信號(hào)技術(shù)干部復(fù)習(xí)題復(fù)習(xí)測(cè)試有答案

第頁(yè)信號(hào)技術(shù)干部復(fù)習(xí)題復(fù)習(xí)測(cè)試有答案1.繼電器的同類型接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開，其齊度誤差：普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間不應(yīng)大于()ｍｍ；加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間不應(yīng)大于０．１ｍｍ。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正確答案】：A2.開始繼電器KJ作用是檢查進(jìn)路選排的一致性，即道岔操縱繼電器（DCJ或FCJ）和道岔()位置相一致。A、方向繼電器B、表示繼電器C、啟動(dòng)繼電器D、按鈕繼電器【正確答案】：B3.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進(jìn)行()安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A、2次B、1次C、3次D、5次【正確答案】：B4.64D型繼電半自動(dòng)閉塞的辦理手續(xù)，分為正常辦理()和事故復(fù)原三種。A、故障復(fù)原B、占用復(fù)原C、取消復(fù)原D、無效復(fù)原【正確答案】：C5.用于牽引電流返回的完全橫向連接：是()，同時(shí)提供牽引電流回流線的連接。A、一個(gè)完全橫向連接B、單個(gè)完全橫向連接C、兩個(gè)完全橫向連接D、半個(gè)完全橫向連接【正確答案】：A6.極性交叉是軌道電路()采取措施之一。A、防止絕緣破損B、防止機(jī)車掉碼C、防止列車故障D、防止輕車跳動(dòng)【正確答案】：A7.6502電氣集中，進(jìn)路選擇繼電器JXJ在()時(shí)失磁落下A、KF-共用-Q接通B、KF-共用-Q斷電C、KZ-共用-Q斷電D、KZ-共用-Q接通【正確答案】：B8.列車運(yùn)行速度超過１２０ｋｍ／ｈ的雙線區(qū)段，應(yīng)采用()自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。A、距離式B、長(zhǎng)度式C、分區(qū)式D、速差式【正確答案】：D9.ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞改變運(yùn)行方向電路由區(qū)間正方向繼電器QZJ、區(qū)間反方向繼電器QFJ組成，由()對(duì)他們進(jìn)行控制。A、FJ1B、FJ1或FJ2C、FJD、FJ2【正確答案】：D10.在每一個(gè)道岔區(qū)段和列車進(jìn)路上的無岔區(qū)段均要設(shè)一個(gè)()。A、方向組合B、電源組合C、道岔組合D、區(qū)段組合（Q）【正確答案】：D11.鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為()左右。A、80ｍｍB、50ｍｍC、１００ｍｍ【正確答案】：C12.25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它適用于()A、電氣化和非電氣化區(qū)段B、非電氣化區(qū)段C、電氣化區(qū)段D、電碼化和非電氣化區(qū)段【正確答案】：A13.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫的[(5)]表示將()。列車信號(hào)主組合LXZ有六張類型圖，圖號(hào)B-2/LXZ中“B”表示()A、5號(hào)道岔帶動(dòng)在反位二個(gè)發(fā)車方向B、5號(hào)道岔防護(hù)在反位二個(gè)發(fā)車方向C、5號(hào)道岔防護(hù)在反位一個(gè)發(fā)車方向D、5號(hào)道岔帶動(dòng)在反位一個(gè)發(fā)車方向【正確答案】：B14.在動(dòng)作桿、鎖閉桿正常伸出或拉入過程中，自動(dòng)開閉器彈簧拉力適當(dāng)，作用良好，保證動(dòng)接點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)接，并帶動(dòng)鎖閉柱()。A、上升和落下B、上升C、落下D、上升和下降【正確答案】：A15.車站必須設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過（）。雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。A、400mmB、300mmC、200mmD、100mm【正確答案】：A16.半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站設(shè)置兩個(gè)接近區(qū)段時(shí)，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)()處應(yīng)設(shè)機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)。A、50ｍB、１００ｍC、１5０ｍD、2００ｍ【正確答案】：B17.正線高柱信號(hào)機(jī)的建筑接近限界為()mm。側(cè)線高柱2150，正線矮柱2150，側(cè)線矮柱1875。A、1875B、2150C、1725D、2440【正確答案】：D18.高速鐵路信號(hào)設(shè)備包括計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、()系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)和信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。A、列車運(yùn)行指揮系統(tǒng)B、列車運(yùn)行系統(tǒng)C、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)D、列車運(yùn)行調(diào)制系統(tǒng)【正確答案】：C19.64D型半自動(dòng)閉塞設(shè)備線路繼電器電路的作用是()。A、發(fā)送和接受閉塞信號(hào)脈沖B、檢查區(qū)段空閑C、取消按鈕誤碰記錄D、信號(hào)開放【正確答案】：A20.信號(hào)電纜的導(dǎo)電芯線應(yīng)采用標(biāo)稱直徑為()ｍｍ的軟銅線（專用電纜除外），其允許工作電壓不得低于工頻()Ｖ或直流()Ｖ。A、1.0mm,500v,1000vB、1.0mm,700v,500v,C、1.0mm,500mm.500mm【正確答案】：A21.列車運(yùn)行速度不超過１２０ｋｍ／ｈ時(shí)非自動(dòng)閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車站，進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)前方()處。A、１０ｍB、１００ｍC、１００0ｍD、5００ｍ【正確答案】：B22.ZD(J)9當(dāng)鎖閉桿從終端位往回移動(dòng)，鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后，鎖閉桿再移動(dòng)()時(shí)，表示接點(diǎn)組應(yīng)可靠斷開開關(guān)的()接點(diǎn)。A、10ｍｍ,常閉B、１２ｍｍ,常閉C、１２ｍｍ,常開【正確答案】：B23.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于()ｍ；與回流線、架空地線、保護(hù)線距離不得小于()ｍA、21B、12C、24D、42【正確答案】：A24.列車直向通過速度大于１２０ｋｍ／ｈ線路上，道岔應(yīng)采用()和()。A、外鎖閉裝置,三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)B、內(nèi)鎖閉裝置,直流轉(zhuǎn)轍機(jī)C、內(nèi)鎖閉裝置,三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：A25.凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器，在電路圖中的該繼電器線圈和接點(diǎn)處均以()的箭頭符號(hào)標(biāo)記。A、向右B、向左C、向下D、向上【正確答案】：D26.道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、拉桿及外鎖閉裝置的鎖閉桿、表示桿，其水平方向的兩端高低偏差不應(yīng)大于()（以兩基本軌工作面為基準(zhǔn)）。A、2ｍｍB、10ｍｍC、５ｍｍD、30ｍｍ【正確答案】：C27.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在()以上；穿越軌底的各種桿件，距軌底的凈距離應(yīng)大于()。A、５ｍｍ,１０ｍｍB、１０ｍｍ,5mmC、5ｍｍ,5mmD、10ｍｍ,10mm【正確答案】：A28.貫通地線與信號(hào)電纜同溝埋設(shè)于電纜（槽）下方土壤中，距電纜（槽）底部不少于()ｍｍ；任一點(diǎn)的接地電阻不得大于()Ω。A、３００ｍｍ，2ΩB、３００ｍｍ，１ΩC、1００ｍｍ，１Ω【正確答案】：B29.在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車入口端用()標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車信號(hào)的最小短路電流的要求。A、０．15ΩB、０．06ΩC、０．25Ω【正確答案】：B30.應(yīng)答器安裝角度允許誤差及范圍：以X軸旋轉(zhuǎn)（傾斜）()°，以匕軸旋轉(zhuǎn)（俯仰）()°，以Z軸旋轉(zhuǎn)（偏轉(zhuǎn)）()°。A、±2°，±5°，±10°B、±5°，±2°，±10°C、±10°，±5°，±2°【正確答案】：A31.JRJC-66/345型繼電器的軌道電壓相位滯后于局部電壓相位()°；ＪＲＪＣ１７０／２４０型繼電器的軌道電壓相位滯后于局部電壓相位為()°。A、８８°±８°,８７°±８°B、８７°±８°,８８°±８°C、８8°±８°,８８°±８°【正確答案】：A32.()是負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)高速鐵路信號(hào)設(shè)備維修工作的基本生產(chǎn)組織，承擔(dān)管內(nèi)高速鐵路信號(hào)設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)、集中檢修工作，實(shí)行晝夜值班制度，及時(shí)處理故障。A、現(xiàn)場(chǎng)車間B、信號(hào)工區(qū)C、段技術(shù)科【正確答案】：B33.地面應(yīng)答器大修（更改）周期為()年。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：B34.三相交流轉(zhuǎn)撤機(jī)啟動(dòng)電路采用()個(gè)啟動(dòng)繼電器，通過三級(jí)控制電路完成對(duì)道岔轉(zhuǎn)換的控制。A、一B、兩C、三D、四【正確答案】：B35.各桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿不應(yīng)大于()ｍｍ。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D36.ＺＰＷ２０００Ｒ型設(shè)置在匹配單元和調(diào)諧單元之間，距調(diào)諧單元中心為()的位置。A、１０００ｍｍ±１００ｍｍB、9０００ｍｍ±5０ｍｍC、１０００ｍｍ±5０ｍｍD、9０００ｍｍ±1００ｍｍ【正確答案】：A37.用500V兆歐表測(cè)量全程信號(hào)電纜芯線（包括連接的設(shè)備，但電子設(shè)備除外）與大地間的絕緣阻值區(qū)間及各小站不得小于()MΩA、1MΩB、2MΩC、3MΩD、4MΩ【正確答案】：A38.聯(lián)鎖設(shè)備必須工作可靠并符合()原則。A、故障—安全B、從上往下C、從左往右D、選擇【正確答案】：A39.列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的提速道岔，單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引的第一牽引點(diǎn)處有()及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通表示。A、1.5B、2C、4D、6【正確答案】：C40.浪涌保護(hù)器的連接線應(yīng)采用阻燃塑料外護(hù)套多股銅線，截面積不小于()，并聯(lián)連接方式時(shí)長(zhǎng)度不大于０．５ｍ（條件不允許時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，但不得大于１．５ｍ），大于１．５ｍ時(shí)必須采用凱文接線法；浪涌保護(hù)器接地線長(zhǎng)度不應(yīng)大于１ｍ。A、1．5mm２B、1．7mm２C、1．8mm２D、1．9mm２【正確答案】：A41.ＵＰＳ應(yīng)設(shè)()，互為備用。ＵＰＳ通電()后，方可加負(fù)載。A、雙套,30SB、３０ｓ，通電C、20S，通電【正確答案】：A42.用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有()及以上間隙時(shí)，不得接通道岔表示；當(dāng)尖軌或心軌從密貼位斥離至5m?m及以上間隙時(shí)，應(yīng)斷開道岔表示。A、4m?mB、5m?mC、6m?mD、7m?m【正確答案】：A43.ZPW-2000A軌道電路防雷地線標(biāo)準(zhǔn)是不大于（）歐。A、7歐B、8歐C、9歐D、10歐【正確答案】：D44.ZY(J)４型、ZY(J)６型、ZY(J)7型轉(zhuǎn)轍機(jī)油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作()次后，活塞桿兩端油膜不成滴。A、２０B、15C、30【正確答案】：A45.LEU設(shè)備接地電阻不大于()Ω。應(yīng)答器安裝設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置與編號(hào)對(duì)應(yīng)。設(shè)置位置允許偏差()A、4±0.65MB、4±0.5MC、10±0.5MD、10±0.65M【正確答案】：B46.Ｒ１-4.4／440變阻器使用電阻值為4.4，固定抽頭式電阻器阻值抽頭分別為【0.2+0.4+0.5+1.1+2.2】電阻值允許誤差()。A、±5％B、±6％C、±１０％D、±8％【正確答案】：C47.外鎖閉道岔在密貼狀態(tài)下，第一牽引點(diǎn)尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的縫隙應(yīng)不大于()。A、0.5ｍｍB、１ｍｍC、2mm【正確答案】：B48.道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于()，正向電流不小于()帶冗余措施的整流元件。A、５００Ｖ,３００ｍＡB、５００Ｖ,1ＡC、300Ｖ,３００ｍＡ【正確答案】：A49.每臺(tái)LEU均應(yīng)有()路輸出，能同時(shí)向()臺(tái)有源應(yīng)答器發(fā)送各自相對(duì)應(yīng)的報(bào)文。A、四，三B、三，四C、四，四【正確答案】：C50.列車運(yùn)行速度大于120km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置和()。A、三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)B、鎖鉤C、鎖閉框D、尖軌連接鐵【正確答案】：A51.當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機(jī)（采用不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)除外）或轉(zhuǎn)換鎖閉器、密貼檢查裝置的()必須斷開。A、啟動(dòng)接點(diǎn)B、表示接點(diǎn)【正確答案】：B52.調(diào)車信號(hào)繼電器DXJ受()線控制。A、8B、8,11C、9D、11【正確答案】：B53.信號(hào)設(shè)備接地裝置環(huán)形接地裝置必須與建筑物四角的主鋼筋焊接，并應(yīng)在地下每隔()ｍ與機(jī)房建筑物基礎(chǔ)接地網(wǎng)連接。A、５ｍB、10mC、５～１０ｍ【正確答案】：C54.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于()。A、12號(hào)B、13號(hào)C、14號(hào)D、15號(hào)【正確答案】：A55.直向通過速度大于１２０ｋｍ／ｈ小于或等于１６０ｋｍ／ｈ的道岔，尖軌牽引點(diǎn)間有()ｍｍ及以上水平間隙時(shí)，不應(yīng)接通道岔表示。A、10B、9C、8D、7【正確答案】：A56.三種接地匯集線在環(huán)形接地裝置上的連接點(diǎn)相互間距不應(yīng)小于()。A、4ｍB、５ｍC、3ｍD、2ｍ【正確答案】：B57.列控中心應(yīng)根據(jù)列車進(jìn)路和軌道區(qū)段狀態(tài)等信息，通過信號(hào)系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)站內(nèi)和區(qū)間軌道電路的()功能，并控制軌道電路的發(fā)碼方向。A、載頻、低頻編碼B、低頻編碼C、載頻D、發(fā)碼【正確答案】：A58.外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，其不均等偏差應(yīng)不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B59.60kg/m及以上道岔的轉(zhuǎn)轍設(shè)備采用角鋼安裝時(shí)，其安裝裝置應(yīng)采用()的角鋼。A、125*80*10B、125*80*11C、125*80*12D、125*80*13【正確答案】：C60.列車運(yùn)行速度超過１２０ｋｍ／ｈ的雙線區(qū)段，應(yīng)采用()自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。A、速差式B、速度級(jí)差式C、標(biāo)準(zhǔn)式【正確答案】：A61.應(yīng)答器組鏈接間距不宜小于(),困難情況下不宜小于(),動(dòng)車段/所內(nèi)應(yīng)答器組間鏈接距離應(yīng)不小于()。A、200m，100m,35mB、100m,100m,35mC、200m,200m,35m【正確答案】：A62.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)制作反光號(hào)碼牌（白底黑字）安裝在機(jī)柱的正面，底邊距軌面()ｍｍ。A、２1５０ｍｍB、２２0０ｍｍC、２２５０ｍｍ【正確答案】：C63.移位接觸器的頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí)，()接點(diǎn)不應(yīng)斷開；用()mm墊片試驗(yàn)或用副銷帶動(dòng)道岔時(shí)接點(diǎn)應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。A、移位接觸器，2.5B、移位接觸器，2C、安全，2.2D、安全，2【正確答案】：A64.開放引導(dǎo)信號(hào)，必須檢查所屬主體信號(hào)機(jī)()在點(diǎn)燈狀態(tài)。A、紅燈B、藍(lán)燈C、綠燈【正確答案】：A65.各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于()；外鎖閉道岔不大于()。A、１０ｍｍ,５ｍｍB、5ｍｍ,10ｍｍC、5ｍｍ,５ｍｍD、１０ｍｍ,10ｍｍ【正確答案】：A66.信號(hào)機(jī)械室內(nèi)的組合架(柜)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)柜、()、控制臺(tái)以及電氣化區(qū)段的繼電器箱、信號(hào)機(jī)梯子等應(yīng)設(shè)安全地線。A、CTCB、電源屏C、TDCSD、列控【正確答案】：B67.補(bǔ)償電容置于電容枕內(nèi)的，編號(hào)書寫在電容枕上平面()位置。編號(hào)寫作：Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、……，自()從小號(hào)至大號(hào)依次編號(hào)。A、中間，接收端至發(fā)送端B、中間，發(fā)送端至接收端C、中間，發(fā)送端【正確答案】：B68.用于電源電路的浪涌保護(hù)器，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，應(yīng)具有阻斷續(xù)流的性能，工作電壓在110V以上的應(yīng)有()。A、優(yōu)化指標(biāo)B、劣化指標(biāo)C、病態(tài)指標(biāo)D、無指標(biāo)【正確答案】：B69.正線接車，正線發(fā)車()，側(cè)線發(fā)進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路接近鎖閉后辦理人工解鎖延時(shí)30s。A、6minB、5minC、3minD、4min【正確答案】：C70.道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于()的整流元件。A、100mAB、150mAC、200mAD、300mA【正確答案】：D71.JYJXC-135/220有極繼電器3-4線圈的電阻為()Ω。A、120B、220C、135D、150【正確答案】：C72.小軌道信息通過()接收器處理，通過小軌道條件（ＸＧ、ＸＧＨ）送回()接收器，作為小軌道檢查條件（ＸＧＪ、ＸＧＪＨ）。A、前方相鄰區(qū)段，回本區(qū)段B、后方相鄰區(qū)段，回本區(qū)段【正確答案】：A73.高柱信號(hào)機(jī)的符號(hào)用特號(hào)字（下標(biāo)用大號(hào)字），書寫在信號(hào)機(jī)機(jī)柱正面，距離軌面()mm處，或在機(jī)柱正面安裝號(hào)碼牌（白底黑字）。A、2000mmB、2200mmC、3000mm【正確答案】：A74.列車信號(hào)繼電器LXJ受()線控制。列車信號(hào)繼電器的緩放時(shí)間是靠()維持的。A、11，阻容原件B、10，阻容原件C、11，串聯(lián)諧振D、10，串聯(lián)諧振【正確答案】：A75.列控地面設(shè)備維修實(shí)行日常維護(hù)和集中檢修。凡影響系統(tǒng)設(shè)備使用的檢修作業(yè)，必須在()內(nèi)進(jìn)行。A、天窗B、大修C、狀態(tài)修D(zhuǎn)、停輪休【正確答案】：A76.ZYJ7表示電路中室內(nèi)取消了()，增大了可靠性。A、電感B、電阻C、二極管D、電容【正確答案】：D77.6502電氣集中執(zhí)行組網(wǎng)絡(luò)線共有()條。6502電氣集中在執(zhí)()線對(duì)超限絕緣進(jìn)行了檢查。A、8,1B、6，1C、6,2D、8,2【正確答案】：A78.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面積的()倍。A、0.75B、0.6C、0.4D、0.5【正確答案】：A79.ZPW-2000A型軌道電路主要由()、接收器、軌道繼電器、調(diào)諧單元BA、空芯線圈SVA、補(bǔ)償電容C、匹配變壓器、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)、防雷元件及鋼軌等設(shè)備構(gòu)成。A、發(fā)碼器B、發(fā)送器C、隔離器D、發(fā)器【正確答案】：B80.人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)回流線必須保持()以上距離。在距接觸網(wǎng)不足()的處所作業(yè)時(shí)，必須要求供電部門配臺(tái)。A、1m，2mB、2m，1mC、2m，2mD、1m，1m【正確答案】：A81.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)作()使用時(shí)，DX和DXF組合的JXJ均吸起。A、列車按鈕B、調(diào)車C、變通按鈕D、中間按鈕【正確答案】：C82.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于()A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm【正確答案】：B83.車站列控TM424通信模塊snetC燈點(diǎn)亮表示()A、與LEU通訊正常B、前節(jié)點(diǎn)閉合C、環(huán)網(wǎng)1工作正常D、本系作為主系【正確答案】：C84.ZY(J)４型、ZY(J)６型、ZY(J)7型轉(zhuǎn)轍機(jī)滾輪在動(dòng)作板上應(yīng)滾動(dòng)靈活，落下時(shí)滾輪與動(dòng)作板底部不受力，并與動(dòng)作板斜面有()以上間隙。A、０．2ｍｍB、０．4ｍｍC、０．５ｍｍ【正確答案】：C85.交流二元繼電器翼板在任何位置時(shí)，翼板和鐵芯極面的間隙不應(yīng)小于()ｍｍ。ＪＲＪＣ-６６／３４５型繼電器的軌道電壓相位滯后于局部電壓相位８８°±８°；ＪＲＪＣ１-７０／２４０型繼電器的軌道電壓相位滯后于局部電壓相位為８７°±８°。，２５Ｈｚ測(cè)試電源的失真度應(yīng)不大于５％。ＪＲＪＣ１-７０／２４０型繼電器局部線圈通以５０Ｈｚ、２２０Ｖ電壓時(shí)，軌道線圈并５μＦ電容后其感應(yīng)電壓應(yīng)不大于５Ｖ。A、0.35B、0.4C、0.45D、0.5【正確答案】：A86.防火墻是保證內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的一道重要屏障，根據(jù)其特性要求()不屬于防火墻的主要功能A、網(wǎng)絡(luò)安全的屏障B、路由選擇C、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全D、防止內(nèi)部信息泄露【正確答案】：B87.直流電動(dòng)機(jī)使用()將流過線圈中的電流方向及時(shí)地加以變換。A、電機(jī)B、碳刷C、換向器D、聯(lián)軸器【正確答案】：C88.調(diào)諧單元與機(jī)械節(jié)空芯線圈置于同一雙體防護(hù)盒內(nèi)，匹配變壓器置于另一雙體防護(hù)盒內(nèi)，中心間距()。電氣化區(qū)段，扼流變壓器中心距調(diào)諧設(shè)備防護(hù)盒中心()。A、800ｍｍ,800ｍｍB、600ｍｍ,600ｍｍC、７００ｍｍ,７００ｍｍ【正確答案】：C89.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段內(nèi)的道岔()。A、不能轉(zhuǎn)換B、能轉(zhuǎn)換【正確答案】：A90.外鎖閉道岔在密貼狀態(tài)下，第一牽引點(diǎn)尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的縫隙應(yīng)不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B91.金屬外皮()接至扼流變壓器的中心連接板或鋼軌上。A、嚴(yán)禁B、可以C、隨意【正確答案】：A92.發(fā)生一般信號(hào)設(shè)備故障時(shí)的應(yīng)急指揮，()為應(yīng)急搶修的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)制定搶修方案，督促及核實(shí)、傳遞現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況，確保指揮的單一性。A、備班技術(shù)干部B、工長(zhǎng)C、干部D、值班技術(shù)干部【正確答案】：D93.基本軌頭部有飛邊是造成尖軌與基本軌()的原因之一。A、不密貼B、吊板C、上翹D、滑床板失效【正確答案】：A94.正常情況下，列車頭部進(jìn)入股道()后，延續(xù)進(jìn)路才能解鎖。A、1minB、2minC、3minD、4min【正確答案】：C95.ZY(J)４型、ZY(J)６型、ZY(J)7型轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖端離開速動(dòng)片上平面的間隙應(yīng)為()；ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖端離開速動(dòng)片上平面的間隙應(yīng)為()A、0.3～1.0ｍｍ,0.3～0.8ｍｍB、0.3～1.3ｍｍ,0.3～0.8ｍｍC、0.3～1.3ｍｍ,0.3～0.5ｍｍ【正確答案】：B96.有電力機(jī)車走行的站內(nèi)軌道電路盡頭處（如牽出線、貨物線、盡頭線、專用線、機(jī)車出入庫(kù)線等）的扼流變壓器中心點(diǎn)應(yīng)與該軌道電路外側(cè)的兩根鋼軌相連接，以溝通（）。A、牽引電流B、地線C、電流D、鋼軌【正確答案】：A97.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在()，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于()A、5～１０mm,2mmB、６～１０mm,1mmC、６～１０mm,2mm【正確答案】：C98.ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞紅燈轉(zhuǎn)移是用前一架信號(hào)機(jī)的DJF和前一分區(qū)的GJ前節(jié)點(diǎn)()實(shí)現(xiàn)。A、混聯(lián)B、外接C、并聯(lián)D、串聯(lián)【正確答案】：C99.半自動(dòng)閉塞站間傳輸線路必須采用()回路。A、實(shí)線B、虛線C、回線【正確答案】：A100.出站信號(hào)機(jī)()時(shí)正向發(fā)車應(yīng)檢查一離去（1LQ）空閑（開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)不檢查1LQ空閑），出站信號(hào)機(jī)（含引導(dǎo)）()時(shí)應(yīng)檢查站區(qū)間所有軌道電路區(qū)段空閑后才能開放信號(hào)。A、點(diǎn)燈或反向運(yùn)行，點(diǎn)燈B、滅燈，點(diǎn)燈或反向運(yùn)行C、滅燈，滅燈【正確答案】：B101.從ZRJ前接點(diǎn)閉合到1RJJ或2RJJ()接點(diǎn)斷開，條件電源KZ-RJ-H有電。A、后B、前C、左D、右【正確答案】：A102.ZPW-2000A型軌道電路分路殘壓應(yīng)小于()。A、240mvB、140mvC、155mvD、100mv【正確答案】：B103.在TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，在驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)信號(hào)端和驅(qū)動(dòng)回線(高電位)端測(cè)量驅(qū)動(dòng)電源的電壓時(shí)，應(yīng)為()V的脈動(dòng)電壓。TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)之間通信狀態(tài)的指示燈是：聯(lián)鎖機(jī)面板第()組收發(fā)燈A、4～6一B、4～6二C、4～7二D、4～7一【正確答案】：D104.普通型信號(hào)電纜19～44芯電纜其備用芯線數(shù)應(yīng)不少于()芯。普通型信號(hào)電纜48～56芯電纜其備用芯線數(shù)應(yīng)不少于()芯。A、4，4B、4，6C、6，6D、6，4【正確答案】：B105.微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備中，備機(jī)只有在()狀態(tài)，系統(tǒng)才處于熱備狀態(tài)。A、熱備機(jī)B、聯(lián)機(jī)同步C、主從方式【正確答案】：B106.貫通地線引接線焊接采用()ｍｍ２的多股裸銅纜焊接或壓接，時(shí)焊接長(zhǎng)度不小于()ｍｍ，并用熱熔熱縮帶防護(hù)()ｍｍ。A、25,100,150B、20,150,100C、30100150【正確答案】：A107.道岔密貼調(diào)整桿應(yīng)有防松措施，動(dòng)作時(shí)的空動(dòng)距離〈游間〉應(yīng)符合：()。A、空動(dòng)距離=轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程—道岔標(biāo)準(zhǔn)開程B、轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程=空洞距離—道岔標(biāo)準(zhǔn)開程C、空動(dòng)距離=道岔標(biāo)準(zhǔn)開程—轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程D、道岔標(biāo)準(zhǔn)開程=空洞距離—轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程【正確答案】：A108.各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動(dòng)程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，偏差應(yīng)不大于()。A、２ｍｍB、３ｍｍC、５ｍｍ【正確答案】：A109.列車運(yùn)行速度超過１２０ｋｍ／ｈ的單線區(qū)段，當(dāng)采用半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞時(shí)，應(yīng)設(shè)置()接近區(qū)段，在兩個(gè)接近區(qū)段的分界處應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)。A、兩個(gè),接近B、接近,兩個(gè)C、一個(gè)，接近【正確答案】：A110.轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于()mm。A、1.5B、2C、2.5D、3【正確答案】：D111.ZY(J)４型、ZY(J)６型、ZY(J)7型轉(zhuǎn)轍機(jī)膠管總成外露部分及與槽鋼進(jìn)出口處防護(hù)設(shè)施齊全，轉(zhuǎn)角處彎曲半徑不應(yīng)小于()。A、100mmB、１５０ｍｍC、300mm【正確答案】：B112.道岔在正常轉(zhuǎn)換時(shí)，保證液壓系統(tǒng)有足夠的()；道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí)，電機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)；道岔尖軌因故不能到位時(shí)，溢流閥應(yīng)溢流。A、壓力B、動(dòng)力C、轉(zhuǎn)換力D、拉力【正確答案】：A113.由于無岔區(qū)段的軌道光帶表示燈電路沒有接條件電源()，因此當(dāng)按下接通光帶按鈕表示時(shí)，這段光帶不著燈。A、JZ─TGJB、KZC、KZ-ZRJD、JXJ【正確答案】：A114.三取二容錯(cuò)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在正常工作時(shí)，三臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)處于()工作狀態(tài)。A、同步B、不同步C、斷開D、閉合【正確答案】：A115.調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強(qiáng)跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距()。A、100mmB、８０ｍｍC、60mmD、20ｍｍ【正確答案】：B116.電纜槽埋設(shè)深度上平面距地面不小于()mm。A、200B、100C、150D、300【正確答案】：D117.()應(yīng)采用與區(qū)間同制式的電碼化發(fā)送設(shè)備，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)電碼化，向機(jī)車提供連續(xù)的機(jī)車信號(hào)信息。A、站內(nèi)側(cè)線線接車，接車進(jìn)路，接車進(jìn)路B、發(fā)車進(jìn)路，接車進(jìn)路，正線接車C、站內(nèi)正線接車，到發(fā)線股道，發(fā)車進(jìn)路【正確答案】：C118.防護(hù)盒是由電感和電容串聯(lián)而成，對(duì)50HZ呈串聯(lián)諧振，相當(dāng)于()電阻，對(duì)干擾電流起著減小軌道線圈上的干擾作用。A、20歐姆B、30歐姆C、40歐姆D、50歐姆【正確答案】：A119.電化區(qū)段BG型變壓器與扼流變壓器連接時(shí)，變比采用1：:13.89，直接與鋼軌相連時(shí)，變比采用()A、0.069444444444444B、0.076388888888889C、0.083333333333333D、0.090277777777778【正確答案】：B120.ZPW-2000A無絕緣軌道電路機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈有()種型號(hào)A、2B、6C、4D、8【正確答案】：C121.集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動(dòng)，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到()A、規(guī)定位置。B、實(shí)際位置。C、表示位置。D、定位位置?！菊_答案】：A122.通過信號(hào)機(jī)開放后，相反方向的信號(hào)機(jī)均須在()狀態(tài)，與其銜接的車站向同一線路發(fā)車的出站信號(hào)機(jī)開放后，對(duì)方車站不得向該線路開放()信號(hào)機(jī)。A、滅燈,進(jìn)站B、點(diǎn)燈，出站C、滅燈，出站【正確答案】：C123.軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志ＺＰＷ２０００Ａ型設(shè)置在調(diào)諧區(qū)外方，距調(diào)諧單元中心()的位置。A、900～１２００ｍｍB、1900～2100ｍｍC、１０００～１２００ｍｍ【正確答案】：C124.在最不利條件下，出口電流不損壞電碼化軌道電路設(shè)備。４、８、１８信息移頻系列電碼化，非電氣化區(qū)段出口電流不應(yīng)大于３Ａ，電氣化區(qū)段出口電流不應(yīng)大于６Ａ；ＺＰＷ-２０００（ＵＭ）系列電碼化，出口電流不應(yīng)大于６Ａ。列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，至少其內(nèi)方第一區(qū)段發(fā)()。A、禁止碼或不發(fā)碼B、禁止碼C、不發(fā)碼D、通過碼或不發(fā)碼【正確答案】：A125.ZPW-2000A無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強(qiáng)跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距()mm。A、40B、60C、80D、100【正確答案】：C126.設(shè)有分割點(diǎn)的調(diào)諧區(qū)標(biāo)志牌為()型。A、IB、IIC、IIID、IV【正確答案】：C127.電纜埋設(shè)橫穿線路時(shí)，防護(hù)用鋼管或混泥土管頂距路基面不得小于()m。A、0.4B、0.5C、0.3D、0.56【正確答案】：A128.ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞有分隔點(diǎn)的閉塞分區(qū)電路中AG和BG的編碼條件相同，兩段軌道電路都空閑和僅BG首先占用，()發(fā)碼。AGBGC、都不D、AG和BG【正確答案】：D129.CTC系統(tǒng)容量滿足要求：保存歷史運(yùn)行圖、調(diào)度命令等運(yùn)輸數(shù)據(jù)時(shí)間不應(yīng)少于()年時(shí)間；正常情況下，系統(tǒng)處理能力利用率不應(yīng)超過()％；A、三年,５０％B、一年，５０％C、五年，５０％【正確答案】：A130.凡用于尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備()功能。A、解鎖B、鎖閉C、轉(zhuǎn)換D、表示【正確答案】：B131.某道岔發(fā)生擠岔事故()接點(diǎn)斷開時(shí)，控制臺(tái)擠岔電鈴響鈴，()表示燈亮紅燈。A、安全，擠岔B、移位接觸器，擠岔C、安全，道岔D、移位接觸器，道岔【正確答案】：B132.雷電侵入時(shí)，防雷元件尚未放電而設(shè)備早已被擊穿，這種現(xiàn)象叫()。A、擊穿B、失效C、絕緣不配合D、絕緣配合【正確答案】：C133.機(jī)牽引道岔使用的不同動(dòng)程的轉(zhuǎn)轍機(jī)，應(yīng)滿足道岔（）的要求。A、平穩(wěn)動(dòng)作、同步轉(zhuǎn)換B、平穩(wěn)工作C、同步轉(zhuǎn)換【正確答案】：A134.ＺＰＷ２０００Ｒ型無絕緣移頻軌道電路自動(dòng)閉塞區(qū)段電源電壓在()Ｖ的范圍內(nèi)應(yīng)可靠工作。A、４８Ｖ±２B、48VC、４6Ｖ±２D、47v【正確答案】：A135.電液系列轉(zhuǎn)轍機(jī)（含ＳＨ轉(zhuǎn)換鎖閉器）動(dòng)作桿與圓孔套、表示（鎖閉）桿與方孔套的間隙不應(yīng)大于()ｍｍA、1B、0.5C、2D、4【正確答案】：A136.在ZPW-2000A自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示雙黃燈時(shí)，進(jìn)站外方第一軌道區(qū)段低頻編碼是()Hz。A、19.1B、20.2C、16.9D、18【正確答案】：D137.在64D型繼電半自動(dòng)閉塞中，列車自()出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)()。A、接車站，自動(dòng)關(guān)閉B、發(fā)車站，自動(dòng)關(guān)閉C、接車站，開放D、發(fā)車站，開放【正確答案】：B138.4.4歐固定抽頭式電阻器阻值抽頭分別為()A、0.2+0.4+0.5+1.1+2.2B、0.1C、0.3D、0.5【正確答案】：A139.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)中調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定模式，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)限速值為()A、30Km/hB、40Km/hC、60Km/hD、45Km/h【正確答案】：B140.用于道岔表示系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有()及以上間隙時(shí)，不得接通道岔表示。A、2ｍｍB、４ｍｍC、6ｍｍ【正確答案】：B141.電氣化區(qū)段ZPW-2000系列無絕緣軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)的不平衡電流條件下，空扼流變壓器的阻抗（軌道電路載頻下）不得小于１７Ω。如果電氣絕緣節(jié)之間的距離超過()，就必須增加一個(gè)空扼流變壓器完成橫向連接。A、１００ｍB、2００ｍC、3００ｍD、4００ｍ【正確答案】：A142.雙根鋼軌引接線在鋼軌上的兩安裝孔間距為()，兩安裝孔間中心位置為設(shè)備連接點(diǎn)，鋼軌引接線應(yīng)并攏布設(shè)。A、50mmB、60mmC、80mm【正確答案】：C143.6502電氣集中，調(diào)車進(jìn)路上輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵(lì)磁順序是()A、進(jìn)路左邊的先吸起B(yǎng)、進(jìn)路右邊的先吸起C、進(jìn)路左邊的先落下D、進(jìn)路右邊的先落下【正確答案】：A144.因?yàn)?502電氣集中的定型組合是根據(jù)道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路而設(shè)計(jì)的，所以道岔、信號(hào)機(jī)、()是6502電氣集中的三種基本組合類型。A、道岔轉(zhuǎn)換B、信號(hào)機(jī)C、道岔表示D、區(qū)段【正確答案】：D145.普速鐵路施工等級(jí)分三級(jí)：干線封鎖正線四小時(shí)及以上或影響全站信聯(lián)閉6小時(shí)以上的屬()級(jí)施工。A、IIIB、IC、IVD、II【正確答案】：D146.ZPW-2000無絕緣軌道電路貫通地線檢查測(cè)試,貫通地線電阻不得大于()Ω，無貫通地線時(shí),地線電阻不得大于()Ω。A、5，10B、1，20C、1,10D、5，20【正確答案】：C147.高柱信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈線纜應(yīng)采用()線纜。A、絕緣B、接地C、屏蔽D、防雷【正確答案】：C148.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)的調(diào)車按鈕可作()進(jìn)路的變通按鈕。A、列車進(jìn)路B、調(diào)車進(jìn)路C、反方向調(diào)車D、反方向列車【正確答案】：C149.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器頻偏為()。A、±1.1HZB、±12HZC、±11HZD、±13HZ【正確答案】：C150.辦理了CTCS-3級(jí)線路的接車進(jìn)路（含引導(dǎo)進(jìn)路），列車完全進(jìn)入股道后()內(nèi)不應(yīng)向該股道再次排列進(jìn)路。A、20SB、10SC、40s【正確答案】：C151.列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車及經(jīng)由18號(hào)以上號(hào)碼道岔側(cè)向的發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)()；其他進(jìn)路人工解鎖延時(shí)()。A、4ｍｉｎ,３０ｓB、３ｍｉｎ,40０ｓC、３ｍｉｎ,３０ｓ【正確答案】：C152.外鎖閉裝置各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動(dòng)程和鎖閉量定、反兩側(cè)應(yīng)均等，偏差應(yīng)不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B153.ZPW-2000軌道電路室外電纜應(yīng)連接在匹配變壓器的()端子上。A、E1-V2B、E1-E2C、V1-V2D、V1-E2【正確答案】：B154.開放預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)()地檢查其主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。A、不間斷B、不檢查【正確答案】：A155.各種信號(hào)設(shè)備的配線一個(gè)端子柱上，允許最多上()并用墊圈隔開。變壓器箱、電纜盒的電纜配線，緊固在相應(yīng)的端子上，芯線的長(zhǎng)度需留有可做２～３次接頭的余量。A、三個(gè)線頭B、四個(gè)線頭C、兩個(gè)線頭D、五個(gè)線頭【正確答案】：A156.當(dāng)進(jìn)路及通過信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、滅燈【正確答案】：A157.繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線（４．０鐵線）時(shí)，其直流電阻每條公里()Ω，經(jīng)運(yùn)用腐蝕后最大不超過()Ω。A、１１Ω，12.5ΩB、１１Ω，１４．７ΩC、１0Ω，１４．７Ω【正確答案】：B158.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動(dòng)2次，說明()故障。A、低頻報(bào)警B、功出檢測(cè)C、移頻報(bào)警D、載頻報(bào)警【正確答案】：B159.ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不得小于()mm。ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊頂桿與移位接觸器觸頭間隙為()mmA、1.01.5B、1.51.0C、1.01.0D、1.51.5【正確答案】：D160.雙機(jī)或多機(jī)牽引道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)以及可動(dòng)心軌道岔尖軌各牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)的符號(hào)為“道岔編號(hào)”＋“()”＋“()”。A、ＤＺ，道岔編號(hào)B、道岔編號(hào)，牽引點(diǎn)序號(hào)C、ＤＺ，牽引點(diǎn)序號(hào)【正確答案】：C161.當(dāng)區(qū)間檢查設(shè)備為計(jì)軸設(shè)備時(shí)，計(jì)軸設(shè)備檢修或停電恢復(fù)后，應(yīng)由區(qū)間兩端()確認(rèn)區(qū)間空閑，()辦理，方能使設(shè)備復(fù)原。A、車站值班員,分開B、助理值班員，同時(shí)C、車站值班員,同時(shí)【正確答案】：C162.64D型單線繼電半自動(dòng)閉塞電路有（）種狀態(tài)。A、4B、5C、3D、6【正確答案】：B163.內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿（鎖閉桿）、尖端桿、第一連接桿與基本軌（直股或直股延長(zhǎng)線）相垂直，各桿的兩端與基本軌垂直線的偏差、前后不超過()mm。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D164.電務(wù)處、電務(wù)段、車間應(yīng)有計(jì)劃地開展設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)。電務(wù)處每年、電務(wù)段每()、車間每季不少于一次。A、年B、半年C、季【正確答案】：B165.在電氣集中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，無論采用什么方法對(duì)模擬量采樣，都應(yīng)以()原電氣集中設(shè)備安全工作為前提。否則該模擬量采樣方法是不可行的。A、影響B(tài)、不影響C、連接D、斷開【正確答案】：B166.iLOCK型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖ＭＭＩ上的“上電解鎖”按鈕必須在亮紅燈()內(nèi)辦理，超時(shí)后將不能辦理全站“上電解鎖”，但可以通過“()”逐個(gè)解鎖區(qū)段。A、4min，區(qū)故解B、8min,人工解鎖C、8min，區(qū)故解【正確答案】：C167.ZD6頂桿與觸頭間隙為()時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開；用()墊片試驗(yàn)或用備用銷帶動(dòng)道岔（或推拉動(dòng)作桿）試驗(yàn)時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。A、2ｍｍ,2.5ｍｍB、１．５ｍｍ,２．５ｍｍC、１．５ｍｍ,２ｍｍ【正確答案】：B168.電纜埋設(shè)深度，站內(nèi)一般不小于()ｍｍ，區(qū)間不小于()ｍｍ；橫穿線路時(shí)，防護(hù)用鋼管或混凝土管的管頂距路基面不得小于()ｍA、70012000.4B、60012000.3C、60012000.4D、70012000.3【正確答案】：A169.TDCS中信息采樣控制單元的作用是完成車站信息的采集和向()傳遞信息等任務(wù)。A、通信計(jì)算機(jī)B、計(jì)算機(jī)C、交換機(jī)D、通信網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：A170.BD1-7型變壓器用作道岔表示電源的隔離變壓器變比為()。A、0.084027777777778B、0.043055555555556C、0.04375D、0.12569444444444【正確答案】：A171.高處作業(yè)指在距離墜落高度基準(zhǔn)面（）m及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B172.64D型半自動(dòng)閉塞設(shè)備，平時(shí)兩站的BSJ均吸起，反映()。A、整個(gè)區(qū)間占用B、整個(gè)區(qū)間空閑C、一個(gè)區(qū)段空閑D、一個(gè)區(qū)段占用【正確答案】：B173.高速鐵路信號(hào)維護(hù)工作必須堅(jiān)持“()”的方針，貫徹預(yù)防與整修相結(jié)合的原則，確保高速鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)良好。A、安全第一、預(yù)防為主B、安全第一C、預(yù)防為主D、安全第一、防消結(jié)合【正確答案】：A174.用５００Ｖ兆歐表測(cè)量全程信號(hào)電纜芯線（包括連接的設(shè)備，但電子設(shè)備除外）與大地間的絕緣電阻值：區(qū)間及各小站不得小于()ＭΩ；大站由鐵路局自定。A、2ＭΩB、１ＭΩC、3ＭΩ【正確答案】：B175.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的硬件、軟件的設(shè)計(jì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、()。A、定型化B、復(fù)雜化C、日?；疍、簡(jiǎn)單化【正確答案】：A176.牽出進(jìn)路上一部分區(qū)段已經(jīng)解鎖，一部分區(qū)段需要調(diào)車中途返回解鎖電路使之解鎖，此種情況是牽出進(jìn)路上設(shè)置有()調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)才有可能A、反向的單置B、單置C、差置D、反向的差置【正確答案】：A177.自動(dòng)閉塞區(qū)段當(dāng)進(jìn)站或通過信號(hào)機(jī)的紅燈滅燈時(shí)，其()通過信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示紅燈。A、前一架B、下一架C、本架D、該架【正確答案】：A178.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，應(yīng)將預(yù)告信號(hào)機(jī)處的扼流變壓器中心點(diǎn)與鋼軌絕緣區(qū)間一側(cè)的兩根鋼軌相連接，以溝通()。A、牽引電流B、回路電流C、電流D、極性脈沖【正確答案】：A179.融雪室外電加熱元件應(yīng)安裝于基本軌（翼軌）的軌腰或底部、滑床板以及其他可