《汽車NVH介紹普及》課件

汽車NVH介紹普及汽車NVH是汽車工程的重要組成部分，涵蓋了噪聲、振動和聲振粗糙度等方面的研究和控制。什么是NVH噪音NVH是指汽車行駛過程中的噪聲、振動和聲振粗糙度。振動振動是指汽車行駛時車身、發(fā)動機(jī)等部件的震動。聲振粗糙度聲振粗糙度是指發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的不平順感，例如怠速抖動。NVH的概念和重要性NVH是Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）的英文縮寫，是衡量汽車舒適性和品質(zhì)的重要指標(biāo)。NVH性能直接影響駕駛員和乘客的乘坐舒適度，以及車輛的整體品質(zhì)和市場競爭力。常見的NVH噪音類型1發(fā)動機(jī)噪音發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪音，包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和進(jìn)氣噪聲。2傳動系統(tǒng)噪音變速箱、傳動軸、差速器等部件運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音，通常表現(xiàn)為嗡嗡聲或摩擦聲。3車身結(jié)構(gòu)噪音車身結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的噪音，通常表現(xiàn)為共鳴聲或風(fēng)噪聲。4輪胎噪音輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音，通常表現(xiàn)為摩擦聲或嗡嗡聲。發(fā)動機(jī)噪音發(fā)動機(jī)噪音主要來自于燃燒過程、氣門工作、活塞運動、連桿運動等。發(fā)動機(jī)噪聲主要包括：燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲。傳動系統(tǒng)噪音傳動系統(tǒng)噪音是指車輛在行駛過程中，由變速箱、離合器、驅(qū)動軸等部件產(chǎn)生的噪音。傳動系統(tǒng)噪音主要包括齒輪嚙合噪音、軸承噪音、離合器噪音等，這些噪音會影響駕駛舒適性和車輛整體的靜謐性。車身結(jié)構(gòu)噪音車身結(jié)構(gòu)噪音是指車輛行駛過程中，由于車身結(jié)構(gòu)的振動而產(chǎn)生的噪音，例如車門、車頂、后備箱等部位。車身結(jié)構(gòu)噪音主要受車身材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計、連接方式、裝配工藝等因素的影響。車身結(jié)構(gòu)的共振頻率與發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)等部件的振動頻率相吻合時，就會產(chǎn)生明顯的噪音。輪胎噪音輪胎花紋輪胎花紋影響空氣流動，產(chǎn)生噪音。花紋越深，噪音越大，但抓地力更強(qiáng)?；y越淺，噪音越小，但抓地力降低。行駛速度行駛速度越快，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音越大。高速行駛時，輪胎噪音尤為明顯。輪胎材質(zhì)不同材質(zhì)的輪胎具有不同的聲學(xué)特性。橡膠材質(zhì)的輪胎噪音相對較大，而一些新型材料可以有效降低噪音。胎壓胎壓過高或過低都會增加輪胎噪音。保持適當(dāng)胎壓有助于降低輪胎噪音。NVH對車輛性能的影響車輛NVH性能直接影響駕駛舒適性，影響車輛品牌形象和市場競爭力。良好NVH性能可提升駕乘體驗，降低疲勞感，提高駕駛安全性。10%~20%銷量影響NVH水平差，消費者評價降低，銷量受損。50%客戶投訴NVH問題導(dǎo)致客戶投訴率上升，影響品牌聲譽(yù)。2~3dB噪聲影響噪音降低2~3dB，乘客感知明顯改善。提高NVH性能的必要性改善駕駛體驗更安靜、舒適的駕駛艙，提升駕駛員和乘客的舒適度。提升品牌形象低噪音、高品質(zhì)的NVH性能，提升車輛的整體品質(zhì)和品牌價值。滿足法規(guī)要求符合日益嚴(yán)格的噪音排放法規(guī)，避免因噪音超標(biāo)而產(chǎn)生罰款或其他負(fù)面影響。降低維護(hù)成本良好的NVH性能，可以延長車輛使用壽命，減少噪音故障的發(fā)生，降低維修成本。NVH測試的常用方法NVH測試是汽車研發(fā)過程中必不可少的環(huán)節(jié)，它可以幫助工程師了解汽車在不同工況下的噪聲和振動情況，并針對性地進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。1整車NVH測試對整車進(jìn)行NVH測試，評估整車噪聲和振動水平2零部件NVH測試對發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件進(jìn)行NVH測試，分析零部件噪聲和振動源3材料NVH測試對汽車材料進(jìn)行NVH測試，評估材料的隔音降噪性能4仿真測試?yán)梅抡孳浖M(jìn)行NVH測試，預(yù)測汽車的噪聲和振動情況聲學(xué)測試方法聲學(xué)測試方法聲學(xué)測試是評估汽車NVH性能的關(guān)鍵。通過分析聲壓級、頻率特性、聲強(qiáng)分布等指標(biāo)，可以確定噪音來源并進(jìn)行優(yōu)化。常用聲學(xué)測試設(shè)備聲學(xué)測試設(shè)備包括聲級計、聲強(qiáng)計、頻譜分析儀、聲場掃描儀等，用于精確測量和分析聲學(xué)信號。振動測試方法振動測量使用加速度計、速度計或位移傳感器測量振動信號。聲學(xué)測試使用麥克風(fēng)測量振動產(chǎn)生的噪聲。數(shù)據(jù)分析使用專門的軟件分析振動信號和聲學(xué)信號，識別振動源和頻率。模態(tài)分析分析結(jié)構(gòu)的振動模式和頻率響應(yīng)。NVH測試流程和設(shè)備1準(zhǔn)備階段確定測試目標(biāo)和方案2測試階段使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行測試3數(shù)據(jù)采集使用傳感器和軟件采集數(shù)據(jù)4分析階段對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和評估專業(yè)設(shè)備包括聲強(qiáng)計、振動測試儀、聲學(xué)測試室等。NVH分析與評價11.頻譜分析通過頻譜分析，可以識別出不同頻率的噪聲源，并確定主要噪聲來源。22.聲強(qiáng)分析聲強(qiáng)分析可以確定噪聲源的位置和強(qiáng)度，幫助工程師找到噪聲源。33.振動分析振動分析可以識別出車身振動模式，并找到振動源。44.主觀評價通過主觀評價，可以評估車輛的噪聲水平，并確定用戶的感受。關(guān)鍵部件NVH優(yōu)化發(fā)動機(jī)NVH優(yōu)化優(yōu)化發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、采用低噪音材料、改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)、優(yōu)化潤滑油的使用，以降低發(fā)動機(jī)噪音和振動。通過對發(fā)動機(jī)進(jìn)行氣門機(jī)構(gòu)優(yōu)化、減震器升級、變速箱噪音抑制等措施，改善發(fā)動機(jī)運行平穩(wěn)性和舒適性。傳動系統(tǒng)NVH優(yōu)化使用低噪音齒輪、優(yōu)化傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、增加隔音材料、減震器升級，降低傳動系統(tǒng)的噪音。選擇合適的變速箱型號和齒輪比，并優(yōu)化傳動系統(tǒng)匹配，提升換擋平順性和駕駛舒適感。駕駛艙隔音降噪隔音材料使用吸音和隔音材料可以有效降低噪音傳播，例如隔音棉、吸音棉等。這些材料可以阻隔噪聲的傳入，減少噪聲的反射和共振。密封處理檢查車門、車窗、發(fā)動機(jī)艙等部位的密封性，使用密封條或其他密封材料填充縫隙，防止噪音從外部傳入駕駛艙。結(jié)構(gòu)優(yōu)化優(yōu)化駕駛艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計，例如增加隔音層、調(diào)整座椅和車門的安裝方式，減少噪音的共振和傳遞。降噪技術(shù)運用主動降噪技術(shù)，通過電子信號抵消噪音，降低噪音的影響，為駕駛者營造更加寧靜舒適的駕駛環(huán)境。整車NVH性能提升措施發(fā)動機(jī)隔音使用隔音材料，降低發(fā)動機(jī)噪音。輪胎降噪選擇低噪聲輪胎，減少輪胎摩擦噪音。車身隔音加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，增加隔音材料，降低外界噪音進(jìn)入車內(nèi)。輪胎選擇對NVH的影響花紋和噪音輪胎花紋直接影響輪胎滾動噪音。越復(fù)雜的花紋，噪音越大。材質(zhì)和噪音輪胎材質(zhì)也影響噪音。軟胎比硬胎噪音更大，但舒適性更好。尺寸和噪音輪胎尺寸越大，滾動噪音越大，但抓地力更強(qiáng)。品牌和噪音不同品牌輪胎的靜音技術(shù)各不相同，影響噪音大小。發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)動機(jī)噪音優(yōu)化發(fā)動機(jī)是車輛的主要噪音源，優(yōu)化可以降低發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的噪音，提高乘坐舒適度。通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃燒室設(shè)計，降低活塞運動的噪聲，有效降低發(fā)動機(jī)噪音。傳動系統(tǒng)噪音優(yōu)化傳動系統(tǒng)噪音主要來自齒輪嚙合、軸承摩擦等，通過優(yōu)化齒輪設(shè)計，提高軸承精度，可以有效降低傳動系統(tǒng)噪音。使用更先進(jìn)的傳動系統(tǒng)，例如雙離合變速器，可以有效降低換擋時的噪音，提高乘坐舒適度。車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化增強(qiáng)車身剛性車身剛性對NVH性能至關(guān)重要，剛性不足會導(dǎo)致車身振動，影響舒適性和靜音性。減輕車身重量輕量化車身設(shè)計可降低車輛慣性，減少振動和噪音，同時還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)通過優(yōu)化車身連接方式，采用吸音材料，隔音材料，有效降低噪音和振動。懸架系統(tǒng)優(yōu)化減震器減震器是懸架系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)吸收和抑制路面沖擊，提高乘坐舒適性。彈簧彈簧支撐車身重量并緩沖路面顛簸，合適的彈簧剛度可提升操控穩(wěn)定性和舒適性。襯套襯套連接懸架系統(tǒng)不同部件，通過減震和緩沖，優(yōu)化懸架整體性能?？刂票劭刂票劭刂栖囕喌倪\動軌跡，優(yōu)化控制臂設(shè)計可改善操控性能。裝配工藝對NVH的影響1緊固件扭矩緊固件扭矩不一致會引起松動，導(dǎo)致噪音和振動。2零部件間隙部件間隙過大或過小會產(chǎn)生間隙噪聲，影響車輛NVH性能。3密封性密封不良會導(dǎo)致噪音和振動傳遞，影響隔音效果。4焊接質(zhì)量焊接質(zhì)量差會導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，產(chǎn)生異響。材料選用對NVH的影響輕量化材料鋁合金、碳纖維等材料可以減輕車身重量，降低振動和噪音。吸音材料隔音棉、吸音海綿等材料可以吸收噪音，減少噪音傳遞。阻尼材料橡膠、瀝青等材料可以抑制振動，降低噪聲。整車NVH性能驗證整車NVH性能驗證是確保車輛滿足舒適性、靜音性和駕乘體驗的關(guān)鍵步驟。通過一系列測試和分析，評估車輛在不同工況下的噪聲和振動水平，并與目標(biāo)值進(jìn)行對比。測試結(jié)果表明，該車輛NVH性能符合預(yù)期，并滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。生產(chǎn)過程中的NVH控制嚴(yán)格裝配工藝確保零部件精確匹配，減少松動和振動。定期檢查和測試監(jiān)控關(guān)鍵零部件的NVH性能，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。自動化生產(chǎn)流程提高生產(chǎn)效率，減少人為因素造成的誤差。售后服務(wù)中的NVH維護(hù)11.定期檢查及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛NVH問題，例如輪胎磨損、減震器失效、發(fā)動機(jī)故障。22.維護(hù)保養(yǎng)定期更換機(jī)油、濾清器、火花塞等，保持車輛正常運行狀態(tài)，降低噪音和振動。33.噪音源定位通過專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，識別車輛噪音和振動的來源，并進(jìn)行針對性處理。44.噪音控制方案針對具體問題制定合理的解決方案，例如更換部件、添加隔音材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)等。未來NVH技術(shù)發(fā)展趨勢未來NVH技術(shù)將朝著智能化、輕量化、個性化方向發(fā)展。NVH控制將與人工智能、大數(shù)據(jù)分析相結(jié)合，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的噪音預(yù)測和優(yōu)化。輕量化材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計將降低整車重量，減少振動和噪音，同時提高燃油經(jīng)濟(jì)性。個性化NVH方案將根據(jù)用戶需求定制個性化聲學(xué)體