《智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)》課件-項(xiàng)目一 物流運(yùn)輸認(rèn)知

智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)任務(wù)1

物流運(yùn)輸認(rèn)知CONTENTS目錄123教學(xué)目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)講解案例45總結(jié)課后作業(yè)教學(xué)目標(biāo)PART11教學(xué)目標(biāo)1.11.21.3知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)1.1知識(shí)目標(biāo)01.02.03.掌握物流運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)、原理和功能。熟悉運(yùn)輸系統(tǒng)的含義和構(gòu)成要素。了解與其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系以及物流鏈中的其他環(huán)節(jié)1.2技能目標(biāo)01.02.03.能形成流程與關(guān)鍵環(huán)節(jié)認(rèn)知能說(shuō)明運(yùn)輸方式選擇與判斷的主要策略能夠理解運(yùn)輸與物流關(guān)系1.3素養(yǎng)目標(biāo)1.3.11.3.2提升安全意識(shí)提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力1.3.1提升安全意識(shí)0102培養(yǎng)學(xué)生對(duì)物流運(yùn)輸安全的高度重視，理解并遵守物流運(yùn)輸相關(guān)的安全規(guī)范和操作流程。提高學(xué)生在物流運(yùn)輸過(guò)程中識(shí)別、評(píng)估和控制風(fēng)險(xiǎn)的能力，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全。提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，使其在物流運(yùn)輸過(guò)程中能夠與團(tuán)隊(duì)成員有效溝通、協(xié)作完成任務(wù)。提高學(xué)生的溝通能力，使其能夠與客戶、供應(yīng)商等外部合作伙伴建立良好的合作關(guān)系。1.3.2知識(shí)點(diǎn)講解PART22知識(shí)點(diǎn)講解2.12.22.3物流與運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系2.4物流運(yùn)輸市場(chǎng)2.1物流與運(yùn)輸什么是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)2.1.1物流與運(yùn)輸?shù)脑?、功?.1.22.1.1物流與運(yùn)輸——概念和特點(diǎn)物流運(yùn)輸?shù)母拍?.1.1.1物流運(yùn)輸?shù)母拍顝?fù)雜性系統(tǒng)性動(dòng)態(tài)性服務(wù)性經(jīng)濟(jì)性信息化國(guó)際化2.1.1.2物流與運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2.1.1.1.1物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的定義物流運(yùn)輸?shù)母拍睢锪鞯亩x

2.1.1.1.2運(yùn)輸就是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。物流運(yùn)輸?shù)母拍睢\(yùn)輸?shù)母拍?.1.1.1.3在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸是物品流動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)的基本活動(dòng)要素，它承擔(dān)了改變物品空間狀態(tài)的主要任務(wù)，也是改變物品空間狀態(tài)的主要手段。運(yùn)輸與搬運(yùn)、裝卸、配送一起能夠圓滿地完成物品改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一個(gè)基本環(huán)節(jié)、一項(xiàng)基本功能。物流的作用——方便生活2.1.1.2010203040506傳統(tǒng)物流的定義及特點(diǎn)——傳統(tǒng)物流的特點(diǎn)07復(fù)雜性系統(tǒng)性動(dòng)態(tài)性服務(wù)性經(jīng)濟(jì)性信息化國(guó)際化1.復(fù)雜性2.系統(tǒng)性3.動(dòng)態(tài)性物流運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性源于多個(gè)因素，如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的龐大、運(yùn)輸方式的多樣性、貨物的多樣性以及運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的各種不可預(yù)見(jiàn)的情況。這些因素使得物流運(yùn)輸需要綜合考慮多種因素，包括運(yùn)輸成本、時(shí)間、安全性、可靠性等，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的運(yùn)輸方案。物流運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和部門，包括貨物發(fā)運(yùn)、裝運(yùn)、中轉(zhuǎn)、接收、保管、集散、裝卸、配送等。這些環(huán)節(jié)需要相互協(xié)調(diào)、密切配合，以確保整個(gè)物流運(yùn)輸過(guò)程的順暢和高效。物流運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，貨物的流動(dòng)、運(yùn)輸工具的移動(dòng)、信息的傳遞等都是不斷變化的。因此，物流運(yùn)輸需要具備靈活性和適應(yīng)性，能夠根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方案，以滿足客戶的需求。2.1.1.2.1傳統(tǒng)物流的特點(diǎn)4.服務(wù)性物流運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)是為客戶提供服務(wù)，滿足客戶的運(yùn)輸需求。物流運(yùn)輸需要注重服務(wù)質(zhì)量，提供快速、準(zhǔn)確、安全、可靠的運(yùn)輸服務(wù)，以滿足客戶的期望。6.信息化隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度的信息化。通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)追蹤、監(jiān)控和管理，提高運(yùn)輸過(guò)程的透明度和可控性，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。7.國(guó)際化隨著全球化的加速推進(jìn)，物流運(yùn)輸已經(jīng)呈現(xiàn)出國(guó)際化的趨勢(shì)?？鐕?guó)公司的出現(xiàn)和國(guó)際貿(mào)易的繁榮使得物流運(yùn)輸需要跨越國(guó)界，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的貨物流通。因此，物流運(yùn)輸需要具備國(guó)際化的視野和能力，能夠適應(yīng)不同國(guó)家和地區(qū)的法律法規(guī)和文化差異。5.經(jīng)濟(jì)性物流運(yùn)輸追求的是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。在運(yùn)輸過(guò)程中，需要綜合考慮運(yùn)輸成本、時(shí)間成本、人力資源成本等因素，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸方案、提高運(yùn)輸效率等措施，降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。2.1.2物流與運(yùn)輸——原理和功能規(guī)模原理距離原理速度原理2.1.2.1物流與運(yùn)輸?shù)脑懋a(chǎn)品或貨物的轉(zhuǎn)移功能產(chǎn)品或貨物的儲(chǔ)存功能縮短物品交貨期限實(shí)現(xiàn)物品的價(jià)值和使用價(jià)值提高物流系統(tǒng)的整體效率降低物流成本支持生產(chǎn)和消費(fèi)提供增值服務(wù)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化2.1.2.2物流與運(yùn)輸?shù)墓δ?.1.2.1.1是指隨著一次運(yùn)輸中的裝運(yùn)規(guī)模的增大，使每單位重量的物流運(yùn)輸成本下降。這是因?yàn)楫?dāng)轉(zhuǎn)移一票貨物時(shí)，有關(guān)的固定成本按整票貨物的重量分?jǐn)偅黄必浳镌街?，分到單位重量上的成本就越低。貨物轉(zhuǎn)移的固定成本包括接受運(yùn)輸訂單的行政管理費(fèi)用、定位運(yùn)輸工具及裝卸的時(shí)間、開(kāi)票以及設(shè)備投資等費(fèi)用。物流與運(yùn)輸?shù)脑怼?guī)模原理2.1.2.1.2是指隨著一次物流運(yùn)輸中距離的增加，物流運(yùn)輸成本的增加會(huì)變得越來(lái)越緩慢，或者說(shuō)單位運(yùn)輸距離的物流運(yùn)輸成本會(huì)減少。物流運(yùn)輸成本與一次運(yùn)輸?shù)木嚯x有關(guān)。物流與運(yùn)輸?shù)脑怼嚯x原理2.1.2.1.3是指完成特定的物流運(yùn)輸所需的時(shí)間越短，其效用價(jià)值越高。物流運(yùn)輸速度越快，則物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間會(huì)縮短，也就意味著單位時(shí)間內(nèi)的物流運(yùn)輸量增加，其與時(shí)間有關(guān)的固定運(yùn)輸成本，（如管理人員的工資、固定資產(chǎn)的使用費(fèi)、運(yùn)輸工具的租賃費(fèi)等）分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)量上時(shí)將減少；物流運(yùn)輸速度變快，運(yùn)輸時(shí)間變短，物品在運(yùn)輸工具中停滯的時(shí)間也會(huì)縮短，從而使得貨物的到貨提前期變短，更有利于減少庫(kù)存、降低存儲(chǔ)費(fèi)用等。物流與運(yùn)輸?shù)脑怼俣仍?.1.2.201020403轉(zhuǎn)移功能縮短物品交貨期限儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)物品的價(jià)值和使用價(jià)值物流與運(yùn)輸?shù)墓δ?5060807提高物流系統(tǒng)的整體效率支持生產(chǎn)和消費(fèi)降低物流成本提供增值服務(wù)09應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化1.轉(zhuǎn)移功能2.儲(chǔ)存功能3.縮短物品交貨期限產(chǎn)品或貨物的轉(zhuǎn)移功能，就是幫助產(chǎn)品在價(jià)值鏈中來(lái)回進(jìn)行移動(dòng)。物流運(yùn)輸利用的是時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源和環(huán)境資源，而只有當(dāng)它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，該產(chǎn)品的移動(dòng)才是有用的。產(chǎn)品或貨物的儲(chǔ)存功能,對(duì)產(chǎn)品或貨物進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存是一個(gè)不太尋常的物流運(yùn)輸功能，它是指將運(yùn)輸?shù)难b載工具臨時(shí)作為儲(chǔ)存的設(shè)施使用，進(jìn)行短時(shí)間的存儲(chǔ)?？s短物品交貨期限,物流運(yùn)輸通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸方式和路線，提高運(yùn)輸效率，能夠縮短物品的交貨期限。這對(duì)于企業(yè)而言，意味著更快的資金回籠和更高的客戶滿意度。2.1.2.2.1物流與運(yùn)輸?shù)墓δ?.實(shí)現(xiàn)物品的價(jià)值和使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)物品的價(jià)值和使用價(jià)值,物品只有通過(guò)運(yùn)輸才能進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值和使用價(jià)值。物流運(yùn)輸通過(guò)連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者，為物品創(chuàng)造了流通價(jià)值，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。6.降低物流成本降低物流成本,物流運(yùn)輸通過(guò)采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)備，優(yōu)化運(yùn)輸方式和路線，減少運(yùn)輸過(guò)程中的浪費(fèi)和損耗，從而降低物流成本。這對(duì)于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。7.支持生產(chǎn)和消費(fèi)支持生產(chǎn)和消費(fèi),物流運(yùn)輸為生產(chǎn)和消費(fèi)提供了必要的支持。通過(guò)及時(shí)的運(yùn)輸，企業(yè)可以確保生產(chǎn)所需的原材料和零部件的供應(yīng)，同時(shí)滿足消費(fèi)者的需求。5.提高物流系統(tǒng)的整體效率提高物流系統(tǒng)的整體效率,物流運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中的重要組成部分，與倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等其他環(huán)節(jié)緊密相連。通過(guò)合理的運(yùn)輸組織和安排，可以優(yōu)化整個(gè)物流系統(tǒng)的流程，提高整體效率。2.1.2.2.2物流與運(yùn)輸?shù)墓δ?.提供增值服務(wù)9.應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化提供增值服務(wù),現(xiàn)代物流運(yùn)輸不僅僅局限于簡(jiǎn)單的物品位移，還提供了許多增值服務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送服務(wù)、信息跟蹤等。這些增值服務(wù)可以幫助企業(yè)更好地管理供應(yīng)鏈，提高客戶滿意度。應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,物流運(yùn)輸具有較強(qiáng)的靈活性和適應(yīng)性，可以根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略。這有助于企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2.1.2.2.3物流與運(yùn)輸?shù)墓δ?.2運(yùn)輸系統(tǒng)什么是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的含義2.2.1運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素2.2.22.2.1運(yùn)輸系統(tǒng)是指運(yùn)輸活動(dòng)相關(guān)的各種因素組成的整體。從生物學(xué)角度看，運(yùn)輸系統(tǒng)是與生物膜中物質(zhì)運(yùn)輸有關(guān)的分子結(jié)構(gòu)的綜合名稱。它存在于生物膜上，包括酶（如細(xì)胞膜的鈉-鉀ATP酶和鈣ATP酶）以及由幾種成分組成的復(fù)合系統(tǒng)。這些系統(tǒng)負(fù)責(zé)物質(zhì)的跨膜運(yùn)輸，以維持細(xì)胞內(nèi)外的物質(zhì)平衡和生命活動(dòng)的正常進(jìn)行。運(yùn)輸系統(tǒng)的含義

1.按照所處領(lǐng)域不同劃分為生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸系統(tǒng)和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸系統(tǒng)。3.按照運(yùn)輸方式不同分為公路、鐵路、管道、水路、航空。公路運(yùn)輸是最為常見(jiàn)、最基礎(chǔ)的一種物流運(yùn)送分類方式，主要依靠道路運(yùn)輸工具（如貨車、快遞車等）將貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)往另一個(gè)地點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸擁有廣闊的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)大容量、長(zhǎng)距離、高速度的貨物運(yùn)輸。航空運(yùn)輸在運(yùn)輸速度和效率方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，適用于跨越海洋或有迫切時(shí)間要求的物流運(yùn)送。水路運(yùn)輸通常用于跨越海洋或大河，是一種經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)是將各種不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合在一起，從而提高整個(gè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟(jì)性。

4.運(yùn)輸系統(tǒng)還可以根據(jù)具體的運(yùn)輸對(duì)象和場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)分，如快遞物流運(yùn)輸系統(tǒng)、大宗物資運(yùn)輸系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)通常包含運(yùn)輸線路、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸參與者和運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)等組成部分，以實(shí)現(xiàn)貨物的快速、安全、高效地運(yùn)輸。在運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中，通常還會(huì)涉及一些關(guān)鍵操作，如信息錄入、訂單處理、運(yùn)輸跟蹤、運(yùn)輸管理和結(jié)算等。這些操作可以通過(guò)運(yùn)輸信息系統(tǒng)來(lái)完成，以提高運(yùn)輸過(guò)程的透明度和效率。2.按照運(yùn)輸性質(zhì)不同劃分為自營(yíng)運(yùn)輸系統(tǒng)、營(yíng)業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)、公共運(yùn)輸系統(tǒng)。2.2.2運(yùn)輸系統(tǒng)的分類2.2.3運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素（一）運(yùn)輸線路（二）運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)（三）運(yùn)輸工具（四）運(yùn)輸對(duì)象及運(yùn)輸參與者這是供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，也是物流運(yùn)輸賴以運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)成物流運(yùn)輸系統(tǒng)的重要要素。在現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)中，主要的線路有公路、鐵路、航線和管道。（一）運(yùn)輸線路分布在運(yùn)輸線路上，承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理、貨物集散和運(yùn)輸工具維修等職能的場(chǎng)所。如貨運(yùn)站、停車場(chǎng)、港口、碼頭、空港、管道站。（二）運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)在運(yùn)輸線路上用于載重貨物并使之發(fā)生位移的各種設(shè)備裝置；是物流運(yùn)輸能夠進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)備。（三）運(yùn)輸工具貨物是物流運(yùn)輸活動(dòng)的對(duì)象；運(yùn)輸參與者包括貨主、承運(yùn)人、貨運(yùn)代理人和運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人等。承運(yùn)人是指進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)的承擔(dān)者，與托運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同的經(jīng)營(yíng)者，如鐵路貨運(yùn)公司、航運(yùn)公司、民航貨運(yùn)公司等；貨運(yùn)代理人和運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人則是協(xié)調(diào)運(yùn)輸安排的中間商，以自己名義承擔(dān)貨物并分別與托運(yùn)人、承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同的經(jīng)營(yíng)者。（四）運(yùn)輸對(duì)象及運(yùn)輸參與者2.3運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系什么是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系2.3.1運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)關(guān)系分析2.3.22.3.1010203040506儲(chǔ)存與運(yùn)輸信息處理與運(yùn)輸包裝與運(yùn)輸運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系

裝卸搬運(yùn)與運(yùn)輸流通加工與運(yùn)輸配送與運(yùn)輸2.3.1.1儲(chǔ)存與運(yùn)輸

儲(chǔ)存功能是為了保證物品在流通過(guò)程中的順暢進(jìn)行，對(duì)物品進(jìn)行臨時(shí)存儲(chǔ)和保管。運(yùn)輸環(huán)節(jié)則是將物品從供應(yīng)地點(diǎn)運(yùn)送到需求地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物品的空間位移。儲(chǔ)存和運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中相互補(bǔ)充，共同確保物品從生產(chǎn)到消費(fèi)的高效流動(dòng)。當(dāng)貨物在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一段時(shí)間后，需要運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)目的地。此時(shí)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)將起到連接儲(chǔ)存和下一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的作用。2.3.1.2裝卸搬運(yùn)與運(yùn)輸

裝卸搬運(yùn)功能是指在物品運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，對(duì)物品進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、碼放等操作。運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨裝卸活動(dòng)，運(yùn)輸發(fā)生一次，往往伴有兩次裝卸活動(dòng)，即運(yùn)輸前、后的裝卸作業(yè)。裝卸工作的質(zhì)量對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)有著重要影響，裝卸工作組織得力、裝卸活動(dòng)開(kāi)展順利，可以使運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。2.3.1.3包裝與運(yùn)輸包裝功能是為了保護(hù)物品在流通過(guò)程中的安全和質(zhì)量，對(duì)物品進(jìn)行包裝、標(biāo)識(shí)等操作。良好的包裝可以確保物品在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞，減少損失。同時(shí)，包裝上的標(biāo)識(shí)信息也有助于運(yùn)輸過(guò)程中的識(shí)別和管理。2.3.1.4流通加工與運(yùn)輸流通加工功能是指在物品流通過(guò)程中，對(duì)物品進(jìn)行必要的加工、改裝等操作，以滿足客戶的需求。流通加工與運(yùn)輸環(huán)節(jié)緊密相連，流通加工后的物品需要通過(guò)運(yùn)輸環(huán)節(jié)送達(dá)客戶手中。同時(shí)，運(yùn)輸過(guò)程中的需求也可能引發(fā)流通加工活動(dòng)，如對(duì)某些物品進(jìn)行分拆、組裝等操作。2.3.1.5配送與運(yùn)輸配送功能是將物品從物流節(jié)點(diǎn)（如倉(cāng)庫(kù)、配送中心等）運(yùn)送到最終客戶手中的過(guò)程。配送是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一種特殊形式，其目的是為了滿足客戶的個(gè)性化需求。在配送過(guò)程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)起到了關(guān)鍵作用，確保物品能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地送達(dá)客戶手中。2.3.1.6信息處理與運(yùn)輸信息處理功能是對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的各種信息進(jìn)行收集、整理、分析和傳遞。在運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的信息，如運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸狀態(tài)、運(yùn)輸成本等。這些信息對(duì)于物流系統(tǒng)的管理和決策具有重要意義。信息處理環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)緊密配合，共同實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的信息化和智能化管理。2.3.2010203040506與裝卸的關(guān)系與市場(chǎng)營(yíng)銷的關(guān)系與包裝的關(guān)系運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)關(guān)系分析

與儲(chǔ)存的關(guān)系與配送的關(guān)系與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的關(guān)系2.3.2.1與裝卸的關(guān)系（1）運(yùn)輸活動(dòng)往往伴隨著裝卸活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，每次運(yùn)輸都會(huì)伴有兩次裝卸作業(yè)，即運(yùn)輸前后的裝卸。（2）裝卸質(zhì)量的好壞對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生巨大影響。裝卸工作組織得力、開(kāi)展順利，可以使運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。（3）裝卸是各種運(yùn)輸方式之間的銜接環(huán)節(jié)。當(dāng)運(yùn)輸方式發(fā)生變更時(shí)，如從鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸，裝卸成為必要的銜接手段。2.3.2.2與儲(chǔ)存的關(guān)系（1）儲(chǔ)存是貨物運(yùn)輸?shù)钠鹗蓟蛑虚g環(huán)節(jié)。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一定數(shù)量的貨物而消費(fèi)領(lǐng)域又急需時(shí)，運(yùn)輸成為關(guān)鍵。（2）運(yùn)輸活動(dòng)的組織不善或運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)，可能延長(zhǎng)貨物在倉(cāng)庫(kù)中的儲(chǔ)存時(shí)間，增大貨物損耗。2.3.2.3與包裝的關(guān)系（1）貨物的包裝對(duì)運(yùn)輸有直接影響。包裝的外廓尺寸應(yīng)與運(yùn)輸車輛的內(nèi)輪廓尺寸相匹配，以確保運(yùn)輸效率。（2）包裝材料和規(guī)格的選擇也會(huì)影響運(yùn)輸成本和效率。2.3.2.4與配送的關(guān)系（1）運(yùn)輸和配送在物流活動(dòng)中是緊密相連的。運(yùn)輸通常涉及大批量、長(zhǎng)距離的貨物移動(dòng)，而配送則關(guān)注從配送中心到最終客戶的短距離、小批量貨物移動(dòng)。（2）配送的好壞直接影響顧客對(duì)物流服務(wù)的滿意度，而運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)確性對(duì)配送的成功至關(guān)重要。2.3.2.5與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的關(guān)系（1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)決定了貨物在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)路徑和方式。這包括選擇直接從供應(yīng)源運(yùn)送到需求地，還是經(jīng)過(guò)中間集散地；選擇獨(dú)立配送還是共同配送等。（2）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)影響供應(yīng)鏈的響應(yīng)性和效率，需要根據(jù)產(chǎn)品特性、市場(chǎng)需求和成本效益進(jìn)行權(quán)衡。2.3.2.6與市場(chǎng)營(yíng)銷的關(guān)系（1）運(yùn)輸成本在商品價(jià)格中占有較大比重，合理的運(yùn)輸可以降低運(yùn)輸成本，從而影響商品的定價(jià)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（2）運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量也影響消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的好感度和忠誠(chéng)度，是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的重要組成部分。2.4物流運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成2.4.1運(yùn)輸市場(chǎng)的特征2.4.2運(yùn)輸市場(chǎng)的分類2.4.32.4.101020403運(yùn)輸需求方。這是運(yùn)輸市場(chǎng)中的核心要素之一，包括各種經(jīng)濟(jì)成份的客貨運(yùn)輸需求單位和個(gè)人。運(yùn)輸中介方。中介方在運(yùn)輸需求和供給雙方之間起到橋梁作用，提供服務(wù)。運(yùn)輸供給方。這是提供客貨運(yùn)輸服務(wù)的各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸業(yè)者。政府方。政府方在運(yùn)輸市場(chǎng)中扮演重要角色，代表國(guó)家即一般公眾利益對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)控。運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成2.4.1運(yùn)輸市場(chǎng)是一個(gè)多層次、多要素的集合體，具有多側(cè)面、多重規(guī)定性的經(jīng)濟(jì)范疇。其結(jié)構(gòu)可以從不同的角度進(jìn)行考察，如按涉及的運(yùn)輸方式劃分、按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分、按空間范圍劃分、按運(yùn)輸市場(chǎng)的客體結(jié)構(gòu)劃分等。運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)受到多種因素的影響，包括運(yùn)輸需求單位數(shù)、運(yùn)輸勞務(wù)的購(gòu)買力和運(yùn)輸勞務(wù)的需求趨向等。運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成2.4.2運(yùn)輸市場(chǎng)的特征010203運(yùn)輸商品生產(chǎn)、消費(fèi)的同步性。運(yùn)輸市場(chǎng)的生產(chǎn)、交換、消費(fèi)過(guò)程往往是同步進(jìn)行的，即運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)發(fā)生的，這要求運(yùn)輸市場(chǎng)必須保持高度的靈活性和適應(yīng)性，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。運(yùn)輸市場(chǎng)的非固定性。運(yùn)輸市場(chǎng)所提供的運(yùn)輸產(chǎn)品具有運(yùn)輸服務(wù)特性，它不像其他工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)那樣有固定的場(chǎng)所和區(qū)域來(lái)生產(chǎn)、銷售商品。市場(chǎng)交換行為具有較強(qiáng)的廣泛性、連續(xù)性和區(qū)域性，不局限于一時(shí)一地。運(yùn)輸需求的多