2024年新世紀(jì)版必修2物理下冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年新世紀(jì)版必修2物理下冊階段測試試卷85考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖所示，斜面ABC傾角為θ，現(xiàn)將小球從A點(diǎn)以速度v0水平拋出，最終小球打在斜面上的D點(diǎn)（D點(diǎn)圖中未畫出）。已知重力加速度為g；則下列說法正確的是（）

A.小球從A點(diǎn)到D點(diǎn)的時間為B.小球運(yùn)動到D點(diǎn)時的速度為C.小球從開始運(yùn)動到距離斜面最遠(yuǎn)的時間為D.小球從A點(diǎn)運(yùn)動到D點(diǎn)速度的改變量為2、下列物理知識中；說法正確的是（）

①對于物體運(yùn)動的原因；亞里士多德認(rèn)為：必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動。

②由數(shù)學(xué)知識可知；平拋運(yùn)動的軌跡是一條拋物線。

③在“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中；用到的主要實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法。

④在“勻變速直線運(yùn)動位移公式的推導(dǎo)”中，把整個運(yùn)動分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加。這里采用了等效法A.①②B.②③C.③④D.①④3、某同學(xué)以“自行車的齒輪傳動”作為探究學(xué)習(xí)的課題。該同學(xué)通過觀察發(fā)現(xiàn)，自行車的大齒輪與小齒輪通過鏈條相連，后輪與小齒輪繞共同的軸轉(zhuǎn)動。腳踏板如圖所示，測得大齒輪的半徑為小齒輪的半徑為自行車后輪的半徑為R。若測得在時間t內(nèi)大齒輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)為N；則自行車前進(jìn)的速度大小表達(dá)式為（）

A.B.C.D.4、如圖所示，輕桿的一端固定在水平轉(zhuǎn)軸上，另一端固定一個小球，小球隨輕桿一起在豎直平面內(nèi)在轉(zhuǎn)軸的帶動下繞O點(diǎn)以角速度做勻速圓周運(yùn)動。已知桿長為L，小球的質(zhì)量為m，重力加速度為g，A、B兩點(diǎn)與O點(diǎn)在同一水平直線上，C、D分別為圓周的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)；下列說法正確的是（）

A.小球在運(yùn)動過程中向心加速度不變B.小球運(yùn)動到最高點(diǎn)C時，桿對小球的作用力為支持力C.小球運(yùn)動到A點(diǎn)時，桿對小球作用力為D.小球在D點(diǎn)與C點(diǎn)相比，桿對小球的作用力的大小差值一定為5、如圖所示，地球赤道上的山丘近地資源衛(wèi)星和同步通信衛(wèi)星均在赤道平面上繞地心做勻速圓周運(yùn)動。設(shè)做圓周運(yùn)動的率分別為向心加速度大小分別為角速度分別為則（）

A.B.C.D.6、如圖所示，絕緣細(xì)桿傾斜放置，小球M套在桿上可沿桿滑動，用彈簧與固定小球N相連，桿和彈簧處于同一豎直平面內(nèi)，現(xiàn)使M從A位置由靜止釋放，M運(yùn)動到B點(diǎn)時彈簧與桿垂直且為原長，運(yùn)動到C點(diǎn)時速度減為零，M在A、C兩點(diǎn)時彈簧長度相同．下列說法正確的是。

A.M在A、C兩點(diǎn)，整個系統(tǒng)機(jī)械能相等B.M在A、C兩點(diǎn)的加速度大小一定相等C.M從A到C的過程，重力勢能減少量等于其克服摩擦力做的功D.M從A到B的過程，小球重力勢能減少量與彈簧彈性勢能的減少量之和等于M在B點(diǎn)處的動能7、2017年9月12日，天舟一號貨運(yùn)飛船順利完成了與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室的自主快速交會對接，在對接前的某段時間內(nèi)，若天宮二號和天舟一號分別處在不同的圓形軌道上逆時針運(yùn)行，如圖所示，下列說法正確的是（））

A.天宮二號的運(yùn)行速率大于天舟一號的運(yùn)行速率B.天宮二號的運(yùn)行周期大于天舟一號的運(yùn)行周期C.天宮二號的向心加速度大于天舟一號的向心加速度D.天舟一號適當(dāng)減速才可能與天宮二號實(shí)現(xiàn)對接評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、如圖,一半球形的坑，其中坑邊緣兩點(diǎn)M、N剛好與圓心等高．現(xiàn)甲、乙兩位同學(xué)分別站在M、N兩點(diǎn)同時將兩個小球以v1、v2的速度沿如圖所示的方向拋出，發(fā)現(xiàn)兩球剛好落在坑中同一點(diǎn)Q，已知∠MOQ＝60°，忽略空氣的阻力．則下列說法正確的是

A.兩球的初速度無論怎樣變化，只要落在坑中的同一點(diǎn)，v1＋v2就為常數(shù)B.兩球拋出的速率之比為1:3C.若僅從M點(diǎn)水平拋出的小球，改變拋出的速率，小球可能垂直坑壁落入坑中D.若僅增大v1，則兩球可在落在坑中前相遇9、如圖所示為某汽車啟動時發(fā)動機(jī)功率P隨時間t變化的圖像，圖中P0為發(fā)動機(jī)的額定功率，汽車所受阻力恒定，若已知汽車在t2時刻之前已達(dá)到最大速度vm；據(jù)此可知（）

A.t1~t2時間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動B.0~t1時間內(nèi)發(fā)動機(jī)做的功為C.0~t2時間內(nèi)發(fā)動機(jī)做的功為D.汽車勻速運(yùn)動時所受的阻力為10、中國科學(xué)家利用“慧眼”太空望遠(yuǎn)鏡觀測到了銀河系的MaxiJ1820+070是一個由黑洞和恒星組成的雙星系統(tǒng)，距離地球約10000光年。根據(jù)觀測，黑洞的質(zhì)量大約是太陽的8倍，恒星的質(zhì)量只有太陽的一半，若已知太陽質(zhì)量為M，引力常量為G，據(jù)此以上信息可以估算出（）A.黑洞與恒星做勻速圓周運(yùn)動的軌道半徑之比B.黑洞與恒星做勻速圓周運(yùn)動的線速度大小之比C.黑洞做勻速圓周運(yùn)動的角速度大小D.恒星的自轉(zhuǎn)周期11、將質(zhì)量均為m的兩個小球從相同高度以相同大小的速度拋出，一個小球豎直下拋，另一個小球沿光滑斜面向下拋出，不計(jì)空氣阻力。由拋出到落地的過程中，下列說法中正確的是（）A.重力對兩球做的功相等B.重力的平均功率相等C.落地時兩球的機(jī)械能相等D.落地時重力的瞬時功率相等12、如圖所示為自行車皮帶傳動裝置，主動輪O1上兩輪的半徑分別為3r和r，從動輪O2的半徑為2r，A、B、C分別為輪緣上的三點(diǎn)；設(shè)皮帶不打滑，則下面比例正確的是（）

A.A、B、C三點(diǎn)加速度之比aA∶aB∶aC=6∶2∶1B.A、B、C三點(diǎn)線速度之比vA∶vB∶vC=3∶2∶2C.A、B、C三點(diǎn)角速度之比ωA∶ωB∶ωC=2∶2∶1D.A、B、C三點(diǎn)加速度之比aA∶aB∶aC=3∶2∶113、2020年7月23日，我國火星探測器“天問一號”在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，轉(zhuǎn)移軌道簡圖如圖所示。首先將探測器發(fā)射至與地球同軌道（近似為圓周）環(huán)繞太陽運(yùn)行，在運(yùn)行至點(diǎn)時進(jìn)行變軌，進(jìn)入預(yù)定的橢圓軌道，在靠近火星軌道附近變軌被火星俘獲，并安全著陸。已知地球和火星到太陽的距離分別為和則（）

A.探測器在圓形軌道的速率等于地球的公轉(zhuǎn)速率B.探測器在A點(diǎn)變速前的加速度小于變速后的加速度C.地球和火星兩次相距最近的時間間隔約為2.2年D.地球和火星兩次相距最近的時間間隔約為1.5年14、把動力裝置分散裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車叫做動車。帶動力的車輛（動車）加幾個不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組?？傎|(zhì)量為m的動車組在平直的軌道上行駛。該動車組有四節(jié)動力車廂，每節(jié)車廂發(fā)動機(jī)的額定功率均為P，若動車組所受的阻力與重力成正比（k為常量），動車組能達(dá)到的最大速度為下列說法正確的是（）A.動車組在勻加速啟動過程中，牽引力恒定不變B.若四節(jié)動力車廂輸出功率均為額定值，則動車組從靜止開始做勻加速運(yùn)動C.若四節(jié)動力車廂輸出的總功率為2P，則動車組勻速行駛的速度為D.若四節(jié)動力車廂輸出功率均為額定值，動車組從靜止啟動，經(jīng)過時間t達(dá)到最大速度則這一過程中該動車組克服阻力做的功為15、安全檢查儀對旅客的行李進(jìn)行安全檢查，其傳送裝置可簡化為如圖所示。緊繃的水平傳送帶始終保持的恒定速率向左運(yùn)行。旅客把質(zhì)量為的行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度地放在傳送帶A端，通過傳送帶使其運(yùn)動到B端。設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為AB間的距離為取則（）

A.行李箱始終受到向左的摩擦力B.行李箱到達(dá)B端所用時間為C.傳送帶對行李箱所做的功為D.行李箱與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量為16、如圖1所示，物體A以速度v0做平拋運(yùn)動，落地時水平方向的位移和豎直方向的位移均為L，圖1中的虛線是A做平拋運(yùn)動的軌跡。圖2中的曲線是一光滑軌道，軌道的形狀與圖1中的虛線相同。讓物體B從軌道頂端無初速下滑，B下滑過程中沒有脫離軌道。物體A、B都可以看作質(zhì)點(diǎn)。重力加速度為g。則下列說法正確的是（）

A.A.B兩物體落地時的速度方向相同B.B兩物體落地時的速度大小相等C.物體B落地時水平方向的速度大小為D.物體B落地時重力的瞬時功率為評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)17、一質(zhì)點(diǎn)在xoy平面內(nèi)的運(yùn)動軌跡如圖所示．質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O開始運(yùn)動，運(yùn)動過程中受到兩個大小分別為F1、F2的恒力作用，最后到達(dá)P點(diǎn)．已知恒力F1沿x軸正方向，恒力F2沿y軸負(fù)方向．O、P兩點(diǎn)間距離為l，O、P兩點(diǎn)連線與x軸的夾角為θ．則在這一運(yùn)動過程中，恒力F1做的功為___________，恒力F2做的功為___________．

18、甲、乙兩顆人造地球衛(wèi)星圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動，它們的質(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動的軌道半徑之比為r1:r2=1：2；則。

（1）它們的線速度之比v1：v2=________

（2）它們的運(yùn)行周期之比T1：T2=________

（3）它們的向心加速度比a1：a2=________

（4）它們的向心力之比F1：F2=________19、一個質(zhì)量為的小球從傾角的光滑斜面上由靜止釋放，經(jīng)過一段時間沿著斜面運(yùn)動了10m，則這個過程中小球重力勢能的變化量等于________，重力做功的平均功率等于________（）20、兩顆人造地球衛(wèi)星，它們的質(zhì)量之比m1:m2=1:2，它們的軌道半徑之比R1:R2=1:4，那么它們所受的向心力之比F1:F2=__________；它們的角速度之比ω1:ω2=__________。21、物體做曲線運(yùn)動的條件：

（1）當(dāng)物體所受合力的方向與它的速度方向___________時；物體做曲線運(yùn)動；

（2）物體做曲線運(yùn)動的條件運(yùn)動學(xué)角度：物體加速度的方向與速度的方向______時，物體做曲線運(yùn)動。22、根據(jù)牛頓的萬有引力定律，質(zhì)點(diǎn)間的萬有引力其中m1、m2為兩質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量，R為兩質(zhì)點(diǎn)間的距離，則在國際單位制中，G的單位是___________。23、如圖所示，足球守門員在發(fā)門球時，將一個靜止的質(zhì)量為0.4kg的足球，以10m/s的速度踢出，這時足球獲得的動能是______________J，足球沿草地做直線運(yùn)動，受到的阻力是足球重力的0.2倍，當(dāng)足球運(yùn)動到距發(fā)球點(diǎn)20m的后衛(wèi)隊(duì)員處時，速度為______________m/s（g取10m/s2）

24、一組太空人乘坐太空穿梭機(jī)，去修理距離地球表面的圓形軌道上的哈勃太空望遠(yuǎn)鏡機(jī)組人員使穿梭機(jī)進(jìn)入與相同的軌道并關(guān)閉助推火箭，而望遠(yuǎn)鏡則在穿梭機(jī)前方數(shù)千米處，如圖所示。設(shè)為引力常量，為地球質(zhì)量（已知地球半徑地球表面重力加速度地球的第一宇宙速度）。在穿梭機(jī)內(nèi)，一質(zhì)量為的太空人的視重是___________，軌道上的重力加速度大小為____________，穿梭機(jī)在軌道上的速率為___________，周期為__________。

25、如圖，在長為的細(xì)線下掛一質(zhì)量為的小球，用水平恒力由靜止起拉小球直到細(xì)線偏離豎直方向60°角。重力加速度為該過程中F做的功為________，小球動能的變化量為________。評卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)26、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

27、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

28、一個物體在光滑水平面上運(yùn)動，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時，這個合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

29、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)30、某同學(xué)根據(jù)平拋運(yùn)動規(guī)律；利用下圖的裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。

(1)物塊P于A點(diǎn)由靜止沿軌道滑下，并在末端B處水平拋出，落在水平地面C點(diǎn)。

(2)用刻度尺量出A點(diǎn)與桌面的高h(yuǎn)，B點(diǎn)與地面的高H，B點(diǎn)正下方的D點(diǎn)與C點(diǎn)距離x。

(3)若P的質(zhì)量為m、重力加速度為g，根據(jù)測得h、H、x寫出P下滑到B點(diǎn)時，重力勢能減少量的表達(dá)式_____，動能增量的表達(dá)式_____。

(4)若P的運(yùn)動過程機(jī)械能守恒，則x2與h之間應(yīng)滿足關(guān)系式_____。31、某實(shí)驗(yàn)小組為測量小球從某一高度釋放，與某種橡膠材料碰撞導(dǎo)致的機(jī)械能損失，設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的裝置；實(shí)驗(yàn)過程如下：

（1）讓小球從某一高度由靜止釋放；與水平放置的橡膠材料碰撞后豎直反彈。調(diào)節(jié)光電門位置，使小球從光電門正上方釋放后，在下落和反彈過程中均可通過光電門。

（2）用螺旋測微器測量小球的直徑，示數(shù)如圖（b）所示，小球直徑__________

（3）測量時，應(yīng)__________（選填“A”或“B”，其中A為“先釋放小球，后接通數(shù)字計(jì)時器”，B為“先接通數(shù)字計(jì)時器，后釋放小球”）。記錄小球第一次和第二次通過光電門的遮光時間和

（4）計(jì)算小球通過光電門的速度，已知小球的質(zhì)量為m，可得小球與橡膠材料碰撞導(dǎo)致的機(jī)械能損失__________（用字母m、d、和表示）。

（5）若適當(dāng)調(diào)高光電門的高度，將會__________（選填“增大”或“減小”）因空氣阻力引起的測量誤差。32、如圖；研究平拋運(yùn)動規(guī)律的實(shí)驗(yàn)裝置放置在水平桌面上，利用光電門傳感器和碰撞傳感器可測得小球的水平初速度和飛行時間，底板上的標(biāo)尺可以測得水平位移．

保持水平槽口距底板高度h＝0.420m不變．改變小球在斜槽導(dǎo)軌上下滑的起始位置，測出小球做平拋運(yùn)動的初速度v0、飛行時間t和水平位移d；記錄在表中．

(1)由表中數(shù)據(jù)可知，在h一定時，小球水平位移d與其初速度v0成____關(guān)系，與____無關(guān)．。v0(m/s)0.7411.0341.3181.584t(ms)292.7293.0292.8292.9d(cm)21.730.338.646.4

(2)一位同學(xué)計(jì)算出小球飛行時間的理論值發(fā)現(xiàn)理論值與測量值之差約為3ms．經(jīng)檢查，實(shí)驗(yàn)及測量無誤，其原因是____．

(3)另一位同學(xué)分析并糾正了上述偏差后，另做了這個實(shí)驗(yàn)，競發(fā)現(xiàn)測量值t′依然大于自己得到的理論值但二者之差在3－7ms之間，且初速度越大差值越?。畬?shí)驗(yàn)裝置的安裝進(jìn)行檢查，確認(rèn)斜槽槽口與底座均水平，則導(dǎo)致偏差的原因是____．參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

A．小球從A點(diǎn)到D點(diǎn)，水平位移

豎直方向位移

則

解得小球從A點(diǎn)到D點(diǎn)的時間為

故A錯誤；

B．小球運(yùn)動到D點(diǎn)時水平方向速度

豎直方向速度

小球運(yùn)動到D點(diǎn)時的速度為

故B錯誤；

C．小球從開始運(yùn)動到速度方向與斜面平行時距離斜面最遠(yuǎn)，則

則小球從開始運(yùn)動到距離斜面最遠(yuǎn)的時間為

故C正確；

D．小球從A點(diǎn)運(yùn)動到D點(diǎn)速度的改變量為

故D錯誤。

故選C。2、A【分析】【分析】

【詳解】

①對于物體運(yùn)動的原因；亞里士多德認(rèn)為：必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動，該說法正確；

②由數(shù)學(xué)知識可知；平拋運(yùn)動的軌跡是一條拋物線，該說法正確；

③在“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中；用到的主要實(shí)驗(yàn)方法是等效法，該說法錯誤；

④在“勻變速直線運(yùn)動位移公式的推導(dǎo)”中；把整個運(yùn)動分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加。這里采用了微元法，該說法錯誤；

故選A。3、C【分析】【分析】

【詳解】

要算自行車前進(jìn)的速度大小，就是計(jì)算車輪邊緣的線速度，由題可知大齒輪和小齒輪的線速度相同，則

則小齒輪的角速度

小齒輪和自行車后輪屬于同軸轉(zhuǎn)動，角速度相同，則其速度為

故選C。4、C【分析】【詳解】

A．小球做勻速圓周運(yùn)動；向心加速度大小不變，方向改變，選項(xiàng)A錯誤；

B．當(dāng)小球在最高點(diǎn)，由牛頓第二定律

可知，當(dāng)小球通過最高點(diǎn)時線速度大于時，F(xiàn)N為正值，桿對小球的作用力為向下的拉力；當(dāng)小球通過最高點(diǎn)時線速度小于時，F(xiàn)N為負(fù)值，桿對小球的作用力為向上的支持力；當(dāng)小球通過最高點(diǎn)時線速度等于時，F(xiàn)N為0。因?yàn)椴恢佬∏蛟谧罡唿c(diǎn)時線速度與的大小關(guān)系；所以不能判斷桿對小球是支持力還是拉力，選項(xiàng)B錯誤；

C．當(dāng)小球在A點(diǎn)時，桿對小球作用力豎直方向分量應(yīng)等于重力，水平方向分量提供向心力，故桿對小球的作用力

選項(xiàng)C正確；

D．若小球在最高點(diǎn)，桿對小球的作用力為支持力，則在C點(diǎn)

在D點(diǎn)

可得

若小球在最高點(diǎn)，桿對小球的作用力為拉力，則在C點(diǎn)

在D點(diǎn)

可得

選項(xiàng)D錯誤。

故選C。5、D【分析】【分析】

【詳解】

A．山丘e與同步通信衛(wèi)星q轉(zhuǎn)動周期相等，根據(jù)v=

因?yàn)樯角餰的軌道半徑小于同步通信衛(wèi)星q的軌道半徑，故v1<v3，根據(jù)衛(wèi)星的線速度公式v=

因?yàn)榻刭Y源衛(wèi)星的軌道半徑小于同步通信衛(wèi)星q的軌道半徑，故近地資源衛(wèi)星的線速度大于同步通信衛(wèi)星的線速度，即v3<v2，故v1<v3<v2；A錯誤；

B．山丘e與同步通信衛(wèi)星q轉(zhuǎn)動周期相等，根據(jù)ω=

得ω1=ω3

根據(jù)衛(wèi)星的線速度公式ω=

因?yàn)榻刭Y源衛(wèi)星的軌道半徑小于同步通信衛(wèi)星q的軌道半徑，故ω3<ω2，故ω1=ω3<ω2；B錯誤；

CD．山丘e與同步通信衛(wèi)星q轉(zhuǎn)動周期相等，根據(jù)a=ω2r=

因?yàn)樯角餰的軌道半徑小于同步通信衛(wèi)星q的軌道半徑，故山丘e的軌道加速度大于同步通信衛(wèi)星q的加速度，即a1<a3，根據(jù)衛(wèi)星的周期公式T==2π

因?yàn)榻刭Y源衛(wèi)星的軌道半徑小于同步通信衛(wèi)星q的軌道半徑，故近地資源衛(wèi)星的加速度小于同步通信衛(wèi)星的加速度，即a3<a2，a1<a3<a2；C錯誤；D正確。

故選D。6、C【分析】【詳解】

M在A、C兩點(diǎn)時，系統(tǒng)的動能為零，彈性勢能相等，但是重力勢能不相等，則整個系統(tǒng)機(jī)械能不相等，選項(xiàng)A錯誤；設(shè)M運(yùn)動到A、C兩點(diǎn)時彈簧的彈力大小為F，摩擦力大小為f．桿與水平方向的夾角設(shè)為α；根據(jù)牛頓第二定律得：M在A點(diǎn)有：mgsinα+Fcosα-f=maA．M在C點(diǎn)有：Fcosα+f-mgsinα=maC．對比可知，由于f與mgsinα的大小關(guān)系不能判斷，所以aA與aC的大小關(guān)系不能確定，故B錯誤．M從A到C的過程，重力做正功，彈簧的彈力做功為零，摩擦力做負(fù)功，動能不變，根據(jù)功能原理可知，重力勢能減少量等于克服摩擦力做的功，故C正確．M從A到B的過程，小球重力勢能減少量與彈簧彈性勢能的減少量之和等于M在B點(diǎn)處的動能和M克服摩擦力做的功之和，故D錯誤．故選C．7、B【分析】【詳解】

根據(jù)得：知軌道半徑越大，則向心加速度越小，線速度越小，周期越大．AC錯誤，B正確；天舟一號適當(dāng)加速，使得萬有引力小于向心力，做離心運(yùn)動，可能與天宮二號對接，D錯誤；選B.

【點(diǎn)睛】根據(jù)萬有引力提供向心力得出線速度、周期、向心加速度與軌道半徑的關(guān)系，從而比較出它們的大?。?、多選題(共9題，共18分)8、B:D【分析】【詳解】

A、要兩小球落在弧面上的同一點(diǎn)，則水平位移之和為（R為圓的直徑），則落點(diǎn)不同，豎直方向位移就不同，t也不同，所以也不是一個定值；故A錯誤；

B、根據(jù)幾何關(guān)系知，Q到O點(diǎn)的水平方向的距離等于所以M的水平位移N的水平位移則落在Q點(diǎn)的水平位移之比為1：3，運(yùn)動時間相等，則初速度之比為1；3，故B正確．

C；根據(jù)平拋運(yùn)動速度的反向延長線交水平位移的中點(diǎn)；知小球M的速度方向不會沿半徑方向，也就不可能垂直坑壁落入坑中，故C錯誤；

D、若只增大而不變；則M運(yùn)動的軌跡的落點(diǎn)將向右一些，兩球可在空中相遇，故D正確．

點(diǎn)睛：平拋運(yùn)動在水平方向上做勻速直線運(yùn)動，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動，根據(jù)高度確定運(yùn)動的時間，結(jié)合水平位移和時間求出初速度之比．9、C:D【分析】【詳解】

A．0～t1時間內(nèi)，由P=Fv=Fat可知，汽車做勻加速直線運(yùn)動，t1達(dá)到額定功率，此時汽車的牽引力仍然大于阻力，所以求出將繼續(xù)做加速運(yùn)動，根據(jù)P=Fv，速度增大，牽引力減小，則加速度減小，t1-t2時間內(nèi)汽車做加速度減小的加速運(yùn)動，當(dāng)加速度為零時，即牽引力等于阻力，汽車速度達(dá)到最大，故A錯誤；

B．0～t1時間內(nèi)發(fā)動機(jī)的功率逐漸增大，所以發(fā)動機(jī)做的功一定小于P0t1，故B錯誤；

C．根據(jù)功的公式，W=Pt，可知圖線與時間軸之間所圍成的面積可以表示發(fā)動機(jī)的功，所以0-t2時間內(nèi)發(fā)動機(jī)做的功為P0（t2-t1），故C正確；

D．汽車勻速運(yùn)動時，牽引力等于阻力，則所受的阻力為

故D正確；

故選CD。10、A:B【分析】【詳解】

ABC．設(shè)黑洞的質(zhì)量為恒星的質(zhì)量為黑洞和恒星組成雙星系統(tǒng)，則角速度相等，設(shè)為設(shè)黑洞的軌道半徑為恒星的軌道半徑為則恒星和黑洞的距離

根據(jù)萬有引力提供向心力：對黑洞

對恒星

聯(lián)立可得

則

根據(jù)

可得

由于不知道黑洞和恒星的距離；無法求出角速度，故AB正確，C錯誤；

D．根據(jù)題中條件無法求出恒星的自轉(zhuǎn)周期；故D錯誤。

故選AB。11、A:C【分析】【詳解】

A．兩球在下落過程中均只有重力做功；且下落高度相同，故兩球下落過程中重力做功相同；故A正確；

B．因?yàn)橄侣溥^程中豎直下拋的物體加速度較大；故下落時間短，又因?yàn)橹亓ψ龉ο嗤?，故重力的平均功率不相等，故B錯誤；

C．因?yàn)樽罡唿c(diǎn)處機(jī)械能相同；且下落過程機(jī)械能守恒，故落地時兩球的機(jī)械能相等，故C正確；

C．由機(jī)械能守恒定律可以知道，落地時瞬時速度大小相等，由方向不同，則由

可以知道重力的瞬時功率不相等；故D錯誤。

故選AC。12、A:C【分析】【詳解】

C．B點(diǎn)和C點(diǎn)具有相同大小的線速度，根據(jù)知B、C兩點(diǎn)的角速度之比等于半徑之反比，所以

而A點(diǎn)和B點(diǎn)具有相同的角速度，則得

故C正確；

B．根據(jù)知A、B的線速度之比等于半徑之比，所以

B、C線速度相等，所以

故B錯誤；

AD．根據(jù)得

故A正確；D錯誤。

故選AC。13、A:C【分析】【詳解】

A．萬有引力提供向心力有

探測器與地球在同一軌道上；故在圓形軌道的速率等于地球的公轉(zhuǎn)速率，A正確；

B．萬有引力提供向心力有

探測器在A點(diǎn)同一位置；變速前后的加速度不變，B錯誤；

CD．萬有引力提供向心力有

地球公轉(zhuǎn)周期為1年；火星的公轉(zhuǎn)周期為1.84年。

設(shè)經(jīng)過t時間地球和火星兩次相距最近，即地球比火星多轉(zhuǎn)一圈，則有

帶入數(shù)據(jù)得；地球和火星兩次相距最近的時間間隔約為2.2年，C正確；D錯誤；

故選AC。14、A:C:D【分析】【詳解】

A．若動車組做勻加速啟動，則加速度不變，根據(jù)

依題意；阻力不變，則牽引力恒定不變。故A正確；

B．若動車組輸出功率均為額定值，則其加速度為

隨著速度增大；加速度減小，所以動車組做加速度減小的加速運(yùn)動。故B錯誤；

C．當(dāng)動車組的速度增大到最大時，其加速度為零，則有

若總功率變?yōu)?P，則有

聯(lián)立兩式可得

故C正確；

D．對動車組根據(jù)動能定理有

所以克服阻力做的功為

故D正確。

故選ACD。15、B:C【分析】【詳解】

AB．對行李由牛頓第二定律得μmg=ma

解得a=1m/s2

設(shè)行李做勻加速運(yùn)動的時間為t，行李加速運(yùn)動的末速度為v=1m/s。由v=at1

解得t1=1s

勻加速運(yùn)動的位移大小為

勻速運(yùn)動的時間為

行李從A到B的時間為t=t1+t2=2.5s

由此可知行李加速運(yùn)動時受到向左的摩擦力；勻速運(yùn)動時不受摩擦力，故A錯誤，B正確；

C．根據(jù)動能定理可得傳送帶對行李箱所做的功為

故C正確；

D．傳送帶和行李之間的相對位移為

因摩擦產(chǎn)生的熱量Q=μmg△x=0.1×10×10×0.5J=5J

故D錯誤。

故選BC。16、A:C【分析】【詳解】

A．因?yàn)檐壽E相同；所以在落地時的速度方向一致，故A正確；

B．由動能定理得，A、B的都是重力做功，且大小相同，物體A以速度做平拋運(yùn)動；物體B從軌道頂端無初速下滑，所以B的末速度小于A的末速度，故B錯誤；

C．根據(jù)平拋運(yùn)動的知識，A沿水平方向

豎直方向

所以

A落地時的速度

A落地時速度的方向

重力對B做功

B的末速度

因?yàn)锽與A的落地速度方向相同，所以B的水平分速度為

故C正確；

D．因?yàn)锽的落地速度為則豎直方向的分速度

所以物體B落地時重力的瞬時功率為故D錯誤。

故選AC。

【點(diǎn)睛】

在處理平拋運(yùn)動時，關(guān)鍵是知道將平拋運(yùn)動分解為水平方向上的勻速直線運(yùn)動和豎直方向上的自由落體運(yùn)動，兩個運(yùn)動具有等時性，即運(yùn)動時間相同，然后列式求解。三、填空題(共9題，共18分)17、略

【分析】【詳解】

[1]．質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O開始運(yùn)動,恒力F1沿x軸正方向，恒力F1做的功為

[2]．恒力F2沿y軸負(fù)方向，恒力F2做的功為．【解析】18、略

【分析】【詳解】

人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，根據(jù)萬有引力提供向心力，設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M．

（1）根據(jù)萬有引力提供向心力：解得：因?yàn)橘|(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動的軌道半徑之比為r1:r2=1：2，可得線速度之比

（2）根據(jù)萬有引力提供向心力：解得：因?yàn)橘|(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動的軌道半徑之比為r1:r2=1：2，可得周期之比．

（3）根據(jù)萬有引力提供向心力：解得：因?yàn)橘|(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動的軌道半徑之比為r1:r2=1：2，可得a1：a2=4:1．

（4）向心力之為：因?yàn)橘|(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動的軌道半徑之比為r1:r2=1：2，可得F1：F2=2:1．【解析】11:24:12:119、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]重力做功為

重力做正功，重力勢能減少，變化量為

[2]小球沿斜面做勻加速直線運(yùn)動，加速度

根據(jù)

解得

重力做功的平均功率為【解析】①.②.25W20、略

【分析】【分析】

【詳解】

①人造地球衛(wèi)星所受的萬有引力提供向心力，即

所以

②人造地球衛(wèi)星所受的萬有引力提供向心力，即

所以【解析】①.8:1②.8:121、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】不在同一直線上22、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)萬有引力定律得

解得G的單位是【解析】23、略

【分析】【分析】

（1）已知球的質(zhì)量和速度；根據(jù)動能的計(jì)算公式即可求出足球的動能；

（2）對足球運(yùn)用動能定理；求出足球足球運(yùn)動到距守門員踢球點(diǎn)20m的后衛(wèi)隊(duì)員處時的速度．

【詳解】

（1）足球獲得的動能為：Ek＝mv2＝×0.4×102J＝20J

（2）足球受到的阻力為：f=0.2mg=0.2×0.4×10N=0.8N；

阻力對足球阻力所做的功Wf=fL=0.8×20=16J；

由動能定理得：-fL=mv'2-mv2；

代入數(shù)據(jù)解得：v′＝2m/s

【點(diǎn)睛】

本題考查動能定理的應(yīng)用，要注意做好受力分析和過程分析，找準(zhǔn)初末狀態(tài)，本題中應(yīng)注意初始狀態(tài)為球被踢出之后的狀態(tài)，不能速度從零開始．【解析】2