《汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀、問題及完善對策研究》6200字（論文）

汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀、問題及完善對策研究摘要依靠科技進(jìn)步，汽車維修行業(yè)也在向著更高水平的領(lǐng)域發(fā)展。但是從現(xiàn)階段的情況來看，我國汽修行業(yè)也存在著管理、人才、技術(shù)層面等諸多問題。因此，本文通過調(diào)查研究的方式深入分析汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀，隨后探索該行業(yè)在發(fā)展過程中所遭遇的實(shí)際問題。最后，根據(jù)我國當(dāng)前汽車維修行業(yè)的實(shí)際情況，提出相應(yīng)的解決對策，為了促進(jìn)起事維修行業(yè)的迅速發(fā)展，健康成長，給自己提供一點(diǎn)思考。由于我國汽車總量的不斷提高，汽車維修行業(yè)對我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的長期發(fā)展起著決定性作用，能夠?yàn)槠嚨陌踩\(yùn)行發(fā)揮重要的保障作用，研究旨在提升我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展水平，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：汽車維修行業(yè)；現(xiàn)狀；問題；對策目錄TOC\o"1-3"\h\u212341前言 前言我國汽車維修行業(yè)是在我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來的。汽車從誕生之日起，便被認(rèn)為是技術(shù)與創(chuàng)意的結(jié)晶。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)國家發(fā)展水平，科技水平和綜合實(shí)力的重要尺度。新中國成立之初，我們黨便把汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在了國家優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略地位。通過我們老一代汽車專家不屑于去做，我們國家不僅做到了汽車自主開放制造，而且在這個(gè)基礎(chǔ)上建立起了新中國首個(gè)依托長春發(fā)展起來的汽車產(chǎn)業(yè)基地。伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，中國汽車工業(yè)歷經(jīng)改革開放30余年，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)體系第一次建立健全。我國在向世界推廣中國汽車產(chǎn)品，創(chuàng)建中國汽車品牌，革新汽車環(huán)保和節(jié)能技術(shù)諸多方面取得了成功。中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展雖然離不開中國社會(huì)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的提高和高速發(fā)展，現(xiàn)如今我國汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來越大，汽車產(chǎn)業(yè)也逐步發(fā)展成我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱型產(chǎn)業(yè)。如今我國汽車產(chǎn)業(yè)體系正在日趨完善，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在逐漸脫離國外技術(shù)的控制，并且現(xiàn)骨干原料、零部件也能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn)，另外就是在汽車原料生產(chǎn)與配件供應(yīng)中的優(yōu)勢也逐漸明星啊。綜合來看，隨著汽車成品銷售及汽車制造技術(shù)的提升，汽車以及相關(guān)領(lǐng)域都在支持了我國汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的宗旨。汽車維修行業(yè)做為，為健全我國汽車產(chǎn)業(yè)體系所建立起來的汽車產(chǎn)品衍生行業(yè)也伴隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了進(jìn)步。近年來汽車維修行業(yè)發(fā)展迅速，相關(guān)的改革措施和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。但它在發(fā)展中還存在著一些不足，需盡快改進(jìn)。所以本文就此問題展開深入的研究和分析，為汽車維修行業(yè)發(fā)展提供理論指導(dǎo)。2汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀2.1我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展概述我國汽車維修行業(yè)是在我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來的。汽車從誕生之日起，便被認(rèn)為是技術(shù)與創(chuàng)意的結(jié)晶。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)工業(yè)技術(shù)的集中表現(xiàn)，因此早在新中國成立之初，我們黨便把汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在了國家優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略地位。通過我們老一代汽車專家不屑于去做，我們國家不僅做到了汽車自主開放制造，而且在這個(gè)基礎(chǔ)上建立起了新中國首個(gè)依托長春發(fā)展起來的汽車產(chǎn)業(yè)基地。我國汽車產(chǎn)業(yè)之于改革開放三十幾年，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)體系的全面建成?？梢哉f現(xiàn)如今我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)能夠和西方國家相競爭，并且在許多領(lǐng)域都擁有一定的優(yōu)勢。另外在市場競爭方面，我國汽車品牌正在不斷開創(chuàng)國外市場，另外在汽車環(huán)保與節(jié)能技術(shù)在許多方面都是成功的?？偟膩砜?，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始終伴隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的提升而提高，在這些年的發(fā)展中，相關(guān)體系得到了進(jìn)一步健全。從經(jīng)濟(jì)占比上來看，已經(jīng)成為我國社會(huì)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱型產(chǎn)業(yè)。另外就是在技術(shù)方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面告別外國技術(shù)的限制，在許多領(lǐng)域都擁有了一定技術(shù)優(yōu)勢。另外由于我國在原料和其他各方面的優(yōu)勢地位，導(dǎo)致在各項(xiàng)配件的供應(yīng)工作中、制造技術(shù)與成品銷售方面都已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。另外就是技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，這些都是現(xiàn)階段我國汽車產(chǎn)業(yè)自主的核心目標(biāo)。同時(shí)，由于汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)體系我國正在積極建立汽車產(chǎn)品衍生行業(yè)?？梢哉f現(xiàn)階段各配套產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展也使得我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得更多發(fā)展機(jī)遇，迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。2.2維修方式方面的現(xiàn)狀當(dāng)前我國汽修行業(yè)維修方式非常單一，從業(yè)者對計(jì)劃維修的認(rèn)識(shí)不夠?？梢哉f僅有少數(shù)汽車維修人員能夠意識(shí)到，采取簡單的計(jì)劃維修已無法滿足汽車維修與使用需求。這種簡單維修計(jì)劃的方式嚴(yán)重忽視汽車的保養(yǎng)，而這也是最近幾年在汽車維修市場上所出現(xiàn)的請修重修的狀況的主要原因?？梢哉f，由于維修人員專業(yè)素養(yǎng)的不足，這使得許多汽車長期處于不安全的狀態(tài)，通常需要頻繁維修才能保證起順利行駛。2.3汽車維修技術(shù)方面的現(xiàn)狀一是維修技術(shù)力量薄弱，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在二三線城市匯總的汽車維修工作中。因?yàn)檫@些地區(qū)的汽修技術(shù)人員在汽車故障診斷方面的力量相對薄弱，不熟悉某些新型車故障設(shè)備的診斷，無法完全診斷并排除，應(yīng)有設(shè)備的作用也沒有完全發(fā)揮，繼而導(dǎo)致汽車維修時(shí)間的增加，對汽車用戶服務(wù)體驗(yàn)產(chǎn)生影響，還對業(yè)界產(chǎn)生許多不良影響。二是故障診斷設(shè)備還有待完善，因?yàn)槠囋\斷設(shè)備所需要的投資非常巨大，部分汽車維修企業(yè)受資金不足，企業(yè)規(guī)模等因素影響，幾乎沒有一家公司會(huì)不惜重金來配置這種大型設(shè)備，來幫助汽車維修人員進(jìn)行車輛檢測。所以當(dāng)前我國汽修的實(shí)際情況仍然還是靠自己修車經(jīng)驗(yàn)，利用現(xiàn)有設(shè)備確定車輛故障程度。但正是由于重要設(shè)備的不足，這造成車輛故障診斷正確率不高的問題始終存在。最后是故障診斷技術(shù)需要規(guī)范，目前階段汽車維修行業(yè)普遍忽略了投入大且困難制約了標(biāo)準(zhǔn)與診斷方法這一重要技術(shù)研究與開發(fā)，大多數(shù)汽車維修企業(yè)只注重車輛的硬件技術(shù)問題，導(dǎo)致車輛故障無法得到及時(shí)有效地評(píng)價(jià)，車輛維修標(biāo)準(zhǔn)也不一致，這就成了企業(yè)維修行業(yè)的瓶頸問題。3汽車維修行業(yè)的存在的問題3.1汽車維修行業(yè)缺乏管理一、行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)過于寬泛很難確保維修企業(yè)品質(zhì)目前許多汽車維修企業(yè)裝備和技術(shù)落后、資金投入少，店鋪空間狹小，在目前汽車市場迅猛發(fā)展的情況下，與現(xiàn)階段汽車市場規(guī)模很不相稱，也很難與市場發(fā)展相適應(yīng)。導(dǎo)致這一問題的主要原因就是由于當(dāng)前階段汽車維修行業(yè)注入標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)謹(jǐn)，有必要將現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化具體化，在某些核心技術(shù)要求之上要對其進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)制定，這樣才能夠促進(jìn)行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量的提高，這樣才能夠避免當(dāng)前汽車行業(yè)狀況下出現(xiàn)的系列連鎖問題，才能夠促進(jìn)全行業(yè)聲譽(yù)與形象的提升。二是相對混亂的市場秩序使汽車維修行業(yè)形象下降，市場經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)上是競爭型經(jīng)濟(jì)，市場經(jīng)濟(jì)必須要有公平的競爭環(huán)境才可以促進(jìn)市場良性發(fā)展。如果行業(yè)在競爭中充斥著不正之風(fēng)的話，將對行業(yè)自身以及市場產(chǎn)生諸多不利影響。目前汽車行業(yè)市場不正當(dāng)競爭現(xiàn)象較多，市場秩序混亂，極大地影響著汽修行業(yè)。汽車行業(yè)與其他維修行業(yè)不一樣，由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以它的維修配件的來源很廣，渠道眾多。另外就是這些配件引起生產(chǎn)工藝、原材料的不同，導(dǎo)致性能也存在較大區(qū)別。最主要就是在配件市場價(jià)格上存在很大差異，另外就是監(jiān)管上也較為困難，因?yàn)榕浼I(yè)性強(qiáng)，業(yè)余人員很難分辨，要有專業(yè)人才才能夠分辨出詳細(xì)的類別，這樣就在某種程度上使得汽車維修市場投機(jī)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，導(dǎo)致汽修行業(yè)零部件安全風(fēng)險(xiǎn)較高。此外，在汽車維修市場逐步擴(kuò)大的情況下，它的市場前景也更加廣闊，極大的利益驅(qū)動(dòng)著眾多維修行業(yè)人員隨意拓展汽車維修領(lǐng)域，對于多不需要替換的部件的替換已經(jīng)達(dá)到了獲取其非法利益或拓展其利潤空間的效果。目前以上不正當(dāng)現(xiàn)象在汽車維修行業(yè)中比較嚴(yán)重，給企業(yè)形象與聲譽(yù)帶來很大傷害，也不利于該行業(yè)平穩(wěn)持續(xù)發(fā)展。3.2良好素質(zhì)的汽車維修人員缺乏汽車修理行業(yè)因工藝及制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求汽車維修人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，而隨著我國進(jìn)口車數(shù)量的不斷增加，汽車保有量呈現(xiàn)出逐年上升的態(tài)勢，而伴隨著科技的進(jìn)步，汽車種類不斷增多，型號(hào)也變得更加繁雜，若不具備對各型號(hào)汽車故障處理的熟悉程度將難以滿足現(xiàn)階段汽車維修發(fā)展的需求，目前汽車維修人員存在的主要問題就是缺乏經(jīng)驗(yàn)，而此行業(yè)只有綜合素養(yǎng)比較高的人才能夠勝任這一工作。與以上要求不同，目前中國汽車維修專業(yè)型人才相對匱乏，汽車維修人員良莠不齊，許多維修人員技術(shù)不合格，或雖有一定技術(shù)訓(xùn)練但因思想閉塞，新設(shè)備、新技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)非常少，這也使得汽車維修技術(shù)人員的整體素質(zhì)不高的問題尤為突出，已經(jīng)開始影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展了。另外一點(diǎn)就是我國與西方發(fā)達(dá)國家相比較我國汽車維修人員培訓(xùn)尚處在初級(jí)階段，在這一階段既要完善汽車維修理論又要對汽車維修人員進(jìn)行思維方式培訓(xùn)，培們用開放的態(tài)度去接納新技術(shù)的使用。另外就是汽修企業(yè)要引進(jìn)新設(shè)備，通過這些措施來綜合促進(jìn)汽車維修行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步。相對于發(fā)達(dá)國家而言，我國汽車維修行業(yè)員工的整體狀況并不樂觀。當(dāng)前我國汽車市場服務(wù)體系尚處在起步階段。汽車維修行業(yè)總體表現(xiàn)為事故率居高不下，勞動(dòng)生產(chǎn)率低下，維修成本居高不下，管控水平偏低，服務(wù)質(zhì)量不佳。職工法律意識(shí)不強(qiáng)、汽修技術(shù)不足，是汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的一大瓶頸。當(dāng)前很多汽車維修師人才已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修師需求。職工整體專業(yè)素養(yǎng)較低，因此掌握核心技術(shù)的人才比例也相對較少。這也就造成此領(lǐng)域在人力資源管理中存在工資待遇低、留不住人的問題。所以，“人才匱乏，難以留住”是汽修行業(yè)最大的問題。3.3是維修管理技術(shù)相對落后高級(jí)管理人員的短缺是汽車維修行業(yè)不可忽視的問題。同時(shí)，維修是一項(xiàng)系統(tǒng)的、相互關(guān)聯(lián)的工作，涉及廣泛的人員，包括記錄業(yè)務(wù)活動(dòng)、檢查維護(hù)間隔和實(shí)施項(xiàng)目。這包括人員、工作方法、檢查和實(shí)踐、經(jīng)濟(jì)分析和管理等等。一個(gè)環(huán)節(jié)的問題，肯定會(huì)影響到最后的結(jié)果。4解決汽車維修行業(yè)存在的問題的對策4.1完善當(dāng)前的汽車維修市場在這一階段促進(jìn)汽車維修行業(yè)飛速發(fā)展的重要舉措之一就是提高汽車維修市場的質(zhì)量，從而為汽車維修企業(yè)營造公平發(fā)展環(huán)境、市場有序的競爭環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)汽車維修行業(yè)特定操作的規(guī)范化，一是完成汽車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和工時(shí)定額的有效監(jiān)督，同時(shí)還要繼續(xù)加大宣傳力度，充分發(fā)揮社會(huì)群眾輿論監(jiān)督力量，要形成一套完整的信用考核制度來進(jìn)行監(jiān)管，通過這種方式來指導(dǎo)企業(yè)誠信經(jīng)營，一旦企業(yè)初選失信行為，就需要交由交通主管部門會(huì)同技術(shù)監(jiān)督工商計(jì)委等部門進(jìn)行處理。最終目的就是在公安等部門多管齊下、形成合力、健全汽車維修市場準(zhǔn)入制度、加大對有悖于誠信經(jīng)營原則企業(yè)整頓清理。其次就是汽車維修主管部門需要對當(dāng)前汽車維修行業(yè)進(jìn)行整治，結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新管理，同時(shí)還需要對各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行全程監(jiān)管，避免行業(yè)無序。最后就是有關(guān)部門應(yīng)增加彼此信息共享，通過聯(lián)合行動(dòng)的方式來打擊汽車維修市場不法行為，在汽車維修管理行業(yè)形成合力，創(chuàng)建汽車維修市場秩序，最終形成一個(gè)動(dòng)態(tài)、持久的管理制度體系。顧客是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的衣食家長，因此應(yīng)把服務(wù)理念貫穿于汽車維修的日常運(yùn)營理念之中。在汽車維修行業(yè)中創(chuàng)新服務(wù)經(jīng)營一體化模式：一方面是實(shí)施為顧客提供汽車維修服務(wù)。同時(shí)也要注意針對不同群體建立個(gè)性化維修服務(wù)方案。提升顧客心中對于汽車維修企業(yè)的認(rèn)同感，同時(shí)可以推動(dòng)維修服務(wù)理念向全行業(yè)滲透。汽車維修服務(wù)方式的革新可通過服務(wù)與通訊技術(shù)的有機(jī)融合而實(shí)現(xiàn)。采用通訊手段達(dá)到顧客及時(shí)報(bào)修車和維修人員為顧客及時(shí)修車，為顧客提供服務(wù)。4.2加大汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)目前中國職業(yè)院校大量開展汽車維修專業(yè)，這就充分表明我國目前已經(jīng)認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)汽車維修人才的重要性與緊迫性，在汽車維修行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，為了打破目前的困局，必須破解人才的限制，不斷提升汽車維修行業(yè)的創(chuàng)新能力。針對這一問題首先就是要加強(qiáng)對培訓(xùn)人才的學(xué)校建立健全工作，我國汽車維修行業(yè)打破人才困境的重要手段，應(yīng)提高汽車人才培養(yǎng)質(zhì)量，持續(xù)增強(qiáng)汽車維修行業(yè)智力支持，促使現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)由制度時(shí)代進(jìn)入腦力時(shí)代，帶動(dòng)汽車維修行業(yè)技術(shù)水平全面提升。使得產(chǎn)業(yè)活力得到全面增強(qiáng)，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的適度良性發(fā)展。加強(qiáng)中國汽車維修行業(yè)技術(shù)水平，提升相關(guān)維修設(shè)備的信息化程度。首先應(yīng)在維修技術(shù)的實(shí)施上，同產(chǎn)品開發(fā)和零部件開發(fā)建立共通的溝通渠道。達(dá)到了維修技術(shù)和汽車產(chǎn)品開發(fā)相互結(jié)合的目的，最終實(shí)現(xiàn)汽車零部件的開發(fā)與維護(hù)工作同步進(jìn)行，不斷創(chuàng)新的開發(fā)目標(biāo)。強(qiáng)化汽車維修設(shè)備引進(jìn)要求從事汽車維修項(xiàng)目運(yùn)營的企業(yè)經(jīng)營者必須改變傳統(tǒng)成本控制取得經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)營思路。闡明了技術(shù)設(shè)備支持對于企業(yè)甚至行業(yè)發(fā)展所具有的積極意義。4.3優(yōu)化設(shè)備的現(xiàn)場管理汽車行業(yè)整個(gè)生命周期屬于設(shè)備現(xiàn)場管理，其管理質(zhì)量，直接影響企業(yè)設(shè)備管理工作，同時(shí)給企業(yè)維修行業(yè)帶來沖擊。在維修模式方面，應(yīng)避免出現(xiàn)維修不足和維修過度的問題。另外在維修制度上也要進(jìn)行改革，堅(jiān)持使用復(fù)合化，彈性化維修方法等。以及維修方式的不斷探索，不斷探索更多汽車維修方式。另外就是國家需要對汽修行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，對關(guān)系到消費(fèi)者切身利益內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)制，促使企業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多自主選擇權(quán)。最后就行對于汽車維修行業(yè)而言，在發(fā)展過程中始終要靈活地安排好汽車維修工藝，為解決車輛使用過程中突發(fā)性故障問題，維修企業(yè)要配備集檢測與維修于一身的應(yīng)急搶修小設(shè)備，并且能快速組織搶修人員到達(dá)現(xiàn)場對客戶途中拋錨做到快速修復(fù)。扎實(shí)做好汽車維修市場調(diào)研、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析等工作，及時(shí)公布有關(guān)情況，指導(dǎo)企業(yè)編制品牌發(fā)展規(guī)劃、搞好市場定位，有助于汽車維修企業(yè)及時(shí)對品牌建設(shè)方案進(jìn)行調(diào)整，在優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)行業(yè)空白的前提下，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的和諧發(fā)展。5結(jié)語近年來，隨著我國汽車保有量的不斷增加和高科技汽車維修的發(fā)展，我國汽車維修行業(yè)正在快速發(fā)展并開始走向成熟。汽車維修行業(yè)不斷向高端、規(guī)模、高水平發(fā)展。同時(shí)，汽車維修行業(yè)技術(shù)工人需要始終保持對技術(shù)的追求，長期注重其領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，并開展相應(yīng)的維修訓(xùn)練。另外就是汽車維修需要不斷對新技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，這方面主要注意兩個(gè)方面：一是要注重學(xué)生能力培養(yǎng)強(qiáng)化汽車維修人員培訓(xùn)。二是培養(yǎng)汽車維修人才邏輯分析能力。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，車輛維修人員一定要理解其中的原理，會(huì)對這些原理進(jìn)行分析，并且要有自身邏輯分析能力。其次應(yīng)培養(yǎng)汽車修理工服務(wù)意識(shí)與法律意識(shí)，在汽車維修工作中充分發(fā)揮各項(xiàng)技能，為廣大顧客提供更好服務(wù)。最后就是在科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展的今天，汽車工業(yè)已開始慢慢向機(jī)械化發(fā)展，另外汽車中所包含的電子設(shè)