新疆石河子職業(yè)技術(shù)學(xué)院《自動(dòng)駕駛概論》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)新疆石河子職業(yè)技術(shù)學(xué)院《自動(dòng)駕駛概論》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路隧道的施工中，以下哪種施工方法適用于地質(zhì)條件復(fù)雜的情況？（）A.明挖法B.盾構(gòu)法C.鉆爆法D.沉管法2、在水路運(yùn)輸中，船舶的類型和性能對(duì)于運(yùn)輸效率有重要影響。以下關(guān)于散裝貨船和集裝箱船特點(diǎn)的比較，哪一項(xiàng)不太準(zhǔn)確？（）A.散裝貨船通常運(yùn)輸大宗貨物，裝卸效率相對(duì)較低B.集裝箱船運(yùn)輸貨物靈活，能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)C.散裝貨船的運(yùn)營(yíng)成本一般低于集裝箱船D.集裝箱船的載貨量總是大于散裝貨船3、公路交通中的智能交通管理系統(tǒng)包括交通監(jiān)控、信息發(fā)布等功能。以下關(guān)于交通監(jiān)控系統(tǒng)的作用，不正確的是：（）A.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量B.抓拍交通違法行為C.自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)D.直接指揮車(chē)輛行駛4、在航空安全管理中，機(jī)場(chǎng)的安檢流程至關(guān)重要。對(duì)于提高安檢效率和保障安全，以下哪種安檢技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊？（）A.人臉識(shí)別技術(shù)B.X光安檢技術(shù)C.爆炸物檢測(cè)技術(shù)D.毫米波安檢技術(shù)5、在公路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿史治鲋校韵履姆N因素對(duì)于事故嚴(yán)重程度的影響相對(duì)較?。浚ǎ〢.事故發(fā)生的時(shí)間B.車(chē)輛的碰撞速度C.駕駛員是否系安全帶D.道路的照明條件6、在交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)中，以下哪項(xiàng)指標(biāo)不能直接反映資源利用效率？（）A.單位運(yùn)輸量的能源消耗B.運(yùn)輸線路的土地占用面積C.交通運(yùn)輸業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量D.車(chē)輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)7、在交通運(yùn)輸政策的制定中，以下哪個(gè)目標(biāo)是首要考慮的，以促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？（）A.提高運(yùn)輸效率B.保障交通安全C.減少環(huán)境污染D.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)8、在城市交通管理中，交通擁堵收費(fèi)是一種調(diào)控手段。以下關(guān)于交通擁堵收費(fèi)的作用，不正確的是：（）A.增加財(cái)政收入B.減少交通流量C.促進(jìn)公共交通發(fā)展D.降低道路通行能力9、在綜合交通運(yùn)輸體系中，以下哪種運(yùn)輸方式通常具有運(yùn)輸量大、成本低但運(yùn)輸速度較慢的特點(diǎn)？（）A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸10、在交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化中，關(guān)于感應(yīng)控制和定時(shí)控制的特點(diǎn)，以下哪種描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.感應(yīng)控制根據(jù)車(chē)輛到達(dá)情況實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)時(shí)長(zhǎng)，適用于交通流量變化較大的路口；定時(shí)控制按照固定的周期和時(shí)長(zhǎng)分配信號(hào)，適用于交通流量相對(duì)穩(wěn)定的路口B.感應(yīng)控制和定時(shí)控制沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，效果相同C.感應(yīng)控制總是比定時(shí)控制更能提高路口的通行效率D.定時(shí)控制比感應(yīng)控制更復(fù)雜，難以實(shí)施11、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的推廣應(yīng)用為高速公路通行帶來(lái)了便利。以下哪個(gè)是ETC的主要優(yōu)勢(shì)？（）A.提高通行效率B.降低運(yùn)營(yíng)成本C.減少交通擁堵D.以上都是12、在航空運(yùn)輸?shù)陌踩芾碇?，飛行員的培訓(xùn)和資質(zhì)審核至關(guān)重要。對(duì)于保障長(zhǎng)途國(guó)際航班的飛行安全，以下哪個(gè)方面的飛行員培訓(xùn)內(nèi)容更為關(guān)鍵？（）A.應(yīng)急處置能力B.飛行技術(shù)C.航線規(guī)劃能力D.語(yǔ)言溝通能力13、在公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛維修管理中，以下哪種維修方式能夠最大程度減少車(chē)輛停運(yùn)時(shí)間？（）A.定期維修B.事后維修C.視情維修D(zhuǎn).預(yù)防維修14、在交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急管理中，以下哪種應(yīng)急預(yù)案對(duì)于應(yīng)對(duì)重大交通事故的救援工作最為重要？（）A.人員疏散預(yù)案B.醫(yī)療救援預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案D.交通疏導(dǎo)預(yù)案15、公路交通中的交通流量和速度之間存在一定的關(guān)系。當(dāng)交通流量增大時(shí)，通常情況下車(chē)速會(huì)：（）A.保持不變B.逐漸提高C.逐漸降低D.先提高后降低16、在水路運(yùn)輸?shù)暮降酪?guī)劃中，需要考慮航道的水深和寬度等參數(shù)。以下哪項(xiàng)因素對(duì)于確定航道水深的影響相對(duì)較?。浚ǎ〢.船舶的吃水深度B.航道的淤積情況C.周邊水域的生態(tài)環(huán)境D.季節(jié)性水位變化17、航空運(yùn)輸?shù)暮桨鄷r(shí)刻資源分配是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。以下關(guān)于航班時(shí)刻分配的原則，不正確的是（）A.公平公正B.效率優(yōu)先C.航空公司規(guī)模優(yōu)先D.考慮機(jī)場(chǎng)容量18、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，科技創(chuàng)新對(duì)于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展具有重要作用。以下哪個(gè)領(lǐng)域是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的重點(diǎn)方向之一？（）A.大數(shù)據(jù)應(yīng)用B.人工智能C.新能源技術(shù)D.以上都是19、在鐵路隧道的施工方法中，以下哪種方法適用于地質(zhì)條件復(fù)雜、埋深較大的隧道？（）A.明挖法B.盾構(gòu)法C.礦山法D.新奧法20、在物流運(yùn)輸中，物流成本的控制是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。以下哪個(gè)措施可以有效降低物流成本？（）A.優(yōu)化運(yùn)輸路線B.提高車(chē)輛裝載率C.加強(qiáng)庫(kù)存管理D.以上都是二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，如何合理確定交通設(shè)施的布局和規(guī)模是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。請(qǐng)闡述影響交通設(shè)施布局和規(guī)模的主要因素，并說(shuō)明規(guī)劃的基本原則和方法。2、（本題5分）隨著跨境貿(mào)易的增長(zhǎng)，分析國(guó)際交通運(yùn)輸通道的布局和運(yùn)營(yíng)管理，包括海陸空聯(lián)運(yùn)、邊境口岸通關(guān)效率和國(guó)際物流合作。3、（本題5分）在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，智能控制算法的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，分析智能交通信號(hào)控制算法的原理、特點(diǎn)以及在實(shí)際交通中的應(yīng)用效果。4、（本題5分）分析在城市公交專用道的設(shè)置和管理中，如何保障專用道的使用效率和公平性？5、（本題5分）論述在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，如何加強(qiáng)交通行業(yè)的節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)和監(jiān)測(cè)體系建設(shè)？三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）隨著社會(huì)的快速發(fā)展和公眾需求的日益多樣化，政府職能不斷轉(zhuǎn)變與拓展。請(qǐng)深入論述政府在經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)等方面職能轉(zhuǎn)變的具體表現(xiàn)、面臨的挑戰(zhàn)以及應(yīng)對(duì)策略。2、（本題5分）某高速公路互通立交，有5個(gè)匝道，每個(gè)匝道的設(shè)計(jì)車(chē)速為50km/h，匝道的最小半徑為80m，最大縱坡為6%。計(jì)算匝道的長(zhǎng)度和超高設(shè)置。3、（本題5分）某城市的快速路與普通道路連接處設(shè)置了匝道，已知快速路和普通道路的交通流量、車(chē)速等。計(jì)算匝道的通行能力和服務(wù)水平，分析連接處的交通沖突點(diǎn)和安全隱患，并提出改善措施。4、（本題5分）某高速公路的服務(wù)區(qū)設(shè)有加油站，加油站的儲(chǔ)油罐容量、加油槍數(shù)量、加油速度等已知。已知服務(wù)區(qū)的車(chē)流量和加油需求，計(jì)算加油站的服務(wù)能力和排隊(duì)長(zhǎng)度，并分析如何優(yōu)化加油站的布局和運(yùn)營(yíng)管理。5、（本題5分）某城市計(jì)劃修建一條輕軌線路，線路全長(zhǎng)25千米，設(shè)站18座，預(yù)計(jì)建設(shè)成本為150億元，運(yùn)營(yíng)成本為每年8億元。預(yù)計(jì)開(kāi)通后第一年的客流量為3000萬(wàn)人次，以后每年以8%的速度增長(zhǎng)，票價(jià)為4元/人次。計(jì)算該輕軌線路的投資回收期和內(nèi)部收益率，并分析其經(jīng)濟(jì)可行性。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）論述在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，如何考慮不