安全工程師《道路運輸安全》考前模擬真題A卷三

安全工程師《道路運輸安全》考前模擬真題A卷三一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.營運的中型出租客運汽車，使用年限為（）年。A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】B

【解析】小微型是8年，中型是10年，大型是12年。2.涉及道路普通貨物運輸?shù)挠嫹忠罁?jù)，駕駛員一次計20分的情形有（）。A.超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路運輸活動的

B.擅自涂改、偽造、變造從業(yè)資格證件上相關(guān)記錄的

C.駕駛無“道路運輸證”的車輛，從事道路旅客或者貨物運輸經(jīng)營活動的

D.駕駛未取得“超限運輸車輛通行證”的車輛，從事超限運輸經(jīng)營活動的

【答案】A

【解析】（1）駕駛員有下列情形之一的，一次計20分：

①從事道路運輸經(jīng)營活動，發(fā)生重大以上道路交通事故，且負同等責任的；

②轉(zhuǎn)讓、出租從業(yè)資格證件的；

③超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路運輸活動的；

④駕駛未取得《道路運輸證》的危險貨物運輸車輛，從事道路危險貨物運輸?shù)?；⑤本次誠信考核過程中發(fā)現(xiàn)其有弄虛作假、隱瞞相關(guān)誠信考核情況，且情節(jié)嚴重的。3.貨運場站應在業(yè)務操作場所安裝視頻檢視設(shè)備，應保存不少于（）天的監(jiān)控資料。A.30B.50C.601D.90

【答案】D

【解析】安檢設(shè)備應符合以下要求：

①貨運場站應結(jié)合實際業(yè)務情況配備金屬探測儀、安檢儀等安檢設(shè)備；

②貨運場站應在業(yè)務操作場所安裝視頻檢視設(shè)備，應保存不少于90天的監(jiān)控資料。4.某長途臥鋪大客車，于夜間23時25分駛?cè)胂匏?0km/h的路段，之后沿該道路行駛，根據(jù)《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》，該長途臥鋪大客車在該路段的最高行駛速度是（）km/h。A.42

B.48

C.54

D.60

【答案】B

【解析】根據(jù)《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》的規(guī)定，創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。由題意可知，該長途臥鋪大客車在該路段的最高行駛速度為：60×80%=48（km/h）。5.安全管理部門職責包括（）。A.研究、部署職業(yè)病防治措施

B.組織有關(guān)部門研究職業(yè)病防治措施

C.組織實施安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗

D.組織制訂安全生產(chǎn)資金投入計劃和安全技術(shù)措施計劃并督促相關(guān)部門落實

【答案】A

【解析】研究、部署職業(yè)病防治措施屬于安全生產(chǎn)委員會職責。組織有關(guān)部門研究職業(yè)病防治措施是安全管理部門職責。6.根據(jù)《危險貨物包裝標志》，關(guān)于危險貨物標簽的說法，錯誤的是（）。

A.易燃氣體的標簽有2種，底色為正紅色，符號為白色或黑色

B.易燃液體的標簽，底色為白色，符號為黑色

2C.易燃固體的標簽，底色為白色紅條，符號為黑色

D.三級放射性物質(zhì)的標簽，底色為上黃下白，符號為黑色

【答案】B

【解析】根據(jù)《危險貨物包裝標志》，易燃液體的標簽有2種，底色為正紅色，符號為白色或黑色。7.車輛技術(shù)管理是對道路運輸車輛在保證符合規(guī)定的技術(shù)條件和按要求進行維護、修理、性能檢測方面所做的技術(shù)性管理工作。技術(shù)管理具體內(nèi)容不包括（）。A.車輛的擇優(yōu)選配

B.車輛的正確使用、周期維護、視情修理和定期檢測

C.車輛基本信息

D.車輛的適時更新和報廢

【答案】C

【解析】道路運輸經(jīng)營者是運輸車輛技術(shù)管理的責任主體，負責對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求。具體內(nèi)容有：車輛的擇優(yōu)選配是車輛的前期管理；車輛的正確使用、周期維護、視情修理和定期檢測屬于車輛的中期管理；車輛的適時更新和報廢則是車輛的后期管理，而貫穿其中的車輛技術(shù)檔案管理則是進行上述各階段管理的有效工具，也屬于車輛技術(shù)管理的范疇。C項屬于車輛技術(shù)檔案內(nèi)容。8.焊接設(shè)備安全操作規(guī)程說法錯誤的是（）。A.嚴禁在己噴涂過油漆或塑料的容器內(nèi)焊接

B.焊接預熱焊件時，應設(shè)擋板隔離焊件發(fā)出的輻射熱

C.作業(yè)時，操作人員必須穿戴安全防護服，穿絕緣鞋，戴好防護面具

D.焊接設(shè)備應有完整的保護外殼，一次線一般不超過5m，二次線—般不超過10m

【答案】D

【解析】焊接設(shè)備應有完整的保護外殼，一、二次接線柱處應有安全保護罩，一次線一般不超過5m，二次線一般不超過30m。9.根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，由發(fā)證機關(guān)注銷駕駛員從業(yè)資格證件的是（）。

A.超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的

B.從業(yè)資格申請材料弄虛作假

3C.連續(xù)3個考核周期誠信考核等級均為B級

D.在一個考核周期內(nèi)累計計分有3次以上達到20分

【答案】A

【解析】《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第三十二條規(guī)定，道路運輸從業(yè)人員有下列情形之一的，由發(fā)證機關(guān)注銷其從業(yè)資格證件：（1）持證人死亡的。（2）持證人申請注銷的。（3）經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業(yè)人員年齡超過60周歲的。（4）經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸駕駛員的機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的。（5）超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的。凡被注銷的從業(yè)資格證件，應當由發(fā)證機關(guān)予以收回，公告作廢并登記歸檔；無法收回的，從業(yè)資格證件自行作廢。故選項A正確。10.下列致險因素中，屬于物的物理性有害因素是（）。A.致害動物

B.信息系統(tǒng)缺陷

C.腳手架缺陷

D.爆炸物

【答案】B

【解析】A屬于生物性危害，C屬于環(huán)境因素中作業(yè)場所環(huán)境不良，D屬于物的因素的化學性危害。11.根據(jù)《危險廢物轉(zhuǎn)移管理辦法》，關(guān)于危險貨物承運人應當履行義務的說法，錯誤的是（）。A.核實危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單，沒有轉(zhuǎn)移聯(lián)單的，應當拒絕運輸

B.將運輸?shù)奈ｋU廢物運抵接受人地址，交付給危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單上指定的接受人，并將運輸情況及時告知移出人

C.按照危險廢物環(huán)境防治和危險貨物運輸相關(guān)規(guī)定運輸危險廢物，記錄運輸軌跡，防范危險廢物丟失、包裝破損、泄漏或者發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件

D.在危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單中如實填寫承運人名稱、運輸工具及其營運證件號，以及運輸起點和終點等運輸相關(guān)信息，寫完后交于移出人保管

【答案】D

【解析】《危險廢物轉(zhuǎn)移管理辦法》第十一條規(guī)定，承運人應當履行以下義務：

（1）核實危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單，沒有轉(zhuǎn)移聯(lián)單的，應當拒絕運輸。（2）填寫、運行危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單，在危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單中如實填寫承運人名稱、運輸工具及其營運證 4件號，以及運輸起點和終點等運輸相關(guān)信息，并與危險貨物運單一并隨運輸工具攜帶。（3）按照危險廢物污染環(huán)境防治和危險貨物運輸相關(guān)規(guī)定運輸危險廢物，記錄運輸軌跡，防范危險廢物丟失、包裝破損、泄漏或者發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件。（4）將運輸?shù)奈ｋU廢物運抵接受人地址，交付給危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單上指定的接受人，并將運輸情況及時告知移出人。（5）法律法規(guī)規(guī)定的其他義務。12.下列不屬于懸掛縮小版菱形標志牌情況的是（）。A.容積不超過3m3的罐體

B.容量不超過1000L的散裝容器內(nèi)

C.容積小于3m3的集裝箱

D.容量不超過500L的散裝容器

【答案】D

【解析】如果車輛外廓尺寸較大、裝用位置允許，允許裝用放大版菱形標志牌及特殊標志牌；對于容積不超過3m3的罐體、容量不超過1000L的散裝容器及內(nèi)容積小于3m3的集裝箱，允許裝用縮小版菱形標志牌和特殊標志牌。13.對客運企業(yè)負有安全生產(chǎn)全面責任的第一責任人是（）。A.分管安全生產(chǎn)的負責人和主要負責人

B.企業(yè)黨委負責人和工會負責人

C.法定代表人和實際控制人

D.各職能部門負責人

【答案】C

【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運企業(yè)應當實行安全生產(chǎn)一崗雙責。客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責任人，負有安全生產(chǎn)的全面責任；分管安全生產(chǎn)的負責人協(xié)助主要負責人履行安全生產(chǎn)職責，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責任；其他負責人對各自職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責任。企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員在職責范圍內(nèi)承擔相應的安全生產(chǎn)職責。14.關(guān)于車輛設(shè)施設(shè)備的裝配和使用的說法，錯誤的是（）。

5A.根據(jù)車型、行駛條件等選擇不同結(jié)構(gòu)的輪胎

B.普通貨車的所有車輪不得裝用翻新輪胎

C.換裝新胎時，應盡量做到整車或同軸同換

D.總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車應裝備緩速器或其他輔助制動裝備

【答案】B

【解析】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪及其他機動車的轉(zhuǎn)向輪不應裝用翻新的輪胎；其他車輪若使用翻新的輪胎，應符合相關(guān)標準的規(guī)定。15.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于（）h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府應急管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。A.1

B.3

C.5

D.10

【答案】A

【解析】《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第九條規(guī)定，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府應急管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府應急管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。16.某運輸公司有4種罐式專用車輛：甲車的罐體容積≤10m3，乙車的罐體容積≤15m3，丙車的罐體容積≤20m3，丁車的罐體容積≤25m3且所有車輛均經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗合格。現(xiàn)承運某劇毒化學品，則該運輸公司應派出的運輸車輛是（）。A.甲車

B.乙車

C.丙車

D.丁車

【答案】A

【解析】根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，罐式專用車輛的罐體應當經(jīng)質(zhì)量檢驗部門檢驗合格，且罐 6體載貨后總質(zhì)量與專用車輛核定載質(zhì)量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20m3，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10m3，但符合國家有關(guān)標準的罐式集裝箱除外。17.目前在我國，不屬于新能源汽車的是（）。A.純電動汽車

B.增程式電動汽車

C.常規(guī)混合動力汽車

D.插電式混合動力汽車

【答案】C

【解析】目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。18.由例檢人員簽發(fā)，作為營運客車報班發(fā)車依據(jù)的是（）。A.安全例檢內(nèi)容的應急預案

B.安全例檢信息通知單

C.安全例檢合格通知單

D.安全例檢臺賬

【答案】C

【解析】根據(jù)《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》，例檢人員對經(jīng)檢驗合格的車輛簽發(fā)安全例檢合格通知單，作為營運客車報班發(fā)車的依據(jù)。安全例檢合格通知單自簽發(fā)時起，24h內(nèi)報班有效。安全例檢合格通知單超過時限的營運客車，須重新進行安全例檢，合格后，方可報班。19.貨物運輸時，貨物的系固和捆扎方法不包括（）。A.阻擋加固

B.直接捆綁

C.間接捆綁

D.對角捆綁

【答案】C

【解析】通常貨物的系固和捆扎方法主要包括鎖定、阻擋、直接或摩擦性捆綁等方式。具體使用何種或者 7哪幾種系固捆綁方法，應根據(jù)路途中可能遇到的氣候條件（溫度、濕度等）以及貨物自身特點和道路環(huán)境等因素確定。（1）直接或摩擦性捆綁加固。①頂部捆綁；②環(huán)形捆綁；③對角捆綁；④繞圈捆綁；⑤直接捆綁；⑥結(jié)合其他貨物系固方法。（2）阻擋加固。（3）上鎖。20.根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，關(guān)于運輸車輛管理要求的說法，錯誤的是（）。A.禁止使用報廢的、擅自改裝的檢測不合格的車輛技術(shù)等級達不到一級的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路危險貨物運輸

B.禁止使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險貨物運輸

C.傾卸式車輛只能運輸散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等危險貨物

D.使用罐式專用車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物時應進行消除危害處理

【答案】D

【解析】《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第三十條規(guī)定，不得使用罐式專用車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物。其他專用車輛可以從事食品、生活用品、藥品、醫(yī)療器具以外的普通貨物運輸，但應當由運輸企業(yè)對專用車輛進行消除危害處理，確保不對普通貨物造成污染、損害。不得將危險貨物與普通貨物混裝運輸。故選項D錯誤。二、案例分析題（案例1為客觀題，包括單選題和多選題，案例2～4為主觀題。單選題每題的備選項中只有1個最符合題意。多選題每題的備選項中有2個或2個以上符合題意。錯選，本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）

【案例一】

某年10月5日3時10分，駕駛?cè)死钅绸{駛一重型罐式半掛汽車，沿高速公路由東向西行駛至320km+10m處，與駕駛?cè)送跄绸{駛的臥鋪大客車發(fā)生追尾碰撞，導致罐式半掛汽車內(nèi)化學品泄漏并起火，李某見狀及時逃離，但在逃離時被化學品燒傷皮膚。該事故最終造成大客車內(nèi)20人當場死亡，4人受傷。根據(jù)車載CPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，王某在高速公路上醉酒駕駛，行駛速度過低，未及時發(fā)現(xiàn)后方汽車從匝道違法駛?cè)敫咚俟返碾U情，未能采取安全、有效的避讓措施，導致事故發(fā)生。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共10分，每題2分，1～2題為單選題，3～5題為多選題）：

81.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，該事故屬于（）。A.輕微事故

B，一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.特別重大事故

【答案】D

【解析】《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條規(guī)定，根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：（1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。國務院應急管理部可以會同國務院有關(guān)部門，制定事故等級劃分的補充性規(guī)定。上述所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。2.客運企業(yè)應當建立客運車輛動態(tài)信息統(tǒng)計分析制度，客運車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)中的違法駕駛信息及處理情況應當至少保存（）。A.6個月

B.12個月

C.18個月

D.24個月

E.36個月

【答案】E

【解析】《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第五十四條規(guī)定，客運企業(yè)應當建立客運車輛動態(tài)信息統(tǒng)計分析制度?？瓦\企業(yè)應當定期對道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)質(zhì)量問題、駕駛員違法違規(guī)駕駛行為進行匯總分析，及時采取措施處理。對存在交通違法、違規(guī)信息的客運駕駛員，客運企業(yè)應當在事后及時給予處理，對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應當作為重點監(jiān)控和安全培訓教育的重點對象?？瓦\車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存36個月。鼓勵客運企業(yè)利用道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，對客運駕駛員安全行駛里程進行統(tǒng)計分析，開展安全行車競賽活動。93.汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“六不出站”。其中，“六不出站”包括（）。A.危險品不出站

B.無關(guān)車輛不出站

C.無關(guān)人員不出站

D.營運客車證件不齊全不出站

E.駕駛員資格不符合要求不出站

【答案】DE

【解析】《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》第八條規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“六不出站”。“三不進站”是指：危險品不進站、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）無關(guān)車輛不進站。“六不出站”是指：超載營運客車不出站、安全例行檢查不合格營運客車不出站、旅客未系安全帶不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、營運客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。4.對于駕駛?cè)送跄吃诟咚俟飞献砭岂{駛臥鋪大客車的行為，應采取的處罰包括（）。B.依法追究刑事責任

A.處10日以下拘留

D.5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證

C.暫扣6個月機動車駕駛證

E.由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒

【答案】BE

【解析】《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留，并處1000元以上2000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處15日拘留，并處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；10年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。105.對于駕駛?cè)死钅程与x時被化學品燒傷皮膚的情況，下列應急處置方法正確的有（）。A.立即移離現(xiàn)場

B.迅速脫去被化學物污染的衣褲、鞋襪

C.立即用生理鹽水沖洗創(chuàng)面10～15min

D.立即在新鮮創(chuàng)面上涂抹油膏或紅藥水

E.如有合并骨折、出血等外傷要在現(xiàn)場及時處理

【答案】ABE

【解析】化學性皮膚燒傷的應急處置方法：（1）立即移離現(xiàn)場，迅速脫去被化學物污染的衣褲、鞋襪等。（2）立即用大量清水沖洗創(chuàng)面10～15min。（3）新鮮創(chuàng)面上不要任意涂抹油膏或紅藥水。（4）視燒傷情況送醫(yī)院治療，如有合并骨折、出血等外傷要在現(xiàn)場及時處理。 【案例二】

某年8月31日8時48分，某市汽車客運有限責任公司的駕駛?cè)藦埬绸{駛大型普通客車（核載29人，實載32人），行車途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生爆胎，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，車輛側(cè)翻5min后車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成客車內(nèi)人員8人當場死亡，2人經(jīng)搶救無效后死亡、15人受傷。經(jīng)調(diào)查，此次事故中，肇事車內(nèi)座位雖然全部裝有安全帶，但40%座位配備的安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問題，且駕駛?cè)藛T張某和客運站未盡到相應責任。從事故的后果來看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴重，車體大部分變形不嚴重，未影響內(nèi)部的生存空間。當場死亡的乘客中，多數(shù)是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓致死。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)乘客在普通貨物中違法夾帶了偶氮二異庚腈，偶氮二異庚腈引發(fā)了客車爆燃。根據(jù)以上場景，回答下列問題：

1.結(jié)合本案例，簡述超員超速可能導致的其他危害。2.客運車駕駛?cè)伺c客運站對出站車輛所載乘員使用安全帶事項應盡的責任（或義務）分別是什么？3.試判斷偶氮二異庚腈是否屬于危險化學品，并結(jié)合背景簡述車廂爆燃原因。關(guān)于危險化學品托運有哪些規(guī)定（至少列述3項）？4.簡述車輛進出客運站（場）時應注意的事項。【答案】

1.車輛超員、超速可能導致的其他危害有：

（1）超員會加重車身，使車輛安全性能降低。（2）車內(nèi)人員擁擠，會存在通風透氣問題，也加大了乘客的逃生難度。11（3）車輛自身的機械性能也會因為超員而降低，增加損耗。（4）車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。2.客運車輛駕駛?cè)藦埬吃诎l(fā)車前應履行安全告知義務，提醒乘車人員系好安全帶。客運站應履行對出站車輛的乘車人員是否系好安全帶的情況進行檢查的責任。3.偶氮二異庚腈屬于易燃危險化學品。車廂爆燃原因：偶氮二異庚腈被裝載在車廂內(nèi)部，在車輛側(cè)翻過程中，偶氮二異庚腈在擠壓、摩擦、發(fā)動機放熱等因素的綜合作用下受熱分解，進而發(fā)生爆燃。托運危險化學品應當符合以下規(guī)定（填寫3項即可）：（1）由依法取得危險貨物道路運輸許可的企業(yè)承運。（2）妥善包裝并做相應標志。（3）不得在普通貨物中夾帶危險化學品。（4）確定危險貨物的類別、項別、品名、編號，遵守相關(guān)特殊規(guī)定要求。4.不攜帶危險“三品”和無關(guān)人員進站；出站前，清點人數(shù)，對乘客的行李物品進行安檢，嚴禁乘客攜帶違禁物品；發(fā)車前，進行安全告知和安全承諾；進出站時.按規(guī)定速度和指引方向行駛，在指定地點停放。【案例三】

某客運企業(yè)擁有車輛450輛，設(shè)置有安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)，配備專職安全管理人員2人，建立了安全生產(chǎn)責任制制度，已知上一年度實際營業(yè)收入為6400萬元.共提取安全生產(chǎn)專項資金24萬元，?？顚Ｓ?。該企業(yè)堅持每月對客運駕駛員進行崗前培訓。由于安全生產(chǎn)管理機構(gòu)比較完善，安全投入到位，該企業(yè)在近3年來沒有發(fā)生較大以上的道路客運安全生產(chǎn)事故，受到政府相關(guān)部門的表彰。根據(jù)以上場景，回答下列問題：

1.簡述該企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)的人員組成。2.簡述客運駕駛員崗前培訓的內(nèi)容。3.該企業(yè)提取安全生產(chǎn)專項資金64萬元是否合理，說明理由。4.簡述安全生產(chǎn)管理人員的安全責任?！敬鸢浮?/p>

1.該企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)應包括企業(yè)主要負責人，運輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務負責人及分支機構(gòu)的主要負責人。122.客運駕駛員崗前培訓的內(nèi)容有：

（1）道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)。（2）安全行車知識和技能。（3）交通事故案例警示教育。（4）職業(yè)道德。（5）安全告知知識。（6）交通事故法律責任規(guī)定。（7）防御性駕駛技術(shù)。（8）傷員急救常識等安全與應急處置知識。（9）企業(yè)有關(guān)安全運營管理的規(guī)定。3.不合理。理由：應提取96萬元。4.安全生產(chǎn)管理人員的安全責任有：

（1）嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議。（2）組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責，督促貫徹執(zhí)行。（3）組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作。（4）組織或參與制訂本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施。（5）組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應當及時督促處理；情況嚴重的，應當依法停止生產(chǎn)活動。對相關(guān)管理部門抄告、通報的車輛和客運駕駛員交通違法行為，應當進行及時處理，制止和糾正違章指揮、冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為。（6）督促落實本單位安全隱患排查和安全風險管理措施，組織或者參與本單位生產(chǎn)安全應急預案的制定和應急演練，督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施。（7）組織或參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓，加強事故案例警示教育，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況。（8）發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，按照有關(guān)規(guī)定，及時報告相關(guān)管理部門；組織或者參與本單位生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理，承擔生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計和分析工作。（9）其他安全生產(chǎn)管理工作。13【案例四】

某年5月8日2時20分許，某高速交警大隊指揮中心接到110轉(zhuǎn)警，稱高速上距A收費站2km處發(fā)生兩車追尾事故，該高速路段允許的最高車速為120km/h。接到報警后，大隊事故處理民警及收費站駐站民警迅速趕赴事故現(xiàn)場進行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場初步勘查，事故現(xiàn)場無人員受傷，后車損毀嚴重，不具備行駛能力，需要清障。在此情況下，大隊指揮中心迅速聯(lián)系車輛，并派民警在收費站管制過往車輛，隨后現(xiàn)場民警及路政、養(yǎng)護、清障等各涉路部門迅速、有條不紊地對現(xiàn)場進行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場勘查初步認定：

（1）當事人趙某駕駛的大貨車（交通事故中后車）以130km/h的速度在高速上行駛，夜間視線不好，發(fā)現(xiàn)前方有車輛時無法及時剎車而撞向前車尾部。（2）周某駕駛大客車（交通事故中前車）時，由于疲勞駕駛、飯后服用