超大跨度巖石隧洞設(shè)計(jì)規(guī)范編制說明

1超大跨度巖石隧洞設(shè)計(jì)規(guī)范編制說明2根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的“2021年度第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)的公告”達(dá)國家已經(jīng)修建了大量大跨度隧道、地下洞庫。1974年德國洞庫工程。1994年開通的英法海峽隧道分叉267m2230m2225m2230m2252m23220m220.35m440m2467m2源都在高山峽谷地區(qū)，水電站的設(shè)計(jì)施工涉及到越來越20.68m22.66m28.3m44.4m4超大跨度跨度跨度/m特大跨度大跨度小跨度0年5日日義院日日水日6日監(jiān)控量測日水院日義院日水院次日次日水7次日次日局、中鐵隧道院次10月20日義通大學(xué)、東北大3GB50086巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范4GB50108地下工程防水87GB50487水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范9JGJ/T372噴射混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程京張鐵路新八達(dá)嶺隧道最大開挖跨度32.7m，白鶴灘地下廠房最大方某洞庫最大跨度70m。隨著開挖跨度的9鉆孔平面間距不宜大于50m，深度應(yīng)進(jìn)入洞b)物探測線應(yīng)沿隧洞主軸線縱向布設(shè)，跨度40m以下的隧洞縱c)地應(yīng)力測點(diǎn)數(shù)量不宜少于6個(gè)，高地應(yīng)5.5.3超大跨度巖石隧洞圍巖分級應(yīng)對各導(dǎo)洞沿隧道軸線方向分段和隧洞斷圍巖分級可以反映在隧洞橫斷面方向上不同區(qū)塊圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)分布差異對反映在隧洞橫斷面方向上不同區(qū)塊圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)分布差異對圍巖級別的影6.1.1超大跨度巖石隧洞方案設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合初勘成果對隧洞位置選擇、軸線12圍巖級別宜III級為主，其比例宜大于70%36.2.4超大跨度巖石隧洞巖體覆蓋層厚度應(yīng)能使隧洞上部形成穩(wěn)定的承載注：據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)外已建大跨度地下洞室相鄰主洞室之間的巖柱厚度多在7.2.1超大跨度巖石隧洞圍巖穩(wěn)定性分析方法可根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段分別采值分析法可模擬巖體的復(fù)雜力學(xué)與結(jié)構(gòu)特性，也可分析各種邊值問題和施工過7.4.5超大跨度巖石隧洞施工階段圍巖穩(wěn)定性應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控測量成果綜合護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的增長速率趨近于零，經(jīng)現(xiàn)場地質(zhì)觀察未見明顯異常情況，b)隧洞開挖支護(hù)完成后，位移增長速率趨于平緩，支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的增長速率趨于平緩，但監(jiān)測數(shù)值的總量和增量還在預(yù)測的范圍之內(nèi)，經(jīng)現(xiàn)場地c)隧洞開挖支護(hù)完成后，位移增長速率無明顯下降，支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的增長速率無明顯下降，監(jiān)測數(shù)值的總量和增量達(dá)到或超出預(yù)測的范圍，現(xiàn)場/形常果施1）收斂性判據(jù)：由于極值點(diǎn)失穩(wěn)是一種彈塑性失穩(wěn)，2）突變性判據(jù)：系統(tǒng)處于極限平衡狀態(tài)時(shí)，表示它將由一種平衡狀態(tài)向另a)必測項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀察、地表沉降、邊坡位移、拱頂沉降、凈空收斂、錨桿軸注：圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)變形是圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)承載能力和安全性的最直觀反大跨度巖石隧洞特點(diǎn)補(bǔ)充完善“5工程調(diào)查”內(nèi)容，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌“七、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的，說明采標(biāo)程度，以及與國內(nèi)外同類站開挖跨度34米,是目前已建及在建水電水利工程中跨度最大的地下廠房;在國防領(lǐng)業(yè)跨度一般為9~16m,公路行業(yè)跨度一般為10（1）精心組織安排，開展宣貫培訓(xùn)。建議由行業(yè)主