大氣污染控制工程課程(Air Pollution Control Engineering)第十一章城市機動車污染控制02課_第1頁
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NewCarsAreCleaner

andMoreEfficient-85%-70%+100%HC-85%MPGNOxCOPercentchangecomparedtonewcarsofthe1970ModelYear注:MPG:英里/加侖1排放性能的劣化Conventionalcarburetorcar

2行駛工況的影響(IM240)3汽油車行駛工況與排放1.怠速,減速時CO,HC排放高,濃度約為:

CO:1.0-6%;HC:400-3000ppm

NOx:10-100ppm2.加速,定速時NOx高,濃度約為:

NOx:1000-4000ppmCO:0.5-3.0%;HC:200-600ppm

加速時,碳煙約為:0.005g/m3

討論2:影響排放的因素汽車使用中哪些因素對排放影響大?如何考慮汽車行駛工況對排放的影響?(如制定標(biāo)準(zhǔn)時,計算排放量時)主要控制技術(shù)前處理:無鉛汽油(0.013g/L),低硫汽油和柴油(1200ppm--50ppm?)

廢氣再循環(huán)(EGR):20%循環(huán),降低NOx約60%,但油耗增加3%機內(nèi)控制:發(fā)動機設(shè)計表面積/容積越小越好;電子控制技術(shù);多氣門技術(shù)機外控制技術(shù):熱反應(yīng)器,催化反應(yīng)器(氧化,還原--三效)改進點火系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)廢氣再循環(huán)(EGR)三效催化凈化技術(shù)(TWC)同時凈化3種污染物:CO,HC,NOx只能在很窄的空燃比窗口工作:閉環(huán)電控燃油噴射技術(shù)

三效催化凈化技術(shù)(TWC)主要使用貴金屬+陶瓷載體,Pt,Rd,Pd壽命要求80000-160000km,防中毒很關(guān)鍵!

曲軸箱(crankcase)排放控制Evaporativeemissioncontrol中國的機動車污染控制CleanAirStrategyDevelopedCompleteLeadPhaseOutby2000IntroduceEuro1(1992Vintage,CatalystBased)StandardsforCars&Lt.Trucksin2000(Beijing,Shanghai1999)HeavyTruckStandard,Euro1,alsoin2001(2000inBeijing)I/MPilotBeingDevelopedinShanghai14討論3:控制技術(shù)目前最主流的汽油車排放控制技術(shù)組合是什么?三效催化技

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