng)掌握到達(dá)（出發(fā)）列車車次、股道、時

刻、編組內(nèi)容及施封、重點車情況。作業(yè)時，應(yīng)攜帶作業(yè)工具和作業(yè)

手冊。

9.《貨運檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的貨檢作業(yè)檢查項目中，對裝載加固應(yīng)

檢查哪些內(nèi)容？

答：（1）貨物是否傾斜、移位、竄動、墜落、倒塌和滲漏。（2）在

設(shè)有超偏載儀的車站，還應(yīng)檢查貨車是否超、偏載。（3）加固材料、

裝置是否完好無損。（4）貨物超限裝載和特定區(qū)段裝載限制是否符合

有關(guān)規(guī)定。（5）加固繩索、鐵線捆綁拴結(jié)是否符合規(guī)定。

10.裝車后，貨物在車地板上的重心位置有何規(guī)定？

答：裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。

必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時，每個車輛轉(zhuǎn)

向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許我重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)

向架承受重量之差不得大于10to

11.貨物突出平車車端裝載時，突出端的長度有何規(guī)定？

答：貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許

突出端梁300mm；大于車輛半寬時，允許突出端梁200mm。超過此限

時，應(yīng)使用游車。共用游車時，兩貨物突出端間距不小于500mm；游

車上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于350mm。

12.涂打O關(guān)的平車在運行時，對端板關(guān)閉狀態(tài)有何要求？

答：涂打。關(guān)的平車在運行時，端板應(yīng)處于立起關(guān)閉狀態(tài)。特殊情況

下，在安裝車鉤緩沖停止器后允許將端板放倒運行；或?qū)善杰囅噜?/p>

端的一輛平車的端板采取可靠吊起措施后，可將另一輛平車的端板放

倒運行。

13.貨物裝載加固的基本要求是什么？

答：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不

偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力

的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等

情況。

14.《檢規(guī)》對中間站停車及甩掛作業(yè)的貨物列車有何規(guī)定？

答：中間站停車及甩掛作業(yè)的貨物列車，由車站負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物

安全，發(fā)生問題要及時處理。中間站應(yīng)保證貨物列車安全繼運到下一

貨運檢查站。

15.超限貨物有哪幾沖劃分方法？

答：超限貨物從位置上分：按超限高度可分為下部超限、中部超限和

上部超限；按超限程度可分為一級超限、二級超限和超級超限。

16.電氣化區(qū)段超限貨物停電、不停電運輸?shù)臈l件是什么？

答：（1）在電氣化區(qū)段，超限貨物頂部距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的垂直距離

350亳米時，可不停電運輸；100<L<350亳米時，加蓋絕緣軟蓋板

后，可不停電運輸；50&LV100毫米時，必須停電運輸。

（2）超限貨物頂部距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的垂直距離，在線路平面海拔高度超

過1000米時，應(yīng)按每超過100米增加3.5毫米的附加安全距離計算（不

足100米時四舍五人計算）o

17.貨物損失分為哪幾類？

答：（1）火災(zāi)（2）被盜（有被盜痕跡）（3）丟失（全批未到或部分

短少、漏失，沒有被盜痕跡）（4）損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、

部件破損、濕損、腐爛、植物枯死、活動物死亡、污染、染毒等）（5）

其他（辦理差錯及其他原因造成的貨物損失）。

18.貨物損失分為哪幾級？

答：（1）一級損失。貨物損失款額（以下簡稱損失款額）10萬元以

上的。（2）二級損失。損失款額1萬元以上未滿10萬元的。（3）三

級損失。損失款額1000元以上未滿1萬元的。（4）輕微損失。損失

款額未滿1000元的。

19.什么是貨物損失？

答：貨物在鐵路運輸過程中（自鐵路運輸企業(yè)接收貨物時起，至將貨

物交付收貨人時止）發(fā)生滅失、短少或者損壞屬于貨物損失。

20.什么是危險貨物？

答：在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性

等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)

毀損和環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。

21.發(fā)現(xiàn)押運備品不符合要求、押運員證件不符貨押運員缺乘時應(yīng)如何

處理？

答：運輸時發(fā)現(xiàn)押運備品不符合要求，押運員身份與攜帶證件不符或

押運員缺乘、漏乘時應(yīng)及時甩車，做好登記，并通知發(fā)站或到站聯(lián)系

托運人、收貨人補齊押運員或押運備品，編制普通記錄后方可繼運。

22.貨檢人員對劇毒品車輛如何檢查？發(fā)現(xiàn)問題如何處理？

答：車站貨檢人員對劇毒品車輛應(yīng)作重點檢查，用數(shù)碼相機或手持機

兩側(cè)拍照（如車號、施封、門窗狀況），并存檔保管至少三個月；運

輸過程中發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀

時，應(yīng)立即甩車，并報告鐵路公安部門共同清點，按規(guī)定進(jìn)行處理。

如發(fā)生丟失被盜等問題，立即報告鐵路局和總公司調(diào)度、貨運部門及

鐵路公安部門。

23.危險貨物發(fā)生泄漏、火災(zāi)及其他行車事故時如何處理？

答：危險貨物發(fā)生泄漏、火災(zāi)及其他行車事故時，車站應(yīng)立即啟動應(yīng)

急預(yù)案，迅速向鐵路有關(guān)部門、地方政府及公安、消防、環(huán)保、衛(wèi)生

防疫部門報告，并