《汽車構(gòu)造制動系》課件

汽車構(gòu)造與制動系統(tǒng)汽車構(gòu)造與制動系統(tǒng)是汽車工程的重要組成部分。制動系統(tǒng)是保證行車安全的重要保障，也是汽車設(shè)計中的關(guān)鍵部分之一。課程導(dǎo)言課程概述本課程將深入探討汽車構(gòu)造，重點介紹制動系統(tǒng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車制動系統(tǒng)的基本原理、結(jié)構(gòu)、工作原理、性能指標(biāo)、常見故障診斷和維修方法。課程內(nèi)容涵蓋汽車制動系統(tǒng)的組成、制動原理、常見制動類型、輔助制動系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)檢測與維修等方面。汽車結(jié)構(gòu)概述發(fā)動機(jī)汽車的核心，提供動力，將燃料轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。底盤支撐車身，確保汽車行駛穩(wěn)定，包括轉(zhuǎn)向、懸架和制動系統(tǒng)。車身提供乘客和貨物空間，由車架、車門、車窗和車頂組成。電氣系統(tǒng)提供電力，控制車輛的各個功能，包括照明、點火、儀表等。驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動汽車行駛。離合器離合器是連接發(fā)動機(jī)和變速箱的部件，負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動機(jī)動力，同時可以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速箱的連接和斷開。傳動系統(tǒng)11.離合器連接發(fā)動機(jī)和變速箱，可控制發(fā)動機(jī)動力傳輸。22.變速箱改變發(fā)動機(jī)輸出扭矩和車速，提供不同行駛檔位。33.傳動軸將變速箱輸出的動力傳遞給后橋。44.后橋?qū)恿鬟f給車輪，實現(xiàn)汽車行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤駕駛員控制車輛轉(zhuǎn)向方向。轉(zhuǎn)向柱連接方向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)。轉(zhuǎn)向機(jī)將方向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)動傳遞到轉(zhuǎn)向輪。懸架系統(tǒng)定義懸架系統(tǒng)是連接車身和車輪的連接機(jī)構(gòu)，它可以緩沖來自路面的沖擊，保證車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性。類型懸架系統(tǒng)分為獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架的每個車輪獨立活動，非獨立懸架的兩個車輪相互連接。組成懸架系統(tǒng)的主要組成部分包括彈簧、減震器、轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂等，每個部件都有其特殊作用，共同保證車輛的行駛性能。制動系統(tǒng)概述制動系統(tǒng)是汽車安全的重要組成部分。它通過摩擦力將車輛減速或停止。制動系統(tǒng)主要由制動器、制動管路、制動液、制動助力器等組成。制動系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為鼓式制動和盤式制動。制動原理1摩擦力制動系統(tǒng)利用摩擦力減緩或停止汽車的運(yùn)動。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)會產(chǎn)生摩擦力，將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能。2摩擦材料制動系統(tǒng)使用摩擦材料，如制動片或制動蹄，與制動盤或制動鼓接觸，產(chǎn)生摩擦力。摩擦材料的材質(zhì)和形狀會影響制動效果。3液壓制動現(xiàn)代汽車大多數(shù)采用液壓制動系統(tǒng)，利用液壓傳動將制動踏板的力量傳遞給制動器。制動液在封閉的系統(tǒng)中流動，將壓力傳遞到制動器。鼓式制動制動鼓制動鼓是一個圓柱形部件，固定在車輪上。制動蹄片制動蹄片位于制動鼓內(nèi)，通過制動液的壓力產(chǎn)生制動力。制動輪缸制動輪缸將液壓壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，推動制動蹄片。盤式制動1結(jié)構(gòu)盤式制動器由制動盤、制動鉗、制動蹄片組成。制動盤固定在車輪上，制動鉗則固定在車架上。2原理當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動鉗會夾緊制動盤，從而產(chǎn)生制動摩擦力，最終使車輛減速或停止。3優(yōu)勢盤式制動器相比鼓式制動器，散熱性更好，制動效果更穩(wěn)定，制動距離更短，更適合高性能汽車。盤式制動結(jié)構(gòu)盤式制動器是汽車制動系統(tǒng)中最常見的類型之一，其工作原理是利用摩擦力將汽車減速或停止。盤式制動器由制動盤、制動鉗、制動片、制動液等組成，通過制動液將駕駛員施加在制動踏板上的壓力傳遞到制動鉗，從而使制動片夾緊制動盤，產(chǎn)生摩擦力，最終達(dá)到制動效果。制動系統(tǒng)工作狀態(tài)1靜止?fàn)顟B(tài)制動系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，制動器未工作。2制動狀態(tài)駕駛員踩下制動踏板，制動器工作，減速或停止車輛。3釋放狀態(tài)駕駛員松開制動踏板，制動器解除工作狀態(tài)，車輛恢復(fù)行駛。4緊急制動狀態(tài)駕駛員急踩制動踏板，制動器全力工作，快速減速或停止車輛。制動性能指標(biāo)制動性能指標(biāo)是評估汽車制動系統(tǒng)性能的重要參數(shù)，包含制動距離、制動時間、制動力等。發(fā)動機(jī)制動降低車速發(fā)動機(jī)制動利用發(fā)動機(jī)的壓縮行程來減緩車速。關(guān)閉油門關(guān)閉油門后，發(fā)動機(jī)停止吸入空氣，而活塞仍然繼續(xù)運(yùn)動，產(chǎn)生阻力。減速降檔降低檔位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，阻力增加，實現(xiàn)更強(qiáng)的制動效果。輔助制動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)制動發(fā)動機(jī)制動利用發(fā)動機(jī)阻力來減速車輛。關(guān)閉油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，產(chǎn)生制動效果。排氣制動排氣制動利用排氣管的阻力來減速車輛。通過改變排氣管的結(jié)構(gòu)或排氣閥的控制，增加排氣阻力，達(dá)到制動目的。防抱死制動系統(tǒng)防止車輪抱死防抱死制動系統(tǒng)（ABS）通過控制每個車輪的制動壓力來防止車輪鎖死，從而保持車輛的穩(wěn)定性。提高制動效率ABS系統(tǒng)通過控制制動壓力，最大限度地利用制動摩擦力，有效縮短制動距離。提高操控性ABS系統(tǒng)確保在緊急制動時，司機(jī)仍然能夠操控車輛，避免側(cè)滑或失控。電子穩(wěn)定程序11.監(jiān)測車輛狀態(tài)監(jiān)測汽車速度、方向盤轉(zhuǎn)角、車輪轉(zhuǎn)速等信息，判斷車輛行駛狀態(tài)。22.預(yù)判車輛趨勢分析傳感器數(shù)據(jù)，預(yù)測車輛可能出現(xiàn)的側(cè)滑或轉(zhuǎn)向不足等現(xiàn)象。33.介入控制系統(tǒng)通過控制發(fā)動機(jī)扭矩、制動器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，穩(wěn)定車輛姿態(tài)，防止失控。44.提高安全性ESP系統(tǒng)在緊急情況下能夠幫助駕駛員保持車輛穩(wěn)定，有效提高行駛安全性。電子制動力分配系統(tǒng)改善制動性能根據(jù)車輛載荷和路況，智能分配制動力量，提高制動效率。提升行駛安全防止車輛在緊急制動時發(fā)生側(cè)滑或打滑，提高行駛穩(wěn)定性。電子控制通過傳感器監(jiān)測車速、車輪轉(zhuǎn)速等信息，實時計算分配制動力。電子駐車制動系統(tǒng)工作原理電子駐車制動系統(tǒng)使用電機(jī)控制制動鉗，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械手剎。駕駛員通過按鈕控制，簡化操作并提高安全性。主要功能除了傳統(tǒng)的駐車功能外，電子駐車制動系統(tǒng)還具備自動駐車、坡道起步輔助、緊急制動輔助等功能，提升駕駛體驗和安全性。優(yōu)點電子駐車制動系統(tǒng)更加便捷、高效，并能避免傳統(tǒng)手剎的故障風(fēng)險，提升駕駛安全性和舒適性。自動泊車輔助系統(tǒng)自動泊車系統(tǒng)的工作原理該系統(tǒng)使用傳感器監(jiān)測車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度，自動控制車輛進(jìn)行泊車。駕駛員無需手動操作方向盤和剎車，只需要選擇泊車位置即可。自動泊車輔助系統(tǒng)的優(yōu)點該系統(tǒng)可以幫助駕駛員更輕松地泊車，尤其是新手駕駛員。它還能有效地提高泊車安全性，減少刮蹭和碰撞。制動系統(tǒng)檢測與維修制動系統(tǒng)是汽車安全的重要組成部分，定期檢測和維修至關(guān)重要。1安全檢查制動液、管路、剎車片檢查2性能測試制動距離、制動效能測試3故障診斷系統(tǒng)檢測、故障代碼分析4維修更換剎車片更換、管路維修通過系統(tǒng)的檢測和維修，確保制動系統(tǒng)安全可靠，保障駕駛安全。制動液檢查與更換檢查制動液液位打開發(fā)動機(jī)艙，找到制動液儲液罐，檢查液位是否在上下限之間，液位過低需要添加制動液。檢查制動液顏色正常制動液呈淺黃色，如果顏色變深、渾濁、有氣泡，說明制動液已經(jīng)老化，需要更換。更換制動液用專門的制動液更換工具將舊制動液排出，并注入新的制動液，直到儲液罐液位達(dá)到上限。排氣啟動發(fā)動機(jī)，踩制動踏板，將制動系統(tǒng)中的空氣排出，確保制動效果正常。制動管路檢查與維修1泄漏檢測檢查管路是否有裂縫，是否有油液滲漏。2連接緊固檢查管路連接部位是否緊固，防止松動導(dǎo)致泄漏。3腐蝕檢查檢查管路是否存在腐蝕，更換腐蝕嚴(yán)重的管路。4管路更換必要時更換破損的管路，確保制動系統(tǒng)正常工作。制動管路是制動系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)將制動液從制動總泵傳遞到制動器。及時檢查和維修制動管路，確保制動系統(tǒng)安全可靠。制動總泵維修1檢查檢查制動總泵是否有泄漏、損壞或磨損。2拆卸小心拆卸制動總泵，注意不要損壞周圍部件。3維修更換損壞的部件，例如密封圈、活塞或彈簧。4安裝將維修后的制動總泵安裝回原位，并確保其安裝牢固。制動總泵是制動系統(tǒng)的重要組成部分，它負(fù)責(zé)將駕駛員的制動踏板壓力傳遞給制動液，進(jìn)而推動制動器。當(dāng)制動總泵出現(xiàn)故障時，可能會導(dǎo)致制動失效或制動效能下降。因此，定期檢查和維修制動總泵非常重要。制動踏板調(diào)整檢查踏板間隙檢查制動踏板與地板之間的間隙是否符合要求。間隙過大，制動踏板行程過長，會影響制動效果；間隙過小，踏板行程過短，會影響制動舒適性。調(diào)整踏板行程可以使用調(diào)整螺栓來調(diào)節(jié)制動踏板的行程，直到達(dá)到合適的間隙。測試制動效果調(diào)整完成后，需要進(jìn)行試車，測試制動效果，確保制動性能良好。鼓式制動鼓面和襯塊檢修1鼓面檢查檢查鼓面是否有裂紋、磨損或變形。測量鼓面厚度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果鼓面磨損嚴(yán)重，需要更換鼓面。2襯塊檢查檢查襯塊的磨損程度和厚度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果襯塊磨損嚴(yán)重，需要更換襯塊。同時也要檢查襯塊與制動鼓的配合間隙，確保制動效果。3調(diào)整襯塊如果襯塊磨損程度不嚴(yán)重，可以通過調(diào)整襯塊間隙來恢復(fù)制動效果。調(diào)整襯塊間隙時，需要確保左右兩側(cè)的間隙一致，避免制動偏心。盤式制動盤面和摩擦片檢修1檢查盤面磨損觀察盤面表面是否有明顯磨損或劃痕。測量盤面厚度，確保符合規(guī)范要求。2檢查摩擦片磨損檢查摩擦片厚度，判斷是否需要更換。觀察摩擦片表面是否有明顯磨損或裂紋。3更換磨損部件更換磨損的盤面和摩擦片，確保制動性能。安裝新的部件后，進(jìn)行制動系統(tǒng)調(diào)試，保證制動效果。制動系統(tǒng)故障診斷制動效能下降制動踏板行程過長，制動距離增加，甚至無法停車。常見原因是制動液不足、制動管路漏氣或制動蹄片磨損嚴(yán)重。制動異響制動時出現(xiàn)尖叫聲、摩擦聲或