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鐵路隧道施工工程特點重點及難點分析1.1.工程主要特點1)工程結(jié)構(gòu)物多、橋隧比大、不良地質(zhì)多、工期緊本標(biāo)段橋梁工程共計6座,總長2290.93m,占正線總長的7.1%;隧道工程共計4.5座,雙線總長29372.208m,占本標(biāo)段線路總長的90.9%。沿線地形起伏大,地層繁多,巖性繁雜,巖層褶皺發(fā)育;可溶巖地層分布廣泛,主要不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)有:砂、泥巖風(fēng)化差異造成的邊坡穩(wěn)定性問題,發(fā)育順層、巖堆、錯落、巖溶、暗河、采空區(qū)、危巖落石、滑坡、有害氣體等不良地質(zhì)。線長點多,工程規(guī)模大,綜合性強(qiáng),管理跨度大。隧道是本標(biāo)段施工的重點,工期非常緊迫。2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高本線施工質(zhì)量按客運專線施工規(guī)范、規(guī)程要求,同樣對結(jié)構(gòu)的耐久性、強(qiáng)度、剛度要求高,對路基的沉降控制嚴(yán)格,軌道、接觸網(wǎng)必須滿足平順性、穩(wěn)定性和耐久性的要求。3)軌道工程精度要求高(1)全線采用雙塊式無碴軌道結(jié)構(gòu),無碴軌道的高精度對測量工作提出嚴(yán)格要求。(2)無碴軌道的高低調(diào)整能力有限,對線下基礎(chǔ)的變形要求高。4)環(huán)保要求嚴(yán)本工程經(jīng)過區(qū)段的施工中注意取、棄土場的選址,對施工廢水進(jìn)行處理并達(dá)排放。原則上不在敏感區(qū)域內(nèi)及附近設(shè)置取棄土場、施工便道、施工機(jī)械沖洗維修站點等臨時設(shè)施。保護(hù)景觀,工程完工后及時按設(shè)計要求進(jìn)行綠化、復(fù)墾。1.2.工程重點、難點工程分析1)橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程的重點工程主要有南廣河特大橋。橋跨布置:中心里程D1K271+256,孔跨布置,(68+2-120+68)m連續(xù)鋼構(gòu)+3-32m+1-24m,全長512m。主跨構(gòu)造:(68+2-120+68)m連續(xù)剛構(gòu)。施工難點:該橋跨南廣河,墩身高、跨度大,施工時必須科學(xué)組織,安全措施到位。2)隧道工程本標(biāo)段隧道工程的重、難點工程:老房子隧道(2281m)、應(yīng)山巖隧道(6861m)、天蓬隧道(8463m)、埂上隧道(5461m)、玉京山隧道(6306.208m)。隧道工程重難點分析及對策表工程重難點及分析主要應(yīng)對措施老房子隧道(0.5座,2281m)隧道洞身穿越斷層帶,及淺埋段、巖體破碎,層理、構(gòu)造節(jié)理發(fā)育,局部含水,施工中可能會出現(xiàn)坍塌、變形、突水突泥等;隧道內(nèi)局部瓦斯聚集;D4K253+345~+430、D4K253+705~D4K254+270、D4K254+610~+746段為可溶巖和非可溶巖接觸帶,巖溶強(qiáng)烈發(fā)育;本隧道最大埋深400m。1)對臨近斷層、破碎帶、淺埋溝谷等特殊地段,加強(qiáng)支護(hù)、監(jiān)控兩側(cè)及施工管理,并及時調(diào)整支護(hù)措施及工法。2)按照設(shè)計做好超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作。3)瓦斯段施工加強(qiáng)通風(fēng)和檢測工作。4)出口施工時應(yīng)加強(qiáng)工程措施,對危巖進(jìn)行必要的防護(hù)及監(jiān)測。5)提高超前支護(hù)、注漿止水加固圍巖的施工工藝操作水平。應(yīng)山巖隧道(長6861m)隧道巖溶發(fā)育,洞身可能揭示溶洞;隧道進(jìn)口端河流沖洪積、坡洪積坡殘積角礫土、碎石土,松散堆積層厚15~20m,開挖邊坡可能會破壞坡體穩(wěn)定性,引起滑塌;隧道進(jìn)口D2K254+429~+459段穿越風(fēng)化砂地層;隧道在D2K261+129~+223段埋深較淺。1)施工中以超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報為基礎(chǔ),對巖體賦水、地表水與地下水連通性、巖體完整性及施工安全、環(huán)境保護(hù)等多因素進(jìn)行評價。2)淺埋段隧道中線左右兩側(cè)30m范圍內(nèi)對地表房屋進(jìn)行拆遷;3)當(dāng)揭示溶洞或溶腔時及時通知相關(guān)單位進(jìn)行處理,不得擅自回填;3)風(fēng)化砂地層段采用超前周邊注漿進(jìn)行加固。天蓬隧道(8463m)本隧道進(jìn)口段D2K262+600~D2K267+150段穿越可溶巖地層,巖溶強(qiáng)烈發(fā)育,施工中存在涌(突)水,涌(突)泥可能,施工風(fēng)險高;巖溶強(qiáng)烈發(fā)育段的可溶巖和非可溶巖接觸帶:D2K264+900~D2K265+100、D2K265+800~+900、D2K266+200~+300、D2K267+150~+250共500m;巖溶強(qiáng)烈發(fā)育段:D2K265+200~+300、D2K265+900~D2K266+200、D2K266+300~D2K267+150共1750m;隧道內(nèi)局部瓦斯聚集。施工中應(yīng)加強(qiáng)可溶巖地段的超前地質(zhì)預(yù)報,特別是涌(突)水、涌(突)泥重點防護(hù)段落;施工中揭示的溶洞應(yīng)合理綜合處理,空溶洞不得隨意回填;保證施工安全及施工超前探測條件,加強(qiáng)安全防護(hù)措施;瓦斯段施工加強(qiáng)通風(fēng)和檢測工作。埂上隧道(5461m)本隧道存在1向斜、2條斷層:向斜軸部和洞身段相交于D3K275+415,洞身D3K274+050~+150段穿越茶園正斷層,D3K275+565~+595段穿越紙曹壩斷層;洞身D1K272+440~D3K274+350和D3K276+970~D3K277+037段巖溶發(fā)育強(qiáng)烈;本隧道屬于高瓦斯隧道。穿越斷層段均采用VC型襯砌;受巖溶及構(gòu)造影響帶采用“以排為主,防、排、截、堵結(jié)合,綜合治理”排水原則;對巖溶發(fā)育、溶蝕地帶等突水突泥高風(fēng)險段落進(jìn)行預(yù)埋設(shè)計處理;3)瓦斯段施工加強(qiáng)通風(fēng)和檢測工作。玉京山隧道(6306.208m)隧道洞身線路與4條斷層相交:牛耳坡1#、牛耳坡2#斷層、威信斷層、張家邊斷層;隧道段內(nèi)多段為可溶巖;隧道內(nèi)局部瓦斯聚集;隧道洞身D3K283+800~+850段淺埋,拱頂以上最小埋深2m,地表分布居民房屋及自然排水溝;1)施工中應(yīng)加強(qiáng)超前預(yù)測預(yù)報,重點查明斷層位置,圍巖破碎程度;2)受巖溶及構(gòu)造影響帶采用“以排為主,防、排、截、堵結(jié)合,綜合治理”排水原則;對巖溶發(fā)育、溶蝕地帶等突水突泥高風(fēng)險段落進(jìn)行預(yù)埋設(shè)計處理;3)淺埋段采用明挖法施工,施工前臨時改移地表水鉤,開挖范圍內(nèi)房屋拆遷,開挖邊緣房屋監(jiān)測、觀測;4)瓦斯段施工加強(qiáng)通風(fēng)和檢測工作。3)無碴軌道工程本標(biāo)段無碴軌道工程的重難點是道床混凝土施工,軌枕是軌道的重要部件,混凝土道床板的澆筑是重要的工序環(huán)節(jié)之一,道床采用高性能混凝土整體道床。(1)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)施工經(jīng)驗,編制專門的施工工藝細(xì)則。(2)對線下基礎(chǔ)的沉降預(yù)測值和穩(wěn)定性進(jìn)行分析評估,滿足要求后方可實施無碴道床施工。(3)成立無碴道床專業(yè)化作業(yè)架子隊。(4)配備無碴軌道成套施工機(jī)械,實施機(jī)械化施工。(5)為確保工期,
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