S302省道隧道工程安全專項施工方案

S302省道豐茂半島連接線工程

03標段

隧道工程安全專項施工方案

編制：曾XX

復核：楊XX

審核：陳XX

浙江XX交通工程有限公司

20XX年1月

目錄

第一章、編制說明....................................1

1.1編制依據................................................1

1.2采用的標準規(guī)范...........................................1

1.3編制目的................................................2

1.4、適用范圍...............................................2

第二章、工程概況...................................2

2.1本標段簡介...............................................2

2.2隧道工程概況.............................................2

2.3、氣象...................................................4

2.4、水文...................................................4

2.5施工條件................................................5

第三章、施工總體部署及施工方法......................6

3.1總體施工部署..............................................6

3.2施工進度計劃..............................................6

3.3組織機構.................................................8

3.4材料與設備計劃...........................................9

3.5施工方法及工藝流程.......................................10

3.6施工平面布置圖...........................................21

第四章、安全生產組織機構及職責分工..................23

4.1安全生產組織管理.........................................23

4.2安全管理目標............................................24

4.3、安全生產管理職責........................................24

4.4安全生產管理...........................................28

第五章、危險因素分析及對策措施......................32

5.1危險源種類...............................................32

5.2危險源辨識和風險評估....................................32

5.3風險控制和管理...........................................32

5.4洞口施工要求............................................33

第六章、安全保障措施................................33

6.1安全目標..................................................33

6.2安全管理機構..............................................33

6.3安全生產責任制............................................34

6.4主要安全管理制度..........................................37

6.5資金保障系統(tǒng)..............................................38

第七章、文明施工、環(huán)境保護措施.......................39

7.1、隧道工程環(huán)境保護的技術保證措施..........................39

7.2、混凝土工程環(huán)境保護的技術保證措施........................39

7.3、砌筑及排水工程環(huán)境保護的技術保證措施.................39

7.4、拌和站環(huán)境保護的技術保證措施............................39

7.5、生活環(huán)境保護的技術保證措施..............................40

7.6、油料環(huán)境保護的技術保證措施..............................40

7.7、水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施................................40

7.8、大氣環(huán)境保護及粉塵的防治................................41

7.9、噪音控制管理............................................41

第八章、針對危險源的安全技術措施...................42

8.1一般地質地段隧道施工的安全技術措施.......................42

第九章、應急預案...................................54

9.1對可能發(fā)生突泥突水地段采取的處理方案.....................55

9.2初期支護.................................................57

9.3防排水網格系統(tǒng)...........................................57

9.4突發(fā)事件應急處置.........................................59

9.5爆破安全事故應急預案.....................................63

9.6隧道坍塌處理預案.........................................75

十、其他............................................81

隧道工程施工安全專項方案

第一章、編制說明

1.1編制依據

為保證S302省道豐茂半島連接線工程03標段隧道工程施工安

全，切實履行企業(yè)安全生產的責任主體，根據《建設工程安全生產管

理條例》和浙江省《公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工

方案管理辦法》浙交(2010)236號文件規(guī)定，結合本工程的特點，制

訂豐茂半島連接線工程03標段《隧道工程安全專項施工方案》。

上述工程施工前，技術人員向班組長、作業(yè)人員進行書面安全技

術交底，雙方簽字，并由專職安全生產管理人員進行監(jiān)督。

1.2采用的標準規(guī)范

1、《工程建設標準強制性條文》

2、《公路工程安全施工技術規(guī)程》JTGF90-2015

3、《公路隧道施工技術規(guī)范》JTGF60-2009

4、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005

5、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33—2001

6、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011

7、《爆破安全規(guī)程》GB6722-2011

8、《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方

案管理辦法》

9、《浙江省交通建設工程質量和安全生產管理辦法》

10、《浙江省交通建設工程安全生產監(jiān)督管理實施細則》

11、杭州市、淳安縣交通工程質量安全監(jiān)督局(站)相關文件

12、《危險化學品重大危險源辯識》(GB18218-2014)

第1頁

13、本項目的合同、招投標文件、圖紙等

1.3編制目的

為了在本隧道工程施工作業(yè)中，貫徹安全生產的方針，做到防護

要求明確，技術合理和經濟適用，保證施工過程中人員的安全，確保

本項目部安全目標的順利實現，制訂本方案。

1.4、適用范圍

本隧道工程專項施工方案適用于豐茂半島連接線工程03標段貓

灣隧道、豐茂1號隧道、豐茂2號隧道工程施工作業(yè)。

第二章、工程概況

2.1本標段簡介

豐茂半島連接線工程起點位于S302省道九龍隧道東側，杭州火

柴廠旁，起點設置九龍接線交叉與S302省道相接，起點樁號K0+000,

路線向北設置九龍大橋跨新安江水庫（處級航道）后，經舍后村于村

北處，偏折向西（K2+000）,路線沿塘豐線布設，于洪塘村西北側，

路線偏離塘豐線向本前行至貓灣塢，在貓灣村西側設三座隧道穿楊嶺

后，設置豐茂大橋再次跨越新安江水庫（V級航道），終點于浪坑塢東

南側接規(guī)劃G330國道（左光公路）。終點樁號K8+390。路線總長約

8.390公里。

03標段起、終樁號K4+900?k8+390,路線長度3.490km。主要工

程內容為：路基、橋梁、涵洞、隧道工程等的施工及缺陷責任期缺陷

修復。主要結構物包括大中橋430.08m/2座，中短隧道1024nl/3座,

涵洞12道。

2.2隧道工程概況

03標段有三座隧道，即貓灣隧道、豐茂1號隧道、豐茂2號隧道。

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隧道工程風險等級評估表1

序起點終點總體風險

號隧道名主要風險因子

樁號樁號評分等級

爆破

1貓灣隧道K5+790K6+505III級

豐茂隧道V級圍巖合計比

2K6+831K6+99814III級

1號隧道例為29.94%

豐茂隧道V級圍巖合計比

3K7+130K7+27221III級

2號隧道例為60.3%

隧道工程概況表2

洞門形式圍巖級別及襯砌長度

隧道名稱起訖樁號進口出口全長

進口出口V級IV級III級

明洞明洞

貓灣隧

K5+790-K6+505削竹式端墻式15659209426715

道

豐茂1號

K6+831-K6+998端墻式端墻式55477337167

隧道

豐茂2號

K7+130-K7+272端墻式端墻式567952142

隧道

貓灣隧道(K5+790?K6+505)：隧道穿越丘陵，坡度35-40；洞口左

側有溝谷，下有溪流;K5+900右側70nl有溝谷,近東西向廷伸，坡體上

殘積層薄，下伏基巖為奧淘系鈣質泥巖。中厚層狀，層理產狀305°

<40°,強風化層，褐黃色，節(jié)理、劈理發(fā)育，風化不均，礦物風化強烈，

上部多呈碎塊狀夾土狀；下部清灰色、褐黃色，沿裂隙風化嚴重，其他

風化較弱；中風化層，青灰色，節(jié)理裂隙發(fā)育，完整性一般，部分節(jié)理延

伸長，在鉆孔孔深26nl沿節(jié)理面水蝕痕跡，巖質硬脆。

貓灣隧道單洞長715m,V級圍巖59m,占總長度的8.25%,IV級

圍巖209m,占總長度的29.23%。

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隧道工程概況表3

項目貓灣隧道進口

貓灣隧道標準斷面為二車道單心圓結構斷面,單洞建筑限界總基本

寬度12.75m;K5+790?K5+832段，中風化層，青灰色,完整性差，圍

線路

巖穩(wěn)定性差,開挖易發(fā)生掉塊。

洞口圍巖為坡體上殘坡積層薄，下伏基巖為奧淘系鈣質泥巖。洞

地質特性

身以泥巖為主，圍巖軟弱，一般無自穩(wěn)能力。

V級圍巖59m；

圍巖級別及長度

IV級圍巖209mo

隧址穿越剝蝕丘陵區(qū),地形起伏較大,地表徑流條件好,地表水除部

分滲入地下外，多數以地表徑流的形式從溝谷中排泄到區(qū)外水系

水文地質

中。隧道洞身段基巖裂隙較發(fā)育，以泥質為主，透水性差，水量較

為貧乏,水文地質條件較簡單。

洞門削竹式洞門

出口端墻式

2.3、氣象

本工程所在區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛。年平均

無霜期263天，年平均氣溫17°C,1月份平均氣溫5°C,極端最低氣溫

-7.6°C,7月份平均氣溫28.9°C,最高氣溫41.8°C；常年盛行東北風。由

于季風強度出現的時間年標變化較大，會出現旱、澇、洪漬、高溫、

低溫等自然災害。

2.4、水文

本工程所在區(qū)為千島湖庫區(qū)，水源充足。常水位標高為100?

lOlmo地下水為孔隙潛水、基巖裂隙水兩類。地下水位隨季節(jié)及附近

地表水體水位變化而變化，地下水位埋深淺，一般水質較好，為弱酸性

低礦化度軟水。雨期集中在4?7月，洪水暴漲暴落，每一次洪水過程

時多在3?5天。水庫常年枯水位高程約97m左右，高水位為108m。

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2.5施工條件

本地段位于浙江省淳安縣文昌鎮(zhèn)豐茂村，施工現場處于豐茂村至

左口鄉(xiāng)左光公路處，全程3.49公里。

工程起點K4+900,終點K8+390,全長3.49公里中，橋梁占430.14m,

路基占2033.90m,隧道占1024m。

在庫區(qū)施工中，除工程起點、終點有鄉(xiāng)村公路可通車外，其他施

工點山與山之間無路可道，設備靠船運至山崖邊上開挖便道后才能施

工；地勢起伏較大，施工場地有限。庫區(qū)水深9?28nl米，運輸不便。

本地區(qū)砂、石料等地材從別處采購民船運距較大，成本較高。同時須

考慮多種影響因素，對施工組織安排及管理水平要求高。

圖2-103標段隧道工程地理位置圖

第5頁

第三章、施工總體部署及施工方法

3.1總體施工部署

施工作業(yè)采用項目統(tǒng)一管理、分區(qū)段施工、機械化專業(yè)化作業(yè)的

施工組織方式，考慮本工程的特點、工期要求、總平面布置和工程施

工的連續(xù)性，將施工全過程總體安排如下：

3.1.1施工準備階段

施工合同簽定后，最快速組織施工人員和機械設備集結到位，最

早進行測量放線的準備工作。在前期施工全面展開的同時，可組織一

部分人員按施工組織設計要求在臨時用地內修建攪拌站、炸藥庫、臨

時生活區(qū)、辦公區(qū)、平整場地、設置排水系統(tǒng)、水電供應系統(tǒng)等臨時

設施。

3.1.2工程施工階段

配置足夠的施工人員及支撐、模板等周轉材料，調配先進適用的

施工設備，控制工程安排二班及三班制循環(huán)作業(yè)，充分利用時間、空

間資源以確保工程質量及進度。合理安排施工區(qū)段，展開平行作業(yè)。

3.1.3交工驗收階段

工程全面施工階段完成后，進入交工驗收階段，此階段的施工程

序為：施工單位先內部預驗收，嚴格檢查工程質量，整理各項技術經

濟資料；然后會同建設單位、設計單位、地勘單位、質監(jiān)站交工驗收,

經檢查合格后，施工單位和建設單位辦理交工驗收手續(xù)及相關事宜。

本工程內部預驗收將由公司組織，相關職能部門參加。

3.2施工進度計劃

項目部安排隧道工區(qū)三個專業(yè)隊負責一座中隧道、二座短隧道

施工。施工高峰期安排約120人。其中：施工貓灣隧道60人；豐茂1

第6頁

號隧道30人；豐茂2號隧道30人;各隊任務劃分如下：

隧道施工一隊：60人，負責貓灣隧道進洞開挖、支護、襯砌及

洞內路面等附屬全部工程的施工任務。

隧道施工二隊、三隊：各30人，負責隧道豐茂1號、2號進洞

開挖、支護、襯砌及洞內路面等附屬全部工程的施工任務。

施工中可根據工程進度情況實行動態(tài)計劃，根據具體情況進行調

整，確保勞動力充足，保證工程按計劃進度實施。

貓灣隧道各分項工程施工進度安排表

名稱時間(天)起止時間

總工期44520XX.01.01-20XX.03.20

施工準備4220XX.01.01-20XX.02.11

貓灣隧道40320XX.02.12?20XX.03.20

洞口土石方及明洞施工3020XX.02.13?20XX.03.12

單洞施工

洞身開挖27020XX.03.13-20XX.12.12

(715m)

二襯26020XX.04.20-20XX.01.09

洞內路面及附屬8720XX.12.07?20XX.03.04

竣工清理、驗交1620XX.03.04?20XX.03.20

豐茂1號隧道各分項工程施工進度安排表

名稱時間(天)起止時間

總工期24120XX.03.01-20XX.11.01

施工準備4020XX.03.01?20XX.04.10

豐茂1號隧道20120XX.04.10-20XX.11.01

洞口土石方及明洞施工3020XX.04.H?20XX.05.10

單洞施工洞身開挖15020XX.05.11-20XX.10.10

(167m)二襯14020XX.06.11-20XX.10.20

洞內路面及附屬4520XX.10.20?20XX.12.04

竣工清理、驗交1620XX.12.05?20XX.12.20

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豐茂2號隧道各分項工程施工進度安排表

名稱時間(天)起止時間

總工期23120XX.03.01-20XX.10.20

施工準備4020XX.03.01-20XX.04.10

豐茂2號隧道19120XX.04.10-20XX.10.11

洞口土石方及明洞施工3020XX.04.11-20XX.05.10

單洞施工洞身開挖14020XX.05.11-20XX.09.30

(142m)二襯13020XX.06.11-20XX.10.20

洞內路面及附屬4520XX.10.20?20XX.12.04

竣工清理、驗交1620XX.12.05?20XX.12.20

3.3組織機構

浙江XX交通工程有限公司豐茂半島連接線工程03標段項目經理

部管理組織結構框圖見下圖

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3.4材料與設備計劃

材料及設備的質量是影響工程進度和工程質量的重要因素，為保

證本項目能夠按期、保質、保安全的完成任務，我項目經理部將根據

現場施工情況從材料的采購、運輸、儲藏和保管的各個環(huán)節(jié)對材料及

設備的供應與管理進行控制。

主要材料管理措施

序號材料控制環(huán)節(jié)主要材料管理措施

?根據現場平面布置圖，認真做好材料的堆放和臨時倉庫的搭設，做

到方便施工，避免或減少二次運輸。

?材料進場時，根據進場計劃、送料憑證、質量保證書或產品合格證，

1材料進場驗收

進行數量、質量的把關驗收。

?材料的驗收工作，按公司《進場材料檢驗程序》，結合質量驗收規(guī)

范和計量檢測規(guī)定進行。

?驗收要求嚴格實行驗品種、驗規(guī)格、驗質量、驗數量的“四驗”制

度。對不符合計劃要求或質量不合格的材料，拒絕驗收。

?進庫的材料須驗收后入庫，并建立臺帳。

?現場堆放的材料，有必要的防火、防盜、防雨、防變質、防損壞措

施。

2材料儲存保管

?現場材料按平面布置圖放置，保管處置得當，符合堆放保管制度。

?對材料做到日清、月結、定期盤點、帳物相符。

?收發(fā)料具及時入帳上卡，手續(xù)齊全。

材料領發(fā)?施工設施用料，以設施用料計劃進行總控制，實行限額發(fā)料。

?建立收發(fā)臺帳，記錄領發(fā)情況和節(jié)超情況

3

?物設部對現場材料進行分工監(jiān)督、檢查。

?是否按施工場地平面布置圖堆料，按要求的防護措施保護材料。

?是否按規(guī)定進行用料交底和工序交接。

4材料使用監(jiān)督

?是否嚴格執(zhí)行材料配合比，合理用料。

?是否做到工完場清，要求“誰做誰清、隨做隨清、操作環(huán)境清、工

完場地清”。

?每次檢查都做到情況有記錄、原因有分析，明確責任，及時處理。

?施工班組須回收余料，及時辦理退料手續(xù)，在領料單內登記扣除。

?設施用料、包裝物等，在使用周期結束后組織回收。

材料回收

?建立回收臺帳，處理好經濟關系。

5

?施工技術部按工程量、施工方案編報需用計劃。

?各種周轉材料均應按規(guī)格分別整齊碼放，垛間留用通道。

?露天堆放的周轉材料應有規(guī)定限制高度，并有防水等防護措施。

6周轉材料控制

?零配件裝入容器保管，按計劃發(fā)放，按退庫驗收標準回收、做好記

錄。

?建立維修制度。

?周轉材料需報廢時，按規(guī)定進行報廢處理。

第9頁

3.5施工方法及工藝流程

1.2施工方法

1.2.1洞口段施工

(1)洞口段土石方施工

洞口土石方采用挖掘機開挖，石方采用非電控制爆破，裝載機裝

自卸汽車運輸，為保證邊仰坡穩(wěn)定，邊開挖邊支護，并做好洞頂

截水溝，將地表水引排至線外水溝內。

(2)明洞施工

明洞拱墻采用整體模板臺車整體澆筑，鋼筋在鋼筋加工場彎制，

就位綁扎。於澆澆采用泵送舲，搗固采用附著式震動器和插入式震動

器聯(lián)合振動。明洞襯砌強度達到設計后，方可移走模板臺車。按設計

文件要求施作防水層，明洞頂回填按照自下而上的順序填筑，兩側對

稱填筑。回填采取人工配振動打夯機分層夯實，厚度不大于20cm,

施工中嚴格保護防水層不被破壞。

洞門施工示意圖明洞鋼筋碎施工示意圖

施工工藝流程：施工工藝流程：

土石方開挖一-邊坡支護一墻腳鋼筋綁才j墻腳明洞土石方開挖一邊仰坡支護T卬拱及墻腳鋼筋綁扎

模板安裝一用澆注墻腳碎一搭設型鋼支架一安裝f仰拱及墻角模板安裝一澆注仰拱及墻角碎一搭設

拱墻內模--綁扎拱墻鋼筋一安裝拱墻外模一澆型鋼支架一安裝拱墻內模-拱墻鋼筋綁扎「安裝拱墻

注拱墻碎一7斥除模板及支架一立模澆注水溝電外模T競注拱墻碎一拆除模板及支架一立模澆注回填

纜槽--安裝水溝電纜槽碎蓋板片石碎一位模澆注水溝電纜槽砂一安裝水溝電纜槽

碎蓋板

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1.2.2正洞施工

(1)正洞開挖

A、V級圍巖開挖

V級圍巖主要分布在隧道進口地段，圍巖松散、破碎，穩(wěn)定性差,

采用分部臺階法開挖，每次開挖進尺不大于1.0米。開挖完成后及時

進行噴錨支護、架立永久鋼支撐，初期支護基本穩(wěn)定后，再進行下一

循環(huán)的施工。待上半部開挖完成25nl以后再進行下半斷面開挖，邊墻

采取跳槽開挖，開挖一處支護一處，并且兩側不能同時施工作同一個

斷面面。開挖支護順序見“V級圍巖開挖支護順序圖”。

v級圍巖開挖工序圖

V級圍巖開挖工序橫斷面圖核心土開挖；

V下臺階開挖；⑥下臺階初期支護；⑦仰拱施工；⑧拱墻部防水層及二

襯施工。

B、IV級圍巖開挖

IV級圍巖地段采用臺階法開挖，上下臺階長度保持15?20%即

洞徑的1.5倍，以利于向下翻硅及初期支護施工。開挖時上下臺階每

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循環(huán)進尺不大于1.2m。開挖支護順序見“IV級圍巖開挖支護順序圖”。

2.IV級圍巖超前支護采用tp42超前小導管，環(huán)向間距40cm,外插角5~20°

IV級圍巖正臺階法開挖工序橫斷面圖。

3.施工步驟說明：①超前支護；II上臺階開挖；③上臺階初期支護；W下

臺

階開挖；⑤下臺階初期支護；⑥仰拱施工；⑦拱墻部防水層及二襯施工

C出硅及運輸

隧道正洞出硅采用自卸汽車運輸，裝載機裝硅。臺階法開挖時采

用人工或挖掘機翻硅，局部余磴人工清除。

(2)隧道支護

A超前管棚

管棚施工前先進行護拱(2m)施工，并預埋孔口管。管棚采用管

棚鉆機鉆孔并頂進鋼管。施工時必須用儀器對每根導向管進行方向和

角度控制。鉆孔采用間隔方式進行，利用鉆機頂進鋼管，頂進到位后

及時清理孔內雜物，再進行注漿。在鋼管間隔設置并注漿完成后，進

行剩余孔位的鉆孔。剩余孔內設置無孔鋼管，管內注水泥砂漿，以提

高剛度。

管棚施工質量控制：

鉆孔時為保證孔位正確，孔口管以1°仰角安設，鉆進過程中隨

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時用測斜儀測定鉆桿偏斜度，及時糾正鉆孔方向。

通過試驗確定最佳注漿參數，注漿孔口壓力初壓0.5?1.OMpa,

終壓2.0Mpa。注漿由鋼花管內向外分段進行，當全段注漿量達到標

準的80%而且無滲漏現象時可結束全部注漿。注漿結束后用M7.5水

泥砂漿填充，增強管棚的剛度。

B超前小導管

超前小導管施工采用風動鑿巖機鉆孔，專用頂頭頂入，每次超前

支護后連續(xù)開挖3個循環(huán)后進行第二循環(huán)的施作。施工時鋼管尾部

與鋼架焊接在一起。

注漿液采用水泥漿，其參數可通過現場試驗調整確定，以達到固

結圍巖的目的。

C錨桿及鋼架

施工順序：開挖面處理一初噴於一打設徑向錨桿一架設鋼架一復

噴聆至設計一檢查驗收。

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a錨桿施工

錨桿施工采用鑿巖臺機鉆眼，錨桿安裝盡量與巖面垂直，不垂直

時可用墊板調整，使托板密貼巖面。錨桿安裝后外露長度不超過30mll1,

采用錨固劑或砂漿錨固密實。

b掛設鋼筋網

鋼筋網采用定型網片，現場人工安裝，網片大小按1.5X1.0m,

網片必須與錨桿間點焊牢固，網片間搭接長度不小于20cm或一個網

格尺寸，并用扎絲綁扎牢固。

c鋼架加工及安裝

V級圍巖采用裝20號工字鋼拱、間距75cll1,IV級圍巖強斷面采

用18號工字鋼拱、間距l(xiāng)OOcmo

鋼架安裝要定位準確，輪廓滿足設計要求，連接板間接縫緊密；

拱架之間采用縱向連接筋加固；在拱架拱腳處設置鎖角錨桿，與拱架

間焊接牢固，防止拱架下沉。

d噴射混凝土

噴射舲材料在洞外采用750L強制式拌合機拌制，運輸車運送至

施工作業(yè)面。對于軟弱圍巖開挖后立即實施噴射於作業(yè)，防止巖體風

化造成塌方；噴射時在初噴硅達到初凝后方可進行下一層作業(yè)，初噴

厚度一般為4cm,作業(yè)時噴嘴與受噴面基本保持垂直，與受噴面距離

以0.6~1.0m為宜。

(3)地質素描與超前地質預報

經過比選，我們選用地質雷達結合超前地質鉆孔進行超前地質預

報，該儀器具有輕便、操作智能化、工作時間短等優(yōu)點，由第三方專

業(yè)單位進行。

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(4)測量及監(jiān)控量測

A施工測量

測量控制是保證隧道正常施工的重要環(huán)節(jié)，通過地面控制網向洞

口投點，引進洞內，洞內布置雙導線，確保隧道在允許誤差范圍內準

確貫通。

在施工過程中，中線樁最大間距直線上10m,曲線上5m,中線樁

均用坐標法測量，高程的傳遞必須經過無誤后方能使用，施工放樣、

開挖輪廓線、炮眼布置均采用先進的激光全站儀測量，并經雙檢后方

可實施，

B監(jiān)控測量

成立“隧道現場監(jiān)控量測小組”，由項目總工領導，配齊必須

的檢測儀器、設備、用品及人員，明確工作職責和標準、承擔量測任

務。

量測數據的處理和應用

及時對現場量測數據繪制時態(tài)曲線(散點圖)和空間關系曲線，當

位移速率無明顯下降時，表明圍巖已基本趨于穩(wěn)定，當位移速率一直

處于變化或噴層表面出現明顯裂縫時，要立即采取補強措施，調整支

護設計參數或開挖方法，并根據實際情況及進施作二次襯砌。

二次襯砌施做在滿足下列要求時進行：各測試項目的位移速率明

顯收斂、圍巖基本穩(wěn)定；已產生的各項位移已達到預計總位移量的

80?90%；周邊位移速率小于0.1?0.2mni/d,或拱頂下沉速率小于

0.lmm/d可認為圍巖基本穩(wěn)定。

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初期支護斷面量測圖

安裝預埋量測設備

L=1-15m

每天一次

L>=15m

每周一次（若量測數據無變化,

每2?3周一次）

量測斷面L=-30~30m

每天一次

量測項目與頻率表

頻率（次）L>=30m

項目名稱間隔和位置配置位置預埋量測設備備注每周一次（若量測數據無變化,

。?叫16?30,30d以六

每2?3周一次）

每次爆破后進行

A隧道內目測觀察全長度各開挖面

B1拱J貝卜陷每10~50m一點F錨桿F

判定圍巖及隧道穩(wěn)定性、

B2仰拱隆起每10?50m一點FF錨桿FF支護參數合理性，并為二

見圖示襯澆筑時間提供依據

C內空變位每10~50m測H1/H2/D1~D4收斂情況收斂計用短錨桿K1~K5

每40m量測頻率說明：

D鋼支撐內力T1~T5鋼筋計判定圍巖及隧道穩(wěn)定變形速度