航空訂票系統(tǒng)需求分析

01 2 1.本需求分析說(shuō)明書(shū)是為了開(kāi)發(fā)《機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)》而編寫(xiě)的，主要面向分析員、程序員、測(cè)試員和最終用戶(hù)，使之能更好地理解系統(tǒng)功能以及實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)。2.本說(shuō)明書(shū)不僅是整個(gè)軟件開(kāi)發(fā)的依據(jù)，對(duì)以后的維護(hù)性工作也起著指導(dǎo)性的作用，同時(shí)也是測(cè)試計(jì)劃和用戶(hù)手冊(cè)的編寫(xiě)依據(jù)。1.軟件系統(tǒng)名稱(chēng)：航空訂票系統(tǒng)2.任務(wù)提出者：XX航空公司3.用戶(hù)：XX航空公司，各大旅行社，旅客4.實(shí)現(xiàn)：XX航空公司計(jì)算中心31.軟件工程清華大學(xué)出版社2.機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)書(shū)XX航空公司3.概要設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)4.ComputerNetwork、PrenticeHall2.計(jì)劃提高日常訂票事務(wù)處理速度的85%3.計(jì)劃提高控制精度100%4.可實(shí)現(xiàn)信息化的管理5.可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化的決策系統(tǒng)6.計(jì)劃人員利用率提高80%若干臺(tái)客戶(hù)機(jī)：Pentium133以上,32MRAM,HD軟件環(huán)境：WindowsXP等操作系統(tǒng)、SQLServer2005版本應(yīng)用軟件1.條件：現(xiàn)有的航班管理系統(tǒng)、現(xiàn)有的訂票系統(tǒng)為可利用資源；具備Windows2000，WindowsXP等Windows操作系統(tǒng)，并配置SQLServer2005版應(yīng)用軟件、WEB服務(wù)器、若干臺(tái)微機(jī)和打印機(jī)硬件限制：PentiumIII450,258MRAM,14GHD（服務(wù)器）；Pentium133,32MRAM,HD（客戶(hù)機(jī)）4操作系統(tǒng)限制:WindowsXP(服務(wù)器版本)、Windows7/Windows2000系統(tǒng)運(yùn)行軟件限制:應(yīng)安裝殺毒軟件，防止病毒干擾1.旅客：姓名、證件號(hào)(身份證號(hào)碼/護(hù)照號(hào)碼)---主鍵、聯(lián)系方式、出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)和目的地、航班艙位要求2.取票單：?jiǎn)翁?hào)---主鍵、姓名、票號(hào)3.帳單：編號(hào)---主鍵、付款金額、票號(hào)4.機(jī)票：票號(hào)---主鍵、姓名、證件號(hào)、航班、座位、起飛時(shí)間、起飛地點(diǎn)、抵達(dá)時(shí)間、抵達(dá)地點(diǎn)、票價(jià)5.航班：航班號(hào)---主鍵、起飛時(shí)間、起飛地點(diǎn)、抵達(dá)時(shí)間、抵達(dá)地點(diǎn)、座位數(shù)、空位數(shù)、Passengers：證件號(hào)聯(lián)系方式艙位要求姓名證件號(hào)聯(lián)系方式艙位要求SingleTicket:姓名姓名Bill:編號(hào)編號(hào)付款金額票號(hào)Ticket:起飛地點(diǎn)抵達(dá)時(shí)間抵達(dá)地點(diǎn)票號(hào)姓名證件號(hào)航班座位起起飛地點(diǎn)抵達(dá)時(shí)間抵達(dá)地點(diǎn)間Flights:航班號(hào)起飛時(shí)間起飛地點(diǎn)航班號(hào)起飛時(shí)間起飛地點(diǎn)抵達(dá)時(shí)間抵達(dá)地點(diǎn)座位數(shù)空位數(shù)票價(jià)51.服務(wù)器程序在對(duì)訂票/取票進(jìn)行操作時(shí)需對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)提交，即對(duì)數(shù)據(jù)表進(jìn)行查詢(xún)和修改：在訂票/取票過(guò)程中都需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的所有表，進(jìn)行聯(lián)合查詢(xún)、修改。2.物理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)主要用于各模塊之間函數(shù)的信息傳遞。3.接口傳遞的信息是用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)封裝了的數(shù)據(jù)，以參數(shù)傳遞或返回值的形式在各模塊間4.對(duì)于出錯(cuò)信息將送入顯示模塊中，機(jī)票信息、帳單信息、取票單信息送入準(zhǔn)備打印模塊中準(zhǔn)備打印格式。航空訂票系統(tǒng)（服務(wù)端）接收數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)處理查詢(xún)發(fā)送數(shù)據(jù)判斷類(lèi)型準(zhǔn)備SOL判斷查詢(xún)解開(kāi)數(shù)據(jù)包數(shù)據(jù)庫(kù)操作判斷原因準(zhǔn)備數(shù)據(jù)包接收客戶(hù)端數(shù)據(jù)準(zhǔn)備返回?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)備返回?cái)?shù)據(jù)發(fā)送數(shù)據(jù)到客戶(hù)端2.旅客訂票63.航班信息管理4.航班安排5.售票管理6.退票管理7.機(jī)票銷(xiāo)售情況核算旅客可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)該系統(tǒng)客戶(hù)端網(wǎng)址，可根據(jù)旅客提供的出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)和目的地、艙位要求等，查詢(xún)滿(mǎn)足旅客要求的航班。通過(guò)檢索可得到航班的相關(guān)信息，從而可以方便旅客訂票并掌握所需信息，同時(shí)可減少工作人員的工作量。2.旅客訂票旅客將訂票的相關(guān)信息通過(guò)工作人員輸入系統(tǒng)客戶(hù)端。客戶(hù)端將旅客的訂票信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送給服務(wù)端，服務(wù)端根據(jù)接收到的信息由航班安排系統(tǒng)為旅客安排座位并返回相應(yīng)的確認(rèn)信息給該客戶(hù)端。訂票信息生成后，存入相應(yīng)的存儲(chǔ)區(qū)域，并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)提交?？蛻?hù)端打印取票單及帳單給旅客，旅客在登機(jī)前，經(jīng)信息核審后，即可領(lǐng)取機(jī)票登機(jī)。3.航班信息管理航空公司可將所有航班的信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，方便用戶(hù)對(duì)航班基本信息查詢(xún)，相關(guān)工作人員可根據(jù)公司要求，經(jīng)系統(tǒng)身份認(rèn)證后登錄并對(duì)航班信息進(jìn)行修改等操作，從而使航班信息便于管4.航班安排從客戶(hù)端接收到旅客的訂票信息，該系統(tǒng)可在短時(shí)間內(nèi)處理旅客航班問(wèn)題。將訂票信息送往數(shù)據(jù)庫(kù)并更新，客戶(hù)端的航班查詢(xún)信息也同步更新。節(jié)省時(shí)間的同時(shí)，也能讓旅客得到最新的5.售票管理旅客不僅可在各客戶(hù)端進(jìn)行機(jī)票預(yù)定，也可直接在機(jī)場(chǎng)的售票處購(gòu)票，購(gòu)票信息由系統(tǒng)提交到數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行管理更新。6.退票管理系統(tǒng)對(duì)訂票信息或售票信息進(jìn)行刪除更新。7.機(jī)票銷(xiāo)售情況核算因?yàn)楹娇展緳C(jī)票銷(xiāo)售量大，而航空公司為了公司的經(jīng)營(yíng)，有需要在一定的時(shí)間階段了解公司機(jī)票的銷(xiāo)售情況。而龐大的數(shù)據(jù)量通過(guò)人工來(lái)完成，似乎不太現(xiàn)實(shí)，而該系統(tǒng)可幫助航空公7司進(jìn)行售票情況的核算。1.系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。2.在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，要充分考慮系統(tǒng)當(dāng)前和將來(lái)可能承受的工作量，使系統(tǒng)的處理能力和響應(yīng)時(shí)間能夠滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)信息處理的需求。3.由于機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的查詢(xún)功能對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來(lái)源，而機(jī)票數(shù)量和時(shí)間又影響企業(yè)的決策活動(dòng)，其準(zhǔn)確性很大程度上決定了機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。1.機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮以后的可擴(kuò)充性。例如訂票系統(tǒng)的方式的改變（網(wǎng)上訂票），用戶(hù)查詢(xún)的需求也會(huì)不斷的更新和完善。所有這些，都要求系統(tǒng)提供足夠的手段進(jìn)行功能的調(diào)整和擴(kuò)充。2.要實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)充性，應(yīng)通過(guò)系統(tǒng)的開(kāi)放性來(lái)完成，即系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)，只要符合一定的規(guī)范，可以簡(jiǎn)單的加入或減少系統(tǒng)的模塊。通過(guò)軟件的修補(bǔ)、替換操作來(lái)完成系統(tǒng)的升級(jí)和1.機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)是直接面對(duì)使用人員的，而用戶(hù)往往對(duì)計(jì)算機(jī)并不時(shí)非常熟悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶(hù)接口，易用的人機(jī)交互界面。2.要實(shí)現(xiàn)易用性，就要求系統(tǒng)應(yīng)盡量選擇用戶(hù)熟悉的術(shù)語(yǔ)和語(yǔ)言界面；并針對(duì)用戶(hù)可能出現(xiàn)的使用問(wèn)題，提供相應(yīng)的在線(xiàn)幫助，縮短用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)熟悉的時(shí)間。3.機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是航空公司相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要提供方便的方式供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)的備份，日常的安全管理，以及系統(tǒng)意外崩潰時(shí)數(shù)據(jù)的恢復(fù)等操作。1.系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)使用過(guò)程中都要涉及到很多計(jì)算機(jī)硬件、軟件，所有這些都要符合主流國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如在開(kāi)發(fā)中使用的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、開(kāi)發(fā)工具都必須符合通用標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范的數(shù)據(jù)庫(kù)操縱界面、作為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及ISO9002標(biāo)準(zhǔn)所要求的質(zhì)量規(guī)范等。82.在自主開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)時(shí)，要進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)工作，制訂行之有效的軟件工程規(guī)范，保證代碼的易讀性、可操作性和可移植性。1.目前計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)更新相當(dāng)快，做為航空訂票先進(jìn)的，在系統(tǒng)的生命周期盡量做到系統(tǒng)的先進(jìn)，充分完成企業(yè)信息處理的要求而不至于落后。2.通過(guò)系統(tǒng)的開(kāi)放性和可擴(kuò)充性，不斷改善系統(tǒng)的功能完成。3.在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，應(yīng)在考慮成本的基礎(chǔ)上盡量采用當(dāng)前主流并有良好發(fā)展前1.系統(tǒng)在日常處理中的響應(yīng)速度為秒級(jí)，達(dá)到實(shí)時(shí)要求，以及時(shí)反饋信息。2.進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，根據(jù)所需數(shù)據(jù)量的不同而從秒級(jí)到分鐘級(jí)，則是保證工作人員不會(huì)因?yàn)樗俣葐?wèn)題而影響工作效率。本系統(tǒng)的用戶(hù)一般需要通過(guò)終端進(jìn)行操作，進(jìn)入主界面后點(diǎn)擊相應(yīng)的窗口，分別進(jìn)入相對(duì)應(yīng)的界面(如：輸入界面、輸出界面)。1.用戶(hù)界面：在用戶(hù)界面部分，根據(jù)分析結(jié)果，用戶(hù)需要一個(gè)用戶(hù)友善界面。在界面設(shè)計(jì)上，應(yīng)做到簡(jiǎn)單明了，易于操作，并且要注意界面的布局，應(yīng)突出的顯示重要以及出錯(cuò)信息。外觀(guān)上也要做到合理化，做到不僅擁有可靠性，同時(shí)有易使用性。2.外設(shè)接口：在輸入方面，對(duì)于鍵盤(pán)、鼠標(biāo)的輸入；在輸出方面，打印機(jī)的連接及使用，網(wǎng)絡(luò)的傳輸；實(shí)現(xiàn)高速傳輸。程序在運(yùn)行時(shí)主要會(huì)出現(xiàn)輸入信息不滿(mǎn)足要求時(shí)的軟故障，以及類(lèi)似網(wǎng)絡(luò)傳輸超時(shí)等其他原因產(chǎn)生的硬故障兩種故障。對(duì)于軟故障，須在訂票/取票操作成功判斷，以及輸入數(shù)據(jù)的驗(yàn)證模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，判斷故障類(lèi)型，再生成相應(yīng)的錯(cuò)誤提示語(yǔ)句，送到輸出模塊中；對(duì)于硬故障，9可在故障產(chǎn)生的相應(yīng)模塊中輸出簡(jiǎn)單的出錯(cuò)語(yǔ)句，并將程序重置，返回輸入階段。2.處理對(duì)策：客戶(hù)端及服務(wù)端都必須安裝不間斷電源以防止停電或電壓不穩(wěn)造成的數(shù)據(jù)丟失；網(wǎng)絡(luò)傳輸方面，可考慮建一條成本較低的后備網(wǎng)絡(luò)，以保證主網(wǎng)斷路時(shí)數(shù)據(jù)的通信；硬件方面，