航海與氣象（一級(jí)船長(zhǎng)）核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案

航海與氣象(一級(jí)船長(zhǎng))核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案1.專用標(biāo)的特征是()。B、頂標(biāo)為單個(gè)“×”C、周期12秒D、A、B、C都對(duì)2.中版海圖圖式中，燈質(zhì)縮寫(xiě)“閃(3+1)”表示()。A、明暗光D、混合聯(lián)閃光B、水雷區(qū)4.中版海圖圖式“+++”表示沉船上水深()。A、大于28米B、小于28米C、大于20米D、小于20米()米時(shí)，理論上能夠看見(jiàn)燈標(biāo)燈光的()距離。距離為17.4海里，則17.8海里為()。8.中版《航路指南》的補(bǔ)篇多少時(shí)間再版一次()。A、1個(gè)月D、2年9.中版《航海通告》中給出的位置是以()海圖為準(zhǔn)。A、小比例尺海圖D、最新版的最大比例尺B、航路指南D、航標(biāo)表B、航路指南D、航標(biāo)表B、航海圖書(shū)目錄D、航標(biāo)表B、中版《航海通告》周版第V部分 15.中版《航標(biāo)表》的編號(hào)一般按地理位置從()向()的順序排A、北、南B、東、西A、10—20分鐘D、30—50分鐘D、顏色、形狀、燈質(zhì)和射程標(biāo)的閃光節(jié)奏為摩爾斯信號(hào)()。閃光節(jié)奏為摩爾斯信號(hào)()。標(biāo)的閃光節(jié)奏為摩爾斯信號(hào)()。21.在中版海圖上，某燈塔圖式旁標(biāo)注“閃(2)20秒32米20海里”,其中“閃(2)”表示()。22.在中版海圖上，某燈塔的圖式標(biāo)注“閃4秒60米21海里(環(huán)向，笛)",則該燈塔光色是()。23.在一個(gè)周期內(nèi)明的持續(xù)時(shí)間不少于2秒的單閃光為哪一種燈質(zhì)()。A、單閃光D、明暗顯示()。是顯示()。26.在水平方向上，()等物理屬性較均勻的大塊空氣稱為氣團(tuán)。D、溫度、氣壓、風(fēng)27.在實(shí)際使用中我國(guó)規(guī)定1海里的長(zhǎng)度等于()。的屬于()。的屬于()。D、溫度、能見(jiàn)度、氣壓和霧C、各處都相等32.在墨卡托海圖量距離時(shí)，應(yīng)在()處量取。A、中間緯度比例尺C、溫度越低D、溫度越高35.在航用海圖上，磁差資料是()給出的。C、在大比例尺海圖上，可認(rèn)為整個(gè)圖區(qū)內(nèi)磁差是相等的36.在航跡推算中，若有北風(fēng)、北流影響，壓差角均為5°,則風(fēng)流合壓差角為()。航跡向時(shí)，應(yīng)當(dāng)()。A、先修正風(fēng)后修正流B、先修正流后修正風(fēng)D、同時(shí)修正A、大氣層結(jié)不穩(wěn)定、多雷雨、大風(fēng)天氣D、萬(wàn)里無(wú)云、風(fēng)力微弱、炎熱天氣39.在風(fēng)浪天，雷達(dá)熒光屏中心區(qū)附近出現(xiàn)的很亮的回波一般是B、雨雪干擾D、噪聲干擾40.在對(duì)臺(tái)風(fēng)的預(yù)報(bào)中，最重要的是要報(bào)對(duì)(41.在冬季，我國(guó)典型的大風(fēng)浪海域?yàn)?)。B、臺(tái)灣海峽C、臺(tái)灣以東42.在地面天氣圖中，等壓線稀疏的地方，則說(shuō)明()。A、地轉(zhuǎn)偏向力大B、摩擦力大C、慣性離心力大D、水平氣壓梯度小43.在地面天氣圖中，等壓線稠密的地方，則說(shuō)明()。A、地轉(zhuǎn)偏向力大C、慣性離心力大D、水平氣壓梯度大44.在地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D上FOG[W]表示海上能見(jiàn)度為()。45.在大比例尺港泊圖上，應(yīng)在()處查磁差資料。C、等磁差曲線46.在潮流預(yù)報(bào)表中可查得那些資料()。A、平流時(shí)間B、最大流速及時(shí)間C、漲、落潮流流向47.在北太平洋上，某東行船舶觀測(cè)到8級(jí)真風(fēng)，風(fēng)向正西；根據(jù)風(fēng)壓關(guān)系判斷高壓應(yīng)在()。A、船舶的左舷一側(cè)B、船舶的前方C、船舶的右舷一側(cè)D、船舶的后方48.在北半球陸地上，一年中氣溫最低和最高的月份為()。A、2月、8月B、1月、7月C、12月、6月D、7月、1月49.在北半球海面上，反氣旋中的風(fēng)總是以(A、順時(shí)針向方向中心輻合.C、逆時(shí)針?lè)较蛳蛑行妮椇螪、逆時(shí)針?lè)较蛳蛲廨椛?0.在北半球副熱帶高壓的西部偏北高緯度一側(cè)，其天氣特征為A、多鋒面氣旋、陰雨和風(fēng)暴天氣B、大氣層結(jié)穩(wěn)定、多晴朗、弱風(fēng)、干旱天氣51.在北半球副熱帶高壓的東部偏南低緯度一側(cè)，其天氣特征為A、大氣層結(jié)不穩(wěn)定、多雷雨、大風(fēng)天氣B、大氣層結(jié)穩(wěn)定、多晴朗、弱風(fēng)、干旱天氣52.在北半球，氣旋中的空氣以()運(yùn)動(dòng)。A、順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)D、反時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)B、右方B、大圓海圖屬于平面心射透視投影D、二次掃描假回波56.用雷達(dá)測(cè)有一定寬度的島嶼方位時(shí)，應(yīng)修正()。度()。D、以上均可58.影響我國(guó)華北、華中和華東的季風(fēng)形成的主要原因是()。B、地形動(dòng)力作用60.因下墊面溫度低于氣溫而形成的霧為(D、蒸發(fā)霧、鋒面霧62.以層狀云系為主，綿綿細(xì)雨連日不斷的鋒面為()。D、錮囚鋒63.已知物標(biāo)高H=95米，船位離物標(biāo)距離D=1′.1,則應(yīng)測(cè)得3′,則船與燈塔的距離為()。(2)變性快(3)變性慢(4)多積狀云(5)多層狀云(6)氣層A、小于30°B、大于30°C、接近90°D、接近120°67.一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為760毫米汞柱高，約相當(dāng)于()。68.一般說(shuō)來(lái)，影響我國(guó)的寒潮，其強(qiáng)度最強(qiáng)的為()?？扉W或甚快閃，則船舶應(yīng)在該標(biāo)的()側(cè)通過(guò)。71.夜間，看到一燈質(zhì)為MO(A)6秒的燈標(biāo)，則該燈標(biāo)為()。D、北方位標(biāo)72.要在雷達(dá)熒光屏上顯示全搜救雷達(dá)應(yīng)答器的12個(gè)脈沖信號(hào)，量程至少應(yīng)為()。C、24海里73.要了解中版航海圖書(shū)供應(yīng)站地點(diǎn)可查()。A、中版《航路指南》B、中版《航海通告》C、中版《航海圖書(shū)目錄》C、航海圖書(shū)目錄D、航海通告75.要獲取中國(guó)海區(qū)羅經(jīng)校正標(biāo)資料應(yīng)在()中查閱。A、航海圖書(shū)目錄C、航路指南D、航海通告76.要獲取中國(guó)海區(qū)測(cè)速場(chǎng)資料應(yīng)在()中查閱。D、航海通告A、航路指南D、航海通告78.眼高5米時(shí)，測(cè)者與燈塔之間的距離就是燈塔的()。C、燈光照射距離岸保持()以上的距離。80.沿岸航行確定離岸距離時(shí)，下列哪個(gè)因素可不必考慮()。D、本船貨載情況D、風(fēng)向變化87.下列云中一般不會(huì)產(chǎn)生降水的云為()。A、積雨云B、雨層云B、雨層云B、雨層云A、高層云B、雨層云91.下列云中能產(chǎn)生強(qiáng)烈連續(xù)性降水的云為()。B、積雨云C、雨層云B、積雨云C、雨層云A、積雨云D、新購(gòu)置的海圖一定是可靠的95.下列現(xiàn)象中屬于臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前的征兆者為(B、潮流、潮汐異常C、海面上出現(xiàn)涌浪96.下列天氣現(xiàn)象中不屬于暖氣團(tuán)常有特征的為()。C、下小雨或毛毛雨A、攝氏溫標(biāo)是將水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)分別定在：0℃和100℃,B、在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，開(kāi)氏溫標(biāo)是將水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)分別定C、在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，攝氏溫標(biāo)是將純水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)分別D、在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，華氏溫標(biāo)是將純水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)分別定在：22F和212FC、Ⅱ~VD、I~Ⅲ,VD、等深線可用來(lái)測(cè)定儀器誤差103.下列()回波通常出現(xiàn)在雷達(dá)熒光屏上的陰影扇形內(nèi)。A、旁瓣回波B、多次反射回波C、間接反射回波所選導(dǎo)標(biāo)的(),然后結(jié)合本船的羅經(jīng)差，換算出相應(yīng)的(),航A、水深變化不大處C、能縮小推算誤差107.霧航中航線與海岸距離之間應(yīng)達(dá)到()海里以上，以保證船108.無(wú)水滴和冰晶的飽和空氣絕熱下降100米后，則氣塊的氣溫B、升溫約1℃C、降溫少于1℃D、升溫少于1℃A、長(zhǎng)江口至舟山群島D、南海北部A、萊州灣、渤海灣C、萊州灣、汕頭——珠江口113.我國(guó)沿岸流系主要由()組成A、遼南沿岸流、遼東沿岸流B、由南向北C、由東南向西北D、由東北向西南海區(qū)農(nóng)歷初五的高、低潮高分別為()。A、3.6米1.4米B、3米2米C、4米1米D、4.4米3米D、經(jīng)度以西D、回歸潮內(nèi)下降()以上，最低氣溫降至()以下時(shí)，作為發(fā)布寒潮警報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)。119.我國(guó)燈塔、燈樁、立標(biāo)的高度是從()起算的。A、深度基準(zhǔn)面D、平均海面120.我國(guó)出版的多數(shù)航行海圖均采用北緯()作為基準(zhǔn)比例尺。121.我國(guó)渤海、黃海和東海的外海流系由()組成A、臺(tái)灣暖流D、以上均是C、12——翌年1月D、11——翌年2月123.我船航向270°,航速10節(jié)，0800測(cè)左舷小島的舷角45°,0830于該小島正橫，則0830我船位于()。A、小島正北10C、小島正北5球添加()。A、飲用水B、蒸餾水或雨水D、低度白酒C、離熒光屏中心2/3半徑附近D、雷達(dá)熒光屏中心127.為保證船舶能夠轉(zhuǎn)到新航線上，順流航行應(yīng)適當(dāng)()轉(zhuǎn)向。D、小舵角128.往復(fù)流箭矢上的一個(gè)數(shù)字表示()流速。D、小潮日的最小D、緯度50°S—60°S夾的經(jīng)線長(zhǎng)A、高空?qǐng)D為等高面圖、地面圖為等壓面圖B、高空?qǐng)D、地面圖均為等壓面圖D、高空?qǐng)D、地面圖均為等高面圖A、低壓槽B、低壓帶B、濃積云、積雨云B、積云、積雨云D、與移速無(wú)關(guān)A、臺(tái)風(fēng)轉(zhuǎn)向C、有一個(gè)夾角D、以上都有可能I.圖上測(cè)深線的間距和水深點(diǎn)的密集程度Ⅱ.圖上等深線的虛實(shí)和排列情況Ⅲ.圖上水面部分是否有空白C、西北路148.設(shè)前后兩方位疊標(biāo)標(biāo)志間的距離為d,船與前標(biāo)之間的距離為D,選擇自然方位疊標(biāo)標(biāo)志時(shí)，為提高導(dǎo)航靈敏度，要求()。確定在()。A、三角形頂點(diǎn)B、三角形中心C、三角形內(nèi)靠短邊處150.若干球溫度為18℃,濕球溫度也為18℃,則相對(duì)濕度()。應(yīng)判定為()。C、錮囚鋒D、靜止鋒應(yīng)判定為()。C、錮囚鋒D、將有臺(tái)風(fēng)范圍擴(kuò)大，在其生命史屬于()。A、初生階段D、風(fēng)力弱、無(wú)雨、海況惡劣A、北半球?yàn)?--10月南半球?yàn)?--3月B、南半球?yàn)?--10月，北半球?yàn)?--3月C、南、北半球均為1--3月D、南、北半球均為7--10月156.熱帶氣旋()的天氣最惡劣。A、外圍區(qū)D、夏、秋季，中、高緯度沿海地區(qū)A、同心圓B、輻射線C、小圓弧D、大圓弧C、鋒面霧160.氣象衛(wèi)星云圖中的黑色區(qū)域一般為()天氣。B、白色的渦旋狀云系D、極地地區(qū)D、極地地區(qū)區(qū)是()。C、中緯度地區(qū)165.蒲福風(fēng)級(jí)中的5級(jí)風(fēng)的風(fēng)名為()。166.平時(shí)為18h00m23s,時(shí)差為-14m14s,則視時(shí)為()。D、錮囚鋒D、適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向于10級(jí)時(shí)，背風(fēng)而立，熱帶氣旋中心約位于左手方偏前()。172.擬定沿岸航線時(shí)，一般不用考慮下列()因素。D、船舶操縱性能用()等深線作為警戒線。A、I~ⅡB、I~Ⅲ警戒線。D、以上都是178.某往復(fù)流港口的潮流資料為：轉(zhuǎn)流時(shí)間為0154和0807;最大流速和相應(yīng)時(shí)間為1.9kn,0456。則該港0400的流速為()。甲標(biāo)CB146°,預(yù)計(jì)甲標(biāo)的正橫時(shí)間為()。180.某輪眼高4米，某強(qiáng)光燈塔高81米，則該燈塔對(duì)該輪的初顯距離是()海里。181.某輪計(jì)劃航向225°,駛真航向225°,連續(xù)定位法實(shí)測(cè)航跡向220°,則該輪實(shí)測(cè)風(fēng)流合壓差和修正風(fēng)流合壓差后應(yīng)駛的真航向分別為()。182.某輪計(jì)劃航向045°,駛真航向045°,連續(xù)定位法實(shí)測(cè)航跡向050°,則該輪實(shí)測(cè)風(fēng)流合壓差和修正風(fēng)流合壓差后應(yīng)駛的真航向分別為()。184.某輪計(jì)劃航跡向092°,航區(qū)內(nèi)N流，流壓差3°,N風(fēng)5級(jí)，取風(fēng)壓差2,在船的左前方有一小島，到該島的正橫方位是()。真風(fēng)為()。真風(fēng)為()。計(jì)程儀改正率-8%,0400計(jì)程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)L2為()。189.某輪船速15節(jié)，△L=0%,在相對(duì)計(jì)程儀船速讀數(shù)上也是15節(jié)，則輪船航行處在()情況下。基準(zhǔn)比例尺()。C、同樣大地1999年的磁差為()。A、互閃紅光和白光B、閃白光和閃紅光D、閃白光并有旋轉(zhuǎn)無(wú)線電指向標(biāo)心在測(cè)者的()。A、西南方B、正南方置為()。S,其近中心附近最大風(fēng)級(jí)為()。—NW—W,風(fēng)力增強(qiáng)，氣壓下降，可判斷船舶處于臺(tái)風(fēng)中的位置為()。D、右前象限198.某船在東海熱帶氣旋范圍內(nèi)，當(dāng)風(fēng)力約等于8級(jí)時(shí)，測(cè)者背風(fēng)而立，熱帶氣旋中心應(yīng)位于左方偏前()。TS,其近中心附近最大風(fēng)速和風(fēng)級(jí)分別為()。200.某船計(jì)劃航向090°,受北風(fēng)、北流影響，α為4°,β為8°,則真航向?yàn)?)。201.某船航向前方發(fā)現(xiàn)一燈浮標(biāo)，快(6)+長(zhǎng)閃15秒，則應(yīng)從其航行。D、南面202.某船發(fā)現(xiàn)前方有一兩黑色錐形頂標(biāo)錐尖相對(duì)的航標(biāo)，該航標(biāo)A、左側(cè)203.某船磁航向085°,自差2°W,磁差5°E,測(cè)得某物標(biāo)舷角為90°右，則該物標(biāo)的真方位等于()。B、圓錐投影A、干出高度D、I~ⅢA、三標(biāo)方位定位D、三標(biāo)兩水平角定位208.兩浮標(biāo)A、B間的距離為6′,當(dāng)船與A浮標(biāo)正橫測(cè)得B浮標(biāo)舷角為1°,則通過(guò)B浮標(biāo)的正橫距離是()。B、二次掃描假回波B、首尾方向物標(biāo)A、不小于20°不大于120°B、不小于30°不大于150°C、不小于60°不大于120°D、不小于60°不大于150°C、不同側(cè)邊緣切線D、頂部連線D、背景和疊標(biāo)要有明顯區(qū)別A、向左修正航向C、保持航向不變D、遠(yuǎn)離該疊標(biāo)設(shè)置()。D、距離警擺動(dòng)的鋒是()。A、錮囚鋒C、雷達(dá)干擾D、雨雪干擾219.雷達(dá)熒光屏上旁瓣回波的特點(diǎn)是(A、在同一方向上C、在相同的方向和距離上D、在不同的方向和距離上D、無(wú)法判斷221.雷達(dá)熒光屏上多次反射回波的特點(diǎn)是(C、在相同的方向和距離上D、在不同的方向和距離上A、雨區(qū)面積的大小B、降雨量的大小C、A和B都對(duì)D、增益大小A、海浪干擾B、雨雪干擾C、雷達(dá)干擾D、噪聲干擾224.雷達(dá)天線輻射面罩上的油煙灰塵至少()用干凈軟布清潔一225.雷達(dá)天線的轉(zhuǎn)速通常是()。A、15-30轉(zhuǎn)/分B、50轉(zhuǎn)/分C、60轉(zhuǎn)/分D、120轉(zhuǎn)/分226.雷達(dá)觀測(cè)中的干擾有()。A、海浪干擾B、雨雪干擾C、雷達(dá)干擾D、以上三種227.雷達(dá)的“盲區(qū)”大小主要與()有關(guān)。228.快閃是指每分鐘閃()次的燈光。A、50或60229.將86°F,換算成攝氏溫度和開(kāi)氏溫度，分別是()。230.檢驗(yàn)海圖、圖書(shū)是否適用，應(yīng)查閱(A、航海圖書(shū)目錄B、航路指南D、航海通告231.架空電纜和橋梁的凈空高度以()作為起算面。D、大潮高潮面232.計(jì)程儀改正率為“+”,表示計(jì)程儀()。D、無(wú)法判斷233.計(jì)程儀改正率為“-”,表示計(jì)程儀()。C、航程減少D、無(wú)法判斷234.回轉(zhuǎn)流圖中，矢端注有數(shù)字“Ⅱ”的箭矢表示()。A、主港高潮前2h的流向B、主港高潮后2h的流向C、該處高潮前2h的流向D、該處高潮后2h的流向B、聯(lián)閃兩次白光C、高潮后1小時(shí)D、高潮前1小時(shí)A、圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺相等C、無(wú)投影變形D、恒向線在圖上是直線和等角投影離其外緣()通過(guò)。B、流壓差D、風(fēng)舷角D、由南向北、由西向東C、記錄本航次與船舶會(huì)遇的資料246.寒潮是()。C、暖性反氣旋D、多偏北大風(fēng)A、多偏南風(fēng)、陰雨C、多偏南風(fēng)，風(fēng)力不強(qiáng)、晴朗D、多偏北風(fēng)，風(fēng)力較強(qiáng)晴朗是()。A、作為使用者設(shè)計(jì)海圖柜尺寸的依據(jù)B、作為確定海圖銷售價(jià)格的依據(jù)C、作為使用者檢查海圖圖紙是否有變形的依據(jù)A、海圖圖紙的長(zhǎng)和寬B、海圖外框的長(zhǎng)和寬C、海圖內(nèi)框的長(zhǎng)和寬251.海圖深度基準(zhǔn)面一般與()相一致。B、平均海面D、潮高基準(zhǔn)面252.海圖上某區(qū)域底質(zhì)標(biāo)注“沙/泥”,表示該處為()。A、分層底質(zhì)，上層為沙，下層為泥253.海圖上記載某處1974年磁差偏西0°24',年差-2',則1994后該地區(qū)磁差近似為()。D、陀螺方位255.海圖上的燈標(biāo)是按()順序標(biāo)注的。1.燈光節(jié)奏2.周期3.燈高4.燈光顏色5.射程256.海圖高程單位通常在()中加以說(shuō)明。C、小改正欄D、圖幅尺寸欄A、分層底質(zhì)，上層為沙，下層為泥C、沙多于泥的混合底質(zhì)D、泥多于沙的混合底質(zhì)幅IV.比例尺V.計(jì)量單位VI.資料來(lái)源盡量避免()航行。D、航向與流向成盡可能小的角度261.海流的運(yùn)動(dòng)形態(tài)是三維，通常把海水的()稱為海流。A、向上流動(dòng)B、向下流動(dòng)D、無(wú)規(guī)則流動(dòng)往往()。A、容易形成平流霧B、形成良好的漁場(chǎng)C、容易形成平流霧和良好的漁場(chǎng)D、不適合漁船作業(yè)263.海浪對(duì)航行中的船舶造成的危害為()。A、發(fā)生橫搖和縱搖、舵效降低B、嚴(yán)重失速C、中垂和中拱、甚至導(dǎo)致傾覆D、以上均是264.海冰漂流主要受風(fēng)、流影響，在無(wú)風(fēng)時(shí)，海冰的漂移方向、速度與海流一致。在無(wú)流時(shí)，在北半球海冰的漂移中，下列說(shuō)法中正確的是()。A、漂移方向偏離風(fēng)的去向之左約28度，漂移速度約為風(fēng)速的1B、漂移方向偏離風(fēng)的去向之右約28度，漂移速度約為風(fēng)速的1C、漂移方向偏離風(fēng)的去向之右約28度，漂移速度約為風(fēng)速的1D、漂移方向偏離風(fēng)的去向之左約28度，漂移速度約為風(fēng)速的1265.慣性離心力與風(fēng)向的關(guān)系是()。A、與風(fēng)向垂直，由曲率中心指向外面B、與風(fēng)向垂直，由曲率中心指向內(nèi)面C、與風(fēng)向垂直，由曲率中心指向左面D、與風(fēng)向垂直，由曲率中心指向右面266.關(guān)于新危險(xiǎn)物的標(biāo)示法，下列說(shuō)法哪個(gè)正確()。A、新危險(xiǎn)物僅限于用球型浮標(biāo)標(biāo)示B、新危險(xiǎn)物不可用側(cè)面標(biāo)志標(biāo)示C、新危險(xiǎn)物可以用專用標(biāo)志設(shè)雙標(biāo)標(biāo)示D、新危險(xiǎn)物用一個(gè)或幾個(gè)本制度規(guī)定的方位標(biāo)志或側(cè)面標(biāo)志標(biāo)示267.根據(jù)白貝羅定律，在北半球背風(fēng)而立，高壓在()。A、左前方268.根據(jù)白貝羅定律，在北半球背風(fēng)而立，低壓在()。A、左前方269.副熱帶高壓是控制()的大尺度永久性大氣活動(dòng)中心。B、副熱帶地區(qū)D、赤道附近272.風(fēng)壓差的大小與風(fēng)速的()成正比。A、四次方原因?yàn)?)。A、熱帶氣旋D、11月—次年2月A、轉(zhuǎn)流后1小時(shí)B、轉(zhuǎn)流前1小時(shí)C、轉(zhuǎn)流后第3小時(shí)D、轉(zhuǎn)流時(shí)間276.對(duì)某一地區(qū)來(lái)講，遇到何種鋒時(shí)，其降水時(shí)間最長(zhǎng)的為(D、靜止鋒277.對(duì)某一地區(qū)來(lái)講，當(dāng)遇到()時(shí)，其降水時(shí)間最短。C、錮囚鋒D、靜止鋒B、渤海、黃海多西北浪和北浪、東海多北浪和東北浪、南海多D、南海以北風(fēng)為主280.冬季偏南風(fēng)將海洋空氣吹入大陸后，大陸將受()的控制，天氣特點(diǎn)是()B、冷氣團(tuán)、穩(wěn)定、多霧或?qū)釉艫、錐尖向下D、錐尖向上等于()。B、兩點(diǎn)間的東西距D、地理坐標(biāo)283.地理緯度是某地子午線的()與赤道面的交角。B、切線D、測(cè)者地平視距A、氣壓上升、風(fēng)力增大B、氣壓上升、風(fēng)力減小D、氣壓下降、風(fēng)力減小時(shí)，宜采用()。I.方位避險(xiǎn)Ⅱ.距離避險(xiǎn)Ⅲ.平行線避險(xiǎn)D、I~ⅢA、報(bào)經(jīng)船長(zhǎng)同意后，將繼續(xù)推算的起始點(diǎn)轉(zhuǎn)移至觀測(cè)船位B、將繼續(xù)推算的起始點(diǎn)轉(zhuǎn)移至觀測(cè)船位C、分析查明原因后，按原推算船位繼續(xù)推算D、以上做法均對(duì)A、氣壓上升、風(fēng)力增大B、氣壓上升、風(fēng)力減小D、氣壓下降、風(fēng)力減小290.當(dāng)船舶處于熱帶氣旋的左半圓時(shí)，應(yīng)使船()盡快駛離。D、船尾左舷受風(fēng)D、方位、距離避險(xiǎn)線292.單一船位線可用于()。I.避險(xiǎn)Ⅱ.導(dǎo)航Ⅲ.測(cè)定羅經(jīng)差A(yù)、I~ⅢD、赤道附近化為()。B、由白色轉(zhuǎn)為灰色C、由白色轉(zhuǎn)為黑色D、由灰色轉(zhuǎn)為黑色295.磁差主要隨()變化而變化。D、方位、距離B、真北向上D、以上都對(duì)儀記錄的航程為()。A、15分鐘B、1小時(shí)D、2或4小時(shí)推算船位。A、15分鐘B、30分鐘C、1小時(shí)D、2或4小時(shí)304.船舶在島礁區(qū)航行的主要特點(diǎn)有()。I.航道狹窄Ⅱ.水流復(fù)雜且較急Ⅲ.危險(xiǎn)物多IV.可供導(dǎo)航的物標(biāo)較多V.海區(qū)測(cè)量B、Ⅱ~IV以()及24小時(shí)移動(dòng)距離為半徑作扇形。B、預(yù)報(bào)的熱帶氣旋中心的移動(dòng)速度306.船舶以扇形避離法避離臺(tái)風(fēng)時(shí)，扇形夾角的大小應(yīng)是().B、低緯度小于高緯度形后，應(yīng)每隔()作一個(gè)扇形，直到船舶完全脫離臺(tái)風(fēng)威脅時(shí)，A、3小時(shí)B、6小時(shí)C、12小時(shí)B、離岸10海里之外C、水深的2倍以上D、離岸3海里以上行中測(cè)得該導(dǎo)標(biāo)羅方位243°,該輪應(yīng)()。A、向左修正航向B、向右修正航向D、無(wú)法判斷310.船舶航行時(shí)見(jiàn)到方位標(biāo)志，則應(yīng)從其()通過(guò)。A、同名側(cè)B、異名側(cè)D、遠(yuǎn)離之航行D、Ⅱ~IV315.潮汐主要是由于()的作用引起的。A、月引潮力B、太陽(yáng)引潮力C、恒星引潮力D、萬(wàn)有引力在()航行時(shí)可以不與考慮。在()航行時(shí)對(duì)潮流的影響不可忽視A、分點(diǎn)潮D、摩擦力A、右前方C、右后方321.測(cè)得真風(fēng)向?yàn)?25°,用16點(diǎn)方位法表示的風(fēng)向是()。322.測(cè)得某物標(biāo)真方位315°