高中歷史之歷史百科南遷西運(yùn)東搬故宮“一宮兩院”是怎么形成的？素材

PAGEPAGE1南遷、西運(yùn)、東搬，故宮“一宮兩院”是怎么形成的？位于北京中軸線中心的故宮，舊稱紫禁城，這里是中國(guó)明清兩朝的皇宮，先后有24位皇帝在這里居住和執(zhí)政，藏有眾多源自宋、元、明、清四朝宮廷保藏的國(guó)寶。辛亥革命后，在紫禁城的基礎(chǔ)上于1925年成立故宮博物院。因后來(lái)因抗戰(zhàn)、內(nèi)戰(zhàn)的緣由，很多故宮精華文物遷往臺(tái)灣，形成“一宮兩院”的格局。南遷：躲避戰(zhàn)火1931年九一八事變后，日本侵占東北，平津局勢(shì)奄奄一息。故宮博物院有備無(wú)患，選擇重要文物裝箱，打算南遷。1933年1日軍攻陷山海關(guān)。2月5日深夜，北平（今北京）全城戒嚴(yán)，一箱箱文物從天安門運(yùn)出故宮裝上火車。次日早晨，文物專列從正陽(yáng)門火車西站悄然南下。這是一場(chǎng)世界文明史上歷時(shí)最久、規(guī)模最大、艱辛最巨的文物大遷徙。從2月6日至5月23日，共有13,427箱故宮文物，分五批運(yùn)達(dá)上海法租界寄存。北平古物陳設(shè)所、中心探討院、內(nèi)政部、頤和園、國(guó)子監(jiān)、先農(nóng)壇等6,194箱文物也隨行南遷。為了避開(kāi)日軍攻擊，專列避開(kāi)天津，由平漢鐵路南下，到鄭州轉(zhuǎn)隴海鐵路東行，達(dá)徐州后再走津浦鐵路，至南京浦口火車站卸車后，裝船運(yùn)往上海。南遷前，故宮向行政院和地方軍政長(zhǎng)官發(fā)出密電，懇求沿途愛(ài)護(hù)。專列車頂架起機(jī)槍，各節(jié)車廂軍警警戒。沿線逐段都有武裝馬隊(duì)隨車奔馳護(hù)衛(wèi)。每到一站，地方官派人上車交差。文物運(yùn)滬后，故宮博物院新任院長(zhǎng)馬衡確定重新點(diǎn)查文物，編印《國(guó)立北平故宮博物院存滬文物點(diǎn)收清冊(cè)》。1936年12月，故宮南京分院朝天宮保存庫(kù)建成，全部南遷文物運(yùn)抵南京保存。西運(yùn)：古物有靈1937年淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，上海淪陷，南京危如累卵。到南京不滿一年的文物再次上路西遷。西遷路途水陸并進(jìn)，分南、中、北三路，分別運(yùn)至貴州安順、四川重慶、陜西漢中，后又輾轉(zhuǎn)四川巴縣、樂(lè)山和峨眉三地存放。1937年8月14日，第一批（南路）80箱文物從南京下關(guān)碼頭啟運(yùn)，沿長(zhǎng)江到武漢后改用火車運(yùn)到長(zhǎng)沙，存于湖南高校圖書館。因日軍空襲長(zhǎng)沙，又經(jīng)桂林轉(zhuǎn)運(yùn)貴州貴陽(yáng)。1939年因貴陽(yáng)頻遭日軍轟炸，轉(zhuǎn)移到更為平安的安順華嚴(yán)洞，并成立故宮博物院安順辦事處。1944年豫湘桂會(huì)戰(zhàn)，桂林失守，危及貴州，這批文物又于當(dāng)年12月遷至四川巴縣飛仙巖。其次批（中路）文物西遷時(shí)，日軍已兵臨南京。干脆得到蔣介石批復(fù)的南京平安區(qū)國(guó)際委員會(huì)總干事杭立武，臨危受命成為搶救文物負(fù)責(zé)人。1937年11月19日及12月3日，其次批文物9,331箱分別從沿長(zhǎng)江運(yùn)到宜昌，分批倒換小輪船，于1938年5月運(yùn)到重慶。因重慶霧大雨多不利于文物保存，且屢遭日軍轟炸，又經(jīng)宜賓于1939年9月運(yùn)抵四川樂(lè)山安谷鄉(xiāng)古佛寺和六座祠堂存放，同時(shí)成立故宮博物院樂(lè)山辦事處。第三批（北路）西遷文物，共7，287箱，裝成三列火車，在日軍總攻南京前兩天，即1937年12月8日全部運(yùn)出。由下關(guān)碼頭由火車輪渡運(yùn)到浦口火車站，循津浦鐵路轉(zhuǎn)隴海鐵路經(jīng)鄭州、西安，抵達(dá)寶雞。不久日軍靠近潼關(guān)，關(guān)中告急，故宮文物又翻越秦嶺，運(yùn)往漢中。日軍轟炸漢中后轉(zhuǎn)移到成都。成都與重慶一樣，多雨多霧，1939年7月再向峨眉轉(zhuǎn)移，在峨眉大佛寺和武廟存放，并成立故宮博物院峨眉辦事處。在慘烈的斗爭(zhēng)環(huán)境中，百萬(wàn)國(guó)寶顛沛輾轉(zhuǎn)于北平、河北、河南、安徽、江蘇、上海、湖北、河南、貴州、陜西、四川等11省市，歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)，所幸損失極少。南路文物離開(kāi)長(zhǎng)沙，湖南高校圖書館即被日軍炸毀。中路文物從宜賓運(yùn)樂(lè)山，逆水行舟時(shí)纖繩突斷，船只立即倒行，假如被沖入大河，后果不可思議，萬(wàn)幸的是，這時(shí)船只突然橫過(guò)來(lái)擱淺沙灘。北路更險(xiǎn)，文物專列在鄭州火車站?？拷玉g時(shí)遭日軍空襲，司機(jī)堅(jiān)決發(fā)車沖出火海。剛搬離漢中孔廟，孔廟又被日軍空襲夷為平地。經(jīng)過(guò)綿陽(yáng)，一輛車從便橋翻落，幸好該車所裝都是不怕摔的文獻(xiàn)。更幸運(yùn)的是，翻車地距有水河道近丈，國(guó)寶悉數(shù)安穩(wěn)。故宮人皆曰：這是“古物有靈”，“國(guó)家福命”?？箲?zhàn)成功后，凝合著中華民族幾千年文化之魂的國(guó)之珍寶東歸南京朝天宮。1946年1月至1947年3月，巴縣、峨眉、樂(lè)山三處文物先后運(yùn)到重慶集中，等待長(zhǎng)江水漲，能行大船。1947年5月至12月，絕大部分文物沿長(zhǎng)江運(yùn)回南京。只有石鼓等笨重文物走陸路，行至南昌時(shí)取道九江改走水路運(yùn)輸。遷臺(tái)：一宮兩院誰(shuí)也沒(méi)有料到，這些來(lái)不及喘息的文物，注定要與故土分別。東歸南京僅僅一年之后，它們又因隨之而來(lái)的國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)再次踏上遠(yuǎn)去的旅程?；春?zhàn)役爆發(fā)后，南京受解放軍威逼，國(guó)民政府行政院長(zhǎng)兼故宮博物院理事會(huì)理事長(zhǎng)翁之灝，邀集常務(wù)理事朱家驊、王世杰、傅斯年、徐鴻寶、李濟(jì)、杭立武等座談，在故宮博物院院長(zhǎng)馬衡（已回北平主持故宮本院工作）缺席的狀況下，理事會(huì)做出了擇選故宮文物精品運(yùn)臺(tái)的確定。1948年12月21日至1949年1月30日，2,972箱故宮文物分別由軍艦和招商局商船運(yùn)臺(tái)，占南遷文物的22%。中心博物院、中心探討院、中心圖書館、北平圖書館、外交部之文物、圖書、條約檔案同時(shí)裝船遷運(yùn)。在北平，馬衡幾次接到行政院吩咐，要求將故宮本院重要文物裝箱，分批空運(yùn)南京，以支配疏散運(yùn)臺(tái)，但馬衡確定與國(guó)民政府分道揚(yáng)鑣。他一方面佯將精品文物編目造冊(cè)報(bào)南京做打算文物南遷狀，另一方面實(shí)行拖延的方法，使裝箱進(jìn)度緩慢，延至平津戰(zhàn)役爆發(fā)。1948年12月14日，馬衡下令將故宮對(duì)外交通全部關(guān)閉，嚴(yán)禁車輛通行，以致選裝之文物精品一件都未運(yùn)出。遷臺(tái)文物從下關(guān)碼頭動(dòng)身，不同的是，當(dāng)年的目的地是西南大后方，這次是臺(tái)灣基隆。留在南京的10,455箱故宮南遷文物，從1950年起接